Nasanay tayong lahat sa katotohanang sa pagtatapos ng taon ay karaniwang nagsisimula tayo ng pag-atake. Kinakailangan upang isara ang mga kontrata, kasunduan, panustos, at iba pa. Kaya, pera …
Samakatuwid, sa pagtatapos ng taon, palaging nalulugod sa amin ng Ministri ng Depensa ng magagandang ulat tungkol sa paksa ng kung gaano karaming mga bagong kagamitan ang nakuha sa mga tropa. Ito ay isang magandang tradisyon, ngunit, aba, hindi palaging.
Sa pagtatapos ng huling at pinakamahirap na taon, dumating ang impormasyon na ang tatlong mga submarino, kasama ang carrier ng Poseidon, ay hindi lamang nailipat sa fleet, ngunit hindi rin ganap na malinaw kung hanggang saan sa kanan ang mga takdang panahon para sa paghahatid..
Hindi kanais-nais
Hindi ang salitang iyon. Kahit na ang mga may pag-aalinlangan (tulad ng may-akda) ay laging may kumpiyansa na sa ano, at sa mga nukleyar na submarino, mayroon kaming kumpletong kaayusan. Puwede, kaya natin at makakagawa tayo.
At pagkatapos ito ay …
Nalaman na tatlong bangka nang sabay-sabay, "Novosibirsk" at "Kazan" ng proyektong "Yasen-M" at sa kanila ang nagdadala ng mga espesyal na sasakyang "Belgorod" ay tatanggapin sa 2021. Marahil ay gagawin nila. Bukod dito, nakakatakot na isipin ang tungkol sa Kazan, ang bangka ay inilunsad noong 2017, tatlong taon na ang lumipas, 2021 na, at ang bangka, patawarin ako, ay nasa isang hindi maunawaan na estado pa rin.
Kung ang mga ito ay hindi gaanong makabuluhang mga barkong pandigma, magiging kalahati ng gulo. At sa gayon …
Sa pangkalahatan, sulit na malaman kung ano ang mali.
Ang Yasen-M ay ang pangunahing taktikal na sandata ng submarino ng aming fleet. Ang barkong ito ay ipinanganak hindi gaanong labis sa matinding paghihirap, ngunit ang pagsilang ng proyektong 855 na "Ash", na hindi matatawag na madali, ay nagsimula noong higit sa malayong 1977.
At sa "Ash" noon din, hindi lamang ganoon. Ang "Ash" ay pinlano na palitan ang mga bangka ng mga proyekto 949 at 949A. At mayroon ding Project 957 "Kedr", na dapat palitan ang mga bangka ng Project 971 na "Shchuka-B".
Sa oras na iyon, sa pangkalahatan mayroon kaming maraming mga bangka ng magkakaibang uri. Hindi tulad ng US Navy, kung saan ang lahat ay pinag-isa.
Ngunit isang hindi kasiya-siyang bagay ang nangyari: hindi ito gumana sa "Cedar".
Sa pangkalahatan, ang "Kedr" ay pinlano bilang isang medyo simple at napakalaking pag-atake ng bangka upang mapalitan ang mga nukleyar na submarino ng mga proyekto na 971 at kahit na mas matanda na 671. At ito ay hindi kahit isang usapin ng mga problemang pampinansyal na nagsimula noong 80s sa USSR, ang katotohanan ay ang pangangailangan para sa mga teknikal na negosyo na muling kagamitan ng military-industrial complex para sa mga bangka na ito.
Sa pangkalahatan, hindi nila magawa.
At pagkatapos ang "ginintuang" ideya ay dumating sa mga ulo ng mga kumander ng hukbong-dagat: upang gawing unibersal ang mga puno ng Ash at ipagkatiwala sa kanila ang mga gawain ng Cedars. Kapag ang "Cedars" ay masyadong matigas para sa mga pabrika.
Hindi pa masasabi, tapos nang ibalita na papalitan ng "Ash" ang LAHAT ng mga bangka, maliban sa mga strategic cruiser.
Ngunit nagsimula ang kumpletong pagbagsak ng USSR at nagsimula ang isang bagay na lubos sa labas ng ordinaryong. Ang "Ash" ay binuo para sa mga imprastraktura ng Unyong Sobyet, ang "Severodvinsk" ay inilatag noong 1993, nang ang sistema ng Sobyet ay hindi pa gumuho, ngunit sinimulan nilang iakma ito sa mga realidad ng Russia.
