Sa pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang sitwasyon sa mga nakasuot na sasakyan ay nagsimulang magbago nang radikal. Pinadali din ito ng mababagong likas na katangian ng mga unang linggo ng labanan, pati na rin ang binuo na network ng kalsada at isang malaking armada ng mga sasakyan sa Pransya at Belgium - dito lumitaw ang unang mga nakabaluti na sasakyan noong unang bahagi ng Agosto.
Tulad ng sa harap ng Russia, ang mga nagpasimuno sa negosyo na auto-armoring ay ang mga Aleman, na matagumpay na gumamit ng isang bagong uri ng kagamitan sa militar sa East Prussia. Kinumpirma ito ng utos ng komandante ng Hilagang-Kanluranang Heneral, Pangkalahatan ng kabalyerong Zhilinsky Blg. 35, na pinetsahan noong Agosto 19, 1914, na tinukoy ang mga hakbang upang labanan ang mga armored na sasakyan ng kaaway:
Ang mga labanang naganap kamakailan sa mga tropa ng harap na ipinagkatiwala sa akin ay ipinapakita na ang mga Aleman ay matagumpay na gumagamit ng mga machine gun na naka-mount sa mga nakabaluti na sasakyan. Ang mga nasabing machine gun, na nakakabit sa maliliit na mga detatsment ng kabayo, sinasamantala ang kasaganaan ng mga hayub sa kalsada at ang bilis ng kanilang paggalaw, na lumilitaw sa mga gilid at likuran ng aming kinaroroonan, binomba hindi lamang ang aming mga tropa, kundi pati na rin ang mga convoy na may totoong apoy.
Upang matiyak ang mga tropa ng Hilagang-Kanlurang Harapan mula sa pagbabarilin sa kanila ng mga machine gun, umorder ako na magpadala ng mga koponan ng mga hinihila na kabayo upang sirain ang mga daanan na maaaring maghatid sa kaaway para sa paggalaw na may hangarin na kapwa isang nakakasakit sa harap at isang banta sa mga flanks at likuran ng aming mga tropa. Sa parehong oras, kinakailangang pumili ng mga nasabing seksyon ng highway na walang mga detour ….
Sa kasamaang palad, hanggang ngayon hindi pa rin malinaw sa wakas kung anong uri ng mga German armored car ang pinag-uusapan natin. Malamang, maaaring ang mga ito ay mga kotse na may bilis na armado ng mga machine gun o light trucks, posibleng bahagyang nakabaluti sa bukid.
Sa ngayon, ang nag-iisa lamang kumpirmasyon ng pagkakaroon ng mga German armored na sasakyan ay isang larawan ng isang "German armored car-trolley" na nakuha noong Agosto 1914 sa East Prussia.
Ang impormasyon tungkol sa mga sasakyang nakabaluti ng Aleman, pati na rin ang mga ulat sa pamamahayag tungkol sa pag-aaway ng Allied armored car sa Pransya at Belgian, ay nagsilbing isang lakas para sa paggawa ng mga unang armadong sasakyan ng Russia. Ang nagpasimula dito ay ang kumander ng ika-5 kumpanya ng sasakyan, ang kapitan ng tauhan na si Ivan Nikolaevich Bazhanov.
Ipinanganak sa Perm noong 1880, nagtapos mula sa Siberian Cadet Corps, pagkatapos ay ang Engineering School na may karagdagang kurso na may pamagat na mekaniko, at pagkatapos ng Russo-Japanese War - ang Liege Electromekanical Institute na may degree na engineering. Nagtrabaho siya sa mga pabrika sa Alemanya, Switzerland, France. Sa Russia nagtrabaho siya ng maraming buwan sa Russian-Baltic Carriage Works at sa halaman ng Provodnik. Mula noong 1913 - ang kumander ng ika-5 kumpanya ng sasakyan sa Vilno.
Noong Agosto 11, 1914, si Bazhanov, sa personal na utos ni Major General Yanov, ay umalis para sa 25th Infantry Division ng 1st Army ng North-Western Front "upang makipag-ayos sa pagbagay ng isang machine gun sa isang kotse. Noong Agosto 18, "na may isang trak, nakasuot ng mga assets ng kumpanya, na nakalagay dito ang mga machine gun," umalis siya sa pagtatapon ng 25th Infantry Division. Sa kanyang mga alaala, isinulat ito ni Bazhanov sa ganitong paraan:
"Ang gawain ay ginawa sa Ixterburg, malapit sa Konigsberg. Para sa kagyat na pag-book, ginamit ang isang trak ng kumpanyang Italyano na SPA, na na-book na may mga sheet ng nakasuot mula sa mga kalasag ng mga nakunan ng German artillery piraso. Ito ang unang nakabaluti na sasakyan ng Russian Army, armado ng dalawang machine gun at nagkubli bilang isang trak."
Sa kanilang sarili, ang mga nakabaluti na kotse ay gawa din sa ika-8 kumpanya ng sasakyan, na umalis sa unahan noong Setyembre 18, 1914. Bukod sa iba pa, nagsama ito ng "Mga kotseng pangkaso - 2, mga kotse, nakabaluti." Hindi alam ng may-akda kung ano ang gusto nila.
Naturally, tulad ng isang kusang konstruksyon ay hindi maaaring magbigay sa hukbo ng mga nakabaluti na kotse, o magbigay ng mga sasakyang pandigma na angkop para sa laganap na paggamit sa mga laban. Kinakailangan nito ang paglahok ng malalaking mga pang-industriya na negosyo at suporta sa pinakamataas na antas.
Ang armored car-trolley ng Aleman ay nakuha ng mga yunit ng unang hukbo ng Russia sa East Prussia sa mga laban noong Agosto 14-20, 1914 (RGAKFD)
Noong Agosto 17, 1914, ipinatawag ng Ministro ng Digmaan ng Emperyo ng Russia, na si Adjutant General Sukhomlinov, ang mga Life Guards ng Jaeger Regiment, si Koronel Alexander Nikolaevich Dobrzhansky *, pansamantalang naatasan sa Opisina ng Ministry of War, at inanyayahan siyang bumuo ng isang "baterya ng armored machine-gun car."
Ipinanganak noong Abril 19, 1873 sa lalawigan ng Tiflis, mula sa namamana na mga maharlika. Nagtapos siya mula sa Tiflis Cadet Corps (1891) at ang 2nd Constantine Military School (1893), naatasan muna sa 149th Black Sea Infantry Regiment, pagkatapos ay sa 1st Caucasian Infantry Battalion ng His Majesty, at noong 1896 - sa Life Guards Jaeger Regiment … Noong 1900 siya ay nagtapos mula sa mga kurso ng oriental na wika sa Ministri ng Ugnayang Panlabas, noong 1904 ay hinirang siyang maging isang "yunit ng militar" sa ilalim ng Viceroy of His Majesty sa Caucasus. Noong 1914 siya ay na-upgrade sa kolonel, noong 1917 - sa pangunahing heneral. Namatay siya noong Nobyembre 15, 1937 sa Paris.
Noong Agosto 19, nakatanggap ang Dobrzhansky ng opisyal na pahintulot na bumuo ng mga sasakyan. Ito ang dokumentong ito - isang sheet mula sa isang notebook na pirmado ni Sukhomlinov - na nagsisilbing panimulang punto para sa pagbuo ng mga armored automobile unit ng Russian Army.
Ang pagpili ng kandidatura ni Dobrzhansky para sa isang bago at kumplikadong kaso ay hindi sinasadya. Naglilingkod sa Regiment ng Buhay na Bantay kay Jaeger sa pagtatapon ng "gobernador ng imperyo sa Caucasus para sa mga gawain sa militar", noong 1913 ay ipinadala siya sa St. ang 1891 na modelo. Ang ideya ng paglikha ng isang nakasuot na sasakyan, ayon sa ulat mismo ni Dobrzhansky, ay ipinanganak sa kanya sa isang paglalakbay sa negosyo sa mga pabrika ng kumpanya na "Creusot" sa Pransya, kung saan siya "bilang isang machine gunner ay praktikal na pinag-aralan ang bagay na ito. " Hindi malinaw kung ano ang eksaktong isinulat ni Dobrzhansky, marahil ay nakita niya ang mga bahagyang nakabaluti na mga kotse na armado ng mga hotchkiss machine gun, na ginawa ayon sa proyekto ni Kapitan Eenti noong 1906-1911.
Sa pagsiklab ng World War I, si Dobrzhansky "ay nagsimulang magpalaganap sa mga lupon ng militar tungkol sa pangangailangang lumikha ng mga nakabaluti na sasakyan sa hukbo." Tila, sa parehong oras, ang Ministro ng Digmaang Sukhomlinov ay humugot ng pansin sa kanya.
Natanggap ang kinakailangang suporta sa "tuktok", noong unang bahagi ng Setyembre 1914, gumuhit si Dobrzhansky ng isang "iskematikong pagguhit ng isang nakabaluti na sasakyan" (o, tulad ng sasabihin natin ngayon, isang draft na disenyo). Para sa kanilang paggawa, pinili namin ang light chassis ng Russian-Baltic Carriage Works ng "C 24/40" na uri na may 40 hp engine (chassis No. 530, 533, 534, 535, 538, 539, 542, ang bilang ng ikawalong kotse ay hindi kilala, siguro 532). Ang detalyadong disenyo ng baluti at mga gumuhit na guhit ay binuo ng mechanical engineer na si Grauen, at ang pagtatayo ng mga sasakyan ay ipinagkatiwala sa armored workshop No. 2 ng Izhora plant ng Naval Department.
