Teritoryo, populasyon (ika-apat sa buong mundo - halos 250 milyong katao), antas ng kaunlaran pang-ekonomiya at pampulitika na ginagawang Indonesia ang isa sa mga pangunahing bansa sa rehiyon ng Asya-Pasipiko. Pinayagan ng linya ng patakaran ng dayuhan ang Jakarta na palakasin ang posisyon nito sa international arena, itaas ang katayuan nito sa rehiyon at sa mundong Islam. Ang Indonesia ay isang sekular na estado, na may ganap na nakararami ng populasyon - higit sa 88% - na nagsasagawa ng Islam, na gumagawa sa bansa ng pinakamalaking estado ng Muslim sa buong mundo.
Kapag isinasaalang-alang ang mga pagsisikap ng militar ng Jakarta, dapat tandaan na ang pamunuan ng Indonesia ay naghahangad na magkaroon ng naturang sandatahang lakas na maaaring mapanatili ang teritoryal na integridad ng estado na matatagpuan sa 17,500 malalaki at maliit na mga isla ng kapuluan ng Malacca. Ang mga expanses ng dagat, isang malawak na hangganan, isang komposisyon ng etniko na motley (mga 300 katao ang nakatira sa bansa), ang pandaigdigang pagkahilig na palakasin ang Islamist sa ilalim ng lupa ay nagiging pangunahing mapagkukunan ng mga problema sa Indonesia.
Sa mahabang panahon, ang East Timor ang pangunahing problema sa Indonesia. Sa suporta ng Estados Unidos at Australia, sinakop ng hukbo ng Indonesia ang East Timor noong 1975. Mula sa sandaling iyon hanggang 2002, ang komprontasyon sa pagitan ng gobyerno ng Indonesia at ng mga tagasuporta ng kalayaan ng dating kolonya ng Portugal ay tumagal. Noong 2002 lamang nakuha muli ng East Timor ang kalayaan nito.
Noong 2005, nalutas ang problema ng lalawigan ng Aceh. Nagkaroon ng digmaang sibil dito sa loob ng tatlong dekada. Itinaguyod ng kilusang Malayang Aceh ang kalayaan ng rehiyon na ito. Ang mga separatista, umaasa sa makasaysayang pamana sa anyo ng Sultanate ng Aceh (ang sultanato ng Muslim, na sumakop sa isang kilalang lugar sa kasaysayan ng rehiyon mula pa noong ika-16 na siglo at sinakop ng Holland noong 1904), ang mga espesyal na tradisyon ng Islam ng rehiyon, na mula noong ika-8 siglo ay naging sentro ng paglaganap ng Islam sa rehiyon na ito, tutol sa sekular na kurso ni Muhammad Suharto. Ang mga separatista ay hindi nasisiyahan sa mga patakaran sa sentralisasyon ng Jakarta. Bilang karagdagan, nais nilang makontrol ang lokal na ekonomiya, tinatanggihan na "pakainin ang gitna" (mayamang mga bukid ng gas at langis sa lalawigan). Matapos ang mahabang paghaharap, naayos na ang hidwaan. Natanggap ng lalawigan ang katayuan ng "espesyal na awtonomiya", ang mga lokal na awtoridad ay nakontrol ang likas na yaman ng rehiyon (natural gas, langis, troso at kape). Inatras ng gobyerno ang mga tropa at pwersa ng pulisya, at pinakawalan ang mga rebelde sa mga kulungan ng Indonesia. Ang mga separatista, sa ilalim ng kontrol ng mga tagamasid sa internasyonal, ay naglatag ng kanilang mga bisig at inabandona ang ideya ng buong kalayaan para sa lalawigan.
Ang isa pang sentro ng separatismo ay umiiral sa Western New Guinea (Irian Jaya). Pinagsama ng Indonesia ang teritoryong ito noong 1969. Noong 2003, nagpasya ang Jakarta na hatiin ang teritoryo ng Irian Jaya sa tatlong mga lalawigan, na pumukaw ng mga protesta mula sa lokal na populasyon. Ang Libreng Kilusan ng Papua, na nilikha noong 1965, ay nakikipaglaban para sa kalayaan mula sa Indonesia, na nililimitahan ang pagdagsa ng mga hindi katutubong populasyon at kaunlaran sa ekonomiya na nakagambala sa buhay ng mga Aboriginal nang walang pahintulot ng mga lokal na residente.
