Ang Punong Ministro na si Vladimir Putin, nang bumisita sa Central Aermotherodynamic Institute (TsAGI), na matatagpuan sa Zhukovsky malapit sa Moscow noong Huwebes, ay nagmamadaling purihin (tingnan ang artikulo sa ibaba "Ipinakita kay Putin ang paglipad ng isang manlalaban na may artipisyal na katalinuhan sa Zhukovsky") manlalaban ng bagong ikalimang henerasyon ng sasakyang panghimpapawid na pang-T-50. Ang manlalaban, na gumawa ng ika-16 na pagsubok na paglipad bago ang punong ministro, ay hindi pa matatawag na isang pang-limang henerasyon na sasakyang panghimpapawid, sinabi ng mga eksperto: upang matawag iyan, kailangan nito ng ibang elektronikong pagpuno. Pansamantala, ang PAK FA (Advanced Aviation Complex ng Frontal Aviation) ay nakakatugon lamang sa ilan sa mga kinakailangan na ibigay para sa mga makina ng klase na ito, sumulat ng "Moskovsky Komsomolets" (tingnan ang artikulo sa ibaba "Ang labas ay mas mahusay kaysa sa loob").
Ayon sa mga eksperto, kung ang isang sasakyang panghimpapawid ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan para sa hindi bababa sa dalawa o tatlong mga item sa listahan ng mga katangian, hindi ito maituturing na isang kinatawan ng ikalimang henerasyon. Para sa kadahilanang ito na ang American F-35 at ang domestic MiG-35 ay mga kapalit na badyet lamang para sa totoong henerasyon na sasakyang panghimpapawid - ang F-22 at T-50.
Ang eroplano na ipinakita kay Putin noong Huwebes sa Zhukovsky ay nakakatugon lamang sa bahagi ng mga kinakailangan. Sa partikular, ang manlalaban ay multifunctional: maaari itong magamit pareho para sa mga misyon sa pagtatanggol ng hangin at para sa makatawag pansin na mga target sa lupa. Ipinapalagay na ang multifunctionality ay magbabawas sa gastos ng paglilingkod sa air fleet at sa gastos ng mga piloto sa pagsasanay.
Sa Biyernes, ang pinaka-kagiliw-giliw na mga artikulo sa pagbisita ni Putin sa Zhukovsky ay sakop ng "Mga Headline" (tingnan ang artikulo sa ibaba "Si Vladimir Putin ay ipinakita sa ika-limang henerasyong manlalaban").
Ang T-50 fighter ay umabot sa bilis ng supersonic sa normal na operasyon. Ang mga mandirigma ng ika-apat na henerasyon ay kailangang gumamit ng afterburner para sa mga hangaring ito. Ang makina sa T-50 ay isang digital control system at isang plasma ignition system. Kasama ang isang promising disenyo ng airframe, binibigyan ng engine na ito ang super-maneuverability ng manlalaban. Ang mga eksperto ay nagtatrabaho sa paglikha ng isang pangalawang yugto ng makina, na magpapabuti sa mga katangian ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid.
Ang stealth, na isang ipinag-uutos na kalidad ng pang-limang henerasyon na sasakyang panghimpapawid, ay bahagyang natanto sa T-50. Dapat pansinin na sa lahat ng sasakyang panghimpapawid ng militar na binuo sa Russian Federation, ito ang pinoprotektahan mula sa pagtuklas ng radar. Gayunpaman, halimbawa, kapag lumilikha ng F-22, kinailangan ng mga Amerikano na talikuran ang karagdagang kadaliang mapakilos sa pabor sa higit na stealth. Ayon sa mga dalubhasa, mas gugustuhin ng mga dalubhasa sa Rusya ang kadaliang mapakilos ng dalawang katangiang ito.
Ang PAK FA ay nilagyan ng pinakabagong radar na may isang aktibong phased na antena array na ginawa ng Research Institute of Instrumentation. Pinapayagan ng radar na ito para sa isang komprehensibo at multichannel na pag-atake sa mga target, na kinakailangan din para sa isang pang-limang henerasyon na sasakyang panghimpapawid.
Ayon sa mga eksperto, ang T-50 ay kulang pa rin sa elektronikong pagpuno na kinakailangan para sa pang-limang henerasyon na sasakyang panghimpapawid. Ipinapalagay na ang isang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay dapat magkaroon ng pinakabagong mga avionics - isang pabilog na sistema ng impormasyon, pag-automate ng kontrol ng jamming, isang tagapagpahiwatig ng taktikal na sitwasyon na may overlap na impormasyon na natanggap mula sa iba't ibang mga mapagkukunan, at isang awtomatikong control system. Nauna nitong naiulat na ang korporasyong India na Hindustan Aeronautics Limited ay bubuo ng isang nabigasyon system at isang on-board computer para sa T-50, na planong mai-export.
