Sa kampanya noong 1942, ang mga submarino ng Baltic Fleet sa tatlong echelons ay sumagup sa blockade ng Golpo ng Pinland, na lalong pinatindi ng kaaway. Sa loob ng taon, 32 na mga submarino ang nagpunta sa dagat, anim dito ay gumawa ng mga kampanya sa militar nang dalawang beses. Maaasahan na itinatag na bilang isang resulta ng kanilang mga aksyon, nawala ang kalaban sa 43 at 3 mga barko ang seryosong napinsala. Ang data sa pagkawasak ng halos 20 pang mga barko ay hindi pa ganap na nakumpirma. Ipinaliwanag din ito ng katotohanan na ang kalaban ay gumamit ng mga barko ng Denmark, Norway, France, Holland, Belgium, Poland para sa mga transportasyon sa dagat sa Baltic, at ang kanilang kamatayan ay hindi kasama sa mga listahan ng pagkalugi.
Sa mahirap na taon na ito para sa mga submariner ng Baltic, 13 na mga submarino ang nagpatakbo sa Golpo ng Bothnia, ang Aland Sea at sa mga paglapit sa kanila. Sa 8 mga bangka ng unang echelon, na pagkatapos ay tumagos sa Dagat Baltic, ang mga gawain sa lugar na ito ay nalutas ng Shch-317, Shch-303 at Shch-406; ng 9 na submarino ng pangalawa - Shch-309, S-13 at "Lembit" - ng 16 na submarino ng pangatlo - S-7, S-9, Shch-308, Shch-304, Shch-307, Shch-305 at L-3. Ang aktibidad ng aming mga puwersa sa submarine sa hilagang Baltic at ang patuloy na pagdaragdag ng kanilang bilang ay ipinaliwanag ng matinding lakas ng trapiko sa dagat sa kalaban dito, na 3,885 na paglalayag mula Hunyo 18 hanggang Disyembre 31 lamang. Ayon sa isang bilang ng mga domestic na pag-aaral, ang mga bangka na nagpapatakbo doon ay lumubog siyam na mga barko at nasira ang apat. Ang mga mapagkukunang Finnish ay nagbibigay ng impormasyon tungkol sa pagkawala ng pito at pinsala sa apat na barko. Mayroon ding mga pagkakaiba sa kahulugan ng mga lugar at mga petsa ng kanilang paglubog.
Sa oras na pinag-uusapan, sa mga lugar na ito, marami ring mga pag-aaway ng militar sa pagitan ng mga submarino ng Soviet at mga puwersang panlaban sa submarino ng Finnish (mga barkong pandigma, abyasyon at mga submarino), na kung saan ay resulta ng pagkawala ng sikreto ng aming mga bangka, hindi sapat ang pagmamasid sa ang sitwasyon at nakaligtaan habang nagpaputok ng torpedo. Sa isang bilang ng mga kaso, nagpasya ang mga kumander na itaas at gamitin ang mga system ng artilerya sa board. Bilang resulta ng mga pag-aaway ng militar at mga mina, 5 sa 13 na mga submarino na tumatakbo sa Hilagang Baltic ang nawala.
Ang mga bangka ng unang echelon, na pumutok sa mga linya ng kontra-submarino ng kaaway sa Golpo ng Pinland, na may access sa Baltic, sa una ay nahulog sa medyo kanais-nais na mga kondisyon - hindi inaasahan ng kaaway ang kanilang tagumpay, sigurado sa bisa ng ang blockade, at ang torpedoing ng mga unang barko ay inuri bilang isang pagsabog ng minahan. Samakatuwid, hindi una hinanap at tinuloy ng kaaway ang umaatake na mga submarino ng Soviet. Kumbinsido siya sa pagbabalik ng mensahe ng Soviet Information Bureau noong Hulyo 11, 1942 tungkol sa mga tagumpay ng mga submariner ng Baltic, na, tulad ng nabanggit, ay lumubog sa 5 pasistang barko sa mga huling araw. Pagkatapos nito, ang mga kundisyon para sa mga pagkilos ng aming mga submarino ay nagsimulang lumala nang husto.
