Sa harap ng giyera para sa hinaharap ng pang-limang henerasyon ng F-35 na jet ng mandirigmang Amerikano, nagpatuloy ang mga mabagal na pagtatalo. Nakamit ang ilang tagumpay sa Turkey at sa Malayong Silangan, nagpasya ang Washington na gumawa ng isang mapanganib na hakbang: upang ilipat ang eroplano sa India. Mukhang mapadali ito ng pag-angat ng embargo ng mga bisig sa Delhi, ngunit handa na bang tanggapin ang lakas ng Timog Asyanong tanggapin ang isang masaganang alok?
Ang pag-aangat ng mga parusa sa Estados Unidos sa pakikipagtulungan sa militar-teknikal laban sa isang bilang ng malalaking kumpanya at departamento ng Republika ng India ay nagtatakda ng bagong tono sa mga ugnayan sa pagitan ng India at Estados Unidos. Ang merkado ng armas ng India ay kaakit-akit na ang nangungunang mga korporasyong pang-industriya-militar ng Europa, Russia at Israel ay nakikipaglaban para sa karapatang kurutin ang gayong masarap na pie sa loob ng maraming taon. Ngayon ang industriya ng pagtatanggol sa Amerika ay sumasali sa kanila, na kung saan ay mahigpit na magpapalala ng kumpetisyon at papayagan ang mga Indian na humingi ng mas kawili-wiling mga kundisyon para sa kanilang sarili sa mga tuntunin ng paglipat ng teknolohiya at lokalisasyon ng produksyon.
Gayunpaman, sa ilang mga usapin, lumipas na ang oras. Sa isang bilang ng mga lugar, ang mga Amerikano ay kailangang "puwit" napaka matigas, lalo na, sa "industriya ng pagtatanggol" ng Russia, na talagang nawala ang malakas na merkado ng benta sa Tsina, at walang ganap na balak na isuko ang India sa kakumpitensya Ang isa sa mga lugar na ito ay ang pakikilahok ng Delhi sa pagbuo ng isang ikalimang henerasyon na manlalaban - sa programa ng FGFA, na ipinatupad sa pakikipagtulungan sa kumpanya ng Sukhoi batay sa promising T-50 platform para sa hinaharap na sasakyang panghimpapawid ng Russia PAK FA.
Mga Latecomer, mangyaring huwag mag-abala
Handa ang Estados Unidos na matugunan ang kalahati sa isyu ng pagsasama ng India sa pandaigdigan na bahagi ng pakikipagsosyo ng programa ng JSF - ang paglikha ng ikalimang henerasyon na F-35 Lightning II fighter. Ang Undersecretary ng Depensa ng Estados Unidos na si Ashton Carter, na namamahala sa pagkuha sa Pentagon, ay iniulat ito sa pamamahayag sa Washington. Ang Delhi, ayon kay Carter, ay maaaring sumali sa pangkalahatang programa sa pag-unlad o bumili lamang ng mga nakahandang sasakyan para sa Air Force nito.
Sa parehong oras, gayunpaman, iniwasan ni Carter ang pagsagot sa tanong kung hanggang saan handa ang Washington na ilipat ang mga kritikal na teknolohiya na nauugnay sa ikalimang henerasyon na manlalaban sa India. Nalalapat ito hindi lamang sa kaalaman sa disenyo ng sasakyang panghimpapawid mismo, kundi pati na rin sa bilang ng mga solusyon sa mga tuntunin ng teknolohikal na paghahanda ng produksyon, halimbawa, isang robotic na sistema ng pagpupulong.
Pagkatapos ay gumawa ng isang napaka-mahirap na paglipat si Carter tungkol sa bukas na kumpetisyon na MMRCA, kung saan plano ng India na bumili ng 126 medium na multi-role fighters. Sa isang labis na siksik na peloton ng mga kalahok (French Dassault Rafale, European Eurofighter Typhoon, Sweden JAS-39NG Gripen, Russian MiG-35 at American F / A-18E / F Super Hornet at F-16IN Super Viper), isang kinatawan ng Pentagon na hindi maiiwasang na-highlight ang "pinakamahusay na mga alok" para sa presyo at kalidad ng mga nailipat na teknolohiya. Walang sorpresa: Ang mga aplikasyon ni Boeing at Lockheed ay sinadya.
Ang sagot sa "trial lobo" na ito ay medyo nahulaan. Kamakailan-lamang na sinabi ng isang nakatatandang mapagkukunan ng Ministry of Defense ng India sa Times of India: "Hindi namin kayang bayaran ang dalawang uri ng mga FGFA fighters." Ipinaliwanag ng kausap na ang isang paunang kasunduan sa magkasanib na gawain sa hinaharap na ikalimang salinlahi na mandirigmang India ay nilagdaan na sa Russia isang buwan na ang nakalilipas.
