Kamakailan lamang, isang bagay na hindi maintindihan ang nangyayari sa nangangako na tanke ng Russian Armata, walang ipinangakong mga supply sa mga tropa, at ang mga sanggunian sa kakulangan ng mga pondo upang pondohan ang programang ito ay mukhang hindi nakakumbinsi. Sapat na oras ang lumipas mula 2015, at ang tanke ay hindi kailanman lumitaw sa militar.
Walang engine para sa tanke
Naiintindihan ng lahat na mayroong mga seryosong problema sa tank, ngunit sinubukan nilang huwag i-advertise ang mga ito. At ngayon ang "Lenta.ru" na may sanggunian sa ahensya ng "Mil. Press Military" na iniulat noong Pebrero 6:
Ang "promising Russian tank T-14" Armata "ay nawalan ng kakayahang mai-install dito ang isang diesel engine, na nilikha sa balangkas ng R&D" Chaika ", dahil isara ang huli."
Sa apela ng ahensya sa Chelyabinsk Tractor Plant (developer ng engine), isang sagot ang natanggap:
"Bilang isang resulta, naging malinaw na ang paglulunsad ng nabuong engine para sa serial production ay hindi naaangkop dahil sa mga pagkakamali nito at sa mga teknolohiyang hindi makamit na mga parameter."
Sa parehong oras, ang pang-agham at panteknikal na batayan na lumitaw kapag lumilikha ng isang promising engine ay gagamitin sa hinaharap.
Ito ay nangyari na kamakailan lamang ay natutunan natin ang tungkol sa mga problema sa "Armata" mula sa mga publication ng mga banyagang edisyon. Kaya, ang edisyong Amerikano na "The Diplomat" ay iniulat noong Enero 17 (data sa site na "Lenta.ru") na ang supply ng tanke na "Armata" sa mga tropa ay naantala hindi lamang dahil sa pangangailangan na maghanda ng mga pasilidad sa paggawa:
"Ang mga analista ng militar ay tumuturo sa mga problema sa planta ng kuryente, paghahatid at sistema ng paningin ng T-14 kasama ang iba pa bilang sanhi ng karagdagang pagkaantala."
Sa paglalathala nito, ang "The Diplomat" ay tumutukoy sa komentaryo ng pinuno ng "Rostec" na si Sergei Chemezov, na noong Enero ng taong ito ay sinabi na ang mga supply sa hukbo ng Russia ng mga nakabaluti na sasakyan batay sa "Armata" na platform ay hindi pa nasisimulan, bagaman sa Nobyembre 2019 ay tiniyak niya na ang unang isang pang-eksperimentong batch ng T-14 ay papasok sa mga tropa sa pagtatapos ng 2019 - simula ng 2020.
Paano napalaki ang euphoria sa paglikha ng tanke ng Armata
Upang maunawaan kung ano ang nangyayari, sulit na alalahanin ang kamakailang kasaysayan ng paglitaw ng tangke na ito. Ang pagsisimula ng trabaho sa konsepto ng tanke ng Armata ay inihayag noong 2011, at noong 2014, pagkatapos ay ang Deputy Punong Ministro na si Dmitry Rogozin, malayo sa mga problema sa paglikha ng kagamitan sa militar, ay inihayag ang paggawa ng tanke ng Armata at ang posibleng pagpapakita nito noong Mayo 9, 2015 sa parada sa Red Square. Ang tangke ay ipinakita sa parada, at mula noon ay regular na lamang itong ipinapakita sa mga parada at hindi mailalagay sa produksyon ng masa sa anumang paraan.
Noong Hulyo 2018, sinabi ni Yuri Borisov, na pumalit kay Rogozin bilang Deputy Prime Minister, na ang Armed Forces ng Russia ay hindi naghahangad na bumili ng malawak na mga tanke ng T-14 dahil sa kanilang mataas na gastos, mas pinipiling dagdagan ang potensyal na labanan ng mga mayroon nang kagamitan sa militar sa pamamagitan ng paggawa ng makabago..
