Sa huling bahagi ng pag-ikot, isinasaalang-alang namin ang mga prospect para sa pag-unlad (o sa halip, ang kumpletong kawalan ng naturang) ng mga nagsisira at malalaking mga kontra-submarino na barko ng Russian Navy. Ang paksa ng artikulo ngayon ay mga cruise.
Dapat kong sabihin na sa USSR ang klase ng mga barkong ito ay binigyan ng pinakamalapit na pansin: sa panahon ng post-war at hanggang 1991, 45 barko ng klase na ito ang pumasok sa serbisyo (kasama na ang artilerya, syempre), at noong Disyembre 1, 2015, 8 cruiser ay nanatili. (Magtalaga kami ng isang hiwalay na artikulo sa mabibigat na cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid na "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov", dahil, anuman ang mga kakaibang uri ng pambansang pag-uuri, ang barkong ito ay isang carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ngayon ay pipigilan natin ang ating sarili sa missile cruisers.)
Mga misil cruiser (RRC) ng proyekto na 1164.3 na mga yunit
Paglipat (pamantayan / buong) - 9 300/11 300 t, bilis - 32 buhol, armament: 16 anti-ship missiles na "Basalt", 8 * 8 SAM S-300F "Fort" (64 ZR), 2 * 2 PU SAM "Osa -MA" (48 missile), 1 * 2 130-mm AK-130, 6 30-mm AK-630, 2 * 5 533 torpedo tubes, 2 RBU-6000, hangar para sa Ka-27 helikopter.
Ang lahat ng tatlong mga barko ng ganitong uri: "Moskva", "Marshal Ustinov", "Varyag" ay nasa ranggo ng Russian Navy, ang una sa kanila ay ang punong barko ng Black Sea Fleet, at ang huling isa sa Pacific Fleet.
Malakas na nuclear missile cruiser (TARKR) ng proyekto 1144.2. 3 yunit
Paglipat (pamantayan / buong) - 23 750-24 300/25 860 - 26 190 tonelada (ang data sa iba't ibang mga mapagkukunan ay magkakaiba-iba, kung minsan ang kabuuang pag-aalis ng 28,000 tonelada ay ipinahiwatig), bilis - 31 buhol, armament - 20 mga anti-ship missile "Granite", 6 * 8 SAM "Fort" (48 SAM), "Fort-M" (46 SAM), 16 * 8 SAM "Dagger" (128 SAM), 6 SAM "Kortik" (144 SAM), 1 * 2 130 -mm AK-130, 2 * 5 533-mm torpedo tubes na may kakayahang gumamit ng PLUR ng Vodopad-NK complex, 2 RBU-12000, 1 RBU-6000, hangar para sa 3 helikopter.
Ipinagpalagay na ang lahat ng tatlong mga barkong may ganitong uri, "Peter the Great", "Admiral Nakhimov" at "Admiral Lazarev", ay itatayo alinsunod sa parehong proyekto, ngunit sa katunayan ang mga ito ay hindi magkapareho at mayroong ilang pagkakaiba sa nomenclature ng sandata. Ang SAM "Fort-M" ay naka-install lamang sa "Peter the Great", ang natitirang mga barko ay mayroong dalawang SAM "Fort", ang kanilang kabuuang bala ay 96 missile, at hindi 94, tulad ng sa "Peter the Great". Sa halip, sa Kinzhal air defense missile system at Kortik air defense missile system sa Admiral Nakhimov at Admiral Lazarev, ang Osa-M air defense missile system (2 bawat barko) at walong 30-mm AK-630 ang na-install. Ang "Peter the Great" at "Admiral Nakhimov" ay mayroong 2 RBU-12000 at isang RBU-6000, ngunit sa "Admiral Lazarev" - sa kabaligtaran, isang RBU-12000 at dalawang RBU-6000.
Si "Peter the Great" ay kasalukuyang naglilingkod sa Hilagang Fleet ng Russian Federation, "Si Admiral Nakhimov" ay sumasailalim ng paggawa ng makabago. "Ang Admiral Lazarev ay tinanggal mula sa fleet.
Malakas na nuclear missile cruisers (TARKR) ng proyekto 1144.1. 1 yunit
Paglipat (pamantayan / buong) 24 100/26 190 tonelada, bilis - 31 buhol, armament - 20 "Granit" na mga anti-ship missile, 12 * 8 "Fort" na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin (96 missile), 2 * 2 "Osa-M "air defense system (48 missiles), 1 * 2 PU PLUR" Blizzard ", 2 * 1 100-mm AK-100, 8 30-mm AK-630, 2 * 5 533-mm torpedo tubes, 1 RBU-12000, 2 RBU-6000, hangar para sa 3 helikopter.
Ang panganay na klase ng TARKR sa domestic fleet, sa USSR natanggap niya ang pangalang "Kirov", sa Russian Navy - "Admiral Ushakov". Umatras mula sa Russian Navy noong 2002, ngunit hindi pa nagagamit.
Hindi na kailangang sabihin, ang lahat ng mga missile cruiser na mayroon kami na magagamit ay minana ng Russian Federation mula sa USSR. Si "Peter the Great" lamang ang nakumpleto sa Russian Federation, ngunit inilunsad ito noong 1989 at sa oras ng pagbagsak ng Soviet Union ay nasa isang mataas na antas ng kahandaan.
Ang mga Soviet missile cruiser ay isang kakaibang sandata ng kanilang uri, na nilikha sa loob ng balangkas ng mga konsepto ng paggamit ng labanan ng USSR Navy. Ngayon ay hindi namin susuriing detalyado ang kasaysayan ng kanilang paglikha, dahil ang parehong proyekto ng RRC 1164 at ang proyekto ng TARKR 1144 ay hindi karapat-dapat sa isang magkahiwalay na artikulo, ngunit isang ikot ng mga artikulo bawat isa, ngunit lilimitahan natin ang ating sarili sa pinaka-pangkalahatan milestones.
