Ang mga heneral at marshal ng Sobyet, na nakaligtas sa unang yugto ng giyera, ay walang katapusan na naalala kung paano walang pagtatanggol ang aming mga tropa laban sa pangingibabaw ng German aviation sa himpapawid. Kaugnay nito, walang pinagkukunang yaman ang Unyong Sobyet upang lumikha ng mga sistemang panlaban sa himpapawid ng bagay at militar. Kaugnay nito, nangyari na ang ating bansa ay sumasakop sa isang nangungunang posisyon sa mundo sa mga tuntunin ng bilang ng mga uri ng mga land-based na anti-sasakyang misayl na sistema na inilagay sa serbisyo at ang bilang ng mga built na halimbawa ng land-based anti-aircraft missile mga system
Ang mga dahilan at tampok ng paglikha ng isang medium-range na military air defense system
Sa USSR, hindi katulad ng ibang mga bansa, sabay silang gumawa ng iba't ibang mga uri ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin na may magkatulad na katangian sa mga tuntunin ng apektadong lugar at umabot sa taas, na inilaan para magamit sa mga puwersa ng pagtatanggol ng hangin ng bansa at sa mga yunit ng pagtatanggol ng hangin ng hukbo. Halimbawa, sa mga pwersang nagdepensa ng hangin ng USSR, hanggang sa kalagitnaan ng dekada 1990, ang mga sistemang panlaban sa hangin na may mababang altitude ng pamilyang S-125 ay pinatakbo, na may saklaw na pagpapaputok hanggang sa 25 km at isang kisame na 18 km. Ang mga paghahatid ng masa ng S-125 air defense system sa mga tropa ay nagsimula noong ikalawang kalahati ng 1960s. Noong 1967, ang sistema ng pagtatanggol ng hangin ng Ground Forces ay pumasok sa "Kub" air defense system, na halos pareho ang saklaw ng pagkawasak at maaaring labanan ang mga target sa hangin na lumilipad sa taas na 8 km. Na may magkatulad na mga kakayahan sa mga tuntunin ng pagharap sa isang kaaway ng hangin, ang S-125 at ang "Cube" ay may iba't ibang mga katangian sa pagpapatakbo: pag-deploy at natitiklop na oras, bilis ng transportasyon, mga kakayahan sa labas ng kalsada, ang prinsipyo ng patnubay ng misil na sasakyang panghimpapawid at kakayahan upang magdala ng isang mahabang tungkulin labanan.
Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa Krug medium-range na mobile mobile complex, na sa object air defense ay tumutugma sa S-75 air defense system sa mga tuntunin ng firing range. Ngunit, hindi katulad ng kilalang "pitumpu't limang", na na-export at nakilahok sa maraming mga panrehiyong tunggalian, ang Krug air defense missile system, tulad ng sinabi nila, ay nanatili sa mga anino. Maraming mga mambabasa, kahit na ang mga interesado sa kagamitan sa militar, ay hindi masyadong alam tungkol sa mga katangian at kasaysayan ng serbisyo ni Krug.
Ang ilang mga pinuno ng militar na may mataas na ranggo ng Soviet mula pa sa simula ay tumutol sa pagbuo ng isa pang katamtamang sistema ng pagtatanggol ng hangin, na maaaring maging kakumpitensya sa S-75. Kaya, ang pinuno ng pinuno ng USSR Air Defense Marshal V. A. Ang Sudets noong 1963, sa panahon ng pagpapakita ng bagong teknolohiya sa pamumuno ng bansa, ay nagmungkahi ng N. S. Khrushchev upang maiikli ang Krug air defense system, na nangangakong magbigay ng pabalat para sa mga ground force na may mga S-75 complex. Dahil ang hindi pagiging angkop ng "pitumpu't limang" para sa mobile warfare ay naiintindihan kahit sa isang karaniwang tao, ang mapusok na si Nikita Sergeevich ay tumugon sa isang panukalang counter sa marshal - upang itulak ang S-75 sa kanyang sarili.
Sa pagkamakatarungan, dapat sabihin na sa huling bahagi ng 1950s at unang bahagi ng 1960s, isang bilang ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na rehimen ng mga puwersa sa lupa ang muling nilagyan ng SA-75 na sistema ng pagtatanggol sa hangin (na may isang istasyon ng patnubay na tumatakbo sa 10- saklaw ng dalas ng cm). Kasabay nito, ang mga rehimeng kontra-sasakyang panghimpapawid na artilerya ay pinalitan ng pangalan na anti-sasakyang misil (ZRP). Gayunpaman, ang paggamit ng mga semi-stationary complex na SA-75 sa pagtatanggol sa hangin ng lupa ay isang pulos pinilit na panukala, at ang mga groundmen mismo ang itinuturing na isang pansamantalang solusyon. Upang matiyak ang pagtatanggol ng hangin sa antas ng hukbo at harap, kinakailangan ng isang mataas na kadaliang paglipat ng anti-sasakyang panghimpapawid na sistema na may mataas na kadaliang kumilos (samakatuwid ang kinakailangang ilagay ang mga pangunahing elemento sa isang sinusubaybayang base), maikling pag-deploy at pagbagsak ng mga oras, at ang kakayahang magsagawa ng mga independiyenteng operasyon ng labanan sa front-line zone.
Ang unang gawa sa paglikha ng isang medium-range na military complex sa isang mobile chassis ay nagsimula noong 1956. Sa kalagitnaan ng 1958, ang mga takdang-aralin na panteknikal ay inisyu, at batay sa draft na kinakailangan ng pantaktika at panteknikal, isang resolusyon ng Konseho ng Mga Ministro ng USSR ang pinagtibay sa pagpapatupad ng pang-eksperimentong pagbuo ng disenyo na "Circle". Noong Nobyembre 26, 1964, ang CM decree No. 966-377 ay nilagdaan sa pagtanggap ng 2K11 air defense system sa serbisyo. Ang batas ay naayos din ang mga pangunahing katangian: solong-channel para sa target (bagaman para sa dibisyon ay magiging mas tama na isulat ang tatlong-channel na parehong sa target at sa missile channel); sistema ng patnubay sa utos ng radyo para sa mga misil gamit ang mga "tatlong puntos" at "kalahating straightening" na mga pamamaraan. Ang apektadong lugar: 3-23, 5 km ang taas, 11-45 km ang saklaw, hanggang sa 18 km sa parameter ng kurso ng mga target. Ang maximum na bilis ng fired fired tipikal na mga target (F-4C at F-105D) ay hanggang sa 800 m / s. Ang average na posibilidad ng pagpindot sa isang di-maneuvering target sa buong buong apektadong lugar ay hindi mas mababa sa 0.7. Ang oras ng pag-deploy (natitiklop) ng sistema ng misil ng pagtatanggol ng hangin ay hanggang sa 5 minuto. Sa ito maaari naming idagdag na ang posibilidad ng pagkatalo ay naging mas mababa kaysa sa hinihiling ng TTZ, at ang oras ng pag-deploy ng 5 minuto ay hindi ginanap para sa lahat ng mga paraan ng kumplikado.
