Sa seryeng ito ng mga artikulo, inilarawan namin ang estado ng mga gawain sa larangan ng paggawa ng barko sa ilalim ng dagat, pagpapalipad ng hukbong-dagat, mga Baybayin ng Lakas, at ang pinag-isang sistema ng estado para sa pag-iilaw sa pang-ibabaw at sitwasyon sa ilalim ng tubig (EGSONPO). Hinawakan nila ang mga puwersang nakagagalit ng minahan, ang "mosquito" fleet at iba pang mga pang-ibabaw na barko hanggang sa kabilang ang mga missile cruiser. Gumawa kami ng isang malaking pamamasyal sa kasaysayan ng disenyo, pagtatayo at serbisyo ng aming tanging TAVKR "Kuznetsov". Gayunpaman, ni sa mga materyal na nakatuon sa TAVKR, o sa artikulo tungkol sa mga domestic missile cruiser, hindi namin sinabi tungkol sa mga prospect ng sangkap ng sasakyang panghimpapawid carrier ng aming fleet. Bilang karagdagan, sa nakaraang panahon, mayroong ilang mga balita tungkol sa aming RRC at mga nukleyar na nawasak ng proyekto ng Pinuno, na kinakailangan ng artikulong ito na nakatuon sa mga domestic cruiser ng lahat ng mga klase. Sa gayon ay muli naming maiuulit ulit ang kanilang paglalarawan, pagdaragdag ng karagdagang data tungkol sa kanilang mga katangian sa pagganap at ang pinakabagong balita.
Malakas na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser (TAVKR) ng proyekto 1143.5 "Admiral ng Fleet ng Soviet Union Kuznetsov" - 1 yunit
Karaniwang pag-aalis (ang data sa mga mapagkukunan ay naiiba) 45 900 - 46 540 tonelada, puno - 58 500 - 59 100 tonelada, ngunit bilang karagdagan, nabanggit din ang "pinakamalaking" pag-aalis - 61 390 tonelada. Bilis (teoretikal) 29 na buhol. na may kapasidad ng planta ng boiler at turbine na 200,000 hp. Ang saklaw ng cruising sa bilis na 18 knots ay dapat na 8,000 milya. Awtonomiya para sa mga supply, probisyon at inuming tubig - 45 araw. Armament - hanggang sa 50 sasakyang panghimpapawid at helikopter, 12 Granit anti-ship missile, 192 Dagger missiles, 8 Kortik air defense missile system at 8 30-mm AK-630M mount, ang Udav anti-torpedo missile defense system. Ang bilang ng mga tauhan ay 2 600 katao, kabilang ang 500 katao. mga air group.
Isinasaalang-alang namin nang detalyado ang mga tampok ng barkong ito sa tatlong siklo na nakatuon sa deck aviation ng barkong ito, ang kasaysayan ng pagtatayo at serbisyo nito, pati na rin ang paghahambing nito sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng NATO (ang huling artikulo, kung saan may mga link sa lahat ng mga nauna), kaya hindi na namin uulitin dito, ngunit Dumiretso tayo sa mga inaasahang klase ng mga barkong ito sa Russian Navy.
Ang aming tanging TAVKR ay kinomisyon noong 1991, sa gayon, sa 2018 ito ay "nakabukas" 27 taong gulang. Hindi pa ito masyadong matanda sa edad ng mga malalaking barko na inilaan para sa basing pahalang na take-off at landing sasakyang panghimpapawid. Halimbawa, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar na Enterprise, na kinomisyon noong 1961, ay nag-iwan lamang ng serbisyo noong 2012, iyon ay, nagsilbi ito sa loob ng 51 taon. Mayroon ding mga mahaba-haba sa mga di-nukleyar na sasakyang panghimpapawid. Dalhin, halimbawa, ang CV-41 "Midway" - ang paghahambing ng buhay ng serbisyo nito sa TAVKR "Kuznetsov" ay mas nakakainteres sapagkat ang mga barko ay may magkatulad na sukat - ang karaniwang pag-aalis ng "Midway" ay 47,219 tonelada, kabuuang - 59,901 tonelada. Kaya, pumasok ang Midway sa US Navy noong 1945 at na-decommission lamang noong 1992, kaya't umabot sa 47 taon ang buhay ng serbisyo nito. Ang mas maliit na carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Foch ay sumali sa fleet ng Pransya noong 1963, at iniwan ito 37 taon lamang ang lumipas, noong 2000. Ngunit dito nagsisimula ang kwento nito, dahil sasabihin nito, dahil ang barko ay hindi nagpunta sa muling pag-recycle, at, naaangkop na pagkumpuni, ay inilipat sa Brazil, kung kaninong fleet siya ay nanatili sa susunod na 17 taon.
Siyempre, ang aming domestic carrier ng sasakyang panghimpapawid ay pinamamahalaan sa mas mahirap na mga kondisyon kaysa sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na Amerikano o Pransya. Ang Hilaga ay hindi isang biro, at ang kalidad ng pagpapatakbo (lalo na noong dekada 90 at unang bahagi ng 2000) ay napakalayo sa mga pamantayan ng Amerika. Ngunit pa rin, na may naaangkop na pag-aayos, ang Kuznetsov TAVKR ay may kakayahang maghatid ng hindi bababa sa 45 taon, iyon ay, hindi kukulangin hanggang sa 2036, at marahil ay higit pa.
Gayunpaman, ito, syempre, ay hindi nangangahulugang mayroon tayong dahilan upang sumuko sa TAVKR at ipagpaliban ang desisyon na magtayo ng isang bagong barko ng ganitong uri sa loob ng 10 taon. At mayroong hindi bababa sa tatlong mga dahilan para dito.
