Ang natural na nagtatapos sa pag-uusap tungkol sa mabibigat na cruiser ng Japanese Imperial Navy ay ang kwento ng mga Tone-class cruiser. Sa materyal tungkol sa "Mogami", ang sandali ay nagalaw kapag ginamit ng Japan ang lahat ng hindi nagamit na pag-aalis sa ilalim ng mga kontrata para sa paglikha ng 6 na klase ng "B" cruiser. Ang apat na cruiser ay "Mogami" lamang, at dalawa … At dalawa ang mga bayani natin ngayon: "Tone" at "Tikuma".
Ang cruiser na "Mogami" ay kinuha bilang batayan para sa disenyo, ngunit sa paglipas ng panahon, ang proyekto ay radikal na dinisenyo.
Sa una, ang misyon ay binubuo ng parehong kinse 155-mm na baril na may anggulo ng taas na 75 ° (na maaaring mapalitan sa 203-mm "kung may nangyari"), walong 127-mm na baril sa kambal na-mount, labindalawang makina ng anti-sasakyang panghimpapawid baril, anim na 610- mm na torpedo tubes na nakasakay, apat na seaplanes.
Ang proteksyon ng nakasuot ay pareho sa Mogami, iyon ay, dapat itong humawak ng 203-mm na mga shell sa lugar ng mga cellar at 155-mm sa lugar ng planta ng kuryente. Ang maximum na bilis ay 36 knots (1 mas mababa sa Mogami), ang saklaw ng cruising ay 10,000 nautical miles sa isang 18-knot speed.
Gayunpaman, sa oras na handa na sila, ang mga barko ay ganap na magkakaiba. Ang lahat ng mga pagbabago ay nangyari nang eksakto nang ang unang tao ng proyekto ay hindi Fujimoto, ngunit Fukuda, na nabanggit ko rin. Mas madaling i-pressure si Fukuda para sa mga admiral mula sa naval General Staff, at ang kapitan ng unang ranggo ay sinubukan gawin ang lahat na nais ng mga ginoo ng mga kumander ng hukbong-dagat.
Bilang isang resulta, isang ganap na magkakaibang barko ang lumitaw sa labas. At hindi lamang sa panlabas, gayunpaman, husgahan mo ang iyong sarili.
Ang pangunahing makabagong ideya: ang bilang ng mga pangunahing tower ng baterya ay nabawasan ng isa, tinatanggal ang isang tower mula sa mahigpit na kabuuan, at inililipat ang pangalawa sa bow. Ang desisyon na ito ng palatandaan ay naging posible upang malutas ang maraming mga dating problema nang sabay-sabay at bigyan ang isang pares ng mga bago nang sabay.
Ang pangunahing bagay ay ang mahigpit na bahagi ng cruiser ay ganap na napalaya, kung saan ang isang paliparan para sa 6 na mga seaplanes ay nilagyan (na may mga tirador, syempre), ang lahat ng mga kagamitan sa paglipad mula sa gitnang bahagi ay inilipat sa hulihan.
Sa parehong oras, ang pagtatanggol ng hangin ay pinalakas ng isa pang pares ng 127-mm na baril.
Naturally, pinabigat pa rin nito ang barko, at samakatuwid ang cruising range ay nabawasan hanggang 8,000 milya.
Ang resulta ay isang klase na "B" cruiser, iyon ay, isang light cruiser na may labindalawang 155-mm na baril at isang air group na 6 na seaplanes. Isang uri ng scout scout. Naturally, na may pag-asam na palitan ang 155 mm pangunahing mga baril na may 203 mm.
Tulad ng sinabi ko sa itaas, ang proyekto ay may parehong kalamangan at kahinaan.
Ang mga kalamangan ay maaaring isaalang-alang na ang konsentrasyon ng lahat ng mga pangunahing baril sa ilong ay dapat na tiyak na taasan ang kawastuhan ng salvo, bawasan ang pagkalat ng mga shell sa mahabang distansya, sa pangkalahatan, bilang isang artillery platform, ang barko ay naging mas matatag.
