Ang shootout ng Rurik na may detatsment ng mga barkong Aleman ay nagtapos sa paghaharap sa pagitan ng mga puwersang pang-ibabaw, ngunit ang labanan sa Gotland ay hindi pa natatapos. Tulad ng sinabi namin kanina, ang plano ng operasyon na inilaan para sa paglalagay ng mga submarino sa lugar ng mga daungan na kung saan maaaring pumunta ang mga mabibigat na barko ng Aleman upang maharang ang espesyal na layunin ng detatsment ng M. K. Bakhirev. Sa kasamaang palad, dahil sa hindi perpektong teknikal ng mga domestic submarino, isang submarino lamang ng Ingles sa ilalim ng utos ni M. Horton ang na-deploy "sa tamang lugar".
Ang kanyang E-9 ay pumwesto sa Neufarwasser. Dapat pansinin dito na bago pa ilarawan ang mga kaganapan, ang mga barko ng Russia ay naglagay ng sapat na mga minefield sa lugar na ito, at pinilit nito ang mga mandaragat na Aleman na umalis at bumalik sa Neufarwasser na mahigpit kasama ang ligtas na channel. Kaya, ang posisyon ni M. Horton ay lubos na pinasimple ng katotohanang ito ang kanyang bangka na dalawang buwan na ang nakakaraan ay binuksan ang posisyon ng daang ito. Sa parehong oras, ang mga Aleman, kahit na kinatakutan nila ang paglitaw ng mga submarino dito, gayunpaman naniniwala na ang kakapalan ng mga minefield ay hadlangan ang kanilang mga aksyon. Sa madaling salita, habang ginagawa ang mga kinakailangang hakbang sa pag-iingat "kung sakali", hindi pa rin inisip ng mga Aleman na maaari silang makipagtagpo dito sa mga submarino ng Russia o British.
Bilang isang resulta … eksakto kung ano ang nangyari, sa katunayan, dapat nangyari. Ang Rear Admiral Hopman ay nasa Danzig kasama ang mga armored cruiser na sina Prince Heinrich at Prince Adalbert. Pormal, ang dalawang barkong ito ay nagbigay ng pangmatagalang takip para sa detatsment ng Commodore I. Karf, ngunit sa katunayan ay hindi man sila nakatayo sa ilalim ng singaw, handa nang umalis. Sa pangkalahatan, sa paghusga sa paglalarawan ng G. Rollmann, si von Hopmann ay hindi nagmamadali upang pumunta kahit saan.
Ang unang radiogram na "Augsburg", kung saan iniulat niya ang matagumpay na pagkumpleto ng takdang-aralin, siyempre, ay hindi dapat na nag-udyok sa likurang Admiral sa mga gampanan. Ngunit noong 08.12 isang mensahe sa radyo ang natanggap (ibinigay sa simpleng teksto mula sa "Augsburg"):
"Mga nakabaluti cruiser at II squadron. Ang kalaban ay nasa parisukat 003. Pag-atake, pag-ikot at putulin!"
Gayunpaman, ni ang teksto ng radiogram, ni ang kawalan ng cipher ay nag-udyok kay von Hopmann na gumawa ng anumang aksyon - na sinusunod ang katahimikan ng Olimpiko, nanatili siya sa lugar. Ang German Rear Admiral ay nagbigay ng utos na mag-breed ng mga pares lamang pagkatapos mag-ulat si Roon sa 08.48:
Ilagay sa parisukat 117, heading sa WNW, bilis ng 19 na buhol.
Dagdag dito, ayon kay G. Rollman: "salamat sa labis na palakaibigan na gawain ng lahat ng tauhan at oras ng araw na kanais-nais para sa pagkabalisa", "Prince Adalbert" at "Prince Genirch" sa 12.00, iyon ay, higit sa tatlong oras matapos matanggap ang order, naiwan mula sa bibig ng Vistula. Sinamahan sila (muli, imposibleng pigilin ang pag-quote sa G. Rollmann):
"Dalawang mananaklag lamang, na mabilis na inihanda para sa kampanya."
