Inhinyero
Ginugol ni Dr. Barnes Wallace ang kanyang huling mapayapang gabi sa kanyang maliit na bahay sa Effingham, at sa umaga, tulad ng lahat ng mga taga-Britain, ay nakarinig ng isang kakaibang pagsasalita ni Chamberlain. Ano ang magagawa niya, ang taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid ng Vickers, upang paikliin ang giyera? Ang mga orihinal na ideya ay sunod-sunod na bumisita sa kanyang ulo. Naisip ni Wallace SAAN at PAANO ang pagbobomba ay maaaring maging sanhi ng kritikal na pinsala sa Alemanya. Ang produksyon ng militar ay nakakalat, hindi sila maaaring masira sa isang air strike. Ngunit baka may mga pangunahing punto?
Mga mina ng uling! Ang mga drift at tunnel na daan-daang metro sa ilalim ng lupa ay hindi masisira. Maaari lamang ibagsak ng mga bomba ang baras ng minahan, kasama ang pag-angat, ngunit ang pagkawasak ay maaaring mabilis na maayos.
Langis! Ang mga patlang ng langis ng Ploiesti ay nasa labas ng saklaw ng sasakyang panghimpapawid ng British. Ang produksyon ng Aleman na ersatz gasolina ay maraming at mahusay na protektado. Duda din ang layunin.
Ang mga Hydroelectric power plant ay "puting ginto"! Mayroong 3 mga dam sa Alemanya - Möhn, Eder at Zorpe. Lahat sa Ruhr na pang-industriya na lugar, buong-buo silang nagbibigay ng tubig at enerhiya sa napakalaking pang-industriya na kumplikadong ito. Ang industriya ng Aleman ay nangangailangan ng 8 toneladang tubig upang makabuo ng 1 toneladang bakal.
Ang Myeong Dam ay bumubuo ng isang lawa, pinapanatili ang antas ng tubig upang ang mga lantsa na may mineral at karbon ay malayang makakalapit sa mga pabrika. Ang dami ng lawa ay higit sa 130 milyong toneladang tubig. Ang Eder dam ay nagla-lock ng ilog ng parehong pangalan, na lumilikha ng Eder reservoir. Bumubuo ang Zorpe ng isang lawa sa isang tributary ng Ruhr.
Ang mga dam ay napakalaki. Ang Myeong ay 34 metro ang kapal sa base at 8 metro sa tagaytay, at may taas na 40 metro. Ang isang 500-pound na bomba ay halos hindi makakamot ng kongkreto. Ang Zorpe dam ay hindi gaanong malakas, kahit na ito ay nabuo ng lupa. Dalawang malaking bulubunduking earthen ang pinatibay sa gitna ng isang kongkretong pader.
Ang mga paglabag sa dam ay hindi lamang sisira sa mga hydroelectric power plant at mag-aalis ng mga pabrika ng tubig at elektrisidad. Napakalaking masa ng tubig ay tatakbo papunta sa mga lambak, pag-aalis ng mga haywey, tulay, riles patungo rito.
Ang mga malalaking dam ay hindi maaaring mapinsala ng maginoo na mga bombang pang-aerial. Kahit na sa isang direktang hit, kailangan ng isang malaking pagsingil ng pagsabog (ayon sa mga kalkulasyon, hanggang sa 30 tonelada), wala sa mga magagamit na bombang RAF ang magtataas ng naturang bala. Ngunit ang kinakailangang lakas ng singil ay maaaring radikal na mabawasan sa pamamagitan ng tamang pagposisyon nito sa kalawakan.
Una, ang buong dami ng tubig na nakulong sa reservoir ay pumindot sa dam at pinapanatili ang istraktura nito sa isang naka-stress na estado. Ang kongkreto ay gumagana nang maayos sa pag-compress, ngunit hindi lumalaban nang maayos sa pag-igting.
