Breaking news: ang pangkat ng welga ng Amerika ay pupunta pa rin sa baybayin ng Iran. Nuclear sasakyang panghimpapawid carrier "Abraham Lincoln", mga escort ship … Sa kasamaang palad, walang data sa kanila, kahit na ang komposisyon ng AUG ay maaaring ganap na linawin ang tunay na layunin ng mga pulitiko ng US. Kung pinag-uusapan natin ang susunod na projection ng puwersa, dapat nating asahan ang isang tagatanggal ng "Arlie Burke", marahil sa halip na ang isa sa kanila ay magiging misil cruiser na "Ticonderoga". Sa loob ng mahabang panahon, ang Estados Unidos ay hindi naglulunsad ng ganap na AUG na may hindi bababa sa 5-6 na mga escort na barko, hindi pa banggitin ang "magagandang dating araw" kung kailan ang AUG ay maaaring magkaroon ng 16-17 pennants. Ngunit kung aaminin pa rin ng mga Amerikano ang posibilidad ng tunay na poot, kung gayon ang pag-escort kay "Abraham Lincoln" ay dapat na hindi bababa sa 5 mga barko ng klase na "mananaklag" at mas mataas pa.
Siyempre, ang nasabing balita ay hindi mabibigo upang maging sanhi ng buhay na buhay na mga talakayan sa "VO" at, sa ilaw ng mga opinyon na ipinahayag, magiging kawili-wiling ihambing ang potensyal ng Iranian Air Force sa air group ng isang solong sasakyang panghimpapawid ng Amerika tagadala. Maaari bang magdulot si Abraham Lincoln ng anumang seryosong banta sa Iran, o ito ay isang tigre lamang sa papel?
"Abraham Lincoln" nang personal
Iranian Air Force: isang maikli at malungkot na kwento
Hanggang 1979, ang mga Iranian ay mahusay na nakikipagtulungan sa Iranian Air Force - ang mga Amerikano ay "tumangkilik" sa kanila, na nagbibigay sa mga air force ng bansang ito ng napaka-sopistikadong kagamitan, kasama na ang mabibigat na F-14A Tomcat fighters (sa katunayan, mga interceptor na maaaring isinasaalang-alang ang American analogue ng aming MiG -25 at MiG-31), multipurpose F-4D / E "Phantoms" at light F-5E / F "Tiger". Samakatuwid, ang Iranian Air Force ay armado ng isang moderno at mabisang linya ng taktikal na sasakyang panghimpapawid, at bilang karagdagan, ibinigay din sa kanila ng Estados Unidos ang P-3F Orion base patrol na sasakyang panghimpapawid, C-130H Hercules military transport sasakyang panghimpapawid, transportasyon at transportasyon ng refueling sasakyang panghimpapawid batay sa Boeing 707 at 747. Bilang karagdagan, tila, nagbigay ng tulong ang Estados Unidos sa pagsasanay ng mga piloto ng sasakyang panghimpapawid na ito.
Gayunpaman, pagkatapos ay dumating ang rebolusyon ng Islam, at ang lahat ay lumipad sa tar-tarar. Ang mga Amerikano ay ganap na pabor sa Shah ng Iran, ngunit hindi pa rin naglakas-loob na ipagtanggol siya sa pamamagitan ng puwersa ng armas, dahil ang huli ay halatang lumabag sa karapatang pantao - sa katunayan, sa mga taong iyon, ang oposisyon sa Shah ay walang anumang naturang mga karapatan sa lahat. Ngunit, syempre, walang sinuman sa Estados Unidos ang naisip na maging "kaibigan" sa mga rebolusyonaryo ng Islam, kaya kaagad na bumagsak ang Iran sa ilalim ng mga parusa ng Amerika.
