Noong Abril 2012, ang site, sa artikulong "Nakabalot na kotse" Punisher "Apat na gulong bugtong", ay nagbigay ng impormasyon tungkol sa kotseng ito. Gayunpaman, kung gayon, dahil sa kakulangan ng impormasyon, kinakailangan na gumawa ng hulaan mula sa mga magagamit na larawan at layout. At ngayon ang tabing ng lihim ay naangat.
Sa gilid ng Likhachev Automobile Plant, matagal nang pinag-uusapan ang kotseng ito. Sinasabing ang isang espesyal na sasakyang pwersa ay nilikha sa disenyo ng tanggapan na may isang nakakaisip na disenyo. Ngunit wala talagang may mga detalye. Kailangan kong maghintay, at maghintay ng sapat hanggang sa maiangat ang bawal mula sa kotse.
Dapat pansinin kaagad na ang ipinakita na sample ay hindi isang ganap na kotse, na angkop para sa operasyon at pagsubok. Ito ay isang pagpapatakbo ng mock-up, o, kung nais mo, isang konsepto ng kotse, na nilikha upang mag-ehersisyo sa isang real scale na mga solusyon sa layout, mga kakayahan sa pag-andar, kabilang ang mga isyu ng mabilis na landing ng isang kumpletong kasangkapan na tauhan. Samakatuwid, kailangan mong i-diskwento kaagad ang katotohanang narito ang "nakasuot" ay ginaya ng mga sheet ng playwud, at ang walang basong bala ay pinalitan ng ordinaryong plexiglass …
Ang mga pintuan ay dinisenyo na may posibilidad ng mabilis na paglikas ng mga sundalo
Ang layout ng hilera sa likurang upuan ay malinaw na nakikita (ang pangatlong upuan sa hilera ay hindi pa nai-install)
Tumingin sa salon sa pamamagitan ng malayo sa pintuan. Mga bukas na pintuan mula sa saloon kapag sarado
Sa harap na panel ay may mga monitor para sa harap at likurang view ng mga camera. Ang mga front view camera ay nakakubli sa harap ng kotse
Gayunpaman, imposibleng gawin nang walang tulad na sampung halimbawa ng playwud - sa panahon ng proseso ng disenyo, maraming mga bagong ideya ang inilagay sa makina na bago simulan ang seryosong disenyo, kailangan mong suriin kung paano gagana ang lahat ng ito sa pagsasanay.
Noong 2008, ang halaman ng sasakyan ng Likhachev, na may pinansyal at suporta ng gobyerno ng Moscow na kinatawan ni Yu. M. Sinimulan ni Luzhkov na bumuo ng isang proyekto ng isang armored multipurpose na four-wheel drive (4x4) na sasakyan na may kapasidad na 2.5 tonelada para sa mga espesyal na yunit ng armadong pwersa at mga ahensya ng nagpapatupad ng batas (FSB, OMON, at iba pa). Kinakailangan upang lumikha ng isang kotse na magiging kasing simple at teknolohikal na advanced hangga't maaari, mayroong maraming mga patag na ibabaw na nagpapadali sa pag-book, ngunit sa parehong oras ay may mga panlabas na form na "may indibidwal na pagpapahayag" upang bigyang-diin ang layunin nito.
Ang proyekto sa disenyo ng kotse, na katulad ng maalamat na ZIL-131, ay iminungkahi ni Lev Samokhin. Noong Agosto-Oktubre 2008, sa panahon ng pag-elaborasyon ng paunang disenyo, isang modelo ng landing ang itinayo. Sa mga tuntunin ng layout ng mga pangunahing yunit, ang makina na ito ay hindi naiiba mula sa mga katulad na disenyo ng iba pang mga tagagawa (IVECO-LМV, "Tigre" at iba pa) at mas malapit hangga't maaari sa mga kakayahan sa produksyon ng halaman. Samantala, ang proyekto ay may isang "highlight" - sa isa sa mga pagpipilian para sa layout ng panloob na puwang, ang mga sundalo ay nakalagay na nakaharap sa mga bintana at likuran sa bawat isa. Ginagawa nitong mas madali upang maisagawa ang paikot na pagmamasid at gumamit ng mga personal na sandata. Di-nagtagal, ang ideyang ito ay naging pangunahing ideya, at ang mga kasunod na bersyon ay nalikha na sa paligid nito.
