Sa panahon ng reporma ng sandatahang lakas ng Estados Unidos noong dekada nubenta, hinarap ng militar ang isyu ng paglagyan ng mga nakabaluti na sasakyan. Ayon sa bagong konsepto, ang mga puwersa sa lupa ay dapat nahahati sa tatlong uri ng mga yunit, depende sa kanilang kagamitan. Iminungkahi na bigyan ng kasangkapan ang mga mabibigat na dibisyon at brigada ng mga tanke, light infantry - armored personel carrier ng pamilya M113 at mga light armored na sasakyan. Sa parehong oras, ang isyu ng pagbibigay ng daluyan (madalas din silang tinatawag na intermediate) na mga dibisyon / brigada ay nanatiling bukas. Iba't ibang mga panukala ang narinig, ngunit sa huli, isang promising gulong na may armored na sasakyan ang kinikilala bilang pinakamainam na pamamaraan para sa mga medium-size na unit. Bilang karagdagan, kinakailangan ang isang machine ng platform, batay sa kung saan posible na lumikha ng kagamitan para sa iba't ibang mga layunin. Marahil ay natanaw ng US Army ang ideya ng mga nasabing nakabaluti na sasakyan mula sa Marine Corps, na sa oras na iyon ay pinapatakbo ang pamilyang LAV ng mga nakabaluti na sasakyan, na nilikha batay sa MOWAG Piranha 8x8 na nakabaluti na kotse, nang higit sa sampung taon.
Kasaysayan at konstruksyon
Upang maisakatuparan ang isang malalim na paggawa ng makabago ng Swiss-Canada machine, dalawa sa pinakamalaking alalahanin sa pagtatanggol sa US ang nasangkot: General Dynamics at General Motors. Sa iba't ibang yugto sa proyekto, na tinaguriang IAV (Interim Armored Vehicle - "pansamantalang armored na sasakyan"), lumahok ang iba't ibang mga dibisyon ng mga kumpanyang ito. Kasabay nito, ang pangunahing gawain ay ipinagkatiwala sa sangay ng General Dynamics Land Systems ng Canada, na dating isang independiyenteng kumpanya na GMC at bumuo ng mga nakabaluti na sasakyan ng pamilya LAV. Ang mga tuntunin ng sanggunian para sa mga bagong makina ay inisyu noong simula pa ng 2000. Sa parehong oras, ang programa ng IAV ay nakatanggap ng isa pang pangalan - Stryker. Ayon sa tradisyon ng mga Amerikano na pangalanan ang mga armored na sasakyan, ang bagong platform ay pinangalanan pagkatapos ng tanyag na militar. At sa oras na ito bilang parangal sa dalawa nang sabay-sabay. Ito ang Pribadong First Class Stuart S. Stryker, na namatay noong Marso 1945, at ang Espesyalista na Ika-apat na Ranggo na si Robert F. Stryker, na hindi bumalik mula sa Vietnam. Para sa kanilang kabayanihan, ang parehong mga Striker ay posthumously iginawad sa Medal of Honor, ang pinakamataas na karangalang militar ng US.