Sa huli, naging isang hindi matagumpay na pagtatangka. Kahit na sa mga stock na ito ay naging malinaw na ang Severodvinsk, na kung saan ay dapat na pagsamahin Ash at Kedr, ay talagang sobrang komplikado. Sobrang dami.
At tulad ng inaasahan, ang barko ay nagkaroon lamang ng isang malaking bilang ng mga problema at pagkukulang. Iyon ang dahilan kung bakit, sa hindi pa natapos na Yasen, nagsimula ang trabaho sa proyektong Yasen-M na 855M. Kaya upang sabihin, magtrabaho sa mga bug?
Hindi. Ang Project 855M, sa kabila ng pagkakapareho ng mga numero, ay isang ganap na naiibang barko. Ang mga compartment sa loob ay matatagpuan nang magkakaiba, ang katawan mismo ay mas maliit, mayroong mas kaunting mga tubo ng torpedo at naka-install sila sa iba't ibang mga anggulo, ngunit mayroong higit pang mga launcher ng misayl. Isang magkakaibang komposisyon ng elektronikong kagamitan.
Sa katunayan, ang Project 855M ay isang ganap na magkakaibang bangka, kapansin-pansin na naiiba mula sa Project 855.
At ang hindi magandang kapalaran na Kazan ay ang unang barko ng proyekto na may lahat ng kasunod na mga kahihinatnan. At ang patuloy na pagkaantala kay Kazan at higit pa sa Novosibirsk ay maaaring normal.
Gaano kadalas na baguhin ang mga pagkukulang at alisin ang mga pagkukulang ng mahabang panahon matapos na ang mga barko ay tila nakapasok na sa serbisyo.
Ngunit ngayon mayroon kaming mga problema sa mga misayl bangka, ngunit ano ang tungkol sa pinaka-kumplikadong mga submarino ng nukleyar? Hindi bale na.
Walang impormasyon tungkol sa kung ano ang mali sa Ash-M. Ito ay lohikal. Mayroong maraming mga alingawngaw na kumakalat sa paligid ng network, na walang point sa paulit-ulit, ngunit kung minsan medyo makatuwirang mga saloobin ay dumulas.
Halimbawa, ito ay inihayag na ang mga bangka ay dapat na armado ng mga anti-torpedoes na "Huling". Ang "Lasta" na kumplikado ay nilikha mula noong 1989, ang koponan ng E. A. Kurskiy ay nagtrabaho, ang parehong koponan na nagtrabaho sa "Packet-NK" na kumplikado at matagumpay na nagtrabaho.
Gayunpaman, walang impormasyon tungkol sa pagbaril at pagsubok ng "Fins". Mahuhulaan lamang kung saan ang problema, sa mga anti-torpedoes o sa mga sistema ng bangka na pumipigil sa paggamit ng mga anti-torpedoes. Malamang, ang bagay ay nasa mga bangka, dahil ang mga anti-torpedo ay matagumpay na ginamit noong dekada 90, at ang "Packet-NK" ay talagang dinala sa produksyon ng masa.
Ngunit muli, binibigyang diin ko, paghula. Alin ang pangunahing batay sa ilang mga ulat na na-publish sa maaasahang mga mapagkukunan.
Ang Ash-M ay mas maliit kaysa kay Ash. Bukod dito, mas mababa ito, ng 9 metro ang haba. Mayroong mas kaunting mga tubo ng torpedo, 8 sa halip na 10, at maraming mga launcher para sa mga missile, 10 lamang sa halip na 8. 40 Zircons sa halip na 32 para sa Ash, at kung pag-uusapan natin ang tungkol sa Calibers, pagkatapos ay 50 sa mga ito ay maaaring mailagay.
Mayroong impormasyon na ang isang bagong sonar, mas malaki ang sukat, ay na-install sa Yasen-M. Ito ay hindi tuwirang nakumpirma ng isang pagbawas sa bilang ng mga torpedo tubes at mula sa pag-install sa isang anggulo sa axis ng barko. May isang bagay na talagang malaki ang inilagay doon.