Sa paggawa ng mga nakabaluti na kotse, kailangang malutas ng halaman ang maraming mga problema: upang mabuo ang komposisyon ng nakasuot, isang pamamaraan para sa riveting ito sa isang metal frame, mga pamamaraan ng pagpapatibay ng chassis. Upang mapabilis ang paggawa ng mga makina, napagpasyahan na iwanan ang paggamit ng mga umiikot na tower, at ilagay ang mga armas sa katawan ng barko. Ipinagkatiwala ni Dobrzhansky ang disenyo ng gunsmith na si Koronel Sokolov ng pagbuo ng mga pag-install ng machine-gun para dito.
Ang bawat Russo-Balta ay mayroong tatlong 7.62-mm Maxim machine gun na nakaayos sa isang tatsulok, na naging posible na "palaging magkaroon ng dalawang machine gun sa labanan na naglalayon sa target kung sakaling maantala ang isa sa kanila."Ang mga makina na binuo ni Sokolov at ang mga kalasag na dumudulas sa mga roller ay pinapayagan ang sasakyan na may armored na fired sa 360 degree, na may isang machine gun bawat isa sa harap at likod na mga sheet ng katawan ng barko, at ang pangatlo ay "nomadic" at maaaring ilipat mula kaliwa sa starboard at kabaliktaran.
Ang mga nakabaluti na kotse ay protektado ng espesyal na tumigas na chromium-nickel armor na 5 mm ang kapal (harap at likuran na mga plato), 3.5 mm (mga gilid ng katawan ng barko) at 3 mm (bubong). Ang nasabing isang maliit na kapal ay dahil sa paggamit ng isang magaan na chassis, na naka-overload na. Para sa higit na paglaban ng bala, ang mga plate ng nakasuot ay naka-install sa maraming mga anggulo ng pagkahilig sa patayo - sa cross-section, ang katawan ay isang hexagon na may isang maliit na pinalawak na itaas na bahagi. Bilang isang resulta, posible upang matiyak ang paglaban ng bala ng proteksyon ng nakasuot ng mga sasakyan sa layo na 400 mga hakbang (280 metro) kapag nagpapaputok ng isang 7.62-mm na mabibigat na bala ng rifle: ang distansya na ito ay hindi masisira), na nagpapahintulot sa pag-aalis ng lahat ng mga pagtatangka ng kaaway upang lumapit nang walang impunity sa limitasyong ito. Ang tauhan ng nakabaluti na kotse ay binubuo ng isang opisyal, isang driver at tatlong mga machine gunner, kung saan may pintuan sa kaliwang bahagi ng katawan ng barko. Bilang karagdagan, kung kinakailangan, posible na iwanan ang kotse sa pamamagitan ng nababawi na bubong sa likuran. Ang kargamento ng bala ay 9000 cartridge (36 na kahon na may mga laso), ang stock ng gasolina ay 6 pounds (96 kg), at ang kabuuang bigat ng labanan ng sasakyan ay 185 pounds (2960 kilo).
Isang sheet mula sa kuwaderno ng Ministro ng Digmaan A. Sukhomlinov na may isang order sa pagbuo ng isang "car machine gun baterya" (RGAKFD)
Kahit na sa panahon ng paunang disenyo, napagpasyahan ni Dobrzhansky na ang mga sasakyang may armadong baril ng machine-gun ay hindi epektibo "laban sa isang kaaway na nakatago sa mga trenches, laban sa isang nakatagong machine gun o mga armored vehicle ng kaaway."
Samakatuwid, nakabuo siya ng isang draft na disenyo ng isang machine ng kanyon sa dalawang bersyon - gamit ang 47-mm na Hotchkiss naval gun at isang 37-mm na Maxim-Nordenfeld na awtomatikong kanyon.
Ngunit dahil sa kakulangan ng oras at kakulangan ng kinakailangang chassis, sa oras na umalis ang mga armored na sasakyan patungo sa harap, isang trak na kanyon lamang ang handa, na ginawa sa chassis ng isang 5 toneladang 45-horsepower truck ng kumpanyang Aleman na Mannesmann- Si Mulag, mula sa lima, ay binili noong 1913.
Ang armored car na ito ay mayroon lamang isang ganap na nakabaluti na cabin, kung saan, bilang karagdagan sa driver, mayroong isang machine gunner, habang ang machine gun ay maaari lamang magpaputok patungo sa direksyon ng kotse. Ang pangunahing armament - isang 47-mm na Hotchkiss naval gun sa isang pedestal, ay na-install sa likod ng isang malaking kahon na hugis-kahon sa likod ng isang trak. Mayroon ding isa pang Maxim machine gun, na maaaring ilipat mula sa gilid patungo sa gilid at sunog sa mga panig na yakap. Ang armored car ay naging mabigat (halos 8 tonelada) at malamya, ngunit may malakas na sandata. Ang tauhan ng Mannesmann ay binubuo ng 8 katao, ang kapal ng armor na 3-5 mm.
Bilang karagdagan, dalawang 37-mm Maksim-Nordenfeld na awtomatikong mga kanyon ay naka-install sa 3-toneladang trak na Benz at Alldays, na hindi nai-book dahil sa kakulangan ng oras (nakakaisip na ang mga sasakyan ay inilipat sa kumpanya mula sa sangay ng St. Petersburg ng State Bank) …
Si Alexander Nikolaevich Dobzhansky, ang tagalikha ng unang bahagi ng armored ng Russia. Sa larawan ng 1917, siya ay nasa ranggo ng Major General (RGAKFD)
Kasabay ng paggawa ng mga nakabaluti na sasakyan, si Colonel Dobrzhansky ay nakikibahagi sa pagbuo ng unang unit ng armored sa buong mundo, na tumanggap ng opisyal na pangalan ng unang kumpanya ng machine-gun na sasakyan. Noong Agosto 31, 1914, isang draft ng mga estado ng bagong yunit ay ipinadala sa Konseho ng Militar. Sinabi ng dokumentong ito ang sumusunod:
Madalas na mga yugto mula sa nagpapatuloy na laban, kapwa sa harap ng Pransya at sa harap, ay nagsiwalat ng makabuluhang lakas ng labanan ng mga machine gun na naka-mount sa mga kotse at protektado ng higit pa o mas makapal na nakasuot. Sa pamamagitan ng paraan, walang mga naturang pag-install sa aming hukbo sa lahat. Kinilala ng Ministro ng Digmaan ang kagyat na pangangailangan na ayusin ang mga kaugnay na yunit, na ang dahilan kung bakit ang proyekto para sa samahan ng unang kumpanya ng machine-gun machine ay isinumite sa Konseho ng Militar para sa pagsasaalang-alang.
… Ang lahat ng mga kinakailangang ito tungkol sa mga pag-install ng machine-gun ay higit na nasiyahan sa panukala ng isa sa mga opisyal ng aming hukbo, lalo, upang mag-install ng mga machine gun na may buong lakas na apoy sa mga nakabaluti na ilaw na sasakyan. Ang bawat isa sa kanila ay dapat tumanggap ng tatlong machine gun, at mula sa tauhan ng driver, opisyal at tatlong machine gunners. Ang dalawang armored na sasakyan ay bumubuo ng isang platoon ng gun machine.
Upang maisakatuparan ang wastong pagpapatakbo ng naturang isang platun sa Theatre of Operations, ibinigay ito tulad ng sumusunod:
a), para sa isang armored car - isang pampasaherong kotse at isang motorsiklo;
b), para sa isang machine-gun platoon - isang trak na may isang workshop sa bukid at isang supply ng gasolina."
Ang sumusunod na resolusyon ay ipinataw sa dokumentong ito: "Upang bumuo ayon sa mga estado na nabanggit: ayon sa Blg. 1 - pamamahala ng unang kumpanya ng auto-machine-gun at 1st, 2nd, 3rd, 4th machine-gun platoons at panatilihin ang mga yunit na ito sa buong tagal ng kasalukuyang giyera."
Noong Setyembre 8, 1914, sa pinakamataas na order, naaprubahan ang staff number 14 ng machine-gun car platoon.
Noong Setyembre 23, 1914, nang matapos ang trabaho sa armoring ng baril ng Mannesmann, ang kumander ng unang kumpanya ng auto-machine-gun, na si Colonel Dobrzhansky (na itinalaga sa posisyon na ito ng Imperial Order ng Setyembre 22), ay nagpadala ng sumusunod liham sa Ministro ng Digmaan:
Ipinapanukala ko dito ang isang draft ng mga staff ng pormasyon sa unang kumpanya ng auto-machine-gun ng 5th gun platoon, at nag petisyon ako para sa pag-apruba nito. Sa pagtingin sa katotohanan na ang mga baril ay isang modelo ng hukbong-dagat, ang komposisyon ng mga artilerya ay ipinadala sa akin sa tagal ng giyera ng Kagawaran ng Naval na may pagpapalabas ng pagpapanatili ng mga estado ng pandagat.
Inaalok ang tauhan ng gun platoon tulad ng sumusunod:
Mga sasakyang nakabaluti ng kargo - 3 (20,000 rubles bawat isa);
Mga trak na 3-tonelada - 2;
Mga Kotse - 3;
Mga motorsiklo - 2.
