M113. Ang pinaka-napakalaking armored na tauhan ng carrier sa kasaysayan

Talaan ng mga Nilalaman:

M113. Ang pinaka-napakalaking armored na tauhan ng carrier sa kasaysayan
M113. Ang pinaka-napakalaking armored na tauhan ng carrier sa kasaysayan

Video: M113. Ang pinaka-napakalaking armored na tauhan ng carrier sa kasaysayan

Video: M113. Ang pinaka-napakalaking armored na tauhan ng carrier sa kasaysayan
Video: Hunyo 6, 1944, D-Day, Operation Overlord | May kulay 2024, Marso
Anonim
Larawan
Larawan

"Combat bus". Ang American M113 armored personnel carrier ay naging pinaka-napakalaking armored personel carrier sa kasaysayan. Ang sinusubaybayang sasakyan sa pagpapamuok, na pinagtibay noong 1960, ay ginagamit pa rin sa mga hukbo ng maraming mga bansa. Sa parehong oras, ang disenyo ay naging matagumpay na nagsilbi upang lumikha ng iba't ibang mga dalubhasang kagamitan sa militar: mula sa self-propelled na mga anti-sasakyang panghimpapawid na mga baril at mga sasakyan ng kawani hanggang sa itulak ng sarili na mga mortar at flamethrower. Mula noong 1980, higit sa 80 libong mga kawani ng armadong tauhan ng M113 at iba pang mga sasakyang pandigma na itinayo sa batayan nito ang naipon. Halimbawa, ang Soviet BTR-60, na nilikha nang sabay, ay ipinagbili sa buong mundo sa isang serye ng 10 hanggang 25 libong mga sasakyan.

Kabilang sa iba pang mga bagay, ang sinusubaybayan ng M113 na nakabaluti na tauhan ng mga tauhan ay naging unang sasakyang labanan sa buong mundo, na ang katawan ay kung saan ay buong gawa sa aluminyo. Ang paggamit ng aluminyo nakasuot ay ginawang posible upang bawasan ang bigat ng sasakyang pang-labanan, habang pinapanatili ang isang katanggap-tanggap na antas ng proteksyon laban sa maliliit na apoy ng armas para sa mga tauhan at sa puwersa ng landing. Sa parehong oras, ang armored personnel carrier ay nasa serbisyo pa rin sa hukbong Amerikano, kung saan ang oras ng kapalit nito ay patuloy na nagbabago. Inaasahan ng militar ng Amerika na tuluyang iwanan ang makina na ito sa lahat ng mga yunit hanggang 2030, iyon ay, 70 taon matapos itong mailagay sa serbisyo.

Lumilikha ng isang alamat

Ang pangangailangan para sa isang bagong armored tauhan ng carrier sa Estados Unidos ay natanto sa panahon ng rearmament ng mga pwersang ground na may mga bagong modelo ng kagamitan sa militar. Matapos ang katapusan ng World War II, ang US ay nagpatibay ng light tank na M41 "Walker Bulldog", medium tank na M48 "Patton III", mabibigat na tanke na M103, na nagsisilbi kasama ang Marine Corps, pati na rin ang bagong anti-tank na self-propelled baril M56 "Scorpion" at iba pang mga sample na kagamitan sa militar. Sa mga kundisyong ito, nais ng militar na kumuha ng isang bagong armored tauhan ng mga tauhan, na maaaring magamit bilang isang unibersal na sasakyan, at kung saan ay tumutugma sa mga bagong teknolohikal na kinakailangan at oras nito.

