Ang Britain, na lugar ng kapanganakan ng mga tanke, sa loob ng maraming taon ay gumawa ng mga nakabaluti na sasakyan na hindi matatawag na natitirang. Pinangangasiwaan ang dagat at lumilikha ng mahusay na mga barkong pandigma, ang Great Britain ay gumamit ng napaka-tukoy na mga tanke at nakabaluti na tauhan ng mga tauhan sa panahon ng interwar at sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, habang ang sitwasyon ay hindi radikal na nagbago matapos ang digmaan. Ang isa sa mga halimbawa ng pagkamalikhain pagkatapos ng digmaan ng mga inhinyero ng British ay ang armored personel carrier na may mabibigat na pangalang "Saracen" at isang hindi malilimutang hitsura na maaaring maging sanhi ng isang ngiti.
Ang carrier ng armadong tauhan na may gulong na Saracen, na-index na FV603, at iba`t ibang mga sasakyang pang-labanan na itinayo batay dito, ay ginawa sa Foggy Albion mula 1952 hanggang 1970. Dapat pansinin na kahit na ang makina na ito ay isang tiyak na tagumpay, isinasaalang-alang na sa panahon ng giyera ginamit ng hukbo ng Britanya ang Vickers Carden-Loyd Mk. Ang VI Troop Transport bilang isang armored personnel carrier, isang modelo batay sa tanke ng Carden-Lloyd na naging laganap sa buong mundo. Ang diskarteng ito ay hindi makatiis ng mga paghahambing sa mga German na tracker na may half-track na armored personel na "Ganomag".
Nakabaluti na kotse FV601 "Saladin"
Halos kaagad matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nag-isyu ang hukbo ng Britanya ng industriya para sa pagpapaunlad ng isang buong pamilya ng iba't ibang mga gulong na may gulong na nakasuot sa isang base. Ang British kumpanya na Alvis ay naging kontratista. Ang tagagawa ng kotse na ito ay itinatag sa Coventry noong 1919. Bilang karagdagan sa mga sibilyang pampasaherong kotse, gumawa rin ang kumpanya ng mga produktong militar, kabilang ang mga makina ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga independiyenteng aktibidad ng Alvis Cars ay hindi na ipinagpatuloy noong 1967. Ngunit bago iyon, nagawa ng kumpanya na ipakita ang isang buong linya ng mga nakabaluti na sasakyan, kung saan nagtatrabaho ang mga inhinyero ng Alvis mula pa noong 1947.
Bilang isang resulta, sa UK sa pagsisimula ng huling bahagi ng 40s - maagang bahagi ng 50 ng huling siglo, isang bagong pamilya ng mga may gulong na may armored na sasakyan para sa iba't ibang mga layunin ay nilikha, na kasama ang FV601 Saladin na may armored car, ang pangunahing layunin nito ay upang magsagawa ng reconnaissance at nagbabantay ng mga convoy sa martsa. Sa katunayan, ito ay isang maliit na tanke na may gulong na may armas ng kanyon. Gamit ang paggamit ng chassis nito, pangunahin ang mga planta ng kuryente, chassis at mga yunit ng tren ng kuryente, ang Saracen na may gulong na armored na tauhan ng mga tauhan ay dinisenyo at inilagay sa mass production, habang ang layout ng sasakyan ay binago. Ito ay nagkakahalaga ng pansin na ang pangangailangan para sa isang armored tauhan carrier para sa British hukbo ay hindi isang walang laman na parirala. Kailangan ng militar ang naturang makina dahil sa pakikilahok sa giyera gerilya sa Malaya. Ang salungatang kolonyal na ito, na nagsimula noong 1948, ay natapos lamang noong 1960. Ito ang kadahilanang ito na ang gawain sa paglikha ng isang bagong armored na tauhan ng mga tauhan para sa militar ng British ay inuuna.
BTR Saracen FV603
Ang mga unang prototype ng bagong sasakyan sa pagpapamuok ay handa na sa simula pa ng 1952, at noong Disyembre ng parehong taon, nagsimula ang produksyon ng masa ng isang bagong armored tauhan ng tauhan sa Great Britain. Ang serial production ay nakumpleto lamang noong 1970, sa oras na ito, ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, higit sa isang libong mga naturang sasakyan ang ginawa (sa isang bilang ng mga mapagkukunan - 1838 na mga piraso), ang data sa bilang ng mga armored personel na carrier na ginawa ay ibang-iba. Ang makina ay pumasok sa serbisyo sa hukbo ng British, at aktibo ring na-export, hindi lamang sa mga bansa ng Komonwelt, kundi pati na rin sa iba pang mga estado: Sudan, Libya, Jordan, Kuwait, Netherlands, Nigeria, atbp. Sa parehong oras, isang espesyal na bersyon ng FV.603 na armored tauhan ng carrier ay binuo para sa armadong pwersa ng Kuwait, na naiiba mula sa iba pang mga open-top na modelo.