Ang una sa kanila ay ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ngayon ay isa sa pinakamahalagang mga kadahilanan na nagbibigay ng takip para sa mga lugar ng pag-deploy ng aming mga SSBN, ang sangkap naval ng nukleyar na triad. Ang sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier ng TAVKR ay may kakayahang magbigay ng pinakamahusay na oras ng pagtugon sa mga pagtatangka ng mga sasakyang panghimpapawid na patrol ng NATO upang lumapit at ipasok ang mga lugar na ito. Ngunit sa kasalukuyan nitong anyo, ang TAVKR ay may isang limitadong kakayahang ilawan ang sitwasyon ng hangin at sa ibabaw. Sa katunayan, maaari lamang itong umasa sa reconnaissance na isinasagawa sa tulong ng mga radio-teknikal na kumplikado at mandirigmang nakabase sa carrier, kung saan ang Su-33 ay may mahusay na saklaw ng paglipad, ngunit ang mga hindi napapanahong avionic, at ang MiG-29K ay limitado pa rin sa saklaw. At sa anumang kaso, ang paggamit ng mga multifunctional fighters para sa reconnaissance ay hindi lamang nagpapahina ng mga kakayahan ng TAVKR, "hinihila" ang sasakyang panghimpapawid na pang-aaway upang magsagawa ng mga gawain na hindi tipikal para sa kanila, ngunit hindi rin nagbibigay ng kalidad ng reconnaissance na maaaring ibigay ng carrier -based AWACS at electronic warfare sasakyang panghimpapawid. Sa madaling salita, ang isa sa pinakamahalagang pag-andar ng isang modernong carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagbibigay-kaalaman, ngunit tiyak sa bagay na ito, ang mga kakayahan ng TAVKR na "Admiral ng Fleet ng Soviet Union Kuznetsov" ay mahina. At ang kawalan ng paglulunsad ng tirador, sa kasamaang palad, ay hindi pinapayagan na ang mga sasakyang panghimpapawid ay nakabatay dito, na may kakayahang mabisa ang pagkontrol sa dagat at espasyo sa hangin.
Ang pangalawang dahilan ay na, pagkakaroon lamang ng isang sasakyang panghimpapawid, halos imposibleng magsagawa ng sistematikong pagsasanay ng mga piloto ng aviation ng deck. Oo, sa Russian Federation mayroong isang napakataas na kalidad na "air deck simulator" NITKA, ngunit para sa lahat ng mga pakinabang nito (at kung ito ay naayos, syempre) hindi nito mapapalitan ang isang sasakyang panghimpapawid. Nagbibigay lamang ito ng pangunahing pagsasanay para sa mga piloto, na ginagawang mas madali para sa kanila na umangkop sa kubyerta at binabawasan ang kanilang peligro ng mga emerhensiya, ngunit iyan ang tungkol dito. At lumalabas na ang anumang uri ng pangmatagalang pag-aayos ng isang barko ay humahantong sa pagkasira ng pakpak ng hangin nito, upang pagkatapos ng pagbabalik sa serbisyo ng TAVKR, tumatagal ng maraming buwan upang maibalik ang pagiging epektibo ng pagpapamuok, bilang isang resulta kung saan ang mga tagal ng oras kung saan ang TAVKR ay tunay na nakahanda-laban ay makabuluhang nabawasan.
Ang pangatlong dahilan na higit na nagmula sa pangalawa. Sa panahon ng kapayapaan, ang isang sasakyang panghimpapawid ay may halagang halos mas malaki kaysa sa giyera, pagiging isang mahusay na argumento sa politika at isang paraan ng pagpapalabas ng lakas sa mga lugar na malayo sa aming mga hangganan. Maaari kang makipagtalo sa thesis na ito nang mahabang panahon, maaari mo itong balewalain, ngunit ang katotohanan nito ay hindi talaga nagbabago. Maaari tayong magtaltalan ng mahabang panahon na ang isa o dalawang TAVKR ay hindi katumbas ng isang dosenang supercarriers ng Amerika, na ang ating fleet ay hindi may kakayahang ngayon sa pantay na pagtapak sa US Navy kahit sa aming mga hangganan, hindi pa mailalagay ang mga malalayong lugar. Ngunit kahit na ang maliliit na pwersa ay maaaring gumawa ng isang malaking pagkakaiba kapag naka-deploy sa tamang lugar sa tamang oras. Kaya, halimbawa, noong unang bahagi ng dekada 70, ang Soviet Navy ay mas mababa din sa Amerikano, hindi pa banggitin ang kabuuang lakas ng mga fleet ng NATO, at ang aming iskwadron ng mga barko sa Dagat sa India ay hindi maaaring magdulot ng isang partikular na banta sa mga Amerikano. pwersa Ngunit, gayunpaman, nang magsimula ang susunod na tunggalian sa Indo-Pakistani, ang aktibong suporta ng mga barkong pandigma ng USSR ay nagdala sa amin ng mahusay na mga dividend sa politika. Vice Admiral (Ret.) V. S. Sa kalaunan ay naalala ni Kruglyakov:
“Attache A. Si Popov na noong ang pormasyong Amerikano na pinangunahan ng Enterprise ay lumitaw malapit sa India, hiniling sa kanya ng Ministro ng Depensa ng India na makipag-ugnay sa Ministro ng Depensa ng USSR at nagpahayag ng pag-aalala tungkol sa pagkakaroon ng mga Amerikano. A. A. Inimbitahan kaagad ni Grechko ang Commander-in-Chief ng Navy. Sinabi niya ang tungkol sa mga puwersa at aksyon sa mapa. Pagkatapos nito, ipinarating ni Grechko sa Ministro ng Depensa ng India sa pamamagitan ng aming attaché Popov: "Enterprise" ang aming negosyo, at hinayaan ang mga Indiano na gawin ang kanilang sariling bagay. "Siyempre, ito ay isang mahusay na suporta para sa India sa oras na iyon."