Larawan
Larawan

BTR M59

Ang pagtatrabaho sa isang bagong makina ay nagsimula noong 1950s sa pagbuo ng mga taktikal at teknikal na kinakailangan. Ang batayan ng hinaharap na kotse ay batay sa prinsipyo ng "battle taxi" o "battle bus". Plano itong lumikha ng isang nakabaluti na sasakyan na may sarado na katawanin, na maaaring maghatid ng isang motorikong rifle squad sa battlefield. Natanggal, ang mga paratrooper ay kaagad na nakikipaglaban sa kaaway. Batay sa isang tiyak na konsepto, isang bilang ng mga kinakailangan ay ipinakita sa bagong armored tauhan ng mga tauhan: kakayahang dalhin ang hangin; ang kakayahang mapagtagumpayan ang malalim na mga hadlang sa tubig; malaking reserba ng kuryente; ang posibilidad ng pagdadala ng isang pangkat ng impanterya; mahusay na proteksyon; mataas na kakayahan sa cross-country. Hiwalay, ang mataas na kagalingan ng maraming sasakyan ay nakasaad dahil sa kadalian ng pagbagay ng pansuportang sarili na katawan ng armored personnel carrier para sa paglutas ng ilang mga gawain na hinihiling ng militar.

Noong 1956, ang mga inhinyero mula sa American Food Machinary Corporation (FMC), na may malawak na karanasan sa pag-unlad at paggawa ng naturang kagamitan, ay nagsimulang lumikha ng isang bagong armored tauhan ng mga tauhan. Bumalik sa unang bahagi ng 1950s, ang kumpanya ay lumikha ng matagumpay na mga modelo ng mga sinusubaybayang mga armored personel na carrier, kung saan ang hinaharap na M113 ay madaling nahulaan din. Ito ang mga carrier ng armadong tauhan ng M75, na sumali sa Digmaang Koreano, at ang mas advanced na amphibious na M59. Ang huli, bilang karagdagan sa kakayahang lumangoy, ay mas maliit at makabuluhang mas mura sa paggawa. Hanggang 1960, ang M59 na nakabaluti ng tauhan na carrier ay ginawa sa isang kahanga-hangang serye - higit sa 6 libong mga sasakyan.

Para sa pagsubok, naghanda ang kumpanya ng dalawang pangunahing mga prototype, kasama ang T113 na may aluminyo plate na nakasuot. Para sa produksyon, ginamit ang espesyal na aluminyo ng abyasyon, na kung saan ay hindi mas mababa sa lakas sa bakal. Dalawang halimbawa ang ipinakita sa mas magaan at mas mabibigat na armor ng aluminyo. Ang pangalawang bersyon ay ang prototype na T117, na naiiba lamang sa bakal na katawan nito. Ipinakita ang mga pagsubok na ang T113, na may mas makapal na nakasuot na aluminyo at mas mababa ang timbang kaysa sa T117, ay nagbibigay ng parehong antas ng proteksyon para sa mga tripulante at tropa, kaya't pinili ng militar ang modelong ito. Matapos ang mga pagpapabuti noong 1960, isang pinabuting bersyon ng T113E1 na nakabaluti na tauhan ng tauhan ay opisyal na pinagtibay ng hukbong Amerikano sa ilalim ng itinalagang M113. Sa una, ito ay isang de-koryenteng sasakyan na nakikipaglaban sa gasolina, ngunit noong 1964 ay pinalitan ito mula sa malawakang paggawa ng modelo ng T113E2, na inilagay sa serbisyo sa ilalim ng pagtatalaga na M113A1. Ang isang mas advanced na diesel engine ay na-install sa nakabaluti na tauhan ng carrier.

Larawan
Larawan

Nilikha noong pagsapit ng 1960s, isang magaan na nakasubaybay na nakasuot na armored tauhan ng mga tauhan (ang unang mga pagbabago lamang ang nakalutang) ay naging isang matagumpay na sasakyan na maaaring magdala ng isang tauhan ng dalawa at hanggang sa 11 mga impanterya na kumpleto ang gamit. Sa hinaharap, ang armored personnel carrier ay naging batayan para sa dose-dosenang iba't ibang mga dalubhasang sasakyan sa pagpapamuok, at paulit-ulit din na binago. Mayroong tatlong pangunahing mga pag-upgrade sa sasakyan - M113A1, M113A2 at M113A3, na ang huli ay isinagawa noong 1987.

