Pitumpung taon na ang nakalilipas, ang trabaho ay inilunsad sa Estados Unidos upang likhain ang unang submarino na pinalakas ng nukleyar na Nautilus (SSN 571). Ito ang naging isa sa mga rebolusyonaryong kaganapan sa paggawa ng barko sa buong mundo.
Ang unang gawaing pagsasaliksik sa paglikha ng isang shipborne nuclear reactor (NR) ng US Navy ay nagsimula pa noong 1939. Gayunpaman, ang mga kaganapan ng World War II at ang konsentrasyon ng mga pagsisikap ng mga dalubhasang Amerikano, pati na rin ang mga sikat sa mundo na siyentipiko na émigré mula sa Ang Europe A. Einstein, N. Bohr, E. Fermi, L. Szilard at iba pa sa pagpapatupad ng American atomic bomb program (ang proyekto ng Manhattan) ay ipinagpaliban ang pagpapakilala ng lakas nukleyar sa mga submarino ng higit sa 15 taon. Gayunpaman, bago pa man matapos ang giyera sa Estados Unidos, isang komite ay nilikha upang paunlarin ang mga panukala para sa paggamit ng enerhiya ng atomiko sa panahon ng post-war. Kabilang sa mga ito ay ang paglikha ng isang shipborne nuclear power plant (NPP). Alinsunod sa rekomendasyong ito, sa pagtatapos ng giyera, isang pangkat ng mga opisyal at inhinyero ng hukbong-dagat ang na-rekrut sa US Naval Research Center, na noong 1946 ay nakilahok sa pagbuo ng isang nuclear reactor sa sentro ng nukleyar ng Oak Ridge.
Kasama sa pangkat ang electrical engineer na si Commander Hymen Rikover (1900-1986), isang lalaking gumanap ng pambihirang papel sa paglikha ng unang nukleyar na submarino sa mundo na Nautilus, pati na rin ang mga pang-eksperimentong mga submarino ng nukleyar na Tullibee, Norwhal, Glenard P. Lipscomb at produksyon laban sa nukleyar mga submarino ng mga uri ng Skipjack. Thresher / Permit, Sturgeon at ang unang sub-serye ng Los Angeles. Hindi nakakagulat na si Rickover ay tinawag na "ninong" ng US nuclear submarine fleet.
Gayunpaman, sa pagtatapos ng 1947, ang Naval Shipbuilding Directorate ay hindi suportado ang mga rekomendasyon ng pangkat upang mapabilis ang programa para sa paglikha ng isang nuclear reactor na may mga sukat na papayagan itong ilagay sa katawan ng submarine, at i-disband ito. Samantala, nagpatuloy ang pagtatrabaho sa mga nuclear missile system para sa mga submarino at di nagtagal ay nakatanggap ng suporta mula sa pamumuno ng US Navy. Ang Kagawaran ng Nuclear Energy ay nilikha sa ilalim ng Naval Shipbuilding Directorate, na kalaunan ay nabago sa Naval Reactor Development Sector ng Atomic Energy Commission (ngayon ay Kagawaran ng Enerhiya ng US).
Sa pagtatapos ng 1949, ang pagbuo ng proyekto para sa unang shipborne nuclear power plant ay nakumpleto. Ang mga inhinyero ng kuryente ay iminungkahi na lumikha ng isang prototype na batay sa lupa ng planta ng nukleyar na kuryente, at pagkatapos na subukan ito, siguraduhing ang paglalagay ng pag-install sa isang submarine. Sa simula pa lamang, ang tagapamahala ng proyekto na si H. Rikover ay humiling na ang prototype ng reactor ay ilagay sa loob ng isang silindro ng bakal na may diameter na mga 9 m - katulad ng inaasahang diameter ng malakas na katawan ng susunod na submarine.
Noong Hulyo 1951, nagpasya ang Kongreso na itayo ang unang nukleyar na submarino sa buong mundo. Ang Ministri ng Navy noong Disyembre 1951 ay binigyan ang bagong barko ng pangalang Nautilus.
Paglikha ng isang prototype sa lupa. Noong Enero 1950, napagpasyahan na magtayo ng isang prototype na batay sa lupa para sa planta ng nukleyar na STR Mark I, isang thermal neutron reactor. Ang konstruksyon ay naganap malapit sa bayan ng Arco, sa estado ng Idaho, sa isang disyerto at malayo sa malalaking lungsod.