Ang stealth ng Russia ay sinusubukan sa mga banyagang avionic
Ayon sa "Nezavisimaya Gazeta" (tingnan sa ibaba ng artikulo "Mamahaling kasiyahan ng Fifth Generation"), mga eksperto sa pangkalahatan ay nagbibigay ng mga negatibong pagtatasa ng mga prospect para sa rearmament ng hukbo at navy. Ayon sa mga dalubhasa, wala isang solong bagong tanke o sasakyang panghimpapawid ang nilikha sa loob ng 20 taon, at isang helikopter lamang ang kinuha ng militar ng Russia. Ayon sa mga eksperto, ang mga pagsubok sa paglipad ng T-50 sa halaman ay isinagawa gamit ang teknolohiyang Pranses. Sa prototype T-50, na-install ang na-import na mga avionic, ang domestic ay sinusubukan sa ibang makina. Ang pagpuno ng elektronikong Ruso ay dapat na palitan ang French. Ayon sa mga eksperto, hindi nito gagawing mas mura ang T-50 kaysa sa mga katapat nitong Kanluranin.
Si Putin, na pinapanood ang paglipad ng T-50 noong araw, ay nabanggit na ang ikalimang henerasyon na manlalaban ay magiging 2.5-3 beses na mas mura kaysa sa mga katapat nitong banyaga. Tulad ng nabanggit ng punong ministro, ito ay magiging isang sasakyang lalampasan ang American F-22 sa kadaliang mapakilos, armamento at saklaw.
Tulad ng naalala ni Putin, 30 bilyong rubles ang ginugol sa unang yugto ng paglikha ng sasakyang panghimpapawid, at kailangan pang 30 bilyon upang makumpleto ang proyekto. Pagkatapos, ang makina ng sasakyang panghimpapawid at sandata ay gagawing makabago.
Ang maximum na bilis ng PAK FA ay 2600 km / h, ang maximum na bilis na hindi afterburner ay 2100 km / h. Ang praktikal na saklaw ng paglipad ay 4300 km. Ang sasakyan ay armado ng isang 30-mm na kanyon, 8 panloob na mga puntos ng suspensyon at 8 na panlabas. Para sa paghahambing: ang maximum na bilis ng American F-22 Raptor ay 2410 km / h, ang maximum na hindi pagkatapos ng sunud-sunod na bilis ng sasakyang panghimpapawid na ito ay 1963 km / h. Ang praktikal na saklaw ng paglipad nito ay 3219 km. Ang F-22 ay armado ng isang 20 mm na kanyon, 8 panloob na mga puntos ng suspensyon at 4 na panlabas.
newsru.com
Ipinakita ni Putin sa Zhukovsky ang paglipad ng isang manlalaban na may artipisyal na katalinuhan
Ang Punong Ministro ng Rusya na si Vladimir Putin noong Huwebes ay bumisita sa Central Aerohidmannamic Institute (TsAGI) sa Zhukovsky malapit sa Moscow at nakilala ang pagsubok sa pag-unlad ng isang bagong ikalimang henerasyon na sasakyang panghimpapawid na T-50 na binuo ni Sukhoi - tinatawag din itong sasakyang panghimpapawid na may artipisyal na intelihensiya. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay may isang bilang ng mga natatanging tampok, pagsasama-sama ng mga pag-andar ng isang welga sasakyang panghimpapawid at isang manlalaban.
Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng isang panimulang bagong komplikadong avionics na nagsasama ng "elektronikong piloto" na pagpapaandar, at isang promising radar station na may isang phased na antena array. Ito ay makabuluhang nagbabawas ng workload sa piloto at pinapayagan siyang mag-concentrate sa pagganap ng mga pantaktika na gawain, iniulat ang "PRIME-TASS".
Ang onboard kagamitan ng bagong sasakyang panghimpapawid ay nagbibigay-daan sa real-time na pagpapalitan ng data na may parehong mga sistema ng kontrol sa lupa at sa loob ng pangkat ng pagpapalipad. Ang paggamit ng mga pinaghalong materyales at makabagong teknolohiya, ang aerodynamic layout ng sasakyang panghimpapawid, at mga hakbang upang mabawasan ang lagda ng makina ay nagbibigay ng isang walang uliran mababang antas ng radar, optical at infrared signature. Ginagawa nitong posible na makabuluhang taasan ang pagiging epektibo ng labanan sa trabaho, kapwa para sa mga target sa hangin at lupa, sa anumang oras ng araw, sa simple at mahirap na kondisyon ng panahon.
