Ang sasakyang all-terrain ng AM-1 na sasakyan ay dinisenyo para sa pagpapatakbo ng patrol at reconnaissance, pagsalakay at paghanap at pagsagip na isinagawa sa iba't ibang mga kondisyon sa klimatiko. Ang all-terrain na sasakyan ay kasalukuyang nasa serbisyo ng hukbo ng Russia. Ginagamit na ito sa mga tropang nasa hangin at ang Arctic brigades ay nilikha sa bansa, at ang mga AM-1 ATV ay ginagamit din ng mga espesyal na puwersa ng hukbo. Halimbawa, 10 AM-1 ATV ang natanggap noong Pebrero 2016 ng mga espesyal na puwersa ng Western Military District (ZVO).
Ang unang pangkat ng pitong mga AM-1 ay pumasok sa serbisyo kasama ang Arctic motorized rifle brigade ng Northern Fleet (SF), ang press service ng fleet na iniulat noong Agosto 2015. Ang transportasyon ng lahat-ng-kalupaan na mga sasakyan ay isinasagawa sa isang semi-disassembled form, na sa lugar na sila ay binuo at run-in na may direktang pakikilahok ng mga dalubhasa ng serbisyo ng automotive ng yunit. Ang mga ATV ng militar ay ipinagkatiwala upang himukin ang mga ATV ng hukbo sa ilalim ng isang kontrata na may lisensya sa pagmamaneho ng kaukulang kategorya at makabuluhang karanasan sa pagpapatakbo ng mga sasakyang de-motor. Ang mga ATV na ito ay maaari ding patakbuhin sa mga rehiyon ng Arctic. Noong 2014, ang mga ATV ay nasubok nang dalawang beses sa mga latar ng polar. Ang mga pagsubok ay isinasagawa sa Rybachy Peninsula at sa Kotelny Island.
Ang ATV ng hukbo, na itinalagang AM-1, ay binuo batay sa serial modelong sibilyan na PM500-2, nilagyan ng isang apat na stroke na solong-silindro na pinalamig ng gasolina na gasolina engine, na bumubuo ng maximum na lakas na 38 hp. Ang mga ATV ay gawa ng kumpanya ng Russian Mechanics mula sa lungsod ng Rybinsk. Ang inirekumendang presyo ng tingi ng sibilyang bersyon ng PM500-2 ATV ay 349 libong rubles ngayon.
Ang RM-500 ay ang unang all-terrain na sasakyan na dinisenyo at ginawa sa Russia. Kapag dinisenyo ito, ang mga tagadisenyo ng negosyo ay pinagkalooban ang kanilang modelo ng pinakamahusay na mga katangian ng mga turista at utility na ATV. Sa parehong oras, ang RM-500 ay isang tunay na sasakyan sa buong mundo ng Rusya: ito ay matibay, simple, maaasahan at hindi mapagpanggap. Ang RM-500-2 ay isang karagdagang pag-unlad ng unang modelo, na humiram ng lahat ng pinakamahusay mula rito, habang nagiging mas mahihikayat, madaling mapatakbo at mas komportable. Ang pagkakaroon ng mataas at mababang gears, four-wheel drive (4x4) na may kakayahang i-lock ang kaugalian ay payagan ang mga driver ng ATV na huwag matakot sa mga kondisyong off-road.
Ang kagamitan ng hukbo ng all-terrain na sasakyan ay nakatanggap ng isang espesyal na rak para sa pag-mount ng isang AK-74 assault rifle, isang granada launcher, isang SVD rifle; puno ng lalagyan sa harap; proteksyon ng headlight; dashboard na may mga advanced na pag-andar; engine preheater system; pampainit ng braso ng pasahero; headlamp at gulong na may isang espesyal na yapak para sa nadagdagan na kakayahan sa cross-country. Ang tangke ng gas ng sasakyang all-terrain ng militar ng AM-1 ay nakatanggap ng isang patakip sa sarili, na ibinubukod ang pagtulo ng gasolina kung ang integridad nito ay nasira sa panahon ng operasyon, kasama na ang mga kondisyon ng labanan. Ang isang espesyal na lugar ay nilagyan ng likuran ng upuan ng pasahero, kung saan nakalagay ang dalawang lata ng metal na may gasolina, bawat 20 litro. Ang spotlight, na umakma sa karaniwang hanay ng mga aparato sa pag-iilaw, ay nagbibigay-daan sa AM-1 na gumana kahit na sa madilim. Ang pangunahing pakete ay nagsasama rin ng isang electric winch na may lakas na hanggang 2.5 tonelada.
