Ito ang huling artikulo sa seryeng "Libu-libong mga tanke, dose-dosenang mga battleship". Ngunit una, bumalik tayo sa tanong ng pagpaplano ng pagtatayo ng "Big Fleet" sa pre-war USSR.
Tulad ng sinabi natin kanina, ang unang hakbang patungo sa paglikha ng isang kalipunan ng dagat ng Bansa ng mga Sobyet ay maaaring isaalang-alang noong 1936. Noon na inaprubahan ng pamunuan ng bansa ang isang programa na nagbibigay para sa pagtatayo ng mga barkong pandigma ng lahat ng mga klase na may kabuuang pag-aalis ng 1,307 libong tonelada, na kung saan ay dapat na dalhin ang USSR sa ranggo ng mga unang-uri na kapangyarihan ng dagat. Gayunpaman, ang pagpapatupad ng programang ito ay ganap na nagambala, at simula noong 1937 isang kakaibang dualism ang nagsimulang makita sa pagbuo ng fleet, na pinag-usapan natin nang sapat na detalye sa nakaraang artikulo. Sa isang banda, ang mga plano ng "megalomaniac" para sa pagtatayo ng mga barkong pandigma ng pagtaas ng kabuuang pag-aalis ay patuloy na nilikha - at sa kabila ng halatang kahinaan ng industriya ng paggawa ng barko, na hindi maipatupad ang nakaraang, mas katamtamang mga plano. Sa kabilang banda, sa kabila ng katotohanang ang mga nasabing plano ay ganap na naaprubahan ng pamamahala sa katauhan ng I. V. Ang Stalin, sila, gayunpaman, ay hindi naaprubahan at sa gayon ay hindi naging gabay sa pagkilos. Sa katunayan, ang pamamahala ng paggawa ng barko ay isinasagawa batay sa taunang mga plano, na napakalayo mula sa "pinakamataas na naaprubahan", ngunit hindi naaprubahan ang mga programa sa paggawa ng mga bapor, na isinasaalang-alang ng may-akda nang mas maaga.
Gayunpaman, magiging kawili-wiling isaalang-alang kung paano umunlad ang mga proyekto ng mga programa sa paggawa ng barko ng USSR sa bisperas ng Dakilang Digmaang Patriyotiko.
Ang ebolusyon ng mga programa sa paggawa ng barko ng militar. 1936-1939
Posibleng posible na ang nakakabinging pagkabigo ng programa sa paggawa ng barko, na inaprubahan noong 1936, sa isang tiyak na lawak na nakakaapekto sa kapalaran ng mga taong naghanda nito. Sa anumang kaso, lahat ng responsableng opisyal na lumahok sa pag-unlad nito, kasama na ang Chief of the Naval Forces ng Red Army na si V. M. Orlov, pinuno ng Naval Academy I. M. Ludry, Deputy People's Commissar ng Defense Industry R. A. Si Muklevich, ay naaresto noong tag-araw at taglagas ng 1937, at, kalaunan, ay binaril. Ngunit maaasahan na noong Agosto 13-17, 1937, sa mga pagpupulong ng Defense Committee, isinaalang-alang ang isyu at isang lihim na dekreto ang inilabas sa pagsasaayos ng programa sa paggawa ng barko, at ang bilang, klase, at katangian ng pagganap ng mga barko ay upang mabago.
Ang pinabuting programa na ito ay iginuhit ng bagong pinuno ng UVMS M. V. Viktorov at ang kanyang representante na si L. M. Haller at, sa pag-apruba at suporta ng K. E. Voroshilov, kinakatawan ng I. V. Stalin at V. M. Molotov na noong Setyembre 7, 1937. Sa kabila ng minimum na oras na nanatili sa mga developer, maaari itong maituring na mas lohikal at balanseng mula sa pananaw ng naval art para sa mga sumusunod na kadahilanan:
1. Ang pamantayang pag-aalis ng mga pandigma ay naging mas makatotohanang. Sa halip na 35 libong tonelada para sa mga pandigma ng uri na "A" at 26, 5 libong tonelada para sa mga battleship na uri ng "B", 55-57 at 48 libong tonelada, ayon sa pagkakabanggit, ay pinagtibay, habang ang unang nakatanggap ng 406-mm na baril, at ang pangalawa - 356 mm. sa bilis na 29 at 28 buhol. ayon sa pagkakabanggit. Ang proteksyon ng kapwa mga pandigma ay dapat sapat upang mapaglabanan ang mga shell ng 406-mm at 500 kg aerial bomb.
2. Sa kauna-unahang pagkakataon, ang mga sasakyang panghimpapawid ay kasama sa plano sa paggawa ng mga bapor. Kahit na ang mga ito ay 2 barko lamang ng bawat 10,000 tonelada bawat isa, sapat na ito para sa pagsilang ng isang domestic carrier-based aviation, pagpapaunlad ng mga kinakailangang teknolohiya, atbp.
