Ang isang bagong kabanata sa kasaysayan ng tagagawa ng sasakyang militar ng British na TMV ay nagsimula sa DVD 2010, kung saan ipinakita ng kumpanya ang isang bukas na anim na gulong, apat na gulong na pagmamaneho ng militar na sasakyan para sa mga espesyal na puwersa. Ang pagtatanghal na ito ay naganap labingdalawang buwan lamang matapos ilabas ng TMV ang isang prototype na sasakyan. Ang TMV 6x6M SF ay binuo bilang tugon sa pagbabago ng likas na banta ng militar at ang epekto nito sa mga kinakailangan para sa paggamit ng mga sasakyan sa mga modernong sitwasyon ng hidwaan. Nilikha ito, tulad ng sinasabi nila, mula sa simula, nang hindi gumagawa ng maraming mga kompromiso at pagbabago sa mga mayroon nang mga platform, gayunpaman, sa paglikha ng makina, sinubukan ng mga taga-disenyo na gamitin ang mga karaniwang bahagi at sangkap hangga't maaari.
Mga pagkakaiba-iba
Maaaring magawa ang TMV sa 4x4, 6x6 at 8x8 wheel configurations gamit ang isang karaniwang chassis at chassis. Pinapayagan ng modular na disenyo ng likurang superstructure ang sasakyan na ipasadya sa ginagampanan at nilalayon na paggamit. Maaari itong mai-configure sa iba't ibang mga materyales depende sa antas ng proteksyon na kinakailangan at kinakailangang kargamento. Bilang karagdagan sa espesyal na sasakyang pwersa, may mga pagpipilian para sa isang armored tauhan ng tauhan, isang medikal na sasakyan, isang platform ng labanan, isang sasakyan sa paghahatid ng bala, at iba pang mga application.
4-gulong bersyon na may isang kabuuang bigat ng 6.0-9.5 tonelada
6-gulong bersyon na may kabuuang timbang na 7.5-18.0 tonelada
8-gulong bersyon na may isang kabuuang bigat ng 9.5-22.0 tonelada
Sandata
Ang TMV 6x6M SF na kotse na itinampok sa 2010 DVD ay nagtatampok ng isang sistema ng pag-ikot ng sandata na may dalawang 12.7mm machine gun, isang karagdagang 7.62mm machine gun na naka-install sa harap ng sasakyan.
Proteksyon
Nagbibigay ang TMV 6x6M SF ng mas mataas na antas ng proteksyon laban sa mga minahan at improvisasyong aparato na paputok (hanggang sa antas ng proteksyon ng STANAG 4). Upang makamit ang pinakamahusay na proteksyon ng mga pasahero mula sa mga epekto ng pagsabog at upang mai-minimize ang naihatid na enerhiya, isang "V" na may hugis na dobleng istruktura ng katawan na binuo ng TMV ay ginamit at karaniwang ginagamit sa pagbuo ng lahat ng mga modelo ng TMV. Ito ay gawa sa hindi kinakalawang na asero, pinalakas ng isang espesyal na plate ng nakasuot, ang hugis nito ay nakakatulong upang maalis ang lakas ng alon ng pagsabog sa puntong epekto, pati na rin sa protektadong kompartimento ng pasahero. Nakatayo sa itaas ng natatanging, integral na hugis ng V na underbody, ang modular superstructure ay ginawa gamit ang multi-layer armor mula sa mga high-tech na materyales na dinisenyo upang i-minimize ang bigat ng sasakyan. May kasama itong mga bakal at pinagsamang layer at bagong materyal na proteksiyon na SMART ni Plasan. Nagbibigay ito ng proteksyon ng STANAG 3 ballistic at proteksyon ng pagsabog ng 2A at 2B (singil ng 6 kg sa ilalim ng gulong o ilalim). Kaugnay nito, ang presyon ng lupa na ginawa ng TMV 6x6M ay makabuluhang mas mababa kaysa sa mga katulad na sasakyan.