- Tinantya ni Putin ang pag-unlad ng Aviation Center sa Zhukovsky sa 11 bilyong rubles
Ang kotse ay gumawa ng maraming mga bilog sa ibabaw ng paliparan upang ang mga bisita ay ganap na masiyahan sa panoorin at suriin ang mga kakayahan sa teknikal. Maingat na pinanood ng punong ministro ang paglipad, na nagtatanong ng mga paglilinaw ng mga katanungan kay Deputy Prime Minister Sergei Ivanov at General Director ng Sukhoi Company na si Mikhail Pogosyan, na kasama niya.
Nakipag-usap noon sa pinarangalan na piloto ng pagsubok ng Russia na si Sergei Bogdan, na lumilipad, sinabi ni Putin na ang ikalimang henerasyon na manlalaban ay magiging 2.5-3 beses na mas mura kaysa sa mga katapat nitong banyaga."Ito ay magiging isang sasakyang malalampasan din ang aming pangunahing kakumpitensya - ang F-22 (USA) sa kadaliang mapakilos, armamento at saklaw," sinabi ng punong ministro. "At espiritu ng pakikipaglaban," dagdag ng piloto. "Una sa lahat," sumang-ayon si Putin.
Naalala ng pinuno ng gobyerno na sa unang yugto ng paglikha ng sasakyang panghimpapawid, ginugol ang 30 bilyong rubles, upang makumpleto ang proyekto ay kailangan pa ng 30 bilyon. Pagkatapos magsisimula ang paggawa ng makabago ng makina, armas, atbp. "Ang produktong ito ay may mahabang buhay sa pagmamanupaktura at mahabang buhay ng serbisyo," sinabi ni Putin. "Maghahatid ito ng 30-35 taon sa serbisyo, isinasaalang-alang ang paggawa ng makabago."
Sinabi ni Sergei Bogdan sa punong ministro na ang pagsubok sa paglipad ngayon ng natatanging manlalaban ay ang ika-16 na magkakasunod, at maraming iba pang mga pag-uuri ang inaasahan sa malapit na hinaharap.
Matapos ang isang maikling pag-uusap, ang punong ministro at ang piloto ay nagpatuloy sa eroplano ng manlalaban, at si Putin ay umakyat sa sabungan. Ipinaliwanag nang detalyado ni Bogdan sa premier ang mga kakaibang katangian ng makina, na ang pagguhit ng kanyang pansin, sa bahagi, sa isang sistema na nagpapahintulot sa piloto na kontrolin ang mga pangunahing sistema ng sasakyang panghimpapawid nang hindi inaalis ang kanyang kamay mula sa hawakan. Ayon sa kanya, ito ay lalong mahalaga para sa isang piloto sa mga sobrang karga. "Alam ko, lumipad ako," sagot ni Putin bilang tugon.
Ang unang paglipad ng ika-limang henerasyon na manlalaban ay naganap noong Enero 29 ng taong ito sa Komsomolsk-on-Amur sa paliparan ng samahan ng produksyon ng aviation, na bahagi ng Sukhoi holding. Ang kotse ay nanatili sa hangin sa loob ng 47 minuto. Pagkatapos ang manlalaban ay piloto rin ni Sergei Bogdan.
Noong Abril 29, isang programa ng paunang pagsusulit ng sasakyang panghimpapawid ay nagsimula sa Gromov Flight Research Institute sa Zhukovsky malapit sa Moscow. Ngayon, ang antas ng pag-unlad ng sasakyang panghimpapawid at ang mga system nito sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan at kaligtasan ay nagbibigay-daan upang matiyak ang pagpapatupad ng flight test program nang buo, iniulat ng Interfax, na binabanggit ang serbisyo sa press ng hawak.
Bago ito, sinuri ni Putin ang Central Aerioxidodynamic Institute. Sinimulan niya ang kanyang pagbisita sa laboratoryo, kung saan naka-install ang T-128 transonic wind tunnel, sa tulong ng kung aling mga modelo ng sasakyang panghimpapawid at rockets ang pinag-aaralan. Sa partikular, partikular, ang mga modelo ng naturang sasakyang panghimpapawid tulad ng Sukhoi Superjet 100, MS-21, Tu-204, pati na rin ang militar na Su-27, MiG-29 at ang pang-limang henerasyon na sasakyang panghimpapawid ng T-50 ay pinag-aralan. Bilang karagdagan, isang bilang ng mga banyagang sasakyang panghimpapawid ay pinag-aralan dito, lalo na, ang mga modelo ng Boeing at Airbus.