Ang mga self-propelled launcher ng Krug air defense missile system ay unang ipinakita sa publiko sa panahon ng parada ng militar noong Nobyembre 7, 1966, at agad na nakuha ang pansin ng mga dalubhasang dayuhan ng militar.
Ang komposisyon ng Krug air defense system
Ang mga pagkilos ng dibisyon ng misayl (srn) ay pinangunahan ng isang platoon ng utos, na binubuo ng: target na istasyon ng pagtuklas - SOTS 1S12, target designation cabin - K-1 "Crab" command at control center (mula pa noong 1981 - command post mula sa Polyana- D1 automated control system). Ang sistema ng missile ng depensa ng hangin ay mayroong 3 mga baterya ng misil na mis-sasakyang panghimpapawid bilang bahagi ng istasyon ng patnubay ng misayl - SNR 1S32 at tatlong self-propelled launcher - SPU 2P24 na may bawat missile sa bawat isa. Ang pag-aayos, pagpapanatili ng pangunahing mga pag-aari ng dibisyon at ang muling pagdadagdag ng bala ay itinalaga sa mga tauhan ng teknikal na baterya, na mayroon sa kanilang itapon: mga istasyon ng kontrol at pag-verify ng mga istasyon - KIPS 2V9, mga sasakyang pang-transportasyon - TM 2T5, mga makina na singilin sa transportasyon - TZM 2T6, mga trak ng tanke para sa pagdadala ng gasolina, kagamitan sa teknolohikal para sa pag-assemble at pag-refueling ng mga missile.
Ang lahat ng mga assets ng labanan ng complex, maliban sa TZM, ay matatagpuan sa nasusubaybayan na self-propelled light armored chassis na may mataas na kakayahan sa cross-country at protektado mula sa mga sandata ng malawakang pagkasira. Ang supply ng gasolina ng complex ay nagbigay ng martsa sa bilis na hanggang 45-50 km / h upang maalis ang hanggang sa 300 km na paglalakbay at ang kakayahang magsagawa ng gawaing labanan sa lugar sa loob ng 2 oras. Tatlong air defense missile brigades ay bahagi ng anti-aircraft missile brigade (anti-aircraft missile brigade), ang buong komposisyon nito, depende sa lokasyon ng pag-deploy, ay maaaring magkakaiba. Ang bilang ng mga pangunahing assets ng labanan (SOC, SNR at SPU) ay palaging pareho, ngunit ang komposisyon ng mga auxiliary unit ay maaaring magkakaiba. Sa mga brigada na nilagyan ng iba't ibang mga pagbabago ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, ang mga kumpanya ng komunikasyon ay naiiba sa mga uri ng mga istasyon ng radyo na may average na lakas. Ang isang mas mahalagang pagkakaiba ay sa ilang mga kaso isang teknikal na baterya ang ginamit para sa buong ZRBR.
Ang mga sumusunod na bersyon ng air defense system ay kilala: 2K11 "Circle" (ginawa mula noong 1965), 2K11A "Circle-A" (1967), 2K11M "Circle-M" (1971) at 2K11M1 "Circle-M1" (1974).
Kagamitan sa radyo ng Krug air defense missile system
Ang mga mata ng complex ay: 1C12 target na istasyon ng pagtuklas at PRV-9B "Tilt-2" altimeter ng radyo (P-40 "Bronya" radar). Ang SOTS 1S12 ay isang radar na may isang pabilog na pagtingin sa saklaw ng haba ng sentimeter. Ibinigay nito ang pagtuklas ng mga target sa hangin, ang kanilang pagkakakilanlan at ang pagbibigay ng target na pagtatalaga sa mga istasyon ng gabay ng missile ng 1S32. Ang lahat ng kagamitan ng istasyon ng 1C12 radar ay matatagpuan sa isang self-propelled na chassis ng isang AT-T mabigat na artilerya ng traktora ("object 426"). Ang masa ng SOC 1S12 na inihanda para sa operasyon ay halos 36 tonelada Ang average na bilis ng teknikal na paggalaw ng istasyon ay 20 km / h. Ang maximum na bilis ng paggalaw sa mga highway ay hanggang sa 35 km / h. Ang reserbang kuryente sa mga tuyong kalsada, isinasaalang-alang ang pagkakaloob ng istasyon sa loob ng 8 oras na may isang buong refueling na hindi bababa sa 200 km. Pag-deploy / natitiklop na oras ng istasyon - 5 minuto. Pagkalkula - 6 na tao.
Ginawang posible ng kagamitan ng istasyon na pag-aralan ang mga katangian ng paggalaw ng mga target sa pamamagitan ng halos pagtukoy ng kanilang kurso at bilis ng isang tagapagpahiwatig na may pangmatagalang kabisaduhin na hindi bababa sa 100 segundo ng mga marka mula sa mga target. Ang pagtuklas ng isang sasakyang panghimpapawid na manlalaban ay ibinigay sa isang saklaw na 70 km - sa isang target na altitude ng paglipad na 500 m, 150 km - sa isang altitude na 6 km at 180 km - sa isang altitude na 12 km. Ang istasyon ng 1C12 ay mayroong kagamitan sa topographic na sanggunian, sa tulong ng kung saan ang output sa isang naibigay na lugar nang hindi gumagamit ng mga landmark, ang oryentasyon ng istasyon at ang accounting ng mga error sa paralaks kapag naglipat ng data sa mga produkto ng 1C32 ay natupad. Noong huling bahagi ng 1960, lumitaw ang isang makabagong bersyon ng radar. Ang mga pagsubok sa modernisadong modelo ay nagpakita na ang mga saklaw ng pagtuklas ng istasyon ay tumaas sa nabanggit na taas hanggang sa 85, 220 at 230 km, ayon sa pagkakabanggit. Ang istasyon ay nakatanggap ng proteksyon mula sa "Shrike" na uri ng sistema ng pagtatanggol ng misayl, at nadagdagan ang pagiging maaasahan nito.
Upang tumpak na matukoy ang saklaw at taas ng mga target sa hangin sa kumpanyang kontrol, orihinal na naisip na gamitin ang PRV-9B radio altimeter ("Slope-2B", 1RL19), na hinila ng isang sasakyan ng KrAZ-214. Tinitiyak ng PRV-9B, na tumatakbo sa saklaw ng sentimetro, ang pagtuklas ng isang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid sa mga saklaw na 115-160 km at sa taas na 1-12 km, ayon sa pagkakabanggit.