Para sa ilang oras (pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig), ang pangunahing kaaway ng aming kalipunan ay itinuturing na mga pangkat ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng NATO, at sa panahong ito ang konsepto ng armada ng USSR ay kasangkot sa pakikipaglaban sa kanila sa malapit sa sea zone, kung saan tatakbo ang mga pang-ibabaw na barko kasama ang sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng misil. Kahit na ito ay nagkakahalaga ng pansin na kahit na kami ay nagtatayo ng mga sasakyang pandagat sa dagat para sa ating sarili, tulad ng mga artilerya cruiser ng uri ng Sverdlov (proyekto 68-bis) - maliwanag, naintindihan ni Joseph Vissarionovich Stalin na ang fleet ng karagatan ay isang instrumento ng hindi lamang digmaan, ngunit ang mundo rin.
Gayunpaman, pagkatapos ng paglitaw ng mga nukleyar na submarino (mga carrier ng ballistic missile na may mga nukleyar na warhead, SSBN) sa mga armada ng kaaway, sila ay naging isang pangunahing target para sa aming Navy. At dito nakatagpo ang USSR, huwag tayong matakot sa salitang ito, hindi malulutas na mga paghihirap sa konsepto.
Ang katotohanan ay ang saklaw ng kahit na ang kauna-unahang mga ballistic missile ng SSBN ay maraming beses na mas malaki kaysa sa radius ng pagpapamuok ng sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier, ayon sa pagkakabanggit, ang mga kaaway na SSBN ay maaaring gumana sa mas malaking distansya mula sa ating mga baybayin. Upang mapigilan ang mga ito, ang isa ay kailangang pumunta sa karagatan at / o mga malalayong lugar ng dagat. Kinakailangan nito ang sapat na malalaking mga barkong pang-ibabaw na may malakas na kagamitan sa sonar, at nilikha ito sa USSR (BOD). Gayunpaman, ang mga BODs, syempre, ay hindi maaaring matagumpay na gumana sa mga kondisyon ng napakalaking pangingibabaw ng Estados Unidos at NATO sa karagatan. Upang matagumpay na maisagawa ng mga pangkat ng USSR PLO ang kanilang mga pag-andar, kinakailangan upang ma-neutralize ang mga Amerikanong sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid at mga welga ng barko. Sa aming baybayin, maaaring ito ay nagawa ng MRA (naval na nagdadala ng misil), ngunit ang limitadong radius nito ay hindi pinapayagan itong gumana sa karagatan.
Alinsunod dito, kailangan ng USSR ng isang paraan upang ma-neutralize ang NATO AUG na malayo sa mga katutubong baybayin. Sa una, ang gawaing ito ay itinalaga sa mga submarino, ngunit sa lalong madaling panahon naging malinaw na hindi nila malulutas ang problemang ito nang mag-isa. Ang pinaka makatotohanang paraan - ang paglikha ng sarili nitong fleet carrier ng sasakyang panghimpapawid - para sa isang bilang ng mga kadahilanan na naging hindi katanggap-tanggap para sa USSR, bagaman ang mga domestic marino ay talagang nais ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at, sa huli, sinimulan ng USSR na itayo ang mga ito. Gayunpaman, noong huling bahagi ng dekada 60 at unang bahagi ng dekada 70, ang pangarap lang ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang mga submarino ng nukleyar ay hindi malayang matalo ang mga fleet ng NATO sa karagatan, at itinakda ng pamumuno ng bansa ang gawain na sirain ang mga SSBN.
Pagkatapos ay napagpasyahan na ilipat ang pokus sa paglikha ng mga bagong armas - mga malayuan na anti-ship cruise missile, pati na rin isang sistema ng pag-target sa puwang para sa kanila. Ang nagdadala ng naturang mga misil ay dapat maging isang bago, dalubhasa na klase ng isang barkong pag-atake sa ibabaw ng karagatan - isang missile cruiser.
Kung ano talaga dapat, walang linaw. Sa una, naisip nila ang tungkol sa pag-iisa batay sa mga BOD ng mga proyekto ng 1134 at 1134B, upang makalikha ng mga barkong PLO (iyon ay, BOD), depensa ng hangin (kasama ang paglalagay ng "Fort" air defense missile system sa kanila) at pagkabigla mga tagadala ng mga missile ng anti-ship gamit ang isang solong katawan. Pagkatapos ay inabandona nila ito pabor sa Project 1165 missile cruiser na "Fugas", na dinala ng parehong anti-ship missile system at ang "Fort" air defense system, ngunit pagkatapos ay isinara ito dahil sa masyadong mataas na gastos - ang barko ginawang atomic. Bilang isang resulta, bumalik sila sa BOD ng proyekto 1134B, ngunit nagpasya na huwag pagsamahin sa isang solong katawan, ngunit isang mas malaking missile cruiser batay dito.
Ang ideya ay upang lumikha ng isang punong barko ng grupo ng ASW, na nilagyan ng malakas na welga at mga sandatang laban sa sasakyang panghimpapawid, at ang huli ay dapat magbigay ng hindi object, ngunit ang zonal air defense (ibig sabihin, takpan ang buong pangkat ng mga barko). Ganito lumitaw ang Project 1164 missile cruiser.
Sa parehong oras, at kahanay ng pagbuo ng isang bagong missile cruiser, ang mga bureaus ng disenyo ng Russia ay nagdidisenyo ng isang BOD na may isang planta ng nukleyar na kuryente. Nagsimula sila sa isang pag-aalis ng 8,000 tonelada, ngunit kalaunan ay lumaki ang mga gana ng mga mandaragat at ang resulta ay isang barko na may karaniwang pamalitan na humigit-kumulang (o kahit na higit pa) na 24,000 tonelada, na nilagyan ng halos buong hanay ng mga sandata na mayroon sa oras na iyon. Siyempre, pinag-uusapan natin ang tungkol sa Project 1144 mabigat na nuclear missile cruiser.