Dito hindi ang katotohanan ng pagtanggi mismo na mas nakakainteres, ngunit ang grading ng disenyo na ipinakita ng panig ng India. Ang abstract na ideya ng pagbili ng teknolohiyang Amerikano ay malinaw na malinaw sa konteksto ng parehong mga programa ng pag-upgrade ng sasakyang panghimpapawid na manlalaban: FGFA at MMRCA. Ang sagot ng mga Indian ay hindi malinaw na nagbasa: sa kompetisyon ng MMRCA na "Kidlat" ay walang kinalaman, ngunit sa FGFA, aba, huli na sila. Hindi nilalayon ng Delhi na partikular na maglunsad ng isang bagong direksyon ng pag-unlad sa ilalim ng isang mapagbigay na alok mula sa Washington, na pahiwatig nilang sinabi.
Ang opinyon ng mga Amerikano tungkol sa kalidad ng kanilang mga mandirigma na isinumite sa kumpetisyon ng MMRCA ay magalang na hindi pinansin sa India. Hindi sinasadya, maaaring ipahiwatig na seryosong isinasaalang-alang ng Delhi ang mga aplikasyon ng Amerika. Sa anumang kaso, dalawa sa sasakyang panghimpapawid na ipinakita para sa kumpetisyon ay may batayan para sa lokalisasyon ng produksyon ng engine sa hinaharap. Ang Russian RD-33s ng pangatlong serye na may nadagdagang mapagkukunan para sa pamilyang MiG-29 ay ginagawa na sa India. Bilang karagdagan, ang mga sample ng RD-33MK ay binili, kung saan maaaring mai-install ang isang nguso ng gripo na may isang itinulak na thrust vector, ang mga naturang engine ay ginagamit sa MiG-35. At ang kasunduan sa pagpupulong ng industriya ng mga makina ng GE F414 (na naka-install sa Superhornets) ay nilagdaan sa isang pagbisita kamakailan sa Delhi ni Pangulong Obama.
Posisyonal na laban para sa mga pananaw
Sa ibang mga direksyon, ang mga prospect ng pag-export para sa F-35 ay mukhang mas mahusay. Kamakailan lamang, maraming mensahe ang dumating na kinukumpirma ang katuparan ng mga obligasyon ng mga dayuhang kasosyo sa pagpapatupad ng programa ng JSF.
Ang Turkey, na dating lumahok sa JSF sa hindi malinaw na pagbubuo ng mga kundisyon, ay gumawa ng mga kongkreto na kahilingan. Tiniyak ni Ankara na handa na itong bumili ng sasakyang panghimpapawid ng F-35, na tumutukoy sa kasunduan na ito ay tungkol sa 116 sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, isa pang tatlong dosenang F-16C / D block na 50 na mandirigma ang bibilhin sa isang pakete kasama nila.
Ang Japan, nag-aalala tungkol sa pagpapalakas ng militar ng Tsina, ay nag-sign ng isang "hindi nai-publish" na protocol sa Estados Unidos hinggil sa papel ng Tokyo sa programang JSF. Tulad ng nabanggit ng isang bilang ng mga tagamasid, maaaring nangangahulugan ito na ang F-35 ay makakatanggap ng isang mapagpasyang kalamangan sa kumpetisyon ng F-X upang pumili ng hinaharap na manlalaban para sa Japanese Air Force. Humigit-kumulang na 50 bagong sasakyang panghimpapawid ang kailangang palitan ang sasakyang panghimpapawid ng F-4EJ Phantom II, na naglilingkod sa Lakas ng Pagtatanggol sa Sarili ng Lupa ng Tumataas na Araw mula pa noong 1973.
Nauna rito, iniulat ng mga mapagkukunang diplomatiko ng Hapon na ang "Kidlat" ng Amerikano ay isinasaalang-alang bilang isa sa mga posibleng pagpipilian. Ang mga produkto ng sasakyang panghimpapawid ng Estados Unidos at dating nasiyahan sa isang priyoridad sa patakaran sa pagkuha ng departamento ng militar ng Hapon. Ang Tokyo ay nagpahayag ng interes sa pagkuha ng isang hypothetical na bersyon ng pag-export ng F-22 Raptor fighter, ngunit sa ngayon ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay panimula nang hindi ibinibigay sa ibang bansa. Ngayon, maliwanag, ang pagpipilian ay sa wakas ay gagawin na pabor sa isa pang tukoy na sample ng ikalimang henerasyon, na nakakaranas ng mga problema sa pagkuha sa inihayag na iskedyul ng mga kontrata sa pag-export.
Ang sitwasyon sa banyagang merkado para sa Kidlat ay hindi kanais-nais, ngunit medyo matatagalan. Siyempre, ang mga order ng pagtatanggol sa India para sa ikalimang henerasyon ay potensyal na isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na lugar, ngunit ang sitwasyon doon ay hindi na pabor sa Washington.
Kapag ang Amerikanong sasakyang panghimpapawid ay sa wakas ay naisip sa kapwa sa mga tuntunin ng mga teknikal na depekto at sa diwa ng hindi sapat na gastos, makagagawa ito ng isang kapansin-pansin na lugar sa merkado ng mundo ng modernong aviation. Ang nag-iisang katanungan ay kung gaano karaming oras, nerbiyos at mga pagkakataong makaligtaan ng industriya ng aviation ng Amerika sa proseso ng fine-tuning na ito.