Noong Pebrero 1950, tinanong ni H. Rickover ang nangungunang US Navy shipyard, Portsmouth Naval Shipyard, hinggil sa posibilidad na bumuo ng isang disenyo at paggawa ng isang nuclear reactor hull para sa prototype ng STR Mark I. Kasabay nito, nakasaad na lahat ng gawain sa disenyo ay isinasagawa sa ilalim ng pamumuno ni H. Rikover. Nang tumanggi ang pamamahala sa shipyard na tanggapin ang ganoong kundisyon, inalok niya ang trabaho sa Electric Boat Shipyard sa Groton, Connecticut. Sa pagtatapos ng 1952, ang reaktor na sisidlan ay ginawa at naihatid sa Arco. Noong Marso 30, 1953, naabot ng prototype ng STR Mark I ang antas ng pagiging kritikal, at noong Hunyo 25 ng parehong taon, ang pag-install ay dinala hanggang sa na-rate ang lakas.
Ang partikular na pansin ay binayaran sa sistema ng seguridad. Napakasensitibo na ang reactor ay maaaring ma-shut down dahil sa mabigat na talampakan ng marino sa deck. Unti-unti, ang bilang ng mga parameter ng kaligtasan ay nabawasan, at ang kanilang pinahihintulutang paglihis mula sa pamantayan ay "roughened up".
Sa panahon ng mga pagsubok ng reactor pagkatapos ng 24 na oras ng tuluy-tuloy na operasyon sa na-rate na lakas, isinasaalang-alang ng mga inhinyero na ang nakuha na data ay sapat at iminungkahi na makumpleto ang mga pagsubok. Gayunpaman, nag-utos si Rickover ng trabaho na magpatuloy na gayahin ang daanan ng isang nukleyar na submarino sa ilalim ng dagat sa pamamagitan ng Atlantiko: mula sa Nova Scotia (isang lalawigan sa timog-silangan ng Canada) hanggang sa daungan ng Fasnet sa timog-kanluran ng Ireland. Ginaya ng rehimen ang isang tumatawid na transatlantikong halos 2,000 milya sa average na bilis na higit sa 20 buhol, nang hindi humihinto o lumitaw.
Sa panahon ng pagpapatupad ng rehimeng ito, maraming mga seryosong emergency na naganap. Kaya, pagkatapos ng 60 oras, ang mga autonomous turbine generator (ATG) ay talagang nahulog sa pagkasira. Ang dust ng grapayt na nabuo sa panahon ng normal na pagpapatakbo ng pagsusuot ng kanilang mga brushes ay naayos sa paikot-ikot at humantong sa isang pagbaba ng paglaban ng pagkakabukod. Maraming metro ng mga kable ng NR control system ang nasira, bilang isang resulta kung saan nawala ang kontrol sa mga parameter ng core. Ang isa sa dalawang mga bomba ng sirkulasyon ng pangunahing circuit (TsNPK) ay nagsimulang lumikha ng isang mas mataas na antas ng ingay sa mataas na mga frequency. 65 oras pagkatapos ng pagsisimula ng rehimen, naging mas tensyonado ang sitwasyon. Maraming mga tubo ng pangunahing pampalapot ang nag-leak. Ang presyon sa pampalapot ay nagsimulang tumaas.
Samantala, nakumpleto ang eksperimento. Sa pangkalahatan, ang STR Mark na ibinigay ko ay isang kasiya-siyang 96 na oras na paglipat. Sa oras na ito, ang lakas ay nabawasan ng dalawang beses sa antas ng 50% at isang beses hanggang 30%, ngunit ang pag-install ay hindi kailanman kinuha sa labas ng pagkilos. Ang kasunod na rebisyon at pagtuklas ng depekto ay nagpakita na ang lahat ng napansin na mga depekto at pinsala ay madaling matanggal.
Ang pagtatayo ng nuclear submarine Nautilus. Ang kontrata ng Navy kasama ang shipyard ng Electric Boat ay nilagdaan noong Agosto 20, 1951. Ang pagtula ng Nautilus submarine ay naganap noong Hunyo 14, 1952. Sa panahon ng proseso ng konstruksyon, isinagawa ang mahigpit na kontrol sa bigat ng karga ng submarine. Ang halaga ng submarine noong 1951 na presyo ay $ 37 milyon.
Ang bangka ay inilunsad noong Enero 21, 1954. Si Ginang Eisenhower, ang asawa ng Pangulo ng Estados Unidos, ay naging "Godmother" na sinira ang isang bote ng champagne sa kanyang tangkay. Noong Nobyembre 30, 1954, ang submarino ng Nautilus ay naging bahagi ng US Navy. Ang kauna-unahang punong opisyal ng barko ay si Kumander Eugene Wilkinson.
