Ang tinatayang mga pangangailangan lamang ng pangunahing panloob na mga customer ay tungkol sa 1200 mga barko at panteknikal na kagamitan, na itatayo ng 2030. Karamihan sa kanila ay gugugol sa pag-update at muling pagdaragdag ng fleet ng ilog. Ang paggawa ng barko ay maaaring maging makina ng pang-ekonomiyang ekonomiya at mag-ambag sa pagbabago ng husay nito.
20 taon na matapos ang Digmaang Crimean, noong 1876, salamat sa talento ng Rear Admiral AA Popov at ang kasanayan ng mga tagagawa ng barko ng Russia, ang pinaka-makapangyarihang sasakyang pandigma na "Peter the Great" ay itinayo, at pagkatapos ay ang unang nakasuot na cruiser ng mundo na "General-Admiral "na may pag-aalis na 5300 tonelada. Tatlumpung taon na ang lumipas, ang ekonomista ng Austrian na si Josef Schumpeter ay magbubuod ng karanasang ito sa pagpapaunlad ng ekonomiya at ipakilala ang konsepto ng pagbabago, na tumutukoy sa pagbabago bilang isang ipinatupad na makabagong ideya na nagbibigay ng isang tunay na pang-ekonomiya o panlipunang epekto.
Fleet pagkatapos ng Crimea
Ang Digmaang Crimean noong 1854-1856, ang mga aralin nito ay pinilit ang mga kapangyarihang pandagat na baguhin ang kanilang mga fleet mula sa paglalayag patungong singaw. Nalulutas din ng gobyerno ng Russia ang problemang ito. Ang mga tagapangasiwa ng may talento at mga batang marino na may talento - A. A. Popov, I. F. Likhachev, V. A. Rimsky-Korsakov, S. S. Lisovsky, na kalaunan ay naging tanyag na mga humahanga, ay kasangkot sa rearmament ng fleet. Nagsisimula ang pagtatayo ng mga pandigma. Ang isang fleet propeller fleet ay nilikha.
"Sa susunod na tatlong taon, ang paglago ng dami ng sibil na paggawa ng mga bapor ay dapat na 23 porsyento"
Ang kauna-unahang pandigma ng Rusya, ang baterya ng Pervenets, ay iniutos noong 1861 sa Inglatera. Ngunit pagkatapos ng ilang taon, ang pareho ay itinatayo sa St. Petersburg. Ang isang buong serye ay nilikha: dalawang nakabaluti na baterya, sampung monitor, isang dalawang-toresong bangka.
Kasabay ng paggawa ng barko ng militar, ang isang komersyal na direksyong sibilyan ay nagkakaroon din ng isang bagong base at teknolohikal na batayan. Sa paglipas ng dekada pagkatapos ng pagtatapos ng Digmaang Crimean, ang industriya ng paggawa ng mga bapor ng Russia ay radikal na itinayong muli, na pumapasok sa edad ng singaw at bakal, naisip ng pang-agham at inhenyeriya, at isang iba pang husay na gawain ng mga shipyard. Ang aktibidad na ito ay nangangailangan ng isang pagsasama-sama ng mga pagsisikap, isang palitan ng mga ideya. Ipinanganak ang isang puwersang intelektwal na sentripetal, na humantong sa isang bagong anyo ng kooperasyon - ang Russian Technical Society, na kasama ang pinakatalino at masigasig na kinatawan ng maritime at shipbuilding na negosyo. Bilang isang resulta ng mga aktibidad ng mga deboto na ito, sa panimula ang mga bagong modelo ay nilikha, ipinakilala ang mga advanced na teknolohiya at porma ng samahan ng produksyon, at dating hindi kilalang mga larangan ng propesyon ng engineering at pabrika ay isinilang.
Batay sa mahigpit na kahulugan ng Schumpeter, tandaan namin na ang lipunang panteknikal ng Russia ay batay sa direktang aktibidad ng pagbabago, na, sa paglaki ng ekonomiya, lumalim ang pagdadalubhasa ng mga industriya, at binuo ang kooperasyon, nanatiling pangunahing ng lahat ng mga pang-agham na pang-domestic na samahan na nag-unlad ng ugat ng kasaysayan na ito.