Ang panukalang estado, na tumanggap ng # 15, ay naaprubahan noong Setyembre 29. Sa serbisyo ng mga sistema ng artilerya na "uri ng dagat" sa 1-ika na auto-machine gun na kumpanya ay may kasamang 10 mga hindi opisyal na opisyal, baril at minero ng fleet, na kasama sa ika-5 platun. Ang kumander ng huli ay hinirang na Staff Captain A. Miklashevsky, na dating isang opisyal naval, na tinawag mula sa reserba.
Sa gayon, sa huling porma nito, ang unang kumpanya ng machine-gun machine ay may kasamang control (1 cargo, 2 kotse at 4 na motorsiklo), 1, 2, 3, 4th automobile machine-gun at 5th automobile cannon platoons, at may bilang na 15 opisyal, 150 mga hindi opisyal na opisyal at pribado, 8 armored machine-gun, 1 armored at 2 hindi armadong mga kanyon na sasakyan, 17 mga kotse, 5 1, 5 tonelada at 2 3-toneladang trak, pati na rin ang 14 na motorsiklo. Ang lahat ng nakabaluti na "Russo-Balts" ay nakatanggap ng mga numero sa gilid No. 1 hanggang Blg. 8, "Mannes-Mann" - Blg. 1p (kanyon), at walang armas - No. 2p at Zp. Para sa kadalian ng kontrol at pag-uulat, sa simula pa lamang ng mga laban, ang kumander ng unang kumpanya ng auto-machine-gun ay nagpakilala ng tuluy-tuloy na bilang ng mga sasakyan sa pagpapamuok, habang sina Mannesmann, Benz at Aldeys ay tumanggap ng # 9, 10 at 11, ayon sa pagkakabanggit.
Noong Oktubre 12, 1914, ang unang kumpanya ng auto-machine-gun ay sinuri ni Emperor Nicholas II sa Tsarskoye Selo, at noong Oktubre 19, pagkatapos ng "pamamaalam na pagdarasal" sa Semenovsky parade ground sa Petrograd, ang kumpanya ay nagpunta sa harap.
"Russo-Balty" ng unang kumpanya ng auto-machine-gun sa kalsada malapit sa Prasnysh. Spring 1915 (RGAKFD)
Ang mga sundalo at opisyales ng unang kumpanya ng auto-machine-gun habang nagsasagawa ng panalanging panalangin. Semyonovsky parade ground, Oktubre 19, 1914. Ang nakasuot na "Mannesmann-Mulag" ay nakikita sa gitna (larawan ni L. Bulla, ASKM)
Ang unang kumpanya ng auto-machine-gun habang nag-aayos ng serbisyo sa panalangin. Semyonovsky parade ground, Oktubre 19, 1914. Ang mga nakasuot na sasakyan na "Russo-Balt" ay malinaw na nakikita (larawan ni L. Bulla, ASKM)
Ang unang auto-machine-machine-gun company ay nakipaglaban sa unang laban sa labas ng lungsod ng Strykov noong Nobyembre 9, 1914. Sinulat ni Koronel A. Dobrzhansky ang sumusunod tungkol dito:
Noong Nobyembre 9, 1914, ng madaling araw, sinimulang salakayin ng detatsment ni Colonel Maksimovich ang lungsod ng Strykov. Ang unang kumpanya ng machine-gun machine … ay mabilis na nagmamaneho sa kahabaan ng highway patungo sa lungsod hanggang sa plaza, pinaputok ang mga bahay na sumilong sa kalaban, at tinulungan ang 9 at 12th na rehimeng Turkestan na sakupin ang lungsod, bumagsak sa mga lansangan.
Noong Nobyembre 10, ang mga platoon ay tumawid sa lungsod, sumulong sa Zgerzhskoe highway, pinaputukan ang mga trenches ng kaaway sa semi-flank, naghahanda ng atake para sa mga riflemen na may apoy; pagkatapos na sila ay makuha ng mga arrow na may mga bayonet, naglipat sila ng apoy sa tabi ng kakahoyan sa kaliwa ng highway, pinatalsik ang kalaban na nagpapatibay doon.
Sa oras na ito, ang platoon ng baril, na kinukuha ang gilid ng napatalsik na kaaway, kasama ang mga riflemen, ay hindi pinapayagan siyang makaipon sa kuta - ang pabrika ng brick malapit sa Zgerzhsky highway. Sa bilang ng halos dalawang kumpanya, ang kaaway ay nakahiga sa trenches sa kaliwa ng kalsada, ngunit ganap na nawasak ng apoy ng isang kanyon ng kotse. Sa gabi, ang mga platoon at kanyon ay dinala upang suportahan ang pag-atake ng pabrika ng mga riflemen gamit ang apoy mula sa highway, na kinuha ng mga bayonet ng pagsalakay sa gabi."
Sa panahon ng labanan, si "Mannesmann" na may 47-mm na kanyon ay natigil sa putik at tumigil sa ilang sampu-sampung metro mula sa mga posisyon sa harap ng kaaway. Sa ilalim ng apoy ng mga German machine gun, na binubugbog mula sa simbahan sa nayon ng Zdunska Volya, iniwan ng mga tauhan ang kotse. Ang kumander ng ika-5 na autorot, ang kapitan ng tauhan na si Bazhanov, na malapit (ang gumawa ng SPA na may armored car noong Agosto 1914), kasama ang hindi opisyal na opisyal na hindi komisyonado ng Bagaev ay patungo sa kotse. Bumaling si Bazhanov sa makina, at si Bagaev "ay binaling ang nakabaluti ng higanteng masa ng kanyon gamit ang isang kanyon patungo sa mga Aleman at, pagbukas ng apoy, ay binagsak ang mga machine gun ng mga Aleman mula sa kampanaryo." Pagkatapos nito, sa apoy ng baril at isang machine gun, suportado ng nakabaluti na kotse ang pag-atake ng aming impanterya, na isang oras ay sinakop ang Zdunskaya Wola. Para sa mga ito Bazhanov ay ipinakita sa Order ng St. George ng ika-4 na degree, at natanggap ni Bagaev ang St. George Cross ng ika-4 na degree.
Maagang umaga ng Nobyembre 21, 1914, ang ika-4 na platun ng Staff na si Kapitan P. Gurdov, kasama ang mga walang armas na Oldies, ay inatasan na takpan ang panig ng 68th Infantry Regiment ng ika-19 na Army Corps, na sinusubukan ng mga Aleman na lampasan:
"Pagdating sa Pabianipa, ang komandante ng ika-4 na platun ng mga nakabaluti na sasakyan, na lumitaw sa kumander ng ika-19 na corps, ay tumanggap ng 3 am ng utos na gumulong kasama ang Lasskoye highway, dahil napag-alaman na nais ng mga Aleman na magpatuloy sa ang kaliwang gilid ng aming lokasyon. Ang mga kotse ay pinagsama sa sandaling ito kapag ang kaliwang bahagi ng rehimen ng Butyrka ay nanginginig at sumandal. Malapit ang mga Aleman sa highway. Sa oras na ito, ang kapitan ng tauhan na si Gurdov ay bumagsak sa mga umuusbong na siksik na kadena at pinaputok ang dalawang mukha ng apat na machine gun mula sa distansya na 100-150 na mga hakbang. Hindi nakatiis ang mga Aleman, pinahinto ang pagkakasakit at humiga. Sa malapit na saklaw na ito, binasag ng mga bala ang nakasuot. Ang lahat ng mga tao at kapitan ng tauhan na si Gurdov ay nasugatan. Ang parehong mga kotse ay wala sa order. Apat na machine gun ang natumba. Paputok pabalik sa natitirang dalawang machine gun, Staff Staff Gurdov sa 7:30 am. sa umaga, sa tulong ng mga sugatang machine-gunner, pinagsama niya ang parehong mga kotse pabalik sa aming mga kadena, mula sa kung saan nakuha na ang mga ito."
Ang nakabaluti na "Russo-Balt" No. 7, ay kumatok sa labanan noong Pebrero 12, 1915 malapit sa Dobrzhankovo. Ang tauhan na si Kapitan P. Gurdov (ASKM) ay namatay sa sasakyang ito
Sa panahon ng labanan, ang apoy ng isang 37-mm na awtomatikong kanyon ay pumutok sa maraming mga bahay kung saan nanirahan ang mga Aleman, at "hinipan din ang harap na bahagi, na aalis para sa posisyon ng baterya ng kalaban."
Bandang 8.00 ng umaga, ang ika-2 na platun ng Staff na si Captain B. Shulkevich na may walang armas na Benz ay tumulong kay Gurdov, at bilang isang resulta, mga 10.30 ng umaga ang mga yunit ng Aleman ay umatras. Sa labanang ito, pinigilan ng mga armored car ng Russia na pigilan ng kalaban ang 19 Army Corps. Para sa labanang ito, ang kapitan ng tauhan na si Gurdov ay iginawad sa Order of St. George, ika-4 na degree, na naging kanyang kauna-unahan sa kumpanya, at lahat ng mga tauhan ng mga kotse ng kanyang platoon - kasama ang mga krus at medalya ni St. George. Di nagtagal ang komand ng kumpanya ay nakatanggap ng isang telegram mula sa Punong Punong-himpilan na nilagdaan ni Emperor Nicholas II: "Natutuwa ako at salamat sa iyong magiting na serbisyo."