Mga teknikal na tampok ng M113 armored personel carrier

Ang layout ng American M113 na armored tauhan ng carrier ay tradisyonal para sa karamihan sa mga sinusubaybayang mga carrier ng armored personel at mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya sa iba't ibang mga bansa. Ang paghahatid at ang makina ay matatagpuan sa harap ng katawan, ang lugar ng mechanical drive mula sa axis ng katawan ay inilipat sa kaliwang bahagi. Ang kumander ng carrier ng armored personel, na gumaganap din bilang tagabaril, ay nakaupo sa gitna ng sasakyang pang-labanan, sa kanyang pagtatapon ay isang toresilya upang subaybayan ang sitwasyon. Sa kompartimento ng tropa sa likuran ng katawan ng barko may mga lugar para sa 11 mga impanterya. 10 sa kanila ang nakaupo sa mga natitiklop na bangko kasama ang mga gilid na magkaharap, ang ika-11 na paratrooper ay nakaupo sa isang natitiklop na upuan na nakaharap sa exit ramp kung saan iniwan ng mga sundalo ang kotse. Ang kompartimento ng paghahatid ng engine ay pinaghiwalay mula sa natitirang mga compartment ng sasakyan ng labanan ng isang espesyal na pagkahati sa pag-iwas sa sunog, habang ang mga tauhan at ang mga tropa ay maaaring malayang ilipat sa pagitan ng mga compartment.

Ang katawan ng carrier ng nakabaluti na tauhan ay gawa sa aluminyo nakasuot (isang espesyal na haluang metal na may pagdaragdag ng mangganeso at magnesiyo) sa pamamagitan ng hinang. Ang katawan mismo ay isang disenyo na hugis kahon, na iginawad sa nakabaluti na tauhan ng carrier na may makikilalang silweta. Ang kapal ng hull armor ay mula sa 12 hanggang 44 mm. Ang pangharap na bahagi ay binubuo ng dalawang 38 mm makapal na mga plato ng nakasuot, ang pang-itaas na kung saan ay matatagpuan sa isang anggulo ng 45 degree sa patayo, ang mas mababang isa - 30 degree. Ang mga gilid ay nakaayos nang patayo, ang kanilang pang-itaas na bahagi ay may 44 mm na nakasuot. Ang paunang bersyon ng reserbasyon ay nagbigay proteksyon para sa landing force at mga tauhan mula sa sunog na 7.62-mm na maliliit na braso at mga fragment ng mga shell at mina; ng hanggang sa 200 metro.

M113. Ang pinaka-napakalaking armored na tauhan ng carrier sa kasaysayan
M113. Ang pinaka-napakalaking armored na tauhan ng carrier sa kasaysayan

Ang chassis ng M113 na nakabaluti ng tauhan ng mga tauhan sa panlabas ay nanatiling hindi nagbabago habang ang buong paggawa ng sasakyang pang-labanan. Inilapat sa isang gilid, binubuo ito ng limang dobleng goma na goma sa kalsada, isang dobleng goma na goma at isang gulong na doble ng pagmamaneho. Ang suspensyon ng lahat ng mga roller ay torsion bar, indibidwal. Sa batayang modelo ng 1960, ang una at huling gulong sa kalsada lamang sa bawat panig ng sasakyan na pang-labanan ang may mga kagamitan sa pagkabigla.

Ang M113 ay pinalakas ng isang Chrysler 75M V8 8-silindro petrol engine na may 209 hp. Ang lakas na ito ay sapat upang mapabilis ang isang nakabaluti na tauhan ng carrier na may timbang na labanan na 10, 2 tonelada hanggang 64 km / h kapag nagmamaneho sa isang highway, lumutang ang kotse ay maaaring umabot sa bilis na 5.6 km / h. Isinasagawa ang paggalaw sa ibabaw ng tubig sa pamamagitan ng pag-rewind ng mga track. Ang reserbang kuryente kapag nagmamaneho sa highway ay tinatayang nasa 320 km.

