Ang tindi ng modernong pagpapatakbo ng labanan, ang mataas na antas ng workload at ang karanasan ng paggamit ng BMP-3 sa mga bansa sa Golpo na kinakailangan ng pagpipino ng sasakyan sa mga tuntunin ng pagpapabuti ng mga ergonomic na katangian.
Isinasaalang-alang ang karanasan ng pagpapatakbo ng mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya sa mga bansang may mainit na klima, pati na rin ang mga modernong kinakailangan para sa kanila sa mga tuntunin ng kakayahang labanan, ang mga dalubhasa sa Russia ay nakabuo ng isang komprehensibong programa para sa paggawa ng makabago ng BMP-3 infantry fighting vehicle. Una sa lahat, ito ay naglalayong dagdagan ang pagiging epektibo ng labanan, pagdaragdag ng ginhawa at pagpapabuti ng pakikipag-ugnayan ng mga tauhan sa mismong sasakyan, kasama ang pagsasama nito sa C4I control system.
Ang pangmatagalang kasanayan sa paggamit ng BMP-3 ay ipinakita na, sa pangkalahatan, ang pagkabigo ng mga bahagi at pagpupulong nito ay hindi sanhi ng mga depekto sa pagmamanupaktura o mga depekto sa disenyo, ngunit, bilang panuntunan, dahil sa paglabag sa mga patakaran ng pagpapanatili at pagpapatakbo ng makina.
Upang malutas ang problemang ito, pati na rin upang isama ang BMP-3 sa C4I control system, isang elektronikong driver at katulong ng operator ang naka-install sa sasakyan, na nagpapahintulot sa mga tauhan na ipaalam sa tauhan ang tungkol sa paggana ng mga system ng sasakyan sa audiovisual mode Sa partikular, signal nito ang estado ng mga BMP-3 chassis system, mga problema sa sistema ng pagsingil o ang unit ng rangefinder, ang estado ng mga circuit ng supply ng kuryente ng mga system, hindi ligtas na mga mode ng pagpapatakbo ng mga sandata, atbp. (higit sa 100 mga mensahe sa kabuuan). Isang pag-andar lamang - awtomatikong kontrol ng kahandaan ng sistema ng pagkontrol ng sunog para sa paglulunsad ng isang gabay na misayl - pinipigilan ang pagkalugi ng mga mamahaling ATGM na hindi maiiwasan sa nakaraan.
Sa tulong ng pinagsamang display ng driver na naka-install sa na-upgrade na sasakyan, ang mga tauhan ay maaaring makatanggap ng mga tagubilin para sa pagsasagawa ng pagpapanatili, pag-aayos ng militar at iba pang dokumentasyon sa pagpapatakbo. Nagpapakita ang monitor ng driver ng isang imahe ng pangkalahatang-ideya ng mga camera, pati na rin mga sistema ng impormasyon sa mapa. Ang sistema ay nilagyan ng isang di-pabagu-bago memorya ng mga kaganapan ng "itim na kahon" na uri para sa pagtatasa ng mga napansin malfunction ng system o maling pagkilos ng tauhan.
Ang hanay ng mga digital na kagamitan sa board na EPVO ng modernisadong BMP-3 ay nagbibigay-daan sa pagkolekta at paglilipat sa digital form para sa C4I control system sa real time na impormasyon tungkol sa mga nauubus na mapagkukunan (bala, gasolina, atbp.) At ang teknikal na kondisyon ng sasakyan.
Ang tindi ng modernong pagpapatakbo ng labanan, ang mataas na antas ng workload at ang karanasan ng paggamit ng BMP-3 sa mga bansa sa Golpo na kinakailangan ng pagpipino ng sasakyan sa mga tuntunin ng pagpapabuti ng mga ergonomic na katangian. Upang matiyak ang komportableng mga kondisyon ng pamumuhay para sa mga tauhan, ang na-upgrade na BMP-3 ay nilagyan ng isang electrically driven tower air conditioner at isang aircon unit na may isang maliit na diesel engine para sa paghihiwalay ng landing force at sa driver.
Ang yunit ng air conditioner-power ay gumagana nang nakapag-iisa sa mga karaniwang sistema ng sasakyan at lumilikha ng mga komportableng kondisyon para sa pagpapatakbo ng isang battle crew sa isang ambient na temperatura na higit sa + 50 ° C. Bilang karagdagan, ang kuryenteng elektrikal na nabuo ng generator ng yunit ng kuryente na may pangunahing engine na naka-off ay tinitiyak ang pagpapatakbo ng mga sistema ng sandata, surveillance at mga kagamitan sa komunikasyon, at awtomatiko ring naniningil ng mga baterya ng pag-iimbak. Isinasagawa ang aircon at power supply pareho sa paglipat at sa paradahan. Kapag nakalutang, sa kaganapan ng isang pangunahing pagkabigo ng engine, tinitiyak ng power unit ang pagpapatakbo ng mga bilge pump, na nagpapahintulot sa sasakyan na manatiling buoyant sa mahabang panahon, panatilihin ang paggana ng mga system ng suporta sa buhay hanggang sa dumating ang tulong, at, kung kinakailangan, magsagawa ng pagsubaybay at sunog sa kaaway. Sa pangmatagalang paradahan at sa pagtatanggol, binabawasan ng power unit ang kakayahang makita ng sasakyan para sa kagamitan sa pagtuklas ng kaaway, nai-save ang buhay ng pangunahing makina at binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.