Sakop ng buong kumpanya ang pag-urong ng 2nd Army mula sa Lodz at ang huling umalis sa lungsod noong Nobyembre 24 ng umaga, kasama ang iba't ibang mga kalsada.
Noong Disyembre 4, 1914, na sumasaklaw sa pag-atras ng ika-6 na Army Corps, ang apat na mga nakasuot na sasakyan ay nanatili sa Lovech, na pinapasok ang huling bahagi ng aming mga yunit at, pinapayagan silang mag-withdraw, pumasok sa isang bumbero kasama ang mga umuusbong na Aleman. Kinahapunan, ang mga nakabaluti na kotse ay umalis sa lungsod, sinabog ang lahat ng limang tulay sa Lovech sa buong Vzura, na pinagana ang ika-6 na corps na kumuha ng komportableng posisyon sa pagtatanggol.
Ang pinakaunang laban ay nagsiwalat ng isang malakas na labis na karga ng chassis ng Russo-Balts. Samakatuwid, kinakailangan upang dagdagan ang pagpapatibay ng suspensyon, na isinagawa sa mga pagawaan ng Warsaw noong unang bahagi ng Disyembre 1914. Sa utos ni Koronel Dobrzhansky, ang mga bukal ay pinalakas ng "isang makapal na sheet-lining sa ehe." Bilang karagdagan, ang lahat ng mga bukal ay "mas baluktot, dahil napakalayo nila." Ang mga hakbang na ginawa ay hindi masyadong nakatulong - para sa isang light chassis na idinisenyo para sa anim na tao, ang nakabaluti na katawan ng katawan na may armas at iba't ibang mga reserbang mabigat.
Ang mga laban noong Nobyembre ay ipinakita ang mataas na kahusayan ng mga awtomatikong kanyon ng 37-mm ng Maxim-Nordenfeld, kahit na naka-park ang mga ito sa walang armas na mga trak na Benz at Oldies. Narito ang isinulat ni Colonel Dobrzhansky tungkol sa isa sa mga labanang ito noong Disyembre 8, 1914 sa kanyang ulat sa Chief of Staff ng 1st Army:
"Ang kumander ng ika-5 platun, si Staff Captain Miklashevsky, ay bumalik lamang na may mabilis na sunog na kanyon. Alinsunod sa telegram No. 1785, nang makatanggap ng mga tagubilin mula sa akin, nasagasaan niya ang isang kaaway na humukay ng isang milya mula sa nayon. Gulin kasama ang Bolimovskoe highway. Papalapit sa mga trintsera gamit ang isang kanyon sa 1,500 na mga lakad (1,050 m), pinaputukan ng mga Kapitan na si Kapitan Miklashevsky ang mga trintsera, sumilong malapit sa dingding ng isang nasunog na kubo, sa ilalim ng matinding putok ng baril. Ang sinag ng isang searchlight ng Aleman ay hinanap siya ng walang kabuluhan. Sa ginugol ang lahat ng kanyang cartridges (800) upang maitaboy ang dalawang itinaboy na atake ng kaaway, bumalik si Kapitan Miklashevsky sa interseksyon ng Paprotnya. Walang nasugatan. Iniulat ko na ang Staff Captain Miklashevsky ay nagtatrabaho kasama ang isang kanyon, na naka-install sa bukas sa isang platform ng trak."
Makikita sa harap ang transportasyon ng nasirang Russo-Balt sakay ng trak, nakabaluti ng Mannesmann-Mulag na may isang 37-mm na kanyon. Spring 1915 (TsGAKFD SPB)
Ipinakita ng pagpapatakbo ng "Mannesmann" na ang sasakyan ay napakabigat, malamya, at ang matinding pagsabog na epekto ng 47-mm na projectile ay mas mababa sa awtomatikong "Nordenfeld". Sa mas mababa sa isang buwan ng labanan, ang armored car ay wala sa order, ipinadala ito sa likuran para sa pag-aayos, kung saan ito nai-book.
Sa simula ng 1915, ang planta ng Izhora ay nagsimulang gumawa ng apat pang mga sasakyan na may armadong kanyon para sa unang kumpanya ng auto-machine-gun. Sa mga tuntunin ng scheme ng armor, pareho sila sa Mannesmann na may 47-mm na baril, ngunit ang mga mas magaan na trak ay ginamit sa mga base para sa kanila: dalawang 3-toneladang Packard na may 32 hp engine. at dalawang 3-toneladang "Mannesmann" na may isang 42 hp engine. Ang sandata ng bawat isa sa kanila ay binubuo ng isang 37-mm na Maxim-Nordenfeld na awtomatikong kanyon, "Nakakatawag sa 3 at 3/4 dalubhasa at nagpaputok ng 50 mga paputok na shell kada minuto" at naka-install sa likod ng isang malaking kahon na hugis-kalasag. Bilang karagdagan, mayroong isang Maxim machine gun para sa pagtatanggol sa sarili sa malapit na labanan. Wala siyang isang espesyal na pag-install at maaaring maputok mula sa katawan o sa pamamagitan ng bukas na inspeksyon hatch ng sabungan. Ang armor na 4 mm na makapal ay natakpan ang mga gilid ng cargo platform na "kalahating taas", at ang cabin ay buong nakabaluti. Ang mga tauhan ng sasakyan ay binubuo ng pitong katao - isang kumander, isang driver na may katulong at apat na baril, isang madadala na kargamento ng bala ng 1200 mga shell, 8000 cartridges at 3 pood (48 kilo) ng TNT, isang bigat ng labanan na 360 poods (5760 kg).
Dumating ang dalawang Packards at isang Mannesmann kasama ang 1st Auto-Machine Gun Company noong Marso 22, 1915, at ang huling Mannesmann sa simula ng Abril. Matapos matanggap ang mga sasakyang ito, ang platoon ng ika-5 na baril ay natanggal, at ang mga bagong nakasuot na kotse ay ipinamahagi sa mga platun: sa 1 at 4 - "Mannesmann" (natanggap ang bilang 10 at 40), at sa pangalawa at pangatlo - "Mga Packard" (numero 20 at 30). Pansamantala, ang mga bagong nakasuot na sasakyan ay hindi dumating, ang unang kumpanya ng auto-machine-gun ay nagpatuloy sa kanyang heroic na gawain sa pagpapamuok, habang ipinapakita ang mga kababalaghan ng kabayanihan.
Noong Pebrero 3, 1915, ang komandante ng ika-2 platun, ang kapitan ng tauhan na si Shulkevich, ay natanggap mula sa komandante ng ika-8 dibisyon ng kabalyerya, si Heneral Krasovsky, ang gawain na lumipat patungo sa Belsk kasama ang ika-2 at ika-3 na mga platun at, na nakilala ang mga Aleman, " pagbabanta ng aming kaliwang gilid mula sa direksyong ito, antalahin ang kanilang pag-unlad."
Mannesmann-Mulag armored car na may 47-mm na Hotchkiss na kanyon sa Lodz Street. 1914 (ASKM)
Natanggap ang order na ito, apat na Russo-Balts ang sumulong: una ang ika-2 platun, sinusundan ng ika-3. Pagdating sa nayon ng Goslice, ang mga nakabaluti na kotse ay nakabangga ng tatlong umuusbong na haligi ng Aleman na impanterya: ang isa ay aalis sa nayon, at dalawa ang naglalakad sa mga gilid ng highway. Sa kabuuan, ang kaaway ay mayroong halos tatlong batalyon. Mula sa ulat ng Staff Captain Shulkevich:
Sinasamantala ang katotohanang napansin tayo ng mga Aleman, huli ang platoon sa harap (2nd) na nakapasok sa pagitan ng mga gilid ng mga haligi, na itinulak mula sa gitna ng mga gilid. Napakalapit din ng ika-3 na platun.
Paghinto, binuksan ko ang apoy mula sa limang machine gun ng aking platun sa lahat ng tatlong mga haligi. Ang ika-3 na platun ay nagbukas ng apoy sa mga haligi ng gilid, dahil ang gitna ay natakpan ng aking platun sa harap. Ang mga Aleman ay nagbukas ng nakamamatay na sunog ng rifle, na agad na sumali ng artilerya, na binomba ang lahat ng mga kotse ng mga paputok na bala. Ang aming hindi inaasahang at maayos na pag-apoy ay sanhi ng kaaway, bilang karagdagan sa mabibigat na pagkalugi, sa una pagkalito at pagkatapos ay walang pinipiling pag-urong. Ang apoy ng impanterya ay nagsimulang humupa, ngunit ang artilerya ay naglalayong - kinakailangan na baguhin ang posisyon, kung saan kinakailangan na lumingon sa isang makitid na highway na may malapot na balikat (mayroong isang pagkatunaw).