Sa pagtatangka na bigyan ang kotse ng mga bagong pag-aari, nagkaroon ng pagnanais na lumikha ng isang bagay na panimula nang bago. Ang isa sa mga prayoridad na lugar ay ang "stealth" ng sasakyan para sa paraan ng pagkasira. Samakatuwid, sinimulan nilang isulong ang mga bagong kinakailangan para sa kotse: isang mababang silweta at kaunting sukat (mas maliit na sukat ay ginagawang mahirap pindutin); transparency ng radyo (ang paggamit ng mga radio-transparent na pinaghalo na materyales at kalasag); mababang ingay at kaunting pagbuo ng init (paggamit ng isang hybrid power plant) at iba pa. Ang mga ideyang ito ay direktang nagsalungat sa teknolohiya ng Stealth sasakyang panghimpapawid, at samakatuwid ang kotse ay kailangang mabuo nang naaayon.
Sa yugtong ito, lumitaw ang isang bagong proyekto sa disenyo, na isinagawa sa studio ng Sahakyan-Design nina Svyatoslav Sahakyan at Andrey Chirkov. Ito ay batay sa konsepto ng Potekhin at ng pangkalahatang layout, na binuo ng representante na direktor para sa pagpapaunlad ng AMO ZIL - tagapamahala ng proyekto ng kumpanya ng engineering na Oshurkov Sergey. Ang layout at paglalagay ng mga yunit ay isinagawa ng nangungunang engineer ng disenyo na si Andrei Stepanov. Ang tagapangasiwa at puwersang nagtutulak ng proyekto ay ang kinatawan. Chief Designer ZIL Mazepa Vladimir Grigorievich.
Ang bagong proyekto, na may pagka-orihinal at pagiging natatangi, nagbigay sa lahat ng tao, kahit na sa kabila ng ilang mga pagkukulang sa layout. Hindi nagtagal ay naging nangingibabaw siya. Sa parehong oras, ang trabaho sa makina ayon sa proyekto ni Samokhin ay hindi pinabayaan, ngunit natupad nang kahanay, nagsisimula na bumuo ng isang chassis para dito na may isang orihinal na independiyenteng suspensyon ng link na may mga spring ng hangin.
Ginawang posible ng proyekto ng Sahakyan na lumikha ng isang mahusay na protektadong sasakyan, na may pinahusay na proteksyon ng minahan, na ginawa ayon sa mga prinsipyo ng Mine Resistant Ambush Protected (MRAP), kapag ang katawan ay itinaas sa itaas ng lupa at may hugis na kalso sa ilalim, at mga anti-explosive ergonomic na upuan para sa mga tauhan ay binabawasan ang epekto ng isang shock wave, pagsabog sa ilalim ng ilalim o gulong ng kotse dahil sa pag-install sa mga sliding coupling na may kalakip sa mga patayong elemento ng mga istraktura ng katawan. Sa kasong ito, ang mga upuan ay may karagdagang pag-andar - kapag nakatiklop ang mga likuran, nilikha ang isang patag na puwang ng kargamento, na nagsisilbi upang mapaunlakan ang mga bala o karagdagang kagamitan. Kung kinakailangan, maaari itong maghatid upang maghatid ng mga sugatang sundalo sa isang nakabatay na posisyon.
