Sa buong ika-20 siglo, bumili ang Turkey ng mga tanke sa ibang bansa: sa USSR (T-26 noong 1935), sa France (Renault FT-17 at R35) sa Great Britain (Vickers Garden Loyd at Garden Loyd M1931, Vickers 6ton Mk E at 13 Vickers Mk VIb), sa Nazi Germany (PzKpfw III at IVG), sa Germany (Leopard I at II), sa Israel (М60Т Sabra) at sa USA (M60). Sa paglipas ng panahon, napagtagumpayan pa ng industriya ng engineering ng Turkey ang mga pangunahing kaalaman sa paggawa ng makabago ng mga tangke - ganito dinala ang Leopards at M60 sa isang kasiya-siyang estado. Sa simula ng ika-21 siglo, ang pagtatag ng Turkish ay napagpasyahan na kinakailangan upang lumikha ng kanilang sariling tangke, lalo na't maraming mga pakinabang mula sa isang hakbang. Una, ang iyong sariling tangke ay naging mas mura kaysa sa samahan ng lisensyadong produksyon na inaalok ng Leopard, Leclerc, T-84-120 "Yatagan" at iba pang katulad na kagamitan. Pangalawa, ang independiyenteng patakaran ng Turkey ay maaaring natural na maging sanhi ng hindi pagkagusto ng ilang mga bansang NATO na nagbibigay ng mga nakabaluti na sasakyan at sangkap na may kasunod na embargo. Ito mismo ang nangyari pagkatapos ng pagpigil sa isang hindi matagumpay na pagtatangka upang ibagsak ang gobyerno sa Turkey. Pangatlo, ang isang bansang naghahabol sa mga nangungunang tungkulin sa rehiyon ay dapat magkaroon ng sariling kakayahan sa pagbuo ng teknolohiya ng pagtatanggol. At sa wakas, pang-apat, ang tanke sa hinaharap ay maaaring maging isang kumikitang kalakal sa pag-export, dahil ang Turkey ay matagumpay na nakikipagpalitan ng sandata sa mahabang panahon.
Ang unang pera ay inilalaan noong Marso 2007, nang, sa pagkakaroon ng Punong Ministro Erdogan, isang $ 400 milyong kontrata ang nilagdaan kay Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi. Ayon sa mga katiyakan ng pamamahala ng Otokar, sa pagsisimula ng 2017, halos 1 bilyong dolyar ang karagdagang ginugol sa pagpapaunlad ng tanke mula sa sariling pondo ng kumpanya. Sa simula pa lang, hindi plano ng mga Turko na makayanan ang gawain sa kanilang sarili at inanyayahan ang South Korean Hyundai Rotem, na pangunahin na kilala para sa K2 Black Panther tank, para sa suportang panteknikal. Naiulat na, kasama ang Rotem, isinasaalang-alang ng mga Turkish gunsmith ang Aleman na KMW, ngunit ang kinakailangang ganap na ilipat ang teknolohiya ng Leopard 2 ay tinanggihan ng mga Aleman. At ang mga Koreano ay hinimok na ibahagi ang mga lihim ng K2. Ang Otokar ay medyo sikat din sa mga bilog na braso: ang Cobra light armored car, na inilagay ng Georgia laban sa South Ossetia noong 2008, ang kanyang gawa sa kamay.
Mga unang prototype ng Altay sa base ng militar ng Adapazarı. Nobyembre 5, 2012. Pinagmulan: andrei-bt.livejournal.com
Alinsunod sa fashion ng Kanluran, ang hinaharap na MBT ay pinangalanan pagkatapos ng bayani ng Turkey, si Heneral Fahrettin Altai, na nagpalaya sa pangatlong pinakamalaking lungsod ng Izmir mula sa mga tropang Greek noong 1919-1923. Noong Agosto 2010, isang 3D na modelo ng hinaharap na sasakyan ang ipinakita sa publiko, at sa IDEF-2011 sa Istanbul, isang buong laki ng modelo ng tanke ang nagpakitang-gilas. Ang mga inhinyero ng koponan ng Turko-Koreano ay nagtrabaho sa sapilitang mode, at noong Nobyembre 5, 2012, sa base ng militar ng Adapazarı, ipinakita nila ang dalawang may karanasan na Altay sa metal. Ang sample ng MTR ay para sa mga pagsubok sa dagat, at ang firepower ng tangke ay pinag-aralan sa sample na FTR. Sa katunayan, ang sasakyang Turkish ay isang malalim na modernisado (at pinasimple) na Korean K2 - hanggang sa 60% ng mga teknolohiya ay direktang hiniram mula sa Black Panther. Kasama ang gastos na lumalagpas sa $ 5, 5 milyon.