Tulad ng sinabi ng pinuno ng laboratoryo na si Anton Gorbushin sa RIA Novosti, mayroon lamang 11 tulad na mga tunnel ng hangin sa mundo, kung saan dalawa lamang ang mas malaki kaysa sa Russian. Gayunpaman, tulad ng sinabi ng mga eksperto, ang kalidad ng daloy sa T-128 ang pinakamataas - dahil sa pagkakapareho, mababang kaguluhan at kakayahang baguhin ang bilis at density ng daloy. Ang tubo ay itinayo noong 1983 at nagkakahalaga ng $ 1 bilyon upang maitayo sa mga presyo ngayon.
Sa kanyang pagbisita sa laboratoryo, ipinakita ni TsAGI General Director Boris Aleshin sa premier ang mga modelo ng sasakyang panghimpapawid ng Russia na sinusubukan dito. Sa partikular, ang mga modelo ng aluminyo ng Sukhoi Superjet 100, Sukhoi Superjet 130 at MS-21 sasakyang panghimpapawid ay ipinakita. Inilabas ni Putin ang pansin sa modelo ng MC-21 at tinanong kung ilan ang mga pasahero na tulad ng sasakyang panghimpapawid na magdadala. Sumagot si Aleshin na ang sasakyan ay may kakayahang sumakay sa 180 katao.
Ayon sa pangkalahatang director, ang instituto ay kasalukuyang nagsasagawa ng pagsasaliksik at pagpapaunlad ng mga nangangako na sasakyang panghimpapawid, na dapat lumitaw sa pamamagitan ng 2020-2025. Sinabi ni Aleshin na ang sasakyang panghimpapawid na ito, kung ihahambing sa kasalukuyang mga, ay magkakaroon ng halved emissions at ingay na antas. Bilang karagdagan, ang bagong sasakyang panghimpapawid ay magkakaroon ng isang bahagyang magkakaibang disenyo ng pakpak at fuselage.
Ang pag-unlad ng Aviation Center sa Zhukovsky ay tinantya ni Putin na 11 bilyong rubles
Kaugnay nito, nangako ang pinuno ng gobyerno na maglaan ng 11 bilyong rubles mula sa badyet hanggang 2012 para sa pagpapaunlad ng Aviation Center sa Zhukovsky. Sa mga ito, 4 bilyon ang mapupunta sa pagpapaunlad ng imprastraktura ng lungsod. Isa pang 1 bilyong rubles ang inilaan upang pondohan ang mismong TsAGI, sinabi ni Putin.
Binigyang diin niya na ngayon ang natatanging instituto na ito, na nakikibahagi sa pagsubok ng kagamitan sa sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang iba't ibang mga kumplikadong istraktura, ay patuloy na gumagana. "Noong 2009, natupad ng TsAGI ang mga order para sa 3.2 bilyong rubles, at sa taong ito ay na-load na ito ng 4 bilyon," sinabi ng punong ministro.
Sinabi din ni Putin na ang mga pangmatagalang plano para sa pagpapaunlad ng TsAGI ay kasama ang paglikha ng tatlong bagong mga makapangyarihang wind tunnel. "Ngunit hiwalay na pera ito. Mga 60 bilyong rubles. Hindi sila ilalaan sa isang taon. Dapat nating maunawaan kung ano ang priyoridad dito," aniya.
Binigyang diin ng pinuno ng gobyerno na ang paglikha ng Aircraft Building Center sa Zhukovsky ay magkakaroon ng positibong epekto sa mismong lungsod, lalo na, sa mga imprastraktura.
Sa kasalukuyan, ang TsAGI ang pinakamalaking sentro sa mundo para sa agham ng paglipad, kung saan ang mga konsepto para sa advanced na sasakyang panghimpapawid ay binuo at ang komprehensibong pananaliksik ay isinasagawa sa larangan ng aviation, rocket at space technology. Ang Institute ay may natatanging pang-eksperimentong base na nakakatugon sa pinakamataas na mga kinakailangang internasyonal. Nagsasagawa ang TsAGI ng pagsusuri sa estado ng lahat ng sasakyang panghimpapawid ng Russia at nagbibigay ng pangwakas na konklusyon sa kaligtasan ng unang paglipad.
newsru.com
Mas mahusay sa labas kaysa sa loob
Kulang sa hardware ang PAK FA upang maging pinaka-advanced na sasakyang panghimpapawid sa buong mundo
Ang PAK FA (Advanced Aviation Complex ng Frontline Aviation), na gumawa ng ika-16 na pagsubok na paglipad sa harap ng Punong Ministro ngayon, kasama ang lahat ng walang dudang kalamangan, ay hindi pa matatawag na isang ika-limang henerasyong manlalaban.