Kapag lumilikha ng Stryker armored platform, ang maximum na posibleng bilang ng mga pagpapaunlad na ginamit ng dating GMC ay ginamit. Para sa kadahilanang ito, halimbawa, ang pangkalahatang layout at mga contour ng katawan ng bagong protektadong sasakyan ay nanatiling halos kapareho ng sa LAV. Ang kanang kanang bahagi ng armored hull ay mayroong 350 horsepower Caterpillar C7 diesel engine. Ang paghahatid ng Allison 3200SP ay nagpapadala ng metalikang kuwintas ng makina sa lahat ng walong gulong. Sa kasong ito, ang isang espesyal na mekanismo ng niyumatik, sa utos ng driver, ay maaaring patayin ang harap na apat na gulong. Ang mode na ito ng pagpapatakbo na may pag-aayos ng 8x4 na gulong ay ginagamit para sa mabilis na trapiko sa highway. Sa kaso ng pangunahing modelo ng isang armored tauhan ng carrier (bigat ng labanan ng pagkakasunud-sunod ng 16, 5 tonelada), ang isang 350-horsepower engine ay nagbibigay ng bilis na hanggang isang daang kilometro bawat oras sa highway. Ang iba pang mga pagkakaiba-iba ng "Stryker", na mayroong isang malaking timbang sa pagpapamuok, ay hindi kayang mapabilis ang ganoong mga bilis at bahagyang mas mababa sa parameter na ito sa pangunahing armored personnel carrier. Sapat ang suplay ng gasolina para sa isang martsa hanggang sa 500 kilometro ang haba. Ang sistema ng suspensyon ng gulong ay hiniram mula sa LAV nang walang mga makabuluhang pagbabago. Ang pang-apat na gulong sa harap ay nakatanggap ng isang suspensyon ng tagsibol, ang likuran - isang torsion bar. Dahil sa inaasahang malaking bigat ng pamilya ng mga sasakyan, ang mga elemento ng suspensyon ay medyo pinalakas. Nang maglaon, hindi sapat ang nakuha.
Ang nakabaluti na katawan ng mga sasakyang Stryker ay isang karagdagang pag-unlad ng proyekto ng LAV, ngunit may isang bilang ng mga makabuluhang pagkakaiba. Una sa lahat, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa mahusay na taas ng kaso. Upang matiyak ang kaginhawaan ng paglalagay ng mga tauhan, tropa, bala, atbp, pati na rin upang maprotektahan laban sa mga pagsabog ng minahan, kinakailangan upang muling ibalik ang pang-ilalim na profile at, bilang isang resulta, taasan ang taas ng katawan ng barko. Ang huli ay ginawa upang mabayaran ang dami ng "ninakaw" ng hugis V sa ilalim. Bilang isang resulta, ang pangkalahatang taas ng pangunahing armored tauhan ng mga tauhan (sa bubong) ay 25-30 sentimetro mas mataas kaysa sa sasakyan ng LAV. Ang pagtaas sa taas ng katawan ng barko ay nakakaapekto sa mga contour nito. Ang itaas na bahagi nito sa labas ay naiiba nang malaki mula sa carrier ng armored personel ng Canada - ang itaas na bahagi ng harapan ay mas mahaba at sumasali pa sa bubong, halos sa harap ng pangalawang ehe. Ang nakabaluti na nakabalot na katawan ng Stryker ay hinang mula sa mga panel hanggang sa 12 millimeter na makapal. Dahil sa paggamit ng iba't ibang mga marka ng bakal, nakamit ang proteksyon na tumutugma sa ika-apat na antas ng pamantayan ng STANAG 4569 sa pangharap na projection at ang pangalawa o pangatlo mula sa lahat ng iba pang mga direksyon. Sa madaling salita, ang "katutubong" pangharap na mga plato ng makina ng Stryker ay nakatiis ng hit ng mga bala na butas ng armor na 14.5 mm na kalibre at mga piraso ng isang projectile na 155-mm na sumabog sa distansya na mga 30 metro. Ang mga gilid at mahigpit, sa gayon, ay pinoprotektahan ang mga tauhan, tropa at panloob na mga yunit lamang mula sa mga bala na nakakatusok ng armor na 7.62 mm na kalibre. Sa pangkalahatan, ang mga naturang tagapagpahiwatig ng proteksyon ay hindi isang bagay na espesyal, ngunit itinuturing silang sapat at pinakamainam na nauugnay sa bigat ng istraktura. Kahit na sa paunang yugto ng disenyo, posible na mag-install ng karagdagang pag-book. Ang lahat ng mga machine ng pamilyang Stryker ay maaaring nilagyan ng isang MEXAS protection system na ginawa ng kumpanya ng Aleman na IBD Deisenroth. Kapag nag-install ng mga metal-ceramic panel, ang antas ng proteksyon ay makabuluhang napabuti. Sa kasong ito, ang mga gilid at ulin ng sasakyan ay nakatiis ng tama ng tama ng bala ng 14.5 mm na kalibre, at ang mga frontal na bahagi ay makatiis ng tama ng 30-mm na mga shell.
