Ang karanasan na nakamit sa pagtatapos ng 1950s sa pagpapatakbo ng unang mga anti-sasakyang panghimpapawid na sistema ng pagpapakita na sila ay walang gaanong magamit upang labanan ang mga mababang-paglipad na target. Lalo na naging malinaw ito nang magsimula ang mga eksperimento na mapagtagumpayan ang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid sa mababang altitude. Kaugnay nito, isang bilang ng mga bansa ang nagsimulang magsaliksik at bumuo ng mga compact low-altitude anti-aircraft missile system (SAM) na idinisenyo upang masakop ang parehong nakatigil at mga mobile na bagay. Ang mga kinakailangan para sa kanila sa iba't ibang mga hukbo, sa maraming aspeto ay magkatulad, ngunit, una sa lahat, pantay silang nagtalo na ang sistema ng pagtatanggol ng hangin ay dapat na lubos na awtomatiko at siksik, na inilagay sa hindi hihigit sa dalawang mga sasakyang mataas na cross-country (kung hindi man, ang kanilang oras ng pag-deploy ay hindi katanggap-tanggap na mahaba).
"Mauler" SAM
Ang kauna-unahang naturang sistema ng pagtatanggol ng hangin ay dapat na ang Amerikanong "Mauler", na idinisenyo upang maitaboy ang mga pag-atake mula sa mababang paglipad na sasakyang panghimpapawid at mga taktikal na misil. Ang lahat ng mga paraan ng sistemang ito sa pagtatanggol ng hangin ay matatagpuan sa sinusubaybayang amphibious transporter M-113 at may kasamang launcher na may 12 missile sa mga lalagyan, target na pagtuklas at kagamitan sa pagkontrol ng sunog, mga antennas ng guidance system ng radar at isang planta ng kuryente. Ipinagpalagay na ang kabuuang masa ng sistema ng pagtatanggol ng hangin ay halos 11 tonelada, na masisiguro ang posibilidad ng pagdadala nito ng mga eroplano at mga helikopter. Gayunpaman, nasa mga paunang yugto ng pag-unlad at pagsubok, naging malinaw na ang mga paunang kinakailangan para sa "Mauler" ay isinasagawa na may labis na pag-asa. Kaya, ang solong-yugto na rocket na nilikha para dito na may isang semi-aktibong radar homing head na may panimulang masa na 50-55 kg ay dapat na may saklaw na hanggang 15 km at isang bilis na hanggang 890 m / s…
Bilang isang resulta, ang pag-unlad ay naging tiyak na mapapahamak sa pagkabigo, at noong Hulyo 1965, na gumastos ng higit sa $ 200 milyon, si Mauler ay inabandunang pabor sa pagpapatupad ng mas maraming mga programa sa pagtatanggol sa hangin na nakabatay sa paggamit ng misil ng sasakyang panghimpapawid ng Side-Duinder, awtomatikong mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid at ang mga resulta ng mga katulad na pagpapaunlad, na ginawa ng mga kumpanya sa Kanlurang Europa.
Ang nagpasimuno sa lugar na ito ay ang kumpanya ng British na "Maikling", kung saan, batay sa pananaliksik sa pagpapalit ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid sa maliliit na barko, noong Abril 1958, ang trabaho ay inilunsad sa misayl na "Sea Cat" na may isang hanay ng hanggang sa 5 km. Ang misil na ito ay dapat na maging pangunahing bahagi ng isang siksik, isang mura at medyo simpleng sistema ng pagtatanggol ng hangin. Sa simula ng 1959, nang hindi naghihintay para sa pagsisimula ng malawakang paggawa nito, ang sistema ay pinagtibay ng mga barko ng Great Britain, at pagkatapos ay ang Australia, New Zealand, Sweden at isang bilang ng iba pang mga bansa. Bilis ng 200 - 250 m / s at inilagay sa mga tracked o gulong na may armored na tauhan ng mga tauhan, pati na rin sa mga trailer. Sa hinaharap, ang "Taygerkat" ay nasa serbisyo sa higit sa 10 mga bansa.
Kaugnay nito, sa pag-asa sa Mauler, sa UK nagsimulang magtrabaho ang kumpanya ng British Aircraft noong 1963 sa paglikha ng ET 316 air defense missile system, na kalaunan ay natanggap ang itinalagang Rapier..
Ngayon, ilang dekada na ang lumipas, dapat aminin na ang mga ideyang inilatag sa Mauler ay ipinatupad hanggang sa pinakamalawak na lawak sa Soviet Osa air defense system, sa kabila ng katotohanang ang pag-unlad nito ay napakadram din at sinamahan ng pagbabago sa pareho mga pinuno ng programa at samahan - mga developer.
