Nakatanggap ng mensahe tungkol sa torpedo hit, ang kumander ng cruiser na "Kenya" ay tumango ng marunong. Ang bawat isa sa tulay ay agad na kumuha ng kanilang mga sandata sa serbisyo at pinagbabaril ang kanilang sarili. Daan-daang mga mandaragat ang tumingin sa kanila mula sa deck. Napagtanto ang kawalang-kabuluhan ng karagdagang paglaban, hinila nila ang mga grates mula sa mga kaldero, tinali ito sa kanilang mga paa at itinapon ang kanilang mga sarili. Hindi nakakalimutan na maingat na itaas ang puting watawat sa gafel. Ang hindi gumalaw na cruiser ay unti-unting napuno ng tubig at lumubog ang ilong pasulong makalipas ang ilang oras.
… Sa susunod na dalawang araw pinangunahan nila ang komboy, tinaboy ang hindi mabilang na mga pag-atake mula sa dagat at hangin. Hindi alam ito ng maritime history - ang British ay nakipaglaban sa huli para sa bawat transportasyon na may kagamitan na kinakailangan upang ipagpatuloy ang pagtatanggol sa Malta. Ang escort na hinawakan hanggang sa huli. Ang kalahati ng inilaan na pwersa ay namatay sa paglipat. Isa pang pangatlo ang nasira. Lahat ng maaaring pumunta sa kanilang sarili, na walang takot sa tadhana, ay nagpatuloy. Hanggang sa tagumpay, hanggang sa wakas. Ang "Kenya" na may disfigured na ilong na dulo ay may hawak na isang 25-node na daanan. Nanatili siya sa komboy at nakumpleto ang isang misyon ng pagpapamuok bilang bahagi ng Operation Pedestal. Pagkatapos ay may isang biyahe pabalik sa Gibraltar. Ang nasirang cruiser ay nakarating doon nang mag-isa, bumangon para sa isang maikling pag-aayos at pagkaraan ng tatlong araw ay lumabas muli sa dagat, sa direksyon ng Scapa Flow.
Pinoprotektahan ng HMS Keniya ang komboy
Mga kwento ng mga nanalo ng tagumpay, na naglalagay pa ng mas maraming pagsisikap sa huling sandali kaysa dati
Madalas akong tinanong ng parehong tanong: ano ang punto sa pagdaragdag ng proteksyon ng mga barko, kung ang hindi natapos na "sugatan" ay tumigil pa rin sa isang yunit ng labanan? Hindi niya maipagpatuloy ang misyon at pinilit na bumalik sa base.
Ang pagpepreserba sa nasirang barko at mga tauhan nito, kung saan maraming mga kwalipikadong dalubhasa, ay kapaki-pakinabang kapwa mula sa pananaw ng militar at pang-ekonomiya. Tanging ang hindi nagamit na bala ng isang modernong maninira ay maaaring gastos hanggang sa kalahating bilyong dolyar! Ito ay isang krimen upang malunod ang daan-daang mga gabay na missile at iba pang mga high-tech na kagamitan nang walang bayad. Sa wakas, makikita ko kung ano ang sasabihin ng mga nagdududa kung ang kanilang sariling anak ay nasa tauhan. Ito ay sa pamamagitan ng paraan tungkol sa pag-minimize ng mga pagkalugi ng tao.
Para sa lahat ng kahangalan ng thesis tungkol sa "walang silbi na sugatan" (hayaang mamatay sila kaagad kapag ang gas ng palo), naniniwala akong kinakailangan na pumasok sa isang talakayan at patunayan ang kabaligtaran. Ang maritime history ay puno ng mga halimbawa kung saan ang mga nasirang barko ay matagumpay na nakipaglaban at nagwagi ng mga tagumpay sa kanilang mga nasugatang deck.
… Nagyeyelong hangin at mga scrap ng foam na lumilipad sa kadiliman. Disyembre 1941, pagsalakay ng Feodosia. Ang "Red Caucasus" ay papasok sa labanan!
Ang cruiser ay pumapasok sa pier para sa landing. Mula sa baybayin, lahat ng makakabaril sa kanya ay pinaputok siya.
Chronicle ng pinsala sa labanan:
5.08 - dalawang mortar mine.
5.15 - ang unang shell.
5.21 - isang anim na pulgada na bilog ang tumagos sa frontal armor ng ika-2 pangunahing baterya na toresilya at sumabog sa loob. Sa kabila ng pagsiklab ng apoy at pagkamatay ng buong tauhan, pagkalipas ng 1, 5 oras, ang tore ay ibinalik sa serbisyo.
