Nagpasiya ang utos ng Aleman na pamunuan ang unang caravan na may mga panustos para sa pangkat ng hukbo sa pamamagitan ng Irbensky Strait patungo sa Golpo ng Riga noong Hulyo 12, 1941. Ang tiyempo ng caravan ay napiling mahusay - ang Soviet naval aviation noong Hulyo 11 at 12 ay hindi nagsagawa ng muling pagsisiyasat sa Baltic Sea, sapagkat ang lahat ng mga puwersa ng hangin ay nasangkot sa suporta ng mga ground force.
Sa gayon, mahinahon na inararo ng caravan ng Aleman ang tubig ng Baltic Sea, at ang utos ng Sobyet ay walang alam tungkol dito. Gayunpaman, sa umaga ng Hulyo 12, nagsagawa ang mga Aleman ng pagsisiyasat sa Irbene Strait kasama ang tatlong mga nagsisira. Hindi makahanap ng karapat-dapat na mga target sa Irbene Strait, ang mga barko ay nagpaputok sa 315th baybayin baterya ng 180-mm na baril sa timog na dulo ng Sõrve Peninsula.
Ang baterya sa ilalim ng utos ni Kapitan Alexander Stebel ay madaling itaboy ang mapangahas na mga Nazi, na armado lamang ng mga medium-caliber na baril. Dalawang volley ang sapat para sa mga Aleman na umatras sa isang ligtas na distansya. Ngunit ang kanilang hitsura sa makitid ay isang paggising para sa utos ng Soviet. Dahil sa kakulangan ng reconnaissance sasakyang panghimpapawid, isang manlalaban ang ipinadala para sa pagsisiyasat sa hapon. Sa oras na 15:35 naging malinaw ang sitwasyon: natuklasan ng manlalaban ang isang malaking komboy ng kaaway na patungo sa Irbensky Strait. Ang piloto ay nag-ulat ng 42 transports na sinamahan ng 8 destroyers o torpedo boat, 3 patrol boat at maraming bilang ng mga bangka.
Unang yugto
Ang punong tanggapan ng Baltic Fleet ay agad na nagsimulang mag-ayos ng mga countermeasure sa caravan.
Gayunpaman, ang oras ay tumatakbo, dahil ang caravan ay natuklasan huli - sa layo na halos 100 milya mula sa Riga. Ipagpalagay na ang caravan ay gumagalaw sa bilis na 8-10 na buhol, maaabot nito ang port ng patutunguhan sa 10-12 na oras. Kinakailangan na atakehin ang caravan sa loob ng isang tagal ng panahon, ngunit ang gawaing ito ay lampas sa larangan ng posibilidad.
Ang mga bangkang torpedo ng Soviet na nakabase sa Moonsund Islands ay hindi handa na pumunta agad sa dagat. Ito rin ang kaso sa karamihan ng mga nagsisira, na nagsimula lamang magpuno ng gasolina mula sa mga tanker na dumarating mula sa Tallinn. Sa gayon, ang mga paghihirap sa pagbabatay ng mga puwersang ilaw ng Soviet sa hindi nababaluktot na mga pantalan ay lumitaw sa pinaka-hindi angkop na sandali, kung sa anumang gastos kinakailangan upang mabuo ang pinakamakapangyarihang pangkat ng labanan upang hampasin ang komboy ng kaaway. Sa kabila ng mga paghihirap, walang tatanggi sa ganoong pagkakataon.
Una sa lahat, ang utos ng Sobyet ay nagpadala ng isang pangkat ng mga bomba upang makipagtagpo sa caravan. Lumubog sila sa isang barko (Deutschland) at sinira ang maraming iba pang mga yunit. Kapag ang mga barko ay tumatawid sa Irbensky Strait, pinaputok sila ng mga baterya sa baybayin mula sa Sõrve Peninsula.
Ang mga Aleman ay patuloy na nagdusa ng pagkalugi, ngunit matigas ang ulo sumulong. Sa 20:00, na naka-abeam Cape Kolka, 60 milya lamang mula sa Riga, natuklasan sila ng isang submarine. Walang dumating sa pag-atake ng torpedo, dahil ang komboy ng Aleman ay naglalakad sa baybayin, sa mababaw na tubig. Pagkatapos 24 na mga bomba mula sa isla ng Saaremaa ay dapat na pindutin ang caravan, ngunit hindi rin sila nagtagumpay: sa kadiliman ng gabi, ang mga bomba ay hindi natagpuan ang kaaway at, nahuhulog ang mga bomba sa mga target sa lupa na pangalawa sa sitwasyong ito. bumalik sa paliparan.
Sa oras na ito, 4 na mga bangka na torpedo ang tuluyang lumabas sa dagat sa ilalim ng utos ni Tenyente Vladimir Gumanenko. Sa loob ng dalawang oras hinabol nila ang caravan, hanggang 4:00 ng umaga nahanap nila ito malapit sa Cape Mersrags, iyon ay, humigit-kumulang na. 30 milya mula sa Riga. Sa kabila ng malakas na apoy na barrage, ang mga bangka ay nakawang tumagos sa mga barko ng caravan at isubsob ang dalawa sa mga ito na may mahusay na naglalayong torpedoes. Ang mga bangka mismo ay hindi nagdusa ng pagkalugi, bagaman bumalik sila sa base na puno ng mga maliliit na kalibre na shell.