Makina at kadaliang kumilos
Ang TMV 6x6M SF ay pinalakas ng isang mid-sasakyan na Cummins ISBe5 turbocharged 4500 cc na pinalamig ng tubig ng apat na silindro na diesel engine na gumagawa ng 147 kW (200 hp) at 900 Nm ng metalikang kuwintas. Pinapayagan nito ang TMV 6x6M na maabot ang pinakamataas na bilis na 137 km bawat oras. Ginagamit ng sasakyan ang malawak na tinanggap at napatunayan na Allison 2500SP ganap na awtomatikong 6-bilis na awtomatikong paghahatid sa parehong mga aplikasyon ng militar at sibilyan. Anim na Dana kaugalian ay naka-install din. Ang mataas na power-to-weight ratio, na sinamahan ng permanenteng all-wheel drive at isang adaptive na anim na gulong steering system, ay nagbibigay ng mahusay na kakayahang maneuverability at mataas na cross-country na kakayahan. Ang ganap na independiyenteng pagsususpinde ng hangin, na kinumpleto ng dalawang bukal sa mga shock absorber sa lahat ng mga gulong, ay nagbibigay ng mahusay na pabuong pagganap at ginhawa ng mga tauhan. Ang naaayos na ground clearance ay nagpapanatili ng isang mababang sentro ng gravity kapag ginamit sa mataas na bilis, ngunit ang pinakamahalaga, pinapayagan itong maiangat ang sasakyan sa pagkakaroon ng mga banta sa minahan o mga improvisadong aparato ng pagsabog. Maaaring i-program ang adaptive anim-wheel steering system upang mabago ang setting ng pagpipiloto sa pagpindot ng isang pindutan upang umangkop sa iyong mga partikular na pangangailangan.
Ang TMV 6x6M SF ay may naaangkop na clearance sa lupa na maaaring madagdagan sa pagkakaroon ng banta sa minahan o mabawasan para sa mga operasyon ng matulin at walang banta sa minahan. Tinitiyak ng pag-aayos ng upuan na nakaposisyon ang mga pasahero nang malayo mula sa mga gulong sa harap hangga't maaari habang pinapanatili ang isang mataas na antas ng kakayahang makita para sa mga kondisyong off-road.
Mga taktikal at teknikal na katangian
Developer: Limitado ang TMV
Armament: dalawang 12.7 mm na machine gun at isang 7.62 mm machine gun
Crew: 2 + 4 na sundalo
Mga Add-on: Naaayos na clearance sa lupa
Mga Pagpapareserba: V-hugis sa ilalim, proteksyon ng minahan at proteksyon ng IED, proteksyon ng ballistic (STANAG antas 4), hinged karagdagang nakasuot
Gross weight: 7500 kg
Walang laman na timbang: 3500 kg
Kapasidad sa pagdadala: 4000 kg
Halimbawa ng pagsasaayos:
Armored proteksyon: 2500 kg
Tauhan at kagamitan: 1500 kg
Mga Dimensyon (i-edit)
Pangkalahatang Haba: 5840mm
Lapad: 2100 - 2360 mm
Taas: 2700 mm
Pag-ikot ng radius: 9100 mm
Minimum na clearance sa lupa: 265 - 400 mm
Lalim ng Wading: 700 - 800 mm
Power point
Cummins 4.5L ISBe5 engine
Maximum na output ng kuryente: 147 kW / 200 hp
Pinakamataas na metalikang kuwintas: 900 Nm
Pinakamataas na bilis: 137 km / h
Bilis ng paghila sa sarili: 3.2 km / h
Saklaw ng pag-cruise: 1120 km
Paghahatid: Allison 2500SP 6-bilis na awtomatikong mataas at mababang saklaw
Pagpipiloto
Off-road: Mga axle sa harap, gitna at likuran sa mga pabalik na direksyon
Sa kalsada: harap at gitnang mga ehe
Kaligtasan: Bumabalik sa posisyon ng center sa kaso ng pagkabigo
Suspensyon
Malayang wishbones, doble wishbones
Paglalakbay ng suspensyon: 130mm compression / 180mm return
Springs: Hangin
Preno
Disc preno Disc preno sa bawat gulong na may 2-piston calipers at 300 mm discs
Preno booster: haydroliko
Chassis
Konstruksiyon: Estilo ng eroplano na may mga skeleton at stringer
Mga Frame: 8mm makapal na hindi kinakalawang na asero
Patong: Hindi kinakalawang na asero
Mga Bahagi: Ginawa gamit ang mataas na katumpakan na paggupit ng laser
Mga gulong: 20-inch steel rims na may pabilog na bentilasyon ng paglamig
Mga gulong: 365/85 20 XZL Michelin
Passability
Angulo ng diskarte: 52%
Angulo ng pag-alis: 50%
Mga sulok ng preno 135%
Pamantayan
Paglabas: Euro 5
Batasan: European N2
Ang kakayahang dalhin sa hangin, sasakyang panghimpapawid:
Hercules C130
Boeing C17 Globemaster
400M
