Hanggang ngayon, ang mga archive ng Amerikano at British ay naglalaman ng mga classified cryptographic machine na binuo sa pagtatapos ng giyera ng mga dalubhasang Aleman. Ang mga pagbabago, impormasyon tungkol sa kung saan namin pinamamahalaang hanapin, ay nagpapahiwatig na kahit ngayon ang mga makina ng pag-encrypt ng Aleman ay may malaking halaga sa pang-agham: ang ilang mga tagubilin ay isinagawa lamang sa publiko noong 1996. Ngunit ang karamihan ay inuri bilang "pinaka lihim". Ang natitira lamang para sa mga dalubhasa ay pag-aralan ang mga kotse na matatagpuan sa Austrian Toplitz lake: tinawag ito ng mga lokal na "itim na perlas".
Point ng contact ng Aleman. Kaliwa - Enigma na makina ng pag-encrypt
Minarkahan ng Enigma ang simula ng paglikha ng serbisyong cryptographic na militar ng Aleman. Ngunit ang utos ng Aleman, na nagpaplano ng mga mahahalagang diskarte na operasyon, hindi na pinagkakatiwalaan ang Enigma, sa tulong ng kung aling mga order ang naipadala. Sa kabila ng pagiging kumplikado ng disenyo at ng kumplikadong algorithm ng trabaho, ang cipher machine, na malawakang ginamit sa mga puwersang ground Wehrmacht, ay pana-panahong sinira ng mga serbisyong intelihente ng Poland, Ingles at Russia.
Si Vladimir Lot, kandidato ng mga siyentipikong pangkasaysayan, ay naniniwala na "noong 1942, natuklasan ng mga empleyado ng isang espesyal na pangkat ng pag-decrypt ang posibilidad na ma-decrypt ang mga telegram na Aleman, na naka-encrypt ng parehong Enigma, at nagsimulang magdisenyo ng mga espesyal na mekanismo na nagpapabilis sa decryption na ito."
Una ang mga cryptologist ng Poland, at pagkatapos ay isang espesyal na pangkat ng mga siyentipikong Ingles sa British decryption center (Code at Cipher School sa
Bletchly Park) sinira ang Enigma cipher code. Ang huling suntok ay sinaktan sa tulong ng isang electromekanical device na "Bomb" ng Amerikanong si Alan Turing, na namuno sa isa sa limang koponan sa gitna ng decryption. Bukod dito, matapos ang giyera, lahat ng mga kotse ni Alan Turing ay nawasak, at marami sa kanilang mga bahagi ang nawasak.
Ang mga meteorologist ay hindi direktang responsable para sa decryption ng Enigma cipher. Ang salitang "panahon" ay naging bakas.
Ipinadala ng mga Orihinal na forecasters ng Aleman ang ulat ng panahon sa punong tanggapan araw-araw sa parehong oras - anim sa umaga. Ang mga cryptologist ng Ingles, na nalalaman ito, ay nakapagtatag ng isang pattern: palaging naglalaman ang mga mensahe ng salitang wetter (panahon - Aleman), na, ayon sa mga patakaran ng gramatika ng Aleman, ay laging nakatayo sa isang tiyak na lugar sa pangungusap.
Sinubukan ng mga siyentista na mapagbuti ang pagiging maaasahan ng makina - upang maiwasan ang mga break-in, pana-panahong pinalitan ang rotor (ang kanilang bilang ay umabot sa 5-6 na piraso). Mayroong maraming pagbabago ng Enigma na nilikha ng imbentor na si Arthur Scherbius: Enigma A, Enigma B, Enigma C, Enigma C, Enigma-1 at 4.
Napagtanto kung anong lumitaw na isang malaking banta, aktibong nagtrabaho ang mga Nazi sa paglikha ng mga bagong machine ng pag-encrypt. Tumagal ng halos apat na taon para sa unang pang-eksperimentong batch ng SchluesselGerae-41 (SG-41) at ang pagbabago nito na SG-41Z upang lumitaw noong 1944. Ang makina ay binansagang Hitlersmuhle - "Mills ni Hitler" dahil sa kanang bahagi ng makina ay mayroong hawakan, tulad ng sa mga coffee mill mill. Sa hinaharap, ang hawakan ng makina, kung saan nagmula ang pangalan, ay planong mapalitan ng isang engine - ang mga guhit ay binuo, ngunit ang proyektong ito ay hindi maipatupad dahil sa mabilis na pagsulong ng Soviet Army.
Kapag lumilikha ng isang bagong makina, ang mga taga-disenyo ng Aleman ay kumuha ng isang bagay mula sa disenyo ng Enigma: magkapareho ang pag-encrypt at decryption.
Ngunit ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng "kiskisan ni Hitler" mula sa Enigma ay ang kawalan ng mga vacuum tubes: Gumawa si SG ng dalawang manipis na piraso ng papel. Sa isa sa kanila, ipinasok ang mga block letter, sa kabilang banda, ang impormasyong nakuha bilang isang resulta ng pag-encrypt o decryption ay ipinakita.
