Tulad ng head corvette na "Guarding", na inilipat sa Navy noong Nobyembre 2007, minana ng "Soobrazitelny" ang mga pangalan ng mga nagsisira ng Project 7U - mga barkong dinisenyo ng mga taga-disenyo ng Soviet noong 1930s. at itinayo sa domestic shipyards. Ang mga nagsisira, na naging unang serial ibabaw na mga barko na itinayo sa ilalim ng programa ng paglikha ng "Big Fleet of the Land of the Soviet" at nabuo ang batayan ng mga puwersang pang-ibabaw nito sa mga taon bago ang giyera, nakipaglaban sa bayaning bayan sa Baltic, ang Itim na Dagat at ang Hilaga, na iniiwan ang kanilang mga maluwalhating pangalan sa kasaysayan ng Russian Navy. Ang bagong "Savvy" - ang pangatlong barko na may ganitong pangalan, ay kukunin ang baton ng mga magsisira ng guwardya at ang malaking anti-submarine ship ng Black Sea Fleet.
Ang pagkamalikhain ng mga dalubhasa ng St. Petersburg Central Marine Design Bureau na "Almaz", na nilagyan ng maraming mga kombasyong bangka at barko, na kamakailan ay ipinagdiriwang ang ika-60 anibersaryo nito, ay palaging nakikilala hindi lamang ng hindi pamantayan at pagiging bago ng disenyo. napili ang mga solusyon para sa pagpapatupad ng mga nakatalagang gawain, ngunit din sa pagnanais na mapakinabangan ang paggamit para sa paglalagay ng mga sandata at pag-aalis ng armas na limitado ng mahigpit na mga kinakailangan ng customer. Sa madaling salita, ang pagkamit ng maximum na pagiging epektibo ng labanan ay mahigpit na naka-link sa medyo maliit na sukat ng barko.
Ang mga multipurpose corvettes na dinisenyo ng Almaz Central Marine Design Bureau, na, sa pamamagitan ng kanilang pagkomisyon, ay nagsimula ang muling pagkabuhay ng armada ng Russia pagkatapos ng isang dekada at kalahating pagwawalang-kilos, ginamit ang pinakasulong na mga teknolohiya ng paggawa ng barko ng militar, mga sandatang pandagat at armas. Serial na itinayo sa dalawang mga negosyo sa paggawa ng barko ng Russia alinsunod sa naaprubahang programa ng estado, pinapalitan nila ang maraming uri ng mga anti-submarine at misilong barko na luma na at nagsilbi sa kanilang mga limitasyon sa oras.
Ang prinsipyo ng mga modular zone na isinama sa konsepto ng proyekto ng barko ay nagbibigay-daan upang madagdagan ang pagiging epektibo ng pagpapamuok at mga katangian ng pagpapatakbo sa panahon ng pagbuo ng serye sa pamamagitan ng pagbabago ng komposisyon ng mga sandata, labanan at panteknikal na pamamaraan, at nagbibigay din ng posibilidad na gumamit ng ibang uri at layout ng pangunahing planta ng kuryente. Ito ay bahagyang ipinatutupad sa mga corvettes na kasalukuyang ginagawa para sa Russian Navy.
Ang bersyon ng pag-export ng barko - Project 20382 "Tiger" - ay may makabuluhang kalamangan kaysa sa mga modernong banyagang katapat, na inuri bilang corvettes.
Sa banyagang-teknikal na kasanayan sa militar, ang salitang "corvette" ay ginagamit ng malawak, ngunit walang malinaw na kahulugan ng klase ng mga warship. Dahil ang pambansang mga navy ay mayroong sariling opisyal na pag-uuri ng mga barkong pandigma, sa bukas na press corvettes ay tinatawag na corvettes, na ibang-iba sa mga tuntunin ng pagsasama-sama ng mga sandata at mga gawaing malulutas.
Kadalasang isinasama ng Corvettes ang parehong malalaking bangka ng misayl at mga patrol ship ng economic zone (OPV), na karaniwang dinisenyo ayon sa mga pamantayan ng komersyal na paggawa ng mga barko, ngunit, kung kinakailangan, ay may posibilidad ng karagdagang kagamitan (halimbawa, MEKO A100RMN ng Malaysian Navy). Sa kabilang banda, may mga halimbawa kung, sa mga oportunistikong kadahilanan, ang mas malalaking barko ay naiuri rin bilang mga corvettes. Kaya, ang mga barko ng proyekto ng MEKO A200 na may kabuuang pag-aalis ng halos 3700 tonelada sa South Africa Navy ay opisyal na inuri bilang mga corvettes.
Dahil sa isang makabuluhang pagtaas sa gastos ng mga modernong sistema ng sandata na ipinadala sa barko kumpara sa gastos ng paglikha ng isang "platform", pati na rin ang mga pagbabago sa geopolitical na sitwasyon, isang bilang ng mga fleet ang muling binago sa mga light frigate at corvettes bilang batayan ng mga puwersang pang-ibabaw.. Ang "muling pagsilang" ng mga corvettes ay sanhi din ng paglitaw at mabilis na pagpapabuti ng medyo magaan na mabisang sandata (anti-ship missiles - anti-ship missiles), na pinantay ang mga ito sa pagiging epektibo ng pagbabaka sa mga malalaking barko. Ang mga Corvettes ay lalong kaakit-akit para sa mga bansa na may mahabang hangganan sa dagat at pinipilit na panatilihin ang lakas ng hukbong-dagat ng kanilang mga navy sa isang halagang sapat upang malutas ang iba't ibang mga gawain.