Sa tatlong mga submarino ng unang echelon, na kasangkot sa mga aksyon sa lugar na ito, ang Shch-303 lamang ang naroon para sa buong panahon ng pagpapatrolya, at ang Shch-317 at Shch-406 ay bahagi lamang ng oras. Sa mga submarino na ito, ang pinakadakilang tagumpay ay nakamit ng Shch-317 sa ilalim ng utos ni Lieutenant Commander N. K. Mokhov. Ang kauna-unahang transportasyon ng kaaway na "Argo" ng limang barko ay nalubog nito sa panahon ng kampanya militar ("Orion", "Rain", "Ada Gorton" at "Otto Korda" na may kabuuang kapasidad na 11 libong brt.) Na-torpedo sa lugar ng Dagat Aland. Sa kasamaang palad, ang Shch-317 mismo ay hindi bumalik sa base. Ipinagpalagay na, pagbalik mula sa kampanya, namatay siya sa Golpo ng Pinland. Ito ay ipinahiwatig, lalo na, ng mga mapagkukunang Finnish, na sinasabing ang kanilang mga post sa pagmamasid noong Hulyo 12 ay nakasaad ng isang pagsabog sa ilalim ng tubig sa isang punto na may mga coordinate na 59 ° 41'N / 24 ° 06'E, at nakita ng aerial reconnaissance ang isang landas ng langis doon… Matapos maisagawa ang pambobomba sa lugar na ito, napansin ang paglitaw ng mga piraso ng kahoy, kutson, atbp. Ang punto sa kasaysayan ng Shch-317 ay inilagay noong tag-init ng 1999 ng mga search engine ng Sweden, na nagpahayag na natuklasan nila ang submarine na ito, na nakapatong sa dagat na 57 ° 52'N / 16 ° 55'E.
Submarine Shch-406 Captain 3rd Rank E. Ya. Ang Osipova ay unang nagpatakbo malapit sa mga skerry ng Sweden. Sa tatlong pag-atake ng mga barko ng kalaban, nabanggit ng tauhan ang mga pagsabog, ngunit hindi nakita ng kumander ang kanilang mga resulta. Ayon sa mga dayuhang mapagkukunan, ang Shch-406 pagkatapos ay lumubog sa Fidesz transport. Kasabay nito, nawala ang schooner na si Hannah dito. Ang parehong mga mapagkukunan ay nagbanggit ng impormasyon tungkol sa paglubog ng mismong submarino ng mga pwersang kontra-submarino ng kaaway. Ngunit iyon ay isang pagkakamali. Noong Hulyo 17, ang submarine ay nakatanggap ng kategoryang pagbabawal sa pag-atake ng mga barko at barko na lumilipad ng anumang watawat sa lugar na ito, at ang Shch-406 ay inilipat sa Aland Sea. Dito ay sinalakay niya ang mga convoy ng kaaway ng dalawang beses pa, ngunit hindi napansin ng kumander ang mga resulta ng kanyang mga aksyon dahil sa paghabol sa mga barko ng kaaway. Noong Agosto 7, ang submarine ay bumalik sa base.
Shch-303 Lieutenant Commander I. V. Travkin, na tumatakbo sa lugar ng tungkol sa. Ute, hindi rin niya napansin ang mga resulta ng kanyang pag-atake, ngunit sa pangatlo sa kanila, tulad ng alam mo, seryoso niyang napinsala ang transport ship na "Aldebaran" na may pag-aalis na 7890 brt. Ang mga barkong escort ay sumalakay sa bangka, sa kasamaang palad, sa isang agarang pagsisid sa Shch-303, nabigo ang pahalang na timon, tumama ang bangka sa lupa at nasira ang bow, na tumigil sa pagbubukas ng mga takip ng torpedo tubes. Noong 7 Agosto, pinilit ding bumalik sa base ang bangka.
