Mga masters ng battlefield … Mula pa noong kanilang unang tagumpay noong 1916, daan-daang libong mga nakasuot na nakasuot na armadong sasakyan ang nagsilab sa kanilang nakamamatay na landas sa mga battlefield. Ngayon imposibleng isipin ang anumang hidwaan ng militar nang walang paglahok ng mga tanke - sa kabila ng patuloy na pag-unlad ng mga sandatang kontra-tanke, ang isang mas maaasahang paraan ng pagtakip sa impanterya ay hindi pa natagpuan kaysa sa mabibigat na nakasuot na mga sasakyan.
Ang mga tanke ay magkakaiba - may malaki at nakakatakot, may maliit, ngunit nakakatakot din. Ang American Military Channel ay nag-ipon ng isang rating ng 10 pinaka mabigat na tank sa buong mundo, na ang bawat isa ay nag-iwan ng sarili nitong maliwanag na marka sa kasaysayan ng militar.
Siyempre, ang paghahanap para sa "pinakamahusay na tangke" sa libu-libong mga istraktura mula sa iba't ibang panahon ng ikadalawampu siglo ay isang walang katuturan at walang pasasalamat na gawain. Ang isang tangke ay isang anthropotechnical system kung saan ang mga katangian ng isang sasakyan ay hindi laging gampanin; masyadong nakasalalay sa "pantao kadahilanan" - sa pagsasanay at moral ng tauhan ng tanke, at, dahil dito, sa mga banayad na nuances tulad ng ergonomics o kalidad ng mga optical instrumento.
Ang mga taktika ng paggamit ng mga nakabaluti na sasakyan at ang kanilang pagsunod sa teatro ng mga operasyon ay may malaking kahalagahan. Halimbawa
Hindi sinasadya na gumawa ako ng isang paglilinaw tungkol sa "unang henerasyon" na "Merkav" - isa sa pinakamahalagang pamantayan para sa pagiging perpekto ng disenyo ng isang tanke ay ang potensyal ng paggawa ng makabago. Ang ika-apat na henerasyon ng sasakyang Israeli ay naging isang balanseng pangunahing tangke ng labanan, na hindi man mas mababa sa mga kakayahan sa pinakamahusay na mga analogue sa mundo. Karamihan sa mga maalamat na tank ay sumunod sa parehong landas. 1940 T-34 at T-34-85. Ano ang pagkakatulad ng British "Centurion" at ang Israeli bersyon ng "Shot Kal Dalet"? Ang pantay na kapansin-pansin na pagkakaiba ay ang 1980 M1 Abrams at ang modernong M1A2 SEP.
Ang tanging bagay na ganap na tama ang mga eksperto ay ang sikolohikal na epekto na mayroon ang tangke sa mga kalaban nito. Ang mga hindi magagandang anino ng "Tigers" at "Panthers" ay gumagala pa rin sa memorya ng mga tao tungkol sa Dakilang Digmaang Patriyotiko. Ang isang mahusay na tangke ay dapat na makilahok sa labanan at takutin ang kaaway. Ipinapaliwanag nito ang kawalan ng maraming mga tanke ng Soviet sa rating ng Discovery. Ang mga sandatahan na gumamit ng sandata ng Soviet ay natalo tuwing nagkataon. Samakatuwid, sa kabila ng mahusay na mga katangian ng labanan, ang mga armored na sasakyan ng Soviet ay nakatanggap ng isang kontrobersyal na pagtatasa sa mga bansang NATO.
Batay sa "hindi sapat" na rating na ito, susubukan naming pag-aralan ang pangunahing maling akala ng "mga dalubhasa" ng Discovery channel at, sigurado, matututunan natin ang maraming mga bagong bagay sa paksa ng mga nakabaluti na sasakyan.
Ika-10 pwesto - M4 "Sherman"
Sa pagpasok nito sa World War II, ang Armed Forces ng Estados Unidos ay mayroong tatlong daang mga lipong M2 at M3 tank na. Pagsapit ng taglagas ng 1945, ang industriya ng Amerikano ay may mastered sa paggawa ng 130,000 mga nakabaluti sasakyan, kung saan 49,200 ay M4 medium tank.