Siyempre, maaaring sabihin ng isang tao na sa oras na iyon, sa Karagatang India, mahusay ang ginawa ng Soviet Navy nang walang mga barkong may dalang sasakyang panghimpapawid, at, syempre, magiging tama siya. Ngunit dapat tandaan na ang isang modernong barko na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid na may mga multifunctional na mandirigmang nakasakay ay may kakayahang mag-project ng puwersa hindi lamang sa fleet ng "mga potensyal na kaibigan", ngunit sa lupa din, na kung saan ay napakahalaga ngayon. Samakatuwid, lubos na kanais-nais para sa Russian Federation na maaaring anumang oras upang bumuo ng isang detatsment ng mga barko (kahit na napakaliit nito), na pinangunahan ng TAVKR, na nagdadala, bukod sa iba pang mga bagay, sasakyang panghimpapawid na may kakayahang gumana sa papel na ginagampanan ng pagkabigla, at upang ipadala ang nagresultang multi-purpose na pangkat ng sasakyang panghimpapawid sa sasakyang panghimpapawid kung saan kinakailangan ang pagkakaroon nito. Ngunit ngayon, pagkakaroon lamang ng isang TAVKR sa mabilis, hindi natin maaasahan ito - ang posibilidad ay masyadong mataas na sa oras na lumitaw ang mga ganitong kalagayan, alinman sa TAVKR mismo ay nasa ilalim ng pagkumpuni, o ang pakpak ng hangin nito ay hindi pa ganap na gumagana. Sa katunayan, ito ay nangyari sa huling paglalakbay ng "Kuznetsov" patungong Syria, nang "wala sa asul" ay nawala ang dalawang sasakyang panghimpapawid. Hindi na ang kaganapan ay ganap na wala sa karaniwan (ang parehong mga Amerikano ay may mga aksidente at mas masahol pa), ngunit maiiwasan ito kung mayroon kaming isang air group na ganap na handa para sa mga flight.
Sa pangkalahatan, ang pagtatayo ng pangalawang TAVKR ay maaaring malutas ang mga problemang ito at mabawasan ang oras kung kailan ang Navy ay walang iisang carrier ng sasakyang panghimpapawid na magagamit nito. At may perpektong (mahirap makamit ang kasalukuyang pang-ekonomiyang sitwasyon), ang Russian Federation ay dapat magkaroon ng mabilis na 3 TAVKRs, kung saan ang isa ay makukumpuni, ang isa ay magiging handa sa pagbabaka, at isa pa - alinman sa proseso ng pagpapanumbalik ng kahandaang labanan pagkatapos ng pagkumpuni, o sa paghahanda sa pagbabaka … Bilang isang bagay ng katotohanan, ang mga pagsasaalang-alang na ito na dating ginamit upang bigyang-katwiran ang pangangailangan para sa 6 na naturang mga barko sa kalipunan, na ginagarantiyahan ang pagkakaroon ng hindi bababa sa isa (at karamihan sa oras - dalawa) na ganap na nakahanda na mga TAVKR sa ang Pacific Fleet at ang Northern Fleet, ngunit, syempre, ngayon ang isang fleet ng ganitong laki ay mukhang isang kumpletong pantasya.
Upang maiwasan ang pag-uusap tungkol sa napakataas na gastos ng pagbuo ng isang sasakyang panghimpapawid: walang dahilan upang maniwala na ang paglikha ng isang TAVKR ay sa paanuman labis na nasisira para sa domestic budget. Narito ang isang pares ng mga numero: noong 2014, ang pangkalahatang direktor ng JSC Nevskoye PKB, Sergei Vlasov, ay tinantya ang gastos sa pagbuo ng isang sasakyang panghimpapawid (depende sa mga katangian ng pagganap) sa 100-250 bilyong rubles, at ang maximum na pagtatantya ng pagpapatupad ng programa ng carrier ng sasakyang panghimpapawid (katulad ng buong programa, ay mas mura) sa mga bukas na mapagkukunan ay tinatayang nasa 400 bilyong rubles. maximum Sa mga tuntunin ng mga presyo sa pagtatapos ng 2018, kahit na 400 bilyon ay nagiging 559 bilyong rubles. Tulad ng alam mo, ang GPV 2011-2027 ay nagbibigay para sa paglalaan ng 19 trilyon. kuskusin Ang bahagi ng fleet, ayon sa ilang mga mapagkukunan, ay nagkakahalaga ng 3.8 trilyon. kuskusin Ngunit ang mga pondong ito, siyempre, ay hindi ilalaan nang sabay-sabay sa 2018, ngunit sa buong 10 taon ng programa. Kung ipinapalagay natin na ang inflation sa panahon ng 2018-2027. ay mananatili sa antas ng 4% bawat taon (sa 2017 opisyal na 2.72%, mula Enero hanggang Nobyembre 2018 - 2.89%) at ang pera ay maiisyu nang pantay-pantay, pagkatapos ay 3.8 trilyon. kuskusin sa 2018 ang mga presyo ay aabot sa humigit-kumulang na 3, 16 trilyon. kuskusinat ang financing ng kalahati ng programa ng sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid (at walang sinuman ang ganap na pondohan ito sa GPV 2018-2027) ay nagkakahalaga lamang ng 8.83% ng kabuuang halaga ng muling pagsasaayos ng fleet, kabilang ang pagbuo ng isang sasakyang panghimpapawid (mas tiyak, kalahati nito) - 5.5%. Magbayad ulit tayo ng pansin - hindi ang kabuuang gastos para sa pagpapanatili ng fleet, ngunit ang mga inilalaan lamang para sa pagbili ng mga bagong kagamitan sa militar at panatilihin ito sa kahandaang labanan.
Gayunpaman, ang mga prospect para sa pagtatayo ng isang sasakyang panghimpapawid na barko ngayon ay napaka-malabo, at ang Ministri ng Depensa ay patuloy na "panatilihin ang intriga." Bumalik noong 2014, nagsimulang lumitaw ang mga ulat tungkol sa pagpapatuloy ng trabaho sa isang electromagnetic catapult: Dapat kong sabihin na sa USSR ang gawaing ito ay umunlad sa ngayon na ang tanong ng pagpapalit ng mga steam catapult sa Ulyanovsk na isinasagawa ng mga electromagnetic ay seryosong naitaas. Tila ang mga tagasuporta ng pagtatayo ng isang sasakyang panghimpapawid ng Russia ay dapat na nagalak, ngunit aba - ang balitang ito ay hindi sinamahan ng balita tungkol sa pagpapaunlad ng sasakyang panghimpapawid na maaaring mailunsad mula sa mga catapult na ito.