3. Ang programa ay unang nagsama ng mga mabibigat na cruise, na sa oras na iyon ay planong armado ng mga baril na 254-mm. Ang katotohanan ay ang nakaraang programa na ibinigay para sa pagtatayo ng mga light cruiser ng uri 26 o 26-bis, iyon ay, ng uri na "Kirov" at "Maxim Gorky". Ang huli ay sapat na para sa mga diskarte ng "concentrated strike" at "mosquito" fleet, ngunit hindi masyadong angkop para sa fleet na pupunta sa karagatan. Ang mga ito ay hindi sapat na malakas upang mapaglabanan ang mga banyagang mabibigat na cruiser, at hindi optimal para sa mga pangangailangan ng mga linya ng mga squadron. Ipinakilala ng bagong programa ang paghahati ng mga cruiser sa magaan at mabigat, at ang mga katangian ng pagganap ng huli ay dapat magbigay sa kanila ng hindi mapag-aalinlanganan na kataasan higit sa pinakamakapangyarihang, "Washington" cruisers ng mga unang-klase na kapangyarihan ng hukbong-dagat. Sa parehong oras, ang mga light cruiser ay na-optimize para sa serbisyo sa mga squadrons.
Sa parehong oras, ang bagong programa ay may ilang mga drawbacks. Ang bilang ng mga pinuno at tagawasak ay tumaas sa ganap na mga termino, ngunit nabawasan ayon sa proporsyon sa isang mas mabibigat na barko. Mahirap ding tawagan ang isang pagtaas sa bilang ng mga maliliit na submarino (mula 90 hanggang 116 na mga yunit) na sapat, habang binabawasan ang malalaki (mula 90 hanggang 84 na mga yunit). Gayunpaman, ang program na ito, syempre, mas natutugunan ang mga pangangailangan ng mga fleet kaysa sa naunang isa. Naku, sa katotohanan na ang bilang ng mga barko na kailangang itayo ay lumago mula 533 hanggang 599, at ang kanilang pag-aalis mula 1, 3 hanggang halos 2 milyong tonelada, mas mababa pa ang magagawa. Ito ay kagiliw-giliw, sa pamamagitan ng paraan, na ang bilang ng mga barko ayon sa pag-decode na ibinigay ng mga mapagkukunan ay nagbibigay ng hindi 599, ngunit 593 na mga barko: malamang na ang pag-decode at ang huling mga numero ay kinuha mula sa iba't ibang mga bersyon ng programa.
Gayunpaman, ang V. M. Si Viktorov ay hindi nanatili sa posisyon ng pinuno-ng-pinuno ng MS ng Red Army - hinawakan niya ang posisyon na ito sa loob lamang ng 5 buwan, at pagkatapos ay ang P. A. Si Smirnov, na dating nagsilbi bilang … ang pinuno ng Direktor ng Pulitikal ng Red Army. Tumanggap ng tanggapan noong Disyembre 30, 1937, pinangunahan niya ang Naval Forces ng Red Army hanggang Hunyo 1938, at sa ilalim niya ang programa para sa pagtatayo ng "Big Fleet" ay nakatanggap ng karagdagang mga pagbabago. Ang dokumento na isinumite para sa pagsasaalang-alang sa People's Commissariat of Defense noong Enero 27, 1938 ay tinawag na "Ang programa para sa pagtatayo ng mga pandigma at pandiwang pantulong na barko para sa 1938-1946." at idinisenyo para sa 8 taon. Karaniwang sinasabi na, ayon sa dokumentong ito, dapat na magtayo ng 424 mga barko, gayunpaman, ang pagkalkula ng decryption ng mga klase sa barko ay nagbibigay lamang ng 401 na mga yunit. na may kabuuang pag-aalis ng 1 918.5 libong tonelada.
Ipinagpalagay na sa Enero 1, 1946, ang program na ito ay ganap na ipapatupad. Ang mga natatanging tampok nito ay:
1. Pagtanggi sa mga labanang pang-B-klase. Sa esensya, ito ay isang ganap na tamang desisyon - una, ang mga gawaing mayroon o maaaring lumitaw bago ang Naval Forces ng Red Army ay hindi nangangailangan ng pagkakaroon ng dalawang uri ng mga battleship, at pangalawa, ang mga battleship ng "B" na uri sa kanilang ang laki ay malapit sa mga laban ng digmaan ng "A" nang hindi nagtataglay ng kanilang firepower.
2. Bawasan ang bilang ng mga battleship mula 20 hanggang 15 na may pagtaas sa kabuuang bilang ng mga cruiser mula 32 hanggang 43.
3. Pagbawas ng mga plano para sa pagtatayo ng mga submarino - mula 375 hanggang 178 na mga yunit. Ito ay isang napaka-kontrobersyal na desisyon. Sa isang banda, ang bilang ng mga submarino ayon sa mga plano noong 1937 ay napakalaki, at ang pamamahagi ng kanilang mga subclass ay hindi pinakamainam. Kaya, halimbawa, pinlano na magtayo ng 116 maliit na mga submarino na may labis na potensyal na labanan. Ang mga plano na binuo sa ilalim ng P. A. Ang Smirnov (malamang, ang kanilang totoong tagalikha ay si L. M. Haller), ang subclass na ito ng mga barko na sumailalim sa maximum na pagbawas, sa 46 na yunit. Bilang karagdagan, ang mga minelayer sa ilalim ng tubig ay ipinakilala sa programa ng paggawa ng mga barko, na wala sa mga plano noong 1936-37. Ngunit gayon pa man, ang isang matalim na pagbawas ay tila hindi makatuwiran, dahil sa nahahati sila sa 4 na mga fleet, at ang mga barko ng mga uri na "D" at "Sh", na itinayo bago nito, ay maaaring hindi matawag na matagumpay na mga submarino.