Bilang pangunahing sandata, ang napatunayan na malaking kalibreng 12, 7-mm na Browning M2NV machine gun ay na-install sa mga armadong tauhan ng M113, na inilagay ng mga taga-disenyo sa tabi ng cupola ng kumander. Ang sunog ng machine gun ay maaaring isagawa hindi lamang sa lupa, kundi pati na rin sa mga target sa hangin. Ang bala na dala ng machine gun ay binubuo ng 2,000 bilog. Sa parehong oras, ang mga paratrooper ay hindi maaaring fired sa kaaway, dahil walang mga butas sa gilid ng corps para sa pagpapaputok mula sa mga personal na armas.

Larawan
Larawan

Ang pangunahing pagbabago ng M113 na nakabaluti na tauhan ng carrier

Ang pangangailangan na gawing makabago ang bagong nakabaluti na tauhan ng mga tauhan ay mabilis na lumitaw nang mabilis. Nasa Setyembre 1964, nagsimula ang Estados Unidos na magtipon-tipon ng isang bagong bersyon, na natanggap ang katawagang M113A1. Ang bagong sasakyang pang-labanan ay malapit sa modelo na pinagtibay noong 1960, naiiba lalo na sa isang bagong diesel engine, pati na rin isang paghahatid. Ang mga armored tauhan ng carrier ng modipikasyong ito ay nakatanggap ng 6V-53 Detroit Diesel engine, na bumubuo ng maximum na lakas na 215 hp. sa 2800 rpm. Gayundin, ang kombasyong sasakyan ay nakatanggap ng isang bagong paghahatid na gawa ng General Motors, kasama ang isang diesel engine, bumubuo ito ng isang solong yunit ng kuryente. Ang paggamit ng isang diesel engine ay nadagdagan ang kaligtasan ng sunog ng armored tauhan ng mga tauhan, habang ang bagong engine din ay nagbigay ng fuel ekonomiya. Kasama ang pag-install ng mga bagong tanke ng gasolina, ang kapasidad na lumago sa 360 liters, ang mga hakbang na ito ay nagdala ng maximum na saklaw ng cruising sa halos 480 na kilometro. Sa parehong oras, ang paggawa ng makabago ay humantong sa isang pagtaas sa bigat ng labanan ng armored tauhan carrier ng tungkol sa 900 kg, na kung saan ay hindi nakakaapekto sa kadaliang mapakilos ng sasakyang pang-labanan dahil sa kabayaran ng makina ng mas malaking lakas.

Ang mga susunod na pag-update ay nakakaapekto sa sinusubaybayan na nakabaluti na tauhan ng mga tauhan noong 1979. Natanggap ng bagong modelo ang M113A2 index. Ang programa para sa paglikha ng modelong ito ay pangunahing nilalayon sa pagpapabuti ng pagiging maaasahan at pagpapatakbo ng mga katangian ng sasakyang pang-labanan. Ang mga pangunahing pagbabago ay nababahala sa suspensyon at ang sistema ng paglamig ng engine. Ang bagong hydromekanikal na paghahatid ay nagbigay ng armored tauhan ng carrier na may anim na bilis pasulong at isang paatras (sa nakaraang modelo na 3 + 1), ang paggamit ng mga shaft na may mataas na lakas na ginagawang posible upang madagdagan ang ground clearance ng makina mula 400 hanggang 430 mm, at pagdadala ng kabuuang bilang ng mga shock absorber sa anim (ang mga shock absorber ay lumitaw sa pangalawang mga roller) na positibong nakaapekto sa pagsakay at kadalian ng paglalakbay sa magaspang na lupain. Gayundin, bilang opsyonal, maaaring mai-install ang dalawang panlabas na tanke ng gasolina sa nakabaluti na tauhan ng mga tauhan, na matatagpuan sa magkabilang panig ng likurang rampa. Ang isang hanay ng mga launcher ng granada ng usok ay partikular ding binuo para sa M113A2. Sa lahat ng mga pagbabago, ang modelo ay nagsimulang magtimbang ng 11, 34 tonelada at halos ganap na nawala ang buoyancy nito.