Ang tagumpay ng mga linya ng kontra-submarino ng kaaway sa Gulpo ng Pinlandiya ng mga submarino ng Soviet ng ika-2 echelon ay isinasagawa sa isang mas mahirap na sitwasyon, at ang mga operasyon sa dagat ay nakamit ang mas malakas na oposisyon mula sa mga pwersang kontra-submarino, kung saan nadagdagan ng kaaway sa pamamagitan ng paglilipat bahagi ng mga barko dito mula sa Hilaga at Dagat ng Noruwega. Bilang karagdagan, ang pagpapalipad ng walang kinikilingan na Sweden ay nagsimulang maghanap para sa aming mga submarino, at ang Navy nito upang isagawa ang mga escorting ship na higit pa sa mga teritoryal na tubig nito. Mayroon ding impormasyon tungkol sa paggamit ng walang katuturang watawat ng Suweko sa mga lugar na ito ng mga barko at sasakyang Aleman.
Shch-309 kapitan ng ika-3 ranggo I. S. Ang Kabo ay ang pangalawang bangka pagkatapos ng Shch-406 na tumatakbo sa Aland Sea. Sa kasamaang palad, sa kabila ng apat na pag-atake ng torpedo sa mga convoy ng kaaway, hindi natukoy ng kumander nito ang mga resulta sa isang solong kaso. Ayon sa dayuhang datos, ang bangka na ito ay nalubog ang transport na "Bonden" noong Setyembre 12.
Katulad nito, sa mga paglapit sa Golpo ng Parehongnia, ang submarino na "Lembit" ay nagpatakbo, ang kumander kung saan, si Tenyente Komander A. M. Si Matiyasevich, sa bawat isa sa tatlong pag-atake, ay sinubukang itala ang mga resulta nito. Ayon sa dayuhang datos, noong Setyembre 14, ang transportasyong "Pinlandiya" ay seryosong napinsala dito, bagaman pagkatapos ng pag-atake ay naobserbahan ni Matiyasevich ang isang paglubog at isang nasusunog na barko mula sa komboy. Noong Setyembre 4, pagkatapos ng isang pag-atake ng isang transportasyon mula sa isa pang komboy (8 mga transportasyon na binabantayan ng 5 mga barko), napansin lamang niya ang 7 mga transportasyon sa ibabaw.
Ang partikular na tala ay ang cruise ng C-13 submarine Lieutenant-Commander P. Malanchenko, na pagkatapos ay pumasok sa Golpo ng Bothnia sa kauna-unahang pagkakataon. Dito, sa kabila ng katotohanang ang digmaan ay nagaganap para sa ikalawang taon, ang kaaway ay kumilos nang medyo pabaya. Ang pagdaan ng mga barko ay isinasagawa nang walang seguridad, sa gabi ay madalas nilang dinala ang lahat ng mga ilaw na inilalagay sa kapayapaan. Gayunpaman, ang submarine ay tinugis ng mga kabiguan, bagaman natupad nito ang lahat ng mga pag-atake mula sa pang-ibabaw na posisyon. Paghanap noong Setyembre 11 ng isang solong transportasyon na "Hera" (1378 brt) at pagpapaputok ng isang torpedo mula sa distansya ng 5 taksi, hindi nakuha ng kumander at nalunod lamang ang transportasyon sa pangalawang two-torpedo salvo. Kinabukasan ay halos paulit-ulit ang sitwasyon, ngunit sa pagdala ng "Jussi X" (2373 brt). Totoo, sa pagkakataong ito ang unang torpedo ay tumama at ang transportasyon ay nasira, ngunit ang isa pang torpedo ay kinakailangan upang ibabad ito. Ang Setyembre 17 ay lalong hindi matagumpay: lahat ng tatlong magkakasunod na mga single-torpedo na laway sa susunod na solong transportasyon ay hindi nagdulot ng tagumpay, at sinunog ito ng kumander gamit ang artilerya. Noong Oktubre 30, nabigo ang bangka sa pag-atake ng komboy ng kaaway. Ito ang resulta ng pagpapatakbo sa hilagang Baltic ng ika-2 echelon submarines.