4. Ang isa pang hindi matagumpay na desisyon ay ang paglipat ng mga mabibigat na cruise mula sa 254 mm hanggang sa 305 mm na kalibre. Bilang isang resulta ng nauugnay na pagtaas ng pag-aalis, lumipat sila mula sa napakalakas na mga cruiser patungo sa napakahina na mga battleship. Gayunpaman, ito, maliwanag, ay hindi kasalanan ng mga mandaragat, lalo na dahil ang paunang bersyon ng programa ay may kasamang mga cruiser na may 254-mm na baril, at ang kanilang katuparan ng V. M. Molotov, na hindi nila mapigilan.
Gayunpaman, ang bagong People's Commissar ay pinakawalan nang kaunti - noong Hunyo 30, 1938 P. A. Si Smirnov ay naaresto at sinubukan bilang isang kaaway ng mga tao. Ang kanyang pwesto ay kinuha ng pansamantalang kumikilos na People's Commissar ng Navy P. I. Smirnov-Svetlovsky, at makalipas ang dalawang buwan ay pinalitan siya ng posisyong ito ni M. P. Si Frinovsky, na dati ay walang kinalaman sa fleet. P. I. Si Smirnov-Svetlovsky, pagiging isang marino, ay naging M. P. Frinovsky.
Gayunpaman, noong Marso 25, 1939 at M. P. Frinovsky, at P. I. Ang Smirnov-Svetlovsky ay tinanggal mula sa kanilang mga posisyon at pagkatapos ay inaresto. Pinalitan sila ng isang napakabatang kumander ng Pacific Fleet: syempre, pinag-uusapan natin ang tungkol sa N. G. Si Kuznetsov, na naging unang representante ng komisyon ng mga tao, at pagkatapos - ang komisaryo ng mga tao sa Navy, at lahat ng kasunod na mga plano bago ang digmaan para sa paggawa ng barko ay nilikha sa ilalim niya.
Mga Novasyon ng People's Commissar ng Navy N. G. Kuznetsova
Nasa Hulyo 27, 1939 N. G. Nagsumite si Kuznetsov para sa pagsasaalang-alang ng Defense Committee sa ilalim ng Council of People's Commissars ng USSR isang dokumento na tinawag na "10-taong plano para sa pagtatayo ng mga barko ng RKKF".
Ang program na ito ay naiiba mula sa mga nauna sa pamamagitan ng isang kapansin-pansing pagtaas sa magaan na lakas. Ang bilang ng mga pandigma at mga cruiseer ay nanatili sa parehong antas (15 na unit bawat isa), at N. G. Dinuda ni Kuznetsov ang pangangailangan para sa napakaraming bilang sa kanila, ngunit sa I. V. Hindi nagtalo si Stalin tungkol dito, na may isang pagbubukod. Alam na ang N. G. Si Kuznetsov ay gumawa ng isang pagtatangka upang akitin ang pamumuno ng bansa na talikuran ang pagtatayo ng mga mabibigat na cruiser - sa form na kung saan sila ay kasama sa programa (proyekto 69), isinasaalang-alang niya ang mga ito na hindi kinakailangan para sa fleet. Gayunpaman, upang kumbinsihin ang I. V. Hindi nagtagumpay si Stalin - ang huli ay may kakaibang ugali sa mga barkong ito.
Pagkatapos ang bagong Commissar ng Tao ay nagsimulang maiugnay ang kanyang ipinanukalang programa sa mga kakayahan ng domestic industriya.
Nang walang katwiran sa pag-aresto sa N. G. Kuznetsov, tandaan na ang V. M. Si Orlov, at ang mga pinuno ng USSR Navy na sumunod sa kanya, gayunpaman, alinman ay hindi ganap, o hindi talaga tumutugma sa kanilang posisyon. Hindi rin nila ipinakita ang kanilang sarili bilang mga tagapag-ayos, bagaman, syempre, isang serye ng patuloy na mga appointment / paglipat ay hindi nag-iiwan sa kanila ng oras upang maayos na masaliksik ang bagay at kung paano ipakita ang kanilang sarili. Ang tesis na ito ay isang mahusay na paglalarawan ng sitwasyon sa disenyo ng uri ng mga labanang pandigma "A" - at ang punto ay hindi kahit na ang oras ng disenyo nito ay nagulo, at ang lahat ng tatlong mga bersyon ng disenyo na panteknikal ay tinanggihan. Ang mga paghihigpit sa paglipat na nagreresulta mula sa paunang pagnanais na matugunan ang pamantayang pang-internasyonal na 35,000 tonelada ay may malaking papel dito. Ang mga pahintulot upang madagdagan ang pag-aalis ay binibigyan ng labis na pag-aatubili, siguro dahil sa lohika: pag-aalis, bakit hindi natin magawa? " Sa katunayan, walang bansa sa mundo ang nakalikha ng isang barkong pandigma na may 406-mm na baril, proteksyon ng mga shell ng parehong caliber at ilang katanggap-tanggap na bilis, ngunit sa USSR, siyempre, hindi nila ito nalalaman.