Ang aming mga admirals ay hindi na tumutukoy sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid bilang "sandata ng pagsalakay", sa kabaligtaran, binabanggit nila ang kanilang pangangailangan para sa isang balanseng fleet. Ang pagtatayo ng isang barko ng klase na ito ay tinukoy bilang isang maayos na bagay. Halimbawa, sinabi ni Viktor Bursuk, Deputy Commander-in-Chief ng Russian Navy for Armament, sa pagtatapos ng Nobyembre 2017 na: "Magsisimula kaming lumikha ng isang bagong henerasyon ng sasakyang panghimpapawid sa pangalawang programa na panahon ng programa ng armamento ng estado. " At nilinaw niya na ang pangalawang panahon ng programa ay mula 2023 hanggang 2028. Maaari mo ring alalahanin ang mga salita ng Deputy Ministry of Defense ng Russian Federation na si Yuri Borisov: "Partikular na nagsasalita tungkol sa mga cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid, pagkatapos (ang kanilang pag-unlad at pagtula ay naka-iskedyul para sa) pagtatapos ng programa." Naku, ang mga nasabing pangako ay naririnig ng higit sa isang dosenang taon, at kung natupad ang lahat, ngayon ang Russia ay may mas maraming sasakyang panghimpapawid kaysa mga tanke.
Sa katunayan, sa ngayon ay walang kalinawan kung ang anumang gawain sa barkong ito (hindi bababa sa paghahanda) ay kasama sa bagong GPV 2018-2027. Totoo, noong Mayo 16 ng taong ito, ang TASS, na binabanggit ang isang hindi pinangalanan na mapagkukunan sa industriya ng pagtatanggol, ay iniulat na: "Inatasan ang USC na isumite ang mga binagong panukala (sa sasakyang panghimpapawid - tala ng TASS) para sa pagsasaalang-alang sa RF Ministry of Ang pagtatanggol sa pagtatapos ng taon. Ay nagsasangkot ng pagtatayo ng isang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid na may pag-aalis na 75,000 tonelada. " Sa parehong oras, kung ang isang positibong desisyon ay magagawa sa isa sa mga proyektong ito, pagkatapos sa 2019 magsisimula ang teknikal na disenyo ng barko, habang ang pagtula ay maaaring maganap sa 2021-2022. Kinumpirma din ng pinagmulan na sa GPV 2018-2027. ang "paunang pondo" ng programa para sa paglikha ng isang bagong sasakyang panghimpapawid ay inilatag.
Ang tila hindi pinangalanan na mapagkukunan ay ganap na kinumpirma ang mga salita ni V. Bursuk, ngunit may napakakaunting detalye: "kung gusto mo ito … kung gayon … siguro", at sinagot ng USC ang isang direktang tanong tungkol sa mga sasakyang panghimpapawid na walang imik, ni kumpirmahin ni pagtanggi sa impormasyong ito. Gayundin, ang uri ng bagong sasakyang panghimpapawid ay ganap na hindi alam, at ang mga alingawngaw ay tumatakbo ligaw - mula sa napakalaking supercarrier na "Storm" na may isang pag-aalis ng 90-100 libong tonelada, sa carrier ng patayong take-off at landing sasakyang panghimpapawid, ang pag-unlad na kung saan ay sususpindihin din umano sa ilalim ng GPV 2018-2027. … Mayroong isang opinyon na ang barko ay magiging atomic pa rin, ngunit batay ito sa katotohanan na dahil sa paunang disenyo ng sasakyang pandigma ng Yamato … Paumanhin, ang namumuno sa Lider ay naaprubahan sa isang planta ng nukleyar na kuryente, kung gayon ang sasakyang panghimpapawid ay magiging itinayo kasama nito. Ngunit ito ay isang pagsasaalang-alang lamang batay sa lohikal na pagtatasa, hindi isang mahirap na katotohanan.
Sa gayon, maaari itong i-iba nang iba. Sa isang banda, ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay isang bagay sa katayuan, at gustung-gusto ng aming pangulo ang mga bagay sa katayuan, at pinasisigla nito ang ilang pagkamalaasa. Sa kabilang banda, madali itong mangyari sa panahon mula 2018 hanggang 2023. ang trabaho sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi lalampas sa pre-draft na disenyo, o kahit na lumabas, ngunit pagkatapos ay alinman sa GPV ay mabago, o ang pangulo ay magretiro (V. V Putin ay maaaring hindi pumunta para sa ika-5 term, mula pa noong 2024.siya ay magiging 72), at kahit si Nostradamus ay hindi maaaring mahulaan kung ano ang mangyayari sa bansa pagkatapos ng pagbabago ng kapangyarihan sa Kremlin.
Malakas na nuclear missile cruisers (TARKR) ng proyekto 1144.2 - 3 na yunit. (at 1 proyekto 1144)
Sa artikulong nakatuon sa mga missile cruiser, naipakita na namin ang mga katangian ng mga barko ng ganitong uri, ngunit sa gayon ay maaalala namin ang maikling katangian ng pagganap ng pinaka-modernong TARKR na "Peter the Great": karaniwang pag-aalis ng 24,300 tonelada, kabuuang pag-aalis - 26,190 tonelada (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - hanggang sa 28,000 tonelada), maximum na bilis ng 31 buhol. na may lakas na makina na 140,000 hp, isang saklaw na paglalayag na 14,000 milya sa 30 buhol. (limitado ng mga probisyon, dahil ang cruiser ay nilagyan ng isang planta ng nukleyar na kuryente). Armament - 20 Granit anti-ship missile, 94 mabibigat na missile (48 bilang bahagi ng S-300F Fort at 46 bilang bahagi ng S-300FM air defense system), 16 launcher ng Kinzhal air defense missile system (128 missiles), two-gun mount AK-130, 6 ZRAK "Kortik", 10 * 533-mm TA (20 torpedoes o missile-torpedoes na "Waterfall"), 1 RBU-12000, 2 RBU-1000, 3 Ka-27 helicopters. Ang tauhan ay binubuo ng 744 katao kabilang ang 18 katao. bilang bahagi ng air group.
