Sa mga taon ng giyera, ang mga gawain ng pagbibigay ng suporta sa sunog sa mga yunit ng impanterya ng Pulang Hukbo ay pangunahing itinalaga sa 76, 2-mm na rehimeng rehimen at dibisyonal. Matapos ang pagpapatatag ng harap na linya at ang pagsisimula ng nakakasakit na operasyon, ito ay lumabas na, dahil sa kakulangan ng mga traktora, ang artilerya na hinila ng mga koponan ng kabayo ay madalas na walang oras upang baguhin ang posisyon ng pagpapaputok sa oras, at napakahirap upang igulong ang mga baril ng mga tauhan kasunod ng umuusad na impanterya sa ibabaw ng magaspang na lupain. Bilang karagdagan, ang mga tauhan ng baril na nagpaputok ng direktang apoy sa mga puntos ng pagpapaputok ng kaaway ay dumanas ng matinding pagkalugi mula sa mga bala at shrapnel. Naging halata na ang mga tropang Sobyet ay nangangailangan ng mga self-propelled artillery installation na may kakayahang sakupin ang bahagi ng mga pagpapaandar ng artilerya ng dibisyon. Sa simula pa lang, napag-isipan na ang mga naturang self-propelled na baril ay hindi dapat direktang lumahok sa pag-atake. Ang paglipat sa distansya na 500-600 metro mula sa mga umuusbong na tropa, maaari nilang sugpuin ang mga punto ng pagpapaputok, sirain ang mga kuta at sirain ang impanterya ng mga kaaway gamit ang sunog ng kanilang mga baril. Iyon ay, isang tipikal na "pag-atake ng artilerya" ay kinakailangan, upang magamit ang terminolohiya ng kaaway. Nagtakda ito ng iba't ibang mga kinakailangan para sa ACS kumpara sa mga tank. Ang proteksyon ng mga self-driven na baril ay maaaring mas kaunti, ngunit mas mabuti na dagdagan ang kalibre ng mga baril at, bilang isang resulta, ang lakas ng pagkilos ng mga shell.
Bagaman ang self-propelled na baril, na armado ng isang 76, 2-mm na dibisyon na baril, ay maaaring nilikha nang mas maaga, ang paggawa ng disenyo ng naturang SPG sa numero ng halaman 38 sa lungsod ng Kirov ay nagsimula isang taon lamang matapos ang pagsisimula ng ang giyera, at ang pagpupulong ng mga unang sasakyan ay nakumpleto sa huling bahagi ng taglagas ng 1942.
Ang SU-76 na self-propelled artillery mount ay nilikha batay sa tangke ng ilaw na T-70 gamit ang isang bilang ng mga yunit ng sasakyan at armado ng 76-mm na ZIS-ZSh (Sh - assault) na baril, isang variant ng divisional espesyal na binuo ang baril para sa ACS. Ang mga patayong anggulo ng patnubay ay mula sa -3 hanggang + 25 °, sa pahalang na eroplano - 15 °. Ginawang posible ng patayong pag-target na anggulo na maabot ang saklaw ng pagpapaputok ng ZIS-3 divisional gun, iyon ay, 13 km, at kapag nagsasagawa ng pagkapoot sa lungsod, ibalot ang itaas na palapag ng mga gusali. Kapag nagpaputok ng direktang sunog, ginamit ang karaniwang paningin ng ZIS-Z na baril, kapag nagpaputok mula sa saradong posisyon ng pagpapaputok, isang malawak na tanawin. Ang labanan na rate ng sunog ay hindi lumagpas sa 12 rds / min. Amunisyon - 60 mga shell.
Itinulak ng sariling artilerya ng bundok ng SU-76
Dahil sa pangangailangan na maglagay ng isang malaking malaking baril sa isang sasakyang pang-labanan, ang katawan ng tangke ng T-70 ay kailangang pahabain, at pagkatapos nito ay pinahaba ang chassis. Ang SU-76 ay mayroong isang indibidwal na suspensyon ng torsion bar para sa bawat isa sa 6 na maliit na diameter na gulong ng kalsada sa bawat panig. Ang mga gulong ng drive ay matatagpuan sa harap, at ang mga sloth ay magkapareho sa mga gulong sa kalsada. Ang propulsion system, transmission at fuel tank ay matatagpuan sa harap ng nakabaluti na katawan ng sasakyan. Ang SU-76 ay hinimok ng isang planta ng kuryente ng dalawang 4-stroke inline 6-silindro GAZ-202 carburetor engine na may kabuuang kapasidad na 140 hp. kasama si Ang kapasidad ng mga tanke ng gasolina ay 320 liters, ang saklaw ng cruising ng sasakyan sa highway ay umabot sa 250 km. Ang maximum na bilis sa highway ay 41 km / h. Sa patlang - hanggang sa 25 km / h. Timbang sa posisyon ng pagpapaputok - 11, 2 tonelada.