Kaya, kapag lumilikha ng mga laban sa laban, may mga paghihirap na layunin, ngunit may higit pang mga nilikha namin sa ating sarili. Ang mga problemang panteknolohiya ay lubos na malalampasan, ngunit ang proseso ng disenyo para sa "unang mga barko ng kalipunan" ay naitakda nang napakasama. Sa teorya, mayroong kasing dami ng dalawang mga instituto, ang ANIMI at NIIVK, na dapat ay malutas ang lahat ng mga isyu na nauugnay sa pagpapaunlad ng proyekto ng barkong pandigma, ngunit hindi nila nakayanan, at ang pinakamahalaga, walang sentro, isang awtoridad na planuhin at makokontrol ang gawain ng iba't ibang mga biro ng disenyo, pabrika, instituto, nakikibahagi sa pagbuo ng sandata, nakasuot, kagamitan, atbp. kinakailangan para sa sasakyang pandigma, at agad ding nalutas ang mga isyu na nagmumula sa kasong ito. Malinaw na ang disenyo ng isang sasakyang pandigma ay isang napakahirap na gawain, sapagkat ang saklaw ng kagamitan nito ay napakalaki, at ang napakaraming karamihan dito ay kailangang likhain muli. Kaya, sa loob ng mahabang panahon ang prosesong ito ay nagpatuloy nang mag-isa, walang kumokontrol dito: ang mga biro ng disenyo ay nagtatrabaho alinman sa kagubatan, ang ilan para sa kahoy na panggatong, ang mga resulta ng kanilang trabaho ay hindi naiparating sa ibang mga tagabuo, o dinala kasama ng mahusay na pagkaantala, atbp.
Hindi rin masasabing lahat ng ating mga fleet commanders kasama ang V. M. Orlova at bago ang M. P. Hindi pinansin ni Frinovsky ang mga posibilidad ng industriya ng paggawa ng mga barko. Gayunpaman, ang unang programa ng "Big Fleet" (1936) ay nilikha nang pribado, ang bilog ng mga taong nakilahok sa pag-unlad nito ay labis na limitado - at ito ay mahirap hangarin ng mga marino. At si V. M. Ang Orlov, sa sandaling makatanggap ang program na ito ng "publisidad", sinubukan na ayusin ang magkasanib na gawain sa People's Commissariat of Shipbuilding, bagaman nagawa niya ang maliit. M. P. Nakamit ni Frinovsky ang isang pagtaas sa pagpopondo para sa mga programa sa paggawa ng barko. P. I. Ang Smirnov-Svetlovsky ay gumawa ng mahusay na pagsisikap na tiyak para sa kanilang praktikal na pagpapatupad, para sa "pag-uugnay" ng mga pangarap ng fleet at mga kakayahan ng industriya ng paggawa ng mga barko ng USSR - salamat sa kanyang trabaho na ang pagtula ng mga laban ng digmaan ng Project 23 (Project " Ang isang ") ay naging posible pagkatapos ng lahat.
Ngunit gayon pa man, masasabi nating ang sistematikong pakikipagtulungan sa People's Commissariat ng industriya ng paggawa ng barko upang maiugnay ang mga plano sa daigdig ng mga kalipunan sa taunang mga plano sa pagpapatakbo para sa paggawa ng barko at mga tukoy na kasalukuyang pagkilos ay nagsimula nang eksakto sa ilalim ng N. G. Kuznetsov. Sa kabila ng katotohanang ang "10-taong plano para sa pagtatayo ng mga barkong RKKF" ay hindi naaprubahan ng pamumuno ng bansa, ang pag-apruba ng I. V. Natanggap niya si Stalin, at kalaunan ay ang N. G. Pinilit ni Kuznetsov na gabayan ng dokumentong ito.
Sa pamumuno ng bagong People's Commissar, ang sampung taong plano ay nahati sa dalawang limang taong yugto, mula 1938 hanggang 1942. at 1943-1948. ayon sa pagkakabanggit. Sa parehong oras, ang unang limang taong plano ay sama-sama na inilabas kasama ang People's Commissariat of Shipbuilding, na naging isang kompromiso sa pagitan ng mga hangarin ng fleet at mga kakayahan ng industriya. Alang-alang sa pagkamakatarungan, sabihin natin na siya ay nanatiling labis na maasahin sa mabuti sa ilang mga paraan, ngunit gayunpaman, tulad ng sinasabi nila ngayon, isang gumaganang dokumento, na kaibahan sa hindi mapigilan na pagbuho ng parehong programa noong 1936.
Siyempre, ang napaka-katamtamang sukat ng "5-taong plano sa paggawa ng mga bapor para sa 1938-1942" ay naging gilid ng pagiging totoo.
Tulad ng nakikita natin mula sa talahanayan, dapat itong doblehin ang bilang ng mga pandigma at mga mabibigat na cruise sa konstruksyon, ngunit wala sa kanila ang inaasahang maglilingkod sa unang limang taon ng programa. Sa mga light cruiser, hanggang sa katapusan ng 1942, bilang karagdagan sa Kirov na naihatid na sa fleet, 1 cruiser lamang ng Project 26 ang inaasahan, apat - 26 na bis at limang bagong proyekto 68. Lahat ng mabibigat na barko at ang maraming mga light cruiser at ang mga nagsisira ay dapat na sumali sa pagpapatakbo sa susunod na "limang taong plano".
Dapat kong sabihin na ang "5-taong plano sa paggawa ng barko para sa 1938-1942" ay hindi rin naaprubahan ng sinuman. Ngunit ang N. G. Si Kuznetsov ay hindi napahiya dito. Sa ilalim ng kanyang pamumuno, ang "Plano para sa pagtatayo ng mga barkong pandigma at mga pandiwang pantulong na barko ng Navy para sa 1940-1942." kung saan ang "5-taong plano" ay awtomatikong natupad, at iginiit ng bagong People's Commissar ang pag-apruba nito. Sa esensya, ang dokumentong ito ay dapat na maging isang link sa pagitan ng taunang mga plano ng People's Commissariat ng industriya ng paggawa ng barko at ng 10 taong programa ng People's Commissar ng Navy.
