"Sinungaling ka, Nam-Bok, para alam ng lahat na ang bakal ay hindi maaaring lumutang."
/ Jack London /
Minamahal na mga kasama, sigurado, marami sa inyo ang bumisita sa mga salon ng dagat, umakyat ng hindi komportable na pagyanig ng mga gangway sa mga deck ng malalaking barko. Naglibot kami sa itaas na kubyerta, sinusuri ang mga lalagyan ng paglunsad ng misayl, nababagsak na mga sangay ng radar at iba pang kamangha-manghang mga system.
Kahit na ang mga simpleng bagay tulad ng kapal ng anchor chain (ang bawat link ay isang timbang na libra) o ang radius ng pagwawalis ng mga barrels ng naval artillery (ang laki ng higit pang mga suburban na "anim na raang bahagi") ay maaaring maging sanhi ng isang taos-puso na pagkabigla at pagkataranta sa isang hindi nakahandang lalaki sa kalye.
Ang sukat ng mga mekanismo ng barko ay napakalaki. Ang mga ganitong bagay ay hindi nagaganap sa ordinaryong buhay - natututunan natin ang tungkol sa pagkakaroon ng mga siklopan na bagay na ito lamang sa isang pagbisita sa barko sa susunod na Araw ng Navy (Victory Day, sa mga araw ng St. Petersburg International Naval Salon, atbp.).
Sa katunayan, mula sa pananaw ng isang indibidwal na kinuha, wala o maliit ang malalaking barko. Kapansin-pansin ang sukat ng dagat sa kanyang mga sukat - nakatayo sa pier sa tabi ng isang moored corvette, ang isang tao ay parang isang butil ng buhangin sa likuran ng isang malaking bato. Ang "maliit" na 2500-toneladang corvette ay mukhang isang cruiser, habang ang "totoong" cruiser ay pangkalahatang paranormal na sukat at parang isang lumulutang na lungsod.
Ang dahilan para sa kabalintunaan na ito ay malinaw:
Ang isang ordinaryong apat na ehe ng riles ng tren (gondola car), na puno ng bakal na bakal, ay mayroong 90 na tonelada. Isang napaka malaki at mabibigat na piraso.
Sa kaso ng 11,000 toneladang missile cruiser na Moskva, mayroon lamang kaming 11,000 toneladang metal na istraktura, kable at gasolina. Ang katumbas ay 120 mga riles ng kotse na may mineral, siksik na konsentrado sa isang solong massif.
Anchor ng submarine missile carrier pr. 941 "Shark"
Paano ito hawak ng tubig?! Ang conning tower ng battleship na "New Jersey"
Ngunit ang cruiser na "Moskva" ay hindi ang hangganan - ang Amerikanong sasakyang panghimpapawid na "Nimitz" ay may isang kabuuang pag-aalis ng higit sa 100 libong tonelada.
Tunay, mahusay ang Archimedes, na ang walang kamatayang batas ay pinapayagan ang mga hulk na ito na manatiling nakalutang!
Isang malaking pagkakaiba
Hindi tulad ng mga pang-ibabaw na barko at sasakyang-dagat na makikita sa anumang daungan, ang bahagi ng submarine ng fleet ay may nadagdagang antas ng stealth. Ang mga submarino ay mahirap makita kahit na kapag pumapasok sa base, higit sa lahat dahil sa espesyal na katayuan ng modernong submarine fleet.
Mga teknolohiyang nuklear, mapanganib na lugar, mga lihim ng estado, mga bagay na may istratehikong kahalagahan; saradong lungsod na may isang espesyal na rehimen ng pasaporte. Ang lahat ng ito ay hindi nagdaragdag ng katanyagan sa mga "steel coffins" at kanilang mga maluwalhating tauhan. Ang mga bangka ng nuklear ay tahimik na namumugad sa mga liblib na bay ng Arctic o nagtatago mula sa mga nakasisilaw na mga mata sa baybayin ng malayong Kamchatka. Walang naririnig sa pagkakaroon ng mga bangka sa kapayapaan. Ang mga ito ay hindi angkop para sa mga parada ng hukbong-dagat at ang kilalang "pagpapakita ng watawat". Ang nagagawa lamang ng mga makinis na itim na barkong ito ay pumatay.
Baby S-189 laban sa background ng Mistral
Ano ang hitsura ng "Baton" o "Pike"? Gaano kalaki ang maalamat na Shark? Totoo bang hindi ito umaangkop sa karagatan?
Mas mahirap malaman ang isyung ito - walang mga visual aid sa iskor na ito. Ang mga submarino ng museo na K-21 (Severomorsk), S-189 (St. Petersburg) o S-56 (Vladivostok) ay kalahating siglo na "mga diesel engine" ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig * at hindi nagbibigay ng anumang ideya tungkol sa totoong laki ng moderno mga submarino.
