Sa pamamagitan ng Diyos, mayroon tayong mabuting pangulo, upang makasiguro. At, sa aking palagay, hindi kahit sa paraan ng kanyang pamumuno, ngunit sa katotohanan na … kumilos siya tulad ng isang normal na tao, iyon ay, kinukuha niya ang lahat mula sa buhay na kaya niya at hindi siya nahihiya dito. Nagkaroon ako ng pagkakataong lumipad sa mga sasakyang panghimpapawid ng labanan - Lumipad ako, sumisid sa isang bathyscaphe sa ilalim ng Lake Baikal - sumisid ako. At ngayon ay lumubog siya sa ilalim ng Itim na Dagat at tiningnan ang labi ng isang barkong ika-10 siglo at isang buong bungkos ng amphorae! Hindi araw-araw posible ito, ah?! Sa aking palagay, nakakainteres lamang na makita ang isang sinaunang barko sa ilalim ng dagat. Ngunit ngayon "ang bagay ay maliit": upang itaas ito mula sa ilalim ng dagat at ibalik ito sa tamang anyo. May ganitong karanasan! Ito ang sasakyang "Vaza", na nakalagay sa ilalim ng Baltic mula pa noong ika-17 siglo, at ang barkong Ingles na "Mary Rose", ngunit sa isla ng Siprus ay marahil ang pinaka-hindi pangkaraniwang kopya ng isang sinaunang barko, na ginawa batay sa isang sinaunang Greek ship ng barko na natagpuan sa ilalim ng dagat!
Kailangang makita ng barko kung saan ito naglalayag. Samakatuwid, palaging nakatuon ang mga Griyego sa parehong militar at merchant ship! Thalassa Museion, Ayia Napa, Republic of Cyprus.
Kahit na dito sa Russia, isang bansa na medyo malayo sa Greece, marahil alam ng lahat kung paano tumingin ang mga sinaunang Greek ship sa pangkalahatan. Pagkatapos ng lahat, inilabas din sila sa aming libro tungkol sa kasaysayan ng Sinaunang Daigdig. Bilang karagdagan, mayroong mga guhit ng pareho sa Internet at sa mga libro. Kaya't ito ay hindi isang pag-usisa. Natagpuan ng mga archaeologist ang kanilang mga imahe sa mga ceramic vase, ngunit imposibleng malaman mula sa kanila kung paano sila nakaayos, pati na rin kung anong mga materyales ang itinayo sa oras na iyon na malayo sa amin. Panghuli, ano ang dinala ng mangangalakal, at hindi militar, mga barkong naglalayag sa pagitan ng mga isla ng Aegean at ng Mediteraneo? Sa gayon - tila ang kalikasan mismo ang nakatiyak na alamin natin ang tungkol sa lahat ng ito, kahit na marahil hindi lahat ay nalaman …
Kyrenia II - ganito ang hitsura ng buong barko. Thalassa Museion, Ayia Napa, Republic of Cyprus.
Sumisid at hanapin!
Malinaw na kung nais mong hanapin ang mga labi ng isang sinaunang barkong Griyego, dapat mong hanapin ang mga ito kung saan sila dati ay naglayag, iyon ay, sa isang lugar sa Dagat Mediteraneo. Ngunit ang dagat ay mahusay! Ang mga track ng mga shipwrecks ay natakpan ng buhangin, kaya't, sa pagbaba sa ilalim ng tubig, hindi mo na agad sila mahahanap. Gayunpaman, walang imposible dito! Kaya't noong 1967, ang maninisid na taga-Cypriot na si Andreas Kariolou ay nakakita ng isang sinaunang barkong lumubog. Pagkatapos ay ginugol ng mga siyentista ang dalawang buong taon na sinusubukan na ayusin ang lokasyon ng bawat bagay sa ilalim ng tubig. Pagkatapos ng lahat, napakahalagang malaman kung eksakto kung paano nakakonekta ang bawat bahagi ng barko sa isa pa. Kung hindi man, kung paano pagsamahin sila sa isang buo? Dahil imposibleng maiangat kaagad ang pagkasira ng isang sinaunang barko tulad nito. Ang isang puno na nasa ilalim ng tubig ng libu-libong taon ay nagiging marupok. Ang mga empleyado ng Pennsylvania Museum mula sa Estados Unidos ay nagsagawa upang matulungan ang mga Greek, at sama-sama nilang napalaya ang labi ng barko mula sa buhangin at itaas ang mga ito sa ibabaw, kasama ang mga kargamento. Isinasagawa ang kanilang konserbasyon doon, na kinakailangan upang maalis ang puno ng labis na nilalaman ng asin sa dagat. Bukod dito, hiniling na huwag itong patuyuin at panatilihin ang daluyan ng dagat na ito - ang pinakaluma sa lahat ng mga matatagpuan sa Daigdig - para sa salinlahi!