Ang sasakyan ay may kakayahang magdala ng 11 katao (driver, kumander at 9 tropa). Ang mga Troopers sa likurang mukha ay matatagpuan sa mga hinged door. 6 na upuan (bawat isa) ay nakaharap sa mga gilid, at sa likurang hilera - pabalik. Malaking doble at triple na pintuan ang bukas sa harap ng mga drop upuan. Sa mga sidewalls, ang itaas na nakasisilaw na bahagi ay unang bubukas (maginhawa ang shoot mula sa kotse sa posisyon na ito, tulad ng mula sa bunker - ang mga gilid ng kotse ay protektado ng tagabaril, at ang anggulo ng apoy ay tumataas nang malaki kumpara sa karaniwang lusot), at ang mas mababang bahagi na may mga sumusunod na paggalaw, na bumubuo ng isang malawak na gangway … Ang mga bukas na pinto ay maaaring magamit bilang mga footrest upang mapaunlakan ang mga shooter habang ang sasakyan ay umaandar. Upang isara ang mga ibabang pinto, kailangan mong hilahin ang cable na hawak nito, at pagkatapos ay i-click ang pinto sa lugar, daklot ang hawakan.
Totoo, narito ang lahat ay hindi nagawa hanggang sa katapusan, dahil ang dami ng mga dahon ng pinto ay tiyak na tataas pagkatapos ng pag-book, at hindi ito maisara sa pamamagitan lamang ng paghila ng cable. Ang pinaka-pinakamainam na solusyon na nagmumungkahi mismo ay ang paggamit ng isang cable system na may counterweights o mga nagtitipon ng enerhiya sa anyo ng mga bukal, na nagpapadali sa proseso ng pagsasara ng mga pintuan.
Na may isang hindi malilimot at hindi pangkaraniwang hitsura, ang makina ay naging nakakagulat na teknolohikal na advanced - perpektong flat body panels na lubos na pinadali ang paggawa at pag-book, at isang pagbawas sa lugar ng mga panel na nakadirekta patayo sa direksyon ng apoy na lubos na nagdaragdag ng mga pagkakataon na kaligtasan ng buhay sa panahon ng isang labanan. Ang nakakatakot na mukhang harap na bahagi ay partikular na ginawa sa kahilingan ng Federal Security Service ng Russia, na unang naging interesado sa proyekto at hiniling na bigyan ito ng ganyang hitsura upang ang kotse, sa mismong hitsura nito, ay maiwasan anumang pagtatangka upang labanan.
Handa na ang chassis 3IL-3901S1 (sample No. 2)
Matatagpuan ang tangke ng gasolina sa pagitan ng makitid na mga miyembro ng panig ng frame
Ang lahat ng mahahalagang sistema ng sasakyan ay nakatago sa loob ng frame
Pagsuspinde ng independiyenteng link ng chassis ng ZIL-3901SZ (sample No. 3)
Ang katawan ng sample na Hindi. 2 sa proseso ng pagpupulong. Ang pagkakabit ng mga upuan sa pamamagitan ng mga bushings sa mga patayong elemento ng istraktura ng katawan ay malinaw na nakikita
Case transfer ZF
Rear axle. Malinaw na nakikita na ang lahat ng mga system ng kotse ay nakatago sa loob ng makitid na frame (fuel tank, receivers ng preno, atbp.)
Front axle. Mangyaring tandaan na ang makina ay makabuluhang lumipat pabalik na may kaugnayan sa front axle at halos ganap na sa taksi ng makina.
Ang orihinal na layout ng mga yunit ng makina ay kagiliw-giliw din. Ang lahat ng mga mahahalagang system ay binabawi sa loob ng makitid na frame (sa pagitan ng mga patayong flanges ng mga kasapi sa gilid ang lapad ay 800 mm, para sa karaniwang Zilovskaya frame na ito ay 865 mm), at mula sa walang proteksyon sa panlabas na bahagi ay may hindi lamang mga tanke ng gas, mga tatanggap, baterya, ngunit kahit mga footrest. Salamat dito, ang mabuhay sa ilalim ng apoy ay napabuti, pati na rin ang geometric na cross-country na kakayahan ng kotse, kapag ang driver ay hindi matakot na makapinsala sa mga mahahalagang system sa mga hadlang sa magaspang na lupain. Upang maipatupad ang mga prinsipyo ng stealth, kasama sa proyekto ang posibilidad ng paggamit ng isang hybrid drive, na ang pag-unlad ay pinlano kasama ng Scientific and Technical Center ng Bauman Moscow State Technical University, at sa hinaharap ay binalak nitong magbigay ng kagamitan. ang makina na may motor-gulong ng RSC Energia. Sa STC "Multiset" at sa Moscow Institute of Electronic Technology, pinag-aralan ang posibilidad ng paggamit ng isang multi-tex system ng mga de-koryenteng kagamitan.
