Para sa lahat ng lakas na labanan at malalaking bilang, ang hukbong-dagat ng Estados Unidos at mga puwersang panghimpapawid ay hindi walang mga pagkukulang at napipilitang mapagtagumpayan ang iba't ibang mga paghihirap. Ang lahat ng nasabing mga paghihirap sa isang paraan o iba pa ay nagpapahina ng mga fleet ng dagat at hangin, na maaaring maging kapaki-pakinabang sa mga ikatlong bansa. Ang nasabing mga katotohanan at trend, medyo inaasahan, nakakaakit ng pansin ng mga espesyalista at analista.
Noong Nobyembre 26, ang edisyon sa Internet na Susunod na Big Future ay ipinakita ang interpretasyon nito ng kasalukuyang mga kaganapan sa pag-unlad ng US Navy. Ang editor-in-Chief na si Brian Wang ay naglathala ng isang artikulo na pinamagatang "US Navy, Air Force ay labis na nagtrabaho kaya't pinagsama ng Russia at China ang aktibidad upang samantalahin ang kahinaan." Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang paksa ng publication ay ang kasalukuyang mga uso sa pag-unlad at gawain ng sandatahang lakas ng Amerika, pati na rin mga dayuhang reaksyon sa mga naturang kaganapan.
Sinimulan ni B. Wang ang kanyang artikulo sa isang paalala sa kasalukuyang mga problema ng American navy. Itinuro niya na ang US Navy ay nabawasan ang bilang ng mga tauhan, at ito ay humantong sa pagtaas ng workload sa natitirang mga marino. Ang mga mandaragat at opisyal na naka-duty ay kailangang magbantay ng 100 oras sa isang linggo. Ito ay may tiyak na mga negatibong kahihinatnan.
Sa pamamagitan ng mga regular na ehersisyo, kabilang ang mga pang-internasyonal, ang mga puwersang pandagat ng Estados Unidos ay nagawang ibaluktot ang kanilang kalamnan. Kapag pinaplano ang mga pagpapatakbo sa hinaharap, dapat isinasaalang-alang ng fleet ang iba't ibang mga kadahilanan, kabilang ang pangangailangan na i-maximize ang lakas ng labanan sa pinakamaikling panahon. Sa kaganapan ng isang haka-haka na salungatan, ang mga puwersa ng hukbong-dagat ay kailangang hilahin ang hindi bababa sa tatlong mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na may mga pangkat naval sa lugar ng labanan. Ang mga nasabing operasyon ay naglalagay ng mga espesyal na pangangailangan sa fleet. Ayon kay B. Wong, upang malutas ang mga nasabing problema, kinakailangan upang simulan ang pagpapanumbalik ng Navy.
Ang US Pacific Fleet ay kasalukuyang ang pinakamalaking at pinaka maraming pagpapatakbo-madiskarteng pagbuo ng uri nito sa buong mundo. Kasama dito ang halos dalawang daang mga barko at submarino, pati na rin ang tungkol sa 1200 sasakyang panghimpapawid at mga helikopter. Isang kabuuan ng 130,000 mga dalubhasa sa militar at sibilyan ang nagsisilbi sa mga base sa Pasipiko. Gayunpaman, ayon sa may-akda ng Next Big Future, kahit na ito ay hindi sapat para sa nais na antas ng kahandaan sa pagbabaka na nakakatugon sa mga kinakailangan ng oras.
Halimbawa, ang ika-7 Fleet ng US Navy ay may natatanging malaking lugar ng responsibilidad. Dapat niyang subaybayan ang sitwasyon sa mga teritoryo at katubigan na may kabuuang sukat na 124 milyong kilometro kuwadradong. Ang silangang hangganan ng zone na ito ay nasa linya ng petsa, at ang kanlurang bahagi ay isang pagpapatuloy ng hangganan ng estado ng India-Pakistan. Ang fleet ay dapat na gumana mula sa latitude ng mga Kuril Island hanggang sa Antarctica.