Bilang karagdagan, nahaharap ang gobyerno sa mga problemang inter-etniko at inter-relihiyon. Noong 2000 ay nakita ang matalim na pagtaas ng radikal na Islamismo. Ang bilang ng mga kilusang Islamista tulad ng Jemaah Islamiya ("Islamic Society") ay itinakda bilang kanilang pangwakas na layunin na likhain ang isang solong "Islamic State" sa Timog-silangang Asya, na pagsamahin ang isang makabuluhang bahagi ng rehiyon. Ang mga awtoridad ng Indonesia ay nagawang ibagsak ang unang alon ng Islamismo, na hinihimok ito sa ilalim ng lupa, ngunit ang sitwasyon ay nananatiling medyo tensyonado. Lumalala rin ang sitwasyong kriminal sa Indonesia. Ang bilang ng mga pag-atake ng pirata ay patuloy na lumalaki. Ang pinakapanganib na lugar ay ang Strait of Malacca at ang mga katabing tubig.
Ang mga istratehikong ugnayan ng Indonesia sa Australia ay nagpatuloy na lumaki sa mga nagdaang taon. Ang Indonesia ay matagal nang tiningnan ng Australia bilang isang pangunahing potensyal na kaaway. Gayunpaman, dahil sa napakalaking kahalagahan ng mga linya ng mga komunikasyon sa dagat at himpapawid na dumadaan sa Malay Archipelago, ang pang-ekonomiko at pang-istratehiyang istratehiko ng militar, ngayon ang Indonesia ay isa sa mga pangunahing kasosyo para sa Australia. Noong 2012, nilagdaan ng dalawang kapangyarihan ang isang Kasunduan sa Pakikipagtulungan sa Depensa. Nakikipagtulungan ang Australia at Indonesia sa paglaban sa international terrorism, piracy, exchange intelligence, atbp. Isinasaalang-alang ng Jakarta at Canberra ang katotohanang ang lumalaking impluwensya ng China ay nakakagambala sa dating balanse ng kapangyarihan. Ang dalawang kapangyarihan sa Pasipiko ay pinatitibay ang kooperasyon ng militar at lumilikha ng batayan para sa magkasanib na mga proyektong pang-industriya ng depensa. Noong 2012, nag-abuloy ang Australia ng 4 na C-130H Hercules transports mula sa Australian Air Force patungong Indonesia nang walang bayad. Ang Indonesia lamang ang nagbayad para sa gawain sa kanilang pagpapanumbalik at pagkumpuni. Noong 2013, ipinagbili ng Australia ang 5 gamit na C-130H military transport sasakyang panghimpapawid sa Indonesia.
Ang badyet ng militar ng Indonesia para sa 2013 ay $ 8.3 bilyon. Kung ikukumpara sa nakaraang panahon, mayroong isang makabuluhang pagtaas sa paggasta ng militar (noong 2004 - $ 1.3 bilyon, 2010 - $ 4.7 bilyon). Ang halagang ito ay tungkol sa 0.8% ng GDP, iyon ay, may isang pagkakataon na makabuluhang taasan ang paggasta ng militar (ang average na antas ay itinuturing na 2% ng GDP). Ang Indonesia ay isa sa pinakamaliit na militarized na bansa sa buong mundo. Gayunpaman, sa mga nagdaang taon, ang Indonesia ay naglagay ng maraming pangunahing mga kontrata para sa pagbili ng mga sandata ng hangin, dagat at lupa. Plano ng estado na taasan ang badyet ng militar ng 20% taun-taon. Pagsapit ng 2015, aabot ito sa $ 10 bilyon. Bilang karagdagan, ang ekonomiya ng Indonesia ay ang pinakamalaki sa Timog Silangang Asya. Ayon sa mga analista, kasama ang rate ng paglago na pinananatili sa 6-6, 8% bawat taon hanggang 2030, ang ekonomiya ng Indonesia ay maaaring tumagal ng 6-8 na lugar sa mundo (noong 2012 ay umakyat ito sa ika-18 lugar).