Iyon ay, lumalabas na mayroong higit sa dalawang mga nagsisira, ngunit kapag kinakailangan itong mapilit na pumunta sa dagat, dalawa lamang ang makakasama sa mga cruise. At ito sa kabila ng katotohanang ang mga armored cruiser ng von Hopmann ay naipon para sa 3 oras! Kung ipinapalagay natin na nagkamali pa rin si G. Rollmann, at ang Rear Admiral ay nag-utos na bawiin agad ang mga barko sa pagtanggap ng radiogram mula 08.12, pagkatapos ay lumabas na kailangan niya kahit 3, ngunit 4 na oras! Takip iyan, takip iyan.
Maliwanag na napagtanto, sa wakas, na ang gayong kabagalan ay maaaring nakamamatay para sa mga barko ng I. Karf, pinangunahan ni von Hopmann ang kanyang detatsment sa kahabaan ng daanan sa 17 buhol. Gayunpaman, kaagad na bilugan ng mga barkong Aleman ang parola ng Hel, napunta sila sa isang piraso ng hamog na ulap, na noong Hunyo 19 ay tumayo sa buong Dagat Baltic. Ang mga bangka ng Torpedo, na nagmamartsa at naghahanap ng mga submarino, ay iginuhit sa punong barko. Matapos ang halos kalahating oras, naging malinaw ito, ngunit itinuring ni von Hopmann na ganap na hindi kinakailangan upang magpadala ng mga nagsisira - una, ang mga barko ay gumagalaw sa isang sapat na malaking bilis, na naging mahirap upang pumasok sa isang pag-atake sa torpedo, pangalawa, ang susunod na strip ng ang paparating na hamog na ulap ay nakikita, at pangatlo, ang cruiser at ang mga nagsisira ay kabilang lamang sa mga minefield ng Russia, kung saan walang mga submarino ang dapat na nasa kahulugan.
Naku, ang lahat ay nangyayari sa unang pagkakataon - 6 na milya mula sa Richtsgeft, sabik na naghihintay sa kanila ang E-9. Nakita ni Max Horton ang puwersang Aleman sa layo na apat na milya, papalapit na ang mga barko ni von Hopmann. Sa 14.57 sila ay nasa ilang dalawang mga kable na mula sa E-9, at ang bangka ay nagpaputok ng isang dalawang-torpedo salvo.
Ang kumander ng "Prince Adalbert", kapitan zur zee Michelsen, ay nakakita ng bubble na nabuo mula sa paglulunsad ng mga torpedoes na 350-400 metro mula sa kanyang barko, pagkatapos ay ang periskop at, sa wakas, ang landas ng torpedo. Agad na ibinigay ang isang order upang dagdagan ang bilis, ngunit walang pagkilos ang makakapagligtas ng cruiser mula sa suntok.
Ang unang torpedo ay tumama mismo sa ilalim ng tulay ng Prince Adalbert at sumabog, na nagtatapon ng mga ulap ng usok at alikabok ng karbon. Sa cruiser, naisip na ang pangalawang torpedo ay tumama sa ulin, sapagkat ang barko ay inalog muli, ngunit sa katunayan hindi ito nangyari - ang torpedo ay pumutok mula sa pagpindot sa lupa. Gayunpaman, isang hit ang gumawa ng trick - ang tubig ay sumabog sa dalawang metro na butas, na binabaha ang unang stoker, ang bodega ng bow tower ng pangunahing caliber, ang sentrong post at ang kompartimento ng onboard na torpedo tubes. Dapat kong sabihin na ang mga Aleman ay hindi kapani-paniwalang masuwerte, sapagkat ang "Prince Adalbert" ay literal na nasa bingit ng kamatayan - ang lakas ng pagsabog ay sumira sa nakikipaglaban na bahagi ng isa sa mga torpedo, ngunit hindi ito sumabog. Kung ang warhead ng torpedo ng Aleman ay pumutok din, posible na ang cruiser ay pinatay kasama ng karamihan sa mga tauhan nito, ngunit sa anumang kaso hindi ito nawala nang walang pagkawala - ang pagsabog ay pumatay sa dalawang hindi opisyal na opisyal at walong marino.