Ang PRV-9B ay may mapagkukunan ng kuryente na karaniwang sa 1C12 radar (gas turbine power unit para sa rangefinder). Sa pangkalahatan, ganap na natutugunan ng PRV-9B radio altimeter ang mga kinakailangan at lubos na maaasahan. Gayunpaman, ito ay makabuluhang mas mababa sa 1C12 rangefinder sa mga tuntunin ng cross-country na kakayahan sa malambot na mga lupa at may oras ng pag-deploy na 45 minuto.
Kasunod nito, sa mga brigada na armado ng huli na pagbabago ng Krug air defense missile system, ang PRV-9B radio altimeter ay pinalitan ng PRV-16B (Kahulugan-B, 1RL132B). Ang mga kagamitan at mekanismo ng PRV-16B altimeter ay matatagpuan sa K-375B na katawan sa KrAZ-255B na sasakyan. Ang PRV-16B altimeter ay walang planta ng kuryente; pinalakas ito mula sa supply ng kuryente na rangefinder. Ang kaligtasan sa pagkagambala at mga katangian ng pagpapatakbo ng PRV-16B ay napabuti sa paghahambing sa PRV-9B. Ang oras ng paglawak ng PRV-16B ay 15 minuto. Ang isang target na uri ng manlalaban na lumilipad sa taas na 100 m ay maaaring napansin sa saklaw na 35 km, sa taas na 500 m - 75 km, sa taas na 1000 m - 110 km, sa taas na higit sa 3000 - 170 km.
Mahalagang sabihin na ang mga altimeter ng radyo ay talagang isang kaaya-ayang pagpipilian na lubos na nagpapadali sa proseso ng pag-isyu ng mga target na pagtatalaga ng CHP 1C32. Dapat tandaan na para sa transportasyon ng PRV-9B at PRV-16B, ginamit ang isang may gulong chassis, na kung saan ay mas mababa sa kakayahan ng cross-country sa iba pang mga elemento ng kumplikado sa isang sinusubaybayan na base, at ang oras ng pag-deploy at ang natitiklop na mga altimeter ng radyo ay maraming beses na mas mahaba kaysa sa mga pangunahing elemento ng Krug air defense system. Kaugnay nito, ang pangunahing pasanin ng pagtuklas, pagkilala sa mga target at pagbibigay ng target na pagtatalaga sa dibisyon ay nahulog sa SOC 1S12. Ang ilang mga mapagkukunan ay nabanggit na ang mga altimeter ng radyo ay orihinal na binalak na isama sa platoon ng kontrol sa pagtatanggol ng hangin, ngunit, maliwanag, magagamit lamang sila sa kumpanya ng kontrol sa brigade.
Mga awtomatikong sistema ng kontrol
Sa panitikan na naglalarawan ng mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Soviet at Russia, ang mga automated control system (ACS) ay hindi man nabanggit, o itinuturing na napakababaw. Pinag-uusapan ang tungkol sa Krug kontra-sasakyang panghimpapawid na kumplikado, mali na hindi isaalang-alang ang ACS na ginamit sa komposisyon nito.
Ang ACS 9S44, aka K-1 "Crab", ay nilikha noong huling bahagi ng 1950s at orihinal na inilaan para sa awtomatikong kontrol sa sunog ng mga rehimeng anti-sasakyang artilerya na armado ng 57-mm S-60 assault rifles. Kasunod nito, ang sistemang ito ay ginamit sa antas ng rehimen at brigada upang idirekta ang mga pagkilos ng isang bilang ng mga unang henerasyon ng mga sistemang panlaban sa hangin ng Soviet. Ang K-1 ay binubuo ng isang 9S416 combat control cabin (KBU sa Ural-375 chassis) na may dalawang unit ng supply ng kuryente na AB-16, isang target na cabin ng pagtatalaga ng 9S417 (control center sa isang ZIL-157 o ZIL-131 chassis) ng mga dibisyon, isang linya ng paghahatid ng impormasyon ng radar na "Grid-2K", surveyor ng topographic na GAZ-69T, 9S441 ekstrang mga bahagi at accessories at kagamitan sa supply ng kuryente.
Ang mga paraan ng pagpapakita ng impormasyon ng system ay naging posible upang maipakita nang maigi ang sitwasyon ng hangin sa console ng brigade kumander batay sa impormasyon mula sa P-40 o P-12/18 at P-15/19 radars, na magagamit sa brigade's kumpanya ng radar. Kapag natagpuan ang mga target sa layo na 15 hanggang 160 km, hanggang sa 10 mga target ang sabay na naproseso, ang mga target na pagtatalaga ay inisyu ng isang sapilitang pagliko ng mga antena ng istasyon ng missile guidance sa mga tinukoy na direksyon, at ang pagtanggap ng mga target na pagtatalaga na ito ay nasuri. Ang mga coordinate ng 10 target na napili ng brigade kumander ay direktang naihatid sa istasyon ng gabay ng misil. Bilang karagdagan, posible na makatanggap sa post ng brigade command at i-relay ang impormasyon tungkol sa dalawang target na nagmumula sa poste ng command defense ng hukbo (harap).
Mula sa pagtuklas ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway hanggang sa pagpapalabas ng target na pagtatalaga sa dibisyon, isinasaalang-alang ang pamamahagi ng mga target at ang posibleng pangangailangan na ilipat ang sunog, tumagal ito ng average 30-35 s. Ang pagiging maaasahan ng pag-unlad ng pagtatalaga ng target ay umabot ng higit sa 90% na may average na oras ng pag-target sa target ng istasyon ng patnubay ng misayl na 15-45 s. Ang pagkalkula ng KBU ay 8 katao, hindi binibilang ang pinuno ng tauhan, ang pagkalkula ng mga KPT - 3 katao. Ang oras ng pag-deploy ay 18 minuto para sa KBU at 9 para sa QPC, ang oras ng pamumuo ay 5 minuto 30 segundo at 5 minuto, ayon sa pagkakabanggit.
Nasa kalagitnaan ng 1970s, ang K-1 "Crab" ACS ay itinuring na primitive at luma na. Ang bilang ng mga target na naproseso at sinusubaybayan ng "Crab" ay malinaw na hindi sapat, at halos walang awtomatikong komunikasyon na may mas mataas na mga control body. Ang pangunahing disbentaha ng ACS ay ang divisional na kumander sa pamamagitan nito ay hindi maaaring mag-ulat sa mga independiyenteng napiling mga target sa brigade kumander at iba pang mga komisyon sa dibisyon, na maaaring humantong sa pagbaril ng isang target ng maraming mga misil. Ang komandante ng batalyon ay maaaring ipagbigay-alam sa desisyon na isagawa ang isang independiyenteng pagbaril sa target sa pamamagitan ng radyo o sa pamamagitan ng isang regular na telepono, kung, syempre, may oras silang iunat ang cable sa patlang. Samantala, ang paggamit ng isang istasyon ng radyo sa mode ng boses ay agad na pinagkaitan ang ACS ng isang mahalagang kalidad - lihim. Sa parehong oras, napakahirap, kung hindi imposible, na ibunyag ng katalinuhan sa radyo ng kaaway ang pagmamay-ari ng mga telecode radio network.