Ang resulta ay ang sumusunod. Ang Iran ay nagtataglay pa rin ng isang makabuluhang fleet ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika, ngunit, walang pagkakaroon ng isang medyo nabuong industriya ng sasakyang panghimpapawid, siyempre, hindi nito maibigay ang fleet na ito ng mga kinakailangang ekstrang bahagi at kwalipikadong pag-aayos. Hindi rin niya napunan ang mga stock ng mga anti-aircraft missile, na binibili ang mga ito mula sa Estados Unidos. At bukod sa, tulad ng alam mo, ang mga piloto ng Air Force ay ang piling tao ng mga sandatahang lakas, at marami sa kanila ay matapat sa Shah. Ang iba ay may mataas na puwesto sa ilalim niya - at ito, aba, ay sapat na para sa mga nagwaging rebolusyonaryo na isaalang-alang ang Air Force na "hindi maaasahan sa politika" at nagsagawa ng isang "malaking paglilinis", na dahil doon ay tinanggal ang kanilang sarili ng isang makabuluhang bilang ng mga sanay na piloto. At, aba, wala kahit saan upang kunin ang mga bago.
Sa gayon, sa simula ng giyera ng Iran-Iraqi, na tumagal mula 1980 hanggang 1988 at naging nag-iisang pangunahing tunggalian kung saan lumahok ang mga piloto ng Iran, sinalubong ng puwersa ng himpapawid ng bansa ang matagumpay na rebolusyon ng Islam na malayo sa pinakamagandang kalagayan. Mayroon pa silang daan-daang sasakyang panghimpapawid ng labanan na magagamit nila, ngunit wala kahit saan at wala upang maayos at mapanatili ang mga ito, at walang sapat na mga piloto.
Ang resulta ay ang sumusunod. Sa panahon ng pag-aaway, ang Iranian Air Force ay nagpakita ng isang kapansin-pansin na kahusayan sa karibal ng Iraq: ang mga Iranian ay mas mahusay sa mga operasyon sa himpapawid, at ang pagkalugi sa mga laban sa himpapawid ay mas mababa kaysa sa mga Iraqi. Ngunit sa lahat ng ito, hindi nagawa ng mga Iranian na talunin ang Iraqi Air Force at matiyak na ang kataas-taasang panghimpapawid, at pagkatapos ay ang mga pagkalugi na hindi labanan ay mabilis na nagsimulang makaapekto: halimbawa, sa simula ng 1983, ang bahagi ng sasakyang panghimpapawid na handa nang labanan ay halos hindi lumampas. 25% ng kanilang fleet. Ang natitira ay nangangailangan ng pag-aayos, o "cannibalized" para sa mga bahagi.
Kaya, sa pagtatapos ng 1988, ang Iranian Air Force ay literal "sa isang basag na labangan" - walang sasakyang panghimpapawid, walang sistema ng pagsasanay sa piloto, walang ekstrang mga bahagi, walang mga armas ng sasakyang panghimpapawid - wala. Malinaw na ang sitwasyong ito ay hindi katanggap-tanggap.
Noong 1990, bumili ang Iran mula sa USSR 12 Su-24MK, 18 MiG-29 at 6 MiG-29UB, bilang karagdagan, isang tiyak na halaga ng F-7M, na isang clone ng Intsik ng MiG-21, ay binili mula sa Tsina. Ngunit pagkatapos ay nakatanggap ang mga Iranian ng literal na isang regalo sa hari: sa panahon ng "Desert Storm" isang makabuluhang bahagi ng Iraqi Air Force, upang maiwasan ang pagkawasak ng mga pwersang multinasyunal sa pamamagitan ng paglipad, lumipad sa mga paliparan ng Iran.
Hindi ibinalik ng mga Iranian ang mga eroplano na ito, mas gusto nilang isaalang-alang ang mga ito bilang isang hindi inaasahang, ngunit hindi gaanong kaaya-ayang pagbabayad para sa giyera ng Iran-Iraq. Totoo, ang tanong ay nananatili kung ang Iran ay nagsanay ng mga piloto para sa sasakyang panghimpapawid na ito.
Ang kasalukuyang estado ng Iranian Air Force
Ito ay sa halip mahirap hatulan siya, sapagkat, una, ang mga numero ng sasakyang panghimpapawid na itinatapon ng Air Force ay medyo magkakaiba, at pangalawa, hindi malinaw kung alin sa kanila ang maaaring mag-alis at lumaban, at kung saan umiiral lamang "para sa palabas "at ngayon araw na walang kakayahang labanan. Ayon sa mga pagtatantya ni Koronel A. Rebrov, ang bahagi ng sasakyang panghimpapawid na handa na para sa labanan ay:
1. F-14A Tomcat - 40%.
2. 4D / E "Phantom" - 50%.