Ang "Sherman" ay naging pamantayan ng pragmatism: ang mga tanke na may engine na gasolina ay pumasok sa mga puwersa sa lupa, kasabay nito ang isang pagbago ng diesel na M4A2 ay binuo para sa Marine Corps (siya ang ibinigay sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease) - ang tama ang pagpapasya ng mga taga-disenyo na ito ay magpapadali sa pagbibigay ng mga tropa …Batay sa pangunahing modelo ng tanke, hindi mabilang na mga pagbabago ang nabuo upang may kakayahang lutasin ang bawat tiyak na gawain. Nakita ang ambush ng Panzerwaffe? Ang "Fireflies" - ang mga pumatay ng "Tigers" at "Panthers" batay sa M4 na may isang British 17-pounder na kanyon, ay umaabante. Ang amphibious "Duplex Drive" at ang mapanirang MLRS "Calliope" (60-larong "Katyusha" sa nakabaluti na chassis ng tank na "Sherman") ay binuo. Mayroong mga Sherman-Crab minesweepers para sa paggawa ng mga daanan sa mga minefield, pati na rin ang anim na uri ng self-propelled artillery mount at pitong uri ng mga armored recovery na sasakyan batay sa Sherman.
Ang Sherman ay naging unang tangke na nilagyan ng haydroliko turret drive (na tiniyak ang mataas na katumpakan sa pag-target) at isang patayong nagpapatatag para sa baril - inamin ng mga tanker na sa isang sitwasyon ng tunggalian ang kanilang pagbaril ay palaging ang una. Kabilang sa iba pang mga kalamangan ng Sherman, na hindi nabanggit sa mga tampok na tabular na pagganap, ay ang mababang ingay, na naging posible upang magamit ang tangke sa mga operasyon kung saan kinakailangan ang silid (ang dagundong at clang ng tatlumpu't apat ay maririnig sa gabi para sa maraming kilometro).
Siyempre, ang produktong gawa ng masa, tulad ng T-34, ay mas mababa sa bukas na labanan sa super-protektadong mga halimaw na Aleman, na nagtipon halos sa iisang mga kopya. Upang maiwasan ang pagbagsak ng moral, ang Shermans, nawasak ng mga shell ng Tigers, ay ipinagbabawal na buksan sa mga aktibong yunit - ginawa ito ng mga espesyal na koponan sa likuran. Muli ang kilalang pragmatismo na ito …
Ang diskobre ay nakakita ng isang "kapintasan" sa M4 - isang engine na gasolina. Diumano, nagkaroon ito ng kritikal na epekto sa kaligtasan ng tanke. Ano ang maaaring pagtatalo dito? Ang mga dalubhasa sa kalungkutan ay tila binigyang inspirasyon ng dilaw na pamamahayag kaysa sa seryosong pagsasaliksik sa paksa. Ang kilalang maling kuru-kuro na "ang aming mga tangke ng BT ay sinusunog tulad ng mga tugma" ay batay sa mga alaala ng mga kumander ng Sobyet na gumawa ng mga dahilan para sa mataas na pagkalugi sa tag-init ng 1941 (sa kabila ng katotohanang lahat ng mga tanke ng Wehrmacht, nang walang pagbubukod, ay nilagyan ng mga carburetor ICE). Ang alamat tungkol sa matinding peligro sa sunog ng mga engine na gasolina ay nai-back up ng aming personal na karanasan - mas nasisiyahan ang burn ng gasolina kaysa sa fuel diesel. Ngunit ang kilalang trick na may extinguishing isang sulo sa isang balde na may solarium ay hindi maaaring magsilbing patunay na patunay - sa labanan, walang sinusunog sa isang tangke ng gasolina na may isang sulo, pinalo nila ito ng isang pulang-init na baboy sa bilis na supersonic. Sa parehong oras, tulad ng isang napakalaking halaga ng thermal enerhiya ay inilabas na ang parehong high-oktane gasolina at mabibigat na mga praksiyon ng langis ay mag-flash sa isang hindi mabata na maliwanag na ilaw, ginagawang tangke ng isang nasusunog na tumpok ng metal sa loob ng ilang segundo. Sa wakas, para sa pinakamahirap na mga nagdududa, isang ikatlo sa lahat ng mga Sherman ay pinalakas ng diesel.