Dagdag ng isang pagtaas sa automation ng buong barko. Ang "Ash" ay may isang tauhan ng 90 katao. Ang Yasene-M ay mayroong isang tripulante na 64 na tao lamang. Ano ang ibig sabihin nito? Na maraming mga computer, maraming sensor, mas maraming ACS. Sa isang mas maliit na bangka.
Ito ay lumalabas na ang pangunahing kaaway ng Ash-M ay isang malaking kawalan ng puwang na puno ng mga mahahalagang sistema at mekanismo.
Ngunit normal ito para sa anumang submarino, mula sa pinakamaaga hanggang sa pinaka moderno. Space ay hindi kailanman sapat. Ngunit sa aming kaso, ang pagiging siksik ng mga system ay nagbibigay ng mga problema sa kanilang pag-debug, pag-debug at pagkumpuni.
Naalala mo kung paano mo binago ang isang Intsik na diesel engine na "biglang" nawala sa order sa isa sa "Karakurt"? Kailangan kong putulin ang gilid upang matanggal ang makina.
Posibleng posible na ang lahat ng mga problema ng Kazan (sa partikular) at Novosibirsk ay sanhi ng tumpak na sanhi ng mga kadahilanang ito, lalo, ang kahirapan sa pag-aalis ng lahat ng mga pagkukulang at kakulangan. Maaari silang kolektibong makolekta mula sa amin, ngunit paano namin maaayos ang lahat … Sa gayon, hindi para sa wala na ginugol ni "Kazan" ng tatlong taon sa halaman na halos mas maraming oras kaysa sa mga pagsubok sa dagat?
Ang tanong ay lumitaw: gaano kalungkot ito? Sa katunayan, kahapon tila ang pagtatayo ng mga nukleyar na submarino ay isang bagay na hindi matitinag. At ang "Ash" kasama ang "Boreas" ay magiging, tulad ng nakaplano, aming kalasag sa ilalim ng tubig.
Ngunit ipagpaliban namin ang sagot sa katanungang ito sa ngayon at pupunta sa pangatlong kalahok sa aming pagsusuri.
K-329 "Belgorod".
Ang host ng Poseidons ay hindi rin tinanggap. Walang impormasyon tungkol dito sa lahat, dahil ang bangka ay napakataas na naiuri. Sa katunayan, hindi ito kabilang sa Navy, ngunit sa Pangunahing Direktoryo ng Deep-Sea Research ng Ministry of Defense. Iyon ay, ang pinuno ng Pangkalahatang Staff ng Russian Federation mismo ang nag-uutos sa bangka.
Marami na itong nasasabi, ngunit halos walang sinasabi tungkol sa bangka.
Ngunit mayroon nang maraming impormasyon tungkol sa "Belgorod", napakatagal upang maitayo ang bangka na ito. Una, ang bangka ay itinayo ayon sa Project 949A, bilang isang Antey-class SSGN, iyon ay, isang bangka na armado ng mga cruise missile mula Granit hanggang Caliber.
Ang "Belgorod" ay inilatag noong 1992, sa buwan ng Hunyo. At sila ay "nagtatayo" hanggang sa 1994, nang ang K-329 ay naalis na at na-mothball. At naalala nila ang tungkol dito lamang noong 2000, nang namatay ang Kursk. Ang bangka ay muling binuhay at nagsimulang makumpleto.
Noong 2006, tumigil muli ang konstruksyon.
Noong 2009, sinimulan nilang isaalang-alang ang isang muling pagbubuo ng proyekto para sa proyekto na 995M, iyon ay, "Yasen-M". Ngunit noong 2012, muling isinangla nila ang isang hindi kilalang proyekto 09852.
Bilang isang resulta, "Belgorod" ay dapat na gumana sa 2020, ngunit hindi ito nangyari. Ano ang maaaring problema?
Ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula sa hardware. Ang bangka ay walang mga sandata ng misayl ngayon, ang ulo ay hindi nasaktan tungkol dito. Ang bangka ay pinahaba, sa likod ng gulong ng gulong ay gumawa sila ng isang kompartimento para sa "Harpsichord", isang walang sasakyan na sasakyan sa ilalim ng tubig, na ang nagdadala ay ang bangka.
Sa ibabang bahagi ng bangka, isang kandado at grip ang ginawa para sa isang istasyon ng malalim na tubig ng uri na AS-31, na kilalang kilala bilang Losharik.