Kaagad pagkatapos ng pag-atake ng torpedo, muling kumilos ang mga bomba. Sa pagkakataong ito, hindi sila nahirapan sa paghahanap ng kalaban. Ang mga bomba ay sumalakay sa mga pangkat ng 5-9 sasakyang panghimpapawid at bumalik sa paliparan para sa isang bagong supply ng gasolina at bomba. Itinapon ng mga Aleman ang kanilang mga mandirigma upang ipagtanggol ang caravan. Ngunit ang Balts ay hindi tumigil sa pag-atake hanggang tanghali ng Hulyo 13, nang ang huling mga barkong Aleman ay pumasok sa daungan. Sa kabuuan, isang maliit na bilang ng sasakyang panghimpapawid ang gumawa ng 75 na pag-uuri at ang parehong bilang ng mga pag-atake.
Sa wakas, bandang 13:00, ang mga maninira at lumapit sa Riga. Ang isa sa kanila ay naglakas-loob pa ring pumasok sa bunganga ng Dvina at magpaputok sa mga dulo ng barko ng caravan. Natapos nito ang unang yugto ng mga laban sa komboy sa Gulpo ng Riga. Ang mga Aleman ay nagdusa ng matitinding pagkalugi mula sa mga bomba, torpedoes at artilerya na sunog - tatlong malalaking transportasyon at 25 maliliit na yunit.
Ito ay isang hindi maikakaila na tagumpay. Ngunit ang utos ng Sobyet ay hindi sapat para sa kanila, dahil sa isang mas mahusay na samahan ng katalinuhan, komunikasyon at pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga kalipunan ng mga sasakyan at abyasyon, posible na subukang sirain nang buong buo ang caravan.
Ang mga konklusyon ay ginawa, ang mga pagkakamali ay isinasaalang-alang, ang mga pagkukulang sa samahan ng poot ay tinanggal. At posible na makilala ang kalaban na ganap na armado. Ang isang pagkakataon ay lumitaw kaagad.
Episode dalawa
Noong Hulyo 18, natuklasan ng sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance ng Soviet ang isang malaking komboy ng 26 na mga barko sa Golpo ng Riga. Napagpasyahan na magpadala ng mga bomba at isang mananakay na bahagi upang maharang ang caravan, na abala lamang sa pagtula ng mga mina sa lugar ng Riga. Ang mga bomba ang unang umatake, na lumubog ng 6 na barko. Samantala, natapos ng mga mananakbo ang pagtula ng mga mina at umalis upang maharang ang komboy.
Ang kauna-unahang mga barko ng Aleman ay natuklasan ng tagawasak sa ilalim ng utos ng kapitan ng ikatlong ranggo na Yevgeny Zbritsky. Ngunit bago siya makapasok sa mga barko ng caravan, kinailangan niyang labanan ang anim na German torpedo boat. Ang labanan ay matagumpay: dalawang bangka ang nasira, at umiwas sa mga torpedo na pinaputok ito.
Matapos ang isang hindi matagumpay na laban sa isang mananakop ng Soviet, ang mga bangka ng Aleman ay lumingon sa direksyon ng caravan at tinakpan ito ng isang usok ng usok. nahihirapan sa paghahanap ng mga target para sa kanyang armas. Samantala, ang caravan ay hindi maikakailang papalapit sa bibig ng Dvina. Ngunit nang pumasok ang caravan sa fairway na patungo sa Riga, ang isa sa mga minahan na inilagay lamang ng mga barkong Soviet ay sumabog sa ilalim ng lead ship. Mabilis na lumubog ang maliit na sisidlan, hinarangan ang daanan. Ang natitira ay tumigil sa kurso at nagsama-sama, takot na dumaan sa minefield. Ito ang kailangan. Lumapit siya sa mga barko ng caravan sa isang minimum na distansya at sinimulang barilin ang mga ito gamit ang lahat ng magagamit na mga baril. Nagulat, sinubukan ng mga Aleman na makawala sa apoy, ngunit hindi lahat ay nagtagumpay. Sa isang maikling panahon, nalunod niya ang 5 mga transportasyon at nasira pa ang marami. Sa kabuuan, nawala ang caravan ng 12 mga yunit na may mga gamit para sa pangkat ng hukbo.
Ikatlong yugto
Ngunit ang tunay na pogrom ng pagpapadala ng Aleman sa Golpo ng Riga ay dumating noong Hulyo 26.
Kung ikukumpara sa unang yugto, kung maraming bagay ang napakasama, at ang pangalawa, nang ang matagumpay na kinalabasan ay natutukoy ng isang masayang pagkakataon, ang pangatlo ay isang huwarang pambubugbog ng mga puwersa ng kaaway - bilang isang resulta ng isang konsyerto na nilalaro tulad ng gawain ng relo ng lahat ng mga uri ng mga tropa, kabilang ang pagbabalik-tanaw at mga komunikasyon.