Para sa layunin ng matipid at mababang ingay na supply ng kuryente ng senyas, komunikasyon at kagamitan sa pagsubaybay sa makina, maaaring magamit ang isang portable diesel autonomous power unit na may kapasidad na 2 kW, na naka-install sa labas ng makina sa distansya ng hanggang sa 15 m
Bilang karagdagan sa mga tao sa matinding kondisyon ng maiinit na klima, naghihirap din ang teknolohiya. Samakatuwid, ang isang makabuluhang bilang ng mga pagkasira ng diesel engine ay naiugnay sa sobrang pag-init nito dahil sa maling pagpili ng driver ng mode (paghahatid) para sa paggalaw. Kapag nagmamaneho sa mabuhangin na lupain sa temperatura na + 50 ° C, kinakailangan upang mapanatili ang mataas na bilis ng engine at maingat na subaybayan ang temperatura nito, ang labis na kung saan ay hindi magpapagana ng engine. At bagaman alam ng lahat ng mga mekaniko ng pagmamaneho na ito, ang sobrang pag-init ay malayo sa laging posible upang maiwasan sa mga kondisyon ng isang mahirap na track. Upang malutas ang problemang ito, pati na rin upang mapabuti ang pabagu-bagong pagganap, isang awtomatikong gear shifter APP-688 ay naka-install sa BMP-3. Dinisenyo ito upang awtomatikong baguhin ang mga gears depende sa mga kondisyon ng kalsada at pagkarga ng engine. Pinapayagan nitong gumana ang engine sa zone ng maximum na kahusayan na may pinakamainam na temperatura ng coolant sa average na pagkonsumo ng gasolina. Kung naganap ang sobrang pag-init, pagkatapos ay na-optimize ng algorithm ng APP-688 ang paggalaw ng BMP-3 sa mas mataas na bilis ng engine, sa gayon napapabuti ang paglamig ng engine.
Ang aplikasyon ng APP-688 ay makabuluhang nagdaragdag ng dynamics ng sasakyan. Ang oras ng pagpabilis sa 60 km / h ay nabawasan ng isang average ng 16%, dahil kung saan ipinapasa ng kotse ang seksyon na 400-meter ng track na 8% nang mas mabilis kaysa sa manual mode. Bilang karagdagan, sa mga tuntunin ng reserba ng kuryente, ang kotse sa awtomatikong mode bawat kilometro na naglakbay sa magaspang na lupain ay kumakain ng 7.5% na mas kaunting gasolina kaysa sa manual na paglilipat ng gamit.
Dapat pansinin na ang disenyo ng paghahatid, APP-688 at BMP-3 na mga kontrol ay nagpapahintulot sa drayber na manu-manong baguhin ang mga gears anumang oras gamit ang isang pingga na matatagpuan sa harap ng pagpipiloto haligi.
Na patungkol sa firepower, maaari itong madagdagan sa pamamagitan ng pag-upgrade ng fire control system. Samakatuwid, ang BMP-3 ay nilagyan ng isang VBTs-88 digital na ballistic computer na idinisenyo upang gumana kasama ang parehong mayroon at anumang mga bagong uri ng bala ng Russian o banyagang ginawa. Ang makapangyarihang processor ay nagbibigay ng pagkalkula ng mga anggulo ng pagpuntirya at pag-ilid ng tingga sa ilalim ng iba't ibang mga kundisyon ng pagbaril. Kapag ang calculator ay konektado sa isang digital na istasyon ng panahon, ang mga pagwawasto sa paghangad ay awtomatikong natutukoy na isinasaalang-alang ang mga kondisyon ng panahon (temperatura ng hangin at singil, presyon ng atmospera, bilis ng hangin at direksyon).
Ang mga pagbabago sa disenyo sa itaas ay maaaring isagawa kapwa sa mga bagong order na machine at sa mga mayroon nang direktang pagpapatakbo sa mga kondisyon ng mga tindahan ng pag-aayos ng customer.
Bilang konklusyon, dapat pansinin na ang paggamit ng mga bagong system sa BMP-3, pati na rin ang isang mas malakas na makina ng UTD-32, isang bagong panoramic na paningin ng kumander, isang awtomatikong pagsubaybay sa target, kagamitan sa pagprotekta at iba pang mga bagong produkto ay pinapayagan ang Russian infantry fighting na sasakyan upang magkaroon ng higit na kagalingan sa lahat ng mga katapat na banyaga.