Kaugnay nito, “Ang Memorandum ng People's Commissar ng USSR Navy N. G. Kuznetsov sa kalihim ng Komite Sentral ng CPSU (b) I. V. Kailangan ni Stalin na aprubahan ang programa para sa pagtatayo ng mga barkong pandigma at mga pandiwang pantulong sa 1940-1942. inihanda niya noong Hulyo 25, 1940. Hindi namin babanggitin ang teksto nito nang buo, ngunit nakalista ang mga pangunahing thesis nito.
1. N. G. Binigyang diin ni Kuznetsov na ang program na ito ay isang systemic one, iyon ay, bahagi ng "malaki" na mga plano para sa pagtatayo ng fleet;
2. Sa parehong oras, sinabi ng pinuno na pinuno na ang pagpapatupad ng 5-taong plano na "hindi natutugunan kahit na ang pinakamaliit na kinakailangan ng mga sinehan ng naval sa komposisyon ng barko." Sa katunayan, sa buong pagpapatupad ng programa at isinasaalang-alang ang dating ipinakilala na mga barko, sa simula ng 1943ang bawat isa sa 4 naval na sinehan ng bansa na natanggap, sa average, 3 modernong light cruiser, 16 na pinuno at tagapagawasak at 15 minesweepers, habang ang mabibigat na mga barko para sa kanilang suporta ay magkakaroon lamang ng 3 mga lumang battleship ng "Gangut" na klase. Ang mga puwersang ito ay ganap na hindi sapat kahit na upang maisagawa ang mga katamtamang gawain tulad ng "pagtiyak sa paglabas ng mga submarino, pagprotekta sa mga komunikasyon, pagtulong sa hukbo, ang populasyon ng mga operasyon ng pagsisiyasat, pagbibigay ng paglalagay ng minahan, hindi banggitin ang mga operasyon laban sa mga base ng kaaway at mga baybayin";
3. Sa kabila ng nabanggit, ang N. G. Sinabi ni Kuznetsov, na binigyan ng tunay na mga kakayahan ng aming industriya, imposibleng humiling ng higit pa mula rito.
Tulad ng para sa ikalawang yugto ng 10 taong programa, ang pagpapaliwanag nito ay isang pulos paunang katangian, gayunpaman, ang mga dalubhasa mula sa People's Commissariat ng industriya ng paggawa ng barko ay una na nasangkot dito. Ang antas ng pagpaplano ay malinaw na tumaas, dahil, batay sa mga resulta nito, napagpasyahan na malinaw na imposibleng ipatupad ang "10-taong plano para sa pagtatayo ng mga barkong RKKF" sa panahon hanggang 1948 sa mga term ng mabibigat na barko.
Kaya, maaari nating sabihin na ito ay nasa ilalim ng N. G. Ang Kuznetsov, isang higanteng hakbang ang isinagawa upang maihatid ang mga plano ng Navy na naaayon sa mga kakayahan ng industriya ng domestic shipbuilding. Sa lahat ng mga pinuno ng pre-war Russian Navy, si Nikolai Gerasimovich ang pinakamalapit sa mahusay na konsepto ng pagbuo ng isang fleet bilang isang sistema ng pangmatagalan, katamtaman at panandaliang mga plano, ang pagpaplano at pagpapatupad na kung saan ay mabigyan ng mga mapagkukunan at magkakaugnay sa bawat isa. Sa mga salita, ito ay elementarya, ngunit sa pagsasanay, at kahit sa isang kumplikadong industriya tulad ng paggawa ng barko, ito ay naging napakahirap upang makamit ito.
Ang "Big Fleet" ay inaalis na
Sa kasamaang palad, kahit na isang medyo katamtaman na plano sa paggawa ng barko para sa 1940-41. sa form na kung saan ito ay iminungkahi ni N. G. Ang Kuznetsov, naging hindi praktikal, na malinaw na nakikita mula sa talahanayan sa ibaba.
Tulad ng nakikita mo, noong 1940, pinaplano itong maglatag ng halos kalahati ng kabuuang bilang na iminungkahi ayon sa "Program para sa pagtatayo ng mga barkong pandigma at mga pandiwang pantulong na barko para sa 1940-1942", at isa lamang sa 5 mabibigat na barko ang inilatag. Tulad ng para sa 1941, sa atas ng Konseho ng Mga Komisyon ng Tao ng USSR at ng Komite Sentral ng All-Union Communist Party ng Bolsheviks Blg. 2073-877ss "Sa plano ng paggawa ng barko ng militar para sa 1941" ng Oktubre 19, 1940, ang pagbagsak ng paglikha ng "Big Fleet" ay malinaw na nakikita: ang isang kamakailan lamang na inilatag ang sasakyang pandigma ay iniutos na buwagin, ang mga bagong mabibigat na barko ay hindi dapat mailapag. Ang mga petsa ng kahandaan ng dati nang inilatag na mga pandigma at mga mabibigat na cruiser ay lumipat sa kanan, ang mga bookmark ng mga pinuno ay tumigil, ang isa sa kanila, na pinasimulan kamakailan sa pamamagitan ng pagtatayo, ay pinlano na buwagin. Nagpatuloy ang pagtula ng mga light cruiser, mga submarine Destroyer at maliliit na barko.