Ang mambabasa ay tiyak na maraming matutunan mula sa sumusunod na ilustrasyon:
Ang mga mapaghahambing na sukat ng silhouette ng mga modernong submarino sa isang solong sukat
Ang pinakatabang "isda" ay isang Project 941 mabibigat na misayl submarine cruiser (code na "Akula").
Nasa ibaba ang isang American-class na SSBN ng Amerika.
Kahit na mas mababa - sa ilalim ng dagat "sasakyang panghimpapawid carrier killer" ng proyekto 949A, ang tinaguriang. "Baton" (sa proyektong ito na pag-aari ng namatay na "Kursk").
Sa ibabang kaliwang sulok ay nagkukubli ng maraming gamit na layunin ng Russian nuclear submarine ng proyekto 971 (code na "Shchuka-B")
At ang pinakamaliit sa mga bangka na ipinakita sa ilustrasyon ay ang modernong German diesel-electric submarine na "Type 212".
Siyempre, ang pinakamalaking interes sa publiko ay nauugnay sa "Shark" (ito rin ay "Bagyo" ayon sa pag-uuri ng NATO). Ang bangka ay talagang namangha ang imahinasyon: ang haba ng katawan ng barko ay 173 metro, ang taas mula sa ilalim hanggang sa bubong ng wheelhouse ay katumbas ng isang 9-palapag na gusali!
Pag-aalis sa ibabaw - 23,000 tonelada; sa ilalim ng tubig - 48,000 tonelada. Ang mga numero ay malinaw na tumuturo sa isang napakalaking reserba ng buoyancy - higit sa 20 libong tonelada ng tubig ang ibinomba sa mga ballast tank ng bangka upang isawsaw ang Akula sa mga ballast tank. Bilang isang resulta, nakuha ng "Shark" ang nakakatawang palayaw na "water carrier" sa Navy.
Para sa lahat ng tila kawalang katwiran ng desisyon na ito (kung bakit ang submarine ay may isang malaking reserbang buoyancy ??), ang "tagadala ng tubig" ay may sariling mga katangian at kahit mga kalamangan: kapag sa ibabaw, ang draft ng napakalaking halimaw ay bahagyang mas malaki kaysa sa ng "ordinaryong" mga submarino - mga 11 metro. Pinapayagan kang pumasok sa anumang base sa bahay, nang walang peligro na makarating sa aground, at gamitin ang buong magagamit na imprastraktura para sa paglilingkod sa nukleyar na submarino. Bilang karagdagan, isang malaking reserbang buoyancy ang ginagawang Akula sa isang malakas na icebreaker. Kapag hinihipan ang mga cistern, ang bangka, ayon sa batas ni Archimedes, ay "sumugod" paitaas na may lakas na kahit na ang isang 2-layer na layer ng Arctic na yelo, na kasing lakas ng isang bato, ay hindi nito pipigilan. Salamat sa pangyayaring ito, ang "Pating" ay maaaring magsagawa ng tungkulin sa pagpapamuok sa pinakamataas na latitude, hanggang sa mga rehiyon ng Hilagang Pole.
Ngunit kahit na sa ibabaw, ang "Shark" ay sorpresa sa mga sukat nito. Paano pa? - ang pinakamalaking bangka sa kasaysayan ng mundo!
Maaari kang humanga sa mga species ng pating sa mahabang panahon:
"Shark" at isa sa mga SSBN ng 677 pamilya
Napakalaki ng bangka, wala nang maidaragdag dito.
Ang modernong proyekto ng SSBN 955 na "Borey" laban sa backdrop ng isang naglalakihang isda
Ang dahilan ay simple: dalawang submarino ay nakatago sa ilalim ng ilaw na naka-streamline na katawan ng barko: Ang "pating" ay ginawa ayon sa pamamaraan na "catamaran" na may dalawang matibay na mga katawan ng barko na gawa sa mga haluang metal na titan. 19 na nakahiwalay na mga compartment, isang dobleng planta ng kuryente (ang bawat isa sa mga matatag na katawan ng barko ay may independiyenteng nukleyar na singaw na bumubuo ng yunit na OK-650 na may kapasidad na 190 MW), pati na rin ang dalawang pop-up na kapsula ng pagsagip na idinisenyo para sa buong tauhan …
Hindi na kailangang sabihin - sa mga tuntunin ng kaligtasan, kaligtasan at kaginhawaan ng tirahan ng mga tauhan, ang lumulutang na "Hilton" na ito ay wala ng kumpetisyon.
Naglo-load ng isang 90-toneladang "Kuz'ka ina"
Sa kabuuan, ang bala ng bangka ay binubuo ng 20 R-39 solid-propellant SLBMs.