Pagbabago
Ang sandata ng mga sasakyang Stryker ay nakasalalay sa tukoy na modelo, ang spectrum nito ay medyo magkakaiba. Ang mga sistema ng sandata ay dapat isaalang-alang sa ilaw ng mayroon nang mga nakasuot na sasakyan ng pamilya.
- M1126 ICV. Ang Sasakyan ng Combat ng Infantry ay isang pangunahing sasakyan na may armored. Nagdadala ng isang crew ng dalawa at mayroong siyam na puwesto para sa landing. Sa hulihan ay may isang natitiklop na ramp para sa embarkation at pagbaba. Ang ilaw ICV toresilya ay maaaring nilagyan ng isang mabigat na machine gun ng M2HB o isang Mk.19 awtomatikong launcher ng granada. Bilang karagdagan, may mga accessories para sa pag-mount ng isang rifle caliber machine gun, halimbawa, M240;
- M1127 RV. Ang Reconnaissance Vehicle ay isang armored reconnaissance na sasakyan. Ang armament complex ay katulad ng pangunahing carrier ng armored personnel. Kasabay nito, upang makapagpadala ng impormasyon tungkol sa pag-usad ng pagsalakay ng reconnaissance, ang M1127 ay may isang tauhan ng tatlo (isang radio operator ang ipinakilala), at ang bilang ng mga lugar para sa landing ay nabawasan sa apat;
- M1128 MGS. Mobile Gun System - "Mobile gun mount". Ang armored platform na may isang awtomatikong toresilya na naka-mount dito para sa 105 mm M68A1 na kanyon. Ang rifle gun ay nakalagay sa isang maliit, walang tao na turret at nilagyan ng isang awtomatikong loader. Ang pangunahing bala ng MGS, handa nang sunugin, ay binubuo ng 18 mga pag-ikot. Ang tanggapan ng labanan ay maaaring tumanggap ng isang karagdagang halaga ng bala, ngunit sa kasong ito, ang mga tauhan ay kailangang manu-manong i-load ang mga ito sa awtomatikong loader. Pangalawang sandata - Ang M2HB machine gun ay ipinares sa isang launcher ng kanyon at usok ng granada. Ang partikular na interes ay ang sighting complex ng M1128 machine. Ang tauhan ng tatlo ay nilagyan ng mga night vision device at all-weather pasyalan. Bilang karagdagan, ang lahat ng mga aksyon sa pagkontrol ng sunog ay isinasagawa gamit ang mga malalayong system, na nagdaragdag ng kakayahang mabuhay ng sasakyan at mga tauhan. Ang firepower ng M1128 MGS ay maihahambing sa tangke ng M60 Patton;
- M1129 MC. Ang Mortar Carrier ay isang self-propelled mortar. Ang kompartimento ng tropa ay may isang paikutan at isang 120-mm M6 mortar na ginawa ng Israel (aka Soltam K6). Ang mga kahon ng amunisyon ay matatagpuan din dito. Ang tauhan ng makina ng M1129 MC ay binubuo ng limang tao. Sa parehong oras, tatlong tao lamang ang nagtatrabaho nang direkta sa mortar. Sa rate ng sunog na hanggang limang pag-ikot bawat minuto, ang M1129 MC na self-propelled mortar ay may kakayahang tamaan ang mga target na may maginoo na mga saklaw hanggang sa 7200 metro at mga aktibong reaksyon ng mga mina sa mga saklaw na hanggang 10.5 km.