Ang iba pang dalawang barko ay bahagyang naiiba sa pag-aalis (siguro mas mababa sila ng 200-300 tonelada) at ang komposisyon ng mga sandata. Kaya, sa "Admiral Nakhimov" ang bilang ng mga mabibigat na misil ay hindi 94, ngunit 96 na missile, dahil ang barko ay nilagyan ng dalawang mga S-300F air defense system, bilang karagdagan, sa halip na 12 Kinzhalov launcher, 2 * 2 Osa-M naka-install ang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin (40 missile). Ang mas matandang "Admiral Lazarev", bilang karagdagan sa nabanggit, ay mayroong 8 * 30-mm AK-630 mabilis na pag-mount sa halip na 6 na "Kortik" na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin at RBU-6000 sa halip na RBU-12000.
Hindi tulad ng labis na karamihan ng mga modernong warship sa pangkalahatan, at mula sa lahat ng mga rocket at artillery ship, ang TARKR, bilang karagdagan sa mga malalakas na sandata, ay mayroon ding nakabubuo na proteksyon laban sa mga epekto ng bala ng kaaway. Naku, ang impormasyon tungkol sa kanya ay masyadong mahirap makuha upang makabuo ng isang ideya kung ano ang eksakto at kung magkano ang pinoprotektahan niya. Ayon sa ilang impormasyon (posibleng hindi kumpleto) nakasuot ng armor:
1. Mga launcher ng anti-ship na launcher na "Granite" - mga pader na 100 mm (sa ibaba ng waterline - 70 mm) na bubong - 70 mm;
2. GKP at BIP - mga dingding sa gilid 100 mm, daanan ang 75 mm, bubong 75 mm;
3. Helicopter hangar, imbakan ng gasolina, imbakan ng bala - pader 70 mm, bubong 50 mm.
Sa kabuuan, nagsama ang Russian fleet ng apat na TARKRs. Kasabay nito, ang pinuno na "Kirov" ay pumasok sa serbisyo noong 1980 at iniwan ito na medyo bata pa - noong 2002, at pagkatapos ay sinimulan nilang ihanda ito para sa pagtatapon. Pagkatapos, gayunpaman, napagtanto nila ito, ibinalik ito sa fleet (ang barko ay nasa isang hindi kaya na estado, ngunit pa rin) at babagoin ito. Naku, tulad ng madalas na nangyayari, ang mabubuting hangarin lamang ay hindi sapat, at noong 2015 ang pangwakas na desisyon na ginawa upang itapon ang cruiser.
Ang pangalawa at pangatlong TARKR - "Frunze" (kalaunan - "Admiral Lazarev") at "Kalinin" ("Admiral Nakhimov") ay pumasok sa serbisyo, ayon sa pagkakabanggit, noong 1984 at 1988. Naku, sa panahon ng "ligaw na 90" na pera para sa ang kanilang pagpapanatili at napapanahong pag-aayos ay hindi natagpuan, at ang mga barko ay nagyelo sa mga puwesto. Sa parehong oras, malapit sa 2000s, nais nilang itapon ang Admiral Lazarev, at noong 1999, pormal na ipinadala si Admiral Nakhimov para sa paggawa ng makabago, sa katunayan, sumuso ito. Sa halos parehong oras (1998), posible sa wakas na makumpleto ang pagtatayo ng ika-apat na TARKR, "Peter the Great" - kaya't siya ang nag-iisang kinatawan ng mga cruiser ng nuklear sa Russian Navy at ang "calling card" ng aming Hilagang Armada.
Sa unang dekada ng 2000, nagpatuloy ang inilarawan sa itaas na katayuan, ngunit pagkatapos ay nagsimula ang panahon ng GPV 2011-2020. Ang pang-pampulitikang pangangailangan para sa mga malalaking barko na may kakayahang ipakita ang watawat at kumakatawan sa interes ng Russian Federation sa World Ocean ay naintindihan nang mabuti, ngunit ang bilang ng mga cruiser, maninira at BOD na may kakayahang pumunta sa dagat ay bumababa ng mga paglundag at hangganan. Samakatuwid, hindi nakakagulat na ang isyu ng paggawa ng makabago sa panahong iyon ng hindi gaanong matandang mga TARKR ay inilagay sa agenda. Sa kabila ng katotohanang ang pagbabalik ng lahat ng apat na TARKRs sa aktibong fleet ay pormal na isinasaalang-alang, ang desisyon na ang pangatlong barko ng serye ng Admiral Nakhimov ay ang unang na-upgrade na sinabi ng maraming. Nang lumitaw ang mga ulat noong 2013 tungkol sa pagtatapos ng isang kontrata para sa paggawa ng makabago ng Admiral Nakhimov, inihayag din na ang pagkukumpuni at paggawa ng makabago ay tatagal ng 5 taon, at na ang Nakhimov ay babalik sa mabilis na operasyon sa 2018. Gayunpaman, sa oras na ito ang ika-apat na TARKR, "Peter the Great", ay maghatid ng 20 taon, at, malinaw naman, ay mangangailangan ng seryosong pag-aayos, na may katuturan upang pagsamahin sa paggawa ng makabago sa imahe at kawangis ng "Admiral Nakhimov".
Dahil ito ay ganap na imposibleng isipin na ang bansa ay maaaring sabay na magsagawa ng isang malalim na paggawa ng makabago ng dalawang TARKR, ang lahat ay lumabas upang kahit na sa kaso ng mahigpit na pagsunod sa limang taong panahon ng paggawa ng makabago, ang trabaho sa Admiral Lazarev ay maaaring hindi nagsisimula hanggang 2023. sasabihin, hindi na ito maaaring magkaroon ng labis na kahulugan.