Hanggang Enero 17, 1955, ang submarine ay nagpatuloy na nasa nakabalangkas na dingding ng shipyard ng Electric Boat. Ang barko ay inaayos sa mga parameter ng disenyo. Ang pinakamahirap na bagay ay upang matiyak ang awtonomiya sa ilalim ng tubig, na ipinaliwanag ng hindi kasiya-siyang pagpapatakbo ng air regeneration at aircon system.
Noong Mayo 1955, isang bangka ang naglayag mula sa New London, Connecticut patungong Puerto Rico, 1,300 milya sa loob ng 84 na oras. Sa simula ng 1957, ang pinahihintulutang tagal ng pananatili sa ilalim ng tubig ay nadagdagan sa 16 araw (mga 385 na oras). At sa pagtatapos lamang ng 1958 ang tagal ng tuluy-tuloy na pananatili sa ilalim ng tubig ay umabot sa halaga ng disenyo - 31 araw.
Ang mga pangunahing katangian ng nuclear submarine Nautilus: normal / ilalim ng tubig na pag-aalis - 2980/3520 tonelada; haba - 97.5 m, lapad - 8.5 m, taas - 6, 7 m, buong bilis / ilalim ng tubig na bilis - 20/23 knots; saklaw ng cruising - 40,000 milya (na naka-install ang nuclear reactor sa panahon ng ikalawang pag-overhaul). Ang lalim ng pagsubok sa diving - 213.4 m. Ang tauhan ay binubuo ng 101 katao, kabilang ang 12 opisyal.
Ang bangka ay may anim na bow torpedo tubes ng Mk 50 na uri ng 533 mm caliber para sa pagpapaputok ng torpedoes Mk 14 Mod 6, Mk 16 Mod 6, Mk 16 Mod 8, Mk 37 Mod 1b at Mod 3. Ang sistema ng pagkontrol sa sunog - Mk 101 Mod 6. Kasama sa bala ang 24 torpedoes (6 - sa mga torpedo tubes at 18 - sa mga racks). Ang nuclear submarine ay mayroong isang aktibo / passive sonar station (GAS) ng AN / SQS-4 na uri na may isang cylindrical antena sa bow. Ang saklaw ng pagtuklas sa mode ng paghahanap ng direksyon ng echo ay 5 milya, ang dalas ng operating ay 14 kHz.
Ang matatag na katawan ng barko ng Nautilus ay gawa sa bakal na HTS at hinati ng mga bigas ng tubig sa anim na bahagi. Ang bow end ay may mga linya ng pivot, ang mahigpit na dulo ay may isang hugis na korteng kono na may mga bilog na frame. Sa kauna-unahang pagkakataon sa bangka na ito, posible na bigyan ang buong tauhan ng regular na mga puwesto, na pinabayaan ang prinsipyo ng isang "mainit na puwesto", nang ang isang marino na nagbago mula sa relo ay sinakop ang anumang libreng puwesto mula sa kung saan ay bumangon ang bantay.. Ang mga foreman at mandaragat ay tinatanggap sa mga sabungan na may mga three-tiered bunks, mga opisyal - sa mga kabin, ang kumander ng barko ay may magkakahiwalay na cabin. Ang mga tirahan ay matatagpuan sa 2, 3 at 6 na mga compartment.
Kasama ang Westinghouse NPP: isang pressurized water reactor ng uri ng S2W na may thermal power na 50 MW na may dalawang steam generator (SG) at tatlong pangunahing pump pump para sa bawat SG, dalawang pangunahing yunit ng turbo-gear na may mataas at mababang presyon ng mga turbina na may kabuuang epektibo na kapasidad na 15,000 liters sec., dalawang pangunahing condenser, dalawang propeller shafts na may limang-talim na propeller. Tinitiyak ng biyolohikal na proteksyon ng mga reactor na nukleyar na bumaba ang matalim na radiation sa isang antas na mas mababa sa natural na background - mga 3 rem sa loob ng 30 taon.
Pagpapatakbo ng nuclear submarine Nautilus. Alas-11 ng Enero 17, 1955, binigay ni Nautilus ang mga linya sa paggulong sa dock ng Electric Boat at sa kauna-unahang pagkakataon ay bumuo ng isang kurso sa ilalim ng planta ng nukleyar na kuryente. Nagpadala si Kapitan Eugene Wilkinson ng isang makasaysayang ulat: "Nasa ilalim ng lakas nukleyar".
