Ang isang nakaraang artikulo tungkol sa "himala" ng engineering ng Aleman, isang mabigat na cruiser ng klase na "Deutschland", ay naging sanhi ng isang buhay na talakayan sa mga mambabasa ng "Militar Review". Kaugnay nito, naniniwala akong kinakailangan na magsagawa ng karagdagang pagdinig sa paksang ito upang linawin ang mga detalye at sagutin ang mga katanungan. Nais kong ipahayag ang aking pasasalamat sa lahat na lumahok sa talakayan at tumulong sa pagpapalawak ng kaalaman sa kasaysayan ng paggawa ng barko ng militar ng Aleman.
Ang mabilis na pag-unlad ng aviation sa pagsisimula ng 1920-1930, ang hitsura ng mga sasakyang may sasakyang panghimpapawid, pag-unlad sa larangan ng komunikasyon sa radyo o ang nakabalangkas na gawain sa paglikha ng mga radar - walang maaaring malito ang mga admirals ng Kriegsmarine. May inspirasyon ng tagumpay ng mga sumalakay sa Unang Digmaang Pandaigdig, patuloy silang naniniwala sa mga pagsalakay sa pirata sa kalakal ng mga mangangalakal ng malalaking mga barkong pandigma.
Tulad ng walang napansin ang nagbago na mga kundisyon ng bagong panahon, pinalala ng tradisyunal na bilang ng higit na kataasan ng Royal Navy, na mayroong mga kakampi, base at patrol squadrons sa mga bahagi ng mundo.
Ang mga Aleman ay umaasa pa rin sa malalaking mga raiders sa ibabaw. Bilang ito ay naging, walang kabuluhan.
Sa kauna-unahang kampanya, ang "Admiral Graf Spee" ay naharang ng isang maliit na squadron ng isang mabibigat at dalawang magaan na cruiser. Sa sumunod na labanan, ginugol ng Aleman na "pirata" ang halos lahat ng bala, nasira (pagkatapos ng lahat, wala siyang kumpiyansa na higit na kapangyarihan sa firepower) at natakot sa daungan ng Montevideo. At, nang malaman ang tungkol sa pagdating ng mga pampalakas na British, agad niyang sinira ang sarili.
Hmmm … O seryosong naniniwala ang mga Aleman na ang British ay walang sapat na mga barko upang harapin ang nag-iisa na magnanakaw?
Sa ilalim ng ipinahiwatig na mga kundisyon, ang tagumpay ay maaaring sinamahan lamang ng mga auxiliary cruiser, nagkukubli bilang mga barkong sibilyan … Ang Atlantis, Cormoran at iba pa ay nakamit ang kapansin-pansin na mga resulta. Ngunit upang palabasin ang isang solong combat ship, ang laki ng isang mabibigat na cruiser, sa mga komunikasyon ay pantaktika na kabaliwan.
Ang mga patay ay mabuti o wala kundi ang totoo
Ang "Deutschland" ay nilikha nang hindi gaanong para sa pangangaso para sa kalakal na kalakal, tulad ng para sa isang pakiramdam ng kanilang sariling kadakilaan. Nagsimula ang lahat sa katotohanang noong 1920s. Hindi inaasahang nakakuha ng kalamangan ang Alemanya sa paglikha ng mga cruiseer. Kung ihahambing sa iba pang mga nangungunang mga fleet, na nabago ng mga desisyon ng "Washington Conference", ang mga kundisyon ng "Versailles" ay naglilimita sa karaniwang pag-aalis, ngunit, sa katunayan, ay hindi nililimitahan ang pangunahing caliber para sa Kriegsmarine (11 "- halos wala. higit pa ang posible sa isang 10 libong toneladang barko) … Doon ay sinamantala nila ang pagkakataong ito at nag-order ng hindi pangkaraniwang mga barko ng klase ng "Panzershiff".
Batay sa mga umiiral na kundisyon, ang tanging bagay na maaaring makamit ang kataasan ay ang firepower. Bumuo ng isang "sako ng bapor" (syempre, hindi naman ito isang sasakyang pandigma), na garantisadong makitungo sa sinumang "Washingtonian".
Ang mga Aleman ay nag-install ng 283 mm artillery sa isang barkong kasinglaki ng isang mabibigat na cruiser.
Ano ang pagkakamali ng Yubermensch?
Batay sa mga batas ng kalikasan, imposibleng bumuo ng isang barko na, na may parehong pag-aalis (10 libong tonelada + pinahihintulutang paglabag sa 15-20%, kung saan lahat ay pumikit) ay maaaring kahit papaano malampasan ang mga karibal. Ang lakas ng artilerya ng Deutschland ay binawasan ng kaunting bilang ng mga baril: anim na bariles lamang, na inilagay ng dalawang pangunahing mga torre. At sa mga tuntunin ng iba pang mga parameter, ang "panzershiff" ay naging isang lumulutang na kahihiyan sa pangkalahatan.