Ohio
Hindi gaanong nakakagulat ang paghahambing ng American submarine missile carrier na "Ohio" at ang domestic TRPKSN project na "Shark" - biglang lumabas na magkatulad ang kanilang sukat (haba 171 metro, draft 11 metro) … habang ang pag-aalis ay magkakaiba-iba ! Pano kaya
Walang sikreto dito - ang "Ohio" ay halos dalawang beses na mas malawak kaysa sa halimaw ng Soviet - 23 laban sa 13 metro. Gayunpaman, magiging patas na tawagan ang Ohio ng isang maliit na bangka - 16,700 toneladang mga istraktura ng bakal at materyales ang pumukaw sa paggalang. Ang pag-aalis ng submarine ng Ohio ay mas malaki pa - 18,700 tonelada.
Aircraft Carrier Assassin
Ang isa pang halimaw sa ilalim ng dagat, na ang pag-aalis ay nalampasan ang mga nagawa ng "Ohio" (sa / at patubig - 14,700, sa ilalim ng dagat - 24,000 tonelada).
Isa sa pinakamakapangyarihang at perpektong bangka ng Cold War. 24 supersonic cruise missiles na may bigat na paglunsad ng 7 tonelada; walong torpedo tubes; siyam na nakahiwalay na mga compartment. Ang saklaw na lalim ng pagtatrabaho ay higit sa 500 metro. Napalubog na bilis na higit sa 30 mga buhol.
Upang mapabilis ang "baton" sa ganoong mga bilis, isang planta ng kuryente na may dalawang reaktor ang ginamit sa bangka - araw at gabi, ang mga pagpupulong ng uranium sa dalawang mga reaktor na OK-650 ay sumunog sa isang kahindik-hindik na apoy. Ang kabuuang paglabas ng enerhiya na 380 Megawatts ay sapat na upang mabigyan ang lungsod ng kuryente para sa 100,000 mga naninirahan.
"Baton" at Shark
Dalawang "tinapay"
Ngunit gaano katwiran ang pagtatayo ng naturang mga halimaw para sa paglutas ng mga taktikal na problema? Ayon sa isang laganap na alamat, ang gastos ng bawat isa sa 11 na binuo na bangka ay umabot sa kalahati ng gastos ng cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid na "Admiral Kuznetsov"! Sa parehong oras, ang "baton" ay nakatuon sa paglutas ng pulos pantaktika na mga gawain - ang pagpuksa ng AUG, mga convoy, pagkagambala ng komunikasyon ng kaaway …
Ipinakita ng oras na ang multipurpose nukleyar na mga submarino ay pinaka-epektibo para sa mga naturang operasyon, halimbawa -
Pike-B
Isang serye ng mga submarino ng multipurpose na pinalakas ng nukleyar na nukleyar ng ikatlong henerasyon. Ang pinaka mabigat na armas sa ilalim ng tubig bago ang paglitaw ng Amerikanong submarino ng klase ng Seawulf.
Ngunit, hindi mo iniisip na ang Pike-B ay napakaliit at maselan. Ang sukat ay isang kamag-anak na halaga. Sapat na sabihin na ang mumo ay hindi umaangkop sa larangan ng football. Napakalaki ng bangka. Pag-aalis ng ibabaw - 8100, sa ilalim ng tubig - 12 800 tonelada (sa pinakabagong pagbabago ay nadagdagan ito ng isa pang 1000 tonelada).
Sa oras na ito, gumamit ang mga taga-disenyo ng isang OK-650 reactor, isang turbine, isang shaft at isang propeller. Ang mahusay na dinamika ay nanatili sa antas ng ika-949 na "baton". Ang isang modernong sonar complex at isang marangyang hanay ng mga sandata ay lumitaw: deep-sea at homing torpedoes, cruise missiles na "Granat" (sa hinaharap - "Caliber"), missile-torpedoes "Shkval", PLUR "Waterfall", makapal na torpedoes 65- 76, mga mina … kasabay nito, ang malaking barko ay pinamamahalaan ng isang tauhan ng 73 katao lamang.
Bakit ko nasasabing "lahat"? Isang halimbawa lamang: isang tripulante na 130 katao ang kinakailangan upang paliparin ang modernong Amerikanong submarino-analogue ng Pike - ang hindi maunahan na killer sa ilalim ng dagat sa klase ng Los Angeles! Sa parehong oras, ang Amerikano, tulad ng dati, ay puspos hanggang sa limitasyon sa mga radio electronics at automation system, at ang laki nito ay 25% na mas mababa (pag-aalis - 6000/7000 tonelada).
Sa pamamagitan ng paraan, isang nakawiwiling tanong: bakit laging mas maliit ang mga American boat? Kasalanan ba talaga ng "Soviet microcircuits - ang pinakamalaking microcircuits sa buong mundo"?!