Sinimulan nilang buksan ang isang kotse sa mga platoon, na patuloy na nagpaputok mula sa iba pa. Ang mga kotse ay natigil sa gilid ng kalsada, kailangan kong lumabas at ilabas ang mga ito sa aking mga kamay, na, syempre, sinamantala ng mga Aleman at nadagdagan ang apoy …
Inilabas ko ang unang kotse, nagpatuloy akong nagpaputok, ngunit hindi ito mailabas ng mga tagapaglingkod ng pangalawang kotse. Kailangan kong ihinto ang sunog mula sa una at tulungan ang pangalawa. Sa oras na ito, ang gunner na si Tereshchenko ay napatay, ang gunner na si Pisarev at ang dalawang gunner na si Bredis ay nasugatan ng dalawang bala, ang driver na si Mazevsky ay nasugatan, ang natitira ay nakatanggap ng mga hadhad mula sa mga fragment ng mga paputok na bala. Ang lahat ng pagsisikap ay tila walang kabuluhan, dahil ang machine ay hindi sumuko, at ang bilang ng mga manggagawa ay nabawasan. Nais kong kumuha ng tulong mula sa ika-3 platoon, ngunit ang mga ito ay nasa likuran na hanggang sa maabot nila, maaari silang pagbaril …, ngunit nangyari na sa pagliko, nasunog ang kanyang kono at hindi siya gumalaw nang mag-isa.
Sa kabila ng kritikal na sitwasyon, buong tapang na tinitiis ng ika-2 na platun ang lahat ng pagkalugi at nagpatuloy nang walang pag-iimbot upang tulungan ang kotse nito at, sa wakas, sa hindi kapani-paniwala na pagsisikap, hinugot at pinatay ang pangalawang sasakyan. Sinamantala ng mga Aleman ang katahimikan sa apoy at nagpatuloy sa pag-atake, ngunit, sa pag-on ng mga sasakyan, muling nagbukas ng mabigat na apoy ang ika-2 platun. Nagsimulang umatras muli ang mga Aleman, ngunit ang aming posisyon ay napakahirap pa rin: ang mga platoon ay 10-12 na mga dalubhasa nangunguna sa kanilang mga yunit nang walang anumang takip, sa labas ng apat na sasakyan - tatlo ang halos hindi lumipat sa kanilang sarili, na nagdusa ng malalaking pagkalugi, ang ang mga tagapaglingkod ay labis na nagtrabaho ng hindi kapani-paniwala na pag-igting.
Sa wakas ay naging malinaw na ang mga Aleman, na nagdusa ng malaking pagkalugi, ay umaatras at hindi na muling ipagpatuloy ang kanilang pag-atake. Ang kanilang artilerya ay nagsimulang magbaril sa nayon ng Goslitse, halatang takot sa aming pagtugis, ngunit hindi maisip iyon, dahil ang mga kotse ay kailangan pa ring i-drag.
Nagsimula itong dumilim. Tumatawag upang takpan ang aming detatsment ng isang buong kotse sa ilalim ng utos ni Warrant Officer Slivovsky, ligtas na umatras ang detatsment sa mga tropa nito, pinagsama ang mga kotse sa kanilang mga kamay.
Bilang isang resulta ng labanan, ang ika-2 at ika-3 na mga platun ay hindi lamang napigilan at pigilan ang haligi ng Aleman na dumadaan sa kaliwang gilid ng 8th Cavalry Division, ngunit din ay nagdulot ng matinding pagkalugi dito. Kinumpirma ito ng katotohanang sa ganap na ika-4 ng hapon sa susunod, Pebrero 4, walang nakakasakit na kaaway sa tinukoy na direksyon. Pinayagan nitong umalis ang mga yunit ng Russia nang walang pagkawala at magkaroon ng isang paanan sa isang bagong posisyon.
Para sa labanang ito, lahat ng mas mababang mga ranggo ng mga nakabaluti na sasakyan ay nakatanggap ng St. George's Crosses, Pangalawang Tenyente Dushkin - ang Order ng St. Vladimir na may mga espada, ang kumander ng ika-2 platun - ang Order ng St. George ng ika-4 na degree, at Staff Si Kapitan Deibel ay iginawad sa St. George Arms.
Nasirang Russo-Balt sa isang trailer ng isang trak. Spring 1915 (TsGAKFD SPB)
Noong Pebrero 11, 1915, isang detatsment ng apat na nakabaluti ng Russo-Balts at isang hindi armadong trak na may awtomatikong kanyon na 37-mm ang nakatanggap ng gawain sa pagbaril sa mga posisyon ng Aleman malapit sa nayon ng Kmetsy, na nagbibigay ng pag-atake ng 2nd Siberian na rehimen ng ika-1 Dibisyon ng Siberian infantry. Naitakda ang mga tanawin sa antas bago madilim, ang mga nakasuot na kotse ay lumipat patungo sa Kmetsa. Ang apoy ay binuksan sa 0.40, habang ang Russo-Balts ay nagpaputok ng 1000 na bilog bawat isa, at ang kanyon - 300 na pag-ikot sa loob ng 10 minuto. Nagsimula ang isang Aleman ng isang kaguluhan, at di nagtagal ay iniwan nila ang mga trenches sa Kmetsa at umatras sa isang hilagang-kanlurang direksyon. Ayon sa mga lokal na residente, ang kanilang pagkalugi ay umabot sa 300 ang napatay at nasugatan.
Pebrero 12, 1915 4 na "Russo-Balta" (ika-1 at ika-4 na mga platun) at 37-mm na walang armas na autocannon na "Oldies" ay nakakabit sa 2nd Siberian Rifle Regiment upang suportahan ang pag-atake sa nayon ng Dobrzhankovo. Ang pag-iwan ng isang nakabaluti na kotse sa reserbang, ang detatsment, paglipat mula sa impanterya ng 1, 5 mga dalubhasa, ay lumipat halos malapit sa nayon, kung saan sinalubong ito ng rifle at machine gun fire at shrapnel mula sa dalawang baril na nakatayo sa kaliwa ng highway. Natigil, ang mga nakabaluti na kotse ay nagbukas ng "nakamamatay na apoy sa tabi ng mga trinsera, at pinaputukan ng kanyon ang unang dalawang sasakyan sa platoon ng artilerya ng kalaban." Ang isa sa mga unang shell ng Aleman ay tinusok ang nakasuot sa pangunahin na sasakyan at pinatay ang kumander ng platun, si Staff Captain P. Gurdov. Ang awtomatikong kanyon ay nagpaputok ng dalawang sinturon (100 bilog), tinangay ang mga tagapaglingkod at binasag ang parehong mga baril ng Aleman. Ngunit sa oras na ito dalawa lamang sa pitong tagapaglingkod ang nanatili sa trak. Sa kabila nito, inilipat ng kanyon ang apoy nito sa mga trenches ng Aleman sa kanan ng highway at naglabas ng dalawa pang mga laso. Sa oras na ito, ang isa sa mga bala ay binutas ang tangke ng gas ng isang trak gamit ang isang 37-mm na baril, nasunog ito, at pagkatapos ay sumabog ang mga shell sa likuran (550 na piraso).
Sa kabila ng lahat, ang mga nakasuot na kotse ay nagpatuloy sa labanan, kahit na ang kanilang nakasuot ay tumagos mula sa lahat ng panig (ang kaaway ay nagpaputok mula sa distansya na mas mababa sa 100 m). Ang kumander ng pangalawang nakabaluti na kotse, si Tenyente Prince A. Vachnadze, at ang buong tauhan ay nasugatan, dalawa sa tatlong mga machine gun ang nasira, subalit, ang mga trintsera ng Aleman ay nasobrahan ng patay at sugatan.
Isang hindi armadong trak ng Oldace na may awtomatikong kanyon na 37-mm sa labanan malapit sa nayon ng Dobrzhankovo noong Pebrero 12, 1915 (pagguhit ng isang hindi kilalang may akda mula sa koleksyon ng S. Saneev)
Nang makita ang mahirap na kalagayan ng kanyang mga kasama, ang kumander ng Russo-Balt na nasa reserba, si Staff Captain B. Podgursky, ay lumipat upang iligtas sila, na tinanong din ang kumander ng 2nd Siberian Regiment na isulong ang impanterya. Papalapit sa larangan ng digmaan, si Podgursky, kasama ang nag-iisang nakabaluti na kotse na natitira sa paglipat, sumabog sa Dobrzhankovo, pinagbabaril ang lahat sa daanan nito, at sinakop ang dalawang tulay at hindi binigyan ng pagkakataon ang kaaway na umatras. Bilang isang resulta, umabot sa 500 na mga Aleman ang sumuko sa mga yunit ng 1st Siberian Infantry Division.
Sa labanang ito, ang kapitan ng tauhan na si Gurdov at anim na machine gunner ay napatay, isang machine gunner ang namatay sa mga sugat, kapitan ng staff na si Podgursky, tenyente Vachnadze at pitong machine gunner ang nasugatan. Ang lahat ng apat na nakabaluti na kotse ay wala sa ayos, nabasag ng mga bala at shrapnel mula sa 10 ng 12 mga machine gun, isang trak na may awtomatikong kanyon ang nasunog at hindi na maibalik.
Para sa labanang ito, ang Staff Captain P. Gurdov ay posthumous na-promed sa kapitan, iginawad ang St. George's Arms at ang Order ng St. Anna ng ika-4 na degree na may inskripsiyong "For Bravery", natanggap ni Tenyente A. Vachnadze ang Order of St. George ng ika-4 na degree, at ang punong punong tanggapan BL Podgursky - Order ng St. Anna, ika-3 degree na may mga espada at bow. Ang lahat ng mga crew ng mga sasakyang militar ay iginawad sa St. George's Crosses.
Ang pagpapadala ng isang liham sa pamilya ng namatay na kapitan na si P. Gurdov, ang komandante ng kumpanya na si Koronel Dobrzhansky, ay sumulat dito: "… Ipinaaalam ko sa iyo na pinangalanan namin ang isa sa mga sasakyang pang-labanan na mahal sa aming yunit ng pangalang" Kapitan Gurdov ". Ang armored car na ito ay "Packard" No. 20 mula sa 2nd platoon.