Ang katotohanan ay ang mga sandata na naka-install sa TARKR ayon sa orihinal na disenyo ay mabilis na nagiging lipas, kapwa sa moral at pisikal. Ang parehong mga anti-ship missile na "Granit" ay nananatili pa ring isang mabigat na sandata, ngunit hindi sila nakagawa ng mahabang panahon, at ang mga nanatili sa mga warehouse ay malayo sa walang katapusang buhay ng istante. Ang S-300F air defense system ay napakahusay noong nakaraang siglo at hindi nawala ang kaugnayan nito ngayon, ngunit gayunpaman ang mga ito ay mga analogue ng land-based S-300PMU-1, na kung saan ay makabuluhang mas mababa sa bago, mas modernong pagbabago ng ang S-300, at ang S- 400 … Sa madaling salita, pagkatapos ng 2020, walang katuturan na ibalik lamang ang teknikal na kahandaan ng TARKR nang walang isang kardinal na pag-renew ng sangkap ng armament. At upang gawing makabago tulad ng "Nakhimov" (na may pag-install ng hindi bababa sa 64, at malamang - 80 launcher para sa mga misil ng mga pamilyang "Onyx", "Caliber", "Zircon", paggawa ng makabago ng S-300F at kasama ang kapalit ng "Daggers" na may "Polyment Redoubt") ay magiging napakamahal. Ang gastos sa paggawa ng makabago ng Nakhimov ay inihayag noong 2012 sa 50 bilyong rubles, at ang halagang ito ay lumampas (hindi gaanong, ngunit gayunpaman) ang gastos sa pagbuo ng pinakabagong nukleyar na submarino ng proyekto na 885M Yasen-M.
Kaya, kung susuriin natin ang sukat ng "gastos / kahusayan sa isang spherical vacuum", kung gayon sa halip na gawing makabago ang mga TARKR ay mas mahusay na magtayo ng mga nuklear na submarino - kung dahil lamang sa parehong "Admiral Nakhimov" at "Peter the Great" ay magsisilbi pagkatapos ng lumilipas ito ng 20-25 taon, halos hindi pa, ngunit ang parehong "Ash-M" ay maaaring "umatras" sa ilalim ng tubig sa loob ng 40 taon. Ngunit kailangan mong maunawaan na ang fleet ay nangangailangan ng hindi lamang submarino, ngunit din sa ibabaw ng mga barko - mga carrier ng mahabang -Range anti-ship at anti-aircraft missiles at malakas na paraan ng electronic intelligence. Kaya, sa loob ng balangkas ng konsepto ng isang balanseng fleet at sa mga kundisyon ng matinding kakulangan ng mga pang-ibabaw na barko ng unang ranggo, ang paggawa ng makabago ng dalawa o tatlong mga TARKR ay mukhang isang ganap na nabigyang katarungan.
Gayunpaman, ayon sa pinakabagong data, ang paggawa ng makabago ng "Nakhimov" "kaliwa" hanggang kanan hanggang 2022 - ang "masayang" balita na ito ay inihayag ng pangkalahatang director ng enterprise na si Mikhail Budnichenko sa forum na "Army-2018". Kaya, sa halip na paunang 5 taon, ang cruiser ay ia-upgrade nang hindi bababa sa 9 - mula 2013 hanggang 2022. At kahit na ang mga tagabuo ng barko, na "nakuha ang kanilang mga kamay" sa "Nakhimov", ay maaaring gawing makabago ang "Peter the Great" sa loob ng 6-7 na taon, kung gayon sa kasong ito ang pagkakataon na simulan ang "Lazarev" ay lilitaw na hindi mas maaga sa 2028-2029, ngunit sa oras na ito ang kanyang edad ay aabot sa 44-45 taon! Siyempre, may mga plus na ang barko ay na-mothball para sa karamihan ng oras na ito, ngunit kahit na ang paggawa ng makabago ay posible sa teknolohiya (ang katawan ng barko ay hindi malalaglag sa proseso ng pagtanggal ng mga lumang sandata), kung gayon hindi na ito magkaroon ng anumang kahulugan
Nangangahulugan ito na ang impormasyon tungkol sa pagpapanatili ng "Admiral Lazarev" sa higit o hindi gaanong disenteng kalagayan (pag-aayos ng pantalan noong 2014) ay hindi nagpapahiwatig na ang barko ay babalik sa serbisyo, ngunit tungkol lamang sa pagnanais na maiwasan ang paglubog nito bago magsimula ang pagtatapon (na sa sarili nito ay hindi isang simpleng bagay, na nangangailangan ng isang hiwalay na proyekto at maraming pera). Ngayon, sa kasamaang palad, walang ibang mga pagpipilian na natitira para sa Lazarev.
Mga misil cruiser (RRC) ng proyekto 1164 - 3 na mga yunit
Paglipat (pamantayan / buong) 9 300/11 300 tonelada, bilis - 32 buhol, armament: 16 anti-ship missiles na "Basalt", 8 * 8 SAM S-300F "Fort" (64 ZR), 2 * 2 PU SAM " Osa -MA "(48 missile), 1 * 2 130-mm AK-130, 6 30-mm AK-630, 2 * 5 533 torpedo tubes, 2 RBU-6000, hangar para sa Ka-27 helikopter.
Sa nakaraang artikulo tungkol sa mga missile cruiser, ipinahayag namin ang pagtitiwala na sa wastong pangangalaga, lahat ng mga barkong may ganitong uri ay mananatili sa serbisyo hanggang sa kanilang ika-45 anibersaryo. Isinasaalang-alang ang katunayan na ang Moscow "ay naging bahagi ng mabilis sa 1983," Marshal Ustinov "- noong 1986, at" Varyag "- noong 1989, ipinapalagay namin na ang mga cruiser na ito ay mag-aararo ng dagat hanggang 2028, 2031 at 2034ayon sa pagkakabanggit. Naku, ang pinakahuling balita ay nagpapahiwatig na ang aming mga pagtataya ay naging labis na maasahin sa mabuti.