Kaya, ang pangunahing dahilan na ang N. G. Nabigo ang Kuznetsov na makamit ang pagpapatupad ng "Program para sa pagtatayo ng mga barkong pandigma at mga pandiwang pantulong na barko para sa 1940-1942." Kaugnay nito, isang memorya na nakatuon sa I. V. Stalin, pinirmahan ng People's Commissars ng Navy N. G. Kuznetsov at ang industriya ng paggawa ng barko I. Tevosyan, na may petsang Disyembre 29, 1939. Direktang isinasaad nito na:
1. Ang base ng produksyon para sa pagbuo ng fleet ayon sa plano para sa 1940 ay hindi sapat. Sa parehong oras, ang mga commissariat ng mga tao, na maaaring magbigay ng kung ano ang kinakailangan para sa industriya ng paggawa ng barko, ay hindi gawin ito, dahil "ang mga umiiral na mga kapasidad sa mga pabrika ng mga commissariat ng mga taong ito ay puno ng iba pang mga order";
2. Ang mga pamumuhunan na inilarawan ng plano para sa 1940 ay hindi sapat, at sa isang bilang ng mga posisyon ay mas mababa pa sila kaysa noong 1940;
Ang konklusyon mula sa nabanggit na nabuong simple: nang walang mga espesyal na hakbang at personal na interbensyon ng I. V. Ang pagpapatupad ni Stalin ng programa ng paggawa ng mga bapor ng militar para sa 1940 ay hindi posible. Mahalagang huwag kalimutan na hindi ito isang katanungan ng programa sa konstruksyon ng Big Fleet, ngunit isang medyo mahinhin na plano para sa 1940.
konklusyon
Na isinasaalang-alang sa nakaraang artikulo ang isang bilang ng mga numero para sa aktwal na mga bookmark at paghahatid ng mga barko, at ihinahambing ang mga ito sa mga plano para sa paggawa ng mga bapor na pandagat, na iminungkahi ng pamumuno ng Navy, nakita natin na sa oras na nilikha ang Nagsimula ang Big Fleet, walang katulad sa pagitan ng mga plano at kakayahan ng industriya ng paggawa ng mga barko, ngunit ang kanilang mga plano para sa bilang ng mga barko at ang kanilang mga katangian sa pagganap ay hindi balanseng nabalanse. Noong 1936-1939. kapwa ang mga pagkukulang na ito ay unti-unting natanggal, habang ang pagkakaugnay ng mga hangarin ng mga mandaragat na may mga kakayahan ng People's Commissariat ng industriya ng paggawa ng barko ay maganap noong 1940-1941.
Tulad ng para sa "Big Fleet", pagkatapos ay sa panahon ng 1936-1938. domestic military shipbuilding "kinuha ang bilis", makabuluhang pagtaas ng bilang ng mga built tone. Ang pinakapangunahing punto ng pre-war konstruksyon ng mga sea-going fleet ay dapat isaalang-alang noong 1939. Ngunit ang darating na giyera ay humantong sa isang unti-unting pagbawas sa programa ng Big Fleet, na nagsimulang madama nang sensitibo noong 1940 at, malinaw naman, naapektuhan ang naval shipbuilding program ng 1941.
At ngayon makakabalik tayo sa simula ng aming mga serye ng mga artikulo, at makakakuha ng maraming konklusyon tungkol sa pagtatayo ng mga armadong pwersa ng USSR noong panahon bago ang giyera. Siyempre, pinag-uusapan natin ang tungkol sa "megalomaniac" na mga plano para sa pagbuo ng 30 mekanisadong corps at ang pagtatayo ng halos pinakamalakas na navy sa buong mundo nang sabay-sabay, kung saan maraming mga tagahanga ng kasaysayan ng militar ang nais na siraan ang pamumuno ng ating bansa. Sa katunayan, nangyari ang sumusunod.
1. Noong 1936, isang industriya ng militar ang nilikha sa USSR, na sa kabuuan ay nasiyahan ang mga pangangailangan ng lupa at mga puwersang panghimpapawid ng Land of the Soviet. Siyempre, hindi ito nangangahulugan na ang isang tao ay maaaring magpahinga sa ating mga hangarin, siyempre, ang produksyon ay dapat na binuo nang higit pa, ngunit sa kabuuan, ang gawain ng paglikha ng isang pang-industriya na batayan para sa pagbibigay ng sandatahang lakas sa oras na iyon ay higit na nalutas;
2. Sa paligid ng parehong oras, napagtanto ng pamumuno ng USSR ang pangangailangan para sa pandagat na dagat ng USSR bilang isang instrumento ng internasyonal na politika;
3. Ang patuloy na industriyalisasyon sa bansa ay makabuluhang nadagdagan ang mga kakayahang pang-industriya ng USSR: ang pamumuno ng bansa ay may pakiramdam na ang mga kinakailangang paunang kinakailangan para sa paglikha ng "Big Fleet" ay nilikha;
4. Sa pagtingin sa nabanggit, napagpasyahan na simulang likhain ang Big Fleet, simula sa 1936;
5. Gayunman, noong 1937 naging malinaw na ang planong pag-atras ng USSR sa ranggo ng mga unang-klase na kapangyarihan sa dagat sa loob ng 8-10 taon ay lampas sa kapangyarihan ng bansa. Bilang isang resulta, lumitaw ang isang kakatwang dualism, kung ang dosenang mga pandigma at mga mabibigat na cruiseer ay pinlano sa papel, ngunit ang tunay na mga bookmark ng mga barko ay hindi makalapit upang matugunan ang mga planong ito. Sa madaling salita, ang Defense Committee, SNK at I. V. Personal na isinasaalang-alang at naaprubahan ni Stalin (ngunit hindi naaprubahan) ang mga plano na lumikha ng isang napakalaking fleet na may kabuuang pag-aalis ng 2-3 milyong tonelada na may kasiyahan, ngunit sa parehong oras, ang taunang mga plano para sa paggawa ng mga bapor na pandagat, batay sa kung aling mga bagong barko ay inilatag, iginuhit na isinasaalang-alang ang totoong mga kakayahan ng People's Commissariat na industriya ng paggawa ng barko;
6. Sa katunayan, ang 1939 ay isang tubig sa maraming paraan. Nagsimula ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, habang ang pag-aaway laban sa mga Finn ay nagsiwalat ng maraming mga puwang na butas sa paghahanda at pagkakaloob ng Red Army. Sa parehong oras, ang katalinuhan ng Soviet ay hindi matukoy ang totoong bilang, ang bilang ng mga sandata at ang rate ng paglaki ng Wehrmacht - ang pamumuno ng Red Army at ang bansa ay naniniwala na sila ay tutulan ng isang mas malaking kalaban kaysa sa aktwal na ito. ay. Bilang karagdagan, naging malinaw na marami sa mga sistema ng sandata ng RKKA ay luma na at nangangailangan ng kapalit;
7. Alinsunod dito, mula pa noong 1940may pagliko mula sa paglikha ng isang fleet na papunta sa karagatan patungo sa karagdagang pagpapalawak ng baseng pang-industriya upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga puwersa sa lupa at himpapawid ng bansa.