Kasama sa mga plus ang paglipat ng mga torpedo tubes sa pangka, kung saan madali nilang mapabagsak ang barko sakaling tamaan sila ng mga shell ng kaaway. Sa pangkalahatan, ang mga torpedo na ito, na naitaas ng mga Japanese admirals sa ranggo ng ideal, kung minsan ay sanhi ng mas maraming pinsala sa kanilang sarili kaysa sa mga barko ng ibang tao.
Bilang karagdagan, ang pagkalat ng sasakyang panghimpapawid at artilerya sa iba't ibang mga dulo ng barko ay nagbukod ng pinsala sa isa't isa. Iyon ay, malinaw na ang mga eroplano ay hindi kailangang magdusa mula sa pagpapaputok ng mga pangunahing kalibre ng baril, tulad ng kapag ang mga eroplano ay nasa pagitan ng bow at mabagsik na mga turrets.
Sa kabiguan, maiuugnay ko ang hitsura ng isang patay na zone kapag nagpaputok gamit ang pangunahing kalibre, lalo na kapag nagretiro, at sa pangkalahatan, ang anggulo ng apoy sa kabuuan ay naging napaka-limitado. Kaya, kung ang isang projectile mula sa 380 mm at mas mataas ay lumipad sa bow, malinaw na puno ito ng pagkawala ng lahat ng artilerya.
Sa pangkalahatan, talagang naging isang kagiliw-giliw na barko, isang reconnaissance cruiser ng isang napaka disenteng saklaw, hindi gaanong dahil sa saklaw nito, ngunit dahil sa air wing nito, na maaaring magsagawa ng reconnaissance sa loob ng halos 24 na oras, na pinalitan ang isang sasakyang panghimpapawid ng isa pa habang nagpuno ng gasolina ang mga tauhan at nagpapahinga.
Kaya't ang "Tone" noong 1937, at ang "Tikuma" noong 1938 ay naging bahagi ng Japanese Imperial Navy.
At, syempre, kaagad na sinabi ng Japan na "Paalam America!" at noong Enero 1, 1937, umalis sa lahat ng mga kasunduan sa hukbong-dagat, isang plano ang inilagay upang muling magamit ang mga Tone cruiser, pati na rin ang Mogami, mula sa 155-mm na baril hanggang sa 203-mm.
Ang mga barko ay mas mabigat pa rin, ang ikalimang pares ng 127-mm na mga bagon ng istasyon ay tinanggal, ngunit bilang kabayaran, ang 13.2-mm na machine gun ay pinalitan ng 25-mm coaxial assault rifles.
Wala silang oras upang gumawa ng mga tower, kaya't naantala ang pagbabago ng mga barko. Ngunit sa huli, sa pamamagitan ng 1940, ang parehong mga cruiser ay handa na at naging bahagi ng ika-8 mabibigat na bahagi ng cruiser. Ang paghahati ay binubuo, sa katunayan, ng kanilang mga sarili. Si Tone ay hinirang na punong barko.
Ano ang mga cruiser.
Ang pag-aalis ng proyekto ay 11,230 tonelada, ang buong, natural, ay tumalon sa higit sa 15,200 tonelada.
Ang haba sa waterline ay 198 m. Ang lapad sa waterline ay 18.5 m. Ang draft ay 6.88 m sa buong karga.
Pagreserba:
Armor belt: 18-100 mm (sa lugar ng planta ng kuryente), 55-145 sa lugar ng mga cellar.
Kubyerta: 31-65 mm
Mga tower: 25 mm.
Deck-house: 40-130 mm
Mga Engine: 4 TZA "Kampon", 8 boiler "Kampon Ro-Go", 152,000 hp. kasama ang., 4 na mga propeller. Bilis ng paglalakbay 35.5 buhol. Ang saklaw ng cruising ay 12,000 nautical miles sa 14 na buhol o 8,000 milya sa 18 knots.