Sa pangkalahatan, sa kabila ng isang bilang ng mga pahayag ng militar ng Indonesia na pinag-uusapan ang tungkol sa isang malakihang rearmament ng Armed Forces, ang pagkuha ng sandata, lalo na laban sa background ng mga higante tulad ng India, ay hindi kahanga-hanga. Sa parehong oras, ang proseso ng pagbuo ng mga hukbong-dagat at mga sandata ng hangin ay nakikita ng mata. Noong 2013, nakatanggap ang Indonesia ng 6 na Su-30MK2 (2011 na kontrata). Ngayon ang Indonesia ay mayroong 16 Su-27s at Su-30s. Sa hinaharap, posible ang mga bagong paghahatid ng mabibigat na mandirigma ng Russia. Noong 2011, bumili ang Indonesia ng 16 na T-50 battle trainer mula sa South Korea. Karamihan sa mga sasakyang panghimpapawid ay naihatid na. Bilang karagdagan, ang Indonesia ay naging kasosyo ng South Korea sa programa upang lumikha ng isang promising ika-5 henerasyon na manlalaban KF-X. Ang Jakarta ay dapat magbayad ng 20% ng programa. Ang Seoul sa pagtatapos ng 2013 ay inihayag ang muling pagbuhay ng proyekto upang lumikha ng isang pambansang mandirigmang jet.
Indonesian Su-30MK2
Maaari nating sabihin na ang South Korea ay ang pangalawang pangunahing kasosyo sa Indonesia sa APR. Maraming libu-libong mga Koreano ang permanenteng naninirahan sa Indonesia, na ang karamihan ay nagtatrabaho sa negosyo. Halos walang ganoong lugar ng ekonomiya ng Indonesia kung saan ang mga kinatawan ng South Korea ay hindi kasangkot.
Noong 2011, ang Ministri ng Depensa ng Indonesia ay pumirma ng isang kontrata sa kumpanya ng Brazil na Embraer para sa supply ng 8 EMB-314 Super Tucano combat trainer. Noong 2012, natanggap ng Indonesian Air Force ang unang 4 na sasakyang panghimpapawid. Sa parehong taon, pumirma ang Indonesia ng isang kontrata para sa supply ng ikalawang squadron ng 8 UBS EMB-314. Gagawa ang sasakyang panghimpapawid ng mga pagpapaandar ng hindi lamang sasakyang panghimpapawid sa pagsasanay, kundi pati na rin ang pag-atake ng sasakyang panghimpapawid at reconnaissance sasakyang panghimpapawid sa paglaban sa mga iligal na armadong grupo. Sa 2014, plano ng Indonesia na bumili ng 24 F-16 na mandirigma mula sa Estados Unidos. Noong 2012, pumirma ang Indonesia ng isang kontrata sa tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng Europa na Airbus para sa supply ng 9 military transport sasakyang panghimpapawid C-295. Inaasahan din ang paghahatid ng 8 Apache attack helikopter. Bilang karagdagan, nais ng Indonesia na tipunin ang isa pang pangkat ng mga helikopter ng pag-atake ng AH-64 Apache sa ilalim ng lisensya. Noong tagsibol ng 2013, nakatanggap ang Indonesia ng anim na Bell 412EP multi-role helicopters. Inaasahan ang paglulunsad ng mga linya ng pagpupulong para sa mga helikopter ng Bell, na magpapalakas sa sangkap ng helicopter ng Indonesian Armed Forces.
Ang pag-unlad ng Navy ay nagpapatuloy sa isang mahusay na bilis. Ang pagpapalakas ng fleet ng submarine ay isinasaalang-alang ang pinakamahalagang programa. Noong 2011, ang Ministry of Defense ng Indonesia ay bumili ng tatlong mga submarino mula sa kumpanya ng paggawa ng barkong South Korea na Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Ang kasunduan ay nagkakahalaga ng $ 1.1 bilyon. Tila, magkakaroon ng mga bagong order. Nais ng Ministry of Defense na magkaroon ng 12 bagong mga submarino sa Navy sa 2024. Isinasaalang-alang ang posisyon ng isla ng Indonesia at ang pagpapalakas ng mga submarine fleet ng Australia, Malaysia, Vietnam at China, ang desisyon na ito ay mukhang lohikal. Sa parehong oras, halata na sa APR mayroong isang lahi ng hukbong-dagat, kabilang ang submarine, mga bisig.