5.35 - sumabog ang dalawang mina at isang shell sa tulay. Karamihan sa mga tao na naroon ay namatay.
5.45 - puwang sa lugar ng 83 mga frame.
7.07 - ang susunod na shell, bahagi ng port, 50 shp.
7.30 - bagong dagok, 60 shp.
7.31 - pagpindot sa wheelhouse, nang hindi sinisira ang baluti.
7.35 - 42 broads.
7.39 - sa loob ng isang minuto sa tank superstructure sa lugar na 43-46 shp. tatlong kabhang ang tumama. 27 katao ang napatay, 66 ang nasugatan.
… Matapos ang pag-landing, ang "Red Caucasus" ay pinuputol ang mga dulo at umatras sa dagat. Sa susunod na 15 oras, itinataboy niya ang mga pag-atake mula sa sasakyang panghimpapawid ng Luftwaffe. Bumabalik ito sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan sa Novorossiysk, sumakay sa isang brigada ng pagtatanggol sa hangin at … bumalik sa Feodosia!
Sa panahon ng pagdiskarga noong Enero 4, 1942, ang cruiser ay nakatanggap ng matinding pinsala mula sa malalapit na pagsabog ng mga bombang pang-himpapaw. Ang kanang tornilyo ay natanggal. Sira ang feed. Isang malakas na trim ang naganap. Ang kubyerta hanggang sa ika-apat na tore ng pangunahing baterya ay nawala sa ilalim ng tubig. Sa kabila ng lahat ng mga pagkabiktima, ang barko ay nakarating sa Poti nang mag-isa, kung saan hinihintay ito ng pag-aayos. Sa taglagas, sumali siya muli sa mga ranggo ng mga operating ship ng Black Sea Fleet.
Nagtataka ako kung mayroong hindi bababa sa isang modernong barko na may kakayahang tuparin ang imposible?
Ang Amerikanong "Nashville" ay hindi umalis sa posisyon nito, na nagpatuloy sa pagbaril mula sa mga nakaligtas na baril sa sasakyang panghimpapawid ng Hapon. Ang pag-atake ng kamikaze ay kumitil sa buhay ng 133 mga kasapi ng mga tauhan nito, ngunit ang cruiser ay hindi umalis sa labanan, tinakpan ang mga sasakyang panghimpapawid sa apoy.
Malayo sa kalaban na "Kumano" na may punas na ilong. Sa kabila ng pinsala na natanggap, ang Japanese TKR ay nanatili sa detatsment nito, na itinaboy ang mga welga ng isang air group na limang daang sasakyang panghimpapawid. Ang pagtakas mula sa impiyerno, ang cruiser ay pumasok sa Maynila. Pagkalipas ng isang linggo, habang nag-escort ng isang komboy sa Taiwan, sa wakas ay nawalan siya ng kakayahan sa isang torpedo mula sa isang American submarine.
Cruiser "Kumano". Pag-atake mula sa lahat ng mga puntos!
Ang mga hindi pa nagbukas ng isang libro tungkol sa kasaysayan ng militar sa kanilang buhay ay nagtalo kaagad sa paniki na "ang mga nasirang barko ay nawalan ng kakayahang labanan." Wala silang silbi. Hindi sila maaaring makipag-away. Wala silang halaga ng labanan.
Mga ginoo, hindi ba kayo nakakatawa tungkol sa inyong sarili?
"Ang mga barko (cruiser at mas maliit) ay hindi maaaring magpatuloy sa labanan matapos na matamaan ng isang torpedo!" (Sinipi mula sa isang puna na nakakuha ng isang sagulo ng mga pag-endorso.)
Narito ang isang talaan ng labanan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, na walang katiyakan na nagpapatunay na ang mga nasirang barko ay may mataas na pagkakataong mapanatili ang kanilang potensyal na labanan at ipagpatuloy ang labanan. Salamat sa kanilang maayos na disenyo at tapang ng mga tauhan, pinangunahan nila ang mga komboy, tinakpan ang AUG at nakarating na mga tropa. Hindi pinapansin ang mga pinsala at luha sa buong katawan.
Ang mga totoong barko lamang at makasaysayang nauna. Nang walang anumang mga dahilan at nakatagong kahulugan.