Ang Pacific Fleet bilang isang kabuuan ay tinatawag upang malutas ang maraming pangunahing gawain na direktang nauugnay sa sitwasyon sa rehiyon. Dapat niyang subaybayan ang mga aktibidad ng Hilagang Korea at, kung kinakailangan, tumugon sa mga pagkilos nito. Dapat siyang lumahok sa magkasanib na operasyon kasama ang mga puwersang pandagat ng South Korea, India, Japan at iba pang mga estado ng palakaibigan. Gayundin, responsable ang US Pacific Fleet sa paglaban sa Chinese Navy sa South China Sea.
Ang US Air Force ay walang mga piloto
Gayundin, hinawakan ni B. Wang ang problema sa kakulangan ng mga piloto sa Air Force ng Estados Unidos. Mas maaga sa taong ito, si Senador John McCain, na nagsilbi sa navy aviation sa malayong nakaraan, ay nakakuha ng pansin sa problema ng kakulangan ng mga tauhan sa paglipad. Tinawag niya ang sitwasyong ito na isang "full-scale crisis" na maaaring magkaroon ng pinaka-seryosong kahihinatnan. Ayon sa senadora, ang kakulangan ng mga piloto ay maaaring humantong sa ang katunayan na ang potensyal na labanan ng Air Force at ang kanilang kakayahang gampanan ang nakatalagang gawain ay tatanungin.
Sa mga araw na humahantong sa susunod na post sa Susunod na Malaking Hinaharap, muling inilabas ng Kalihim ng Air Force na si Heather Wilson ang isyu ng mga kakulangan sa piloto. Ayon sa kanya, sa ngayon, ang Air Force ay kulang sa dalawang libong mga piloto. Ang nagpapatuloy na operasyon ay binabawi ang mga magagamit na puwersa. Bilang kinahinatnan, ang utos ay kailangang maghanda nang maaga para sa mga bagong aksyon, isinasaalang-alang ang mga mayroon nang mga kakayahan.
Gumawa na ang High Command ng ilang mga hakbang upang mabawasan ang kakulangan ng aircrew. Noong Oktubre, nilagdaan ng Pangulo ng Estados Unidos na si Donald Trump ang isang atas na kung saan maaaring ibalik ng Air Force ang 1,000 retiradong piloto sa aktibong serbisyo hanggang sa tatlong taon. Ang pagpapasyang ito ng Pangulo ay nagpapalawak ng mga kundisyon ng Voluntary Retired Return to Active Duty program, na nagsimula noong Hulyo. Sa ilalim ng programang ito, ang mga retiradong tauhan ng militar ay binibigyan ng pagkakataon na bumalik sa hukbo para sa isang tinukoy na panahon. Sa una, ang programa ng VRRAD na ibinigay para sa pagbabalik ng mga tauhan ng 25 specialty. Ngayon ay maaari na ring sumali ang mga piloto.
Gayunpaman, ang unang buwan ng mga bagong tuntunin ng programa ay walang oras upang humantong sa kapansin-pansin na mga resulta. Ayon kay B. Wong, hanggang ngayon, tatlong retiradong piloto lamang ang nagsamantala sa pagkakataong ito. Malinaw na, ito ay masyadong maliit upang matupad ang kasalukuyang mga plano.
Nag-sakripisyo ng pag-aaral
Ang kakulangan ng mga tauhan ay sinusunod din sa mga pwersang pandagat, na humahantong sa hindi kanais-nais na mga kahihinatnan. Ang pangmatagalang serbisyo sa pagpapamuok ng mga barko ay humahantong sa isang makabuluhang pagtaas sa workload sa kanilang mga tauhan. Naaalala ng may-akda ang mga kamakailang insidente sa mga nagsisira na USS Fitzgerald (DDG-62) at USS John S. McCain (DDG-56), na hanggang ngayon ay nakabase sa Karagatang Pasipiko. Ang mga tauhan ng mga barko ay abala sa mga tungkulin sa pagpapatakbo at serbisyo sa pagpapamuok, na seryosong nakaapekto sa proseso ng edukasyon. Ang nasabing problema ay maaaring maging isa sa mga kadahilanan para sa dalawang banggaan ng mga nagsisira sa mga banyagang barko.