Nang sa huling bahagi ng 70 ng huling siglo sa Estados Unidos at USSR nagsimula silang bumuo ng konsepto ng lumilipad na mga sasakyang pang-labanan sa hinaharap, sa parehong mga bansa, ang unang bagay na ginawa nila ay ang pagbuo ng mga listahan ng mga kinakailangan para sa mga naturang mandirigma. Ang mga eksperto sa buong mundo ay sumasang-ayon sa isang bagay: kung ang isang kotse ay hindi natutugunan ang mga kinakailangan ng hindi bababa sa dalawa o tatlong mga item ng naturang listahan, kung gayon hindi ito maituturing na isang kinatawan ng ikalimang henerasyon.
Dahil lamang sa pagkakaiba na ito, ang American F-35 at ang domestic na "MiG-35" ay mga kapalit na badyet lamang para sa totoong henerasyon na sasakyang panghimpapawid: ang F-22 at ang sasakyang panghimpapawid na kalaunan ay magiging PAK FA.
Pansamantala, ang pagpapaunlad sa bahay, na ipinakita sa kilalang mga bisita noong Huwebes sa Zhukovsky, nakakatugon lamang sa bahagi ng mga kinakailangan.
Ang fighter na ito ay multifunctional. Maaari itong magamit kapwa bilang isang paraan ng pagkuha ng supremacy ng hangin, at para sa pagsasagawa ng mga misyon sa pagtatanggol ng hangin, at para sa mga nakakaakit na target sa lupa. Sa pangmatagalang, ang kakayahang magamit ng diskarte na ito ay magbabawas sa gastos ng paglilingkod sa air fleet at ang gastos ng mga piloto ng pagsasanay, hindi pa banggitin ang kaginhawaan ng paggamit ng taktikal.
Ang manlalaban ng ikalimang henerasyon ay umabot sa bilis ng supersonic sa normal na pagpapatakbo ng mga makina. Ang mga mandirigma ng ika-apat na henerasyon ay kailangang buksan ang afterburner upang tumawid sa hadlang sa tunog. Ang makina na naka-install sa PAK FA na ginawa ng NPO Saturn, sa kabila ng pagiging katulad ng mga makina ng nakaraang henerasyon, ay may makabuluhang pagkakaiba. Pangunahin ito isang digital control system at isang sistema ng pag-aapoy ng plasma. Kasama ang isang promising disenyo ng airframe, binibigyan ng engine na ito ang super-maneuverability ng manlalaban, at ito ay isa pang kinakailangan para sa pang-limang henerasyon na sasakyang panghimpapawid. Dapat pansinin na kasama na sa mga plano ang paglikha ng isang pangalawang yugto ng makina, na magpapabuti sa mga katangian ng paglipad ng mga sasakyang panghimpapawid sa hinaharap.
Ang pagnanakaw ng T-50 ay nananatiling isang kontrobersyal na isyu. Walang alinlangan, sa lahat ng sasakyang panghimpapawid ng militar na binuo sa ating bansa, ang isang ito ang pinaka protektado mula sa pagtuklas ng radar. Gayunpaman, kapag lumilikha ng F-22, kinailangan ng mga Amerikano na abandunahin ang karagdagang kadaliang mapakilos sa pabor sa higit na stealth. Pinaniniwalaan na ang mga domestic developer ay gagawa ng kabaligtaran na pagpipilian - tradisyonal na manalo ang mga mandirigma sa kadaliang mapakilos at talo sa patago.
Ang PAK FA ay nilagyan din ng pinakabagong radar na may isang aktibong phased na antena array na ginawa ng Research Institute of Instrumentation. Pinapayagan ng radar na ito para sa isang komprehensibo at multi-channel na pag-atake sa mga target. Sa gayon, ang isa pang kinakailangan para sa pang-limang henerasyon na sasakyang panghimpapawid ay natupad.