Hindi pa matagal na ang nakakaraan, ang mga ATV ay itinuturing na eksklusibo kagamitan sa aliwan, na binili ng mga mayayamang tagahanga ng mga sasakyang de-motor at mga tagahanga ng matinding paglalakad sa magaspang na lupain. Ngayon, ang mga sasakyang may apat na gulong na ito ay tiwala sa serbisyo, ang mga pagsusuri sa kanilang operasyon sa armadong pwersa ng Russia ay positibo pa rin. Ayon sa mga paratrooper na nagpatakbo ng kagamitan, ang mga ATV ay nagpapakita ng kanilang sarili na may dignidad. Walang mga pagtanggi, kabilang ang pagkatapos ng praktikal na landing mula sa sasakyang panghimpapawid sa mga espesyal na lalagyan.
Sa mga sibilyang bersyon, ang mga sasakyan na all-terrain ng AM-1 na militar, kahit na may kaugnayan, ay magkakaugnay pa rin. At pinag-uusapan hindi lamang ang tungkol sa posibilidad ng pag-install ng iba't ibang mga sistema ng sandata sa kanila, mga aparato para sa pagdadala ng mga bala at mga aparato sa paghatak. Ang mga modelo ng militar ay pinahusay ang mga katangian ng all-terrain na sila mismo. Halimbawa, ang kanilang frame ay protektado ng isang espesyal na patong ng pulbos, at lahat ng mga de-koryenteng contact, nang walang pagbubukod, ay hindi tinatagusan ng tubig. Ang mga sasakyang may apat na gulong ay tinutulungan ng isang espesyal na pagmamaneho at pattern ng pagtapak upang mapagtagumpayan ang iba't ibang mga landscape, kabilang ang mga baybayin at mga malalaking bato.
Sa pangkalahatan, masasabi nating ang buhangin, bato, latian, bundok, kagubatan, dagat - ito ang elemento ng sasakyang de-motor na ito, isang mainam na lugar ng pagsubok para sa pagsubok ng mga kalidad na nasa kalsada at kakayahan sa cross-country. Hindi nagkataon na ang mga pagsubok sa mga ATV ng hukbo ay isinagawa ng militar sa Kola Peninsula. Dito, ang mga ATV ng hukbo ay napailalim sa mga komprehensibong pagsusuri ng mahirap na lupain, tubig sa dagat, literal silang nalunod sa mga alon sa baybayin. Sa parehong oras, basa sila, ngunit sa bawat oras na nagsimula sila at maaaring magpatuloy muli. Hindi isang solong naaanod ang ipinakita ng mga sasakyang de-motor at sa isang mahirap na maputik na ilalim, tulad ng kalmado, nang walang anumang mga espesyal na paghihirap, ang lahat ng mga sasakyan sa buong lupain ay nagtagumpay din sa mga tambak na bato.
Ang unang ATV ng hukbo sa kasaysayan ng Russia, tulad ng nabanggit sa itaas, ay dinisenyo at ginawa sa Rybinsk (Yaroslavl Region) sa Russian Mechanics enterprise. Upang maisip mong mas maisip kung anong uri ng negosyo ito, mapapansin na dito matatagpuan ang "sariling bayan" ng mga snowmobile ng Buran, na sikat sa buong Unyong Sobyet, na pinapatakbo pa rin sa maraming bahagi ng Russia.