Pangalawa, sa panahon ng isang pagsabog, ang tubig ay kumikilos tulad ng isang hindi maipahiwatig na daluyan. Kung ang pagsingil ay naputok sa pinakamabuting kalagayan na lalim mula sa gilid ng presyon ng dam, kung gayon ang isang makabuluhang bahagi ng shock wave ay hindi mawawala sa kalawakan, ngunit mapupunta sa dingding, na nagdudulot ng hindi maibabalik na pinsala. Dagdag dito, ang mga daloy ng tubig ay ganap na lilipulin ang dam.
Magaling ang lahat, naisip ni Wallace … ngunit may isang pangunahing problema. Sina Myehn, Eder at Zorpe ay protektado ng mga anti-torpedo nets, na nangangahulugang ang bomba ay dapat na tumpak na mailagay sa isang makitid na puwang sa pagitan ng mga hadlang na ito at ng pader ng dam (na halos imposible) o ibang paraan ang dapat hanapin.
Gibson
Nabigo ang makina sa panahon ng flight sa Stuttgart at hindi mapapanatili ng Lancaster ang taas. Nawala ang pormasyon ni Guy Gibson, ngunit nanatili sa parehong kurso. Sa paglipas ng Stuttgart, nagbigay siya ng buong throttle sa 3 mga makina at, na binomba ang target, sumugod pabalik sa ilalim ng takip ng gabi, na humantong sa lupa. Ito ang ika-173 na flight ni Gibson. Hawak niya ang ranggo ng Tenyente Koronel ng Air Force at ang Victoria Cross para sa Flying Merit. Siya ay 25 taong gulang.
Sa araw ding iyon, ipinatawag si Guy Penrose Gibson sa isang pagpupulong kasama si Ralph Cochrane, Air Vice Marshal.
- Una sa lahat, nais kong batiin ka sa bagong buckle para sa iyong order, Lieutenant Colonel.
- Salamat sir.
- Maaari kong magmungkahi na gumawa ng isa pang paglipad.
Nagkibit balikat si Gibson at sinabi, medyo pagod:
- Anong uri ng paglipad, ginoo?
- Napaka importante. Ngayon wala na akong masabi. Maliban kung: uutusan mo ang operasyon.
Dahan-dahang tumugon si Gibson:
“Oo … sa palagay ko, ginoo.
Ganito lumitaw ang 617 Squadron RAF noong Marso 1943 - isang piling bombero squadron, na responsable para sa paglubog ng Tirpitz, ang pagkawasak ng tunnel ng railway ng Saumur, ang pambobomba sa mga German bunker, isang pekeng isang sea convoy at, syempre, Operation Chastise, na tatalakayin ngayon.
Mga Uri ng Vickers 464
Noong 1943, batay sa mga kalkulasyon ni Barnes Wallace, isang plano ang nilikha upang sirain ang mga German dam mula sa hangin. Nalutas ni Dr. Wallace ang puzzle sa pamamagitan ng pagmamasid sa mga bata na naglalaro habang pinapatalon nila ang mga maliliit na bato sa ibabaw ng tubig. Upang makamit ang epektong ito, ang bomba ay kailangang bigyan ng pag-ikot habang nakasakay pa rin sa Lancaster - pagkatapos mahulog, lumulundag nang maraming beses sa ibabaw ng tubig, madali nitong nadaig ang lahat ng mga hadlang na anti-torpedo, at pagkatapos, pagkatapos ng rebounding mula sa parapet sa ibabaw ng dam, nahulog sa tubig sa presyon.
Ang planong ito naman ay nagbunga ng mga bagong problema. Ayon sa mga kalkulasyon, ang bomba ay dapat na mahulog mula sa taas na eksaktong 18.3 m, ang distansya sa target sa sandaling ito ay 390 metro, ang bilis ay 240 mph. Ang Lancaster ay lumipad sa distansya na ito sa loob ng 4 na segundo!