Ang mga carrier ng armadong tauhan ng Saracen ay ginamit sa hukbong British hanggang 1992, ngunit noong unang bahagi ng 1980, ang mga sasakyang ito ay eksklusibong nagsagawa ng mga pantulong na gawain, na huminto sa likuran. Halimbawa, ang mga armored personel carriers na natitira sa serbisyo ay ginamit noong 1980s sa Hilagang Irlanda, kung saan ginamit sila ng militar ng British upang magpatrolya ng teritoryo at mapanatili ang panloob na seguridad sa rehiyon kung saan ang mga miyembro ng pangkat ng IRA (Irish Republican Army) ay aktibong nagpapatakbo, pati na rin sa kanilang pag-aari sa ibang bansa tulad ng Hong Kong.
Sa kaibahan sa Saladin reconnaissance armored vehicle, binago ng mga tagadisenyo ng armored personel carrier mula sa kumpanya ng Alvis ang layout ng sasakyan. Ang makina ay inilipat mula sa hulihan patungo sa harap at na-install sa itaas ng ehe ng front ng armored tauhan ng mga tauhan, mula sa itaas ay natakpan ito ng isang nakabaluti na hood. Bukod sa iba pang mga bagay, ang makina sa harap ay dapat na protektahan ang mga tauhan at ang mga tropa, na kung saan ay matatagpuan sa hulihan ng carrier ng armored personel. Ang isang armored grille ay naka-install sa harap ng radiator. Sa parehong oras, ang frontal at side plate ng katawan ng barko ay inilagay sa mga nakapangangatwiran na mga anggulo ng pagkahilig, na nagdaragdag ng seguridad ng sasakyan. Ang baluti ng noo ng katawan ng barko ay hanggang sa 16 mm, habang ang nakasuot na armored na tauhan ng carrier ay hindi tama ng bala. Ang kapal ng mga plate na nakasuot ay mula 8 hanggang 19 mm. Ang katawan ng mismong sasakyan ng labanan ay natatakan, madali nitong mapagtagumpayan ang mga fords hanggang sa isang metro ang lalim, at pagkatapos ng espesyal na pagsasanay, maaaring malampasan ng Saracen ang mga hadlang sa tubig hanggang sa 1.8 metro ang lalim.
Ang bagong British armored personnel carrier ay nakatanggap ng sumusunod na layout: isang kompartimento ng makina, isang kompartimento ng mga tauhan na may isang toresilya na matatagpuan sa itaas nito sa gitna at isang bahagi ng pag-atake sa likuran ng armored personel na carrier. Sa pagtatapon ng mga paratrooper mayroong mga hatches sa bubong ng katawan ng barko, pati na rin ang isang dobleng pinto sa likod, kung saan posible na sumakay at bumaba mula sa sasakyan. Sa harap ng carrier ng armored personel, sa likod ng makina, matatagpuan ang puwesto ng driver (sa gitna), sa likod ng kaliwa ng driver ay ang upuan ng armored vehicle commander, at sa kanan niya ay ang puwesto ng radio operator. Ang mga tauhan ng sasakyang pang-labanan ay binubuo ng tatlong tao, isa pang 8 katao ang mga paratrooper, na matatagpuan sa likod ng mga tauhan sa magkakahiwalay na upuan sa gilid ng katawan ng barko (magkaharap), 4 sa bawat panig.
Ang chassis ng nakabaluti na tauhan ng mga tauhan ay may isang pag-aayos ng 6x6 na gulong, ang pagsususpinde ng lahat ng mga gulong ay ginawang independyente. Ang pagpipiloto at ang pagmamaneho sa sistema ng pagpepreno ay nakatanggap ng haydroliko na servomekanismo. Ang isang mausisa na tampok ng sasakyang pang-labanan ay ang dalawang pares ng gulong ang maaaring patnubayan. Sa kasong ito, ang gitnang pares ng mga gulong ay may isang limitadong anggulo ng pagpipiloto - eksaktong kalahati ng direksyon ng pagpipiloto ng mga gulong ng front pair. Salamat sa solusyon na ito, ang isang armored na tauhan ng carrier na may haba na halos limang metro (sulit na tandaan na ito ay medyo siksik) ay maaaring ganap na lumiko sa isang seksyon na 14 metro ang haba. Ang armored tauhan ng carrier ay maaaring ligtas na magpatuloy na ilipat kung ang isang gulong ay nasira sa bawat panig (hanggang sa kumpletong pagkawala nito).