Ang katotohanang ang Proyekto 1164 ay orihinal na nilikha bilang isang misayl cruiser, at ang Project 1144 bilang isang BOD, sa ilang mga sukat ay nagpapaliwanag kung paano sa USSR sa parehong oras, kahanay, dalawang ganap na magkakaibang mga barko ang nilikha upang maisagawa ang parehong mga gawain. Siyempre, ang diskarte na ito ay hindi matatawag na makatuwiran sa anumang paraan, ngunit dapat itong aminin na bilang isang resulta nito, nakatanggap ang Russian Navy ng dalawang uri ng napakagagandang barko sa halip na isa (nawa’y patawarin ako ng mahal na mambabasa para sa isang malubhang pagkasira).
Kung ihinahambing natin ang Atlantes (mga barko ng Project 1164) at Orlans (Project 1144), kung gayon, syempre, ang Atlanta ay mas maliit at mas mura, at samakatuwid ay mas angkop para sa malakihang konstruksyon. Ngunit, syempre, ang Eagles ay mas malakas. Ayon sa mga pananaw sa mga taong iyon, upang "tumagos" sa pagtatanggol ng hangin ng AUG at magdulot ng hindi katanggap-tanggap na pinsala sa carrier ng sasakyang panghimpapawid (ganap na huwag paganahin o sirain) kinakailangan upang 20 mabibigat na mga misil ng anti-ship sa isang salvo. Ang "Orlan" ay mayroong 20 "Granites", sa mga carrier ng missile ng submarine ng Project 949A na "Antey" inilagay nila ang 24 na mga misil (kaya't, sa pagsasalita, na may garantiya), ngunit ang "Atlanta" ay nagdala lamang ng 16 na "Basalts". Sa "Orlans" mayroong dalawang mga "Fort" air defense system, na nangangahulugang mayroong 2 mga post sa radar para sa pagsubaybay at pag-iilaw ng mga target na "Volna". Ang bawat ganoong post ay maaaring maglayon ng 6 na missile sa 3 mga target, ayon sa pagkakabanggit, ang mga kakayahan ng Orlan na maitaboy ang malalaking pagsalakay ay mas mataas, lalo na't ang Atlant radar na matatagpuan sa likuran ay "hindi nakikita" ang mga sektor ng bow - sarado sila ng cruiser superstructure. Ang malapit na depensa ng himpapawid ng "Orlan" at "Atlant" ay maihahambing, ngunit sa "Peter the Great" sa halip na mga luma na "Osa-M" na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, ang "Dagger" na sistema ng pagtatanggol ng hangin ay na-install, at sa halip na ang "metal cutter" AK-630 - ang "Kortik" air defense system. Sa Atlanta, dahil sa kanilang maliit na sukat, ang ganitong pag-upgrade ay halos hindi posible.
Bilang karagdagan, ang Atlantis PLO ay sadyang isinakripisyo: ang totoo ay ang paglalagay ng pinakamakapangyarihan sa panahong iyon ang SJSC Polynom ay nadagdagan ang pag-aalis ng barko ng halos 1,500 tonelada (ang SJSC mismo ay may bigat na 800 tonelada) at ito ay itinuring na hindi katanggap-tanggap. Bilang isang resulta, "Atlant" ay nakatanggap ng isang napaka-katamtaman na "Platinum", na angkop lamang para sa pagtatanggol sa sarili (at kahit na pagkatapos - hindi masyadong marami). Sa parehong oras, ang mga kakayahan sa paghahanap sa ilalim ng tubig ng Orlan ay hindi mas mababa kaysa sa mga dalubhasa sa BOD. Ang pagkakaroon ng isang buong pangkat ng hangin ng tatlong mga helikopter, walang alinlangan, ay nagbibigay sa Orlan ng mas mahusay na mga kakayahan sa PLO, pati na rin ang paghahanap at pagsubaybay sa mga target sa ibabaw, kaysa sa isang helikopter sa Atlanta. Bilang karagdagan, ang pagkakaroon ng isang planta ng nukleyar na kuryente ay nagbibigay sa Orlan ng mas mahusay na mga pagkakataong mag-escort ng mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway kaysa sa Atlanta na may konvensional na propulsion system na ito. Ang Atlant, hindi katulad ng Orlan, ay walang nakabubuo na proteksyon.
Isang nakawiwiling aspeto. Sa mahabang panahon pinatunayan na ang mahinang punto ng aming mabibigat na mga barko ay ang BIUS, na hindi maisama ang paggamit ng buong iba't ibang mga sandata na naka-install sa mga cruise. Marahil ito ay totoo, ngunit ang may-akda ng artikulong ito ay nakatagpo ng isang network ng mga paglalarawan ng mga ehersisyo kung saan isang mabigat na nuclear missile cruiser, na nakatanggap ng data mula sa isang air target mula sa isang sasakyang panghimpapawid ng A-50 AWACS (ang target ay hindi napagmasdan mula sa cruiser), naglabas ng target na pagtatalaga sa isang anti-sasakyang panghimpapawid na misil system ng isang malaking barko laban sa submarino at iyon, na hindi sinusunod ang target ng hangin sa kanyang sarili, at ginagamit ng eksklusibo ang control center na natanggap mula sa TARKR, na-hit ito ng isang missile na pang-sasakyang panghimpapawid. Ang data, syempre, ay ganap na hindi opisyal, ngunit …
Siyempre, walang ibinigay nang libre. Ang mga sukat ng "Orlan" ay kamangha-mangha: ang kabuuang pag-aalis ng 26,000 - 28,000 tonelada ay ginagawang pinakamalaking ship na hindi sasakyang panghimpapawid sa mundo (kahit na ang Cyclopean SSBN ng Project 941 na "Akula" ay mas maliit pa rin). Maraming mga librong sanggunian sa ibang bansa ang tumawag kay Peter the Great na isang "battlecruiser", iyon ay, isang battle cruiser. Nang walang pag-aalinlangan, magiging wasto upang sumunod sa pag-uuri ng Russia, ngunit … pagtingin sa matulin at mabigat na silweta ng Orlan at naaalala ang pagsasanib ng bilis at firepower na ipinakita ng mga battlecruiser sa mundo, isang hindi sinasadyang naiisip: mayroong isang bagay sa loob.