SAM 9KZZ "Osa"
Ang paglikha ng 9KZZ "Osa" air defense system ay nagsimula noong Oktubre 27, 1960. Ang isang atas ng pamahalaan na pinagtibay sa araw na iyon ay inireseta ang paglikha ng mga militar at bersyon ng hukbong-dagat ng isang maliit na sukat na autonomous air defense system na may isang pinagsanib na missile na 9MZZ na may bigat na 60 - 65 kg. Ang sistemang ito ng self-propelled air defense ay inilaan para sa pagtatanggol sa hangin ng mga tropa at ang kanilang mga bagay sa mga pormasyon ng pagbabaka ng isang de-motor na dibisyon ng rifle sa iba't ibang anyo ng labanan, pati na rin sa martsa. Kabilang sa mga pangunahing kinakailangan para sa "Wasp" ay ang buong awtonomiya, na masisiguro ng lokasyon ng mga pangunahing assets ng air defense missile system - isang istasyon ng pagtuklas, isang launcher na may anim na misil, komunikasyon, nabigasyon at topograpiya, kontrol, computer at mga supply ng kuryente sa isang self-propelled wheeled floating landing gear, at ang kakayahang makita ang paggalaw at pagkatalo mula sa mga maikli na paghinto ng mga target na mababa ang paglipad na biglang lumitaw mula sa anumang direksyon (sa mga saklaw mula 0.8 hanggang 10 km, sa taas mula 50 hanggang 5000 m).
NII-20 (ngayon NIEMI) - punong taga-disenyo ng air defense missile system na MM Lisichkin at KB-82 (Tushinsky machine-building plant) - punong taga-disenyo ng missile system ng av defense na AV Potopalov at nangungunang taga-disenyo na si MG Ollo ay itinalaga bilang nangunguna mga tagabuo. Ang orihinal na mga plano na ibinigay para sa pagkumpleto ng trabaho sa "Wasp" sa pagtatapos ng 1963.
Gayunpaman, ang pagiging problemado ng pagkamit ng napakataas na kinakailangan para sa mga posibilidad na magagamit sa oras na iyon, pati na rin ang isang malaking bilang ng mga makabagong ideya na pinagtibay sa paunang yugto ng pag-unlad, na humantong sa ang katunayan na ang mga developer ay nakilala ang may malaking layunin kahirapan. Binuo ng iba't ibang mga samahan. Sinusubukang lutasin ang mga problemang lumitaw, unti-unting inabandona ng mga developer ang isang bilang ng pinaka-advanced, ngunit hindi pa nabigyan ng angkop na base ng produksyon, mga teknikal na solusyon. Ang paraan ng radar ng pagtuklas at pagsubaybay sa mga target na may phased antena arrays, isang semi-aktibong radar homing missile, na sinamahan ng isang autopilot sa tinaguriang multifunctional unit, ay hindi lumabas sa papel o yugto ng pang-eksperimentong. Ang huli ay literal na "nagkalat" sa rocket.
Rocket 9M33M3
Sa paunang yugto ng disenyo, batay sa halaga ng paglulunsad ng masa ng rocket, ipinapalagay ng KB-82 na sa yunit na ito, na ang dami nito ay tinatayang 12-13 kg, ang rocket ay mayroong mataas na kawastuhan ng patnubay, na pinapayagan na matiyak ang kinakailangang pagiging epektibo ng pagpindot sa mga target na may warhead na may bigat na 9.5 kg. Sa natitirang hindi kumpleto na 40 kg, ang sistemang propulsyon at control system ay kailangang maitala.
Ngunit nasa paunang yugto ng trabaho, halos dinoble ng mga tagalikha ng kagamitan ang masa ng multifunctional unit, at pinilit nito ang paglipat sa paggamit ng pamamaraan ng patnubay sa utos ng radyo, na ayon dito ay binawasan ang katumpakan ng patnubay. Ang mga katangian ng sistemang propulsyon na kasama sa proyekto ay naging hindi makatotohanang - isang 10% kakulangan ng enerhiya na kinakailangan ng pagtaas sa supply ng gasolina. Ang dami ng paglunsad ng rocket ay umabot sa 70 kg. Upang malunasan ang sitwasyong ito, nagsimula ang KB-82 na bumuo ng isang bagong makina, ngunit nawala ang oras.