Mga sinaunang bato ng angkla.
Sinasabi ng matandang puno
Ang pagsasaliksik ng barko (o kung ano ang natitira dito, ngunit hindi gaanong nanatili!) Nagsimula sa pagtatasa ng kahoy na ginamit para sa pagtatayo nito. Pagkatapos ito ay naka-out na ito ay paglalayag nang halos 80 taon bago ang pagkalubog ng barko, iyon ay, ito ay isang uri ng mahabang-atay, bagaman ito ay kahoy! Ang kargamento ay binubuo ng amphorae at mga lalagyan na may mga almond, at ang pinaka-tumpak na petsa ng pagkamatay nito ay itinatag alinsunod dito - 288 BC. NS. Iyon ay, nangyari na ngayong taon ang isang maliit na barko na puno ng mga millstones at isang karga ng amphorae (400 amphorae sa kabuuan!) Iniwan ang daungan ng Kyrenia sa isla ng Cyprus. Kaagad pagkatapos nito, nagsimula ang isang bagyo at bumagsak ito malapit sa daungan. Ang mga tauhan ng barko sa panahon ng hindi maayos na paglalayag na ito, ayon sa mga siyentista, ay binubuo ng apat na tao, na kinumpirma ng apat na mangkok at apat na kutsara na natagpuan, at bago bisitahin ang isla ng Siprus, ito ay nakatuon sa mga paglalakbay sa baybayin sa Dagat Mediteraneo at Aegean. Ang mga marino ay kumain ng mga isda at mga almond, at, syempre, lahat sila ay naghuhugas ng alak mula sa parehong amphorae. Siguro nalasing lang sila rito, bakit may paglabag sa mga panuntunan sa kaligtasan ng pag-navigate, o ang barko … ay sinalakay ng mga pirata?! Kaya lumubog siya. Gayunpaman, hindi natagpuan ng mga arkeologo ang mga kalansay ng mga tauhan sa lugar ng pag-crash, kaya maaaring asahan na ang mga mandaragat mula rito ay nagtangkang tumakas sa pamamagitan ng paglangoy at nakaligtas!
At ito ay kung paano nakalagay ang pagkarga ng amphorae dito. Tanging marami pa!
Ang butil ay naimbak sa mga naturang amphoras sa Cyprus. Sa batang babae na nakatayo sa malapit para sa isang sukat na 152 cm. Archaeological Museum sa Larnaca
Kapag ang politika ay laban sa kasaysayan!
Ito rin ay naka-out na ang katawan ng barko ay gawa sa pine, 15 metro lamang ang haba nito, kaya't 400 amphorae at 29 millstones (bagaman malamang na kinuha nila ito bilang ballast) ay isang mabigat na pasanin para sa kanya. Iyon ay, maaari lamang itong malunod sa isang malakas na hangin kapag ito ay nasobrahan ng mga alon. Sa parehong oras, tulad ng isang maliit na sukat na ginagawang posible upang muling maitayo ang barkong ito at makita kung paano ito, mabuti, hindi bababa sa batayan ng mga guhit sa parehong mga Greek vase. Pagkatapos ng lahat, alam na ng mga siyentista kung paano ito nakaayos mula sa loob.
Kyrenia-II - pangkalahatang pananaw.