Kaya't nanatiling hindi malinaw kung bakit kinuha ng M4 "Sherman" ang huling pwesto sa pagraranggo - ito ang isa sa pinakamahusay na sasakyang pandigma noong ikadalawampung siglo, na inaararo ang buhangin ng Sahara at Sinai, mga tropikal na isla ng Oceania at ang nagyeyelong expanses ng Russia. kasama ang mga track nito.
Ika-9 na puwesto - "Merkava"
Ang 'karwahe' ng Israel Defense Forces ay ipinanganak sa mga hot tank battle, hindi sa mga drawing board ng mga bureaus sa disenyo. Ang tanke ay naging sagisag ng mga ideya ng mga tanker ng Israel, na sa panahong iyon ay nakatanggap ng napakalaking karanasan sa pakikibaka sa apat na giyera sa Gitnang Silangan. Sa prinsipyo, ang paglitaw ng "Merkava" ay isang pagkakataon lamang - ang hukbo ng Israel ay ginagamit upang gumamit ng anumang kagamitan sa ibang bansa, ngunit ang biglaang pagtanggi sa Great Britain na ibenta ang mga tanke ng Chieftain na nagtakda sa Israel ng gawain na lumikha ng sarili nitong sasakyang pandigma, ang mga katangian na kung saan ay maximum na makakamit ang mga kinakailangan ng mga salungatan sa Gitnang Silangan.
Ang pagbuo ng isang promising tank ay pinamunuan ng isang bihasang Heneral Israel Tal. Sa gitna ng "Merkava" ay dalawang konsepto, ang una sa mga ito: "ang buhay ng mga tauhan higit sa lahat" ay humantong sa isang ganap na orihinal na layout ng tanke na may isang kompartimento sa harap ng engine. Hindi na mahalaga na ang pangharap na nakasuot ay natusok at ang planta ng kuryente ay nawasak - ang mga tanker ay mapagkakatiwalaang protektado ng isang multi-meter na layer ng metal - pagkatapos ng lahat, hindi isang solong sub-caliber shell na may uranium core ang may kakayahang ng tumagos na dalawang 76 mm na mga layer ng spaced armor at isang malaking 12-silinder diesel engine na naka-install sa likuran nila. Bukod dito, ang MTO ay pinaghiwalay mula sa laban na kompartamento ng isang karagdagang armored bulkhead (lahat ng data sa unang henerasyon ng "Merkava").
Ang maluwang na kompartimento sa pakikipaglaban ay dinisenyo upang magdala ng anim na mga paratrooper, na ginagawang isang maraming nalalaman na sasakyang pang-labanan ang Merkava na pinagsasama ang mga kakayahan ng isang pangunahing tanke ng labanan at isang sasakyang nakikipaglaban sa impanterya. Ang orihinal na aft hatch na 600 mm ang lapad para sa pagbagsak ng mga tropa ng pag-atake ay tumutulong upang mabilis na iwanan ang nasirang sasakyan kung kinakailangan, at pinapayagan ka ng mga sukat nito na bunutin ang isang seryosong nasugatan na sundalo mula sa tangke.
Ang pangalawang konsepto ng sasakyan ng Israel ay parang isang "tank house". Ang Merkava ay marahil ang nag-iisang tank sa mundo na gumugugol ng halos lahat ng oras nito hindi sa mga base sa imbakan, ngunit sa harap na linya - samakatuwid ang pagnanais ng Lakas ng Lakas ng Israel na gawing angkop ang tangke hangga't maaari para sa isang pangmatagalang pananatili ng tauhan.
Ang isang layunin na pagtatasa ng "Merkava" ay pinakamahusay na nakikita mula sa mga resulta ng paggamit ng labanan. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Lebanon, mula sa 400 Merkava ng lahat ng pagbabago, 46 ang nasira, habang wala ni isang tanke ang nasunog. Sa lahat ng nasirang sasakyan, lima lamang ang hindi maayos.
Malinaw na, ang isang tangke na may orihinal na disenyo at mga espesyal na kakayahan, na paulit-ulit na nasubukan sa labanan, ay nararapat sa isang mas mataas na rating kaysa sa ibinigay sa kanya ng Discovery. Ang mga kapus-palad na eksperto ay muling nakakita ng isang "sagabal" - isang maliit na bilang ng mga kotse na ginawa. Tila ang Discovery channel ay hindi masyadong pamilyar sa heograpiya - sa palagay mo sapat na ang 2000 na mga tanke ng Merkava para sa isang bansang mas maliit kaysa sa rehiyon ng Moscow?