Ang tagumpay at pagbabalik ng mga submarino ng unang dalawang echelon ay medyo matagumpay (mula sa 17 mga bangka, ang Shch-317 na iniiwan ang Golpo ng Pinland at dalawa pang mga sanggol na M-95 at M-97 na tumatakbo sa bay mismo ang nawala), nagbigay ito ng isang tiyak na pagtitiwala sa punong tanggapan na ang sitwasyon sa Golpo ng Pinland ay sinuri nang tama, at ang mga pamamaraan at pamamaraan ng pagpwersa ng mga hadlang ng kaaway ay tama. Gayunpaman, nakilala na ng kaaway ang samahan ng kanilang paglabas at kumuha ng karagdagang mga countermeasure, kapwa sa Golpo ng Pinlandiya at sa iba pang mga bahagi ng dagat. Sa partikular, tatlong katamtamang laki ng mga submarino ng Finnish na "Iku-Turso" (ang bayani ng epiko ng Finnish), "Vesikhiisi" ("Sea Devil") at "Vetekhinen" ("Sea king"), pati na rin ang dalawang maliliit, ay kasangkot sa paglaban sa aming mga bangka: Vesikko (Tubig) at Saukkou (Otter). Katamtamang mga submarino na pinamamahalaan sa Aland Sea, maliit na mga submarino sa Golpo ng Pinland. Sa Dagat Aland, ang mga Finn ay naghanap sa mga lugar kung saan natagpuan ang aming mga bangka, sa araw na nahiga sila sa lupa at nakatuon sa pagmamasid sa hydroacoustic, at sa gabi ay tumungtong sila at naka-tacking, sinusubukan na hanapin ang aming mga submarino habang singilin ang mga baterya.
Sa pangatlong echelon ng mga submarino ng Baltic, noong Setyembre 15, ang mga plotsong S-9 at Shch-308 ang unang pumasok sa Golpo ng Bothnia at ang mga paglapit dito. Ang bangka na si S-9 Lieutenant Commander A. I. Si Mylnikova, na pumalit sa C-13 dito, ay nakilala na ang samahang militar ng transportasyon: sumunod ang mga barko sa pagbabantay sa mga barko, isang grupo ng paghahanap at welga ng PLO na pinamamahalaan sa lugar. Pag-atake sa kauna-unahang napansin na komboy ng kaaway, ang C-9 ay lumubog sa transport na "Anna V", ngunit binangga ng isa pang sisidlan, sa kabutihang palad, gumulong lamang sa ilalim ng burol ng bangka. Kinabukasan, pagkatapos ng isang hindi matagumpay na torpedo salvo, sinunog niya ang transport na "Mittel Meer" na may artilerya, at isang aksidente lamang na nangyari makalipas ang dalawang araw ay pinilit siyang bumalik sa base nang wala sa iskedyul.
Submarine Shch-308 Lieutenant Commander L. N. Si Kostyleva, isang buwan lamang matapos ang okupasyon ng lugar, ay nag-ulat tungkol sa tagumpay at tungkol sa paglubog sa lugar ng tungkol sa. Ute ng tatlong mga kaaway transports, pag-uulat na ito ay may pinsala sa isang malakas na katawan ng barko. Kinumpirma ng mga dayuhang mapagkukunan ang paglubog ng transportasyon ng Hernum (1467 brt) at, bilang karagdagan, iniulat na noong Oktubre 26, sa pagsisimula ng kadiliman, nang lumitaw ang Shch-308, sa paglapit sa Serda-Kvarken Strait sa 62 ° 00 ' sev latitude / 19 ° 32'East longitude ito ay natuklasan at lumubog ng mga torpedo ng Finnish submarine na Iku-Turso. Totoo, ang mga mapagkukunang Finnish ay nagkamali na naniniwala na ito ay ang subchino ng Shch-320, na namatay nang medyo mas maaga sa mga mina sa Golpo ng Pinland.