- M1130 CV. Command Vehicle - sasakyan ng command post. Ang kompartamento ng hangin ay matatagpuan ang mga kagamitan sa komunikasyon at mga lugar ng trabaho ng mga kumander. Ang bawat kumpanya ay may karapatan sa dalawang KShM M1130;
- M1131 FSV. Ang Fire Support Vehicle ay isang reconnaissance at target na designation na sasakyan. Ito ay naiiba mula sa pangunahing M1126 armored tauhan ng carrier lamang sa pagkakaroon ng karagdagang kagamitan sa komunikasyon na katugma sa lahat ng mga pamantayan ng NATO, pati na rin isang hanay ng mga kagamitan para sa pagsasagawa ng visual na pagsisiyasat, kabilang ang gabi;
- M1132 ESV. Ang Engineer Squad Vehicle ay isang sasakyang pang-engineering. Ang kagamitan para sa pag-install at pagtatapon ng mga mina ay naka-install sa chassis ng base Stryker. Ang pangunahing panlabas na pagkakaiba mula sa iba pang mga machine ng pamilya ay ang dozer talim. Sa tulong nito, maaari kang maghukay ng mga mina o i-clear ang mga labi;
- M1133 MEV. Sasakyan sa Pag-iwas sa Medikal - Sasakyan sa paglisan ng sanitary. Sa likuran ng katawan ng barko, ang armored car ay nilagyan ng isang espesyal na armored unit ng isang hugis-parihaba na hugis. Sa loob nito ay may mga lugar para sa mga nasugatan. Ang panloob na dami ng M1133 sanitary room ay maaaring tumanggap ng hanggang sa dalawang doktor at hanggang anim na laging nakaupo na mga pasyente. Kung kinakailangan, may posibilidad na magdala ng dalawang nakahiga na sugatan. Ang sariling kagamitan ng makina ay nagbibigay-daan para sa pangunang lunas at nagsasagawa ng isang bilang ng mga hakbang sa resuscitation. Ang isang hanay ng mga kagamitang medikal ay napili sa paraang ang mga tauhan ng M1133 ay maaaring magdala ng mga sundalo sa ospital, kahit na may matinding sugat at pinsala;
- M1134 ATGM. Ang Anti-Tang Guilded Missile ay isang anti-tank na sasakyan na may mga gabay na missile. Sa bersyon na ito, ang isang Emerson TUA tower na may dalawang launcher para sa BGM-71 TOW missiles ng mga susunod na pagbabago ay na-install sa isang karaniwang chassis. Ang maximum na kapasidad ng bala ng sasakyan ng AGTM ay umabot sa labinlimang missile;
- M1135 NBCRV. Ang Nuclear, Biological, Chemical Reconnaissance Vehicle ay isang radiation, biological at kemikal na reconnaissance na sasakyan. Ang sasakyan ay wala ng anumang mga sistema ng sandata, maliban sa mga personal na sandata ng tauhan. Ang mga tauhan ng apat mismo ay nagtatrabaho sa isang buong selyadong enclosure at mayroong kagamitan na kinakailangan upang matukoy ang mga palatandaan ng radiation, kemikal o kontaminasyong biological. Bilang karagdagan, ang NBCRV ay nilagyan ng mga pasilidad sa komunikasyon para sa mabilis na paghahatid ng data ng impeksyon.
Mga resulta sa pagpapatakbo
Sa pamamagitan ng paggamit ng mga pagpapaunlad mula sa nakaraang proyekto ng LAV, ang General Dynamics Land Systems ay mabilis na natupad ang lahat ng disenyo at pagsubok na gawain. Noong taglagas ng 2002, ang unang mga armored na sasakyan ng pamilyang Stryker ay inilagay sa serbisyo, at noong Nobyembre ng parehong taon, ang General Motors at General Dynamics Land Systems ay nakatanggap ng isang order para sa pagbibigay ng 2,131 na mga yunit ng mga bagong kagamitan. Ang kabuuang halaga ng mga supply ay lumampas sa $ 4 bilyon. Ang mga unang kopya ng makina ay pumasok sa tropa sa simula pa lamang ng susunod na 2003. Sa dami ng mga termino, ang pagkakasunud-sunod ng sandatahang lakas ay medyo magkakaiba. Karamihan sa mga inorder na sasakyan ay itatayo sa pagsasaayos ng mga armored personel na carrier. Ang pangalawang pinakamalaki ay ang mga sasakyan ng command at staff. Ang mga self-propelled mortar, reconnaissance, self-propelled na baril at mga anti-tank na "Striker" ay pinlano na bilhin sa mas maliit na dami.