Oo, alam ng kasaysayan ang mga halimbawa ng kabaligtaran. Kapag ang isang hindi matagumpay na hit ay mabilis na nawala ang aksyon sa barko. Sadya kong hindi ko sila babanggitin dito - hayaan ang aking mga kalaban na isulat ang kanilang mga libro sa kanilang mga sarili at maghanap ng "nakompromisong ebidensya". Pinakamahalaga, hindi ito sa anumang paraan tatanggihan ang katotohanan na laging may mga nag-away hanggang sa huli.
Ito pa rin ang pinakamaliit at pinaka hindi perpektong cruise. Inilapag bago magsimula ang Unang Daigdig na "Red Caucasus" na may kabuuang pag-aalis ng 9000 tonelada.
Ang "Kenya" ay isang kontraktwal na "freak" ng uri na "Crown Colony" na may artipisyal na mababang mga katangian.
Ang parehong kontraktwal na "Kumano" (ng uri na "Mogami") ay isang pagtatangka na "siksikin ang walang sikip" sa limitadong dami na nakalagay sa London Maritime Kasunduan.
"Nashville" - isang pagbabago ng uri ng KRL na "Brooklyn", hindi rin nakikilala sa pamamagitan ng espesyal na proteksyon at kaligtasan.
Sa deck ng Nashville, ang pagkasira ng basura ay natatanggal pagkatapos ng labanan.
Ano ang napakalaking katatagan sa pagbabaka ng mga barko, na idinisenyo upang makaligtas sa mga kritikal na sitwasyon at "panatilihin ang linya" sa ilalim ng apoy ng kaaway, na nagmamay-ari. Upang pumasa kung saan walang ibang dumadaan. Ang paglipat ng buong mga squadrons at mga hukbo ng hangin ng kaaway sa kanilang sarili.
Ang isang kapansin-pansin na halimbawa ay ang landas ng labanan ng dalawang "magkakapatid" - "Maryland" at "Colorado". Ang ilan sa mga pinaka-aktibong kalahok sa giyera sa Pacific theatre ng operasyon. Tumikhim sila sa maliliit na "gasgas" at mabilis na bumalik sa pagbuo pagkatapos ng matinding pinsala. Bilang isang resulta, nagpatuloy ang buong giyera - mula sa Pearl Harbor hanggang Sagami Bay, mula kung saan bumukas ang isang marilag na tanawin ng Mount Fuji.
Ayon sa ulat ng Hapon, ang Maryland ay nalubog kahit tatlong beses. Ngunit, sa tuwing, "Battle Mary" ay lumabas nang wala at nagpatuloy na "mag-araro" ng pinatibay na mga lugar ng kaaway mula sa mga napakalaking kanyon.
Noong Abril 1945, ang sasakyang pandigma (hindi sa unang pagkakataon!) Na-hit ng isang kamikaze.
Ang eroplano na may bomba na 250-kg ay nasuspinde sa bubong ng tower No. 3 - hanggang sa 20-mm na baril ng makina. Ang isang malakas na pagsabog ay nagkalat ang mga tagapaglingkod ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid at kumpletong nawasak ang mga pag-install mismo. Ang apoy ay nagsimulang sumabog ng 20-mm na bala, ang shrapnel ay tumama sa mga poste ng labanan sa quarterdeck at ang mainmast tulad ng isang graniso. Sa kabuuan, 53 katao ang nasugatan: 10 ang namatay, 6 ang nawawala, 37 ang nasugatan ng magkakaibang kalubhaan.
Sa pangkalahatan, ang pag-atake ay hindi nakagawa ng nais na epekto. Sa kabila ng pinsala, ang bapor na pandigma ay nanatili sa Okinawa sa loob ng isa pang linggo, na patuloy na binomba ang mga posisyon ng Hapon at tinakpan ang mga landing barko ng sunog laban sa sasakyang panghimpapawid.
Sa takipsilim noong Hunyo 22, 1943, pinagtrato ng mga Hapones ang Maryland gamit ang isang torpedo habang naka-park ito sa Saipan. Ang pinsala ay nalimitahan sa bulkhead sa ika-18 na frame. Kahit na ang anchor drive ay napanatili. Pagkalipas ng 15 minuto, ibinigay ang kurso at umalis ang bapor de bapor patungo sa Pearl Harbor. Ang pagsasaayos ay tumagal ng mas mababa sa isang buwan.
Noong Nobyembre 1944, isang kamikaze ang bumagsak sa kanyang tantiya. Ang "Maryland" ay natigil sa battle zone sa loob ng tatlong araw pa at nagtungo sa mga katutubong baybayin nito. Walang katuturan para sa mga Yankee na panatilihin siya sa DB zone sa pagkakaroon ng dose-dosenang iba pang mga barko ng kanyang klase. Binago sa Pearl Harbor at bumalik sa serbisyo noong taglamig.