Ayon kay Viktor Ilyukhin, ang punong inhinyero ng negosyong Russian Mechanics, ang AM-1 military all-terrain na sasakyan ay may makabuluhang pagkakaiba mula sa mga seryal na gawaing sibilyang ATV. Kabilang sa mga ito ay isang espesyal na kulay, at ang pagkakaroon ng isang espesyal na idinisenyo na puno ng kahoy na dinisenyo para sa mga tumataas na sandata, at ang paggamit ng isang tangke ng gasolina, protektado mula sa pagtagos. Ang tangke ng isang natatanging disenyo ay may isang self-apreta ng patong, na nagbibigay-daan, sa pagkasira nito, upang higpitan ang butas mula sa bala sa loob ng 10-15 segundo, pagkatapos nito ay magpapatuloy na gumalaw ang ATV, pinapanatili ang fuel na kinakailangan para dito.
Bilang karagdagan, isang mahalagang pagkakaiba sa pagitan ng bersyon ng hukbo ng all-terrain na sasakyan na ginawa sa negosyo sa Rybinsk at ang sibilyan na bersyon ay sa pagpapatibay ng mga elemento ng sumusuporta sa istraktura ng frame. Pinapabuti nito ang pangkalahatang kakayahan sa pag-aangat ng sasakyan. Gayundin, ang mga pingga ay pinalakas, tinitiyak ang kakayahan ng cross-country, at ang mga yunit at bahagi ng istraktura nito ay nagmumungkahi ng pagmamaneho sa anumang uri ng lupa. Ang kapasidad na nagdadala ng pag-load ng trunk ng isang ATV ng hukbo ay kinakalkula din para sa hindi bababa sa 150 kg. Bilang karagdagan, ang mga karagdagang kakayahan ng AM-1 ay ibinibigay ng pagkakaroon ng isang electric winch.
Ang natatanging mga kakayahan ng mga ATV ay napatunayan na kailangang-kailangan para sa pagwagi sa taas. Kasama ang mga saklaw ng bundok na may mga slope na malapit sa patayo. Sa kasong ito, ang pag-akyat sa mga bundok na may katulad na kagamitan ay isinasagawa sa tulong ng mga espesyal na kagamitan sa pag-bundok. Ang AM-1 at ang winch nito ay tumutulong, ang motor na kung saan, sa pamamagitan ng paraan, ay maaaring masimulan hindi lamang manu-mano, kundi pati na rin sa malayo - gamit ang isang espesyal na remote control (gumagana ito nang malayuan). Ang mga ATV ay kinakailangan din kapag nagdadala ng iba't ibang mga kalakal gamit ang isang panlabas na aparato. Sa partikular, ang serbisyo sa pamamahayag ng Ministry of Defense ay nagpakalat ng impormasyon na ang AM-1 ay makakakuha ng isang trailer na may bigat na hanggang 500 kg.
Sa ngayon, ang mga katangian para sa bagong hukbo ng lahat ng mga lupain ng hukbo ay natutukoy ng kagawaran ng mga sasakyang nakasubaybay sa militar at mga espesyal na sasakyan ng snow at swamp ng Scientific Research Test Center ng Mga Kagamitan sa Sasakyan ng 3rd Central Research Institute ng Ministry of Defense ng Pederasyon ng Russia. Ngayon, isinasaalang-alang nila ang posibilidad na ipakilala sa hukbo ng Russia hindi lamang ang mga ATV, kundi pati na rin ang mga sasakyan sa buong daigdig na "Buggy" na uri. Papayagan nitong malutas ng militar ang problema sa paglalagay ng isang machine gun sa tool ng makina (sa mga ATV na may mga ito ilang tiyak na abala na nauugnay sa paayon na pagkakalagay ng isang crew ng dalawang tao). Ayon kay Denis Vinnikov, pinuno ng kagawaran ng 3rd Central Research Institute, mayroon nang mga sample ng mga buggy ng militar sa mga dayuhang hukbo, at isinasaalang-alang ang posibilidad ng paggamit nila sa armadong pwersa ng Russia.