Ilang buwan lamang pagkatapos magsimula ang paghahatid ng mga bagong nakasuot na sasakyan, nagsimula ang giyera ng Estados Unidos ng isang digmaan laban sa Iraq. Matapos ang pangunahing mga poot, noong Oktubre 2003, nagsimula ang paglipat ng mga yunit na armado ng mga armadong sasakyan ng Stryker sa Iraq. Ang mga mandirigma at kagamitan ng 3rd Brigade (2nd Infantry Division) mula sa Fort Lewis ang unang pumunta sa Gitnang Silangan. Simula noong Nobyembre ng parehong taon, aktibong lumahok sila sa pagpapanatili ng kaayusan at pagpapatrolya sa iba`t ibang bahagi ng Iraq. Pagkalipas ng isang taon, ang ika-3 brigada ay pinalitan ng 1st brigade ng 25th division. Dagdag dito, ang pagbabago ng mga "intermediate" na yunit ay regular na naganap, at sa paglipas ng panahon, nabawasan ang buhay ng serbisyo: sa halip na isang taon, ang mga sundalo ay nagsimulang manatili sa Iraq ng kalahati. Sa oras na dumating ang 3rd Brigade ng 2nd Infantry Division, tapos na ang karamihan ng giyera, at ang mga kalaban ng puwersa ng NATO ay lumipat sa mga taktika ng gerilya. Sa yugtong ito, sa pagtingin ng mga tampok na katangian, lumitaw ang isang bilang ng mga bahid ng disenyo at taktika ng paggamit ng "Striker". Bago pa man natapos ang gawain ng ika-3 brigada, nagsimulang lumitaw ang mga negatibong pagsusuri ng bagong teknolohiya. Sa pagtatapos ng 2004, isang espesyal na komisyon ng Pentagon ang naghanda ng isang napakaraming ulat tungkol sa mga resulta ng paggamit ng mga armored personel na carrier at iba pang mga sasakyan ng pamilyang Stryker sa tunay na mga kondisyon ng labanan.
Ang ulat na ito ay sanhi ng maraming kontrobersya, na halos humantong sa pagsara ng buong programa. Halos lahat ng mga elemento ng proyekto ay pinintasan ng mga dalubhasa, mula sa makina hanggang sa mga seat belt. Ang planta ng kuryente at chassis ng Strykers ay komportable at ganap na angkop para sa pagmamaneho sa highway, ngunit kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada, maraming malalaking problema. Dahil sa hindi masyadong mataas na density ng kuryente (mga 18-20 hp bawat tonelada ng timbang), kahit na ang pangunahing armored na tauhan ng carrier kung minsan ay nasa buhangin at kinakailangan ng tulong sa labas. Sa ilalim ng ilang mga kundisyon, kinakailangan na "himukin" ang makina sa maximum na mga mode, na may masamang epekto sa mapagkukunan nito. Bilang karagdagan, ang mga problema sa gulong at suspensyon ay karaniwan. Bilang ito ay naka-out, ang mga pagpapabuti na ginawa sa shock pagsipsip at suspensyon ay hindi sapat. Ang mapagkukunan ng suspensyon ay naging mas mababa nang mas malaki kaysa sa nakalkula. Ang isa pang problema sa undercarriage ay sanhi ng medyo malaking masa ng pagpapamuok. Dahil dito, ang mga gulong kinuha mula sa LAV ay nangangailangan ng regular at madalas na pagbomba, na kung saan ay hindi ganap na katanggap-tanggap para sa pagpapatakbo sa mga kondisyon ng labanan. Sa wakas, may mga kaso kung kailan, pagkatapos ng ilang araw na aktibong paggamit ng kotse sa hindi pinakamahirap na kundisyon, kailangang palitan ang mga gulong. Ang lahat ng ito ay ang dahilan para sa rekomendasyon upang palakasin ang istraktura ng undercarriage.