Noong 1962 - 1963, sa lugar ng pagsubok ng Donguz, nagsagawa sila ng isang serye ng mga paglulunsad ng paglulunsad ng mga prototype ng mga misil, pati na rin ang apat na autonomous missile launches na may isang buong hanay ng mga kagamitan. Ang mga positibong resulta ay nakamit sa isa lamang sa mga ito
Ang mga problema ay sanhi din ng mga tagabuo ng sasakyang pandigma ng komplikadong - ang self-propelled launcher na "1040", nilikha ng mga tagadisenyo ng Kutaisi Automobile Plant kasama ang mga dalubhasa mula sa Military Academy of Armored Forces. Sa oras na pumasok ito sa pagsubok, naging malinaw na ang masa nito ay lumampas din sa itinakdang mga limitasyon.
Noong Enero 8, 1964, lumikha ang gobyerno ng Soviet ng isang komisyon na inatasan na magbigay ng kinakailangang tulong sa mga tagabuo ng Wasp. At P. D Grushin. Batay sa mga resulta ng trabaho ng komisyon, noong Setyembre 8, 1964, isang magkasanib na resolusyon ng Komite Sentral ng CPSU at ang Konseho ng Mga Ministro ng USSR ay inilabas, ayon sa kung saan ang KB-82 ay pinakawalan mula sa trabaho sa 9MZZ rocket at ang pag-unlad nito ay inilipat sa OKB-2 (ngayon ay MKB Fakel) PD. Grushin. Sa parehong oras, isang bagong deadline para sa pagtatanghal ng air defense system para sa magkasanib na pagsubok ay itinakda - ang P quarter ng 1967.
Ang karanasan na mayroon ang mga dalubhasa sa OKB-2 sa oras na iyon, ang kanilang malikhaing paghahanap para sa mga solusyon sa disenyo at mga teknolohikal na problema ay ginawang posible upang makamit ang kahanga-hangang mga resulta, sa kabila ng katotohanang ang rocket ay kailangang paunlarin mula sa simula. Bilang karagdagan, pinatunayan ng OKB-2 na ang mga kinakailangan para sa rocket noong 1960 ay labis na maasahin sa mabuti. Bilang isang resulta, ang pinaka-kritikal na parameter ng nakaraang pagtatalaga - ang masa ng rocket - ay halos dinoble.
Bukod sa iba pa, isang makabagong teknikal na solusyon ang inilapat. Sa mga taong iyon, nalalaman na para sa mapag-gagawa ng low-altitude rockets ang pinakaangkop na aerodynamic config na "pato" - na may harap na lokasyon ng mga timon. Ngunit ang daloy ng hangin, nabalisa ng mga napalihis na timon, naapektuhan pa ang mga pakpak, na bumuo ng mga hindi ginustong paggulo ng roll, ang tinaguriang "pahilig na sandali ng pamumulaklak". Sa prinsipyo, imposibleng makayanan ito ng pagkakaiba-iba ng pagpapalihis ng mga timon para sa rolder kontrolin Kinakailangan na mag-install ng mga aileron sa mga pakpak at, nang naaayon, magbigay ng kasangkapan sa rocket na may isang karagdagang power drive. Ngunit sa isang maliit na rocket walang labis na dami at isang reserba ng masa para sa kanila.
Hindi pinansin ni PD Grushin at ng kanyang tauhan ang "pahilig na sandali ng pamumulaklak", pinapayagan ang isang libreng roll - ngunit ang mga pakpak lamang, hindi ang buong rocket 'Ang wing block ay naayos sa pagdadala ng pagpupulong, ang sandali ay praktikal na hindi naihatid sa rocket body.
Sa kauna-unahang pagkakataon, ang pinakabagong mataas na lakas na mga haluang metal na aluminyo at bakal ay ginamit sa disenyo ng rocket, tatlong mga front compartment na may kagamitan upang matiyak na ang higpit ay ginawa sa anyo ng isang solong hinang na monoblock. Solid fuel engine - dalawahang mode. Ang teleskopiko na dalawang-channel na solidong singil ng gasolina na matatagpuan sa bloke ng nguso ng gripo ay lumikha ng maximum na tulak sa panahon ng pagkasunog sa site ng paglulunsad, at ang pang-harap na singil na may isang silindro na channel - katamtamang pagduso sa cruising mode.