Ang gawain ng paglikha ng isang multipurpose ship na may kakayahang mabisang maghanap at sirain ang mga submarino, habang nililimitahan ang karaniwang pag-aalis ng 1500-1700 tonelada, ang pinakamahirap, dahil para dito kinakailangan na ilagay sa board ng isang hydroacoustic complex na may sapat na lakas at isang pansamantala o permanenteng helikopter. Ang paglalagay ng isang malakas na sonar station sa under-keel fairing ay napakahirap, kaya ang mga banyagang corvettes ay nilagyan ng maliit na sukat na GAS na may isang maikling saklaw. Ang kakayahang umangkop na pinalawak na mga towed antena ay hindi ginagamit, na makabuluhang binabawasan ang saklaw ng pagtuklas ng mga target sa ilalim ng tubig. Para sa normal na paglalagay ng isang PLO helicopter at isang komplikadong mga teknikal na paraan ng paglipad, ang barko ay dapat na may mas malaking sukat at, dahil dito, ang pag-aalis. Bilang karagdagan, ang mga barko na may pag-aalis ng 1200-1500 tonelada ay hindi maaaring epektibo gumamit ng isang helikopter sa mga alon dahil sa mababang karagatan.
Para sa mga layuning kadahilanang ito, may posibilidad na madagdagan ang pag-aalis ng mga multipurpose corvettes. Sa mga tuntunin ng kanilang mga kakayahan, lumapit sila sa mga barko ng klase na "frigate", na mayroong mas mababang gastos sa konstruksyon at operasyon.
Ang mga modernong kumplikadong armas na may mataas na katumpakan, ay nangangahulugan ng pag-iilaw sa ibabaw, mga kondisyon sa ilalim ng dagat at hangin, pati na rin ang pagkakaroon ng pagsakay sa helikoptero na binawasan ang priyoridad ng mataas na bilis ng buong bilis ng barko at magbayad para sa pagbaba nito sa 26 -28 buhol. Karamihan sa mga corvettes (K130, Sigma, MEKO 100RMN) ay walang mga gas turbine sa planta ng kuryente, dahil ang isang stroke na 26-28 na buhol ay maaaring ibigay sa isang madaling mapatakbo at mas murang ekonomiko na yunit ng diesel.
Dapat pansinin na lalo na ang pinagsamang paggamit ng lahat ng mga pamamaraan ng pagbawas ng kakayahang makita ng barko sa mga pisikal na larangan (ang tinaguriang mga stealth na teknolohiya) sa ngayon ay wala sa mga serial built na corvette-class ship. Ang mga frigates ng Pransya ng klase ng La Fayette at mga pagbabago na nilikha ayon sa kanilang batayan - mga barko ng isang mas malaking pag-aalis (3700 tonelada). Ang mga barko ng uri ng Visby (Sweden, pag-aalis - 600 tonelada, haba - 72.8 m), malawak na na-advertise bilang "hindi kapansin-pansin na corvettes", ay dapat na mas wastong naiuri bilang malaking bangka.
Ang pangunahing gawain ng mga barkong pandigma sa panahon ng digmaan ay ang paglaban sa mga pang-ibabaw na barko at mga daluyan ng kaaway, ang pagkatalo ng mga target sa baybayin, suporta ng artilerya ng mga pwersang pang-atake ng amphibious, ang paghahanap at pagkasira ng mga submarino. Isinasaalang-alang ang husay na pag-renew ng mga puwersang pang-submarino ng mga fleet ng mga estado, na partikular ang rehiyon ng Asia-Pacific, ang huling gawain ay nagiging mas madali.
Malinaw na ang solusyon sa problemang ito ng corvette na "Tigre" ay magiging isang order ng lakas na mas epektibo kaysa sa mga banyagang katapat nito. Tinitiyak ito ng isang modernong makapangyarihang digital SAC at isang permanenteng nakabatay sa mabibigat na anti-submarine helicopter na nagdadala ng pinaka-advanced na paraan ng pagkasira ng mga target sa ilalim ng dagat.
Sa suporta ng mga operasyon ng amphibious, ang hindi maikakaila na kalamangan ng Tigre ay natutukoy ng 100-mm na awtomatikong pag-install ng artilerya, na tinitiyak ang maaasahang pagkawasak ng parehong mga target sa baybayin at pang-ibabaw na walang gastos ng napakamahal na cruise missile para sa pagpapaputok sa mga target sa lupa. Ang kahusayan ng artilerya ay maaaring maging mapagpasyahan sa labanan din ng hukbong-dagat. At ang paggamit ng labanan ng mga anti-ship missile laban sa mga pang-ibabaw na barko sa buong saklaw (higit sa 200 km) ay posible kapwa sa paggamit ng isang shipborne detection at target designation system, at sa tulong ng isang shipborne helicopter.
Sa wakas, sa paglaban sa isang kaaway ng hangin, ang "Tigre" corvette ay walang katumbas sa klase nito - ang gawaing ito ay malulutas ng isang sistema ng pagtatanggol ng hangin na may isang patayong paglunsad ng misayl. Ang mga kakayahan nito ay higit na malaki kaysa sa pagtatanggol sa sarili ng isang solong barko.
Ang pagsasaalang-alang ng mga banyagang analogue ng "Tigre" ng Russia (tingnan ang talahanayan) ay nagpapakita na hanggang ngayon, isang unibersal na multipurpose ship ng klase na "corvette" na may isang pag-aalis ng halos 2000 tonelada ay hindi pa nilikha sa ibang bansa, na may kakayahang mabisang malutas ang lahat ng nasa itaas mga gawain at nailalarawan sa pamamagitan ng kumplikadong aplikasyon ng mga teknolohiya upang mabawasan ang kakayahang makita ng mga pisikal na larangan.