Dahil sa mga pagkukulang ng 9S44 ACS, ang pagbuo ng mas advanced na 9S468M1 "Polyana-D1" ACS ay sinimulan noong 1975, at noong 1981 ang huli ay inilagay sa serbisyo. Ang command post ng brigade (PBU-B) 9S478 ay may kasamang isang 9S486 combat control cabin, isang 9S487 interface cabin at dalawang diesel power plant. Ang post ng utos ng batalyon (PBU-D) 9S479 ay binubuo ng isang 9S489 command at control cabin at isang diesel power plant. Bilang karagdagan, ang automated control system ay may kasamang 9C488 maintenance cab. Ang lahat ng mga kabin at planta ng kuryente na PBU-B at PBU-D ay matatagpuan sa chassis ng mga sasakyan ng Ural-375 na may pinag-isang K1-375 na katawan ng van. Ang pagbubukod ay ang topograpikong surveyor ng UAZ-452T-2 bilang bahagi ng PBU-B. Ang lokasyon ng topographic ng PBU-D ay ibinigay ng naaangkop na paraan ng paghahati. Ang komunikasyon sa pagitan ng command post ng air defense ng harap (hukbo) at PBUB, sa pagitan ng PBU-B at PBU-D ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga telecode at radiotelephone channel.
Hindi pinapayagan ang format ng publication na ilarawan nang detalyado ang mga katangian at mode ng pagpapatakbo ng Polyana-D1 system. Ngunit mapapansin na sa paghahambing sa kagamitan na "Crab", ang bilang ng sabay na naproseso na mga target sa post ng utos ng brigada ay tumaas mula 10 hanggang 62, sabay na kinokontrol ang mga target na channel - mula 8 hanggang 16. Sa post ng utos ng dibisyon, ang kaukulang ang mga tagapagpahiwatig ay tumaas mula 1 hanggang 16 at mula 1 hanggang 4 ayon sa pagkakabanggit. Sa ACS "Polyana-D1", sa kauna-unahang pagkakataon, ang solusyon ng mga gawain ng pag-uugnay ng mga aksyon ng mga mas mababang yunit sa kanilang sariling mga piniling target, na naglalabas ng impormasyon tungkol sa mga target mula sa mga nasasakupang yunit, pagkilala sa mga target at paghahanda ng desisyon ng kumander ay awtomatiko. Ang tinantyang mga pagtatantya sa kahusayan ay nagpakita na ang pagpapakilala ng Polyana-D1 na awtomatikong sistema ng kontrol ay nagdaragdag ng inaasahan sa matematika ng mga target na nawasak ng brigade ng 21%, at ang average na pagkonsumo ng misil ay bumababa ng 19%.
Sa kasamaang palad, sa pampublikong domain walang kumpletong impormasyon sa kung gaano karaming mga koponan ang pinamamahalaang makabisado ang bagong ACS. Ayon sa fragmentary na impormasyon na nai-publish sa mga forum ng pagtatanggol ng hangin, posible na maitaguyod na ang 133rd air defense brigade (Yuterbog, GSVG) ay nakatanggap ng "Polyana-D1" noong 1983, ang 202nd air defense brigade (Magdeburg, GSVG) - hanggang 1986 at Ika-180 na brigada ng hangin (pag-areglo ng Anastasyevka, Teritoryo ng Khabarovsk, Far Eastern Military District) - hanggang 1987. Malaki ang posibilidad na maraming mga brigada na armado ng Krug air defense system, bago disbanding o muling bigyan sila ng mga susunod na henerasyon na kumplikado, pinagsamantalahan ang sinaunang Crab.
Istasyon ng gabay ng missile ng 1S32
Ang pinakamahalagang elemento sa Krug air defense missile system ay ang istasyon ng gabay ng missile na 1S32. Inilaan ang SNR 1S32 upang maghanap para sa isang target ayon sa data ng Central Control Center ng SOC, ang karagdagang auto-tracking nito sa mga angular coordinate, ang pagpapalabas ng data ng patnubay sa SPU 2P24 at kontrol sa utos ng radyo ng isang missile na pang-sasakyang panghimpapawid. sa paglipad matapos ang paglulunsad nito. Matatagpuan ang SNR sa isang chassis na sinusubaybayan na self-propelled, nilikha sa batayan ng SU-100P self-propelled artillery mount, at pinag-isa sa kumplikadong chassis ng launcher. Na may mass na 28.5 tonelada, isang diesel engine na may kapasidad na 400 hp. tiniyak ang paggalaw ng SNR sa highway na may maximum na bilis na hanggang 65 km / h. Ang reserba ng kuryente ay hanggang sa 400 km. Crew - 5 tao.
Mayroong isang opinyon na ang CHP 1C32 ay isang "sore spot", sa pangkalahatan, isang napakahusay na kumplikado. Una sa lahat, dahil ang paggawa ng sistemang panlaban sa hangin mismo ay limitado ng mga kakayahan ng halaman sa Yoshkar-Ola, na naghahatid ng hindi hihigit sa 2 SNR bawat buwan. Bilang karagdagan, ang pag-decode ng SNR bilang isang istasyon ng patuloy na pag-aayos ay malawak na kilala. Siyempre, napabuti ang pagiging maaasahan sa panahon ng proseso ng produksyon, at walang partikular na mga reklamo tungkol sa pinakabagong pagbabago ng 1C32M2. Bilang karagdagan, ang SNR ang tumutukoy sa oras ng paglawak ng dibisyon - kung sapat na 5 minuto para sa SOC at SPU, kung gayon para sa SNR ay umabot ng hanggang 15 minuto. Halos isa pang 10 minuto ang ginugol sa pag-init ng mga bloke ng lampara at pagsubaybay sa operasyon at pag-set up ng kagamitan.
Ang istasyon ay nilagyan ng isang electronic auto-rangefinder at pinapatakbo ng pamamaraan ng nakatagong monoconic scanning kasama angular na mga coordinate. Ang pagkuha ng target ay naganap sa layo na hanggang 105 km sa kawalan ng pagkagambala, isang lakas ng pulso na 750 kW, at isang lapad ng sinag na 1 °. Sa pagkagambala at iba pang mga negatibong kadahilanan, ang saklaw ay maaaring mabawasan sa 70 km. Upang labanan ang mga anti-radar missile, ang 1C32 ay nagkaroon ng paulit-ulit na mode ng operasyon.