Noong 2011-2012. Ang Ministry of Defense ng Indonesia ay bumili ng dalawang frigates ng proyekto ng Sigma 10514 mula sa Netherlands. Ang unang barko ay ililipat sa Indonesian Navy sa 2016. Ang pagtatayo ng mga barko ay isinasagawa alinsunod sa modular na teknolohiya sa Kanlurang Europa na may huling docking ng mga bloke sa Indonesia. Noong 2013, bumili ang Indonesia ng iba't ibang mga sistema ng barko mula sa France, kasama ang sonar, radar at mga komunikasyon. Ang mga ito ay mai-install sa Project Sigma frigates at Project Type 209 submarines. Sa kabuuan, plano ng militar ng Indonesia na makatanggap ng hanggang sa 20 na Sigma-class frigates. Noong tag-araw ng 2013, bumili ang Jakarta ng tatlong corvettes na itinayo ng UK para sa Royal Navy ng Brunei. Inabandona ng Sultanate ng Brunei ang mga barkong ito. Bilang karagdagan, ang Indonesia ay nagtatayo ng sarili nitong maliit, hindi nakakaabala na X3K rocket trimarans na may CFRP hulls. Ang Lundin Industry Invest ay nakatanggap ng isang order para sa 4 na mga barko. Ang kontrata para sa pagtatayo ng lead ship ay nilagdaan noong 2010. Ang trimaran ay armado ng apat na anti-ship missile at isang 76mm OTO Melara Super Rapid universal automatic artillery mount. Ang kumpanya ng PT Pal (Surabaya) ay nagtatayo para sa Navy ng isang helicopter landing ship ng uri ng Makassar na may kabuuang pag-aalis na higit sa 11 libong tonelada. Kapasidad sa landing ng barko: 500 katao, 13 tank, 2 landing boat. Pangkat ng paglipad - 2 mga helikopter. Ang Indonesia ay mayroon nang dalawang ganoong mga barko. Natanggap sila ng Navy noong 2007. Ang mga ito ay itinayo sa shipyard ng kumpanya ng South Korea na "Tesun Shipbuilding" (Busan). Sa kabuuan, plano ng Jakarta na magkaroon ng 4 na Makassar-class dock ship.
Ang mga landing ship dock na barko ng uri ng "Makassar".
Noong 2012, sumang-ayon ang Indonesia sa isang kasunduan sa Tsina tungkol sa supply ng S-705 mga anti-ship missile. Plano ng Jakarta na bigyan ng kasangkapan ang mga marino sa Russian BMP-3F. Sa ilalim ng kontrata noong 2007, nakatanggap ang Indonesia ng 17 mga sasakyan noong 2010. Noong 2012, ang Indonesian Marine Corps ay nag-order ng isang batch ng 37 BMP-3F. Noong 2013, ang Ministri ng Depensa ng Indonesia ay pumirma ng isang kontrata sa Rheinmetall Group para sa pagbili ng 103 Leopard 2A4 pangunahing mga tanke ng labanan, 43 na sinusubaybayan na Marder 1A3 na mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya. Oras ng paghahatid 2014-2016 Ang mga unang tangke ng sasakyan at pakikipaglaban sa impanterya ay naihatid noong Setyembre 2013. Bago ito, ang Indonesia ay walang mabibigat na tanke sa serbisyo. Noong 2012, ang Ministri ng Depensa ay nag-utos ng tatlumpu't pitong 155-mm na Caesar na itinutulak na artilerya para sa mga puwersang pang-lupa.
Kailangan ng Indonesia ng isang malakas na hukbo lalo na upang mapanatili ang panloob na katatagan. Sa anumang sandali, maaaring magkaroon ng panloob na banta: mula sa paglitaw ng mga bagong hotbeds ng separatism hanggang sa isang bagong alon ng kilusang Islamista o isang panlabas na inspirasyong virus ng "pakikibaka para sa demokrasya". Ang hukbo ay isang malakas na kadahilanan sa katatagan sa isang bansa na labis na magkakaiba-iba sa kultura, etniko at relihiyon. Nawala na sa Indonesia ang East Timor, kaya't ang Jakarta ay labis na sensitibo sa anumang banta ng separatism. Ang kadahilanan ng panlabas na banta ay isinasaalang-alang din. Sa gayon, higit na higit na pansin ang binibigyan ng mabilis na lumalagong lakas ng militar ng Tsina. Ang mabilis na pag-unlad ng ekonomiya, paglago ng industriya at teknolohikal ay nagpapahintulot sa Indonesia na magbayad ng higit na pansin sa paggawa ng makabago ng mga armadong pwersa.