- Ang mga bagong nakabalot na kanyon na sasakyan ay napatunayan nang maayos ang kanilang mga sarili sa mga kauna-unahang laban. Kaya, noong Abril 15, 1915, dalawang Packard ang binigyan ng gawain na wasakin ang kuta ng kaaway malapit sa nayon ng Bromezh. Sa panahon ng pagsisiyasat naka-out na ang istrakturang ito ay "sa anyo ng isang lunette, sa pamamagitan ng puwersa sa isang kumpanya", napapaligiran ng barbed wire. Sa likod ng matibay na punto ay mayroong isang malaking salansan ng dayami, kung saan itinayo ng mga Aleman ang isang poste ng pagmamasid: "Ang Tsar sa buong lugar, na malapit sa aming mga trinsera at medyo ligtas mula sa apoy ng aming artilerya, na pinagkaitan ng oportunidad, dahil sa kawalan ng saradong posisyon, upang lumipat ng malapit sa tatlong dalubhasa sa Para kay Bromierz, ang kuta ng pagmamasid na ito ay pinananatili ang buong garison sa isang tensyonadong estado sa loob ng dalawang buwan, araw at gabi na pagpapaputok sa lokasyon ng rehimen at inaayos ang apoy ng artilerya nito. " Maraming mga pagtatangka ng mga sundalo ng 76th Infantry Division na sunugin ang basura ay hindi matagumpay, na humantong lamang sa matinding pagkalugi.
Isang armored Packard truck na may awtomatikong kanyon na 37-mm sa looban ng halaman ng Izhora. Pebrero 1915 (ASKM)
Matapos ang pagsisiyasat, alas-3 ng umaga noong Abril 18, 1915, dalawang Packards ang kumuha ng paunang napiling mga posisyon at pinaputukan ang kuta at ang lokasyon ng artilerya ng Aleman:
Ang buong labanan ng kanyon ay nakipaglaban sa layo na 400 fathoms mula sa kaaway. Ang kanyang apoy ng machine-gun ay halos kaagad na tumigil. Ang lunette ay nawasak, ang basik ay sinunog, ang dugout na may mga bombang pang-kamay ay sinabog, pinatay ang garison. Kahit na ang wire bakod ay nasunog mula sa init.
Ang pagkakaroon ng fired 850 shells sa buong lokasyon ng kaaway, kung saan lumitaw ang isang malaking kaguluhan, at pagpapaputok sa kanyang likuran na may iba't ibang mga tanawin, nang hindi nagpapalitaw ng isang solong pagbaril ng kanyon bilang tugon, ligtas na nakarating ang mga kanyon pabalik sa nayon ng Gora noong 4 ng umaga."
Noong Hulyo 7-10, 1915, lalo na sa huling araw, ang buong kumpanya ay nanatili sa kaliwang pampang ng Narev mula Serotsk hanggang Pultusk, na sumasaklaw sa pagtawid ng 1st Turkestan corps at 30th infantry division sa sunog ng kanilang mga kanyon at makina baril - ang artilerya ng mga yunit na ito ay nakuha na sa likuran. Sa mga labanang ito, ang "Packard" No. 20 na "Kapitan Gurdov" ay lalong nakikilala.
Noong Hulyo 10, sa tawiran malapit sa nayon ng Khmelevo, ang tauhan ng isang nakabaluti na kotse, nakikita na ang mga Aleman ay pinipilit ang aming mga yunit sa pag-atras, sa ilalim ng apoy ng artilerya ng Aleman, ay nagtaboy sa likod ng barbed wire at direktang sunog, mula sa isang distansya ng 300-500 m ay tinaboy nila ang maraming pag-atake ng Aleman. Salamat dito, ang mga yunit ng Russia sa lugar na ito ay umalis nang walang pagkawala.
Ang armored Mannesmann-Mulag truck na may 37-mm na awtomatikong kanyon ay naghahanda para sa labanan. 1916 (TsGMSIR)
Nakatutuwang banggitin ang isang artikulo ni Boris Gorovsky na "Russian brainchild", na inilathala sa pahayagan na "Novoye Vremya" noong Abril 18, 1915. Malinaw na ipinapakita ng materyal na ito kung paano nagsulat ang pamamahayag ng panahong iyon tungkol sa mga nakabaluti na bahagi:
"Sa mga mensahe ng Kataas-taasang Mataas na Utos, madalas nating binabasa ang madalas tungkol sa hindi magagandang aksyon ng aming mga nakabaluti na sasakyan. Hindi pa matagal na ang nakaraan ang salitang "Armored car" ay isang uri ng bogey, wala sa isang Russian na tao ang hindi nagsasabi. Ang unang nakakaunawa sa salitang ito - at hindi inaasahan para sa kanilang sarili - ay ang mga Aleman.
Sa simula ng giyera, ang ilang mga halimaw ay nagmamadali sa mga kalsada ng East Prussia, dito at doon, na nagdadala ng katakutan at kamatayan sa aming mga tropa, na nakatingin sa ligaw na gulo sa walang uliran na sandata. Ngunit pagkatapos ng isang magandang gabi, nang ang mga Aleman na may pagmamalaking sigaw ng mga nagwagi ay pumasok sa sira-sira na bayan ng Strykov, ang ilang mga kakatwang silweta na may watawat ng Russia ay lumitaw sa dalawang matinding kalye, hindi natakot ng isang pulutong ng mga bala na umaalingas sa lahat ng direksyon. May isang bagay na gumuho, at ang tuloy-tuloy na unang mga hilera ng helmet ay pinagsama, sinundan ng iba, ng iba … At ang kahila-hilakbot na kulay-abong mga silweta ay lumapit nang palapit, ang nasusunog na mga daloy ng tingga ay tumagos nang mas malalim sa mga haligi ng Aleman. At nasa gitna na ng lungsod ang Russian "Hurray!"
Iyon ang unang pagkakakilala ng Alemanya sa aming mga nakasuot na sasakyan. Kasabay nito, nakatanggap si Hindenburg ng balita ng paglitaw ng parehong mga halimaw na Ruso sa iba't ibang uri ng mga harapan.
Lumipas si Strykov, ang laban ay nakipaglaban sa Glowno, Sochachev, Lodz, Lovech, tatlo at kalahating rehimeng Aleman sa Pabianits ay nahulog sa ilalim ng tatlong sasakyan ni Kapitan Gurdov sa loob ng dalawang oras - kinikilala ng aming hukbo ang mga nakabaluti na sasakyan. Ang mga tuyong maikling telegram mula sa punong himpilan ng pinuno ng pinuno ay biglang nagbigay sa publiko ng Russia ng isang kumpletong larawan ng kahila-hilakbot, lahat-ng-durog na kapangyarihan ng aming mga sasakyan na may armadong Russia.
Ang bata, maliit na bahagi sa kanilang battle tablets sa loob ng 4-5 buwan ay nakapagtala ng hindi nakababaliw na tapang at pagkasira ng kaso sa ilalim nina Pabianitsy at Prasnysh. Kamakailan lamang, sa libing ng mga bayani-makina-baril, nakita ng isang heneral ang isang maliit na harapan kung saan ang karamihan sa mga tao ay nakasuot ng mga krus ni St. George, nahanap niya para sa kanila lamang ang isang karapat-dapat na pagbati: "Kamusta, mga guwapong lalaki!"
Ang mga "guwapong lalaki" na ito ay pawang mangangaso, lahat ng mga Ruso, kanilang bakal, malungkot na makina - Ruso hanggang sa huling turnilyo - ang kanilang ideya.
Itinaas ng tunay na giyera ang kurtina sa entablado ng mundo, maraming mga hindi kilalang pwersa ng Russia ang naipahayag. Habang ang kurtina na ito ay iginuhit, nasanay kami na itakda ang aming sarili sa isang motto sa lahat ng bagay: "Lahat ng Ruso ay masama." At sa gayon, sa isa sa mga sangay ng teknolohiya, sa oras na walang pinahihintulutang pagkakamali, kung ang pinakamaliit na hakbang ay isang kontribusyon sa resulta ng madugong digmaan ng mga tao, nagawa naming makahanap ng ating sarili sa isang hindi inaasahang taas.
Nang si Koronel D [obrzhansky] dalawang taon na ang nakalilipas. pinag-usapan ang proyekto ng isang nakabaluti na kotse, ang katanungang ito ay hindi nakatanggap kahit isang anino ng seryosong saklaw, ay hindi karapat-dapat sa kaunting bahagi ng pansin. Sa oras na iyon, tiningnan lamang nila ito bilang isang laruan, hindi sinasadyang naganap sa mga eksibisyon ng kotse kasama ang iba pang mga kotse. Ngunit kung kailan kailangan ng "laruang" ito, bilang isang seryosong sandata na dapat na responsibilidad para sa kanilang mga aksyon sa militar, naapektuhan ang kapangyarihang Ruso - agad na lumipad ang buong burukrasya at ang motto na "Hindi pa nagsasabi nang tapos na" ay biglang tumunog..
Isang magandang araw ay lumipad si Koronel D. sa mga pabrika at nagsimulang kumulo ang trabaho. Ang isang angkop na komposisyon ng mga opisyal at mas mababang ranggo ay mabilis na natagpuan, ang parehong pagnanais at kasanayan ay natagpuan.