8. Sa pagsisimula ng 1941, nang napagpasyahan na lumikha ng 30 mekanisadong corps, walang "Big Fleet", walang 15 mga labanang pandigma ang nasa agenda. - Tumanggi ang USSR na ipagpatuloy ang pagtatayo ng ika-apat na sasakyang pandigma "Sovetskaya Belorussia", at ang mga petsa para sa paglulunsad at paghahatid ng iba pang tatlo ay muling ipinagpaliban. Walang mga bagong mabibigat na barko ang na-bookmark, ang pokus ay lumipat sa pagtatayo ng mga light force, habang ang rate ng bookmark ng huli ay nabawasan din.
Sa madaling salita, ang "Big Fleet" at "30 mekanisadong corps" ay hindi kailanman nakikipagkumpitensya sa bawat isa sa simpleng kadahilanan na nang masimulan ng bansa na dagdagan ang paggawa ng mga tanke at iba pang mga sandata para sa ground air force, ang pagbuo ng karagatan- ang pagpunta sa fleet ay talagang curtailed. Sa parehong oras, ang pagnanais ng Pulang Hukbo na magamit ang 30 mekanisadong corps na ito ay resulta ng labis na sobrang pag-sobra sa potensyal na militar ng Alemanya at halatang hindi maisasakatuparan ng industriya noong 1941. Bukod dito, walang sinumang nagtangkang gawin ito.
Kahit noong Hunyo 22, 1941, ang kakulangan ng 27 tanke corps ay halos 12, 5 libong mga tanke. Kasabay nito, noong 1941, ang industriya ay inatasan na gumawa lamang ng 1,200 mabibigat na tanke ng KV at 2,800 medium tank na T-34 at T-34M. Sa madaling salita, nakikita natin na ang mga plano upang lumikha ng 30 mekanisadong corps at ang aktwal na mga kakayahan ng aming industriya ay hindi nag-intersect sa bawat isa sa anumang paraan. Ang lahat ng ito ay nakakagulat na katulad ng sitwasyon na nabuo kapag sinusubukang likhain ang "Big Fleet".
Sa madaling salita, ang plano para sa paglikha ng 30 mekanisadong corps ay dapat na matingnan bilang isang uri ng milestone document tungkol sa pakikipag-ugnayan sa pagitan ng Red Army, People's Commissariats of Industry at ng pamumuno ng bansa. Ang bagong People's Commissar of Defense ng USSR S. K. Tymoshenko at ang kanyang pinuno ng tauhan na G. K. Si Zhukov, sa katunayan, maling impormasyon sa pamamagitan ng intelihensiya at seryosong pinaniwalaan na noong 1942 ang Wehrmacht ay maaaring umatake sa mas maraming at mas mahusay na sanay na tropa na armado ng hindi bababa sa 20,000 tank. Ang ipinahiwatig na bilang, napapailalim sa paglipat ng industriya ng Alemanya at ang mga teritoryo sa ilalim ng kontrol nito sa isang war footing, ayon sa intelligence, ay maaaring doble. Alinsunod dito, 30 mekanisadong corps (halos 30 libong tank) ay tila isang makatuwirang desisyon, sapat na sa antas ng mga banta.
Sa parehong oras, ang industriya, siyempre, ay hindi maaaring magbigay ng kinakailangang daloy ng mga kagamitang militar. Ang mga tangke na may nakasuot na bala, na ang produksyon ay maaaring mai-set up kaagad, at kung saan mayroong mga kapasidad sa produksyon, ay hindi nalutas ang problema sa anumang paraan, yamang ang nasabing kagamitan ay itinuturing na may limitadong kakayahan sa pagbabaka. At halatang imposibleng likhain ang T-34 at KV sa mga kinakailangang dami - ang mga pabrika ay pinangangasiwaan lamang ang kanilang produksyon ng masa, habang ang istraktura ng mga tangke ay napaka raw at kinakailangan ng pag-aalis ng maraming mga "sakit sa pagkabata".