Ang frontal armor na 26-35 mm makapal, gilid at mahigpit na nakasuot na 10-15 mm ang kapal ay nagbigay proteksyon para sa mga tauhan (4 na tao) mula sa maliit na apoy ng braso at shrapnel. Ang unang serial modification ay mayroon ding isang nakabaluti na 6-mm na bubong. Sa una, ang self-propelled gun ay dapat magkaroon ng isang open-top wheelhouse, ngunit personal na iniutos ni Stalin na ibigay sa SPG ang isang bubong.
Ang unang serial SU-76s sa halagang 25 na yunit ay ipinadala sa isang self-propelled artillery training regiment sa simula ng 1943. Noong Pebrero, ang unang dalawang self-propelled artillery regiment (SAP) , nilagyan ng SU-76, ay nagtungo sa harap ng Volkhov at nakilahok sa pagbasag sa blockade ng Leningrad. Sa una, ang mga SU-76 ay ipinadala sa SAP, na mayroon ding SU-122, ngunit sa paglaon, upang mapadali ang logistics at pagkumpuni, ang bawat rehimen ay nilagyan ng isang uri ng ACS.
Sa panahon ng labanan, ang mga self-propelled na baril ay nagpakita ng mahusay na kadaliang kumilos at kadaliang mapakilos. Ginawang posible ng firepower ng mga baril na mabisang masisira ang mga light fort fort, sirain ang akumulasyon ng lakas ng tao at labanan laban sa mga armored sasakyan ng kaaway.
Ang pagkakaroon ng isang mataas na kakayahan sa cross-country at isang maliit na masa, ang SU-76 ay may kakayahang mag-operate kung saan ang mga mas mabibigat na sasakyan ay hindi maaaring gamitin o ginamit nang hindi epektibo: sa mga mabundok na kakahuyan o malalubog na lugar. Salamat sa anggulo ng taas ng baril, makabuluhan para sa ACS, ang pag-install ay maaaring sunog mula sa mga saradong posisyon.
Ngunit, sa kasamaang palad, sa lahat ng mga merito at kaugnayan nito, ang unang serial SU-76 ay nagpakita ng hindi kasiya-siyang teknikal na pagiging maaasahan sa mahirap na mga kundisyon sa harap. Sa mga yunit ng labanan, nagkaroon ng napakalaking pagkabigo ng mga elemento ng paghahatid at mga makina. Nangyari ito dahil sa maling mga solusyon sa teknikal na isinama sa panahon ng disenyo at dahil sa hindi kasiya-siyang kalidad ng paggawa ng mga engine at transmisyon. Upang maalis ang mga pangunahing problema na humantong sa napakalaking pagkasira, ang serial production ay tumigil, at ang mga kwalipikadong factory brigade ay ipinadala sa mga front-line na pagawaan na nasangkot sa pagpapanumbalik ng SU-76.
Bago tumigil ang produksyon ng masa, 608 SU-76 ang itinayo. Ang isang bilang ng mga nag-ayos na self-propelled na mga baril ay nakaligtas hanggang sa tag-araw ng 1943. Kaya, sa Kursk Bulge, 11 SU-76 ang nakipaglaban bilang bahagi ng 45th at 193rd tank regiment. Ang isa pang 5 self-propelled na baril ng ganitong uri ay nasa ika-1440 na SAP. Sa init ng tag-init, ang temperatura sa compart ng pakikipaglaban sa loob ng closed wheelhouse ay madalas na lumagpas sa 40 ° C. Dahil sa mahinang bentilasyon habang nagpapaputok, lumitaw ang mataas na polusyon sa gas at napakahirap ng mga kondisyon sa pagtatrabaho ng mga tauhan. Kaugnay nito, nakatanggap ang SU-76 ng palayaw na "gas chamber".