Ang mga taga-gawa ng bapor ng NTO na pinangalanang kay Krylov, na umusbong bilang departamento ng IV ng Lipunang Teknikal ng Russia, sa buong 150 taon ng pagkakaroon nito, ay humiling na ipatupad ang pangunahing kalakaran na ito. At sa mga pre-rebolusyonaryong taon, at sa panahon ng Sobyet, at sa ating mga araw, ang pangunahing gawain ay upang itaguyod ang pagbabago.
Fairway ng domestic ekonomiya
Ang pangangailangan para sa mga modernong barko at espesyal na kagamitan sa mga industriya na may kaugnayan sa mga aktibidad sa dagat at tubig ay patuloy na lumalaki. Ang transportasyon ng tubig at fleet ng pangingisda ay nangangailangan ng cardinal renovation. Ang forecast hanggang 2030 ay tungkol sa 1200 mga yunit ng mga barko at panteknikal na kagamitan.
Lalo na mahalaga ang paggawa ng barko para sa pagpapaunlad ng mga deposito sa labas ng dagat hidrokarbon, kabilang ang paggawa ng mga platform ng paggalugad at produksyon (higit sa 30), mga daluyan ng suporta, kagamitan sa teknikal at serbisyo (higit sa 150), mga gas carrier, kabilang ang klase ng yelo (higit sa 20 yunit).
Ang mga vessel, karamihan ay natatangi, ay kinakailangan upang buhayin ang Ruta ng Hilagang Dagat:
atomic icebreaker-lider na may kapasidad na 110 MW - 1;
unibersal na 60-MW nukleyar na mga icebreaker - 5;
linear diesel icebreaker 25 MW at 18 MW - 12;
pantulong at mga icebreaker sa daang 4-7 MW - 8;
lumulutang na mga planta ng nukleyar na kuryente para sa mga hilagang rehiyon - 7 mga yunit.
Ang oras ay hinog na para sa paggawa ng makabago ng sea transport fleet, na kinasasangkutan ng pagbuo ng hanggang sa 230 tanker, kasama na ang mga may bigat na higit sa 70 libong tonelada, maramihang mga carrier, carrier ng troso, unibersal at multigpose vessel.
Ang fleet ng ilog ng Russia ay nakaharap sa isang malawak na gawain ng cardinal renewal, kung saan kinakailangan upang ilunsad ang hanggang sa 750 ilog at halo-halong (ilog-dagat) na mga sasakyang nabigasyon, pati na rin isang teknikal na fleet, para sa pangangasiwa at iba pang mga pangangailangan ng estado.
Ang industriya ng pangingisda sa bahay ay nangangailangan ng higit sa dalawang daang malalaki at maliit na dalubhasang mga sisidlan.
25 mga platform sa pananaliksik sa malayo sa pampang ang kinakailangan ng mga taga-dagat at kinatawan ng iba pang mga sangay ng kaalaman.
Sa susunod na tatlong taon lamang, ang paglago ng dami ng paggawa ng mga bapor sa sibil, kabilang ang R&D, ay dapat umabot sa 23 porsyento at lalampas sa 59 bilyong rubles sa mga tuntunin sa pera.
Ang makabagong ekonomiya lamang ng industriya ang makakaya sa mga nasabing gawain. Para sa pagpapaunlad nito, plano ng estado na ipatupad ang mga sumusunod na direksyon:
1. Paglikha ng isang pang-agham at panteknikal na reserba, na nagbibigay para sa mga pamumuhunan sa pangunahing at pagsisiyasat ng pananaliksik, isinasaalang-alang ang mga priyoridad ng mga teknolohikal na direksyon at pag-update ng base ng pang-eksperimento.
2. Pag-unlad ng engineering batay sa disenyo ng mga produkto sa isang naibigay na gastos, pagiging mapagkumpitensya, serial production at ang paggamit ng domestic intellectual property.
3. I-import ang pamalit batay sa pagbuo ng mga bagong industriya at ang lokalisasyon ng mga mayroon nang mga.
4. Pagtaas ng mga kakayahan sa paggawa habang pinaplano ang kanilang kaunlaran, isinasaalang-alang ang pangmatagalang paggamit at kahusayan sa ekonomiya.
5. Pagpapabuti ng tauhan, na nagbibigay para sa pagsasanay ng mga kwalipikadong dalubhasa, akit at pinapanatili ang mga kabataan, na-optimize ang istraktura.