Ang submarino ng Britain ay nakita hindi lamang sa "Prince Adalbert", nakita din ito sa mananaklag "S-138", na agad na sumugod sa pag-atake, sinusubukang i-ram ang E-9. Gayunpaman, ang M. Horton, na naayos ang tama sa "Prince Adalbert", agad na tumaas ang bilis at nag-utos na kumuha ng tubig sa mabilis na tangke ng diving, bunga nito naiwasan ng bangka ang isang banggaan at humiga sa lupa sa lalim. ng 12 metro.
Agad na ibinalik ng Rear Admiral Hopman ang "Prince Heinrich" sa Danzig, siya mismo ay lumipat sa baybayin upang maibagsak ang sarili dito kung hindi mapigilan ang pagbaha. Hindi ito nangyari, ngunit ang armored cruiser ay tumagal pa rin ng 1,200 toneladang tubig, ang draft nito ay tumaas hanggang 9 metro at hindi na makabalik sa Neyfarvasser. Pagkatapos ay nagpasya ang likas na Admiral na pumunta sa Swinemunde. Ang "Prince Adalbert" ay sinamahan lamang ang mananaklag "S-139", dahil ang "S-138" ay nanatili sa site ng pag-atake upang ipagpatuloy ang paghahanap para sa E-9. Hindi ito sapat, at isinama ni von Hopmann sa kanyang pulutong ang lumulutang na batayang "Indianola", na ang mga minesweepers ay nagtatrabaho lamang sa malapit.
Sa "Prince Adalbert", natatakot sa paulit-ulit na pag-atake ng submarine, sinubukan nilang ibigay ang bilis ng 15 buhol, ngunit kaagad na bawasan ito sa 12. Gayunpaman, kahit na sa bilis na ito, ang mga bulkhead ay napailalim sa sobrang diin mula sa tubig na pumapasok sa katawan ng barko, kaya't sa lalong madaling panahon ang bilis ay nabawasan sa 10 buhol. Sa katunayan, mas mababa pa ito, dahil ang mga machine ay nagbigay ng bilang ng mga rebolusyon na naaayon sa 10 buhol, ngunit isang barko na kumuha ng maraming tubig at may isang nadagdagang draft, habang, syempre, hindi maaaring magbigay ng 10 buhol.
Pagsapit ng gabi, ang forecastle ay lumubog sa ilalim ng tubig sa tuktok na deck. Patuloy na dumaloy ang tubig sa katawan ng barko, at isang rolyo ang umusbong. Naisip ng mga Aleman ang tungkol sa counter-pagbaha upang maituwid ito, ngunit pagkatapos ay natagpuan ng tubig ang isang "butas" sa mga pits ng karbon sa gilid ng pantalan, at ang rolyo ay nagtuwid nang mag-isa. Gayunpaman, mapanganib ang sitwasyon sa lahat ng mga aspeto.
Sa ilalim ng mga kundisyong ito, iminungkahi ng kumander ng barko kay von Hopmann na ihinto ang cruise at angkla upang maisagawa ang mga operasyon sa pagsagip na hindi gumagalaw, na dapat ay nadagdagan ang kanilang kahusayan. At ganoon din ang ginawa nila - sa 20.30 "Ang Prince Adalbert" ay nahulog ang angkla malapit sa Stoopmulde, at ang mga tauhan nito ay nagsimulang magtrabaho, na tumagal ng buong gabi. Kapansin-pansin, ang pagkain para sa napinsalang armored cruiser ay kailangang maihatid mula sa Indianola, sapagkat ang sarili nitong mga supply ng pagkain ay nasa tubig. Mas masahol pa rin, ang mga tangke ng inuming tubig ay halos lahat ay wala sa kaayusan, at ang mga suplay ng tubig ng boiler ay nabawasan nang malaki.