Pang-8 puwesto - Family T-54/55
95 libong tank. 70 mga bansa sa buong mundo. 30 giyera sa loob ng 75 taon. Ang mga paving bato sa Red Square ay umiling sa ilalim ng mga track ng mga tank na ito, at ang buong mundo ay nanginginig kasama nito. Ang pamilyang T-54/55 ay nananatiling pinakatanyag na uri ng tangke ng Sobyet sa Kanluran, higit sa lahat dahil sa nakakatakot na bilang ng mga sasakyang ito.
Dalawampung libong asero ang mga halimaw na Ruso na nakadestino sa mga bansa ng Silangang Europa ay handa na sa anumang sandali upang gumawa ng martsa patungo sa La Mash. Naiintindihan ng utos ng NATO na sa kaso ng giyera, mawawala ang Europa sa isang linggo, durugin ng mga Ruso ang dalawang nakabaluti na dibisyon ng US Army tulad ng isang bagyo na gumuho na pahayagan. Kailangan nilang maglagay ng mga bombang nukleyar sa ilalim ng mga dam upang maayos, kung kinakailangan, upang baha ang kalahati ng Europa at pabagalin ang pagsulong ng mga wedges na T-54/55 na bakal.
Sa teknikal na paraan, ang mga tangke ng T-54/55 ay nagpatuloy sa maluwalhating tradisyon ng tatlumpu't apat. Salamat sa nakahalang pag-aayos ng makina at isang pagbawas sa mga sukat ng aft MTO, posible na ilipat ang toresilya malapit sa gitna ng katawan ng barko - ang pag-load sa harap ng mga roller ay nabawasan, na naging posible upang madagdagan ang frontal nakasuot sa 100 mm (lahat ng mga pagbabagong ito ay ginawa sa panahon ng pagbuo ng "palampas" na T-44 tank), ang kalibre ng baril ay nadagdagan sa 100 mm, lumitaw ang modernong pagmamasid at mga sistema ng komunikasyon.
Noong 1947, ang T-54 ay naging serye, at noong 1958 pinalitan ito ng T-55, ang pangunahing pagkakaiba nito ay ang kakayahang magpatakbo sa isang pandaigdigang giyera nukleyar. Paano gumawa ng isang selyadong tank? Tatatakan ang bawat tisa? Hindi, kailangan mo lamang na patuloy na mapanatili ang isang mas mataas na presyon sa loob ng tangke, na pipigilan ang radioactive dust at mga nakakalason na sangkap mula sa pagpasok sa loob. Ang panloob na ibabaw ng baluti ay mayroon ding isang espesyal na lining na nagpoprotekta sa mga tauhan mula sa nakamamatay na radiation rays. Noong 1959, pumasok ang China sa produksyon ng lahi, paggiling ng hindi mabilang na mga simple at maaasahang machine na ito sa tatlong dekada.
Ang T-54/55 ay nakikipaglaban pa rin sa lahat ng mga kontinente, umaatake, nagtatanggol, sumisira, nasusunog, sumasabog, umaatras, nanalo … gawin ang lahat na dapat gawin ng isang tunay na tangke. Sa kasamaang palad, sa Kanluran sila ay mas kilala bilang isang simbolo ng hukbo ni Saddam Hussein, masidhing pinatay sa mga buhangin ng Mesopotamia. Ang tanging dahilan lamang upang igalang ang T-54/55 ay ang bilang ng mga tanke na ginawa, ang pseudo-eksperto ng Discovery ay nagbubuod.
Sa kabila ng paghamak ng Discovery para sa lumang teknolohiya ng Soviet, ang Israel Defense Forces hanggang kamakailan ay gumamit ng daan-daang mga tanke ng T-54/55. Halos 500 pang mga tanke na nakuha mula sa mga Arabo ang na-convert sa first-class na Akhzarit na armored tauhan ng mga tauhan.