Sinipi ni B. Wong si Karl Schuster, ngayon ay isang propesor sa Unibersidad ng Hawaii at isang dating opisyal ng hukbong-dagat na naglingkod sa mga barkong pandigma ng halos sampung taon. Sinabi niya na sa kawalan ng sapat na oras para sa mga aktibidad sa pagsasanay, mayroong isang "panandaliang pagkasayang ng mga kasanayan." Sa kontekstong ito, inihambing niya ang tauhan ng isang sasakyang pandigma sa isang koponan ng putbol: dapat silang patuloy na sanayin.
Ang mga sobrang karga ng mga marino ay tumanggi sa serbisyo
Ang nadagdagang workload sa mga tauhan ay humahantong sa isa pang problema, isa sa mga kahihinatnan nito ay ang kahirapan sa buong pagsasanay ng mga marino. Nahaharap sa hindi katanggap-tanggap na mataas na pagiging kumplikado at haba ng trabaho sa panahon ng serbisyo, nawalan ng interes na magpatuloy. Tumanggi silang i-renew ang kanilang mga kontrata at ipagpatuloy ang kanilang serbisyo. Bilang isang resulta, ang barko ay nagpapatuloy sa susunod na paglalayag nang wala sila.
Ang sitwasyong ito ay seryosong kumplikado sa pagsasanay ng mga tauhan. Ang labis na pag-load ay literal na pinipiga ang mga marino at opisyal na sumailalim sa isang tiyak na pagsasanay sa labas ng fleet. Kailangan ng oras upang sanayin ang mga bagong espesyalista upang mapalitan ang mga ito.
19 na taon upang maibalik ang industriya
Ang isa pang problema para sa Navy ng Estados Unidos ay may kaugnayan sa estado ng industriya ng paggawa ng mga barko. Noong Setyembre ng taong ito, ang Pamahalaang Pananagutan sa Pamahalaang US, na nagsagawa ng isang inspeksyon sa industriya, ay dumating sa isang nakakabigo na mga resulta. Ito ay naka-out na ang estado ng mga umiiral na mga pabrika na kasangkot sa programa ng pagbuo ng mga barko para sa navy ay umalis nang labis na nais. Ang mga problema ay nakilala kapwa sa kagamitan ng mga pabrika at sa mga negosyo sa pangkalahatan.
Pinag-aralan ng mga dalubhasa ng Account Chamber ang estado ng paggawa ng mga barko at gumawa ng ilang mga konklusyon tungkol sa mga inaasahang ito. Ipinakita ang mga pagsubok at kalkulasyon na ang isang hiwalay, pangmatagalang programa ay kinakailangan upang maibalik ang kapasidad ng produksyon na may nais na mga resulta, ganap na natutugunan ang kasalukuyang mga kinakailangan. Ang nasabing trabaho ay maaaring tumagal ng hanggang sa 19 taon.
Sinasamantala ng China at Russia ang mga problema ng Estados Unidos
Naniniwala si Brian Wong na natutunan na ng militar ng China ang tungkol sa mayroon nang mga problema ng militar ng US. Ang pwersang pandagat ng People's Liberation Army ng Tsina ay maaaring malayang gumana malapit sa kanilang baybayin at masakop ang kanilang mga aktibidad sa mga puwersang pang-lupa. Ang US Navy, para sa halatang mga kadahilanan, ay hindi magagawang ganap na labanan ang mga naturang pagbabanta. Ang posisyon ng US Navy sa Pasipiko ay maaaring lumala kung ang China ay patuloy na naglalagay ng mga bagong pormasyon ng barko at pinatindi ang mga aktibidad nito sa mga baybayin.