Tulad ng para sa isa pang pangunahing kinakailangan - advanced avionics (pabilog na sistema ng impormasyon, pag-automate ng kontrol ng jamming, tagapagpahiwatig ng taktikal na sitwasyon na may overlap na impormasyon na natanggap mula sa iba't ibang mga mapagkukunan, awtomatikong sistema ng kontrol), ang data dito ay alinman mananatiling naiuri o masyadong kalat upang gumawa ng anuman o mga konklusyon. Malamang, ito ay ang elektronikong pagpuno na ang T-50 ay kulang pa upang matawag na isang pang-limang henerasyon na manlalaban.
Sa pamamagitan ng paraan, ito ay dati nang naiulat na ang Indian corporation Hindustan Aeronautics Limited ay bubuo ng isang nabigasyon system at isang on-board computer para sa bersyon ng pag-export ng T-50.
Ang idineklarang katangian ng PAK FA
Crew: 1 tao.
Haba: 20.4 metro.
Wingspan: 14.7 metro.
Pinakamataas na timbang sa paglabas: 35 480 kg.
Nangungunang bilis: 2600 km / h.
Maximum na bilis na hindi pagkatapos ng sunog: 2100 km / h.
Praktikal na saklaw: 4300 km.
Serbisyo sa kisame: 20,000 metro.
Armasamento: 30-mm na kanyon, 8 panloob na mga puntos ng suspensyon at 8 panlabas.
Mga pagtutukoy ng F-22 Raptor
Crew: 1 tao.
Haba: 18.9 metro.
Wingspan: 13.5 metro.
Maximum na pagbaba ng timbang: 38,000 kg
Nangungunang bilis: 2,410 km / h.
Pinakamataas na bilis na hindi pagkatapos ng sunog: 1963 km / h.
Praktikal na saklaw: 3219 km.
Serbisyo sa kisame: 19,812 metro.
Armasamento: 20 mm na kanyon, 8 panloob na mga puntos ng pagkakabit at 4 na panlabas.
mk.rul
Si Vladimir Putin ay ipinakita sa isang ika-limang henerasyon na manlalaban
Kahapon, Hunyo 17, binisita ng Punong Ministro na si Vladimir Putin ang Zhukovsky malapit sa Moscow, kung saan sinuri niya ang Central Aermotherodynamic Institute (TsAGI). Ipinakita kay Putin ang ikalimang henerasyong T-50 manlalaban, na ngayon ay sumasailalim sa mga pagsubok sa paglipad. Ang pinuno ng gobyerno ay sinamahan ng Deputy Prime Minister Sergei Ivanov at Gobernador ng Rehiyon ng Moscow na si Boris Gromov.
Isinulat ni Rossiyskaya Gazeta na ang pangkalahatang direktor ng TsAGI na si Boris Aleshin, ay nagsabi sa punong ministro tungkol sa kasaysayan ng instituto at ipinakita ang T-128 transonic tube. Ang istrakturang 100 MW ay inilaan para sa mga pag-aaral ng mga katangian ng aerodynamic at aeroelasticity ng mga modelo ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga kundisyon ay mas malapit hangga't maaari sa mga kundisyon ng paglipad. Ang pinuno ng laboratoryo na si Anton Gorbushin, ay nagsabi na ito ang pinakamalaking tubo sa Silangang Hemisperyo ("Manlalaban na may kaisipan").
Nangako ang punong ministro sa kawani ng TsAGI na sa susunod na taon ang instituto ay makakatanggap ng isang bilyong rubles mula sa badyet. Ang isa pang 4 na bilyon ay mapupunta sa mga kalsada at iba pang mga imprastraktura. Pagkatapos nito, si Putin at ang kanyang entourage ay nagpunta upang panoorin ang ika-16 na pagsubok na flight ng bagong manlalaban. Pagkatapos ang punong ministro ay sumuko sa tukso at tumingin sa sabungan ng landing fighter. Nagsusulat tungkol sa "Moskovsky Komsomolets" na ito sa artikulong "Premier sa ikalimang henerasyon."
Sinabi ni Vremya novostei na, ayon sa punong ministro, humigit-kumulang 30 bilyong rubles ang ginugol sa mga unang yugto ng paglikha ng manlalaban, at halos pareho ang halaga na kakailanganin upang makumpleto ang proyekto. Sinabi ni Putin sa madla na ang bagong eroplano ay tatagal ng 30-35 taon. Bilang karagdagan, nagkakahalaga ito ng 2.5-3 beses na mas mura kaysa sa mga katapat na banyaga ("Alam ko, lumipad ako").