Ngunit ang ganoong kalaki at sobrang armadong barko ay naging napakamahal. Ayon sa ilang mga ulat, ang halaga ng TARKR sa USSR ay 450-500 milyong rubles, na inilapit ito sa mabibigat na cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid - ang proyekto ng TAVKR 1143.5 (simula dito na "Kuznetsov") ay nagkakahalaga ng 550 milyong rubles, at ang nukleyar na TAVKR 1143.7 - 800 milyon. Kuskusin.
Sa pangkalahatan, ang mga Soviet missile cruiser ay mayroong dalawang pangunahing mga bahid. Una, hindi sila nakakasarili, sapagkat ang kanilang pangunahing sandata, mga missile na laban sa barko, ay maaaring magamit sa mga saklaw na laob na abot-tanaw para sa panlabas na pagtatalaga ng target. Para dito, ang Legenda reconnaissance at target designation system ay nilikha sa USSR, at talagang ginawang posible na gumamit ng mga anti-ship missile sa buong saklaw, ngunit may makabuluhang paghihigpit. Ang mga passive radar reconnaissance satellite ay hindi palaging ihayag ang lokasyon ng kalaban, at walang maraming mga satellite na may aktibong radar sa orbit, hindi sila nagbigay ng 100% na saklaw ng mga ibabaw ng dagat at karagatan. Ang mga satellite na ito ay napakamahal, nagdala sila ng isang malakas na radar na naging posible upang makontrol ang mga barkong pandigma ng NATO mula sa taas na 270-290 km, isang reactor na nukleyar bilang mapagkukunan ng enerhiya para sa radar, at isang espesyal na yugto ng tagasunod din, na, pagkatapos ang satellite ay naubos ang mapagkukunan nito, ay dapat na ilunsad ang ginugol na reaktor sa isang orbit na 500-1000 km mula sa Earth. Sa prinsipyo, kahit na mula doon, sa huli, ibabalik ng gravity ang mga reactor, ngunit ito ay dapat nangyari hindi mas maaga kaysa sa 250 taon. Tila, sa USSR pinaniniwalaan na sa oras na ito ang mga sasakyang pangalangaang ay aararo na ang kalawakan ng Galaxy at maiisip namin kahit papaano ito sa maraming mga reactor na nakalatag sa kapaligiran.
Ngunit mahalaga na kahit na ang USSR ay hindi makapagbigay ng ganap na saklaw ng ibabaw ng mundo ng mga aktibong satellite ng sistemang Legend, na nangangahulugang kinakailangan na maghintay para dumaan ang satellite sa nais na lugar ng dagat o karagatan. Bilang karagdagan, ang mga satellite sa medyo mababang mga orbit, at kahit na tinatanggal ang kanilang mga sarili na may malakas na radiation, ay maaaring sirain ng mga anti-satellite missile. Mayroong iba pang mga paghihirap, at sa pangkalahatan, ang sistema ay hindi ginagarantiyahan ang pagkawasak ng kaaway AUG sa kaganapan ng isang pandaigdigang hidwaan. Gayon pa man, ang mga Soviet missile cruiser ay nanatiling isang mabigat na sandata, at walang Amerikanong Admiral na maaaring komportable na maabot ng mga Kirov o Slava missile.
Ang pangalawang malaking sagabal ng domestic RRC at TARKR ay ang kanilang mataas na pagdadalubhasa. Sa pangkalahatan, maaari nilang sirain ang mga barko ng kaaway, pangunahan at kontrolin ang mga pagkilos ng isang detatsment ng mga barko, na tinatakpan sila ng kanilang makapangyarihang mga sistema ng pagtatanggol sa hangin, ngunit iyon lang. Ang mga nasabing cruiser ay hindi nagbigay ng anumang banta sa mga target sa baybayin - sa kabila ng pagkakaroon ng isang 130-mm artilerya system, na nagdadala ng tulad malaki at mamahaling mga barko sa pagalit na baybayin para sa pagbaril ng artilerya ay puno ng labis na peligro. Sa teorya, ang isang mabibigat na anti-ship missile system ay maaaring magamit upang makahimok ng mga target sa lupa, ngunit sa pagsasagawa ito ay walang katuturan. Ayon sa ilang mga ulat, ang Granit anti-ship missile system ay nagkakahalaga ng pareho, o kahit na mas mahal kaysa sa modernong mandirigma, at ilang mga target sa baybayin ang "karapat-dapat" sa gayong mamahaling bala.
Sa madaling salita, ang konsepto ng Soviet ng paglaban sa mga AUG ng kaaway: ang paglikha ng mga malayuan na anti-ship missile at kanilang mga carrier (RRC, TARKR, Antey submarine missile carriers), reconnaissance at target designation system para sa mga misil na ito ("Legend") at, sa parehong oras, ang pinakamalakas na paglipad na dala ng misayl na nagdadala ng misil ay sa mga tuntunin ng mga gastos na maihahambing sa pagbuo ng isang malakas na fleet ng sasakyang panghimpapawid, ngunit hindi nagbigay ng parehong malawak na kakayahan para sa pagkasira ng ibabaw, ilalim ng tubig, hangin at mga target sa lupa bilang mga nagmamay-ari ng mga pangkat ng carrier ng sasakyang panghimpapawid.