Halimbawa, ang medium-caliber artillery ng Deutschland (walong 6 , na katumbas ng mga sandata ng isang light cruiser!) Walang isang sentralisadong sistema ng kontrol sa sunog. Yung. ay isang walang katuturang appendage. Daan-daang toneladang payload ang nasayang sa wala.
Gayunpaman, walang dapat magtaka sa: marami sa mga pagpapasya ng "malungkot na henyo ng Teutonic" ay amoy tulad ng hindi natukoy na moronism. Halimbawa, sino ang nakakaalala kung ano ang hitsura ng anti-sasakyang panghimpapawid na kontrol sa sistema sa mga dulong sulok sa sasakyang pandigma Bismarck? Dalawang lupain na "commando" nang walang anumang pagpapatatag at proteksyon. Mahirap sabihin kung ano talaga ang naging papel na nakamamatay sa kapalaran ng sasakyang pandigma, ngunit ang pangkalahatang kalakaran ay makikilala.
Ang mga Aleman ay itinuturing na pinakadakilang taga-disenyo. Tingnan natin kung ano ang itinayo sa ibang mga bansa, na may parehong mga parameter ng pag-aalis, ngunit kahit na mas mahigpit na paghihigpit sa pangunahing caliber. Ang Hapon ay walang alinlangan na pinakamahusay. Nagawa nilang "pisilin" ang sampung 203-mm na baril papunta sa kanilang mga CMT, habang sabay na nagbibigay ng napakataas na bilis (35-36 knots) at isang bilang ng iba pang mga kalamangan.
Minamahal na mga mambabasa ay ituro ang isang kapansin-pansin na pagkakaiba sa pagitan ng 8 at 11 pulgada. Ang pagtaas ng kalibre ng 30% lamang ay nadagdagan ang dami ng projectile ng 2, 5 beses! Ang hanay ng pagpapaputok at ang pagiging patag ng tilapon ay tumaas (na dapat na pinasimple ang pagpuntirya).
Lahat ng mga pangungusap na ito ay walang alinlangan na tama. Pero!
Kinukumpara namin hindi lamang ang kanyon sa isang spherical vacuum, ngunit ang armament ng barko bilang isang buo. Baterya 6x283 mm at 10x203 mm. At ang pagkalkula sa kasong ito ay magiging ganap na magkakaiba.
Ang pagtatalo sa pagkakaiba-iba sa lakas ng 8 "at 11" ay maaaring limitahan sa parirala: ang proteksyon ng anumang CMT ay tumagos sa 283 mm, tulad ng playwud, katulad din, ang proteksyon ng Deutschland ay hindi hadlang para sa mga projectile ng 203 mm kalibre. Ang anumang hit ay may kakayahang magdulot ng mortal na sugat sa bawat kalaban.
Ang mga Crystal vases ay armado ng mga martilyo. Ang isa ay may isang mas mabibigat na martilyo, ang iba pang mga welga ng mas madalas.
Nang makilala ng kaaway ang klase ng "sasakyang pandigma", alinman sa isa o sa iba pang kalibre ay hindi rin angkop para sa pangangaso ng isang malaking "hayop".
Bumalik tayo sa ating empirical battle para sa tasa ng mga konstruktor.
Isinasaalang-alang ang mas malaking bilang ng mga baril at dalawang beses ang rate ng apoy ng walong pulgada na baril, ang pinakamahusay sa mga pre-war cruiser ay hindi mas mababa sa mga tuntunin ng maraming salvo ng isang minuto sa Aleman na "Wunderschiff" na may "natatanging”Malakas na artilerya. Bilang karagdagan, nagkaroon sila ng kalamangan sa bilis ng pag-zero. At ang maraming pangunahing mga tower ng baterya, pati na rin ang anumang mga hakbang upang maikalat at madoble ang mga mekanismo, binawasan ang posibilidad ng mga pagkabigo at pagkabigo sa malupit na mga kondisyon ng labanan.
Ang mataas na mga katangian ng ballistic at saklaw ng pagpapaputok ng German SKC / 28 ay nanatiling mga halagang pantakip. Sa pagsasagawa, ang saklaw ng pagpapaputok ay na-level ng mga kondisyon ng panahon (ang perpektong kakayahang makita ay higit na isang pagbubukod), ang oras ng araw (mga laban sa gabi ng klasikong genre) at mga pasilidad sa pagkontrol ng sunog, na hindi maibigay ang kinakailangang kawastuhan. Para sa lahat ng taon ng WWII, isang mabisang shot lamang mula sa isang malayong distansya ang nabanggit: ang unang hit sa AV na "Glories" at "shot sa Calabria", isang hindi sinasadyang tama sa gumagalaw na "Giulio Cesare" mula sa isang distansya ng 24 km, ang resulta ng mabibigat na sunog mula sa apat na mga battleship.