Kapag lumilikha ng mga nakabaluti na sasakyan, ang tradisyonal na mahirap na isyu ay ang isyu ng masa. Ang mabibigat na nakasuot na bakal minsan binabawasan ang bayad sa halos zero. Ang mga dalubhasa ng AMO ZIL, na isinasaalang-alang ang maliit na pinahihintulutang masa ng sasakyan na nilikha (hanggang sa 8000 kg), ay naghahanap ng isang kahalili sa bakal na armor sa panahon ng pagbuo ng draft na disenyo. Bilang isang resulta, noong Oktubre 2008, ang mga contact ay naitatag sa CJSC "Fort Tekhnologiya" TsSN FSB, na ginawang posible upang simulan ang trabaho sa paghahanap sa mga bagong pamamaraan ng pagprotekta sa mga sasakyan.
Noong Mayo-Setyembre 2009, sa paglahok ng Fort Technologies, isang mock-up ang itinayo na may pagtingin sa pag-book sa klase 6a (GOST R50744-95) na gumagamit ng pinaka-modernong halo-halong sandalyas (mga keramika plus highly oriented polyethylene sa UD). Ang sandatang ito ay nilikha sa Petrov Institute of Plastics.
Ang pinaka-modernong mga yunit ay kinuha para sa tumatakbo na layout: isang engine na apat na silindro na Cummips, isang gearbox, isang ZF razdatka, mga "axis ng drive na" KAMAZ ", dahil ang mga ZIL na tulay ay hindi umaangkop sa track. Sa hinaharap, binalak itong gumamit ng "Zilovsky" na mga tulay na may isang track na pinalawig hanggang 2100 millimeter.
Noong Setyembre 28, 2009, kaagad pagkatapos ng konstruksyon, ang modelo ng pagpapatakbo ay ipinakita sa mga customer, ang gobyerno ng Moscow (orihinal na ang gobyerno ng Moscow ang nagpasimula ng proyekto) at si Luzhkov, na espesyal na dumating sa halaman sa okasyong ito.
Kahit na sa yugto ng disenyo ng draft, ang isa sa Mga Kagawaran na Anti-Terror ng FSB ng Russian Federation ay nagpakita ng interes sa prototype. Dalawang beses na ginanap ng halaman ang isang pagpapakita ng prototype kung saan nakilahok ang mga sundalo ng unit na ito. Sinuri ang kaginhawaan ng paglalagay sa loob, mga aksyon sa isang pagpapatakbo na sitwasyon, pati na rin ang bilis ng landing. Parehong beses na nakatanggap ang kotse ng positibong pagsusuri, dahil sa mga tuntunin ng taktikal at teknikal na katangian nito ay naging isang hiwa sa itaas ng mga katulad na dayuhan at domestic na disenyo.
Gayunpaman, nanatili ang mga katanungan tungkol sa unang sample. Sa partikular, ang kakayahang makita sa unahan sa pamamagitan ng mga salamin ng mata na may isang malakas na slope ay naging malayo sa perpekto. Bagaman natutugunan ng pagsusuri ang mga kinakailangan ng GOST, nanatili itong malayo sa perpekto.