Pagsapit ng alas kwatro ng umaga noong Hunyo 20, naging malinaw na hindi posible na "hilahin" ang bow ng barko mula sa tubig. Pagkatapos ay napagpasyahan na pangunahan ang barko sa Swinemunde stern pasulong, ngunit sa una ang planong ito ay hindi nakoronahan ng tagumpay. Ang draft ng bow ay umabot sa 11.5 m, na nasa mababaw na tubig, ang cruiser ay halos hindi sumunod sa manibela, at ang kaliwang sasakyan ay hindi talaga gumagana. Ang sitwasyon ay napabuti lamang matapos ang "Prinsipe Adalbert" ay pumasok sa "malaking tubig" - dito nakapagpatuloy siya, na bumuo ng isang bilis ng halos 6 na buhol. Sa oras na ito, ang armored cruiser ay sinamahan, bilang karagdagan sa Indianola, ng dalawa pang mga magsisira at tatlong mga tugs. Gayunpaman, sa magagamit na draft, ang barko ay hindi makapasa kahit sa Swinemünde, sa parehong oras ang panahon ay napakatahimik at napagpasyahan na idirekta ang cruiser nang direkta sa Kiel.
Pagsapit ng gabi, ang draft ay bahagyang nabawasan (hanggang 11 metro), ngunit ang tubig ay dumadaloy pa rin sa katawan ng barko - ang barko ay nakatanggap na ng 2,000 tonelada, sa kabila ng katotohanang ang reserbang buoyancy nito ay 2,500 tonelada. Gayunpaman, "Prince Adalbert" ay nakabalik kay Kiel noong Hunyo 21 … Pagdating niya, sumakay si Grand Admiral Prince Heinrich at nagpahayag ng kanyang pasasalamat sa kumander at tauhan sa pagligtas sa lumang barko.
Nang walang pag-aalinlangan, sa paglaban para mabuhay ang "Prince Adalbert", ang mga tauhan nito ay nagpakita ng husay at propesyonalismo na karapat-dapat sa pinakamataas na papuri. Torpedoed, "Prince Adalbert" sakop 295 milya, kung saan 240 milya pabalik. Sa oras na ito, si von Hopmann mismo ay wala na sa barko - lumipat siya sa isang tagapagawasak at bumalik sa Neufarwasser.
At ano ang ginagawa ng British sa oras na iyon? Si Max Horton ay "umupo" sa paghahanap na isinagawa ng "S-138", at nanatili sa posisyon. Sa bandang 16.00 noong Hunyo 19, nakita ng E-9 ang pagbabalik ng mga barko ng Commodore I. Kraff sa Golpo ng Danzig: Ang Augsburg, Roon at Lubeck ay sinamahan ng mga magsisira. Sinubukan ng British submarine na umatake, ngunit sa oras na ito M. Horton ay hindi matagumpay, at hindi siya makalapit sa mga barko ng Aleman na malapit sa 1.5 milya, na masyadong mahaba ang distansya para sa isang pag-atake ng torpedo. Pagkatapos nito ay wastong isinasaalang-alang ni M. Horton na ang kanyang gawain ay nakumpleto at dinala ang kanyang bangka pauwi. Dumating ang E-9 sa Revel noong Hunyo 21 nang walang insidente.
Nakakatuwa, hindi alam ng kumander ng Britanya kung sino ang kanyang torpedo. Natitiyak ni Max Horton na umaatake siya ng isang sasakyang pandigma ng uri na "Braunschweig" o "Deutschland", at ang maling akala na ito ay naging napakahusay. Kahit na si D. Corbett sa ika-3 dami ng opisyal na paglalarawan ng digmaang pandaigdigan sa dagat (unang inilathala noong 1923) ay inaangkin na ang E-9 ay sinalakay at sinaktan ang sasakyang pandigma na "Pommern". Sa kabilang banda, siguradong alam ng mga Aleman na sila ay sinalakay ng British - pagkatapos, isang kagamitan sa pag-init ang natagpuan sa mga quarterdecks ng "Prince Adalbert", na tumama sa barkong torpedo ng mga detalye na posible na malinaw na makilala. English na "pinagmulan".
Sa pangkalahatan, masasabi na ang mga submariner ng Britain ay nakamit ang kapansin-pansin na tagumpay. Bilang isang resulta ng kanilang pag-atake, ang pulutong ni von Hopmann ay hindi makilahok sa labanan sa Gotland at hindi rin nagbigay ng tulong sa Albatross. Bagaman ang "Prince Adalbert" ay hindi lumubog, napinsala pa rin ito, dahil dito kailangang kumpunihin ng higit sa dalawang buwan, labis na pinahina ang mayroon nang maliit na pwersang Aleman na patuloy na tumatakbo sa Baltic. Ang pagbibigay pugay sa propesyonalismo ng British at kanilang kumander na si Max Horton, ang mabuting gawain ng mga opisyal ng kawani ng Russia ay dapat ding pansinin - pagkatapos ng lahat, sila ang humirang ng posisyon ng tanging tunay na nakahanda na bangka sa kanilang pagtatapon, eksakto kung saan ito naging kinakailangan.