Mayroon ding mga kotseng Ruso, at nakakita din kami ng nakasuot ng aming sariling paggawa. Bilang isang resulta, bago pumunta sa giyera, nakita ni Petrograd sa kauna-unahang pagkakataon sa Patlang ng Mars ang pagmamaniobra ng mga armored na sasakyan, kung saan ang lahat - mula sa mga gulong hanggang sa mga machine gun - ay atin, Ruso hanggang sa huling rivet.
Ang "Packard" na nakabaluti na kotse ng unang kumpanya ng auto-machine-gun na "Kapitan Gurdov" sa labanan. 1915 (larawan mula sa koleksyon ng M. Zimny)
Ang aming mga opisyal at sundalo ay nagtatrabaho araw at gabi sa ilalim ng pamumuno ni Koronel D., ang mga martilyo ay walang pagod na kumatok sa mga kamay ng mga manggagawa ng Russia, na huwad na hindi pa nagagawa, kahila-hilakbot na mga sandata mula sa materyal na Ruso.
Sinabi ng mga machine gunner: "Ang aming sasakyan ang lahat. Palagi kaming nag-iisa. Ang aming kahon na bakal ay nagbibigay daan sa mga tropa na sumusunod dito sa mga baterya ng mga machine machine gun, sa daan-daang mga tao. Ibigay ang kotse, basagin ang nakasuot, tanggihan ang mga machine gun - at kami ay namatay, at ang mga sumusunod sa amin."
Malinaw na ngayon na ang mga nakabaluti na sasakyan ay nakipaglaban sa napakaraming maluwalhating laban, ang kanilang mga tauhan ay tinatrato ang kanilang malamig na gumagalaw na mga kuta na may walang hangganang pagmamahal. Sa pag-ibig at pasasalamat na ito sa katotohanang ang kotse ay hindi nabigo, at pagmamataas sa pinagmulan nito ng Russia."
Ang unang kumpanya ng auto-machine-gun ay hindi umalis sa mga laban sa halos buong digmaan, maliban sa tatlong buwan na pahinga (mula Setyembre hanggang Nobyembre 1915) na sanhi ng pagkukumpuni ng mga makina sa planta ng paggawa ng makina ng Kolomna. Gayunpaman, sa pagsisimula ng trench warfare, nabawasan din ang aktibidad ng paggamit ng mga nakabaluti na kotse. Samakatuwid, ang mga kapansin-pansin na yugto ng pagbabaka tulad noong 1914 - ang unang kalahati ng 1915 ay wala na sa kasaysayan ng unang yunit ng armored ng Russia. Gayunpaman, ang aktibong Koronel Dobrzhansky ay hindi maaaring makaupo - Kumuha siya ng dalawa pang 37-mm na Maxim-Nordenfeld na mga kanyon sa mga gulong na may gulong, na dinala sa likuran ng isang trak. Kasama ang isang espesyal na nabuo na platun sa paa, ang mga baril na ito ay ginamit sa mga pormasyon ng labanan ng aming impanterya.
Noong Setyembre 1916, ang kumpanya, na muling ayusin sa ika-1 armored dibisyon, pumasok sa pagtatapon ng 42nd Army Corps, na nakalagay sa Pinland. Ang hakbang na ito ay ipinaliwanag ng mga alingawngaw tungkol sa isang posibleng pag-landing ng isang landing ng Aleman doon. Bilang karagdagan sa apat na pulutong kasama ang Russo-Balts, Packarads at Mannesmann, kasama sa dibisyon ang 33rd machine-gun squad na may Austin armored car.
Noong tag-araw ng 1917, ang ika-1 dibisyon ay inilipat sa Petrograd upang sugpuin ang mga rebolusyonaryong pag-aalsa, at noong Oktubre, ilang sandali bago ang coup, ipinadala ito sa harap na malapit sa Dvinsk, kung saan noong 1918 ang ilan sa mga sasakyang ito ay nakuha ng mga Aleman. Sa anumang kaso, sa larawan ng Marso 1919 sa mga lansangan ng Berlin maaari mong makita ang parehong Packards. Ang ilan sa mga sasakyan ay ginamit sa laban ng Digmaang Sibil bilang bahagi ng mga armored unit ng Red Army.
Nakabaluti na kotse na "Kapitan Gurdov" sa labanan, 1915 (pagguhit ng isang hindi kilalang may akda, mula sa koleksyon ng S. Saneev)
Ang kabayanihan ng mga tauhan ng mga unang naka-armadong kotse ng Russia ay maaaring hatulan ng sumusunod na dokumento - "Kinuha ang bilang ng mga krus at medalya ng St. George na natanggap ng mas mababang mga ranggo ng unang kumpanya ng auto-machine gun para sa pagsasamantala ng militar sa kasalukuyang panahon. kampanya "hanggang Marso 1, 1916":
Mayroong maraming iginawad sa mga opisyal ng unang kumpanya ng auto-machine gun (ika-1 dibisyon): dalawa ang naging may-ari ng Order of St. George, ika-4 na degree, isang natanggap ang sandata ng St. George, at tatlong (!) Naging may-ari ng ang Order ng St. George ng ika-4 na degree, at ang sandata ng St. George (mayroong walong mga opisyal sa kabuuan para sa serbisyo sa mga nakabaluti na bahagi ng mga opisyal na dalawang beses na iginawad sa mga parangal sa St. George).
Isang armored car na gawa ng halaman ng Izhora para sa Caucasian Native cavalry division. 1916 (larawan mula sa magasing Niva)
Ang kasaysayan ng gantimpala ni Koronel A. A. Dobrzhansky ay medyo kawili-wili. Para sa laban noong Nobyembre 21, 1914 sa Pabias, inatasan siya ng utos ng 2nd Army para sa paggawad ng Order of St. George ng ika-4 na degree at ipinadala ang mga dokumento sa St. George Duma sa Petrograd.
Noong Nobyembre 27, 1914, ang unang kumpanya ng auto-machine-gun-gun ay inilipat mula ika-2 hanggang sa unang hukbo, at para sa mga laban noong Hulyo 7-10, 1915 sa Pultusk, muling nagsumite si Koronel Dobrzhansky sa Kautusan ni St. George. Gayunpaman, dahil mayroon nang isang ideya para sa kanya, para sa mga labanang ito natanggap niya ang sandata ng St. George. Para sa pagkasira ng kuta ng Aleman malapit sa nayon ng Bromezh, hinirang si Dobrzhansky para sa ranggo ng pangunahing heneral, ngunit pinalitan ng mga espada at isang bow sa mayroon nang Order ng St. Vladimir, ika-4 na degree:
Sa wakas, noong Abril 4 ng 1916 na ito, tinanong ng 2nd Army kung ano ang mga parangal na mayroon si Colonel Dobrzhansky para sa kasalukuyang kampanya, sapagkat pinapayagan ng Army Command, dahil sa paulit-ulit na pagsumite sa St.
Noong ika-13 ng Hunyo, isang natanggap na abiso na ang Commander-in-Chief ng Western Front ay pinalitan ang award na ito na inaasahan mula Nobyembre 21, 1914, na napalitan nang dalawang beses - na may mga espada sa mayroon nang Order of St.. Stanislaus, 2nd degree."
Para sa pangwakas na paglutas ng problema, ang punong tanggapan ng hukbo ay nagpadala ng isang ulat na binabalangkas ang kaso sa Campaign Office ng His Imperial Majesty, ngunit kahit dito naantala ang kaso. Gayunpaman, isinaalang-alang ni Nicholas II ang ulat tungkol sa mga merito ni Koronel Dobrzhansky na natanggap sa kanyang pangalan noong Pebrero 1917, at ipinataw dito ang sumusunod na resolusyon:
"Nais kong makatanggap kay Koronel Dobrzhansky bukas, Pebrero 21, at personal na igawad ang Order ng St. George, ika-4 na degree sa 11:00."
Kaya, si Alexander Dobrzhansky ay tila ang huling natanggap ang Order ng St. George mula sa kamay ng huling emperor ng Russia. Matapos ang award na ito, naitaas siya sa pangunahing heneral. Ang may-akda ay walang impormasyon tungkol sa karagdagang kapalaran ng opisyal na ito ng Russia, alam lamang na namatay siya sa Paris noong Nobyembre 15, 1937.
Isang armored car na itinayo ng halaman ng Izhora para sa unang kumpanya ng machine-gun noong 1915. Ang kotse ay nakunan ng mga Aleman, sa larawan ito ay isang eksibit ng isang eksibisyon ng tropeo sa Berlin Zoo.1918 (larawan mula sa archive ni J. Magnuski)
Kapatid na "Russo-Baltov"
Bilang karagdagan sa Russo-Balt na may armored sasakyan ng kumpanya ng Dobrzhansky, ang Russian Army ay mayroong mga machine-gun armored car na katulad ng istraktura sa kanila. Kaya, noong Oktubre 17, 1914, nag-ulat si Koronel Kamensky sa Pangunahing Direktor ng Pangkalahatang Staff:
Malugod na tinanggap ng Tsar-Emperor ang Caucasian Native Cavalry Division * isang trak, upang ito ay matakpan ng baluti at kagamitan para sa pag-install ng 3 machine gun dito.