Itinulak ng sarili na artilerya na mag-mount ng SU-76M
Matapos ang pag-aampon ng mga mahihirap na hakbang sa disiplina, ang SU-76 ay binago. Bilang karagdagan sa pagpapabuti ng kalidad ng mga serial car, ang mga pagbabago ay ginawa sa disenyo ng engine-transmission at chassis upang mapabuti ang pagiging maaasahan at madagdagan ang buhay ng serbisyo. Ang self-propelled unit na may isang engine-transmission group na hiniram mula sa T-70B light tank ay itinalagang SU-76M. Kasunod, ang lakas ng kambal na propulsion system ay nadagdagan sa 170 hp. Ang dalawang nababanat na mga pagkabit ay na-install sa pagitan ng mga makina at gearbox, at ang isang alitan na pagdulas ng klats ay na-install sa pagitan ng dalawang pangunahing mga gears sa isang karaniwang baras. Salamat dito, posible na madagdagan ang pagiging maaasahan ng bahagi ng paghahatid ng engine sa isang katanggap-tanggap na antas.
Ang kapal ng pangharap na nakasuot, tagiliran at istrikto ay nanatiling pareho sa SU-76, ngunit ang nakabaluti na bubong ng compart ng labanan ay inabandona. Ginawa nitong posible na bawasan ang timbang mula 11.2 hanggang 10.5 tonelada, na binawasan ang pagkarga sa engine at chassis. Ang paglipat sa isang bukas na tuktok na labanan ay nalutas ang problema ng mahinang bentilasyon at pinabuting kakayahang makita ng battlefield.
Maaaring malampasan ng pag-install ang isang trench hanggang sa 2 m ang lapad at tumaas hanggang sa 30 °. Gayundin ang SU-76M ay nagawang pilitin ang isang ford sa lalim na 0.9 m. Ang hindi mapag-aalinlanganang mga pakinabang ng pag-install ay maaaring maiugnay sa kanyang maliit na sukat, mababang tukoy na presyon sa lupa, na 0.545 kgf / cm ². Ang baril na itinutulak ng sarili ay maaaring lumipat sa kakahuyan at malubog na lupain. Posibleng samahan ang impanterya sa mga lugar na kung saan hindi makagalaw ang mga medium tank. Ang saklaw ng self-propelled gun sa highway ay 320 km, sa isang dumiang kalsada - 200 km.
Sa nakatago na posisyon, upang maprotektahan laban sa alikabok sa kalsada at pag-ulan, ang compart ng labanan ay natakpan ng isang tarpaulin. Para sa pagtatanggol sa sarili laban sa impanterya ng kaaway, ang DT-29 machine gun ay lumitaw sa sandata.
Ang ACS SU-76 at SU-76M sa mga taon ng giyera ay nilagyan ng ilang dosenang self-propelled artillery regiment. Sa simula ng 1944, nagsimula ang pagbuo ng mga self-propelled artilerya na paghahati (bawat isa ay mayroong 12, at kalaunan ay 16 SU-76Ms). Pinalitan nila ang mga indibidwal na batalyon na anti-tank sa ilang dosenang dibisyon ng rifle. Sa parehong oras, nagsimula silang bumuo ng magaan na self-propelled artillery brigades ng RVGK. Ang mga formasyong ito ay bawat isa ay mayroong 60 mga pag-install na SU-76M, limang mga tanke ng T-70 at tatlong mga Amerikanong M3A1 Scout Car na may armored na sasakyan. Sa kabuuan, apat na naturang brigada ang nabuo sa Red Army. Hanggang sa natapos ang World War II, higit sa 11,000 SU-76M ang natanggap ng mga tropa.
Sa una, maraming mga kumander ng mga tanke at pinagsamang armasyong pormasyon, na walang ideya tungkol sa mga taktika ng self-propelled artillery, ay madalas na nagpadala ng gaanong nakabaluti na mga self-propelled na baril sa harap na pag-atake ng pagpapakamatay kasama ang mga medium at mabibigat na tanke.