Walang ibang mga navy duel sa layo na higit sa 100 kbt ang may anumang praktikal na resulta.
Sa parehong oras, ang isang mas maliit na kalibre ay nag-ambag sa isang pagtaas ng bala (halimbawa, ang karaniwang b / k Japanese cruisers ay binubuo ng 1200 mga shell ng pangunahing caliber - laban sa 600 sa board ng Deutschland). Ang pagkakaiba ay higit pa sa makabuluhan.
Bilang isang resulta, mayroon kaming isang simpleng konklusyon. Ang mga proyektong Hapon na "Mioko", "Takao", "Mogami" ay ang pinakamahusay na maitatayo sa mga kondisyon ng isang limitadong karaniwang pag-aalis (isang maliit na higit sa 10 libong tonelada). Ang pinaka-balanseng pagganap na may isang hanay ng mga breakthrough parameter.
Ang mga tagasuporta ng henyo sa engineering ng Aleman ay maaaring bigyang-katwiran ang katawa-tawa na disenyo ng Deutschland sa pamamagitan ng pormal na pagtatalaga nito (raider). Upang ibigay bilang isang argument isang hindi pangkaraniwang pag-uuri ("panzeriffe"), upang igiit na siya ay ganap na naiiba mula sa iba pang mga kapantay, na gumagana ang iba pang mga taktikal na pamamaraan para sa kanya.
Mga ginoo, oo, hangga't gusto mo.
Ang tanging kabalintunaan ng kapalaran ay ang para sa lahat ng mga posibleng kondisyon at gawain kung saan sinusubukan na magkasya ang Deutschland, isang mas mabisang solusyon ang tradisyonal na mabigat na cruiser na may parehong proteksyon tulad ng Deutschland, isang mataas na bilis ng 35 knot at isang baterya na 10 walong pulgada. Ang posibilidad na lumikha ng naturang barko ay napakatalinong napatunayan ng mga Hapones.
"Ngunit paano ang dalawang beses sa mahabang saklaw, ang pinakamahalagang kalidad ng isang raider?!" - ang mga isinasaalang-alang pa rin ang Aleman na "panzerschiff" na isang tukoy, ngunit medyo matagumpay na disenyo (hindi bababa sa ilang mga espesyal na kondisyon ng vacuum) ay bulalas sa kawalan ng pag-asa.
Ang sagot ay simple: ang "Deutschland" ay nakapaglakbay ng 16,300 milya sa bilis ng ekonomiya na 18 knot. Ngunit ano ang point kung naubusan siya ng bala pagkatapos ng unang laban. Alin ang kailangang mapunan sa kung saan.
Sa pamamagitan ng paraan, ang Japanese SRT na may isang steam turbine power plant ay nagpakita sa pagsasanay ng hindi gaanong mga katangian ng raider sa paglalakbay sa Indian Ocean, Marso-Abril 1942.
Ang resulta ng epiko na may "pocket battleships" ay ang pagtanggi sa karagdagang pagpapatayo ng naturang mga barko. Pinagtibay ng mga Aleman ang tradisyunal na pananaw, na inilatag noong 1935 ang "Admiral Hipper" MRT na may isang steam turbine power plant at 8-inch artillery.
Sa kabila ng bukas at lantarang paglabag sa mga tuntunin ng "Versailles Treaty" (ang pamantayan w / at lumampas sa limitasyon ng halos 50%), ang susunod na proyekto ng Aleman ay nagtapos muli sa kahihiyan. "Patchwork" nakasuot, hindi maprotektahan ang pinakamahalagang mga kompartimento ng barko mula sa mga shell ng cruiser at bomba ng kalibre na higit sa 250 kg. Hindi kapansin-pansin na mga katangian (8 pangunahing baril, bilis ng 32 buhol). Kasabay nito, naging 2, 5 beses na mas mahal kaysa sa British MCT ng uri na "County".
Ngunit ang pangunahing halaga ay ang mga tao. Maraming tao. Sa mga taon ng giyera, ang tauhan ng isang Admiral Hipper-class MCT ay karaniwang may bilang na higit sa 1,600 katao, higit pa sa mabibigat na cruiser sa ibang mga bansa. Tanungin mo bakit Ang mga espesyalista sa onboard naval, mga inhinyero ng sibil at mga kinatawan ng kontratista ay nakikibahagi sa patuloy na pag-aayos ng kagamitan.
Ngunit iyon ay isa pang kwento.
