Nagbibigay ang 2020 ng dalawang kadahilanan upang alalahanin ang barkong ito, na dating ang pinakamalaking sa fleet ng FRG. 60 taon na ang nakakaraan (Nobyembre 5, 1960), iniwan niya ang mga stock. At pagkalipas ng 30 taon (Hulyo 28, 1990) siya ay pinatalsik mula sa Bundesmarine.
Ang mga unang taon ng pagkakaroon ng Bundesmarine ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mabilis na paglaki ng bilang ng mga barko. Sa una, ito ang mga barko at bangka na minana mula sa bantay sa hangganan ng dagat, pagkatapos ang makabuluhang tulong ay nagmula sa mga bagong kasosyo sa NATO. Kahanay nito, inilunsad ang isang malakihang programa sa paggawa ng mga bapor. Ang isang malaking bilang ng mga barko at bangka ng iba't ibang mga klase ay itinayo, sunod-sunod na pumasok sa serbisyo. Ang lahat sa kanila ay dapat na mapangasiwaan ng mga bihasang tauhan. Para sa mga ito, kailangan ng mabilis ang isang modernong barko sa pagsasanay. Ang disenyo at pagtatayo nito ay isinama sa programa ng paggawa ng mga barko.
Pag-unlad ng
Nagpakita ang militar ng dalawang pangunahing mga kinakailangan sa mga gumagawa ng barko:
- tirahan para sa 250 cadets;
- paglalagay ng kagamitan sa barko ng maximum na posibleng bilang ng mga sistema ng sandata, elektronikong kagamitan at elektromekanikal na kagamitan, katulad ng magagamit sa mga barkong pandigma ng fleet.
Hindi ito isang madaling gawain para sa mga tagadisenyo. Bilang karagdagan, natural na humantong ito sa isang pagtaas sa laki ng barko, na kung saan, nangangailangan ng isang espesyal na permit mula sa Western European Union (WEU). Sa katunayan, sa oras na iyon ang FRG ay may karapatang magtayo ng mga barkong pandigma na may pag-aalis ng hanggang sa 3,000 tonelada.
Matapos ang isang opisyal na kahilingan, ang WEU noong taglagas ng 1958 ay nag-isyu ng isang permiso para sa pagtatayo ng isang barko na may pag-aalis na 6,000 tonelada, itinakda din sa dokumento ang mga parameter ng maximum na bilis at armamento.
Para sa isang barkong may sukat na ito, tila posible, kahit na sa kaganapan ng giyera, upang maisagawa ang iba pang mga gawain. Samakatuwid, isinasaalang-alang ng pag-unlad ang posibilidad ng mabilis at murang pagbabago sa isang minelayer, transportasyon ng militar o barko ng ospital.
Konstruksyon
Noong Setyembre 17, 1959, ang barko ay inilatag sa Nobiskrug shipyard sa Rendsburg. Pagkalipas ng isang taon (Nobyembre 5, 1960), siya ay inilunsad. Sa una, tatawagin itong "Berlin", ngunit sa mga kadahilanang pampulitika ito ay inabandona. At sa seremonya ng paglulunsad, pinangalanan siya ng asawa ng Pangulo ng Pederal na Republika ng Alemanya na si Wilhelmina Lubke na "Deutschland" (Deutschland).
"Hindi ito isang class 1 na bapor na pandigma. Dinisenyo ito upang matupad ang mahalagang gawain ng pagsasanay sa mga marino. Samakatuwid, ang sandata at mataas na bilis ay hindi kasinghalaga ng mga kundisyon na tinitiyak ang proseso ng pang-edukasyon ", - gayon sinabi sa seremonya ng paglulunsad ang inspektor ng Navy, si Vice Admiral Friedrich Ruge.
Isa pang dalawa at kalahating taon ang lumipas bago itinaas ang watawat sa ibabaw ng Deutschland.
Ang gastos sa proyekto ay 95 milyong marka.
Sa una, ang Deutschland ay naging bahagi ng Command of Training Ships, at mula Oktubre 1, 1966 hanggang sa natapos ang kanyang serbisyo, inilipat siya sa pagtatapon ng Naval Academy sa Mürvik.
Kagamitan at armas
Ang sistema ng propulsyon ng barko ay halo-halong at may kasamang mga diesel engine at isang steam turbine. Ang mga tagabunsod ay tatlong mga apat na bladed variable pitch propeller. Ang bawat isa sa mga panlabas na shaft ay hinihimok ng dalawang mga diesel engine, at ang gitnang isa ay hinihimok ng isang turbine.
Kapag nagdidisenyo ng sandata, ginabayan sila ng mga bapor na pandigma na ginagawa.
Ang artilerya ay binubuo ng apat na 100-mm na baril sa mga single-gun tower, na matatagpuan sa isang tuwid na nakataas na posisyon, dalawa sa bow at sa ulin ng barko.