Maling paggamit, pati na rin ang katunayan na sa una ang mga tauhan ng mga self-propelled na baril ay pinamahalaan ng mga dating tanker, humantong sa isang mataas na antas ng pagkalugi. Ang pinakamalaking panganib sa mga tauhan ng tauhan ay ang drayber, na ang lugar ng trabaho ay matatagpuan sa tabi ng tangke ng gas, at kung sakaling maapektuhan ang isang projectile, maaari siyang masunog nang buhay. Bilang isang resulta, sa unang yugto ng paggamit ng labanan, ang magaan na baril na self-propelled ay hindi popular sa mga tauhan at nakakuha ng maraming walang palayaw na mga palayaw. Ngunit sa wastong paggamit, ganap na nabigyang katwiran ng SU-76M ang kanyang sarili at napakagandang kahalili sa ZIS-3 na hinatak na divisional gun. Sa akumulasyon ng karanasan, ang pagiging epektibo ng mga aksyon ng self-propelled na baril, na armado ng isang 76, 2-mm na kanyon, ay makabuluhang tumaas.
Sa oras ng paglitaw nito, ang SU-76 ay maaaring matagumpay na lumaban sa mga tanke ng Aleman. Gayunpaman, sa kalagitnaan ng 1943, matapos ang isang matalim na pagtaas sa proteksyon at firepower ng German 76 tank, ang 2 mm na baril ay naging hindi gaanong epektibo. Halimbawa at armado ng isang napaka-epektibo na 75-mm na baril na KwK.40 L / 48 na may haba ng bariles na 48 caliber.
Ang firepower at proteksyon ng mabibigat na tanke ng Aleman na PzKpfw V Panther at Pz. Kpfw Tiger ay mas mataas pa, na gumawa ng labanan laban sa kanila ng isang napakahirap na gawain. Ayon sa data ng sanggunian, ang 53-BR-350A na blunt-heading na armor-piercing projectile, na kasama sa load ng bala ng ZIS-3 na baril, ay maaaring tumagos sa 73-mm na baluti sa distansya na 300 m kasama ang normal; sa isang anggulo ng nakatagpo na may nakasuot na 60 ° sa parehong distansya, ang pagtagos ng nakasuot ay 60 mm. Kaya, ang 76, 2-mm na baril na naka-mount sa SU-76M ay masalig na makakapasok lamang sa gilid na nakasuot ng "apat" at "Panthers". Kasabay nito, ang pagbaril ng mga pinagsama-samang mga shell na ginamit sa mga regimental na baril ay mahigpit na ipinagbabawal dahil sa hindi maaasahang pagpapatakbo ng mga piyus at ang peligro ng pagsabog sa bariles kapag nagpaputok mula sa 76, 2-mm na dibisyon at mga baril ng tanke. Ang impormasyon na ang pinagsama-samang mga shell ay lumitaw sa mga bala ng ZIS-3 sa pagtatapos ng 1944 ay hindi tumutugma sa katotohanan.
Sa ikalawang kalahati ng 1943, nagsimula ang paggawa ng 76, 2-mm 53-BR-354P na mga subcaliber shell. Ang projectile na ito na may timbang na 3.02 kg ay may paunang bilis na 950 m / s at sa distansya na 300 m, kasama ang normal, nagawa nitong madaig ang 102-mm na nakasuot. Sa layo na 500 m, ang pagtagos ng nakasuot ay 87 mm. Samakatuwid, ang pagpapatakbo mula sa isang pag-ambush na may isang minimum na hanay ng pagpapaputok sa pagkakaroon ng mga sub-caliber shell sa load ng bala, ang SU-76M crew ay nagkaroon ng isang magandang pagkakataon na tamaan ang isang mabibigat na tanke ng Aleman. Ang isa pang tanong ay ang mga sub-caliber shell ay pangunahing ipinadala sa mga anti-tank batalyon. Kung sila ay nasa bala ng SU-76M, pagkatapos ay sa isang napaka-limitadong numero, at nasa espesyal na account.