Ngayon, ang mga kakayahan ng missile cruisers ng Russian fleet ay makabuluhang nabawasan. Hindi, sila mismo ay nanatiling pareho, at sa kabila ng paglitaw ng pinakabagong mga sistema ng nagtatanggol na sandata, tulad ng ESSM o SM-6 na mga anti-sasakyang misil, ang may-akda ng artikulong ito ay hindi nais na maging sa lugar ng Amerikano Admiral, kung saan ang punong barko na carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Peter the Great ay naglunsad ng dalawang dosenang "Granites". Ngunit ang kakayahan ng Russian Federation na magbigay ng target na pagtatalaga sa mabibigat na mga missile laban sa barko ay nabawasan: sa USSR mayroong isang "Alamat", ngunit nawasak ito nang maubos ng mga satellite ang kanilang mapagkukunan, at ang mga bago ay hindi lumitaw, ang "Liana" ay hindi maipakalat. Hindi mahalaga kung magkano ang mga sistema ng palitan ng data ng NATO ay na-extolled, ang kanilang analogue ay mayroon sa USSR fleet (mga istasyon para sa kapwa palitan ng impormasyon o VZOI) at ang missile cruiser ay maaaring gumamit ng data na natanggap ng ibang barko o sasakyang panghimpapawid. Ang nasabing posibilidad ay mayroon kahit ngayon, ngunit ang bilang ng mga barko at sasakyang panghimpapawid kumpara sa mga oras ng USSR ay nabawasan nang maraming beses. Ang nag-iisang pag-unlad ay ang pagtatayo ng mga over-the-horizon radar station (ZGRLS) sa Russian Federation, ngunit kung maaari silang magbigay ng target na pagtatalaga para sa mga missile - hindi malinaw, sa pagkakaalam ng may-akda, sa USSR hindi sila maaaring mag-isyu. CU ZGRLS. Bilang karagdagan, ang ZGRLS ay mga nakatigil na malakihang bagay, na, marahil, sa kaganapan ng isang seryosong tunggalian, ay hindi gaanong mahirap mapinsala o masira.
Gayunpaman, ngayon ay ang mga missile cruiser na kumakatawan sa "fulcrum" ng mga domestic ibabaw na fleet. Ano ang kanilang prospect?
Ang lahat ng tatlong Atlantas ng proyekto 1164 ay kasalukuyang nasa serbisyo - maaari lamang pagsisisihan na sa isang pagkakataon hindi posible na sumang-ayon sa Ukraine sa pagbili ng ika-apat na cruiser ng proyektong ito, na nabubulok sa isang mataas na antas ng kahandaan sa outfitting pader Ngayon ang hakbang na ito ay imposible, ngunit wala na itong saysay - ang barko ay masyadong luma upang makumpleto. Kasabay nito, ang Project 1164 ay literal na "pinalamanan" ng mga sandata at kagamitan, na ginawang isang napakahirap na barko, ngunit lubos na nabawasan ang mga kakayahan sa paggawa ng makabago. Ang "Moskva", "Marshal Ustinov" at "Varyag" ay naging bahagi ng fleet ng Russia noong 1983, 1986 at 1989, ayon sa pagkakabanggit, ngayon ay 35, 32 at 29 taong gulang sila. Seryoso ang edad, ngunit sa napapanahong pagkumpuni, ang data ng RRC ay may kakayahang maghatid ng hanggang apatnapu't limang taon, upang sa susunod na dekada wala sa isa sa kanila ang "magretiro". Malamang, sa oras na ito, ang mga barko ay hindi sasailalim sa anumang mga radikal na pag-upgrade, bagaman ang pag-install ng mga bagong missile ng barko sa mga lumang launcher at ang pagpapabuti ng "Fort" na sistema ng missile ng pagtatanggol ng hangin - gayunpaman, ang lahat ng ito ay hulaan.
Ngunit sa TARKR, ang sitwasyon ay malayo sa pagiging napaka-rosy. Tulad ng sinabi namin sa itaas, ngayon ang trabaho ay nagpapatuloy sa Admiral Nakhimov, at ang paggawa ng makabago ay lubos na pandaigdigan. Ito ay higit o hindi gaanong maaasahang nalalaman tungkol sa kapalit ng Granit anti-ship missile system na may UVP para sa 80 modernong missile, tulad ng Caliber, Onyx at, sa hinaharap, Zircon. Tulad ng para sa sistema ng pagtatanggol sa hangin, sa una maraming mga alingawngaw sa press tungkol sa pag-install ng Polyment-Redut system sa TARKR. Marahil, sa una, ang mga nasabing plano ay mayroon, ngunit pagkatapos, tila, sila ay inabandona, o marahil ito ay orihinal na haka-haka ng mga mamamahayag. Ang katotohanan ay ang Redoubt ay wala pa ring iba kaysa sa isang medium-range na sistema ng pagtatanggol ng hangin, at ang mga kumplikadong batay sa S-300 ay may mas mahabang braso. Samakatuwid, ang pinaka-makatotohanang impormasyon ay tila na ang "Admiral Nakhimov" ay makakatanggap ng "Fort-M", tulad ng na-install sa "Peter the Great". Maaari ring ipalagay na ang kumplikado ay maiakma upang magamit ang pinakabagong mga missile na ginamit sa S-400, bagaman hindi ito isang katotohanan. Ang "Metal cutter" AK-630 ay papalitan, ayon sa magagamit na data, kasama ang ZRAK na "Dagger-M". Bilang karagdagan, planong mag-install ng isang anti-torpedo complex na "Packet-NK".
Tungkol sa mga tuntunin ng pagkumpuni at paggawa ng makabago. Sa pangkalahatan, ang TARKR "Admiral Nakhimov" ay nasa Sevmash mula pa noong 1999, at noong 2008 na ginugol ang fuel fuel ay naalis mula dito. Sa katunayan, ang barko ay inilatag sa halip na ayusin. Ang kontrata para sa paggawa ng makabago ay nilagdaan lamang noong 2013, ngunit ang paghahanda sa pag-aayos ng trabaho ay nagsimula nang mas maaga - mula sa sandaling ito ay naging malinaw na ang kontrata ay tatapusin. Ipinagpalagay na ang cruiser ay maihahatid sa fleet sa 2018, pagkatapos sa 2019, pagkatapos ang petsa ng 2018 ay muling pinangalanan, pagkatapos ay 2020, at ngayon, ayon sa pinakabagong data, ito ay magiging 2021. Sa madaling salita, kahit na ipalagay natin na ang mga termino ay muling hindi "pupunta" sa kanan, at bibilangin ang pagsisimula ng pag-aayos mula sa sandali ng pagtatapos ng kontrata (at hindi mula sa aktwal na petsa ng pagsisimula ng pag-aayos), lumalabas na ang pag-aayos ng "Admiral Nakhimov" ay tatagal ng 8 taon.