Ang pagtatrabaho sa isang replica ng barko ay nagsimula noong 1970, at nagpatuloy sa loob ng maraming taon hanggang sa gawin ito. Ngunit dito ang modernong politika ay nakialam sa kasaysayan ng nakaraan sa pinaka-dramatikong paraan. Ang mga tropang Turkish ay nakarating sa Cyprus … Nagsimula ang isang digmaang fratricidal, at natapos ang lahat sa isla na nahahati sa dalawang bahagi: ang hilaga, hindi kilalang republika ng Hilagang Siprus, kung saan matatagpuan pa rin ang mga tropa ng Turkey ngayon, at sa museyo ng Venetian kuta sa daungan ng Kyrenia, ang labi ng barkong ito ay nasa Museum Shipwrecks, at ang timog - ang Republika ng Cyprus. Maaari kang makapunta sa hilagang bahagi alinman sa pamamagitan ng Turkey o mula sa katimugang bahagi ng isla, kasama ang sa isang regular na pamamasyal na bus.
Aparato sa pagmamaneho.
Ang aking mga pagkakataon, syempre, ay hindi pang-pangulo, ngunit hindi ko maiwasang makita ng aking sariling mga mata ang pinakalumang barko sa buong mundo (pagkatapos ay natagpuan nila ang isang mas sinaunang barko, ngunit ito ay muling itinayo!), Kapag sa Cyprus, ako hindi maaaring sa anumang paraan. At nagmaneho pa hilaga! Sa kuta ng Venetian, ang bulwagan na may labi ng barko ay ang pinakaastig na silid sa museo, at ang katawan nito ay itinatago doon sa patuloy na temperatura at halumigmig, na maaaring lampasan at suriin. Gayunpaman, ang kanyang replica, batay sa lahat ng pagkasira nito, ay nawawala sa museyo na ito! Kaya't kung magbabakasyon ka sa Hilagang Siprus, upang makita ito, kailangan mong pumunta sa timog, at sa kabaligtaran - mula sa timog hanggang hilaga, kung nais mong humanga hindi ang layout, ngunit ang orihinal!
At ito ang hitsura ng natitirang barko na ito sa museo sa kuta ng Venetian sa Kyrenia. Kailangan mong kunan ng larawan sa baso, kaya ang kalidad ng mga larawan ay hindi masyadong mataas.
Ang isang buong bungkos ng amphorae tulad nito ay nahiga sa ilalim ng dagat …
Ang lahat ay eksaktong kapareho ng sa Homer!
Sa bayan ng Ayia Napa, na nangangahulugang "Holy Forest" sa Russian, sa lokal, napakaliit, ngunit naka-istilong gusaling "Talassa Museion" - iyon ay, sa maritime museum, makikita mo ang barkong ito. Gayunpaman, bago pumunta sa barko mismo, siguraduhing siyasatin ang museo mismo, dahil ito ay kagiliw-giliw, kahit na ang barko, siyempre, para sa isang buff ng kasaysayan, ay tinabunan ang lahat ng mga tuyong pagong at pinalamanan na isda, dahil eksaktong hitsura ng inilarawan ni Homer …
Sa pamamagitan ng paraan, para sa mga tagahanga ng pagmomodelo ng tabletop ng mga barkong gawa sa kahoy, ang kumpanya ng Tsina na modelo ng Shicheng ay naglabas ng isang mahusay na modelo ng barkong ito sa isang sukat na 1:43 kasama ang lahat ng mga detalye ng set at katawan ng barko na pinutol ng isang laser!
Ang daluyan ay tinawag na "Kyrenia II" sapagkat ang orihinal ay nanatili sa panig ng Turkey. Bilang karagdagan sa isang kopya ng barkong ito, ang parehong amphorae para sa alak at butil na nakasakay, mga bato ng angkla na may mga butas para sa matulis na pusta, at … isang morion helmet, na pagmamay-ari ng mga Venice, na dating nanirahan sa Cyprus, ay ipinakita dito. Mayroon ding isang kopya ng "papirella" - isang tambo Greek boat mula sa panahon ng Mesolithic (9200 BC). At lumalabas na hindi lamang ang mga Indian mula sa Lake Titicaca at ang mga sinaunang taga-Egypt ang gumagamit ng mga papirus at reed vessel. Kahit na sa unang panahon, ang mga Cypriot ay hindi rin pinapahiya ang materyal na ito, iyon ay, ito ay isang pangkaraniwang tradisyon!