Sa paglipas ng panahon, ang proyekto ng isang nakabaluti espesyal na sasakyan ay naging para sa mga manggagawa ng ZIL na halos pangunahing bagay sa mga tuntunin ng pagtatrabaho ng mga technologist, taga-disenyo at ang buong pang-eksperimentong pagawaan. Ang isang sample noong Oktubre 2009 ay ipinakita sa unang representante ng ministro ng depensa - pinuno ng mga sandata na si Popovkin V. D., pati na rin ang kumander ng yunit ng militar na 93603 ng MORF. Noong Oktubre 27, 2009, ang halaman ay nakatanggap ng TTZ mula sa GABTU ng Ministri ng Depensa ng Russian Federation para sa pagpapaunlad ng mga iyon. proyekto sa paksang "Pamilya ng mga pantaktika na sasakyan ng isang bagong henerasyon ng 2000 kg payload class". Ang takdang-aralin na ito ay ibinigay para sa pagbuo ng dalawang tumatakbo na mga prototype: ang isa na may pag-aayos ng gulong 4x4, isang kabuuang timbang na 8000 kg at isang umaasa na suspensyon (ZIL-3901S2, may kundisyon na sample Hindi. 2): ang pangalawa na may kabuuang timbang na 7000 kg na may isang independiyenteng suspensyon (ZIL-Z901SZ, sample Blg. 3). Ang parehong mga sasakyan ay dapat magkaroon ng isang naka-bonnet na layout at magdala ng isang tripulante ng 1 + 9 na mga tao. Ayon sa pamamahala ng GABTU ng Ministri ng Depensa ng Russian Federation, pagkatapos ng pagtatayo ng mga sample No. 2 at 3, ang isyu ng financing ang karagdagang pag-unlad ng paksang ito ay isasaalang-alang.
Ang layout ng mga mandirigma. Ang landing party ay matatagpuan sa likuran na nakaharap sa mga natitiklop na pintuan
Alinsunod sa desisyon na ito, sa panahon ng 2010, ang pagbuo ng mga bagong sample ay natupad sa UKER ZIL. Sa kasalukuyan, ang pagtatayo ng chassis para sa modelong No. 2 ay kumpleto na at ang katawan ng isang bagong disenyo ay binuo ng 50 porsyento. Pinananatili ng bagong katawan ang mga pangunahing ideya ng unang sample, lalo na, mga pintuan ng hagdan. Para sa proyekto No. 3, ang isang chassis na may independiyenteng suspensyon na may mga spring ng hangin ay halos ganap na ginawa, dito ang mga pagpapaunlad ng Lev Samokhin ay lubhang kapaki-pakinabang.
Noong tag-araw ng 2012, para sa unang sasakyang "Fort Tekhnologiya" at AMO ZIL ay nakatanggap ng isang patent para sa isang pang-industriya na disenyo, pagrehistro ng isang makabagong disenyo, na batay sa sabay-sabay na pag-unlad ng konsepto ng pagtanggap ng mga miyembro ng crew, proteksyon ng minahan sa iba pang disenyo at mga teknolohiyang solusyon.
Teknikal na mga katangian ng multifunctional off-road na sasakyan 3IL-3901S1 (4x4):
Kapasidad sa pagdadala - 2500 kg;
Isang lakas ng katawan na lakas - 11 katao;
Gross weight - 8000 kg;
Ang dami ng gamit na sample (walang nakasuot) - 4570 kg;
Engine:
-type - Cummins 4 ISBe E3. Turbo diesel engine;
- bilang ng mga silindro - J-1;
- dami ng nagtatrabaho - 4460 cm3;
-maximum na lakas - 150 hp;
-maximum na metalikang kuwintas - 548, 8 N • m
Clutch - Zf Sachs, modelo Mf 362 na may pneumatic booster;
Paghahatid - Zf SS • 42.5 bilis;
Ang maximum na bilis sa mga aspaltadong kalsada ay 100-120 km / h;
Ang maximum na pag-akyat na nadaig ng kotse ay hindi mas mababa sa 31 degree;
Wheelbase - 3800 mm;
Subaybayan - 2100 mm;
Lapad - hindi hihigit sa 2400 mm;
Taas - hindi hihigit sa 2450 mm;
Haba - 6000 mm;
Distansya mula sa mga sumusuporta sa mga ibabaw ng mga gulong sa itaas na mga flange ng mga miyembro ng panig ng frame - 1000 mm;
Overhang anggulo (harap / likuran) - hindi kukulangin sa 450/450;
Mga gulong ng sukat - 12.00 R20.