Noong Agosto 2019, isinulat ng Military Industrial Courier na sa pagtatapos ng nakaraang taon, ang Uralvagonzavod ay magkakaloob sa Ministri ng Depensa ng 16 na sasakyan lamang batay sa Armata unibersal na sinusubaybayan na platform, na ipinaliwanag ng pangangailangang ipagpatuloy ang pagsubok sa mga nangangako na sandata at pag-iingat. ng kagawaran ng militar ng Russia sa pagtatasa ng mga kakayahan nito …
Naalala ng publication na, ayon sa kontrata, si Uralvagonzavod ay kailangang maghatid ng 132 mga sasakyan batay sa platform ng Armata sa pagtatapos ng 2021 at ipinahayag ang pag-aalinlangan na magagawa ito. At nangyari ito.
Mayroong mga seryosong problemang panteknikal sa tanke
Ang lahat ng ito ay nagpapahiwatig na ang tangke ay may parehong mga teknikal at pang-organisasyon na problema, ang labis na pagmamadali sa anunsyo ng paglikha ng tangke na ito ay nagdala sa kanya ng mas maraming pinsala kaysa sa mabuti. Ang paglikha ng tulad kumplikadong kagamitan bilang isang tanke ay nangangailangan ng mga pagsisikap ng dose-dosenang mga dalubhasang negosyo at mga organisasyong nakikibahagi sa pag-unlad, pagsubok at paggawa ng mga yunit at system ng tank. Kinakailangan nito ang pinaka-kumplikadong kooperasyon ng lahat ng mga kalahok sa proyekto sa ilalim ng pamumuno ng tanggapan ng disenyo ng tank at mahigpit na pagsunod sa ilang mga yugto ng pag-unlad at pagsubok. Ang pagkabigo sa trabaho sa ilang mahalagang yunit o system ay sapat na, at walang tanke.
Ang lahat ng mga bahagi ng tangke ay dapat dumaan sa mga yugtong ito sa mga negosyo ng pag-unlad at, batay sa mga resulta ng pagsubok, inirerekumenda para sa pag-install sa tank. Dapat ding pumasa ang tangke ng mga unang pagsubok sa pabrika (paunang), pagkatapos ay isagawa ang mga pagsubok sa estado ng militar sa iba`t ibang mga klimatiko zone, pang-eksperimentong operasyon ng militar at, ayon sa mga resulta sa pagsubok, inirerekumenda para sa pag-aampon at serye ng produksyon.
Tapos ba ang lahat ng ito? Tiyak na hindi, ang pag-ikot na ito ay tumatagal ng maraming taon na may isang malinaw na pagkakasunud-sunod ng trabaho. Anong uri ng mga pagsubok ang maaari nating pag-usapan kung ang R&D para sa nabanggit na engine ng tanke ng Chaika ay inihayag lamang noong 2014, at ang paglikha ng isang tanke ay inihayag noong 2015?
Ang mga kinatawan ng industriya at militar, sa halip na maunawaan na mga paliwanag kung anong yugto ng pag-unlad at pagsubok ang tanke, sa lahat ng oras ay patuloy na paulit-ulit na malapit nang pumasok sa hukbo. Siyempre, ang mga pagsubok ng tanke ay hindi nakumpleto, sa anong yugto sila, ito ay isang kahila-hilakbot na lihim, ngunit wala lamang ang makina at (hinala ko) ang iba pang mga sistema ng tanke ay hindi magiging at walang saysay na pag-usapan serial production.
Kung ang pagbuo ng isang hugis X na makina para sa tanke ay opisyal nang naibalita, kung gayon ano ang mai-install sa halip? Sa paglipas ng mga taon, pana-panahong lumilitaw ang impormasyon tungkol sa mga problema sa engine na ito at sa mga paghihirap sa paggawa nito, ngunit ipinakita ito bilang menor de edad na nalulutas na mga problema. Ngunit naka-out na ang mga problemang ito ay isang pangunahing katangian. Inaasahan lamang namin ang pag-install ng mga pagbabago ng "walang hanggang buhay" na B2 engine. Gaano katanggap-tanggap ito para sa layout ng tank at anong mga katangian ang ibibigay nito?