Ang distansya ng drop ay natutukoy nang simple: ang lapad ng dam ay kilala (natutukoy ito mula sa mga aerial litrato), na naging posible upang makagawa ng isang simpleng optical rangefinder.
Ang pagtukoy sa taas ay mas mahirap. Ang karaniwang paraan - ang mga barometric o radio altimeter ay hindi angkop para dito - ang altitude ng flight ay masyadong mababa. Natagpuan namin ang isang mapanlikha solusyon: 2 mga searchlight ay na-install sa ilong at buntot ng Lancaster, ang isa ay nakadirekta patayo pababa, ang isa ay sa isang tiyak na anggulo sa patayo, ang mga sinag ay sumalungat sa distansya na 18.3 m mula sa sasakyang panghimpapawid. Sa panahon ng paglipad, nagbigay ang mga searchlight ng dalawang spot sa ibabaw ng tubig at naitama ng mga piloto ang altitude ng flight batay sa mga ito. Kapag nagsama ang mga spot, naabot ang kinakailangang taas.
Matapos ang pagsasanay, ang 617 na mga piloto ng Squadron ay nagawang mapanatili ang kinakailangang taas sa kurso ng labanan nang walang labis na kahirapan. Ngunit ang mga piloto ay hindi nakaramdam ng labis na kagalakan. Kapag ang isang sasakyang panghimpapawid ay pumasok sa isang mahusay na ipinagtanggol na pasilidad sa 60 talampakan, ang mga tauhan ay nasa malaking panganib. At sa mga ilaw ng baha sa …
Ang orihinal na Vickers Type 464 bomb (aka Upkeep) ay isang silindro na may diameter na 1.5 metro at isang bigat na 4 na tonelada, kung saan 2997 kg ang torpex. Bago bumaba, ang bomba ay naikot ng hanggang sa 500 rpm.
Baha ng Alemanya
Noong Mayo 16, 1943, bumalik ang reconnaissance Mosquito na may sariwang mga imahe ng mga dam, ang tubig sa Möhne ay 4 na talampakan lamang mula sa lubak. Ang mga reservoir ay ganap na napunan pagkatapos ng pagkatunaw ng tagsibol. Ang isang buwan na gabi ay makakatulong sa mga piloto na mahanap ang kanilang target.
Sakto sa 21.10 ang unang limang Lancasters ay sumugod. Sa kabuuan, 19 na mga bomba ang lumipad sa misyon noong gabing iyon. Ang bawat isa ay nagdadala ng mga nakakalungkot na bala at 96,000.303 na mga round ng British. Ang baybayin ng Inglatera ay dahan-dahang natutunaw sa likuran.
Ang sasakyang panghimpapawid ay lumipad sa target sa mababang altitude sa isang bukas na pormasyon. Iniwasan ng ruta ng flight ang mga kilalang posisyon ng artilerya na kontra-sasakyang panghimpapawid at mga airfield ng night fighter. Gayunpaman, ang mga eroplano ng Barlow at Byers ay hindi naabot ang target. Walang nakakaalam kung saan pinagbabaril sila ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid.
Ang tauhan ng pinuno ang unang sumalakay sa Myung Dam: ang bomba ay matagumpay na gumulong sa presyon at sumabog doon. Lumaban ang dam. Ang target ay natakpan ng halos 10 mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid, ngunit ang Lancaster ng Gibson ay hindi nasira.
Matapos kumalma ang tubig sa lawa, sumalakay ang tauhan ni Hopgood. Biglang namula ang isang pulang apoy sa kaliwang tangke ng pakpak, at isang landas ng apoy ang nagsimulang sundin ang Lancaster. Mukhang ang bombardier ay pinatay, ang Upkeeper bomb ay lumipad sa ibabaw ng parapet at lumapag sa electrical substation. Ang eroplano ay desperadong itinaas ang ilong, nakakakuha ng altitude, ngunit isang kahila-hilakbot na orange flash ang lumamon sa Lancaster, ang mga pakpak ay lumipad, at ang nagliliyab na fuselage ay bumagsak sa lupa, inilibing ang mga piloto.