Ang pangalawang pangunahing reklamo ay tungkol sa antas ng proteksyon. Ang armored corps ng Stryker ay idinisenyo upang maprotektahan laban sa maliliit na bala ng braso. Kung kinakailangan, posible na gumamit ng hinged armor. Gayunpaman, sa totoong mga kundisyon, ginusto ng kaaway na magpaputok sa mga armored personel na carrier hindi mula sa mga machine gun at machine gun, ngunit mula sa mga anti-tank grenade launcher. Sa kabila ng malaking edad ng Soviet RPG-7s, aktibo silang ginamit ng mga sandatahang lakas ng Iraq. Ito ay lubos na halata na kahit na ang karagdagang mga ceramic-metal na panel ay hindi nagbigay ng proteksyon laban sa mga naturang pagbabanta. Bago pa man natapos ang paghahanda ng ulat, maraming mga sasakyan ng ika-3 brigada ang nilagyan ng mga anti-cumulative grilles. Ang mga lattice panel ay nakabitin sa mga MEXAS armor mount. Sa paggamit ng mga grilles, ang antas ng proteksyon laban sa pinagsama-samang bala ay tumaas nang malaki, kahit na hindi sila naging isang panlunas sa sakit. Ang bilang ng pinsala sa katawan ng barko ay nabawasan, ngunit hindi posible na tuluyang matanggal ang mga ito. Gayunpaman, ang mga anti-cumulative grill ay may isang hindi kasiya-siyang epekto - ang istrakturang proteksiyon ay naging mabigat, na lumala sa pagganap ng pagmamaneho. Ang parehong sinabi sa ulat tungkol sa mga karagdagang MEXAS panel. Tulad ng para sa ibaba ng hugis ng V, halos walang mga reklamo tungkol dito. Maayos ang pagkaya nito sa mga gawain nito at itinabi ang blast wave. Sa parehong oras, nabanggit na ang proteksyon ng minahan ay nakakaya lamang sa mga paputok na aparato na kung saan ito ay dinisenyo: hanggang sa sampung kilo sa katumbas ng TNT.
Ang isa pang isyu sa kaligtasan ay kumplikado at nag-aalala ng maraming aspeto ng istraktura nang sabay-sabay. Ang Striker ay may isang mataas na sentro ng grabidad. Sa ilalim ng ilang mga kundisyon, maaari itong humantong sa isang pagkakabaligtad ng kotse. Sa kabuuan, sa mga nakaraang taon ng pagpapatakbo ng mga nakabaluti na sasakyan ng pamilyang ito, maraming dosenang mga naturang kaso ang naitala, kapwa dahil sa isang pagsabog sa ilalim ng isang gulong, at dahil sa mahirap na kundisyon ng kalsada. Sa pangkalahatan, ang tumaas na posibilidad na mahulog sa tagiliran nito ay hindi isang bagay na partikular na mapanganib na nangangailangan ng espesyal na atensyon na lampas sa mga nauugnay na puntos sa manwal ng pagmamaneho ng kotse. Gayunpaman, sa mga unang ilang buwan ng paggamit ng Stryker armored personel carrier sa Iraq, tatlong sundalo ang namatay nang i-turn over ang kagamitan. Ang sanhi ng mga pangyayaring ito ay naiugnay sa maling disenyo ng mga seat belt ng mga tauhan at tropa. Tulad ng nangyari, mahigpit nilang hinawakan ang tao na may maliliit na jolts lamang. Sa ilalim ng matinding labis na karga, ang mga ginamit na sinturon ay walang silbi, na sa huli ay humantong sa mga nasawi.