Ang unang bagay na kailangang sabihin ay malinaw na ang kagamitan ng mga barko na naabot sa fleet noong 80s ng huling siglo ay higit sa lahat ay hindi napapanahon at hindi natutugunan ang kasalukuyang mga kinakailangan ng labanan sa hukbong-dagat. Alinsunod dito, ang proyekto na 1164 RRC ay nangangailangan ng isang seryosong paggawa ng makabago upang mapanatili ang pagiging epektibo ng labanan - at hindi upang baguhin ang S-300F sa Redoubts, ngunit sa Vulcanoes sa Calibers (gagawin nila ito at ng Vulkan anti-ship missile system tulad nito - nanalo ito parang hindi kaunti), at upang mapalitan ang kagamitan sa radar at radyo, komunikasyon, digmaang elektronik, atbp. Kaya, hanggang ngayon, si Marshal Ustinov lamang ang sumailalim sa naturang paggawa ng makabago - at hindi masyadong nakakagulat na umatras ito ng hanggang limang taon (2011-2016).
Ang pinakaluma sa tatlong Atlantis, na tinawag na proyekto ng 1164 RRC, ang Moskva cruiser, ay nasa napakahirap na kalagayan, na halos walang pag-unlad. Sa isang nakalulugod na paraan, ang barko ay nangangailangan ng paggawa ng makabago sa dami na natanggap ni Marshal Ustinov, ngunit pagkatapos ay nagkaroon ng hadlang.
Ang katotohanan ay ang naturang paggawa ng makabago ay maaaring isagawa lamang sa hilaga, kung saan ang "Moscow" ay hindi makakarating doon nang mag-isa, at walang nais na hilahin ito doon mula sa Itim na Dagat sa kalahati ng buong mundo. Siyempre, maaari mong kunin at "i-patch" ang barko sa Sevastopol Shipyard, ibabalik ito sa bilis, na tatagal ng anim na buwan hanggang isang taon, at maraming pera, dahil ang 13th Shipyard ay hindi pa handa para sa mga naturang malakihang pag-aayos para dito - kakailanganin na isipin ang halaman mismo, at, syempre, lahat ng ito ay gagastos, at pagkatapos ay pupunta pa rin sa "Zvezdochka", at … ano? Kahit na ang cruiser ay maaaring dumating doon sa 2019 at ang paggawa ng makabago ay tatagal, sa pamamagitan ng pagkakatulad kay Marshal Ustinov, 5 taon, pagkatapos ay tatapusin niya ito sa 2024, kapag siya ay 41 na!
Sa pangkalahatan, ang malakihang paggawa ng makabago ng "Moscow" ay isang malaking katanungan. At malamang na ang mga bagay ay magiging ganito - ang pagpapanumbalik ng kahandaan sa teknikal na "Moscow" sa mga negosyo ng Crimean ay tatagal sa loob ng tatlong taon, pagkatapos na walang saysay na pag-usapan ang tungkol sa anumang paggawa ng makabago, at ang barko ay maaayos nang average, iyon ay, sa lalong madaling panahon ay muli itong mangangailangan ng pag-aayos. At alinman sa lahat ng ito ay magiging isa pang "remont-epic", kung saan pupunta ang barko sa scrap, o kung hindi ay mailalagay ito kaagad sa mga pin at karayom, nang hindi pinahihirapan ito bago mamatay. Bukod dito, isa pa at mas bagong cruiser ng proyektong ito, ang Varyag, ay lubhang nangangailangan ng paggawa ng makabago ayon sa iskema ng Marshal Ustinov.
Kaya, kung sa 2015 mayroon kaming 7 missile cruiser, kung saan ang desisyon ng TARKR ("Kirov") ay nagawa na upang itapon, isa pang 1 TARKR ("Lazarev") ay nasa isang basahan, isang RKR ("Marshal Ustinov") nasa ilalim ng pagkumpuni, at tatlong mga missile cruiser - ang TARKR "Peter the Great", "Varyag" at "Moscow", ay nasa serbisyo sa pagpapamuok, pagkatapos ay sa 2016 ang sitwasyon ay nagsimulang lumala - ang "Ustinov" ay lumabas sa pag-aayos, ngunit narito ang "Moscow ", na praktikal na walang kakayahang labanan, ay hindi bumangon para sa pag-aayos. At ngayon ang kapalaran ng "Moscow" ay hindi pa natutukoy, ang "Varyag", sa isang kaaya-aya na paraan, ay dapat ilagay sa paggawa ng makabago, at malamang na sa labas ng 3 proyekto ng RRC 1164, isa lamang ang mananatili sa serbisyo. At ang sitwasyon sa TARKR ay hindi mapapabuti, dahil habang ang Admiral Nakhimov ay ipinatakbo, agad na makakabangon si Peter the Great para sa paggawa ng makabago, iyon ay, tayo, tulad ng dati, ay magkakaroon lamang ng isang TARKR bilang bahagi ng operating fleet. Iyon ay, ang sitwasyon ay totoong totoo kung saan, pormal na pagkakaroon ng 6 na missile cruiser ("Kirov" ay hindi pa rin nagkakahalaga ng pagbibilang), sa halip na tatlo, magkakaroon lamang kami ng dalawang ganoong mga barko sa serbisyo.