Ang pangatlong bombero ay nakatanggap ng dalawang pag-ikot sa pakpak, ngunit nagawang ilagay ang target na Upkeep mismo. Isa pang pagsabog ang yumanig sa dam. Ang lawa ay nagsimulang kumulo, maputi sa isang haligi ng tubig na umakyat ng daan-daang metro ang taas. Nang huminahon ang tubig, nakatayo pa rin ang dam.
Ang pang-apat na Lancaster ay sumalakay. Ang mga tauhan ng "A Apple" ay nakamit ang isang direktang hit, ngunit ang dam ay nakatiis din ng suntok sa oras na ito.
Sa wakas, ang tauhan ni Mutleby ay lumabas sa target. Sa oras na ito, ang mga eroplano ay napalaya mula sa mga bomba na umikot sa mga posisyon ng mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril na may mga searchlight at mga ilaw sa gilid, sinusubukan na makaabala ang pansin ng mga Aleman. Nang tumahimik ang pader ng tubig, biglang pumutok at naghiwalay ang kongkretong katawan ng dam sa ilalim ng presyon ng tubig. Milyun-milyong toneladang tubig, nagbubula at sumitsit, sumugod sa butas, isang multi-meter na baras ng tubig ang sumugod sa libis, tinanggal ang lahat sa daanan nito.
Ang natitirang sasakyang panghimpapawid ay muling na-target sa Eder Dam. Ang dam ay nahiga sa kulungan ng mga burol, na lalong nagpahirap sa pag-atake, at ang mas masahol pa, may hamog sa lambak. Mula sa anim na diskarte, hindi maabot ng mga piloto ang target. Sa ikapitong pagtakbo, ang bomba ay nagpunta nang walang pagkaantala at ang pag-atake sa Lancaster ay nawasak ng pagsabog. Ang susunod na pag-atake ay naging nakamamatay para kay Eder.
Mas malala ang sitwasyon para sa pangalawang alon na umaatake sa Zorpe dam. Ang pang-limang bombero lamang ang nakapag-atake sa target, ngunit hindi matagumpay - walang butas. Tatlong mga eroplano ng grupo ng reserba ang agarang tumawag. Matapos ang maraming pag-atake, nakamit ng mga piloto ang isang hit - pumutok ang dam, ngunit lumaban pa rin.
Ang dalawang natitirang mga sasakyang panghimpapawid ng reserbang ay ipinadala upang magreserba ng mga target: ang isa ay hindi matagumpay na inatake ang Ennerpe dam, ang pangalawa ay binaril ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid.
Sa gabing iyon, mula sa 19 na mga barkong Lancaster, 9 ang hindi bumalik sa base, 56 na piloto ang pinatay.
mga resulta
Ayon sa archive ng Aleman, 19 na mga bombero sa isang sortie ang nawasak ng dalawang malalaking dam, 7 tulay ng riles, 18 tulay ng kalsada, 4 na halaman ng kuryente ng turbine, 3 planta ng kuryente ng singaw; 11 na mga pabrika ang nawasak sa lambak ng Ruhr, 114 na mga negosyo ang naiwan na walang kuryente.
Mabilis na naayos ang mga dam, ngunit hindi dahil maliit ang pinsala. Ang mga kagyat na pag-aayos ay salungguhitan lamang kung gaano kahalaga ang mga dam para sa Alemanya, ang lahat ng kinakailangang mapagkukunang pantao at materyal ay agad na tinanggal mula sa iba pang mga pasilidad.
Ang Big Whipping (na kung paano isinalin ang Chastise) ay naging isang maalamat na pagpapatakbo ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, kung saan ipinakita ng mga piloto ng RAF ang kanilang propesyonalismo at desperadong tapang.