Sa pagtingin sa nabanggit, humihiling ako para sa isang mabilis na utos na palabasin ang tatlong mga machine gun (dalawang mabibigat at isang magaan) sa kumander ng unang kumpanya ng auto-machine-gun, si Koronel Dobrzhansky, na mai-install ang mga ito sa nabanggit na sasakyan."
Ang kotse ay itinayo sa pagtatapos ng 1914 sa halaman ng Izhora, sa istruktura katulad ito ng Russo-Balts. Ang kanyang larawan ay nai-publish sa magazine ng Niva noong 1916. Ang may-akda ay walang anumang detalyadong impormasyon tungkol sa armored car na ito.
Ang isa pang nakabaluti na sasakyan na may katulad na disenyo ay itinayo ng halaman ng Izhora para sa unang kumpanya ng motorsiklo noong 1915. Ang armored car na ito ay ginamit noong Digmaang Sibil.
At, sa wakas, dalawang armored na sasakyan ang ginawa para sa unang kumpanya ng machine-gun (hindi malito sa unang kumpanya ng auto-machine gun) sa planta ng Izhora sa parehong 1915 taon. Sa ulat ng negosyong ito, tinukoy sila bilang "mga kotse sa ilalim ng isang machine gun." Hindi tulad ng mga nakaraang sasakyan, mayroon silang isang umiikot na machine-gun turret sa likuran na may anggulo ng pagpapaputok na mga 270 degree. Ang parehong mga nakasuot na kotse ay nahulog sa mga kamay ng mga Aleman (ang isa sa kanila ay nakuha noong 1916 sa mga laban na malapit sa Vilna at ipinakita sa eksibisyon ng tropeo sa Berlin Zoo), at noong 1918-1919 ginamit sila sa mga laban sa panahon ng rebolusyon sa Alemanya Ang isa sa mga sasakyan ay bahagi ng koponan ng "Kokampf", na binubuo ng mga nakunan ng mga armored car ng Russia, at tinawag na "Lotta". Ayon sa ilang ulat, ang nakabaluti na kotse ay ginawa sa chusis ng Gusso-Balt. Ayon sa iba pang mga mapagkukunan, isang 40-horsepower na Hotchkiss engine ang na-install sa kotse.
Ang Caucasian Native Cavalry Division ay isang dibisyon ng mga kabalyero na nabuo ng utos ng Imperial ni Nicholas II noong Agosto 23, 1914 mula sa mga highlander ng North Caucasus. Ito ay binubuo ng anim na regiment - Kabardian, 2nd Dagestan, Chechen, Tatar, Circassian at Ingush, na pinagsama sa tatlong brigade. Matapos ang pagbuo, si Grand Duke Mikhail Alexandrovich ay hinirang na kumander ng dibisyon. Sa press ng Soviet, mas kilala ito bilang "Wild Division".
Ang nakabaluti na sasakyan ng halaman ng Izhora, na gawa para sa unang kumpanya ng motorsiklo. Kuha ang larawan noong 1919 (ASKM)
Komisyon sa pagbili
Sa pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig, naharap sa kagawaran ng militar ng Russia ang isang matinding problema - ang pagbibigay ng hukbo ng mga sasakyan. Ang katotohanan ay na noong Agosto 1914, ang Russian Army ay mayroon lamang 711 na mga sasakyan (418 trak, 239 na kotse at 34 espesyal na - kalinisan, tank, pag-aayos ng mga tindahan), na syempre, naging maliit na katawa-tawa para sa mga armadong puwersa. Hindi posible na malutas ang problema sa kapinsalaan ng panloob na mga mapagkukunan, dahil mayroon lamang isang negosyo sa Russia na nakikibahagi sa paggawa ng mga kotse - ang Russian-Baltic Carriage Works (RBVZ), na ang dami ng produksyon ay napakahinhin. (noong 1913, 127 na mga kotse lamang ang na gawa dito). Bilang karagdagan, ang RBVZ ay gumawa lamang ng mga pampasaherong kotse, at sa harap ay nangangailangan ng mga trak, tank trak, awtomatikong pag-aayos ng mga tindahan at marami pa.
Upang malutas ang problemang ito, sa utos ng Ministro ng Digmaan, sa pagtatapos ng Agosto 1914, nabuo ang isang espesyal na komisyon sa pagkuha, na pinamumunuan ng kumander ng Reserve Automobile Company, si Koronel Sekretev. Noong Setyembre, nagpunta siya sa England na may tungkulin na bumili ng mga kotse para sa mga pangangailangan ng Russian Army. Bilang karagdagan sa mga trak, kotse at espesyal na sasakyan, binalak itong bumili ng mga nakabaluti na kotse. Bago umalis, ang mga kasapi ng komisyon, kasama ang mga opisyal ng Pangunahing Militar-Teknikal na Direktorat (GVTU) ng Pangkalahatang Tauhan, ay gumawa ng mga kinakailangang pantaktika at panteknikal para sa mga nakabaluti na sasakyan. Ang isa sa pinakamahalagang kundisyon ay isinasaalang-alang ang pagkakaroon ng mga biniling sample ng "pahalang na pagpapareserba" (iyon ay, ang bubong) - kaya, ang mga opisyal ng Russia ay ang una sa lahat ng mga belligerents na nagtataguyod ng isang ganap na nakabaluti na sasakyang pang-labanan. Bilang karagdagan, ang nakuha na mga nakabaluti na sasakyan ay dapat na armado ng dalawang machine gun na naka-install sa dalawang tore na umiikot nang nakapag-iisa sa bawat isa, na dapat tiyakin na magpaputok "sa dalawang independiyenteng target."
Sa oras ng pagdating sa Inglatera, walang katulad nito alinman dito o sa Pransya: noong Setyembre 1914, isang malaking bilang ng mga iba't ibang mga armored car ang nagpapatakbo sa Western Front, na may bahagyang o kahit buong reserbasyon, ngunit wala sa kanila ang nakilala Mga kinakailangan sa Russia. Sa mga negosasyon lamang sa pagbili ng mga trak sa British firm na Austin Motor Co. Ltd., sumang-ayon ang pamamahala nito na tanggapin ang isang utos para sa paggawa ng mga nakabaluti na sasakyan alinsunod sa mga kinakailangan sa Russia. Sa huling mga araw ng Setyembre 1914, isang kontrata ang nilagdaan sa kumpanyang ito para sa paggawa ng 48 na may armored na sasakyan na may mga petsa ng paghahatid sa pamamagitan ng Nobyembre ng parehong taon, pati na rin para sa supply ng 3-toneladang trak at tank trucks sa kanilang chassis. Bilang karagdagan, noong Oktubre 2, sa London, ang komisyon ng pagkuha ay bumili ng isang nakabaluti na kotse sa Isotta-Fraschini chassis mula sa may-ari ng kumpanya ng Jarrott at Letts Co, ang bantog noon na driver ng kotse ng lahi na si Charles Jarroth.
Ang Pangunahing Direktor ng Militar-Teknikal ay nilikha noong 1913 na may muling pagpapangalan ng dating mayroon nang Direktor ng Main Engineering. Sa simula ng 1914, ang GVTU ay muling naiayos, at pagkatapos ay mayroon itong apat na departamento at dalawang komite. Ang pang-apat na departamento (panteknikal) ay may kasamang mga departamento ng aeronautika, sasakyan, riles at sapper. Siya ang nakikibahagi sa mga nakabaluti na sasakyan.
Ang unloading point para sa mga kotse na darating mula sa England sa Arkhangelsk. Disyembre 1914 (ASKM)
Sa isang pagbisita sa Pransya, ang komisyon ng Sekretev noong Oktubre 20 ay nag-sign ng isang kasunduan sa Renault para sa supply ng 40 na may armored na sasakyan, kahit na hindi ayon sa mga kinakailangan ng Russia, ngunit "ng uri na pinagtibay sa hukbong Pransya": wala silang bubong at armado ng isang 8-mm Goch machine gun -kis sa likod ng kalasag. Sa pamamagitan ng paraan, ang lahat ng mga armored car ay naihatid nang walang armas, na dapat na mai-install sa Russia.
Samakatuwid, sa pagtatapos ng 1914, ang gobyerno ng Russia ay nag-order ng 89 armored behikulo ng tatlong magkakaibang tatak sa ibang bansa, kung saan 48 lamang ang nakamit ang mga kinakailangan ng GVTU. Ang lahat ng mga armored car na ito ay naihatid sa Russia noong Nobyembre 1914 - Abril 1915. Ang nasabing mahabang mga termino ay ipinaliwanag ng katotohanan na ang Renault, hindi katulad ng Austins, ay naipadala na disassembled - magkahiwalay na chassis, magkahiwalay na nakasuot.
Dapat sabihin na bilang karagdagan sa mga armored na sasakyan, ang komisyon ng pagkuha ay nag-order ng 1,422 iba't ibang mga sasakyan, bukod sa mga ito ay 5-toneladang trak ng Garford, mga workshop sa kotse ng Nepir, mga trak ng tanke ng Austin, at mga motorsiklo.
Pinuno ng Military Automobile School, Major General P. A. Sekretev, 1915 (ASKM)
Ang nakabaluti na kotse na "Isotta-Fraschini" ay binili ng komisyon ng Sekretev. Kasunod nito, ang kotse ay muling binago ayon sa proyekto ng kapitan na si Mgebrov (larawan mula sa magazine na "Niva")