Sa sitwasyong ito, ang pamumuno ng bansa at I. V. Naharap ni Stalin ang isang sitwasyon kung saan ang mga hinihingi ng Red Army ay mukhang makatuwiran, ngunit ang industriya, sa mga hangaring kadahilanan, ay hindi nasiyahan sila sa kinakailangang tagal ng panahon. Alinsunod dito, walang natitirang gawin kundi ang sumang-ayon sa pagnanais ng Red Army na magkaroon ng 30 mekanisadong corps, ngunit upang isaalang-alang ang kanilang pormasyon bilang isang pangmatagalang layunin, upang maisakatuparan kung alin ang dapat magsikap sa lahat ng paraan, napagtanto, gayunpaman, na sa panahon ng 1941, at marahil sa 1942 imposibleng makamit ito. Sa madaling salita, ang paglikha ng 30 mekanisadong corps ay hindi naging isang plano sa pagpapatakbo para sa agarang pagpapatupad, ngunit isang uri ng super-layunin, sa pamamagitan ng pagkakatulad sa 10 taong plano para sa pagtatayo ng "Big Fleet" na iminungkahi ni N. G. Kuznetsov. Maabot … balang araw.
Sa parehong oras, ang ideya ng pag-deploy ng isang mekanisadong corps nang mabilis hangga't maaari, na sinusundan ng unti-unting pagbabad sa mga kagamitan sa militar, ay tila hindi ganoong masamang desisyon. Ang pagbuo ng mga bagong pormasyon nang maaga, bago pa man dumating ang karamihan ng mga kagamitan sa militar, gayunpaman ay ginawang posible upang malutas ang hindi bababa sa ilan sa mga isyu ng koordinasyon at pagsasanay sa pagbabaka bago ang pagbuo ay nilagyan ng kagamitan alinsunod sa estado. Bilang karagdagan, ang pagbuo ng mga naturang pormasyon ay nangangailangan ng maraming bilang ng mga opisyal, tanke ng tanke, atbp, pati na rin maraming mga mapagkukunang materyal - mga radyo, kotse, traktor, atbp. malulutas sila. Isinasaalang-alang ang kumpiyansa ng pamumuno ng politika ng USSR na magsisimula ang giyera nang hindi mas maaga sa 1942, ang desisyon na bumuo ng 30 MK ay mukhang makatuwiran. Kailangan mo ring maunawaan na ang pagbuo ng mga bagong pormasyon ay hindi nagtatapos sa pagsisimula ng giyera: walang humihiling mula sa USSR na magtapon ng mga undertaffed na "pangalawang yugto" na mga MC sa labanan, maaari silang panatilihin sa likuran nang ilang sandali, magpatuloy upang mabusog sila ng kagamitan sa militar.
Posible bang gamitin ang panahon 1936 - 1941? upang maghanda para sa digmaan na mas mahusay kaysa sa tapos na? Oo, ganap. Nang magsimula ang giyera, naharap ng Red Army ang malalaking kakulangan sa larangan ng komunikasyon sa radyo, mga sasakyan, atbp. At oo, kung nalaman mo nang maaga na ang digmaan ay magsisimula sa tag-araw ng 1941, at hindi noong 1942, kung gayon, syempre, hindi mo dapat sinimulan ang pagbuo ng 30 MKs ng ilang buwan bago magsimula ang poot. Ngunit kailangan mong maunawaan na ang pamumuno ng pre-war USSR ay hindi nagkaroon ng aming resulta, at noong 1936 ang paglikha ng isang fleet na dumarating sa karagatan ay tumingin sa kanya upang maging isang napapanahon at magagawa na gawain. Sa kabila ng katotohanang ang agham militar ng pre-war USSR ay gumagalaw sa tamang direksyon patungo sa pag-unawa sa mobile war, marami sa mga aspeto nito ay nanatiling hindi malinaw sa amin. Marami sa mga pangangailangan ng Red Army ang minaliit hindi lamang ng I. V. Stalin, ngunit din sa pamamagitan ng pamumuno ng Red Army mismo.
Sa kabilang banda, hindi dapat kalimutan ng isa na ang Red Army Navy hindi kailanman, kahit na sa tuktok ng konstruksyon nito, ay kumonsumo ng hindi hihigit sa 20% ng maibebentang output ng kabuuang paggasta sa depensa ng bansa. Ang mga gastos nito ay palaging nanatiling medyo katamtaman sa mga commissariat ng ibang tao, at ang dami ng mga posibleng makatipid ay hindi talaga napalitan ang imahinasyon. Hindi posible na maisara ang lahat ng totoong pangangailangan ng Red Army kahit na tuluyan ng inabandona ng USSR ang fleet at depensa mula sa mga lugar ng dagat, na syempre, hindi magagawa.
At, syempre, hindi dapat kalimutan na ang isa lamang na walang ginagawa ay hindi nagkakamali. Suriin ang mga aksyon ng pamumuno ng USSR sa larangan ng pag-unlad ng militar noong 1936-1941. sumusunod sa ilaw ng mga pananaw na mayroon sa oras na iyon, at ang impormasyong mayroon ito. Kung gagawin natin ito, makikita natin na ang mga pagkilos na ito ay lohikal at pare-pareho at hindi naglalaman ng anumang "megalomaniac" kung saan ang G. K. Zhukov at I. V. Ang mga modernong mahilig sa Stalin sa kasaysayan ng militar.