Medyo tungkol sa gastos. Noong 2012, sinabi ni Anatoly Shlemov, pinuno ng departamento ng order ng pagtatanggol ng estado ng United Shipbuilding Corporation (USC), na ang pagkukumpuni at paggawa ng makabago ng cruiser ay nagkakahalaga ng 30 bilyong rubles, at ang pagbili ng mga bagong sistema ng armas ay nagkakahalaga ng 20 bilyong rubles, iyon ay, ang kabuuang gastos ng trabaho sa Admiral Nakhimov Ay nagkakahalaga ng 50 bilyong rubles. Ngunit kailangan mong maunawaan na ang mga ito ay paunang mga numero lamang.
Matagal na sanay tayo sa sitwasyon kung kailan ang mga tuntunin ng pag-aayos ng barko at ang gastos sa pag-aayos ng mga ito ay makabuluhang tumaas mula sa mga paunang. Kadalasan ang mga tagabuo ng barko ay inaakusahan dito, sinabi nila na nakalimutan nila kung paano gumana, at lumalaki ang kanilang mga gana, ngunit ang ganoong panlalait ay hindi ganap na totoo, at ang sinumang nagtrabaho sa produksyon ay mauunawaan ako.
Ang punto ay ang isang buong pagtatasa ng gastos ng pag-aayos ay maaaring magawa lamang kapag ang unit na inaayos ay disassembled at malinaw kung ano ang eksaktong nangangailangan ng pag-aayos at kung ano ang kailangang kapalit. Ngunit nang maaga, nang walang pag-disassemble ng yunit, ang pagtukoy ng halaga ng pagkukumpuni nito ay katulad ng kapalaran na nagsasabi sa mga bakuran ng kape. Sa "kapalaran" na ito na tinaguriang mga iskedyul ng pagpapanatili ng pag-iingat ay lubos na makakatulong, ngunit sa isang kundisyon - kapag naisagawa sila sa isang napapanahong paraan. Ngunit may isang problema sa pag-aayos ng mga barko ng fleet pabalik sa USSR, at pagkatapos ng 1991 ito, maaaring sabihin ng isa, nawala - dahil sa kawalan ng anumang pag-aayos.
At ngayon, kapag napagpasyahan na gawing moderno ito o ang barkong iyon, isang uri ng "baboy sa isang sundot" ang dumating sa bakuran ng barko at halos imposibleng hulaan kaagad kung ano ang kailangang ayusin at kung ano ang hindi. Ang aktwal na dami ng pag-aayos ay isiniwalat na sa kurso ng pagpapatupad nito, at, syempre, ang mga "tuklas" na ito ay nagdaragdag sa parehong oras ng pag-aayos at gastos nito. Ang may-akda ng artikulong ito ay hindi sinusubukan, siyempre, upang ipakita ang mga gumagawa ng barko bilang "puti at mahimulmol", may sapat na kanilang sariling mga problema, ngunit ang paglilipat sa mga termino at gastos ay hindi lamang napapailalim, ngunit may lubos ding layunin na mga kadahilanan.
Samakatuwid, dapat itong maunawaan na ang 50 bilyong rubles na inihayag ni Anatoly Shlemov noong 2012 ay paunang pag-estima lamang ng gastos sa pagkumpuni at paggawa ng makabago ng Admiral Nakhimov, na tataas nang malaki sa proseso ng pagsasagawa ng trabaho. Ngunit kahit na ang ipinahiwatig na 50 bilyong rubles. sa mga presyo ngayon, kung muling kalkulahin ang bilang ng opisyal na data sa inflation (at hindi sa pamamagitan ng totoong inflation), umabot sa 77.46 bilyong rubles, at isinasaalang-alang ang "natural" na pagtaas sa gastos ng pag-aayos - marahil ay hindi mas mababa sa 85 bilyong rubles, o marahil at higit pa.
Sa madaling salita, ang pag-aayos at paggawa ng makabago ng proyekto ng TARKR na 1144 "Atlant" ay isang labis na gugugol ng oras at magastos na bagay. Kung susubukan naming ipahayag ang gastos nito sa maihahambing na halaga, kung gayon ang pagbabalik ng "Admiral Nakhimov" sa serbisyo ay nagkakahalaga sa amin ng higit sa tatlong frigates ng serye na "Admiral", o, halimbawa, mas mahal kaysa sa pagbuo ng isang submarine ng Yasen -M uri.
Ang susunod na "kandidato" para sa paggawa ng makabago ay ang Peter the Great TARKR. Ang cruiser, na pumasok sa serbisyo noong 1998 at hindi sumailalim sa mga pangunahing pag-aayos mula noon, oras na upang gumawa ng isang "kapital", at kung gayon, kung gayon sa parehong oras sulit din itong gawing makabago. Ngunit ang "Admiral Lazarev", malinaw naman, ay hindi gawing makabago, at maraming mga dahilan para rito. Una, tulad ng nabanggit sa itaas, ang gastos ng paggawa ng makabago ay napakataas. Pangalawa, ngayon sa Russian Federation lamang ang Sevmash ang makakagawa ng pag-aayos at paggawa ng makabago ng antas ng pagiging kumplikado na ito, at sa susunod na 8-10 taon ay sasakupin ito nina Admiral Nakhimov at Peter the Great. At pangatlo, si "Admiral Lazarev" ay pumasok sa serbisyo noong 1984, ngayon ay nasa 34 na taong gulang na. Kahit na inilalagay ito sa bapor ng barko ngayon, at isinasaalang-alang na mananatili ito doon nang hindi bababa sa 7-8 taon, pagkatapos pagkatapos ng paggawa ng makabago ay halos hindi na makapaghatid ng higit sa 10-12 taon. Sa parehong oras, ang "Ash", na binuo para sa halos parehong pera at sa parehong oras, ay tatagal ng hindi bababa sa 40 taon. Samakatuwid, kahit na ang agarang pag-aayos ng "Admiral Lazarev" ay isang hindi kahina-hinalang gawain, at walang katuturan na isagawa ang pagkumpuni nito sa loob ng ilang taon. Sa kasamaang palad, ang lahat ng nasa itaas ay nalalapat sa nangungunang TARKR "Admiral Ushakov" ("Kirov").