Ang kumplikadong mga sandata, sa pangkalahatan, ay hindi naging sanhi ng anumang mga espesyal na reklamo. Ang kinakailangan lamang ay magdagdag ng isang limiter para sa awtomatikong launcher ng granada. Sa isang tiyak na posisyon ng bariles, ang isang hindi sinasadyang pagbaril ay maaaring humantong sa isang granada na tama ang kumander o hatch ng pagmamaneho. Sa kasamaang palad, walang mga naturang insidente, ngunit ang pag-iingat sa limiter ay itinuturing na mahalaga at kinakailangan. Tungkol sa mahinang kawastuhan at kawastuhan ng Mk.19 grenade launcher kapag nagpaputok sa paglipat, hindi na sila balita at nabanggit lamang sa ulat sa pagpasa, bilang isang hindi maiiwasang kasamaan. Ang kagamitan ng Strykers ay nagsasama ng maraming mga aparato sa paningin sa gabi, kabilang ang mga nauugnay sa paningin ng mga sandata. Gayunpaman, ang mga aparatong ito sa una ay gumawa ng isang itim at puting imahe. Sa isang bilang ng mga kundisyon, ang naturang imahe ay hindi sapat upang matukoy ang target, sa partikular, sa panahon ng pagpapatakbo ng pulisya, kung kailan, halimbawa, kinakailangan ng tumpak na pagkakakilanlan ng mga sasakyan, kasama ang kulay. Inirekomenda ng Komisyon ng Pentagon na palitan ang mga aparato ng night vision ng mas maginhawa at mahusay.
Matapos mailathala ang ulat, ang paggamit ng mga armored personel na carrier at iba pang mga sasakyan ng pamilyang Stryker ay limitado. Matapos ang ilang buwan ng mabangis na pagtatalo, napagpasyahan na ipagpatuloy ang pagpapatakbo ng mga machine na ito, ngunit sa lalong madaling panahon upang muling magamit ang mga mayroon nang kagamitan alinsunod sa mga resulta ng pagpapatakbo, at lahat ng mga bagong machine ay agad na itinayo alinsunod sa na-update na proyekto. Sa kabutihang palad para sa mga financer ng Pentagon, sa oras na na-publish ang ulat, ang General Dynamics Land Systems at General Motors ay nagtayo lamang ng isang bahagi ng mga sasakyang inorder. Kaugnay nito, ang kasunod na mga batch ng mga armored personel na carrier, self-propelled na baril, atbp. ay panindang isinasaalang-alang ang mga natukoy na problema. Sa parehong oras, walang makabuluhang pagbabago. Ang mga nakasuot na sasakyan ay nakatanggap ng mga bagong electronics, karaniwang mga anti-pinagsama-samang grill at isang bilang ng iba pang mga pag-aayos. Noong 2008, nag-order ang Pentagon ng higit sa 600 higit pang mga sasakyan ng iba't ibang mga pagsasaayos. Orihinal na itinayo ang mga ito alinsunod sa na-update na proyekto.
Ang mga "kapanganakan" na pagkukulang sa disenyo at kagamitan, na kailangang itama sa panahon ng paggawa, ay humantong sa isang nasasabing pagtaas ng gastos ng programa. Sa kaganapan ng isang kumpletong paglipat ng mga intermediate brigade at dibisyon sa mga sasakyang Stryker, ang kabuuang halaga ng mga order ng kagamitan ay maaaring lumampas sa $ 15 bilyong marka. Sa una, planong gumastos ng halos 12 bilyon sa pagbibigay ng kagamitan sa anim na brigada at pagbuo ng mga kaugnay na imprastraktura. Ito ay nagkakahalaga ng pansin na ang figure ng $ 15 bilyon sa ngayon ay umaangkop sa mga plano ng Pentagon at Kongreso: mula sa simula ng programa ng IAV Stryker, ipinalalagay na magreserba ng dalawa hanggang tatlong bilyon sakaling may hindi inaasahang pagtaas sa gastos..