Ang puso ng sasakyan na may armored ay isang 8-silinder carburetor engine ng sikat na kumpanya ng British na Rolls-Royce, dalawang uri ng B80 Mk 3A o Mk 6A engine ang na-install sa nakabaluti na tauhan ng mga tauhan, pareho silang nakabuo ng maximum na lakas na 160 hp. Ang nasabing engine ay sapat na upang mapabilis ang isang armored tauhan ng carrier na may timbang na labanan na higit sa 10 tonelada hanggang 72 km / h kapag nagmamaneho sa isang highway, habang nagmamaneho sa magaspang na lupain, ang bilis ay bumaba sa 32 km / h. Ang reserbang kuryente ng Saracen FV603 na armored tauhan ng mga tauhan sa highway ay hanggang sa 400 km (ang kapasidad ng mga tangke ng gasolina ay 225 liters).
Sa harap ng katawan ng carrier ng armored personel ng Saracen, isang octahedral machine-gun turret ang na-install, manu-manong umikot ang turret. Nilagyan ito ng isang 7, 62-mm machine gun na "Bren", ang mga anggulo ng depression ng machine gun sa patayong eroplano ay mula -12 hanggang +45 degree. Ang isang hatch ay matatagpuan sa likod ng toresilya, kung saan maaaring mai-install ang isang toresilya para sa isa pang 7, 62-mm machine gun, na maaaring magamit bilang isang anti-sasakyang panghimpapawid na baril. Nagbigay din ang mga taga-disenyo ng mga butas para sa pagpapaputok mula sa personal na maliliit na bisig. Sa mga gilid ng katawan ng barko mayroong tatlong mga hugis-parihaba na yakap, na natatakpan ng mga espesyal na nakabaluti na balbula. Mayroong isa pang pagkakayakap sa bawat isa sa mga susunod na pintuan.
Ang tagadala ng armored tauhan ay pangkalahatang matagumpay at natutugunan ang mga hinihingi ng militar ng Britain. Sa batayan nito, ang isang bilang ng mga sasakyang pang-labanan para sa iba't ibang mga layunin ay dinisenyo, kasama ang bersyon ng utos at kawani ng FV.604, na may bukas na tuktok. Sa bersyon na ito, nadagdagan ang taas ng compart ng pakikipaglaban, na nagpapabuti sa mga kondisyon sa pagtatrabaho ng mga opisyal, habang walang mga sandata na na-install sa bubong ng utos at sasakyan ng kawani. Ang sanitary na bersyon ng armored personel carrier, na tumanggap ng FV.611 index sa British military, ay hindi rin armado. Nasa mga dekada 1990, bilang bahagi ng paggawa sa paggawa ng makabago ng isang sasakyang pang-labanan na may pag-asam ng mga paghahatid sa pag-export (ang Indonesia ay tinawag na isang potensyal na customer), ang Saracen na may armadong tauhan ng carrier na may Perkins Phaser 180MTi diesel engine, na bumubuo ng isang maximum na lakas na 180 hp, ay nilikha sa UK.
Ang mga katangian ng pagganap ng Saracen FV603:
Formula ng gulong - 6x6.
Pangkalahatang sukat: haba - 4, 8 m, lapad - 2, 54 m, taas - 2, 46 m.
Timbang ng labanan - 10, 2 tonelada.
Pagreserba - hindi tinatablan ng bala 8-19 mm.
Ang planta ng kuryente ay isang 8-silinder carburetor Rolls-Royce B80 Mk 3A o Mk 6A 160 hp engine.
Maximum na bilis - 72 km / h (highway), 32 km / h (cross country).
Sa tindahan sa kalsada - hanggang sa 400 km.
Armament - 7, 62-mm machine gun na "Bren" sa tower, isa pang 7, 62-mm machine gun ang maaaring mai-install bilang anti-sasakyang panghimpapawid.
Crew - 3 tao + 8 paratroopers.