Ang kanyang kasosyo, "Colorado", ay kasing kalmado rin tungkol sa pinsala sa labanan. Noong tag-araw ng 1944, habang nagbibigay ng suporta sa sunog kay Tinian, ang sasakyang pandigma ay sumiklab mula sa baterya sa baybayin. Sa kabuuan - 22 mga hit na may 152 mm na projectile. Upang gawing mas malinaw ito para sa isang mas malawak na madla, ang aming "Hunters ni St. John" ay pinunit ang mga tore ng Aleman na "Tigers" na may mga shell ng kalibre na ito. Ang isang hit sa bahay ay sapat na para sa pagbagsak ng mga kisame at pagkamatay ng buong pulutong ng kaaway. At ang aming impanterya pagkatapos ay nagreklamo tungkol sa ulan ng mga fragment mula sa sirang mga bintana, sa loob ng isang radius ng daan-daang metro. 152 mm - mabangis na kamatayan.
Sugat na Colorado
Sa pangkalahatan, tinatrato ng mga Hapon ang Colorado sa isang hindi acidic na bahagi ng mainit na metal. At ano ang nangyari sa sasakyang pandigma? Wala, ipinagpatuloy niya ang pambobomba kay Tinian. At siya, syempre, pinahid sa pulbos ang baterya na iyon.
Ang susunod na kampanya ng militar na "Colorado" ay naganap sa isang partikular na matigas na rehimen. Noong Nobyembre 1944, nakatanggap siya ng kamikaze sa Leyte Gulf. Buwan ang bomba sa Mindoro. Nagpunta ako sa Manus atoll ng maraming araw para sa pag-aayos ng ersatz, at pagkatapos ay sumugod sa Lingaen Bay. Doon naghirap siya mula sa "friendly fire". Matapos suriin ang mga sugat sa laban, kinilala ng utos ng Navy ang sasakyang pandigma na angkop para sa karagdagang serbisyo. Nasa Marso 21, nagsimula ang Colorado na bilangin ang libu-libong toneladang mga eksplosibo na kailangang ibaba sa Okinawa upang masira ang paglaban ng mga Hapon.
Bilang isang resulta, sa kabila ng lahat, ang sasakyang pandigma ay nasa battle zone mula Nobyembre 1944 hanggang Mayo 22, 1945.
Epilog
Ano ang halaga ng mga makasaysayang data mula sa pananaw ng modernong Navy? Malinaw ang sagot: ang mga modernong barko ay mas kanais-nais na mga kondisyon kumpara sa mga bayani ng nakaraan.
Ang mga modernong barko ay hindi gaanong natatakot sa pinsala ng kalubkaran ng katawan ng barko. Tapos na ang panahon ng mga artilerya duel. Ang pagbawas ng bilis ay hindi makakait sa barko ng pagiging epektibo ng labanan. Ang mga missile nito ay magpapatuloy na maabot ang kanilang mga target na daan-daang mga kilometro ang layo.
Kakulangan ng mga post sa pagpapamuok sa itaas na deck. Compact na paraan ng pagtuklas at pagkontrol sa sunog, na binuo sa isang solong radar na may tatlo o apat na nakapirming mga antena, nakatuon sa kanilang mga sektor (hindi sila masisira ng isang pagsabog mula sa isang direksyon). Walang karagdagang radar para sa paglilipat ng mga utos ng radyo at target na pag-iilaw. Ang mga microcircuits sa halip na katumpakan na mekanika, labis na lumalaban sa mga pagsabog at malakas na panginginig. Ligtas at kalabisan ng mga komunikasyon: mga satellite pocket phone at maraming pinaliit na pinggan. Ang lahat ng mga sandata ay ligtas na nakatago sa loob ng kaso. Walang launcher sa itaas na deck at walang umiikot na mga turrets na maaaring mahigpit na masikip ng isang kalapit na pagsabog.
Ang pangunahing bagay ay upang maiwasan ang pagtagos ng mga warhead na naglalaman ng daan-daang kg ng mga pampasabog sa katawan ng barko. Ngunit ito mismo ang problema.
Tulad ng para sa argument na "bakit gumawa ng isang bagay kung ang nasirang barko ay walang silbi," ang argumentong ito (tulad ng lahat ng iba pa) ay hindi seryoso at madaling pinabulaanan ng salaysay ng mga taon ng giyera.