Mga prospect ng proyekto
Sa kabila ng mga makabuluhang pagsisikap na ginawa upang maalis ang mga natukoy na pagkukulang, ang hitsura ng mga nakasuot na sasakyan ng pamilya Stryker ay nananatiling hindi siguradong. Sa isang banda, ang mga katangian ng pakikipaglaban ng mga sasakyan ay napabuti nang malaki, ngunit sa kabilang banda, sila ay naging mas mahal at hindi gaanong maginhawang transportasyon. Sa huling tanong, ang sitwasyon ay ang mga sumusunod: ang mga katangian ng pangunahing sasakyang panghimpapawid na pang-militar na US C-130 ay nagbibigay-daan sa paghatid ng karamihan sa mga sasakyang pamilyang Stryker. Bilang karagdagan, mas maaga, sa ilang mga kaso, maaaring ilagay ang mga karagdagang module ng pag-book sa board ng sasakyang panghimpapawid. Kaya, upang magdala ng isang subunit, maraming mga sasakyang panghimpapawid ang kinakailangan bilang mga nakabaluti na sasakyan sa isang kumpanya, batalyon, atbp. Sa pagdaragdag ng karaniwang mga kontra-pinagsamang grill, ang sitwasyon ay naging mas kumplikado. Ang mga sukat at bigat ng proteksyon na ito ay tulad na ang listahan ng mga pagbabago sa Stryker na maaaring maihatid sa lahat ng karagdagang proteksyon ay nabawasan sa isang pares ng mga sasakyan. Kaya, para sa paglipat ng yunit, kinakailangan upang maglaan ng karagdagang sasakyang panghimpapawid para sa pagdadala ng mga module ng nakasuot at hinged grilles. Ang lahat ng ito ay direktang nakakaapekto sa gastos ng pagpapatakbo ng mga nakasuot na sasakyan.
Ang karagdagang pagpapabuti ng "Stryker" ay papunta sa direksyon ng pagpapabuti ng electronics, pag-update ng sandata at pag-install ng mga bagong paraan ng proteksyon. Sa partikular, pinaplano na lumikha at ilunsad sa isang serye ng mga module ng pabagu-bago ng proteksyon, gayunpaman, dahil sa isang bilang ng mga tampok sa disenyo, hindi ito magiging napakadali. Sa prinsipyo, maaaring subukan ng mga Amerikano na gumawa ng isang bagong bagong armored platform. Gayunpaman, lahat o halos lahat ng mga ruta para sa naturang "pag-urong" ay na-block sampung taon na ang nakakaraan, nang ang Pentagon, na hindi isinasaalang-alang ang mga posibleng problema, ay nag-order ng higit sa dalawang libong mga carrier ng armored personel at iba pang mga sasakyan ng pamilya nang sabay-sabay. Bilang isang resulta, maraming pera ang ginugol sa pagtatayo ng mga makina na hindi pa handa para sa giyera, at ang paglikha ng bagong teknolohiya at ang malakihang produksyon nito ay mas malaki ang gastos. Kaya, ang hukbong Amerikano ay naiwan lamang sa paggawa ng makabago ng Stryker, hindi bababa sa mga darating na taon. Ngunit sa rate ng pagpapabuti na ito sa mga Striker, ang pangangailangan para sa isang ganap na bagong nakabaluti platform ay maaaring maging mas maaga kaysa sa pinlano.
Ang isa sa mga kadahilanan para sa lahat ng mga pagkabigo ng programa ng IAV Stryker ay itinuturing na pagkakamali ng konsepto mismo. Ang isa sa mga may-akda ng ideya ng mga intermediate brigade, si Heneral Eric Shinseki, na sabay pinamunuan ang punong tanggapan ng mga puwersang pang-lupa ng US, sistematikong isinulong ang kanyang panukala upang mabilis na lumikha ng isang bagong istraktura at bigyan ito ng kagamitan nang mabilis. Paulit-ulit na inilahad ni Heneral Shinseki na ang estado ng hukbo labinlimang taon na ang nakalilipas ay hindi nakamit ang mga kinakailangan ng oras. Ang mga yunit ng tanke ay masyadong "clumsy", at ang motorized infantry ay masyadong mahina sa mga tuntunin ng sandata. Ang solusyon sa problema ay upang maging isang bagong pamilya ng teknolohiya na nagsasama sa kadaliang kumilos ng mga light armored na sasakyan at ang firepower ng mga mabibigat. Tulad ng nakikita mo, ang napiling landas ay naging hindi ganap na tama at ang mga puwersang pang-lupa ng Estados Unidos ay nakatanggap ng mga sasakyang pang-labanan na hindi ganap na angkop para sa tunay na mga kondisyon ng labanan.