Dinagdagan sila ng dalawang solong-baril na 40-mm na Bofors mount at dalawang kambal, pati na rin ang 40-mm Breda mount.
Upang labanan ang mga submarino, mayroong dalawang Bofors na apat na tubo na rocket launcher.
Mayroon ding mga aparato para sa pagbagsak ng malalalim na singil.
Hanggang sa kalagitnaan ng dekada 70, mayroong dalawang nakapirming 533-mm na mga torpedo na tubo sa ulin.
Kung kinakailangan, posible na mag-install ng 75-meter na mga gabay sa minahan.
Ang elektronikong kagamitan ay tumutugma din sa ginamit sa mga bapor na pandigma na ginagawa.
Serbisyo
Sa loob ng 27 taon ng paglilingkod, ang training ship na may buntot na numero na "A59" ay gumawa ng 42 mga banyagang paglalayag, kung saan dumalaw siya sa 75 mga bansa at 230 na mga pantalan.
Astern, iniwan niya ang 725,000 nautical miles, na humigit-kumulang na 33 ang haba ng equator.
Sa buong mundo, ang mga opisyal, marino at kadete ng Deutschland (mga envoy na asul) ay kumatawan sa kanilang bansa. Ang mga Chancellor at pangulo ng FRG ay gumawa rin ng kanilang dayuhang pagbisita doon.
Ang pangwakas
Ngunit habang tumatagal, ang barko ay hindi nakakakuha ng bata, ang gastos ng pagpapanatili nito ay lumago. Kinakailangan ang pangunahing pag-aayos at paggawa ng makabago, na ang gastos ay tinatayang nasa 40 milyong marka. Ang lahat ng ito ay humantong sa ang katunayan na noong Hunyo 1989 napagpasyahan na ibukod siya mula sa fleet. Noong Marso 1990, ang Deutschland ay gumawa ng huling paglalakbay sa dagat sa arsenal ng hukbong-dagat sa Wilhelmshaven.
Isang pakikibaka ang nagsimulang mapanatili ang karapat-dapat na barko. Mayroong mga proyekto upang gawing isang museo o isang lumulutang na hotel, ngunit hindi ito ipinatupad. Kinakailangan nito ang napakataas na gastos ng pag-aalis ng sandata at isama ito sa mga pamantayan ng sibilyan. Bilang karagdagan, inaasahan ang mataas na gastos sa pagpapatakbo.
Bilang isang resulta, noong 1993 ang barko ay ipinagbili para sa scrap at hinila sa Indian Alang, kung saan natapos ang mga araw nito. Mula noon, ang pagsasanay ng mga kadete ay isinasagawa sa mga ordinaryong barko ng Bundesmarine.
Mga pagtutukoy
Klase at uri: Uri 440
Pagpapalit:
- pamantayan ng 4 880 tonelada
- buong 5 684 tonelada
Haba: 130 m
Lapad: 16.1 m
Draft: 5.1 m
Power point:
- 2 mga diesel engine na Mercedes-Benz at 2 diesel engine na Maybach, lahat ng 16-silindro, 4-stroke (pinalitan ang mga makina ng Maybach noong 1981 na may mga engine na Mercedes-Benz) na nagdadala ng dalawang panlabas na shaft
- 2 Wahodag boiler na nagpapakain ng 1 hanay ng Wahodag na nakatuon sa mga turbine ng singaw, na hinihimok ang gitnang poste, 16,000 litro. kasama si (12,000 kW)
Propeller: 3 × 4-bladed Escher-Wyss variable pitch propeller
- 2 mga manibela
Stock ng gasolina: 643 tonelada ng fuel oil at diesel fuel
Bilis:
22 buhol
Saklaw ng paglalayag:
3,800 milya sa 12 buhol
Mga bangka at landing craft:
- 3 mga bangkang de motor
- 3 mga bangkang de motor
- 30 life rafts
Crew:
172 mga opisyal at mandaragat at hanggang sa 250 mga kadete
Mga elektronikong sandata:
- radar: LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45
- Sonar ELAC 1BV
Armasamento:
- 4 na baril na kalibre ng Creusot-Loire na 100 mm / haba ng bariles na 55 caliber sa solong mga pag-install
- 2 × 40-mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril Bofors sa iisang mga pag-mount
- 2 x 40-mm na kambal na anti-sasakyang panghimpapawid na armas Breda
- 2 naayos na 533-mm na torpedo tubes sa hulihan (inalis noong kalagitnaan ng 1970)
- 2 × Bofors apat na tubo na 375-mm na mga bombang kontra-submarino;
Posibilidad na mag-install ng min.
Iba pang kagamitan:
- 2 taps
- 3 mga angkla (isa sa hulihan, dalawa sa bow).