Gayunpaman, ang mga independiyenteng eksperto ay hindi nagbabahagi ng sigasig ng punong ministro. Nagbibigay ang mga ito ng pangkalahatang negatibong pagsusuri sa mga prospect para sa rearmament ng hukbo at navy. Dalawampung taong post-Soviet ay lumipas nang praktikal na walang kabuluhan para sa Armed Forces ng bansa, sabi ni Anatoly Tsyganok, pinuno ng Center for Forecasting ng Militar. Sa panahong ito, wala ni isang bagong tank o sasakyang panghimpapawid ang nilikha. Isang helikopter lamang ang kinuha. Tulad ng para sa T-50, alam na ang mga pagsubok sa paglipad sa halaman ay isinagawa gamit ang teknolohiyang Pranses. Ang mga na-import na avionic na naka-install sa T-50 na prototype ay nagbigay ng pagsubok sa airframe, habang ang domestic ay nasubok sa ibang machine. Sa hinaharap, papalitan ng mga avionic ng Russia ang Pranses, ngunit malamang na hindi ito gawing mas mura ang bagong makina kaysa sa mga katapat nitong Kanluranin. Ang Nezavisimaya Gazeta ay sumulat tungkol dito sa artikulong "Mahal na Kasiyahan ng Ikalimang Henerasyon".
zagolovki.ru
Mahal na kasiyahan sa ikalimang henerasyon
Handa si Vladimir Putin na mamuhunan ng mga pondo sa badyet sa hinaharap ng Russian Air Force
Kahapon binisita ng Punong Ministro na si Vladimir Putin ang Central Aerioxidodynamic Institute (TsAGI) sa Zhukovsky malapit sa Moscow, kung saan ipinakita sa kanya ang ika-limang henerasyong T-50 manlalaban. Ang pagiging bago ng Russian military-industrial complex at halos ang tanging pag-asa ng air force ng bansa ay sumasailalim sa mga pagsubok sa paglipad ngayon. Hanggang Hunyo 17, ang eroplano ay gumawa ng 15 flight, matagumpay na nalampasan ang mahalagang sikolohikal na milyahe ng dosenang diyablo sa 13 flight, na pinapanood ng pamahiin ng mga taga-disenyo at piloto. Kahapon, ang T-50 ay itinaas sa langit sa ika-16 na oras sa pagkakaroon ng pinuno ng gobyerno.
Hanggang sa 2012, halos 11 bilyong rubles ang ilalaan mula sa badyet para sa pagpapaunlad ng Aviation Center sa Zhukovsky malapit sa Moscow, sinabi ni Vladimir Putin kahapon. Sa parehong oras, 1 bilyong rubles ang inilalaan upang pondohan ang TsAGI mismo. Ang punong ministro ay nabanggit na nasisiyahan na ang instituto, na nakikibahagi sa pagsubok ng sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang iba't ibang mga kumplikadong istraktura, ay patuloy na gumagana. Sinabi din niya na ang mga pangmatagalang plano para sa pagpapaunlad ng TsAGI ay kasama ang paglikha ng tatlong bagong mga makapangyarihang wind tunnel. “Ngunit hiwalay na pera ito. Mga 60 bilyong rubles. Lalabas sila sa higit sa isang taon. Dapat nating maunawaan kung ano ang prioridad dito, sinabi ng punong ministro.
Pagkatapos ay ipinakita sa kanya ang sikat na T-50 - ang hinaharap ng Russian Air Force. Ang mga pagsubok sa flight ng pang-limang henerasyong mandirigmang ito ay nagpapatuloy sa iskedyul. Totoo, hindi alam para sa tiyak kung ang iskedyul na ito ay isinasaalang-alang ang pagbisita kahapon ni Vladimir Putin. Ngunit ang unang paglipad ng T-50 ay naganap noong Enero 29, 2010 sa pabrika ng paliparan ng Asosasyon ng produksyon ng aviation ng Komsomolsk-on-Amur. Pagkatapos ang manlalaban ay gumugol ng 47 minuto sa hangin. Ngayon ang oras ng paglipad ay binibilang hanggang sa oras, ngunit sa ngayon ay hindi masasabi na ang "bagong panganak" ay matatag sa kanyang mga paa. Gayunpaman, ang mga sumusubok ay walang masyadong oras - ang mga serial delivery ng T-50 ay magsisimula sa 2015. Sa oras na iyon, ang bagong sasakyang panghimpapawid ay marahil ay may isang mas masasayang pangalan, na hindi direktang naiugnay sa mga tank. Ang mga unang mandirigma ay dapat dumating sa Lipetsk Center para sa Combat Use at Flight Personnel Retraining noong 2013.