Ang pagtatapos ng nuclear submarine ay nagpatuloy sa mga pagsubok. Sa simula ng Pebrero 1957, ang bangka ay sumakop sa 60,000 milya sa ilalim ng tubig. Noong 1957-1959. Gumawa si Nautilus ng iba't ibang mga gawain, kabilang ang paggawa ng apat na pagtatangka upang maabot ang Hilagang Pole. Ginawa lamang ito noong Agosto 3, 1958, nang ang bangka ay inutusan ni William Anderson. Submarino sa oras na 23. 15 minuto. dumaan sa puntong North Pole sa lalim na halos 120 m sa ilalim ng pack ice na 7.6 m ang kapal.
Mula Mayo 28, 1959 hanggang Agosto 15, 1960, ang nukleyar na submarino ay sumailalim sa unang pagsasaayos at muling pagpuno ng gasolina ng AZ YR sa Portsmouth Naval Shipyard. Mula sa huling bahagi ng Oktubre hanggang kalagitnaan ng Disyembre 1960, si Nautilus ay nasa Mediteraneo kasama ang US Ika-6 na Fleet. Pagkatapos nito, lumahok ang bangka sa isang bilang ng mga pagsasanay sa NATO sa Atlantiko. Noong taglagas ng 1962, ang submarine ay nakilahok sa naval blockade ng Cuba.
Mula Enero 17, 1964 hanggang Mayo 15, 1966, naganap ang pangalawang pagsasaayos at muling pag-recharging ng AZ YR. Pagsapit ng tagsibol ng 1966, ang submarine ay naipasa 300,000 milya sa ilalim ng tubig. Sa susunod na labindalawang taon, lumahok siya sa isang bilang ng mga programa sa pagsasaliksik ng Navy.
Nabanggit na ang hindi matagumpay na disenyo ng katawan ng barko at superstructure ng nukleyar na submarino ay humantong sa matinding panginginig ng boses. Ang mahusay na pagpapatakbo ng GAS at ang lihim ng nukleyar na submarino ay natiyak sa bilis na mas mababa sa 4 na buhol. Ang araling ito ng Nautilus ay isinasaalang-alang sa pagbuo ng mga kasunod na proyekto ng mga nukleyar na submarino, na nakatanggap ng isang mas streamline na hugis ng katawan ng barko.
Nautilus sa pader ng Museo ng mga puwersang submarino
Noong tagsibol ng 1979, naglayag si Nautilus mula sa Groton sa kanyang huling paglalakbay sa ilalim ng tubig sa Mare Island Naval Shipyard, kung saan nabawasan ang barko. Ang nukleyar na submarino ay opisyal na hindi naisama sa Listahan ng Mga Sasakayang Pangbabaka noong Marso 3, 1980.
Exhibit ng museo. Noong Oktubre 1979, nagpasya ang Navy na gawing piraso ng museo ang Nautilus. Noong Mayo 1982, ang submarine ay idineklarang isang Pambansang Makasaysayang Landmark.
Ang pag-convert sa isang piraso ng museyo ay isinasagawa sa Mare Island shipyard. Ang core ng nuclear reactor ay na-upload. Ang YAR ay nai-save at mothballed. Para sa pagpasok at paglabas ng mga bisita, dalawang bukana ang pinutol sa matibay na katawan ng barko sa kanang (harap) na bahagi. Magagamit ang mga compartment ng 1, 2 at 6 para sa mga bisita.
Noong 1985, hinila si Nautilus sa Groton at inilagay sa tubig ng Museum of Submarine Forces. Ang submarino ng nukleyar ay binuksan para sa mga bisita noong Abril 11, 1986, sa araw ng ika-86 na anibersaryo ng pagkakatatag ng mga puwersa ng submarino ng US Navy. Noong 2002, ang bangka ay sumailalim sa limang buwan na pag-aayos sa Electric Boat sa halagang $ 4.7 milyon.
Mayroong tungkol sa 250,000 mga bisita sakay ng Nautilus bawat taon. Sa kasamaang palad, ang kapalaran ng unang domestic nukleyar na submarino na K-3 "Leninsky Komsomol" (tungkol dito tingnan ang magazine na "Pambansang Pagtatanggol", Blg. 12, 2008), na nais din nilang gawing isang museo, ay hindi pa rin malinaw.