Ang isang post ng antena ay matatagpuan sa likuran ng katawan ng barko, kung saan naka-install ang isang coherent-pulse radar. Ang post ng antena ay may kakayahang paikutin sa axis nito. Sa itaas ng antena ng makitid na sinag ng missile channel, nakakabit ang antena ng malawak na sinag ng missile channel. Sa itaas ng mga antena ng makitid at malawak na mga rocket channel, mayroong isang antena para sa paglilipat ng mga tagubilin mula sa 3M8 missile defense system. Sa mga susunod na pagbabago ng SNR, naka-install ang isang telebisyon na opting sighting camera (TOV) sa itaas na bahagi ng radar.
Nang makatanggap ang 1S32 ng impormasyon mula sa 1S12 SOC, nagsimulang iproseso ng istasyon ng gabay ng misil ang impormasyon at hinanap ang mga target sa patayong eroplano sa awtomatikong mode. Sa sandali ng pagtuklas ng target, ang pagsubaybay nito ay nagsimula sa saklaw at angular na mga coordinate. Ayon sa kasalukuyang mga coordinate ng target, ang aparato ng pagkalkula ay nagtrabaho ang kinakailangang data upang ilunsad ang sistema ng pagtatanggol ng misayl. Pagkatapos, ipinadala ang mga utos sa linya ng komunikasyon sa launcher ng 2P24 upang buksan ang launcher sa launch zone. Matapos ang 2P24 launcher ay lumiko sa tamang direksyon, ang missile defense system ay inilunsad at nakuha para sa escort. Sa pamamagitan ng antena ng command transmitter, ang misil ay kontrolado at pinasabog. Ang mga utos ng kontrol at isang isang beses na utos sa pag-cocking ng radio fuse ay natanggap sa board ng rocket sa pamamagitan ng antena ng command transmitter. Ang kaligtasan sa sakit ng SNR 1C32 ay natiyak dahil sa paghihiwalay ng mga dalas ng pagpapatakbo ng mga channel, ang mataas na potensyal na enerhiya ng transmiter at ang pag-coding ng mga signal ng kontrol, pati na rin sa pagtatrabaho sa dalawang dalas ng carrier para sa paghahatid ng mga utos nang sabay-sabay. Ang piyus ay na-trigger sa isang miss ng mas mababa sa 50 metro.
Pinaniniwalaan na ang mga kakayahan sa paghahanap ng istasyon ng gabay ng 1C32 ay hindi sapat para sa pagtuklas ng sarili ng mga target. Siyempre, lahat ay kamag-anak. Siyempre, mas mataas sila para sa SOC. Sinuri ng SNR ang puwang sa sektor ng 1 ° sa azimuth at +/- 9 ° sa taas. Ang pag-ikot ng mekanikal ng sistema ng antena ay posible sa sektor na 340 degree (ang pabilog ay pinigilan ng mga cable na kumukonekta sa unit ng antena sa pabahay) sa bilis na halos 6 rpm. Karaniwan, ang SNR ay nagsagawa ng isang paghahanap sa isang medyo makitid na sektor (ayon sa ilang impormasyon, ng pagkakasunud-sunod ng 10-20 °), lalo na't kahit na may pagkakaroon ng isang control center, kinakailangan ng karagdagang paghahanap mula sa SOC. Maraming mga mapagkukunan ang nagsusulat na ang average na oras ng target na paghahanap ay 15-45 segundo.
Ang self-propelled gun ay may reserbang 14-17 mm, na dapat protektahan ang mga tauhan mula sa shrapnel. Ngunit sa isang malapit na pagsabog ng isang bomba o isang warhead ng isang anti-radar missile (PRR), hindi maiwasang makatanggap ng pinsala ang post ng antena.
Posibleng mabawasan ang posibilidad na maabot ang PRR salamat sa paggamit ng isang paningin sa telebisyon-optikal. Ayon sa idineklarang ulat ng mga pagsubok sa TOV sa CHR-125, mayroon itong dalawang mga anggulo ng view ng: 2 ° at 6 °. Ang una - kapag gumagamit ng isang lens na may focal haba ng F = 500 mm, ang pangalawa - na may haba na focal na F = 150 mm.
Kapag gumagamit ng isang radar channel para sa paunang pagtatalaga ng target, ang saklaw ng target na tuklas sa mga altitude na 0.2-5 km ay:
- sasakyang panghimpapawid MiG-17: 10-26 km;
- sasakyang panghimpapawid MiG-19: 9-32 km;
- sasakyang panghimpapawid MiG-21: 10-27 km;
- Tu-16 sasakyang panghimpapawid: 44-70 km (70 km sa H = 10 km).
Sa isang altitude ng flight na 0.2-5 km, ang saklaw ng target na tuklas ay praktikal na hindi nakasalalay sa altitude. Sa taas na higit sa 5 km, ang saklaw ay tataas ng 20-40%.
Ang data na ito ay nakuha para sa isang F = 500 mm lens; kapag gumagamit ng isang 150 mm lens, ang mga saklaw ng pagtuklas ay nabawasan ng 50% para sa mga target ng Mig-17, at ng 30% para sa mga target na Tu-16. Bilang karagdagan sa mas mahabang saklaw, ang makitid na anggulo ng pagtingin ay nagbigay din ng halos dalawang beses ang kawastuhan. Malawak itong nag-uugnay sa katulad na kawastuhan kapag gumagamit ng manu-manong pagsubaybay sa radar channel. Gayunpaman, ang 150 mm na lente ay hindi nangangailangan ng mataas na target na kawastuhan ng pagtatalaga at mas mahusay na gumana para sa mga target na mababa ang altitude at pangkat.
Sa SNR, mayroong posibilidad ng parehong manu-manong at awtomatikong pagsubaybay sa target. Mayroon ding PA mode - semi-awtomatikong pagsubaybay, nang pana-panahong hinimok ng operator ang target kasama ang mga flywheel papunta sa "gate". Sa parehong oras, ang pagsubaybay sa TV ay mas madali at mas maginhawa kaysa sa pagsubaybay sa radar. Siyempre, ang pagiging epektibo ng paggamit ng TOV na direktang nakasalalay sa transparency ng kapaligiran at oras ng araw. Bilang karagdagan, kapag nag-shoot gamit ang saliw sa telebisyon, kinakailangang isaalang-alang ang lokasyon ng launcher na may kaugnayan sa SNR at ang posisyon ng Araw (sa sektor ng +/- 16 ° sa direksyon ng araw, imposible ang pagbaril.).