Pinaniniwalaan na sa paglikha ng T-50, kumpirmahin ng industriya ng sasakyang panghimpapawid ng Rusya at mga kaugnay na industriya ang pagpasok sa isang husay na bagong antas ng teknolohikal. Ang sasakyan ay bibigyan ng isang panimula bagong avionics complex, isang phased array radar station. Ang paggamit ng mga pinaghalong materyales at makabagong teknolohiya ay nagbigay ng isang modernong aerodynamic layout ng sasakyang panghimpapawid, isang talaang mababang antas ng radar, salamin sa mata at infrared na kakayahang makita.
Ang isa pang regalo para sa Russian Air Force ay inihahanda ng Taganrog Aviation Teknikal na Komplikado, kung saan ang pagsisimula ng trabaho sa isang bagong sasakyang panghimpapawid na pagsisiyasat ay inihayag kamakailan, na sa kalaunan ay papalitan ang fleet ng A-50 sasakyang panghimpapawid. Sa metal, ang pagiging bago, nilikha sa batayan ng Il-76MD, ay lilitaw sa loob ng dalawang taon. Sa ngayon, ang pagbuo ng dokumentasyon ay nakumpleto at ang mga paghahanda ay isinasagawa para sa paggawa para sa konstruksyon. Ang reconnaissance sasakyang panghimpapawid ay dapat makabuluhang malampasan ang modernisadong A-50U at kahit na higit pa ang pag-export ng analogue ng sasakyang panghimpapawid na ito, na kilala bilang A-50EI.
Dapat sabihin na ang mga independiyenteng eksperto ay walang espesyal na paggalang sa mga ulat sa seremonyal mula sa mga linya ng pagpupulong at mga bureaus ng disenyo ng mga negosyo sa pagtatanggol ng Russia, na nagbibigay sa pangkalahatan ng mga negatibong pagsusuri sa mga prospect para sa rearmament ng hukbo at hukbong-dagat. Dalawampung taong post-Soviet ay lumipas nang praktikal na walang kabuluhan para sa Armed Forces ng bansa, sabi ni Anatoly Tsyganok, pinuno ng Center for Forecasting ng Militar. Sa panahong ito, wala ni isang bagong tank o sasakyang panghimpapawid ang nilikha. Isang helikopter lamang ang kinuha. "Ang kagamitan ng militar ay nasa kuta. Ang Russia ay nasa 20 taon sa likod ng Kanluran at ng Estados Unidos, "binigyang diin ng analisador, na pinapaalala na nilikha ng mga Amerikano ang kanilang pang-limang henerasyon na sasakyang panghimpapawid 18 taon na ang nakakaraan.
Tulad ng para sa T-50, kung gayon, ayon sa Tsygank, dahil sa lihim ng impormasyon, ang mga nuances ng proyektong ito ay hindi malawak na tinalakay. Gayunpaman, nalalaman na ang mga pagsubok sa paglipad sa halaman ay isinagawa gamit ang teknolohiyang Pransya. Ang mga na-import na avionic na naka-install sa T-50 na prototype ay nagbigay ng pagsubok sa airframe, habang ang domestic ay nasubok sa ibang machine. Sa hinaharap, papalitan ng mga avionic ng Russia ang Pranses, ngunit malamang na hindi ito gawing mas mura ang bagong makina kaysa sa mga katapat nitong Kanluranin. "Ang sasakyang panghimpapawid ng ikalimang henerasyon ay napakamahal na makina. Kung titingnan natin ang pinagsamang mga presyo, ang mga gastos sa kanilang pag-unlad at paggawa ay halos pareho para sa parehong Russia at Estados Unidos, "kabuuan ni Tsyganok.
Siya nga pala, hindi kayang bayaran ng mga Amerikano ang mga ganoong gastos. Bilang isang resulta, ang bilang ng mga pang-limang henerasyon na sasakyang panghimpapawid sa US Air Force ngayon ay halos apat na beses na mas mababa kaysa sa orihinal na plano - hindi 280, ngunit 80 na sasakyang panghimpapawid lamang. Ilan sa mga T-50 ang huli ay abot-kayang para sa RF Ministry of Defense, sasabihin ng oras. At ang katotohanan na ang pagkakaroon ng isang ika-limang henerasyong manlalaban ay isang mamahaling kasiyahan ay nakumpirma rin ni Putin. Ayon sa kanya, ang pagkumpleto ng trabaho sa makina na ito ay mangangailangan ng halos 30 bilyong rubles. Ito ay bilang karagdagan sa 30 bilyong rubles na nagastos sa unang yugto ng paglikha ng sasakyang panghimpapawid.
ng.ru