Bangka ni Pirell
Ang barko ay naka-set up sa museo sa isang paraan na maaari mo itong lakarin sa isang bilog at siyasatin ito mula sa lahat ng panig, at tingnan din sa loob nito sa pamamagitan ng bukas na kubyerta mula sa itaas. Mayroon itong palo at isang layag, ngunit walang mga bugsay, dahil ang mga Griyego ay may mga barkong pandigma lamang na mga sagwan. Dalawang malalaking bugsa sa likuran ang mga steering oars. Pinapakita ang mga ito sa iba't ibang direksyon, kinokontrol lamang ng helmman ang naturang barko. Nabatid na ang de-kalidad na kahoy na pine ay ginamit para sa katawan ng barko at, tila, nasa mga naturang barko at hinayaan ng mga naninirahan sa Siprus ang kanilang mga marangyang kagubatan, na mula ngayon wala nang natira.. Ang lahat ng mga kahoy na bahagi ng daluyan ay natakpan ng isang espesyal na barnisan, na nagpoprotekta sa kanila mula sa tubig at larvae. Bukod dito, ang barko ay talagang "itim na panig", ibig sabihin, kapareho ng mga barkong Griyego na inilarawan ni Homer, na nagpapahiwatig na ang mga tradisyon ng paggawa ng barko sa oras na iyon ay mabagal nang nagbabago.
Noong unang panahon, ang mga lokal na residente ay nagtayo ng kanilang mga barko mula sa naturang sycamores. At ngayon ang pagkauhaw ay nagbabayad para sa mga na-clear na kagubatan.
Siyempre, sayang na ang isang nasabing arkeolohiko na hinahanap ay nahahati sa ganitong paraan: ang orihinal ay sa hilaga, at ang kopya nito ay sa timog. Ito ang totoo at dramatikong kahihinatnan ng mga hidwaan ng militar para sa kapwa tao at kasaysayan. Bukod dito, alinman sa mga Greko o ng mga Turko ay nais na sumang-ayon, kaya malamang na ang parehong mga makasaysayang monumento na ito ay magkakaisa sa hinaharap na hinaharap. Kaya't kung magbabakasyon ka sa isla ng Cyprus, subukang bisitahin ang isa man sa dalawang museyong ito. Pagkatapos ng lahat, doon mo makikita ang isa sa pinaka sinaunang mga daluyan ng dagat, tungkol sa kapalaran na kung saan, anuman ang sabihin ng mga siyentista doon, mahulaan lamang natin ngayon!
Gayunpaman, ngayon hindi na ito ang pinaka sinaunang barko sa Dagat Mediteraneo, na natuklasan ng mga arkeologo sa ilalim ng tubig. Mula noong panahong iyon, maraming iba pang mga sisidlan ang natuklasan sa ilalim ng tubig, kasama na ang mga may kargang amphorae. Ang pinakalumang barko na alam natin ay natagpuan sa isang barkong "libingan" sa baybayin ng Asia Minor malapit sa Yassidzha reef - lumubog ito mga tatlong libong taon na ang nakalilipas.
Kapansin-pansin, noong 2002, nagsimula ang konstruksyon sa Kyrenia Liberty (sa oras na iyon ang pangatlong kopya ng barkong Kyrenia). Ang konstruksyon ay nagpatuloy sa pagsunod sa mga batayan ng istraktura, ngunit gumagamit ng modernong teknolohiya. Ang barko ay nakumpleto para sa Palarong Olimpiko noong 2004 at naglayag sa Athens na may isang simbolong paghahatid ng tanso, kung saan itinapon ang mga medalya ng tanso ng Olimpiko.