3. F-5E / F Tiger - 60%.
Hindi direktang sinabi ito ng kolonel, ngunit batay sa iba pang mga pigura na kanyang binanggit, malamang na ang sasakyang panghimpapawid ng Soviet at Tsino ay nasa pinakamahusay na kondisyong teknikal at mayroong halos 80% ng kabuuang kahandaan sa pagbabaka, na, sa pangkalahatan, ay isang magandang tagapagpahiwatig para sa anumang bansa.
Batay sa naunang nabanggit, susubukan naming matukoy ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na handa nang labanan ng Iranian Air Force.
Manlalaban sasakyang panghimpapawid
F-14A "Tomcat" - 24 na mga yunit. Sa kabuuan, mayroong, ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, mula 55 hanggang 65 mga kotse, kinuha ng may-akda ang average para sa pagkalkula - 60 mga kotse.
MiG-29A / U / UB - 29 na yunit. Ang kanilang kabuuang bilang ay 36, ngunit nagtataas ito ng maraming mga katanungan. Ang totoo ay bumili lamang ang Iran ng 24 na sasakyang panghimpapawid mula sa USSR, at 12 ang "lumipad" mula rito mula sa Iraq - ngayon lahat ng sasakyang panghimpapawid na ito ay alinman sa 30 taong gulang o lumampas sa edad na ito. Tulad ng alam mo, ngayon sa Russian Federation halos walang MiG-29 ng maagang serye, lahat sila ay naubos ang kanilang mapagkukunan, at, upang sabihin ang totoo, halos hindi sila masilbihan nang mas mahusay sa Iran. Bilang karagdagan, ang MiG-29A, sa pangkalahatan, ay isang napaka-hinihingi na makina para sa mga tekniko ng sasakyang panghimpapawid, kailangan ito ng hanggang 80 na oras ng serbisyo sa pagitan ng flight para sa 1 oras na oras ng paglipad (karaniwang ang bilang na ito ay mula sa 30 hanggang 50 na man- oras). Sa pangkalahatan, ang may-akda ng artikulong ito ay may palagay na alinman sa MiG-29s ay ngayon ay ganap na walang kakayahang labanan, o mayroon pa silang natitirang dami ng mapagkukunan, ngunit sa parehong oras ay walang mga may kasanayang piloto. Napakadali ng lohika - kung pinalipad sila ng mga Iranian, dapat sana ay naubos nila ang kanilang mapagkukunan, at kung hindi sila lumipad, wala silang sanay na mga piloto para sa sasakyang panghimpapawid na ito.
Dassault Mirage F1 - 5 bilang bagaman ang mga ito ay malamang na ganap na walang kakayahan. Hindi pa nabili ng Iran ang mga sasakyang panghimpapawid na ito, at ang 10 sasakyang panghimpapawid nito ay isang "regalo" mula sa Iraq. Malamang na ang Iran, na walang mga piloto, walang ekstrang bahagi at wala sa lahat para sa mga Mirage, at kahit na sa ilalim ng mga kondisyon ng parusa, ay nagawang mapanatili ang mga ito sa isang estado na handa nang labanan.
HESA Azarakhsh at HESA Saeqeh - 35 mga yunit (30 at 5 mga yunit, ayon sa pagkakabanggit). Ito ang pagmamataas ng industriya ng paglipad ng Iran, na pinagkadalubhasaan ang paggawa ng mga analogue ng F-5E / F Tiger fighters.
Siyempre, inaangkin ng mga Iranian na ang kanilang katapat ay napabuti sa prototype. Ngunit dahil ang industriya ng aviation ng Iran ay gumagawa pa lamang ng mga unang hakbang, maaari itong maging matagumpay na ipalagay na ang kanilang sasakyang panghimpapawid ay hindi isang pinabuting, ngunit isang masamang bersyon ng isang makina na hindi masama para sa oras nito.