Tulad ng mga Koreano, ang mga inhinyero ng Turkey ay hindi nakagawa ng anumang bago sa panimula: ang layout ay klasiko, na may isang kompartimento ng makina sa ulin, mga kontrol sa bow at isang labanan na kompartamento sa gitna. Ang suspensyon ay dapat na hydropneumatic, na magpapahintulot sa tangke na mapanghiwa na gumulong sa mga track sa mga palabas, tulad ng magagawa ng kasamahan nitong si K2. Saktong nakaupo ang driver sa gitna at sinusubaybayan ang tatlong mga prismatic na aparato sa sliding hatch. Napagpasyahan na iwanan ang awtomatikong loader, na ipinatupad sa K2, kaya't sa Altay turret kinakailangan na maghanap ng isang lugar para sa loader, na inilagay sa kaliwa ng kanyon. Sa kanan ng baril, sa harap ng kumander, nakaupo ang isang baril - ang dalawang miyembro ng tauhan na ito ay nagbabahagi ng isang hatch na magbubukas muli. Ang toresilya ng tangke ay marahil isa sa ilang mga ganap na independiyenteng pag-unlad ng mga inhinyero ng Turkey, na naiiba mula sa Korean prototype sa mas seryosong nakasuot. Ang istraktura nito ay hinangin, na may isang binuo zaman sa ulin, kung saan ang bahagi ng pag-load ng bala (na may mga panel ng knockout), matatagpuan ang aircon at isang yunit ng pantulong na kuryente.
Mga unang prototype ng Altay sa base ng militar ng Adapazarı. Nobyembre 5, 2012. Pinagmulan: andrei-bt.livejournal.com
Ang baril ay kinuha mula sa kapwa mga Germans ng NATO - ito ang Rheinmetall Rh 120L / 55 kasama ang lahat ng mga "bell at whistles": control ng baluktot ng bariles, thermal proteksyon na pambalot at sistema ng pagbuga. Plano nilang bigyan ng kasangkapan ang Altay 57 na may unitary shot - pinagsamang fragmentation, subcaliber feathered at fragmentation shrapnel. Ang pagtitiwala sa industriya ng Aleman ay hindi umaangkop sa utos ng militar ng Turkey, at sa loob ng maraming taon ang kumpanya na Makin bisperas na si Kimya Endustrisi Kurumu ay nagtatrabaho sa MKEK 120 na kanyon na pinamamahalaang module. Ang Volkan III o National Canon fire control system na binuo ni Aselsan ay kinuha mula sa Navy (TASK platform), kasama rito ang isang complex sa pag-target at pagmamasid para sa kumander at gunner na may dalawang nagpapatatag na mga channel - araw at gabi. At, syempre, isang hanay ng isang modernong ginoo ng isang modernong tank - isang laser rangefinder at isang thermal imager. Ang kumander, tulad ng inaasahan, ay may pinaka-kahanga-hangang 360-degree na pagtingin0 na may kakayahang obserbahan anuman ang posisyon ng tower. Ang tangke ay nakarehistro sa pag-iilaw ng laser, ipinagtanggol laban sa mga sandata ng pagkawasak ng masa, na-set up ang pagkagambala sa usok (pitong mga launcher ng granada ng usok sa likuran ng toresilya) at pinapatay ang sunog nang mag-isa. Ang mga Turko ay hindi nagtipid ng pera para sa pag-book - gumagamit sila ng pinagsamang baluti, marahil magkakaroon ng pabago-bagong proteksyon, pati na rin ang mga side screen na may mamahaling ceramic plate. Ang kumpanya ng Turkey na Roketsan ang nangangasiwa sa mga kita ng nakasuot. Sa ngayon, ang tanong ng pagsasama sa Altay ng mga aktibong proteksyon na kumplikado ay mananatiling bukas.