Ngunit kinopya ng mga Aleman ang karamihan sa mga mekanismo. Sa ilalim ng papel sa pagsubaybay, inilagay nila ang M-209 na makina ng pag-encrypt, nilikha ng imbentor na nagmula sa Russia na si Boris Hagelin: ang kanyang ama ay nagtrabaho bilang tagapamahala ng Pakikipagtulungan sa Produksyon ng Langis ng Nobel Brothers: Si Boris Hagelin ay ipinanganak sa Baku, na ang pamilya ay lumipat sa St. Petersburg, at noong 1904 patungong Sweden …
Sa panahon ng giyera, ang isa sa mga kopya ng M-209 ay nahulog sa mga kamay ng mga taga-disenyo ng Aleman. Pinaghiwalay nila ito ng mga cog, maingat na sinuri ang bawat detalye at kinopya nang buo. Samakatuwid, ang loob ng SG-41 ay halos kapareho ng American M-209 na naka-encrypt na makina. Halimbawa, ang parehong mga machine ng cipher ay may mga gulong na pin para sa hindi pantay na pag-ikot.
Sa kabila ng katotohanang kinopya ng mga dalubhasa sa Aleman ang maraming mahahalagang detalye at ang mismong prinsipyo ng pagpapatakbo ng M-209, nakalikha sila ng isang mas ligtas na pagbabago na may bagong disenyo: hindi makatuwiran at mapanganib na ganap na ulitin ang sasakyan ng kaaway - ang ang modelo ng pag-encrypt ay mas kumplikado kaysa sa M-209.
Ang isang order ng militar para sa paggawa ng mga bagong kotse ay natanggap ng kumpanya ng Aleman na Wonderwerke, na matatagpuan sa maliit na bayan ng Chemnitz (sa panahon ng GDR ang lungsod ay pinangalanang Karl-Marx-Stad - German). Sa oras na iyon ang kumpanya na ito ay isa sa pinakatanyag sa Alemanya, isang tagagawa ng mga makinilya at cryptographic machine, kabilang ang Enigma.
Noong kalagitnaan ng 1944, binalak ng German High Command na bumili ng 11,000 SG 41 na sasakyan mula sa Wonderwerke para sa Armed Forces. Gayundin, bilang bahagi ng utos ng militar, 2,000 kopya ng mga makina ang dapat na dumating para sa serbisyong meteorolohiko. Marahil, ang mga ito ay mas maliit na mga bersyon ng kotse, kung saan ang produksyon ng masa ay hindi pa nagsisimula. Bukod dito, para sa mga meteorologist, ang mga kotse ay ginawa gamit ang sampung digit na pag-encode - mula sa zero hanggang siyam.
Hindi makaya ng firm ng pagmamanupaktura ang kaayusan ng militar: ang mga tropang Soviet ay sumusulong sa lugar na ito. Ang utos ng Aleman ay nag-utos na pasabugin ang lihim na pabrika kung saan ginawa ang mga makina ng pag-encrypt - lahat ng dokumentasyong pang-teknikal ay napapailalim din sa pagkasira.
Ang Allied aviation ay tumulong din upang itago ang mga lihim ng militar: noong tagsibol ng 1945, ang lungsod ng Chemnitz ay aktibong binobomba ng mga Allies, alam na alam na maraming mga lihim ang itinago sa maliit na bayan na maaaring mahulog sa kamay ng mga umuusbong na sundalo ng Soviet. "Bomba namin ang Alemanya - sunud-sunod ang isang lungsod. Bomba ka namin ng bomba hanggang sa tumigil ka sa pakikidigma. Ito ang aming hangarin. Hahabol namin ito nang walang awa. Lungsod pagkatapos ng lungsod: Lubeck, Rostock, Cologne, Emden, Bremen, Wilhelmshaven, Duisburg, Hamburg - at ang listahang ito ay lalago lamang, "- sinabi ng mga polyeto, na nagkalat sa milyun-milyong kopya.
Tumatagal ang kasaysayan ng kamangha-manghang mga pag-ikot! Sa panahon ng kapayapaan, nasa Chemnitz na ang pinakamalaking Teknikal na Unibersidad na may badyet na 138.9 milyong euro (sa mga presyo ng 2012) ay magbubukas ng mga pintuan nito, kung saan gaganapin ang iba't ibang mga pagpupulong sa cryptography, maraming mga thesis sa mga makina ng pag-encrypt ang ipagtatanggol.
Matapos ang pagtatapos ng Great Patriotic War, ang mga indibidwal na kopya ng "mill ng Hitler" ay dumating sa Norway: ngayon ay kilala ito tungkol sa dalawang operating machine, na ang gastos ay umabot sa 160,000 euro (sa mga presyo ng 2009). Sa isa sa kanila ay napanatili ang huling pag-encrypt na natanggap mula sa Doenitz na may sumusunod na nilalaman: "Magpatuloy ang laban."