Ngunit sa katunayan, posible pang mas masahol na mga pagpipilian. Kaya, halimbawa, paulit-ulit na pinag-uusapan ng balita ang pagnanais ng aming mga admirals na ilagay si Peter the Great para sa pag-aayos kahit bago pa ito iwan ng Admiral Nakhimov - noong 2020. Ang ideyang ito sa kabuuan ay tila may katuturan, sapagkat, sa pangkalahatan, nagsasaayos, Si Peter the Great, oh, kung gaano kinakailangan at sisimulan nila ito nang hindi lalampas sa 2018, nang, ayon sa paunang pagtatantya, ang Nakhimov ay dapat na bumalik sa mabilis. Gayunpaman, ang tiyempo ng paglipat nito sa fleet na natitira sa una hanggang 2020-2021. - kahit na sa kasong ito, ang pagtatanghal ng "Peter the Great" sa 2020 ay magkakaroon pa rin ng katuturan, sapagkat maaari niyang isagawa ang isang makabuluhang bahagi ng gawaing paghahanda para sa pag-aayos kasabay ng pagkumpleto ng "Nakhimov". Ngunit ngayon ang paglabas ng "Admiral Nakhimov" ay na-postpon sa 2022, at marahil sa karagdagang … Magagawa bang maglingkod si "Peter the Great" hanggang sa oras na iyon? O kaya ba ang kondisyong teknikal na tulad nito ay mai-stuck sa 2020, anuman ang tagal ng paggawa ng modernisasyon ng Admiral Nakhimov? At pagkatapos sa istraktura ng aming fleet sa loob ng maraming taon ay hindi magkakaroon ng iisang TARKR, at isinasaalang-alang na ang "Moscow" ay maaayos din, para sa 4 na fleet magkakaroon kami ng eksaktong 2 cruiser ng Project 1164 - lahat ang iba pang mga nukleyar at ang tanging sasakyang panghimpapawid ay tatayo sa pag-aayos o sa putik.
Maaari ring mangyari na ang Moskva ay magsasagawa ng pangmatagalang pag-aayos, at hindi sila makakahanap ng pera para sa isang malalim na paggawa ng makabago ng Varyag (lalo na dahil sa sitwasyong inilarawan sa itaas, ipapadala din nila ito para sa paggawa ng makabago, na binawasan ang bilang ng cruiser sa fleet sa isa at tanging Ang senaryo na inilarawan sa itaas ay mabuti kahit papaano dahil sa isang pangkalahatang pagbawas sa bilang ng aming mga missile cruiser, hanggang 2030 magkakaroon pa rin kami ng apat na malalim na modernisado at ganap na handa na sa mga barko - dalawang TARKRs (Peter the Mahusay at Admiral Nakhimov "at dalawang RRC (" Marshal Ustinov "at" Varyag "), kahit na ang huling dalawa ay malapit na sa maximum na buhay ng serbisyo. Bilang bahagi ng fleet, ito ay magiging isang pambihira sa museyo na may mga electronic system na kalahati isang siglo na ang nakakalipas.
Sa pamamagitan ng paraan, ayon sa pinakabagong datos, ang Moscow ay gayon pa man ay naisagawa upang ayusin sa Sevastopol … Tulad ng para sa pera, dapat na maunawaan na ang pagkamatay ng PD-50 na lumulutang na pantalan ay gumawa ng isang malaking butas sa aming badyet sa militar - ang istrakturang ito ay lubhang kinakailangan para sa pag-aayos ng mga barko ng lahat ng mga klase (madalas, maraming mga barko ang "hinihimok" doon nang sabay!) at ngayon, naiwan nang wala ang istrukturang ito ng engrandeng engineering, kakailanganin nating mabayaran kahit papaano ang kawalan nito. Siyempre, hindi ito makakaapekto sa aming iba pang mga plano sa paggawa ng barko at pag-aayos ng barko.
Tulad ng para sa mga bagong barko ng klase ng "missile cruiser", ngayon ang mga nagsisira ng uri ng "Pinuno" ay kumilos tulad nito. Ipinapalagay na ang mga barkong may ganitong uri ay magkakaroon ng isang pag-aalis na intermediate sa pagitan ng TARKR at RRC ng proyekto 1164, at sa mga tuntunin ng komposisyon ng mga sandata ay bahagya lamang silang magbubunga sa makabagong Nakhimov. Ayon sa kamakailang balita, ang RF Ministry of Defense ay sa wakas ay nagpasya sa uri ng mga planta ng kuryente para sa mga barkong ito - magiging nuklear sila.
Sa pangkalahatan, ang paglikha ng mga naturang barko para sa domestic fleet ay mukhang isang labis na kahina-hinalang gawain, dahil ang pagtatayo ng isang serye ng mga naturang "battleship" Yamato "" ay maihahambing sa gastos sa pagpapatupad ng programa ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, habang ang kanilang ang pagiging epektibo ng labanan ay magiging mas mababa. Samakatuwid, ang impormasyon na ang paglikha ng teknikal na proyekto ay ipinagpaliban sa 2019-2022, pagkatapos kung saan posible ang paglalagay ng unang barko ng ganitong uri … Sabihin lamang natin kung ang aming mga taga-disenyo ay nagtatrabaho ngayon sa pawis ng kanilang mga browser proyekto 22350M, na kung saan ay ang pagbabago ng frigate 22350 sa isang ganap na maninira ng 8,000 tonelada ng buong paglipat o kahit na higit pa, kung gayon ang balita ng susunod na paglilipat sa kanan kasama ang "Mga Pinuno" ay maaaring maging magandang balita lamang. Ang pagbuo ng isang serye ng mga barko sa ilalim ng Project 22350M ay mukhang isang mas mahusay na pamumuhunan, at mas kapaki-pakinabang sa fleet kaysa sa ilang mga Lider. Gayunpaman, ayon sa pinakabagong data, ang lahat ng mga alingawngaw tungkol sa 22350M ay mananatiling alingawngaw, walang order para sa pagpapaunlad ng barkong ito na nagawa, at ang mga Pinuno ay mananatiling nag-iisang pang-ibabaw na mga barko ng unang ranggo, kung saan ang ilang gawain ay tiyak na isinasagawa. At bagaman tiwala naming masasabi na ang programa ng tagapagawasak na klase ng Leader ay magtatapos sa fiasco (ang 2-3 na mga barko ay ilalagay, na magiging isang mahabang tula at napakamahal na pangmatagalang konstruksyon), ngunit … Kami, aba, parang wala nang ibang aasahan.