Armasamento:
Pangunahing kalibre: 4 × 2 x 203 mm / 50, 120 na bala ng bawat baril.
Mga artilerya laban sa sasakyang panghimpapawid: 4 × 2 x 127 mm, 6 × 2 x 25 mm.
Mine-torpedo armament: 12 (4 × 3) 610-mm torpedo tubes, 24 torpedo bala. Pangkat ng paglipad: 2 uri ng tirador No. 2 modelo 5, 6-8 na mga seaplanes.
Ang tauhan para sa proyekto ay 874 katao, ngunit habang tumataas ang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, tumaas ito sa 1000 katao.
Ang pangunahing kalibre ay isang obra maestra ng pagkamalikhain ng mga taga-disenyo ng Hapon! Tatlong mga tower ang kaugalian na inilalagay alinsunod sa iskemang "pyramid", ngunit ang pang-apat ay kailangang literal na itulak kung saan mayroong isang lugar. Bilang isang resulta, ang tore ay naging nakabalik at, ayon sa mga plano, ay inilaan para sa pagpapaputok paatras sa gilid. Ngunit ang patay na zone ay naging mabigat pa rin, at sa pinakapangit na sitwasyon, ang reconnaissance cruiser ay maaaring labanan lamang gamit ang kanyang mga torpedo tubo sa ulin.
Ang mga baril ay pareho sa Takao, ang maximum na firing range na may bariles na itinaas ng 45 degree ay 29.4 km, ang kawastuhan ay napaka disente. Pinaniniwalaang ang mga baril na ito ay maaaring gumana sa isang nagtatanggol na mode ng sunog laban sa mga lumilipad na target, ngunit sa totoo lang hindi ito naisagawa. Dalawang mga rangefinder post sa 2 at 4 na mga tower na may 8-meter rangefinders ang responsable sa pag-target ng mga baril. Nang maglaon, ang isang radar ay konektado sa kontrol.
Ang sandata laban sa sasakyang panghimpapawid ay ganap na pamantayan. Walong 127-mm na Uri ng 89 na baril sa kambal na naka-mount na may mga kalasag. Matatagpuan sila sa mga gilid ng tsimenea na napakalapit sa bawat isa. Sa isang maximum na anggulo ng taas na 90 °, ang kanilang mabisang taas ay umabot sa 7400 metro. Upang makontrol ang kanilang sunog, ginamit ang dalawang uri ng SUAZO 94 (sa mga gilid ng superstructure), bawat isa ay may 4.5-meter rangefinder. Ang kapasidad ng bala ay binubuo ng 200 na unitaryo bawat baril.
Anim na ipinares na 25-mm Type 96 na assault rifle ang idinisenyo upang masunog sa layo na hanggang 3000 metro. Ang kanilang kargamento ng bala ay binubuo ng 24,000 mga bilog (2,000 bawat bariles).
Sa pangkalahatan, ang sistema ng pagtatanggol ng hangin ng mga cruiser ay patuloy na pinalakas, at sa kalagitnaan ng 1944, ang mga cruiser ay armado ng hanggang sa 60 25-mm na mga yunit sa iba't ibang (mula 1 hanggang 3 mga barrels sa pag-install) na mga pagsasaayos. Dagdag pa, ang bawat barko ay nakatanggap ng tatlong mga radar, isang "Type 13" at dalawang "Type 22", isa sa "Type 22" ang ginamit sa fire control system.
Ang sandata ng Torpedo ay matatagpuan sa likuran. Mahirap sabihin kung gaano ito kumikita, dahil ang torpedoes ay isang pare-pareho na mapagkukunan ng mga problema sa mga barkong Hapon. Kasama ang mga eroplano, iyon ay, fuel fuel, bala at bomba, na ang paputok pa ring timpla ay nakuha sa tunay na kahulugan ng salita.