Gayunpaman, bilang resulta ng labanan sa Gotland, naganap ang isa pang sagupaan ng mga submarino. Ang katotohanan ay na sa madaling araw ng Hunyo 19 ang submarino ng Russia na "Akula" ay pumasok sa dagat.
Sa tanghali, ang kumander ng bangka, si Senior Lieutenant N. A. Nakatanggap si Gudim ng isang utos na pumunta sa baybayin ng Sweden ng Gotland upang maiwasan ang paglutang ng Albatross kung biglang nagkaroon ng ganoong pagnanasa ang mga Aleman. Noong 18.40 ang bangka ay sinalakay ng isang seaplane ng Aleman, na bumagsak dito ng 2 bomba, ngunit ang Akula ay walang natanggap na pinsala.
Alas singko ng umaga noong Hunyo 20, lumapit ang "Shark" at sinuri ang "Albatross" mula sa distansya na 7 na mga kable lamang. Noon ay naging malinaw na ang "Nymph-class cruiser" ay sa katunayan ay isang mabilis na minelayer, at apat na mga maninira ng Sweden ang naka-angkla sa tabi nito. ON na Si Gudim, ayon sa utos na kanyang natanggap, ay nagpatuloy sa kanyang pagmamasid.
Sinubukan ng Aleman na tulungan ang Albatross at ipinadala din sa kanya ang kanilang submarine, na sinisingil nila sa pag-iwas sa karagdagang pagkasira ng barko kung ang isang Russia ay gumawa ng ganitong pagtatangka. Ngunit ang Aleman na bangka na "U-A" ay umalis sa paglaon, sa umaga ng Hunyo 20. Kinaumagahan, dumating siya sa pinangyarihan at sinisiyasat din ang Albatross, at pagkatapos ay lumiko sa silangan upang mapunan ang baterya. Ngunit mayroong isang Russian "Shark" …
Ang mga submariner ng Russia ang unang nakapansin sa kalaban (ang "Pating" ay nasa ibabaw), at N. A. Agad na inutos ni Buzz ang pagsisid. Makalipas ang ilang minuto, at sa bangka ng Aleman, nakita nila ang "isang bagay, ang laki at hugis nito ay mahirap makita laban sa araw." Agad na binuksan ng U-A ang hindi kilalang "item" at lumubog sa kahandaang umatake. Para sa ilang oras, ang parehong mga submarino ay nakalubog, handa na para sa labanan. Ngunit pagkatapos ay sa "U-A", tila, napagpasyahan nila na ang "bagay" na naisip lang nila, at lumitaw. ON na Natagpuan ni Gudim ang "U-A" sa 12 mga kable, kaagad na lumingon patungo rito at makalipas ang tatlong minuto, mula sa distansya ng 10 mga kable, nagpaputok ng isang torpedo. Sa parehong oras, ang "Shark" ay patuloy na lumapit at dalawang minuto matapos ang unang pagbaril ay nagpaputok ng pangalawang torpedo. Naku, ang unang torpedo ay hindi nakarating sa U-A (tulad ng naiintindihan mo, lumubog lamang ito sa kahabaan ng kalsada), at naiwasan ng bangka ang pangalawang torpedo gamit ang isang masiglang maniobra. Pinagmasdan ng mga Aleman ang mga track ng parehong mga torpedo. Ang mga bangka ay naghiwalay at, bagaman kapwa nanatili sa kanilang posisyon (malapit sa Albatross) hanggang sa gabi ng susunod na araw, hindi na sila nagkita at hindi na nakikipaglaban.
Natapos nito ang labanan sa Gotland. At kailangan lang nating buodin ang mga konklusyon na nakuha namin sa buong ikot ng mga artikulo, at magbigay din ng isang paglalarawan ng mga kahihinatnan na idinulot nito. At dahil jan…