Walang supernatural, maliban na ang "Harpsichord 2R-PM" ay wala pa, at ang "Losharik" ay wala na.
Ang nananatili ay Poseidon, na dinala rin ng Belgorod.
Sa "Poseidon" din, kapayapaan at tahimik. Hindi bababa sa, walang balita ng matagumpay na mga pagsubok ang natupad, sa kabila ng disenteng bilang ng mga anunsyo at pangako mula sa iba't ibang mga tao ng Ministry of Defense, dahil ang impormasyon ay hindi naiulat. Mayroong mga anunsyo at pagsulong, maraming mga pahayag, ngunit may mga zero na ulat.
At ang ilang mga konklusyon ay maaari ding makuha mula rito.
Ang "Harpsichord" at "Losharik" ay hindi maaaring tawaging mga bagong aparato. Ang lahat ng ito ay mga kilalang mga sistemang nasa ilalim ng tubig. Hindi tulad ng Poseidon, kung saan ang mga katanungan ay talagang maraming mga tao.
Paano ito nakaimbak na malaking laking aparato, dalawang beses ang laki ng anumang ballistic missile?
Paano natitiyak ang kaligtasan ng radiation ng isang nuclear reactor na nakasakay sa isang bangka?
Paano nakaposisyon at nakaimbak ang warhead ng super torpedo na ito?
Paano sineserbisyuhan at inilunsad ang reaktor ng Poseidon?
Ano ang mga kinakailangan para sa "torpedo tube" mismo?
Maaaring may tatlong beses pang mga katanungan, ano lamang ang punto? Ang "Poseidon" ay isang bagong sandata, sa istruktura napaka-kumplikado at hindi nagulo. Alinsunod dito, hindi maaari ngunit hindi magkakaroon ng mga overlap at mga pagkakamali na maaaring makapagpaliban sa pagkomisyon ng Belgorod. Sa kasamaang palad.
At dito natutunaw ang optimismo sa harap ng ating mga mata, dahil ngayon mayroon tayong mga problema sa mga mahusay na binuo na teknolohiya. Ano ang masasabi natin tungkol sa bagong sasakyan sa ilalim ng tubig? Lahat ay lohikal.
Ngunit may isa pang naisip na haunts. At siya rin, ay may karapatan sa buhay.
Ang Belgorod ay nasa ilalim ng konstruksyon sa loob ng halos 30 taon. Mas tiyak, sa lahat ng mga pagkaantala at "paglipat sa kanan" ng timeframe, lalapit talaga ito sa tatlumpung taong linya. Ang konstruksyon ay naganap na malayo sa pinakamagandang taon para sa industriya ng bansa. At kung paano ito itinayo noong dekada 90 ay marahil ay hindi sulit na ipaliwanag.
Malamang na nagsimula ang Belgorod na magkaroon ng mga problema hindi sa pinakabagong Poseidon, ngunit sa mga lumang bahagi at mekanismo ng bangka, na nilikha bago at kaagad pagkatapos ng pangangalaga.
At dito nasagasaan namin ang "ash" rake. Iyon ay, ang bangka ay talagang itinayo, ngunit ang mga pagkabigo ng mga pisikal na lipas na na mga bahagi at mekanismo, na mula 20 hanggang 30 taong gulang, ay nagsisimula. At dito hindi magkakaroon ng ibang paraan palabas ngunit muli upang mailapat ang mga taktika ng "Trishka's caftan" at subukang palitan ang lahat ng kailangan sa anumang paraan.
Ito ay higit na hindi kasiya-siya kaysa sa pagkabigo ng Poseidon at lahat ng mga kaugnay dito.
Sa anumang kaso, ipinakita ng taong 2020 na mayroon kaming mga problema, kahit na sa pagtatayo ng mga submarino. At hindi ito nagbibigay ng inspirasyon sa pag-asa, dahil ang karamihan ay talagang naniniwala na kahit papaano ay may order kami kasama ang submarine fleet. Naku, lumalabas na hindi masyadong.
Ang mga pagpapalagay na nagawa dito ay, siyempre, batay sa ilang mga haka-haka. Ngunit ang katotohanang ang tatlong mga submarino ng nukleyar ay "nag-hover" nang walang katiyakan at hindi makakapunta sa mabilis sa anumang kaso ay nagpapahiwatig lamang na hindi lahat ay kasing ganda ng nais namin.