Itinulak ng sarili na launcher at transport-loading na sasakyan ng Krug air defense missile system
Inilaan ang SPU 2P24 upang mapaunlakan ang dalawang mga laban na sasakyang panghimpapawid na anti-sasakyang panghimpapawid, ihatid ang mga ito at ilunsad ang mga ito sa utos ng SNR sa isang anggulo ng 10 hanggang 60 ° hanggang sa abot-tanaw. Ang chassis ng launcher ("Produkto 123") batay sa SU-100P na self-propelled na chassis ng mga baril ay pinag-isa sa SNR 1S32. Na may mass na 28.5 tonelada, isang diesel engine na may kapasidad na 400 hp. nagbigay ng paggalaw kasama ang highway na may maximum na bilis na 65 km / h. Ang saklaw ng PU sa highway ay 400 km. Pagkalkula - 3 tao.
Ang bahagi ng artilerya ng SPU 2P24 ay ginawa sa anyo ng isang sinag ng suporta na may isang arrow na pivotally naayos sa seksyon ng buntot nito, na itinaas ng dalawang mga silindro ng haydroliko at mga braket sa gilid na may mga suporta para sa paglalagay ng dalawang mga missile. Sa pagsisimula ng rocket, lilinisin ng front support ang daan upang makapasa ang mas mababang stabilizer ng rocket. Sa martsa, ang mga missile ay gaganapin sa pamamagitan ng mga karagdagang suporta na nakakabit sa boom.
Ayon sa mga regulasyong labanan, ang mga SPU sa isang posisyon ng pagpapaputok ay matatagpuan sa distansya na 150-400 metro mula sa SNR kasama ang isang arko ng isang bilog, sa isang linya o sa mga sulok ng isang tatsulok. Ngunit kung minsan, depende sa kalupaan, ang distansya ay hindi hihigit sa 40-50 metro. Ang pangunahing pag-aalala ng mga tauhan ay na walang mga pader, malalaking bato, puno, atbp sa likod ng launcher.
Napapailalim sa mahusay na paghahanda, isang pangkat ng 5 tao (3 katao - ang pagkalkula ng SPU at 2 tao - TZM) ay sisingilin ng isang rocket na may diskarte mula sa 20 metro sa loob ng 3 minuto 40-50 segundo. Kung kinakailangan, halimbawa, sa kaganapan ng pagkabigo ng misayl, maaari itong mai-load pabalik sa TPM, at ang paglo-load mismo sa kasong ito ay tumagal ng mas kaunting oras.
Ang paggamit ng Ural-375 wheeled chassis para sa transport-loading na sasakyan ay karaniwang hindi kritikal. Kung kinakailangan, ang mga sinusubaybayang self-propelled na sasakyan na 2P24 ay maaaring maghatak ng TPM kapag nagmamaneho sa malambot na mga lupa.
Ginabayan ng anti-sasakyang panghimpapawid na missile 3M8
Alam na sa USSR hanggang sa unang bahagi ng 1970s mayroong mga seryosong problema sa posibilidad ng paglikha ng mga mabisang formulation ng solidong rocket fuel, at ang pagpili ng isang ramjet engine (ramjet) para sa isang anti-sasakyang misayl na misayl sa disenyo ng Krug air ang sistema ng depensa ay paunang natukoy. Ang mga solid-propellant na medium-range missile na nilikha noong huling bahagi ng 1950 ay magiging napakahirap, at inabandona ng mga developer ang likido-propellant na rocket engine batay sa mga kinakailangan sa kaligtasan at pagpapatakbo ng pagiging maaasahan.
Ang PRVD ay may mataas na kahusayan at simpleng disenyo. Sa parehong oras, ito ay mas mura kaysa sa isang turbojet engine at atmospheric oxygen na ginamit upang magsunog ng gasolina (petrolyo). Ang tukoy na tulak ng PRVD ay nalampasan ang iba pang mga uri ng mga makina at sa isang bilis ng paglipad ng rocket na 3-5 beses na mas mataas kaysa sa sonik, ito ay nailalarawan ng pinakamababang pagkonsumo ng gasolina bawat yunit ng thrust kahit na sa paghahambing sa isang turbojet engine. Ang kawalan ng ramjet engine ay hindi sapat na tulak sa mga bilis ng subsonic dahil sa kakulangan ng kinakailangang presyon ng mataas na bilis sa inlet ng pag-inom ng hangin, na humantong sa pangangailangan na gumamit ng mga panimulang boosters na pinabilis ang rocket sa bilis na 1.5-2 beses ang bilis ng tunog. Gayunpaman, halos lahat ng mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid na nilikha sa oras na iyon ay may mga boosters. Ang PRVD ay mayroon ding mga disadvantages na likas lamang sa ganitong uri ng makina. Una, ang pagiging kumplikado ng pag-unlad - ang bawat ramjet ay natatangi at nangangailangan ng mahabang pagpino at pagsubok. Ito ang isa sa mga dahilan na ipinagpaliban ang pag-aampon ng "Circle" ng halos 3 taon. Pangalawa, ang rocket ay may isang malaking paglaban sa harap, at mabilis na nawala ang bilis sa seksyon ng passive. Samakatuwid, imposibleng taasan ang saklaw ng pagpapaputok ng mga subsonic target sa pamamagitan ng inertial flight, tulad ng ginawa sa S-75. Sa wakas, ang ramjet engine ay hindi matatag sa mataas na mga anggulo ng pag-atake, na nililimitahan ang kakayahang maneuverability ng missile defense system.
Ang unang pagbabago ng 3M8 anti-aircraft missile ay lumitaw noong 1964. Sinundan ito ng: 3M8M1 (1967), 3M8M2 (1971) at 3M8M3 (1974). Walang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga ito, karaniwang, ang taas ng target na pagpindot, ang minimum na saklaw at maneuverability ay tumaas.
Ang high-explosive fragmentation warhead 3N11 / 3N11M na may bigat na 150 kg ay inilagay nang direkta sa likod ng fairing ng gitnang katawan ng paggamit ng hangin ng pangunahing makina. Ang bigat ng paputok - isang timpla ng RDX at TNT - ay 90 kg, isang bingaw sa jacket na bakal ang bumuo ng 15,000 handa nang mga fragment na 4 gramo bawat isa. Sa paghuhusga ng mga alaala ng mga beterano - Krugovites, mayroon ding iba't ibang mga misil na may "espesyal" na warhead, katulad ng V-760 (15D) misil ng S-75 air defense system. Ang misil ay nilagyan ng proximity radio fuse, isang command receiver at isang airborne impulse transponder.