Sa pagtatapos ng giyera, ang mga dalubhasa sa Aleman ay nagtrabaho sa iba pang mga proyekto ng mga makina ng pag-encrypt, ngunit kaunti ang nalalaman tungkol sa kanila ngayon.
Isa sa mga naturang proyekto ay ang Siemens T43 na naka-encrypt na makina, na tinawag ng mga eksperto na multo ng kasaysayan ng cryptographic dahil ang impormasyon tungkol dito ay nauri pa rin. Kapag ang isa pang lihim ng makina ng pag-encrypt ay isiwalat ay hindi alam.
Ang T43 ay isa sa mga unang makina na nagpapatakbo sa prinsipyo ng isang isang beses na pad. Ang mga random na numero na kinakailangan para sa operasyong ito ay ipinakain sa aparato bilang isang butas na butas na hindi maaaring magamit nang dalawang beses. Tinusok ng T43 ang lahat ng mga naprosesong piraso at sa gayon ay hindi sila magamit.
Ayon sa mga eksperto, humigit-kumulang 30 hanggang 50 sa mga sasakyang ito ang itinayo at ginamit ng mga Aleman sa huling mga buwan ng giyera sa ilang mga yunit ng labanan. Indibidwal na kopya ng T43 matapos ang giyera ay natapos sa Noruwega, Espanya at Timog Amerika.
Marami pa ring hindi malinaw sa paligid ng T43. Matapos ang giyera, anim sa mga sasakyang ito ang nawasak sa Estados Unidos. Ang mga makina na ginamit sa Norway ay ipinadala sa British Decryption Center sa Bletchley Park. Malinaw na mahigpit na inuri ng mga kakampi ang lahat ng impormasyon tungkol sa ultra-modern machine na ito.
Bukod dito, ang belong ng lihim na ito ay hindi naangat ngayon. Tulad ng dati, ang British at Amerikano, na nakumpirma na mayroon sila ng T43, tumangging palabasin ang mga archive patungkol sa mga sasakyang ito.
Hindi alam ang tungkol sa kapalaran pagkatapos ng giyera ng isang aparato na tinatawag na Hellschreiber, na imbento ng German Rudolf Hell noong 1929. Ang makina na ito ay naging prototype ng fax.
Ang unang anim na sample ng mga makina ng pag-encrypt batay sa pag-imbento ng Rudolf Hell ay dumating sa mga barko at submarino na nakabase sa Mediteraneo. Ang dalubhasang Aleman na cryptologist sa panahon ng Third Reich von Erich Huttenhain ay binanggit sa kanyang mga alaala na "235 iba't ibang mga pagpipilian sa kapalit ay maaaring gawin sa Hellschreiber sa sulat ".
Nabatid mula sa iba`t ibang mga mapagkukunan na maraming mga makina ng pag-encrypt ang nagpapahinga sa lalim na 100 metro sa lawa ng Austrian Toplitz, o kung tawagin din itong "Black Pearl", kung saan nagsagawa ang mga Nazi ng mga eksperimento sa mga pampasabog, sinubukan ang mga T-5 homing torpedoes upang sirain ang mga submarino, "V-1", "V-2".
Ang lugar na ito ay napapaligiran ng hindi malalabag na mga bundok at kagubatan sa loob ng maraming mga kilometro - makakarating ka lang doon. Mapanganib na tuklasin ang lawa: ipinagbawal ng pamahalaan ng Australya ang pagsisid sa tubig sa pamamagitan ng isang espesyal na order. Gayunpaman, ang mga iba't iba ay sumisid sa itim na lawa at nakikita nila, bilang panuntunan, isang makapal na layer ng mga puno - sadyang itinapon ng mga Nazi ang libu-libong metro kubiko ng kahoy sa lawa, gumawa ng dobleng ilalim mula sa mga lambat. Ngunit hindi nito tinatakot ang mga istoryador at mga mangangaso ng kayamanan - naghahanap sila at nakakahanap ng maraming mga kagiliw-giliw na bagay sa lawa. Ang isa sa mga kamakailang natagpuan ay ang makina ng pag-encrypt na Mill ng Hitler.
Ang lawa ay unti-unting inilalantad ang mga lihim nito - ang mga archive ng militar ng mga serbisyong panlabas na intelihensiya ay hindi nagmamadali na gawin ito. Marahil dahil ang mga imbensyon na ginawa sa larangan ng cryptography ng mga dalubhasa sa Aleman ay may interes pa rin sa agham at pampulitika ngayon.
Sa larawan: Ang meteorologist ng Soviet na si Dmitry Groman, na nagpapadala ng kanyang mga ulat sa panahon sa tulong ng isang makina ng pag-encrypt ng Soviet, ay hindi napagtanto na ang salitang "panahon" ay magiging susi para sa paglabag sa mga code ng German Enigma encryption machine