Ika-7 pwesto - Mapaghamon 2
Ang isang pagtatangka noong 1950s na talikuran ang mabibigat na pag-book para sa kadaliang kumilos ay hindi nagdulot ng tagumpay - ang mga protektadong tangke na may mahusay na pagpapatakbo sa larangan ng digmaan, habang ang ilaw na French AMX-13 ay pinilit na humingi ng natural na takip at natatakot lumapit sa mga posisyon ng kaaway. Hindi tulad ng Pranses, tama ang ginawa ng British - ang mataba-pusong "Chieftain" ay matapat na naglingkod sa loob ng kalahating daang siglo, 1000 na tangke ng ganitong uri ang nagpatunay ng kanilang mataas na kalidad ng labanan sa giyera ng Iran-Iraq. Noong 1980s, ang Great Britain ay nagtaguyod ng isang bagong henerasyon ng mga nakabaluti na sasakyan - ang mga hindi mapahamak na Hamon, na wala sa kanila ang nawala sa panahon ng Digmaang Golpo (mayroong ilang katibayan na ang badyet ng British Armed Forces para sa 1992 ay kasama ang pagbili ng dalawang mga tore para sa mga tanke na "Challenger", na nagsasalita kung hindi tungkol sa pagkawasak, pagkatapos ay tungkol sa malubhang pinsala sa dalawang sasakyan). Noong 1993, lumitaw ang isa pang supertank, ang Challenger 2, na, ayon sa British, ang pinaka protektadong tank sa buong mundo. Gayundin, ang "Mapaghamon" ay nag-angkin na siya ang pinakamalayong pagbaril ng artilerya - isang Iraqi T-55 ang na-hit mula sa distansya na 5300 metro.
Sa panahon ng pagsalakay sa Iraq noong 2003, mula sa 120 tank ng Challenger 2, nawalan ng isang sasakyan ang hukbong British - alinsunod sa utos, sa init ng labanan, ang tangke ay napunta sa ilalim ng "palabasang sunog" mula sa sarili nitong yunit, 2 miyembro ng tauhan ang pinatay. Noong 2007, isa pang Mapaghamon ang seryosong napinsala - ang pangharap na nakasuot na baluti ay natusok ng isang pagbaril mula sa isang maginoo na RPG! Nakakagulat, walang nasawi. Sa kabila ng paglitaw ng maraming mga panunumpa tungkol sa seguridad ng tanke at ang sapilitan pagkakaroon ng "mahina puntos", mayroon pa ring dahilan upang maniwala na, sa pangkalahatan, ang seguridad ng "Challenger 2" ay ang pamantayan para sa mga modernong sasakyan na sinusubaybayan ng labanan. Halimbawa, ang isang tangke ng British ay nakatiis ng 15 mga hit mula sa mga anti-tank grenade launcher nang hindi sinisira ang baluti.
Noong 2008, nagsimula ang paggawa ng makabago ng "Challenger-2": ang mga tanke ay nilagyan ng 1500 hp diesel engine, isang bagong awtomatikong paghahatid, mga bagong armas at … isang air conditioner.
Ang isang maganda, malakas na kotse ay karapat-dapat na pumalit sa pinakamataas na sampung pinakamahusay na tank sa buong mundo. Naku, 422 lamang sa mga ito ng unang-klase na sinusubaybayan na sasakyan ang nasa serbisyo ng UK at Oman.
Ika-6 na lugar - Panzerkampfwagen IV
Ang pinakalaking tangke ng Wehrmacht ay dinisenyo alinsunod sa mga kundisyon ng "giyera ng kidlat" - isang makinang na ideya ng Aleman ng Pangkalahatang Staff. Ang mga bansa sa Europa, na natikman ang lasa ng German Blitzkrieg, ay sumuko isang buwan mamaya, ang mga wedges ng tank ng Guderian ay nawasak ang lahat sa kanilang landas, pinagkaitan ang kaaway ng anumang pag-asa ng kaligtasan.
Mali na ulit ang tuklas. Ang T-IV ay walang kinalaman sa "giyera ng kidlat"; noong Hunyo 22, 1941, ang mga Aleman ay mayroon lamang 400 T-IV, na mas mababa sa 10% ng kabuuang bilang ng mga tanke na kasangkot sa Operation Barbarossa. Sa oras na iyon, ang pangunahing pwersa ng Panzerwaffe ay mga ilaw na sasakyan na T-II, T-III at ang PzKpfw 38 (t) na nakuha sa Czechoslovakia.