Shch-307 kapitan ng ika-3 ranggo na N. O. Si Momota ay nagpunta sa isang kampanya sa militar noong Setyembre 23. Noong Oktubre 2, sa Aland Sea, sa kanyang unang pag-atake sa isang komboy ng kaaway, pinaputok niya ang dalawang torpedoes, ang pagsabog dito ay narinig ng buong tauhan, ngunit ang pag-atake ng mga barko ng kaaway ay hindi pinapayagan ang kumander na maitaguyod ang mga resulta ng ang pagpapaputok. Noong Oktubre 11, sa panahon ng pag-atake ng isa pang transportasyon, nagkaroon ng isang miss, at ang pagsabog ng unang lalim na singil ay napagkamalang isang torpedo na pagsabog. Noong Oktubre 21, ang kaaway ay umiwas ng isang salvo ng torpedoes na nagpaputok sa pangatlong nakitang komboy, at sa pag-atake lamang ng ika-apat na komboy, lumubog ang Shch-307 sa transportasyong Betty X (2477 brt). Mula noong Oktubre 11, ang submarino ng Finnish na "Iku-Turso" ay naghahanap para sa bangka. Nakita niya ang Shch-307 ng tatlong beses sa loob ng 16 araw at sinalakay siya ng mga torpedo at artilerya, ngunit hindi niya nakamit ang tagumpay, bagaman naniniwala siyang nalubog niya ang aming bangka noong Oktubre 27. Noong Nobyembre 1, bumalik sa base ang Shch-307.
Ang mga submarino na S-7 at Shch-305 sa kanilang huling paglalayag sa Golpo ng Bothnia at Aland Sea ay sabay na umalis noong 17 Oktubre. C-7 Lieutenant Commander S. P. Si Lisina, na gumagawa ng kanyang pangalawang kampanya sa militar noong taong iyon, ay pinalitan ang S-9 na submarino at siya ang pangatlong submarino na nagsasagawa ng poot sa Gulf of bothnia. Noong Oktubre 21, sa pagsisimula ng dilim, lumitaw siya at sa isang kurso na 320 ° at ang bilis ng 12 buhol ay nagsimulang singilin ang baterya. Humigit-kumulang sa parehong oras sa kanluran ng tungkol sa. Ang Legsker, ang Finnish submarine na Vesikhiisi, na hinahanap ito, pinahinto ang diesel engine at, upang makalikha ng mas mahusay na mga kondisyon para sa GAS nito, lumipat sa pagmamaneho sa ilalim ng mga de-koryenteng motor. Noong 1926 na oras natagpuan niya ang isang submarine ng Soviet sa tindig ng 190 ° sa distansya na 8 km at 17.5 minuto sa paglaon sa isang battle course na 248 ° mula sa distansya ng 3 km ay nagpaputok ng isang two-torpedo salvo. Pagkatapos ng isa pang 3, 5 minuto, dalawang sunud-sunod na pagsabog ang gumulong sa ibabaw ng dagat, at ang C-7, na nahati sa kalahati, ay lumubog. Ang navigator ng Finnish submarine ay nakasaad sa mga koordinasyon ng pagkamatay nito: 59 ° 50'N / 19 ° 42'E, lalim ng dagat 71 m.
Ang bawat isa na tumayo sa tulay ng aming bangka ay itinapon sa dagat ng alon ng pasabog. Shturman M. T. Nalunod si Khrustalev, at ang kumander na si S. P. Si Lisin, helmsman A. K. Olenin, gunner V. S. Subbotin at hawakan ang V. I. Ang marten ay nakuha. Sila, na nagulat sa pagsabog, ay dinala sakay ng Vesikhiisi at dinala sa Mariehamn. Matapang nilang tiniis ang mga paghihirap ng pagkabihag, at nang noong 1944 inihayag ng Finland ang pag-alis nito mula sa giyera, bumalik sila sa kanilang bayan. Marahil ang ilang mga mambabasa na ginabayan ng modernong liberal-demokratikong "mga mananalaysay" ay magulat, ngunit hindi man sila "binura sa alikabok ng kampo". Kasunod nito, ipinagpatuloy nina Lisin at Olenin ang kanilang serbisyo sa submarine, at sina Subbotin at Kunitsa ay nagretiro sa reserba. Si Lisin ay nag-utos ng isang dibisyon ng submarine sa Pacific Fleet, lumahok sa giyera sa Japan, iginawad sa kanya ang bituin ng Hero ng Soviet Union (!).