Sa mga nagdaang taon, ang mga ATV ay lalong ginagamit ng RF Armed Forces upang malutas ang mga gawain sa pagsasanay sa pagpapamuok, at ang mga taga-disenyo ay lumilikha ng iba't ibang mga makina batay sa mga ito. Halimbawa, sa forum ng Army-2015 sa kinatatayuan ng kumpanya ng Uralvagnozavod, ipinakita ang MMK - isang mobile mortar complex bilang bahagi ng isang three-axle PM-500 (6x4) na de-motor na sasakyan, na ginawa rin ngayon sa Rybinsk, at isang 82-mm 2B24 mortar. Ang pagiging bago ay binuo ng mga tagadisenyo ng Central Research Institute na "Burevestnik", na bahagi ng korporasyon ng UVZ. Bilang karagdagan sa mortar mismo, ang ATV sa pagsasaayos na ito ay nagdadala din ng 40 shot dito at isang crew ng dalawa.
Ang pangunahing layunin ng MMK ay upang sirain ang mga sandata ng sunog ng kaaway at lakas ng tao, pati na rin ang mga walang armas na kagamitan, na matatagpuan sa mga bukas na posisyon o sa mga bukas na kanlungan na uri ng bukid. Ang paglalagay ng isang 82-mm 2B24 mortar sa isang all-terrain na sasakyan ay maaaring makabuluhang taasan ang kadaliang kumilos ng buong kumplikadong, bawasan ang oras ng pag-deploy sa isang posisyon ng pagpapaputok, at dagdagan ang kabuuang kakayahan ng bala ng kumplikadong hanggang sa 10 beses. Ang isang mabilis na pagbabago ng mga posisyon sa pagpapaputok sa modernong labanan, kung saan ang kadaliang magpasya ang lahat, ay napakahalaga. Pinapayagan ng ATV ang mga tauhan na mabilis na baguhin ang mga posisyon sa pakikipaglaban, ang paghahanda ng mortar at kagamitan para sa pagbabago ng posisyon ay tumatagal ng hindi hihigit sa 30 segundo.
Sa pagtatapos ng Mayo 2016, ang Russian Airborne Forces ay makakatanggap ng halos 160 ATV at snowmobiles. Ang kagamitan ay dapat na pumasok sa serbisyo kasama ang Kamyshinsky at Novorossiysk airborne formations. Ang mga paratrooper ay binigyan ng mga ATV ng hukbo at mga snowmobile ng mga uri ng AM-1 at A-1, iniulat ng serbisyo sa pamamahayag ng Russian Defense Ministry. Mula sa simula ng panahon ng pagsasanay sa tag-init, na sa mga tropa ay nagsisimula sa Hunyo 1, ang lahat ng mga brigada at dibisyon ng Airborne Forces ay kailangang aktibong gumamit ng mga ATV bilang bahagi ng mga praktikal na pagsasanay sa paglutas ng mga problema sa pagsasanay.
Lahat ng mga larawan sa ibaba: IA "WEAPONS OF RUSSIA", Alexey Kitaev
Ang mga katangian ng pagganap ng AM-1:
Pangkalahatang sukat: haba - 2565 mm, lapad - 1245 mm, taas - 1645 mm.
Ang wheelbase ay 1490 mm.
Timbang (net) - 420 kg.
Ang planta ng kuryente ay isang gasolina 4-stroke, solong-silindro, 4-balbula na likidong pinalamig ng likido.
Pag-aalis ng engine - 493 cm3.
Maximum na lakas - 28 kW (38 hp).
Ang maximum na bilis ay hanggang sa 80 km / h.
Panimulang sistema - elektrikal, manu-manong starter.
Ang paghahatid ay isang variator. Gears: harapang mataas at mababang saklaw, walang kinikilingan, likuran.
Mga gulong: harap - 26 x 8 - 14 4PR, likuran - 26 x 10 - 14 4PR.
Preno: harap - disc haydroliko, likuran - disc, paghahatid, haydroliko.
Kapasidad sa tangke ng gasolina - 20 liters.
Baterya - 12V / 20A * h.
Kapasidad (bilang ng mga upuan) - 2.