Ang mga paghihirap ng industriya ng pagtatanggol sa Turkey ay nagsisimula sa pagbanggit ng planta ng kuryente ng tangke - ang mga inhinyero ay walang sariling disenyo. Ito ay dapat na mag-install ng isang German turbodiesel MTU Friedrichshafen na may kapasidad na 1,500 hp, ngunit ang Alemanya na noong 2016 ay ipinahiwatig na, pagkatapos ng pagpigil sa rebolusyon sa Turkey, maaaring may mga problema sa mga supply. At ang paghahatid ng tangke ay na-import din - German Renk. Ang bersyon ng Austrian ng planta ng kuryente mula sa AVL List GmbH at ang lisensyadong produksyon nito sa Turkey ay inatasan ding mabuhay ng mahabang panahon pagkatapos ng mga parusa sa EU. Ang pinagsamang pag-unlad na Austrian-Turko ay pinangasiwaan ng kumpanya ng Tumosan, na mula pa noong 1975 ay naging dalubhasa sa paggawa ng traktor na 3 at 4-silindro na mga diesel engine na may kapasidad na hindi hihigit sa 115 hp. kasama si Mayroong mga pagtatangkang makipag-ayos sa mga Hapones, ngunit ang Mitsubishi Heavy Industries ay tumanggi na makilahok sa disenyo ng Turkish tank engine. Bilang isang resulta, ang kontrata para sa pagpapaunlad ng planta ng kuryente at paghahatid ay ibinigay sa Turkish-Qatari Navy noong Pebrero 2018. Ang kumpanya ay malapit sa korte ng Erdogan, dahil nasa ilalim ito ng kontrol ni Edham Sandzak, isang matalik na kaibigan ng pinuno ng Turkey. Plano nilang lumikha ng isang motor na may kapasidad na 1800 liters. kasama si na may kaunting paglahok ng mga na-import na bahagi. Ito ay dapat magbigay sa 60-toneladang kotse ng isang katanggap-tanggap na dinamika sa loob ng maximum na 70 km / h. Ito ang tanong ng planta ng kuryente at paghahatid na siyang pangunahing, na kung bakit, sa isang pagkaantala, sa kalagitnaan ng 2018 Altay ay nasa stock ng mga negosyo ng BMC. Malinaw na, ang mga sasakyan ay nilagyan ng mga planta ng kuryente na ibinibigay sa Turkey bago ang pagpapakilala ng mga parusa sa EU. Kapansin-pansin na tinanggihan ng gobyerno ng Turkey ang kumpanya ng pag-unlad na Otokar ng isang kontrata para sa paggawa ng Altay. Ito ay, marahil, sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng pagbuo ng tanke, kung ang isang kumpanya ay bumubuo ng isang sasakyan, at isang ganap na naiiba ang nakikibahagi sa produksyon. Tila, ang Otokar ay nasa napakasamang termino sa pamumuno ng Turkey. Plano ng Navy na tipunin ang 250 na mga sasakyan sa unang yugto, at ang kabuuang bilang ng mga tanke sa hukbong Turkish sa kalagitnaan ng 2020 ay dapat na hindi hihigit sa 1,000.
Altay AHT (Asimetrik Harp Tanki - tangke ng asymmetric warfare) sa IDEF-2017. Pinagmulan: i-korotchenko.livejournal.com
Hindi pa nagsisimula ang paggawa, nakakuha na si Altay ng pagbabago ng AHT (Asimetrik Harp Tanki, isang asymmetric war tank), na ipinakita ng developer ng Otokar sa IDEF-2017. Ang sasakyan ay isang tugon sa mga resulta ng Operation Euphrates Shield, kung saan ang mga armored unit ng Turkey ay nagdusa ng malaking pagkawala mula sa mga pormasyong semi-gerilya ng Kurdish. Ang Altay AHT ay nilagyan ng mga anti-cumulative screen, pabago-bagong proteksyon mula sa isang hindi kilalang developer at isang karagdagan na pinalakas sa ilalim. Ang kumander ay nakatanggap ng isang nababawi na "periscope" na Yamgoz na may isang thermal imager, na nagpapahintulot sa kanya na subaybayan ang battlefield mula sa takip. Sa pinakabagong paraan, ang Altay ay nilagyan ng isang bulldozer talim para sa pag-clear ng mga labi, isang sistema para sa pagpigil sa mga landmine na kinokontrol ng radyo at kahit isang acoustic system para sa pagtuklas ng pagpapatakbo ng maliliit na bisig, na awtomatikong ginagabayan ng isang 12.7-mm machine gun. Sa ngayon, hindi alam kung alin sa lahat ng ito ang ipapatupad sa serial tank, dahil ito ay isang pagbuo ng Otokar. Sa parehong eksibisyon ng IDEF-2017, isang tradisyunal na bersyon ang ipinakita, bihis sa isang camouflage cape set.
Altay sa isang camouflage cape sa IDEF-2017. Pinagmulan: i-korotchenko.livejournal.com
Ano ang maaari mong asahan mula sa Turkish "tank of the future"? Ayon sa mga eksperto, naipanganak na, ang Altay ay hindi napapanahon: ni ang baril, o ang mga sistema ng proteksyon, o ang planta ng kuryente ay nakakatugon sa mga moderno at hinaharap na mga kinakailangan para sa mga nakabaluti na sasakyan. Ang antas ng Turkish car ay halos katumbas ng T-90 ng unang bahagi ng 2000. Gayunpaman, sa sandaling malutas ang problema sa mga planta ng kuryente, unti-unting papalitan ni Altay ang Leopard at M60 series sa mga armored force ng Turkey at, marahil ay mai-export. Ang mga potensyal na bidder para sa pagbili ay kasama ang Azerbaijan, Pakistan at ang mga bansang Persian Gulf. Nananatili lamang ito upang magsagawa ng isang maliit na nagwaging digmaan upang mapatunayan ang buong lakas ng nakabaluti na kamao ni Erdogan.