Ang sagot ay tila walang halaga - Ang mga bangka ng Amerika ay may disenyo na solong-katawan at, bilang isang resulta, magkaroon ng isang mas maliit na margin ng buoyancy. Iyon ang dahilan kung bakit ang "Los Angeles" at "Virginias" ay may maliit na pagkakaiba sa mga halaga ng pag-aalis ng ibabaw at ilalim ng tubig.
Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng mga monohull at doublehull boat? Sa unang kaso, ang mga ballast tank ay matatagpuan sa loob ng isang solong matatag na katawan. Ang pag-aayos na ito ay nag-aalis ng bahagi ng panloob na dami at, sa isang tiyak na kahulugan, negatibong nakakaapekto sa makakaligtas ng submarine. At, syempre, ang mga solong-null na nukleyar na submarino ay may isang mas maliit na reserbang buoyancy. Sa parehong oras, ginagawang maliit ang bangka (kasing liit ng isang modernong nukleyar na submarino ay maaaring maging) at mas tahimik.
Ang mga domestic boat, ayon sa kaugalian, ay binuo sa isang two-hull scheme. Ang lahat ng mga ballast tank at pantulong na kagamitan sa malalim na tubig (mga kable, antena, na hinila ng GAS) ay inalis mula sa matatag na katawanin. Ang matibay na katawan ay mayroon ding mga tadyang sa labas, na nakakatipid ng mahalagang panloob na espasyo. Mula sa itaas, lahat ng ito ay natatakpan ng isang ilaw na "shell".
Mga kalamangan: ang reserba ng libreng puwang sa loob ng matapang na kaso, na nagbibigay-daan sa iyo upang magpatupad ng mga espesyal na solusyon sa layout. Ang isang mas malaking bilang ng mga system at sandata na nakasakay sa bangka, nadagdagan ang kawalan ng kakayahang mabuhay at mabuhay (karagdagang pamumura sa kaso ng mga kalapit na pagsabog, atbp.).
Pasilidad sa pag-iimbak ng basura nukleyar sa Sayda Bay (Kola Peninsula)
Dose-dosenang mga kompartamento ng submarine reactor ang nakikita. Ang mga pangit na "singsing" ay hindi hihigit sa naninigas na mga tadyang ng isang solidong katawan (ang ilaw na katawan ay naalis na dati)
Mayroon ding mga disadvantages ng scheme na ito at walang paraan upang makatakas mula sa kanila: mga malalaking sukat at lugar ng mga basang ibabaw. Ang direktang kinahinatnan ay ang bangka ay mas malakas. At kung mayroong isang taginting sa pagitan ng isang matibay at magaan na katawan …
Huwag linlangin ang iyong sarili kapag naririnig mo ang tungkol sa nabanggit na "reserba ng libreng puwang". Sa loob ng mga kompartamento ng "Pike" ng Russia, tulad ng dati, imposibleng maghimok ng mga moped at maglaro ng golf - ang buong reserba ay ginugol sa pag-install ng maraming mga selyadong bighead. Ang bilang ng mga nakatira na mga kompartamento sa mga bangka ng Russia ay karaniwang saklaw mula 7 hanggang 9 na mga yunit. Naabot ang maximum sa maalamat na "Pating" - hanggang 19 na mga compartment, hindi kasama ang mga tinatakan na mga teknolohikal na modyul sa puwang ng light hull.
Para sa paghahambing, ang matibay na katawan ng American Los Angeles ay nahahati sa pamamagitan ng mga selyadong mga bulkhead sa tatlong mga kompartamento lamang: gitnang, reaktor at turbina (syempre, hindi binibilang ang sistema ng mga nakahiwalay na deck). Ayon sa kaugalian, inilalagay ng mga Amerikano ang kanilang diin sa mataas na kalidad ng konstruksyon ng katawan ng barko, pagiging maaasahan ng kagamitan at kwalipikadong tauhan sa mga tauhan ng submarine.
Ito ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga paaralan ng submarine sa iba't ibang panig ng karagatan. At ang mga bangka ay malaki pa rin.
Isang malaking isda. American multipurpose nuclear submarine na "Seawulf"
Isa pang paghahambing sa parehong sukat. Ito ay lumalabas na ang "Shark" ay hindi gaanong malaki kumpara sa carrier na sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar na uri ng "Nimitz" o ang TAVKR "Admiral Kuznetsov" - ang mga sukat ng mga sasakyang nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ay ganap na paranormal. Ang tagumpay ng teknolohiya sa bait
Maliit na isda sa kaliwa - diesel-electric submarine na "Varshavyanka"
Ang transportasyon ng mga cutart na reaktor ng mga submarino nukleyar
Ang pinakabagong Russian multipurpose nuclear submarine na K-329 "Severodvinsk" (ang pagpasok sa Navy ay naka-iskedyul para sa 2013).
Sa likuran, nakikita ang dalawang Pating sumasailalim sa pagtatapon.