Sa pangkalahatan, masasabi natin ang sumusunod: para sa ilang oras ang sitwasyon na may mga missile cruiser sa Russian Federation ay nagpapatatag. Sa mga nagdaang taon, mayroon kaming tatlong mga barko ng klase na ito na handa na "para sa martsa at labanan": Ang "Peter the Great", "Moscow" at "Varyag" ay kumikilos, si "Marshal Ustinov" ay sumasailalim sa pag-aayos at paggawa ng makabago. Ngayon ang "Ustinov" ay bumalik sa operasyon, ngunit ang "Moscow" ay matagal na para sa pag-aayos, kung gayon, marahil, ang "Varyag" ay maaayos. Sa parehong oras, ang "Peter the Great" ay papalitan ng "Admiral Nakhimov", kaya maaari nating asahan na sa susunod na 10 taon magkakaroon tayo ng dalawang permanenteng cruiser ng Project 1164 at isa sa Project 1144. Ngunit sa hinaharap, ang Ang Atlantes ay unti-unting aalis. Upang magretiro - pagkatapos ng isang dekada, ang kanilang buhay sa serbisyo ay 39-45 taon., Ngunit ang "Admiral Nakhimov", marahil, ay mananatili sa fleet hanggang 2035-2040.
May papalit ba sa kanila?
Maaari itong maging mapang-akit, ngunit ganap na hindi malinaw kung kailangan natin ng mga misil cruiser bilang isang klase ng mga barkong pandigma. Malinaw na ngayon ang Russian Navy ay nangangailangan ng ANUMANG barkong pandigma, sapagkat ang kanilang bilang ay lumusot sa ilalim ng matagal na ang nakalipas at sa kasalukuyang estado nito ang armada ay hindi masiguro ang katuparan ng kahit na isang pangunahing gawain bilang sumasaklaw sa mga lugar ng pag-deploy ng SSBN. Bilang karagdagan, dapat itong maunawaan na sa hinaharap, sa patakarang pang-ekonomiya na isinusunod ng pamumuno ng bansa ngayon, hindi namin nakikita ang anumang mga ilog ng kasaganaan sa aming badyet, at kung nais naming makakuha ng isang may kakayahang at medyo sapat na Navy, pagkatapos ay dapat nilang piliin ang mga uri ng mga barko na isinasaalang-alang ang pamantayan na "pagiging epektibo sa gastos".
Sa parehong oras, ito ay lubos na nagdududa na ang klase ng mga missile cruiser ay nasisiyahan ang pamantayan na ito. Sa loob ng sampung taon ay may mga pag-uusap tungkol sa paglikha ng isang nangangako na maninira, at pagkatapos ng pagsisimula ng pagpapatupad ng GPV 2011-2020, lumitaw ang ilang mga detalye tungkol sa hinaharap na proyekto. Mula sa kanila naging malinaw na, sa katunayan, hindi isang mananaklag ay dinisenyo, ngunit isang unibersal na misil at artileriyang pang-ibabaw na barko ng labanan na nilagyan ng malakas na sandata ng welga (cruise missiles ng iba't ibang uri), zonal air defense, ang batayan nito ay dapat maging ang S-400 air defense system, kung hindi ang S -500, mga sandatang kontra-submarino, atbp. Gayunpaman, ang naturang unibersalismo ay malinaw na hindi umaangkop sa mga sukat ng maninira (7-8 libong tonelada ng karaniwang pag-aalis), ayon sa pagkakabanggit, sa simula pa lamang sinabi na ang pag-aalis ng barko ng bagong proyekto ay 10-14,000 tonelada Sa hinaharap, nagpatuloy ang kalakaran na ito - ayon sa pinakabagong data, ang pag-aalis ng tagawasak ng klase ng Leader ay 17.5-18.5 libong tonelada, habang ang sandata nito (muli, ayon sa hindi napatunayan na alingawngaw) ay magiging 60 laban sa barko na may pakpak, 128 kontra -aircraft at 16 mga anti-submarine missile. Sa madaling salita, ang barkong ito, sa laki at lakas ng pakikibaka, na sumasakop sa isang intercedate na posisyon sa pagitan ng modernisadong Orlan at Atlant at pagkakaroon ng isang planta ng nukleyar na kuryente, ay isang ganap na missile cruiser. Ayon sa mga planong inihayag sa open press, planong magtayo ng 10-12 mga naturang barko, ngunit ang mas katamtamang mga numero na 6-8 na yunit sa serye ay "nadulas" din.