Ngunit 4 na tatlong-tubong torpedo na tubo ang inilagay sa ilalim ng kanlungan (hinged deck, kung saan ang mga eroplano ay nasa nakatago na posisyon), dalawa sa board. Sa pagitan ng mga sasakyan ay may mga espesyal na pantalan para sa pag-reload ng mga torpedo na may mga crane.
Gumamit ang oxygen torpedoes ng type 93 model 1 na may bigat na paglunsad ng 2, 7 tonelada ay nagdala ng 490 kg ng explosive type 97 at maaaring maglakbay ng 40 km sa bilis ng 36 knots, 32 km sa 40 knots at 20 km sa 48. Sa kabuuang bala ng 24 na piraso, labindalawang torpedoes ay agad na nasa torpedo tubes, at labindalawa pa ang nasa mabilis na reloading system. Ang mga torpedo warhead ay protektado mula sa isang armored casing.
Sasakyang panghimpapawid. Ang lahat ng feed ay ibinigay para sa hindi magkakaibang paggamit ng mga seaplanes, kung saan ang Japanese naval command ay may mataas na pag-asa. Ang mga eroplano ay dapat na magsagawa ng pagsisiyasat, na tiktikan ang mga barkong kaaway, pangunahin ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Kung maaari, welga sa kanila, ilawan ang mga target sa gabi sa tulong ng mga kumikinang na aerial bomb.
Ang 6-8 na mga seaplanes ay ibabatay sa "Ton" ayon sa proyekto: dalawang three-seater na "Type 94" sa mga arrow ng catapult at apat na two-seater na "Type 95" sa rail system sa itaas na deck.
Plano nitong bigyan ng kasangkapan ang "Tikumu" ng walong machine nang sabay-sabay (apat na "Type 94" at apat na "Type 95").
Ang bawat cruiser ay nilagyan ng dalawang pulbos na catapult, na matatagpuan sa gilid sa itaas ng mga torpedo compartment at crane para sa pag-install ng sasakyang panghimpapawid. Mayroong isang pagpipilian ng uri ng sasakyang panghimpapawid na maaaring mabilis na itinaas sa ilalim ng arrow ng crane at mai-install sa tirador.
Sa katotohanan, sa unang taon ng giyera, 5 mga seaplanes ang ginamit sa parehong mga cruiser, at pagkatapos ay 4 na mga seaplanes ang ginamit.
Sa iba't ibang oras ang mga cruiser ay armado ng Aichi E13A type 0, Nakajima E8N type 95, Kawanishi E7K at Mitsubishi F1M. Ang mga air bomb (60-kg at 250-kg) ay nakaimbak sa isang armored warehouse sa likod ng 4th turret ng GK, ang mga tanke ng gasolina (na may isang carbon dioxide na sistema ng pagpuno) ay nasa hold deck.
Sa prinsipyo, ang hindi pangkaraniwang layout ay nagbunga ng mga resulta. Ang mga taga-disenyo ng Hapon ay pinangasiwaan hindi lamang upang mapanatili ang pagiging seaworthiness ng Mogami, ngunit lumabas na ang Tone ay mas matatag kaysa sa hinalinhan nito.
Sa mga opisyal na pagsubok noong Setyembre 1938, "Tone" na may lakas na 152,189 hp. at isang pag-aalis ng 14 097 tonelada ay nagpakita ng bilis ng 35, 55 buhol, at "Tikuma" noong Enero 1939 sa 152 915 hp. at 14,080 tonelada - 35, 44 na buhol.
Ang matagumpay na hugis ng katawan ng barko at ang hindi pangkaraniwang layout ng barko ay pinapayagan ang mga Hapon na makakuha ng isang mataas na bilis, mapaglipat-lipat, matatag na barko na may malakas, bagaman hindi walang mga bahid, sandata.
Ayon sa proyekto, ang tauhan ng mga cruiser ay binubuo ng 874 katao, ngunit habang ang maliit na kalibre ng anti-sasakyang artilerya ay nagpapalakas sa panahon ng giyera, ang bilang ng buong koponan ay lumampas sa 1000 katao. Gayunpaman, kahit sa sitwasyong ito, ang "Tone" ay itinuturing na pinaka komportable na mga barko sa mga tuntunin ng tirahan ng mga tauhan.