Gayunpaman, sa paglaban sa mga armored vehicle ng kaaway, higit na nakasalalay sa teknikal na kondisyon ng sasakyan, ang antas ng pagsasanay ng mga tauhan at taktikal na literasiya ng kumander. Ang paggamit ng matitibay na mga katangian ng SU-76M bilang mahusay na kadaliang kumilos at mataas na kakayahang tumawid sa malambot na mga lupa, pagbabalatkayo na isinasaalang-alang ang lupain, pati na rin ang pagmamaniobra mula sa isang kanlungan na hinukay sa lupa patungo sa isa pa na madalas na ginawang posible upang makamit tagumpay kahit sa mabibigat na tanke ng kaaway. Mula sa ikalawang kalahati ng 1944, nabawasan ang kahalagahan ng SU-76M bilang isang sandata laban sa tanke. Sa oras na iyon, ang aming mga tropa ay sapat na puspos ng mga dalubhasang mga kontra-tankeng baril at mga tankong nagsisira, at ang mga tangke ng kaaway ay naging isang pambihira. Sa panahong ito, ang mga SU-76M ay ginamit ng eksklusibo para sa kanilang nilalayon na layunin, pati na rin para sa pagdadala ng impanterya, paglilikas ng mga nasugatan, at bilang mga sasakyan para sa mga nagmamasid sa artilerya sa unahan.
Itinulak ng sarili ang yunit ng artilerya ng SU-76I
Pinag-uusapan ang tungkol sa self-propelled artillery ng Museo na naka-armas na armado ng isang 76, 2-mm na baril, hindi mabigo ang isa na banggitin ang mga self-propelled na baril na itinayo batay sa nakunan na mga tangke ng Aleman na si Pz. Kpfw III at ACS StuG III. Kahit na hindi marami sa mga makina na ito ay ginawa, sa isang tiyak na yugto gumanap sila ng isang kapansin-pansin na papel sa kurso ng poot. Sa kalagitnaan ng 1942, ang mga tropang Sobyet ay nakakuha ng higit sa 300 na magagamit o mababawi na Pz. Kpfw III at ACS StuG III. Dahil ang karaniwang sandata ng mga sasakyang ito sa maraming kadahilanan ay hindi nasiyahan ang utos ng Sobyet, napagpasyahan na gamitin ang nakuhang chassis upang lumikha ng isang 76, 2-mm na self-propelled na baril.
Sa panahon ng proseso ng disenyo, natanggap ng ACS ang pagtatalaga na SU-76 (T-III), pagkatapos ay SU-76 (S-1) at sa wakas ay SU-76I. Opisyal na inilagay ang serbisyo sa serbisyo noong Marso 20, 1943, at noong Mayo ang unang SU-76Is ay pumasok sa Moscow Self-Propelled Artillery Training Center. Kapag bumubuo ng mga yunit na nilagyan ng mga bagong self-propelled na baril, ang parehong regular na order ay ginamit para sa SU-76, ngunit sa halip na mga T-34 ng kumander, noong una ginamit nila ang nakunan ng Pz. Kpfw III, na pagkatapos ay pinalitan ng SU-76I sa bersyon ng pag-utos. Ang pagpapalabas ng mga self-driven na baril sa isang chassis ng tropeo ay nagpatuloy hanggang Nobyembre 1943 kasama. Sa kabuuan, nagawa nilang tipunin ang 201 SU-76I, kung saan higit sa 20 ang nasa bersyon ng utos.
Ang sasakyan batay sa Pz. Ang Kpfw III, ayon sa isang bilang ng mga parameter, ay mas maganda ang hitsura kaysa sa SU-76 at SU-76M. Una sa lahat, nanalo ang SU-76I sa mga tuntunin ng kaligtasan at pagiging maaasahan ng pangkat ng paghahatid ng engine.
Ang self-propelled unit ay mayroong pag-book ng frontal na bahagi ng katawan ng barko na may kapal na 30-50 mm, ang gilid ng katawan ng barko - 30 mm, ang noo ng cabin - 35 mm, ang gilid ng cabin - 25 mm, ang feed - 25 mm, ang bubong - 16 mm. Ang deckhouse ay may hugis ng isang pinutol na piramide na may nakapangangatwiran na mga anggulo ng pagkahilig ng mga plate na nakasuot, na tumaas ang paglaban ng nakasuot. Ang nasabing proteksyon sa baluti, na tiniyak na hindi mailaban mula sa 20-mm at bahagyang mula sa 37-mm na mga shell, ay magiging maganda noong Hunyo 1941, ngunit sa kalagitnaan ng 1943 hindi na nito maprotektahan laban sa 50- at 75-mm na mga baril ng Aleman.