Ang unang paglulunsad ng bagong bersyon ng rocket ay naganap noong Marso 25, 1965, at sa ikalawang kalahati ng 1967, ipinakita ang Osu para sa magkasamang pagsubok sa estado. Sa site ng pagsubok ng Emba, maraming mga pangunahing pagkukulang ang isiniwalat at noong Hulyo 1968 ang mga pagsusulit ay nasuspinde. Sa oras na ito, kabilang sa pangunahing mga pagkukulang, itinuro ng mga customer ang hindi matagumpay na layout ng kombasyong sasakyan na may mga elemento ng sistema ng pagtatanggol ng hangin na nakalagay sa ang katawan at ang mababang mga katangian ng pagpapatakbo. Sa pamamagitan ng linear na pag-aayos ng missile launcher at ang radar antena post sa parehong antas, ang pagpapaputok ng mga low-lumilipad na target sa likod ng kotse ay hindi kasama, sa parehong oras, ang launcher ay makabuluhang nalimitahan ang tanawin ng radar sa harap ng kotse. Bilang isang resulta, ang bagay na "1040" ay dapat na iwan, palitan ito ng isang mas nakakataas na chassis na "937" ng Bryansk Automobile Plant, batay sa batayan na posible na pagsamahin ang isang radar station at isang launcher na may apat na missile sa isang solong aparato.
Ang direktor ng NIEMI V. P Efremov ay hinirang bilang bagong punong taga-disenyo ng "Wasp", at si M. Drize ay hinirang na kanyang kinatawan. Sa kabila ng katotohanang ang pagtatrabaho sa Mauler ay tumigil sa oras na iyon, ang mga tagabuo ng Wasp ay determinado pa ring makita ang kaso. Ang isang malaking papel sa tagumpay nito ay ginampanan ng katotohanang noong tagsibol ng 1970 sa lugar ng pagsasanay ng Embensky para sa paunang (at karagdagan sa mga pagsubok sa pagbaril) pagtatasa ng mga proseso ng paggana ng "Wasp" lumikha sila ng isang semi-natural na pagmomodelo na kumplikado.
Ang huling yugto ng pagsubok ay nagsimula noong Hulyo, at noong Oktubre 4, 1971, ang Osu ay inilingkod. Kahanay sa huling yugto ng mga pagsubok sa estado, ang mga tagabuo ng kumplikadong ay nagsimulang gawing makabago ang sistema ng pagtatanggol sa hangin. na may layuning palawakin ang lugar na apektado nito at taasan ang pagiging epektibo ng labanan ("Osa-A", "Osa-AK" gamit ang 9MZM2 missile). Ang pinaka-makabuluhang pagpapabuti ng sistema ng pagtatanggol ng hangin sa yugtong ito ay 'pagdaragdag ng bilang ng mga misil na inilagay sa isang sasakyan ng labanan sa pagdadala at paglulunsad ng mga lalagyan sa anim, pagpapabuti ng kaligtasan sa ingay ng kumplikado, pagdaragdag ng buhay ng serbisyo ng misayl, pagbawas sa minimum na target taas ng pagkasira sa 27 m.
Osa-AK
Sa kurso ng karagdagang paggawa ng makabago, na nagsimula noong Nobyembre 1975, ang sistema ng misil ng pagtatanggol sa hangin ay nakatanggap ng itinalagang "Osa-AKM" (9MZMZ rocket), ang pangunahing bentahe nito ay ang mabisang pagkatalo ng mga helikopter na umikot o lumilipad sa halos "zero" na altitude, pati na rin ang maliliit na laki ng mga RPV. Ang Osa-AKM, na inilagay sa serbisyo noong 1980, ay nakuha ang mga katangiang ito nang mas maaga kaysa sa mga katapat nito, na lumitaw kalaunan - ang French Cro-tal at ang Franco-German Roland-2.
Osa-AKM
Di-nagtagal ay "Osu" ang unang ginamit sa pag-aaway. Noong Abril 1981, habang tinataboy ang mga pag-atake ng bomba sa mga tropa ng Syrian sa Lebanon, ang mga misil ng sistemang misil ng pagtatanggol ng hangin na ito ay bumagsak sa maraming mga eroplano ng Israel. Ang Osa air defense system ay nagpapanatili ng mataas na kahusayan kahit na sa pagkakaroon ng matinding pagkagambala, na kung saan ay kinakailangan upang labanan ito, kasama ang mga paraan ng elektronikong pakikidigma, upang magamit ang iba't ibang mga taktika, na binawasan naman ang bisa ng pagkilos ng welga sasakyang panghimpapawid.
Twin launcher ZIF-122 SAM Osa-M
Sa hinaharap, ang mga eksperto ng militar mula sa halos 25 estado, kung saan ang mga sistemang ito sa pagtatanggol ng hangin ay kasalukuyang nasa serbisyo, ay nasuri ang mga mataas na katangian ng iba't ibang mga bersyon ng Osa air defense system at ang bersyon ng barko nito ng Osa-M. Ang huli sa kanila na nakatanggap ng mabisang sandata na kung saan sa mga tuntunin ng gastos at kahusayan ay kabilang pa rin sa mga namumuno sa mundo, ay ang Greece.