Sa oras na ito, nakita ng sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance ang caravan sa malayong mga diskarte sa Irbensky Strait. Napakaiba: dalawang barko lamang ang sinamahan ng 18 barko. Hindi mahirap hulaan na nagdadala siya ng ilang partikular na mahalagang kargamento, dahil binigyan siya ng napakalakas na escort. Sa kabilang banda, ang pagbaba ng bilang ng mga barkong pang-transportasyon at pagdaragdag ng bilang ng mga cover ship na nangangahulugang ang mga Aleman ay nakakuha din ng mga konklusyon mula sa malungkot na karanasan para sa kanila ng nakaraang dalawang yugto ng laban sa komboy sa Golpo ng Riga. Malinaw na ang mga Aleman ay determinadong mamuno sa caravan sa lahat ng gastos na may kaunting pagkalugi.
Ang pangunahing atake sa caravan ay ipataw ng mga bomba at torpedo boat ng Baltic Fleet. Sa Irbensky Strait, ang mga baterya sa baybayin ay dapat na iputok sa kanya, at sa tubig ng Golpo ng Riga ay sinalubong siya ng mga maninira ng Soviet. Upang paganahin ang mga pwersang welga upang agad na lumingon sa mga posisyon na maginhawa para sa pag-atake, ang komboy ay patuloy na binabantayan mula sa reconnaissance sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, isang maninira ay ipinadala sa lugar ng Cape Kolka, na ang gawain ay maghintay para sa caravan, at pagkatapos ay sundin ito sa bibig ng Dvina, na nagdidirekta ng mga puwersa ng welga.
Noong 13:23, nang lumapit ang caravan sa Irbensky Strait, isang detatsment ng mga torpedo boat sa ilalim ng utos ni Tenyente Komander Sergei Osipov ang umalis sa Myntu pier sa Sõrve Peninsula. Mula sa hangin natakpan ito ng mga mandirigma. Alam ang eksaktong lokasyon ng caravan, madali itong inabutan ng mga bangka sa katimugang baybayin ng kipot, sa lugar sa pagitan ng Mikeltornis at ng parola ng Ovisi.
Sa takot sa mga minahan at artilerya sa baybayin, ang caravan ay nagmartsa ng kaunting distansya mula sa baybayin. Nang papalapit sa kalaban, kinilala ni Lieutenant-Kumander Osipov ang 2 maninira, 8 patrol boat at torpedo boat sa mga escort ship. Habang nararamdaman ni Osipov ang mahinang punto ng caravan, na maginhawa para sa isang atake, ang mga bomba ay lumipad sa lugar at sinalakay ang mga transportasyon. Ang isa sa kanila ay naging isang tanker na puno ng gasolina. Mula sa pagsabog ng isang bomba, agad siyang naging isang nagliliyab na sulo.
Ang lahat ay nalito sa caravan. Hinihintay lang ito ni Osipov. Tatlong bangka ang sumalakay sa caravan sa pinakamataas na bilis, na patungo sa pangalawang transportasyon. Ang mga barkong Aleman, abala sa pagtataboy ng atake sa hangin, sa huling sandali lamang ay nakita ang papalapit na mga bangka na torpedo. Huli na upang ilipat ang sunog sa kanila. Bilang karagdagan, nawala ang mga bangka sa mga ulap ng usok mula sa nagliliyab na tanker at, sa ilalim ng kanilang takip, ay mabilis na papalapit sa pangalawang transportasyon. Pagkatapos ay nag-set up sila ng kanilang sariling smokescreen. At sa 14:48 ay inilunsad ang mga torpedo. Ang torpedoed na transportasyon ay nagpunta sa ilalim. At ang mga bangka ay umatras nang walang pagkawala.
Hindi nakarating sa patutunguhan ang caravan ng Aleman. Ang parehong mga sasakyan ay nawasak. At dalawang maninira at isang patrol boat ang nasira. Bilang karagdagan, sa lugar ng Ventspils, nag-overtake ang mga eroplano ng Soviet at lumubog sa isang bangka ng minesweeper.
Lahat ng sagupaan sa tubig ng Golpo ng Riga noong Hulyo-Agosto 1941 ay nagresulta sa mas malaki o mas maliit na tagumpay ng mga puwersang pandagat ng Soviet. Bagaman sinakop ng mga Aleman ang karamihan sa baybayin ng bay, pinananatili pa rin ng Baltic Fleet ang kontrol sa dagat at pinigilan ang supply ng pangkat ng hukbo sa pamamagitan ng dagat.
Sa mga taktikal na termino, ang mga pag-aaway na ito ay nag-ambag sa pagpapabuti ng pakikipag-ugnayan ng iba't ibang mga puwersa at serbisyo ng hukbong-dagat, hangin at lupa, na sa loob ng mahabang panahon ay naging kanon ng Soviet naval art.