Ang Russia ay hindi nahuhuli sa likod ng Tsina at pinalalakas din ang lakas ng pakikipaglaban nito. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang Russian navy at air force ay nagpakita ng mas mataas na aktibidad sa mga nagdaang taon. Ang mga interes ng Moscow ay nakakaapekto sa parehong Europa at iba pang mga rehiyon.
***
Ang artikulong "US Navy, Air Force ay labis na nagtrabaho kaya pinagsama ng Russia at China ang aktibidad upang samantalahin ang kahinaan" mula sa Next Big Future ay hindi maasahin sa mabuti at pinag-uusapan ang kasalukuyang mga problema ng dalawang pangunahing sangay ng US Army. Sa katunayan, ang militar ng US ay nahaharap ngayon sa matinding kakulangan sa lakas ng tao, na nagdudulot ng kapansin-pansin na mga problema. Sa parehong oras, ang ilang mga hakbang ay ginagawa na upang patatagin ang sitwasyon.
Gayunpaman, hindi lahat ng mga naturang hakbang ay humahantong sa nais na mga resulta, bilang ebidensya ng napansin na mga kahihinatnan ng pagpapalawak ng mga kundisyon ng programa ng VRRAD. Tulad ng binanggit ni B. Wong, ilang linggo na ang nakakalipas D. Pinayagan ni D. Trump ang Air Force na ibalik ang 1,000 retiradong piloto sa aktibong serbisyo, ngunit hindi pa ito humantong sa nais na muling pagdadagdag ng mga yunit. Sa ngayon, iilan lamang sa mga tao ang nag-file ng mga ulat sa pagbabalik sa mga tauhan ng paglipad - mas mababa sa isang porsyento ng inaasahang bilang. Sa parehong oras, ang na-update na Voluntary Retired Return to Active Duty na programa ay sasaklaw lamang sa kalahati ng mga pangangailangan ng Air Force para sa mga piloto.
Ang sitwasyon ay katulad sa mga pwersang pandagat, ngunit sa kasong ito maraming mga karagdagang mga tukoy na problema. Dahil sa nadagdagang workload, iniiwan ng mga marino ang serbisyo, na ang dahilan kung bakit ang kanilang mga tungkulin ay kailangang ilipat sa iba pang mga tauhan ng militar, at bilang karagdagan, ang fleet ay nawawalan ng mga taong may kinakailangang karanasan. Sa kontekstong ito, dapat isaala ang isa sa mga plano ng utos ng Amerika para sa pagpapaunlad ng Pacific Fleet sa mga darating na dekada. Ang mga kasalukuyang problema ay maaaring seryosong makakaapekto sa pagbuo ng mga puwersa sa Karagatang Pasipiko at limitahan ang totoong mga kakayahan ng Navy sa rehiyon.
Ang mga kasalukuyang problema ng sandatahang lakas ng Amerika ay may naiintindihang epekto sa pangkalahatang antas ng pagiging epektibo ng labanan ng mga indibidwal na sangay ng sandatahang lakas. Ito ay natural na ang naturang pag-unlad ng mga kaganapan ay naging kapaki-pakinabang para sa pangunahing mga geopolitical na karibal ng Estados Unidos. Ang Tsina rin, ay nag-angkin na siya ang nangunguna sa Timog Silangang Asya at maaaring matupad ang mga plano nito, sinasamantala ang mga kalamangan sa heograpiya. Ang Russia naman ay nakakakuha ng ilang mga pakinabang sa Europa at ilang iba pang mga rehiyon.
Gayunpaman, ang utos ng hukbong Amerikano sa lahat ng antas ay nakikita at naiintindihan ang mayroon nang mga problema, at sinusubukan ding tanggalin ang mga ito. Hindi lahat ng mga bagong galaw ay mabilis na humantong sa nais na mga resulta, ngunit pinapayagan pa rin nila ang Pentagon at ang White House na tumingin sa hinaharap na may pinipigang optimismo. Sasabihin sa oras kung malulutas ng mga bagong programa ang mga umiiral na mga problema, at kung ang pagkamatiwalaan ay mabibigyang katwiran.