Larawan
Larawan

Ang huling pangunahing paggawa ng makabago ng M113 ay naganap noong 1987, at ang na-update na modelo ay itinalagang M113A3. Ang pangunahing mga makabagong ideya ay tungkol sa pagdaragdag ng seguridad ng mga tauhan at mga puwersang pang-landing at isinasaalang-alang ang karanasan sa pagsasagawa ng mga kamakailang lokal na tunggalian, kabilang ang sa Gitnang Silangan. Sa kurso ng trabaho sa modelong ito, pinahusay ng mga taga-disenyo ang makabuluhang pagbutihin ang proteksyon ng nakasuot at paglipat ng sasakyang pang-labanan. Upang madagdagan ang seguridad ng puwersa ng landing at mga tauhan, nilalaro ang mga karagdagang plate ng bakal na bakal, na na-install sa pangunahing aluminyo na nakasuot ng katawan ng barko sa anyo ng mga karagdagang screen, ang koneksyon ay na-bolt. Ang paggamit ng hinged armor ay nagbibigay ng buong proteksyon ng sasakyan mula sa apoy ng 14.5 mm na mabibigat na mga baril ng makina, at sa pangunahin na projection, ang sandata ay nakatiis ng tama ng 20 mm na mga armor-piercing round sa mga awtomatikong kanyon mula sa distansya na 200 metro. Bilang karagdagan, ang isang anti-splinter lining na gawa sa pinaghalong materyal, na pinoprotektahan ang mga sundalo mula sa mga fragment ng lumilipad na pangunahing baluti, ay nag-ambag sa pagtaas ng proteksyon ng landing. Ang ilalim ng katawan ng barko ay pinalakas din ng karagdagang mga sheet ng bakal. Dalawang panlabas na mga tanke ng fuel na may armored na sa wakas ay nakarehistro sa likuran ng sasakyan ng pagpapamuok, pinapalitan ang tangke na matatagpuan sa loob ng katawan ng barko. Sa parehong oras, ang mga sukat ng armored tauhan carrier din ay nagbago, na kung saan lumago ang haba ng 44 cm. Ang solusyon sa pagtanggal ng mga tangke ng gasolina mula sa katawan ng barko, nadagdagan ang makakaligtas ng mga tauhan at ang puwersa ng landing.

Bilang isang resulta ng lahat ng mga pagbabago, ang mass ng pagpapamuok ng M113A3 ay tumaas sa halos 14 tonelada (nang walang karagdagang nakasuot, 12.3 tonelada). Ang pagtaas sa bigat ng labanan ng sasakyan ay kinakailangan ng mga tagadisenyo na dagdagan ang lakas ng naka-install na engine. Ang planta ng kuryente ay sineseryoso na muling idisenyo. Ang puso ng bagong modelo ay ang 6V-53T Detroit Diesel turbocharged diesel engine. Ang lakas nito ay tumaas sa 275 hp, habang ang mga taga-disenyo ay nakapagbawas ng pagkonsumo ng gasolina ng 22 porsyento. Salamat sa pagtaas ng lakas, ang armored tauhan ng carrier ay hindi lamang napanatili ang mga katangian ng bilis nito, ngunit seryoso ring pinagbuti ang dynamics at acceleration nito. Gamit ang bagong makina, ang sasakyang pang-labanan ay bumilis sa 50 km / h sa loob ng 27 segundo sa halip na 69 segundo para sa nakaraang mga pagbabago. Bilang karagdagan, ang kaginhawaan ng drayber ay napabuti, na kinokontrol ang armored tauhan ng tagadala hindi sa mga pingga, ngunit sa isang manibela ng kotse.

Inirerekumendang: