Sa sistema ng utos at kontrol ng Kavkaz-2012, na gaganapin sa lugar ng pagsasanay ng Rayevsky sa Novorossiysk, ipinakita ang dalawang sasakyang MAN HX77 na ginawa ng Aleman na may 8X8 wheel formula, kung saan naka-install ang mga modyul ng punong tanggapan. Ang mga module ay naka-install sa mga sasakyan na may Multilift system.
Ang mga makina na may mga module ay binili upang lumikha ng isang sentro ng pagsasanay, na may pakikilahok ng Rheinmetall, isang interspecific na pamamahala sa Mulino. Ang mga module, bilang karagdagan sa karaniwang kagamitan, ay nakatanggap ng mga taktikal na simulator, na nakagambala sa mga sistemang kontrol ng Zarya at Andromeda. Ang MAN HX77 na may mga modyul ay ginamit bilang isang OMSBR control center, na bahagi ng ESUV "Zarya".
LALAKI HX77 8X8
Ang mga sasakyang ito ay mabibigat na tungkulin na mga sasakyan sa kalsada. Talaga, ang pagbabago na ito ay ibinibigay upang suportahan ang mga yunit ng militar. Mayroong mga pagbabago sa MAN ng saklaw na ito na may pormula ng gulong 4X4 at 6X6 - HX60 at HX58. Ang pangunahing layunin ay upang baguhin ang sandata ng mga saklaw na sasakyan ng LX at FX. Ito ay nasa serbisyo sa England at Denmark. Mahigit sa 900 mga sasakyan na saklaw ng MAN HX ang nasa pagpapatakbo sa UK. Ang unang trak ng NH ay naipatakbo noong 2007. Ang panahon ng warranty ay 20 taon. Ang mga mabibigat na trak ng seryeng НХ77 ay may kapasidad na nagdadala ng 15,000 kilo. Layunin - transportasyon ng espesyal, pangkalahatan at pantaktika na kargamento. Sumusunod sa pamantayan ng Euro 4.
Mga Pagbabago: isang taktikal na trak na may 20-paa na mga lalagyan at isang sistema ng paglo-load na uri ng Multilift, na may isang gilid na sistema ng paglo-load, isang fuel carrier, isang sasakyang pang-hila ng sasakyang militar.
Tumatanggap ang trak ng trak ng tatlong tao - ang driver at dalawang pasahero. Ang sabungan ay may isang pinalakas na istraktura ng bakal na may pagpipiliang pagdaragdag ng karagdagang sandata. Ang sabungan ay binibigyan ng modernong proteksyon laban sa maliliit na armas, mga fragment ng shell, pamantayan at improvisasyong mga aparatong paputok.
Ang mga taktikal na trak ay batay sa mga bahagi ng serye ng MAN TGA ng mga komersyal na trak. Lakas - 10.5 litro turbocharged diesel engine MAN D2066 LF34. Lakas - 440 HP Ang makina ay matatagpuan sa ilalim ng taksi sa likuran, ang sistema ng paglamig ng engine ay matatagpuan sa likod ng taksi. Nakakatulong ito upang mabawasan ang potensyal para sa pinsala sa radiator at system. Paghahatid - 12-bilis na "ZF". Opsyonal na limitasyon ng bilis na 88 km / h. Ang pagpipilian ay posible na mayroon o walang isang sistema ng implasyon ng gitnang gulong. Ang isang dalawang yugto na paglipat ng kaso ng aming sariling produksyon na may isang walang kinikilingan na posisyon at ang kakayahang huwag paganahin ang front axle o four-wheel drive.
Pangunahing katangian:
- tauhan ng 3 tao;
- haba - 10.1 metro;
- lapad - 2.55 metro;
- taas - 3.9 metro;
- walang laman na timbang / karga - 17/15 tonelada;
- saklaw ng cruising - 800 kilometro;
- bilis na hindi hihigit sa 90 km / h;
- Mga hadlang na malalampasan: pag-ilid ng pag-ilid hanggang sa 40 degree, pagtaas hanggang sa 60 degree, kanal hanggang sa 2.5 metro, ford hanggang sa 1.5 metro, mataas na hadlang hanggang sa 0.5 metro;
- engine - in-line, anim na silindro na may direktang iniksyon;
- Awtomatikong sistema ng kontrol sa bilis;
- system ng preno - MAN BrakeMatic, bundok at parking preno;
- nagamit na mga gulong - 395 / 85R20TL, ekstrang gulong;
- suspensyon - teleskopiko shock absorbers, stabilizer.
Bilang karagdagan
Ang domestic analogue ay ang ML10 self-loading truck na may Multilift type, batay sa Ural-532361. Nasubukan at inirekomenda para sa supply sa Russian Armed Forces.