Pinagtibay na teorya
Ang isa sa pinakamahalagang problema sa paglikha ng isang domestic Arctic fleet at teknolohiya ng dagat para sa pagpapaunlad ng mga bukirin sa pampang sa mataas na latitude ay ang mga bagong materyales sa paggawa ng barko. Ang solusyon ng mga problemang kinakaharap sa lugar na ito ay nangangailangan ng paggamit ng pinakabagong mga nakamit, lalo na ang nanotechnology. Ang paggawa ng mga sheet steels na may mga elemento ng nanostructure ay naging isang malaking tagumpay para sa mga siyentista at industriyalista. Ang kaalam-alam ay ginamit sa pagtatayo ng natatanging mga platform ng pagbabarena ng Prirazlomnaya at Arkticheskaya. Bilang karagdagan sa pagtiyak sa mataas na mga pag-aari (kakayahang magamit, paglaban ng hamog na nagyelo, kaplastikan, atbp.), Gumagana ang mga ito buksan ang posibilidad ng pagsasama-sama ng kemikal na komposisyon ng mga bakal at, dahil dito, binabawasan ang kanilang gastos.
Ang pagsasanay ng pagpapatakbo ng mga Arctic vessel ay nagtatakda ng mga bagong gawain upang mapabuti ang kahusayan at kaligtasan ng kanilang trabaho sa mataas na latitude, sa yelo. Pinapayagan ka ng nagpapatuloy na pananaliksik na mag-alok ng mga hindi pangkaraniwang solusyon. Kaya, upang matiyak ang lakas ng yelo at pagiging maaasahan ng mga barkong pang-transportasyon sa mga kondisyon ng pag-navigate sa buong taon, lumilikha ang agham ng bansa ng mga aktibong paraan ng pagprotekta sa katawan ng barko. Nagbibigay ito ng mga bagong diskarte sa teknolohiya ng impormasyon sa paglutas ng mga problema sa klase na ito, kabilang ang kontrol ng interactive sa panahon ng pagpapatakbo. Kasabay ng tradisyonal na mga pamamaraan sa matematika, inilalapat ang mga nakamit ng artipisyal na katalinuhan. Ang isang mahalagang papel na pagmamay-ari ng mga teknolohiya sa pagproseso ng impormasyon sa isang multiprocessor na kapaligiran, na nagpapahintulot sa isang matalinong sistema na maunawaan ang mga kumplikadong proseso ng pakikipag-ugnayan ng isang barko sa labas ng mundo, upang i-modelo ang mga aksyon nito at matuto mula sa sarili nitong karanasan. Ang mga ito at iba pang mga kaalamang nagbibigay ng kontribusyon sa paglikha ng teknolohiyang pang-dagat na may mga bagong kalidad ng consumer, na pinangungunahan ang Russia sa paggawa ng mga barko ng Arctic, na nagbibigay sa industriya ng mataas na pagiging mapagkumpitensya sa angkop na lugar na ito ng merkado sa mundo.
Ang isang halimbawa ng malakihang mga makabagong teknolohikal, na sinusuportahan ng potensyal ng mga tagagawa ng barko ng NTO na pinangalan kay Krylov, ay ang pagtatayo ng mga domestic gas carrier. Ang mga teknikal na isyu ng paghahanda ng naturang produksyon sa Russia ay matagumpay na nalutas.
Ang isang mahalagang lugar ay ang pagpapakilala ng mga pagbabago sa organisasyon at pamamahala:
pagpapabuti ng disenyo, pagsasanay sa engineering at pamamahala ng pagtatayo ng mga barko at sisidlan batay sa paggamit ng teknolohiya ng impormasyon;
suporta sa impormasyon para sa serbisyo pagkatapos ng benta ng mga sandata at kagamitan sa militar, barko at iba pang mga produkto ng industriya;
pagsasanay ng mga tauhan sa mga lugar ng teknolohiya ng impormasyon para sa mga gawain ng pagdidisenyo ng mga barko at sisidlan, paghahanda ng produksyon at pamamahala.
Ang pinakapangako na mga gawain ay makakatanggap ng naka-target na suporta mula sa Komite ng Krylov para sa Paghahanap at Pag-apruba ng Mga Makabagong Proyekto, na gumaganap bilang bahagi ng NTO. Noong 2014 at 2015, siyam na mga nasabing proyekto ang isinaalang-alang. Dalawa sa kanila ay ipinakikilala na sa produksyong pang-industriya. Ang natitira ay nasa iba't ibang yugto ng pag-unlad ng mga potensyal na namumuhunan.