Ang totoong kasaysayan ng tangke ng T-IV ay hindi isang Blitzkrieg, ngunit isang kahila-hilakbot na pagdurugo ng dugo sa harap ng Russia-Aleman na may kalunus-lunos na pagtatapos para sa mga Aleman. Ito ay para sa panahon 1942-1944. dumating ang pangunahing rate ng paggawa ng "apat", na, kahit na may hitsura ng "Tigre" at "Panthers", hanggang sa natapos ang giyera ay nanatiling "workhorses" ng Panzerwaffe.
Mula sa isang teknikal na pananaw, ang T-IV ay isang tuloy-tuloy na pagpapabuti ng sasakyang pang-labanan, nilikha sa mga pinakamahusay na tradisyon ng paaralan ng gusali ng tangke ng Aleman. Sa sarili nitong mga kalamangan at dehado. Mahusay na optika, isang istasyon ng radyo, isang front-mount transmission, na tumaas ang pagiging maaasahan ng kontrol at pinasimple ang gawain ng driver (sa parehong oras, ang pagkakaroon ng isang mahabang unibersal na magkasanib na nadagdagan ang taas ng tanke), maraming mga teknolohikal na hatches para sa mabilis na pag-access sa mga bahagi at mekanismo ng sinusubaybayang sasakyan, ang ergonomics ng compart ng pakikipaglaban ay inisip ang pinakamaliit na detalye. Sa pamamagitan ng 1942, ang T-IV ay katumbas ng T-34 sa disenyo ng pagiging perpekto, na daig ang huli sa firepower at proteksyon. Ang kapal ng frontal armor ay tumaas sa 80 mm, sa halip na maikli na baril na baril, isang bagong may mahabang larong 75 mm na KwK 40 L / 43 na baril ang na-install, na nagdulot ng isang malaking banta sa mga tanke ng kaaway. Batay sa Quartet, isang bilang ng mga matagumpay na sasakyan ang nilikha - ang Stug IV at Brummber na self-propelled na baril na may 150 mm howitzer, ang Nashorn at Jagdpantser IV tank destroyers, pati na rin ang maraming self-propelled anti-sasakyang panghimpapawid na baril.
Mayroon pa ring mainit na debate kung ang T-IV, na may wastong paggawa ng makabago, ay may kakayahang palitan ang "Panther" - isang tangke ng isang ganap na naiibang antas. Ang lapad ng strap ng balikat ng panther turret ay tumutugma sa T-IV, ang mga sukat ng compart ng makina ng Quartet na posible na mag-install ng isang nadagdagang power engine, ang baluti ng parehong mga tangke ay magkapareho (syempre, pinag-uusapan natin ang mamaya mga pagbabago ng T-IV). Ang teknolohiya ng produksyon ng "apat" ay nagawa sa pinakamaliit na detalye, sa parehong oras, ang industriya ng Aleman ay nahaharap sa mga paghihirap sa paggawa ng "Panther": ang "hilaw" na disenyo ng bagong tangke ay nagdusa mula sa maraming "mga sakit sa pagkabata ", ang mga sakit ay kumplikado ng kakulangan ng kinakailangang hilaw na materyales, alloying additives at manggagawa … Lohikal na ipalagay na sa halip na mag-set up ng paggawa ng isang bagong tangke sa init ng giyera, mas epektibo itong gawing makabago ang kilalang "apat" at dagdagan ang dami ng produksyon. Bagaman … ano ang mahalaga? Ang Ikatlong Reich ay maaaring maligtas mula sa pagkatalo sa pamamagitan lamang ng isang atomic bomb, ngunit narito ang Alemanya ay nasa likod ng 10 taon.
Kapansin-pansin na ang T-IV ay praktikal na nag-iisang tangke ng Third Reich na ginamit pagkatapos ng giyera, ang walang talo na "Tigre" at ang kumplikadong "Panther" ay hindi interesado sa mga nagwagi. Ang Quartet ay naglilingkod sa mga hukbo ng Europa sa mahabang panahon at nagawa pang lumaban sa Palestine noong 1967.
Ang mga tangke ay itinayo para sa giyera, hindi para sa mga parada. Sa kabila ng panlabas na hindi nakahandusay na T-IV, dapat tayong magbigay ng pugay sa beterano - mayroong pitong libong tank ng ganitong uri na naiwan sa mga battlefield. Wala sa mga modernong makina ang may ganito kalinaw at kalunus-lunos na kasaysayan ng pagbabaka.