Ipagpalagay ko na ang iba pang mga bahagi at system ng tanke ay hindi dumaan sa mga kinakailangang yugto ng pag-unlad at pagsubok at hindi nakumpirma ang ipinahayag na mga katangian, maaari rin silang magkaroon ng parehong mga seryosong problema. Ang tangke ay puspos ng mga pinaka-kumplikadong mga sistema, mayroon itong isang bagong kanyon, isang sistema ng paningin at isang bagong henerasyon ng aktibong proteksyon, mga radar system, isang sistema ng pamamahala ng impormasyon ng tanke, at isang taktikal na sistema ng pagkontrol ng link. Wala pa ring katulad nito at nangangailangan ng seryosong pag-unlad at pagsubok ng mga negosyong pang-unlad. Sa gayong mga kumplikadong sistema, palaging may mga problema na tumatagal ng oras upang malutas.
Maaari akong magbigay ng isang negatibong halimbawa ng gawain ng mga subkontraktor sa mga sistemang ito. Para sa "Boxer" tank noong dekada 80, ang isang computer system para sa pagkontrol sa paggalaw ng tanke ay binuo ng Chelyabinsk Special Design Bureau na "Rotor", na ngayon ay bumubuo ng TIUS para sa tanke na "Armata", at ang Krasnogorsk Mechanical Plant ay pagbuo ng isang puntirya na sistema, ayon sa magagamit na impormasyon, ito rin ay pagbubuo nito para sa "Armata". Nabigo ang dalawang firm na ito sa pagtatrabaho sa tanke ng Boxer, na isa sa mga dahilan para sa seryosong pagkaantala sa pag-unlad nito. Ngayon ay hindi sila maaaring magbigay ng anumang maiintindihan sa mga sistemang ito para sa tangke ng "Armata". Hindi pa ba nila natutong magtrabaho sa tatlumpung taon?
Anong gagawin?
Noong nakaraang taon, ang ilang nakatutuwang ideya ay itinapon sa posibilidad ng pag-install ng isang toresilya mula sa tangke ng T-90M sa Armata tank. Ito ba ay isang pagpipilian sa pagbabayad na inihahanda na nauugnay sa mga pagkabigo sa "Armata"? At ngayon lumalabas na walang engine para sa tanke rin.
Kailangan mong magbayad para sa lahat, ang tuwa sa 2014 sa paglikha ng isang bagong tangke ay naging sa maraming paraan isang kalabog, inilunsad, sa palagay ko, ni Dmitry Rogozin. Yuri Borisov kininis ang epektong ito, na tumutukoy sa kakulangan ng mga pondo, ngunit nanatili ang mga teknikal na problema sa tangke. Para sa lahat ng mga pagkukulang ng konsepto ng tank na ito, ito ay talagang isang bagong tangke ng henerasyon, naglalaman ito ng maraming mga ideya sa tagumpay para sa mga bahagi at system ng tangke, at magiging kahiya-hiya kung hindi sila ipinatupad dahil sa posibleng pagsara ng tanke proyekto, tulad ng kaso sa proyektong "Boxer".
Sa halip na seremonyal na hype, kinakailangan upang mahinahon na aminin ang mga pagkabigo at simulan ang sistematikong pagpipino ng konsepto ng tanke at mga bahagi nito alinsunod sa pangkalahatang tinatanggap na pamamaraan at yugto ng pag-unlad ng mga nakabaluti na sasakyan. Sa mga nakaraang taon, naipon ang napakalaking karanasan, kinikilala din ito sa ibang bansa, tulad ng isang backlog ay hindi dapat mawala nang walang bakas, dapat itong magamit sa karagdagang pag-unlad ng mga paaralang Soviet at Russian na gusali ng tangke.