Ngunit ano ang gastos sa pagpapatupad ng naturang programa? Nakita na natin na ang pag-aayos at paggawa ng makabago ng TARKR, ayon sa paunang (at malinaw na minamaliit) na mga pagtataya, noong 2012 ay nagkakahalaga ng 50 bilyong rubles. ngunit ito ay malinaw na ang pagbuo ng isang bagong barko ay magiging mas mahal. Ito ay magiging ganap na hindi nakakagulat kung ang gastos ng pamawasak ng Leader sa 2014 na mga presyo ay umabot sa 90-120 bilyong rubles, o kahit na higit pa. Sa parehong oras, ang halaga ng isang promising Russian aircraft carrier noong 2014 ay tinatayang nasa 100-250 bilyong rubles. Sa katunayan, syempre, maraming mga pagtatasa, ngunit ang mga salita ni Sergei Vlasov, Pangkalahatang Direktor ng Nevsky PKB, sa kasong ito ay ang pinaka mabigat:
Nasabi ko na ang isang Amerikanong sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid sa kamakailan-lamang na nakaraan nagkakahalaga ng 11 bilyong dolyar, iyon ay, 330 bilyong rubles. Ngayon nagkakahalaga na ng $ 14 bilyon. Ang aming sasakyang panghimpapawid carrier, siyempre, magiging mas mura - mula 100 hanggang 250 bilyong rubles. Kung ito ay nilagyan ng iba`t ibang mga sandata, ang presyo ay tataas na tumaas, kung ang mga anti-sasakyang panghimpapawid na mga kumplikado lamang ang ibinibigay, ang gastos ay magiging mas kaunti”(RIA Novosti).
Sa parehong oras, nilinaw ni Sergei Vlasov:
"Kung ang hinaharap na carrier ng sasakyang panghimpapawid ay may isang planta ng nukleyar na kuryente, kung gayon ang pag-aalis nito ay magiging 80-85 libong tonelada, at kung ito ay hindi nukleyar, kung gayon 55-65 libong tonelada."
Ang may-akda ng artikulong ito ay hindi talaga tumawag para sa isa pang "banal na giyera" sa mga komento sa pagitan ng mga kalaban at tagasuporta ng mga sasakyang panghimpapawid, ngunit hinihiling lamang na isaalang-alang ang katunayan na ang pagpapatupad ng programa ng serial konstruksiyon ng mga nagsisira (at sa katotohanan - mabibigat na cruiser sa nukleyar) "Pinuno" sa mga gastos nito ay maihahambing sa programa para sa paglikha ng isang sasakyang panghimpapawid carrier fleet.
Ibuod natin. Sa pitong mga missile cruiser na hindi napunta sa ilalim ng gas cutter bago ang Disyembre 1, 2015, lahat ng pito ay napanatili hanggang ngayon, ngunit ang dalawang TARKRs, Admiral Ushakov at Admiral Lazarev, ay walang pagkakataon na bumalik sa mabilis. Sa kabuuan, ang Russian Navy ay mayroon pa ring limang missile cruiser, kung saan tatlong hindi pang-nukleyar (proyekto 1164) ang mag-iiwan ng serbisyo noong 2028-2035, at ang dalawang cruiser na pinapatakbo ng nukleyar ay maaaring mabuhay kahit hanggang 2040-2045.
Ngunit ang problema ay ngayon mayroon kaming 28 malalaking mga di-sasakyang panghimpapawid na mga barko sa sea zone: 7 cruiser, 19 na magsisira at BODs, at 2 na mga frigate (binibilang bilang ng mga Project 11540 TFR). Karamihan sa kanila ay kinomisyon pabalik sa mga araw ng USSR, at kaunti lamang sa kanila ang inilatag sa USSR at nakumpleto sa Russian Federation. Ang mga ito ay nagiging lipas na sa pisikal at moral at nangangailangan ng kapalit, ngunit walang kapalit: hanggang ngayon, wala kahit isang malaking barkong pang-ibabaw ng sea zone ang itinayo sa Russian Federation (mula sa pagtula hanggang sa maihatid sa fleet). Ang muling pagdadagdag na maaaring umasa ang fleet sa susunod na 6-7 na taon ay apat na mga frigate ng Project 22350, ngunit kailangan mong maunawaan na ang mga ito ay mga frigate, iyon ay, ang mga barkong mas mababa sa klase sa isang nagwawasak, hindi banggitin ang isang missile cruiser. Oo, masasabi natin na ang sandata ng mga frigate ng uri na "Admiral ng Fleet ng Unyong Sobyet Gorshkov" ay makabuluhang nakahihigit sa kung ano, halimbawa, ang aming mga nagsisira sa Project 956 ay mayroong. Type na "Spruance", bilang tugon kung saan ay nilikha. Ngunit ang frigate na "Gorshkov", kasama ang lahat ng walang dudang merito nito, ay hindi katumbas ng modernong bersyon ng "Arlie Burke" kasama ang 96 na mga cell ng UVP, anti-ship missiles LRASM at zonal air defense batay sa SM-6 missile sistema ng pagtatanggol.
Ang mga namumukod sa Project Leader ay nakaposisyon bilang isang kapalit ng Project 1164 missile cruisers, Project 956 destroyers at Project 1155 BODs, ngunit nasaan ang mga Lider na ito? Napag-isip-isip na ang unang barko ng serye ay mailalagay sa pamamagitan ng 2020, ngunit nanatili itong balak sa mabuti. Tulad ng para sa bagong GPV 2018-2025 - sa una ay may mga alingawngaw na ang "Mga Pinuno" ay ganap na inalis mula doon, pagkatapos ay mayroong pagtanggi na ang trabaho sa kanila ay isasagawa, ngunit ang pagpopondo (at ang bilis ng trabaho) sa ilalim ng ang program na ito ay pinutol. Hindi bababa sa ang unang "Pinuno" ay inilatag sa pamamagitan ng 2025? Misteryo. Ang isang makatuwirang kahalili sa "Pinuno" ay maaaring ang pagtatayo ng mga frigate ng proyekto 22350M (sa katunayan - "Gorshkov", tumaas sa laki ng tagawasak ng proyekto 21956, o "Arleigh Burke", kung nais mo). Ngunit sa ngayon wala kaming isang proyekto, ngunit kahit isang panteknikal na takdang-aralin para sa pagpapaunlad nito.
Mayroon lamang isang konklusyon mula sa lahat ng nasa itaas. Ang ibabaw ng dagat na fleet na minana ng Russian Federation mula sa USSR ay namamatay, at wala, aba, ang pumalit dito. Mayroon pa kaming kaunting oras upang kahit papaano ayusin ang sitwasyon, ngunit ito ay mabilis na nagtatapos.