Ang marino ay mayroong 4, 4 metro kubiko ng tirahan, ang opisyal - 31, 7 metro kubiko. Ang mga kabin at maging ang mga tirahan ng mga mandaragat ay nilagyan ng mga bunks sa halip na ang mga hindi na napapanahong pang-outboard. Ang bentilasyon ay napabuti sa pamamagitan ng pag-install ng mga centrifugal na tagahanga sa lugar ng sala. Ang mga barko ay may pantry para sa bigas at mga adobo na produkto (sa bow) at isang freezer (sa hulihan), sa gitnang deck ay mayroong isang infirmary, paliguan ng isang mandaragat at mga sanitary at hygienic room para sa mga command person. Ang mga galley para sa mga opisyal at mandaragat ay matatagpuan sa itaas na deck sa gilid ng bituin, malapit sa harap na kompartimento ng torpedo.
Ayon sa mga alaala ng dating mga opisyal ng Imperial Navy, sina "Tone" at "Chikuma" ay nagtamasa ng isang reputasyon bilang pinakamahusay na mga Japanese cruiser sa mga tuntunin ng kakayahang manirahan.
Ang pagtatayo ng parehong mga cruiser ay isinasagawa sa isang kapaligiran ng mas mataas na pagiging lihim, kung kaya't kakaunti ang mga larawan ng mga barkong ito na nakaligtas, sa kabila ng pangkalahatang pagmamahal ng mga Hapon sa kanilang mga kalipunan.
Labanan ang mga cruiser ng serbisyo
Matapos ang pagpasok sa serbisyo, ang mga cruiser na "Tone" at "Chikuma" ay naatasan sa base ng hukbong-dagat ng Yokosuka at naging bahagi ng ika-6 na dibisyon ng ika-2 armada, ngunit di nagtagal ay inilipat ang mga barko sa ika-8 dibisyon ng parehong ika-2 fleet. Bago pumasok ang Japan sa World War II, ang parehong mga cruiser ay lumahok sa mga ehersisyo sa maraming mga okasyon, higit sa lahat sa tubig ng Tsino.
Ang parehong mga cruiser ay nakilahok sa kampanya sa Pearl Harbor; noong Disyembre 8, ang mga seaplanes mula sa Tone at Chikuma ay nagsagawa ng mga flight upang masuri ang pinsala na dulot ng pagsalakay ng sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier sa armada ng Amerika.
Pagkatapos ay suportado ng mga cruiser ang landing sa Wake Island. Sumailalim sa nakaiskedyul na pag-aayos sa Kure, ang parehong mga cruiser ay nagpatakbo sa lugar ng Rabaul, Palau Atoll, Banda Sea, ang kanilang sasakyang panghimpapawid ay lumahok sa pagsalakay sa daungan ng Australia ng Darwin.
Bilang bahagi ng Mobile Strike Fleet, na binubuo ng mga cruiser, mga pandigma at mga mananakay, si Tone at Tikuma ay lumubog sa Amerikanong mananaklag na si Idsall at ng Dutch minelayer na si Modekerto noong Marso 1, 1942.
Kinaumagahan ng Abril 5, 1942, natuklasan ng dagat ng cruiser na "Tone" ang mga mabibigat na cruiser ng British na "Cornwell" at "Devonshire" sa tubig ng Karagatang India, ang parehong mga cruiser ay nalubog din ng mga sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon. mga tagadala.
Ang 8th Division, kasama ang parehong mga cruiseer nito, ay lumahok sa pagsalakay sa Midway Atoll. Noong Hunyo 5, 1942, ang mga seaplanes ng cruiser ay naghahanap ng mga barko ng American fleet. Pagkatapos ang seaplane mula sa cruiser na "Tone" ay natuklasan ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Sa di malilimutang laban na iyon, ang mga cruiseer ay hindi nasira, kahit na hindi sila minarkahan ng mga tagumpay.