Ang submarine Shch-305 (kumander Captain 3rd Rank DM Sazonov) ay natuklasan noong Nobyembre 5 ng Finnish submarine na Vetekhinen, din sa kurso ng muling pagdadagdag ng mga reserba ng enerhiya sa isang kurso na 110 ° at isang kurso ng 8 buhol. Pinangunahan ng trabaho ng mga diesel engine ng aming submarine, ang Finnish submarine ay lumapit sa kanya at sa 22:50 natuklasan ang Shch-305 sa tindig ng 230 ° sa distansya na 1.7 km. Makalipas ang limang minuto, ang kumander ng Finnish mula sa distansya na mas mababa sa 2 taksi ay nagpaputok ng isang dalawang torpedo na salvo at sabay na nagpaputok mula sa isang kanyon. Gayunpaman, dumaan ang mga torpedo. Pagkatapos ay nagpasya siyang ram ang aming submarine at pagkatapos ng ilang minuto ay sinaktan siya ng isang bow sa gilid ng port. Ang epekto ay nagdulot ng mabibigat na pinsala sa aming submarine at Shch-305 na mabilis na lumubog. Ito ay nangyari sa 80 ° 09 'hilagang latitude / 19 ° 11' silangang longitude. Ang Veteiven mismo ay naayos nang mahabang panahon matapos ang banggaan.
Ang huling mga submarino, na nagpatakbo noong 1942 sa hilagang Baltic, ay ang Shch-304 at L-3 na lumabas noong Oktubre 27. Ang bawat isa ay gumawa ng kanyang pangalawang paglalakbay sa loob ng isang taon. Mula sa Sch-304 kapitan ng ika-3 ranggo na Ya. P. Afanasyev walang natanggap na isang ulat. Siya ay itinuturing na patay habang tumatawid sa posisyon ng Hogland, ngunit iminungkahi ng mga dayuhang mapagkukunan na siya ay nagpatakbo sa mga diskarte sa Golpo ng Bothnia hanggang sa mga unang araw ng Disyembre. Kaya, noong Nobyembre 13, ang minelay ng Finnish sa lugar na ito ay naiwasan ang solong mga torpedo ng submarino ng tatlong beses. Ang pang-apat ay dumaan sa ilalim ng gilid ng barko, ngunit sa kabutihang palad hindi ito sumabog. Noong Nobyembre 17, dalawang barko mula sa komboy ang napinsala dito ng mga torpedo mula sa isang submarine. Mayroong impormasyon na noong unang bahagi ng Disyembre ang pagkakaroon ng isang Soviet boat ay nabanggit sa lugar na ito. Noong 2004, ang Shch-304, na nakahiga sa ilalim, ay natuklasan at nakilala ng mga iba't ibang Finnish Navy. Ang submarino ay pinatay ng isang minahan sa hilagang bahagi ng hadlang ng Nashorn.
Submarine L-3 kapitan 2nd rank P. D. Grishchenko, ayon sa plano ng kampanya, sa lugar ng halos. Nag-set up ang Ute ng isang lata ng mina, kung saan ang transport ship na "Hindenburg" na may isang pag-aalis ng 7880 brt ay sinabog at lumubog noong unang bahagi ng Nobyembre. Noong Nobyembre 5, umalis siya patungo sa mga timog na rehiyon ng Baltic, kung saan 4 na iba pang mga barko at isang kaaway na submarino ang nawasak sa mga minahan na inilagay niya.
Noong 1943, ang aming mga bangka mula sa Golpo ng Pinlandiya hanggang sa Baltic ay hindi makalusot, at noong 1944, dahil sa pag-alis ng Finland sa giyera, ang mga gawain para sa pagpapatakbo sa hilagang Baltic ay hindi na nakatalaga sa kanila. Kaya, noong 1942 ay naging pinaka-nakalulungkot na taon para sa mga pwersang pang-submarino ng Baltic Fleet, kung saan 12 sa aming mga submarino ay nawala. Bilang karagdagan sa tatlong mga submarino na pinatay sa panahon ng mga pagkilos ng mga puwersa ng ika-1 at ika-2 echelons, pati na rin ang Shch-405 Captain 3rd Rank I. V. Si Grachev, na namatay sa paglipat mula sa Kronstadt patungong Lavensaari, 8 pang mga submarino mula sa ika-3 echelon ang napatay. Ito ang: S-7, Sch-302, Sch-304, Sch-305, Sch-306, Sch-308, Sch-311 at Sch-320.