Ang ilan sa mga sasakyang inilaan para magamit bilang mga kumander ay nilagyan ng isang malakas na istasyon ng radyo at isang cupola ng isang kumander na may isang Pz. Kpfw III. Kapag lumilikha ng SU-76I, ang mga taga-disenyo ay nagbigay ng espesyal na pansin sa pagsusuri mula sa sasakyan ng pagpapamuok. Kaugnay nito, ang self-propelled na baril na ito ay nakahalo sa karamihan sa mga tanke ng Soviet at self-propelled na mga baril na ginawa sa parehong tagal ng panahon.
Sa una, ang plano ay armasan ang SU-76I gamit ang 76.2 mm ZIS-3Sh na kanyon. Ngunit sa kasong ito, ang maaasahang proteksyon ng paghawak ng baril mula sa mga bala at shrapnel ay hindi ibinigay, dahil ang mga bitak ay nabuo sa kalasag kapag binuhat at binabalik ang baril. Bilang isang resulta, pinili ng mga taga-disenyo ang 76.2 mm S-1 na baril. Ito ay nilikha batay sa tangke ng F-34, lalo na para sa magaan na pang-eksperimentong mga baril na itinutulak ng sarili ng Gorky Automobile Plant. Mga anggulo ng patnubay na patayo: mula -5 hanggang 15 °, pahalang - sa sektor na ± 10 °. Ang praktikal na rate ng sunog ng baril ay hanggang sa 6 rds / min. Sa mga tuntunin ng mga katangian ng pagtagos ng nakasuot, ang S-1 na baril ay ganap na magkapareho sa tangke na F-34. Ang load ng bala ay 98 mga shell. Para sa pagpapaputok, ang buong hanay ng mga artilerya na pag-ikot mula sa 76, 2-mm tank at divisional na mga baril ay maaaring magamit. Sa mga sasakyang pang-utos, dahil sa paggamit ng isang mas malakas at napakalaking istasyon ng radyo, nabawasan ang pagkarga ng bala.
Mga kaso ng matagumpay na paggamit ng SU-76I laban sa mga German tank na Pz. Kpfw III at Pz. KpfW. IV. Ngunit noong tag-araw ng 1943, nang ang mga self-propelled na baril ay unang nagpunta sa labanan, ang kanilang firepower ay hindi na sapat para sa isang tiwala na pakikipaglaban sa lahat ng mga nakabaluti na sasakyan na magagamit sa mga Aleman. Gayunpaman, ang SU-76I ay tanyag sa mga tauhan, na nakilala ang mas mataas na pagiging maaasahan, kadalian ng kontrol at isang kasaganaan ng mga aparato sa pagmamasid kumpara sa SU-76. Bilang karagdagan, sa mga tuntunin ng kadaliang kumilos sa magaspang na lupain, ang self-propelled na baril ay halos hindi mas mababa sa mga tangke ng T-34, na daig ang mga ito sa bilis sa magagandang kalsada. Sa kabila ng pagkakaroon ng isang nakabaluti na bubong, ang mga self-propelled na baril ay nagustuhan ang kamag-anak na espasyo sa loob ng compart ng labanan. Kung ikukumpara sa ibang mga domestic gun na itinutulak ng sarili, ang kumander, gunner at loader sa conning tower ay hindi masyadong napigilan. Ang kahirapan sa pagsisimula ng makina sa mga negatibong temperatura ay nabanggit bilang isang makabuluhang sagabal.
Itinulak ng sarili ang mga baril na SU-76I Nakipaglaban hanggang sa tag-araw ng 1944. Pagkatapos nito, ang ilang mga nakaligtas na kotse ay na-off dahil sa pagod ng mapagkukunan ng chassis, engine at paghahatid. Sa mga yunit ng pagsasanay, ang mga indibidwal na self-propelled na baril ay nagsilbi hanggang sa katapusan ng giyera. Sa kasalukuyan, ang tanging nakaligtas na orihinal na SU-76I ay naka-install sa lungsod ng Sarny, rehiyon ng Rivne (Ukraine).
Sa panahon ng giyera, ang kotseng ito ay nahulog mula sa isang tulay patungo sa Sluch River at nahiga sa ilalim ng halos 30 taon. Kasunod nito, ang kotse ay nakataas, naibalik at naging isang monumento. Ang mga SU-76I na self-propelled na baril ay naka-install sa Moscow sa Poklonnaya Gora at sa Museum ng UMMC sa lungsod ng Verkhnyaya Pyshma, Sverdlovsk Region, ay muling ginawa gamit ang Pz. Kpfw III.