Matapos ang Battle of Midway Atoll, ang Tone at Tikuma ay lumahok sa kampanya sa Aleutian Islands, at pagkatapos ay bumalik upang makilahok sa mga maneuver ng 3rd Fleet sa Inland Sea.
Mula Agosto 1942 hanggang Enero 1943, sina Tone at Tikuma ay lumahok sa kampanya sa Solomon Islands. Sa ikalawang labanan sa Solomon Sea noong Agosto 24, 1942, kinaya ni Tone ang gawain na iligtas ang tauhan ng lumubog na carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Ryuidze. Natagpuan ng mga seaplanes ng Chikuma ang fleet ng Amerika.
Sa panahon ng Labanan ng Santa Cruz noong Oktubre 26, 1942, ang Chikumu ay tinamaan ng isang bomba na nahulog ng isang sasakyang panghimpapawid mula sa sasakyang panghimpapawid na Hornet. Isang pagsabog ng bomba ang seryosong nakakasira sa cruiser superstructure, at nagsimula ang sunog. Ang bihasang kumander ng barko ay nagbigay ng utos sa mga tauhan na agad na ipadala ang mga torpedo sa dagat upang maiwasan ang pagsabog nila. Ang utos ay ibinigay ng eksklusibo sa oras at agad na naisakatuparan: tatlong minuto matapos ang huling torpedo ay nahulog sa dagat, isang bomba na 225-kg ang bumagsak mula sa isa pang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa Amerikano na tumama sa torpedo tube.
Matapos ang pag-aayos, ang parehong mga cruiser ay nakilahok sa "Tokyo Express", naghahatid ng mga kargamento mula sa Rabaul patungong Eniwetok, kung minsan ay nagsasagawa ng pagbaril ng mga target sa baybayin.
Noong Nobyembre 5, 1943, habang nasa Rabaul, sinalakay sila ng mga Amerikanong pambobomba. Parehong nasira ang mga barko.
Ang dibisyon ng ika-8 cruiser ay natapos noong Enero 1, 1944, ang Tone at Tikuma ay naging bahagi ng ika-7 dibisyon ng mga cruise na klase sa Mogami.
Noong Marso 9, 1944, magkasamang nagpatakbo sina Tone at Chikuma sa Karagatang India. Sa araw na iyon, ang cruiser na Tone ay lumubog sa British transport Biher sa baybayin ng Cocos Island.
Ang parehong mga cruiseer ay nakilahok sa labanan sa Philippine Sea noong Hunyo 19-20, 1944.
Labanan ng Leyte Golpo. Sa Sama Island, nagpaputok si Tikuma sa American light sasakyang sasakyang panghimpapawid Gambier Bay, ngunit di nagtagal ay nakatanggap ng isang torpedo mismo, bumaba mula sa Avenger torpedo na bomba, na batay sa light sasakyang panghimpapawid na si Natoma Bay. Ang torpedo ay gumawa ng isang butas sa gilid sa lugar ng boiler room, kung saan nagsimulang dumaloy ang tubig. Nawala ang bilis ng cruiser. Sumakay ang koponan ng Tikuma sa Novaki destroyer, pagkatapos ay natapos ng Novaki ang cruiser kasama ang mga katutubong torpedo ng Hapon. Ang "Chikuma" ay lumubog noong Oktubre 25, 1944. Hindi nagtagal ay lumubog din ang sasakyang panghimpapawid ng Amerikano sa mananaklag na "Novaki" din; wala sa mga tripulador at mga mandaragat ng "Chikuma" na nakasakay sa "Novaki" ang nakatakas.
Ang cruiser na "Tone" ay sinalakay ng mga bombang torpedo, na ginamit din ng mga dive bomber. Ang pagsalakay ay naganap noong Oktubre 24, 1944, nang ang cruiser ay naglalayag sa Sibuyan Sea at hindi pa nakakarating sa San Bernardino Strait.