Ang mga pakpak na umiikot (span 2206 mm) sa katawan ng missile defense system ay inilagay sa isang hugis na X na pattern at maaaring lumihis sa saklaw na 28 °, naayos na mga stabilizer (span 2702 mm) - sa isang pattern ng cruciform. Ang haba ng rocket - 8436 mm, diameter - 850 mm, bigat ng paglunsad - 2455 kg, 270 kg ng petrolyo at 27 kg ng isopropyl nitrate ay muling pinunan ng gasolina sa mga panloob na tangke ng gasolina. Sa seksyon ng pagmamartsa, ang rocket ay bumilis sa 1000 m / s.
Ang iba't ibang mga mapagkukunan ay naglathala ng magkasalungat na data sa maximum na posibleng labis na karga ng isang anti-aircraft missile, ngunit kahit na sa yugto ng disenyo, ang maximum na labis na karga ng missile ay 8g.
Ang isa pang hindi malinaw na punto ay ang lahat ng mga mapagkukunan ay nagsasabi na ang piyus ay natiyak kapag ang isang miss ay hanggang sa 50 metro, kung hindi man ay isang utos ay ipinadala sa self-destruct. Ngunit may impormasyon na ang punong warhead ay itinuro, at nang paputok, bumuo ito ng isang kono ng mga fragment hanggang sa 300 metro ang haba. Mayroon ding isang banggitin na bilang karagdagan sa utos ng K9 para sa pag-cocking ng radio fuse, mayroon ding utos ng K6, na nagtatag ng uri ng pagpapakalat ng mga fragment ng warhead, at ang form na ito ay nakasalalay sa bilis ng target.
Tulad ng para sa minimum na taas ng mga target na ma-hit, dapat tandaan na ito ay natutukoy pareho ng mga kakayahan ng warhead fuse at ng SAM control system. Halimbawa, sa pagsubaybay ng radar ng isang target, ang mga paghihigpit sa taas ng target ay mas malaki kaysa sa telebisyon, kung saan, hindi sinasadya, ay katangian ng lahat ng kagamitan sa radar ng panahong iyon.
Ang mga dating operator ay paulit-ulit na nakasulat na pinamamahalaang nila ang pagbaril ng mga target sa taas na 70-100 metro habang kinokontrol at pinaputukan ang pagsasanay. Bukod dito, sa simula hanggang kalagitnaan ng 1980s, sinubukan na gamitin ang Krug air defense system ng mga susunod na bersyon upang maisagawa ang pagkasira ng mga low-flying cruise missile. Gayunpaman, upang labanan ang mga target na mababa ang altitude, ang mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid na may PRVD ay may hindi sapat na kakayahang maneuverability, at ang posibilidad na maharang ang CD ay maliit. Batay sa 3M8 missile defense system, isang pandaigdigang misayl ang binuo upang labanan hindi lamang ang sasakyang panghimpapawid, kundi pati na rin ang mga ballistic missile sa saklaw na hanggang 150 km. Ang sistemang panlaban sa pandaigdigan ng misil ay may bagong sistema ng patnubay at isang direksyong warhead. Ngunit may kaugnayan sa simula ng pag-unlad ng S-300V complex, ang pagtatrabaho sa direksyon na ito ay na-curtailed.
Paghahambing ng Krug air defense system na may mga banyagang at domestic na kumplikado
Isaalang-alang natin nang saglit ang mga missile na laban sa sasakyang panghimpapawid na may isang ramjet engine na nilikha sa ibang bansa. Tulad ng alam mo, ang Estados Unidos at ang pinakamalapit na mga kaalyado ng NATO sa panahon ng Cold War ay walang mga medium-range na mobile air defense system. Ang gawain ng pagtakip sa mga tropa mula sa mga welga ng hangin sa mga bansang Kanluranin ay higit na nakatalaga sa mga mandirigma, at ang mga towed na anti-sasakyang misayl na sistema ay itinuturing bilang isang pandiwang pantulong na sistema ng pagtatanggol sa hangin. Noong 1950s-1980s, bilang karagdagan sa Estados Unidos, ang pagtatrabaho sa paglikha ng kanilang sariling mga air defense system ay isinagawa sa Great Britain, France, Italy at Norway. Sa kabila ng mga kalamangan ng mga ramjet missile, mula sa mga nabanggit na bansa, wala kahit saan maliban sa Estados Unidos at Great Britain na nagdala ng mga anti-sasakyang missile na may tulad na engine sa malawakang paggawa, ngunit lahat sila ay inilaan alinman sa mga complex ng barko o inilagay sa nakatigil posisyon.
Mga 5 taon bago magsimula ang serye ng paggawa ng Krug air defense system, ang mga launcher ng RIM-8 Talos anti-aircraft complex ay lumitaw sa mga deck ng mga mabibigat na cruiser ng Amerika.
Sa pauna at gitnang yugto ng tilapon, ang rocket ay lumipad sa radar beam (ang pamamaraang paggabay na ito ay kilala rin bilang "saddled beam"), at sa huling yugto ay lumipat ito sa homing ng signal na nakalarawan mula sa target. Ang SAM RIM-8A ay may timbang na 3180 kg, may haba na 9, 8 m at diameter na 71 cm. Ang maximum na firing range ay 120 km, ang taas na umabot ay 27 km. Samakatuwid, ang isang mas mabibigat at mas malaking misil ng Amerika ay mas marami kaysa sa Soviet SAM3 M8 sa saklaw ng higit sa dalawang beses. Sa parehong oras, ang mga makabuluhang sukat at mataas na halaga ng Talos air defense system ay pumigil sa malawakang paggamit nito. Magagamit ang kumplikadong ito sa mabibigat na cruiser ng Albany-class na nai-convert mula sa mga cruiser sa klase ng Baltimore, sa tatlong mga cruiser na klase ng Galveston, at sa Long Beach cruiser na pinapatakbo ng nukleyar. Dahil sa labis na timbang at sukat, ang RIM-8 Talos rocket launcher ay tinanggal mula sa mga deck ng American cruisers noong 1980.
Noong 1958, ang Bloodhound Mk. I air defense system ay pinagtibay sa Great Britain. Ang misil na pang-sasakyang panghimpapawid na "Bloodhound" ay may isang napaka-pangkaraniwang layout, dahil ang isang propulsion system ay gumamit ng dalawang mga ramjet engine na "Tor", na tumatakbo sa likidong gasolina. Ang mga cruise engine ay naka-mount sa kahanay sa itaas at mas mababang mga bahagi ng katawan ng barko. Upang mapabilis ang rocket sa isang bilis kung saan maaaring gumana ang mga ramjet engine, ginamit ang apat na solid-propellant boosters. Ang mga accelerator at bahagi ng empennage ay nahulog pagkatapos ng pagbilis ng rocket at ang pagsisimula ng mga propulsyon engine. Ang mga engine ng direktang daloy ng agos ay pinabilis ang rocket sa aktibong seksyon sa bilis na 750 m / s. Ang paglulunsad ng sistema ng pagtatanggol ng misayl ay napakahirap. Pangunahin ito dahil sa hindi matatag at hindi maaasahang pagpapatakbo ng mga ramjet engine. Ang mga kasiya-siyang resulta ng gawaing PRVD ay nakamit lamang matapos ang halos 500 mga pagsubok sa pagpapaputok ng mga makina at paglunsad ng misayl, na isinasagawa sa lugar ng pagsasanay sa Woomera sa Australia.