Tatlong bomba ang tumama sa "Ton", kung saan, gayunpaman, ay hindi naging sanhi ng malubhang pinsala sa barko. Matapos ang pag-atake na iyon, ang "Tone" ay nasa tabi ng sasakyang pandigma na "Musashi".
Ang sandali, upang ilagay ito nang mahinahon, ay hindi ang pinakamahusay, isang malaking pangkat ng mga eroplano ng Amerika ang lumipad lamang sa larangan ng digmaan.
Nang lumubog ang sasakyang pandigma, lumaban ang "Tone" sa sasakyang panghimpapawid, ngunit hindi nagtagal ay natamaan ng isang 127-mm na projectile na pinaputok mula sa kanyon ng isang Amerikanong mananaklag. Hindi alam ng Diyos kung ano, lalo na kung ihahambing kay Musashi.
Sa pagtatapos ng labanan, isang 250-kg na bomba ang tumama sa Tone. Ang napinsalang cruiser ay nagpunta sa Brunei, at mula doon ay napunta sa base ng bahay ni Maizuri, kung saan inilagay siya sa dry dock para sa pag-aayos at paggawa ng modernisasyon.
Sa panahon ng pag-aayos sa barko, ang sandata laban sa sasakyang panghimpapawid ay pinalakas sa 62 awtomatikong mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril na 25-mm caliber, at sa halip na ang radar para sa airspace survey No. 21, ang artilery fire control radar No. 22 ay na-install..
Ang pag-aayos ay nagpatuloy hanggang Pebrero 1945, at matapos itong makumpleto, ang "Tone" ay hindi na umalis sa Japan. Tapos na ang giyera sa dagat para sa Japan, at ang huling lugar ng serbisyo ng cruiser na "Tone" ay ang papel na ginagampanan ng isang barkong pang-pagsasanay sa naval akademya sa Itayama.
Noong Hulyo 24, 1945 sa Etajima, sa panahon ng pagsalakay ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa American carrier, ang Tone ay nakatanggap ng tatlong direktang hit ng 250-kg at 500-kg bomb at pitong malapit na pagsabog, bilang resulta kung saan nahiga ito sa lupa at ay inabandona ng mga tauhan. Noong Hulyo 28, nakatanggap siya ng karagdagang pinsala sa isang bagong pagsalakay.
Panghuli, noong 1947-48 "Tone" ay itinaas at pinutol sa metal.
Ano ang masasabi bilang isang resulta?
Ang "Tone", tulad ng "Mogami", ay naging korona ng mga ideya sa disenyo ng mga tagabuo ng barko ng Hapon. Ang mga ito ay kapansin-pansin na mga barko sa lahat ng kanilang mga katangian, na may mahusay na karagatan, malakas, kahit na orihinal na sandata, at, tulad ng ipinakita sa kasanayan, medyo mahinahon.
Ngunit ang pinakamahalagang "highlight" ay ang kakayahang mabilis na mai-convert ang mga cruiser mula sa ilaw hanggang sa mabigat sa pamamagitan ng pagpapalit ng 155 mm three-gun turrets ng 203-mm two-gun turrets.
Matapos ang pag-urong mula sa paglilimita sa mga kasunduan sa pandagat, mabilis na isinagawa ng Hapon ang operasyong ito sa mga barkong itinayo at isinasagawa pa. Bilang isang resulta, ang Japan ay mayroong 18 mabibigat na cruiser sa pagsisimula ng giyera, tulad ng mga Amerikano.
Sa katunayan, hindi ito gaanong kadali tulad ng: kunin at simpleng ayusin ang mga tower. Ito ay talagang isang walang katumbas na halo ng engineering at oriental tuso. Kaya't ang mga Tone-class cruiser, kasama ang Mogs, ay tunay na natitirang mga barko.
Totoo, hindi talaga ito nakatulong sa Japan sa giyerang iyon.