Ang rocket ay napakalaki at mabigat, at samakatuwid imposibleng ilagay ito sa isang mobile chassis. Ang haba ng misil ay 7700 mm, diameter 546 mm, at ang bigat ng misayl ay lumampas sa 2050 kg. Para sa pag-target, ginamit ang isang semi-aktibong radar seeker. Ang saklaw ng pagpapaputok ng Bloodhound Mk. Ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ay mas kaunti sa 35 km, na maihahambing sa saklaw ng mas compact na mababang-altitude na solidong tagapagtatag na sistema ng pagtatanggol sa hangin ng MIM-23B HAWK. Mga Katangian ng Bloodhound Mk. II ay makabuluhang mas mataas. Dahil sa pagtaas ng dami ng gasolina sa board at ang paggamit ng mas malakas na mga makina, ang bilis ng paglipad ay tumaas sa 920 m / s, at ang saklaw - hanggang sa 85 km. Ang na-upgrade na rocket ay naging 760 mm na mas mahaba, ang timbang ng paglunsad nito ay tumaas ng 250 kg.
Ang SAM "Bloodhound", bilang karagdagan sa Great Britain, ay nasa serbisyo sa Australia, Singapore at Sweden. Sa Singapore, nasa serbisyo sila hanggang 1990. Sa British Isles, sakop nila ang malalaking mga base sa hangin hanggang 1991. Ang Bloodhounds ay tumagal ng pinakamahabang sa Sweden - hanggang 1999.
Bilang bahagi ng sandata ng mga British destroyer noong 1970-2000, mayroong isang sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Sea Dart. Ang opisyal na pagtanggap ng kumplikadong sa serbisyo ay naging pormalista noong 1973. Ang Sea Dart anti-aircraft missile ay may orihinal at bihirang ginamit na pamamaraan. Gumamit ito ng dalawang yugto - nagpapabilis at nagmamartsa. Ang nagpapabilis na makina ay tumakbo sa solidong gasolina, ang gawain nito ay upang bigyan ang rocket ng bilis na kinakailangan para sa matatag na pagpapatakbo ng ramjet engine.
Ang pangunahing makina ay isinama sa rocket body, sa bow ay may isang paggamit ng hangin na may isang sentral na katawan. Ang rocket ay naging ganap na "malinis" sa mga termino na aerodynamic, ginawa ito ayon sa normal na disenyo ng aerodynamic. Ang diameter ng rocket ay 420 mm, ang haba ay 4400 mm, ang wingpan ay 910 mm. Ang bigat ng paglunsad ay 545 kg.
Sa paghahambing sa Soviet 3M8 SAM at sa British Sea Dart, mapapansin na ang British missile ay mas magaan at mas compact, at mayroon ding mas advanced na semi-aktibong radar guidance system. Ang pinaka-advanced na pagbabago, ang Sea Dart Mod 2, ay lumitaw noong unang bahagi ng 1990. Sa kumplikadong ito, ang hanay ng pagpapaputok ay nadagdagan sa 140 km at ang kakayahang labanan ang mga target na mababa ang altitude ay napabuti. Ang pangmatagalang sistema ng panlaban sa hangin ng Sea Dart, na may mahusay na mga katangian, ay hindi malawakang ginamit at ginamit lamang sa mga nagsisira ng Britain na Type 82 at Type 42 (mga nagsisira ng uri ng Sheffield), pati na rin sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na hindi matatalo.
Kung ninanais, sa batayan ng naval Sea Dart, posible na lumikha ng isang mahusay na mobile air defense system, na may isang disenteng hanay ng pagpapaputok ayon sa mga pamantayan ng 1970-1980s. Ang disenyo ng land-based complex na kilala bilang Guardian ay nagsimula pa noong 1980s. Bilang karagdagan sa pakikipaglaban sa mga target sa aerodynamic, binalak din itong gamitin upang maharang ang OTR. Gayunpaman, dahil sa mga hadlang sa pananalapi, ang paglikha ng sistemang ito sa pagtatanggol ng hangin ay hindi sumulong lampas sa yugto ng "papel".
Ang paghahambing ng 3M8 missile sa V-759 (5Ya23) missile na ginamit sa S-75M2 / M3 air defense system ay magiging nagpapahiwatig. Ang mga masa ng mga misil ay humigit-kumulang pantay, pati na rin ang mga bilis. Dahil sa paggamit ng isang passive section, ang hanay ng pagpapaputok sa mga subsonic target sa B-759 ay mas malaki (hanggang sa 55 km). Dahil sa kakulangan ng impormasyon tungkol sa kadaliang mapakilos ng mga missile, mahirap magsalita. Maaaring ipalagay na ang mababang kakayahang maneuverability ng 3M8 ay iniwan ang higit na nais, ngunit hindi sinasadya na ang mga missile ng S-75 ay binansagan na "lumilipad na mga poste ng telegrapo." Sa parehong oras, ang Krug missiles ay mas siksik, na nagpapadali sa kanilang transportasyon, paglo-load at pagpoposisyon. Ngunit ang pinakamahalaga, ang paggamit ng nakakalason na gasolina at oxidizer ay hindi lamang nagpahirap sa buhay para sa mga tauhan ng panteknikal na dibisyon, na kailangang magbigay ng mga misil sa mga maskara ng gas at OZK, ngunit binawasan din ang kakayahang mabuhay ng mga kumplikadong bilang isang kabuuan. Kapag ang isang rocket ay nasira sa lupa sa panahon ng mga pagsalakay sa hangin (at may dose-dosenang mga naturang kaso sa Vietnam), ang mga likidong ito, kapag nakikipag-ugnay, kusang sumiklab, na hindi maiwasang humantong sa sunog at pagsabog. Sa kaganapan ng isang rocket na nagpaputok sa hangin, hanggang sa ang fuel at oxidizer ay tuluyang maubos, sampu-sampung litro ng lason na ulap ang tumira sa lupa.
Ang susunod na bahagi ay magtutuon sa serbisyo at paglaban sa paggamit ng Krug air defense system. Labis na nagpapasalamat ang mga may-akda sa mga mambabasa na may karanasan sa pagpapatakbo ng kumplikadong ito, na naituro ang mga posibleng pagkukulang at kamalian na maaaring mayroon sa publication na ito.