F-7M - 32 mga yunit. Ito ay isang kopya ng Tsino ng MiG-21, kung saan ang Iran ay kasalukuyang may 39 na mga yunit, kabilang ang pagsasanay sa pagpapamuok. Ipagpalagay na ang 80% ng halagang ito ay nasa mga ranggo, nakakakuha kami ng maximum na 32 na mga yunit.
At paano ang mga sandata? Sa gayon, mayroong isang mabuting balita dito - ang mga Iranian ay bumili mula sa amin ng isang tiyak na halaga ng disenteng panandaliang air-to-air missile system na P-73. Sa isang pagkakataon, sa pagtatapos ng huling siglo, karapat-dapat itong makuha ang pamagat ng pinakamagandang sasakyang panghimpapawid. Ngayon, syempre, malayo ito sa pinaka-moderno, ngunit mabigat pa ring sandata sa paglaban sa hangin, na may kakayahang mabisang pagbaril sa anumang mga target sa hangin.
Wala nang magandang balita.
Nagawang maitaguyod ng Iran ang paggawa ng "Fattar" - isang maikling sistema ng missile na nasa hangin na may isang naghahanap ng infrared, ngunit kung anong uri ng mga misil ang mga ito at kung ano ang magagawa nila, aba, hindi alam ng may-akda. Posible, siyempre, na ito ay isang kopya ng R-73, o isang produktong "batay sa", ngunit ito ay masasabi sa kapalaran sa mga lugar ng kape, at sa anumang kaso ang mga missile na ito ay hindi magiging mas mahusay kaysa sa R- 73. Bilang karagdagan, posible na ang Iran ay mayroon pa ring isang tiyak na bilang ng mga lumang Sidewinders.
Ang mga Iranian ay mayroon ding mga medium-range missile, ngunit alin? Ito ay, marahil, isang tiyak na bilang ng mga nakaligtas na Sparrow at Soviet missile ng pamilyang R-27. Naku, pareho silang matagal nang hindi napapanahon, at ang kanilang mga katangian sa pagganap ay lubos na kilala ng mga Amerikano, kaya't hindi magiging mahirap para sa kanila na maghanda ng kanilang sariling elektronikong paraan ng pagtutol sa mga paraan ng paggabay sa mga nasabing misil. Gayunpaman, ang mga Iranian ay mayroon ding isa pa, kakatwa sapat, na walang mga analogue sa mundo, isang medium-range na air missile missile.
Ang katotohanan ay, tulad ng alam mo, ang mga Amerikano, kumpleto sa Tomkats, ay nagtustos sa Iran ng isang tiyak na halaga (ayon sa ilang mga mapagkukunan, 280) ng mga malayuan na Phoenix-inilunsad na missile system. Maliwanag, ang mga stock ng mga misil na ito ay matagal nang naubos, ngunit ang mga Iranian ay nagustuhan ang ideya. Samakatuwid, kinuha nila ang air defense missile system na "Hawk" at … iniangkop ito para sa pagpapaputok sa F-14A, sa gayo'y pagkuha ng isang napaka orihinal na misil ng sasakyang panghimpapawid na may kakayahang tamaan ang mga target sa hangin sa distansya ng hanggang sa 42 km. Siyempre, maaari lamang humanga ang isang tao ng talino sa industriya ng militar ng Iran, at, marahil, ang nasabing sandata ay maaaring maging epektibo laban sa pagpapalipad ng alinman sa mga bansang Arabe, ngunit ang Hawk ay pinagtibay noong 1960 at ngayon ang kumplikadong bilang isang buo, at ang kanyang mga misil lalo na ang mga walang pasubaling lipas na.
Kaya, nakikita natin na ang pormal na mga mandirigmang Iranian ay napakarami: 173 na sasakyang panghimpapawid, na marahil, 125 ay "nasa pakpak". Ngunit sa kanila, marahil ang F-14A Tomcat lamang, kung saan tinuruan ng mga Amerikano ang mga Iranian na lumipad, at kung saan matagumpay nilang ginamit sa labanan, ay may tunay na kahalagahan sa pakikipaglaban. At pati na rin ang domestic MiG-29A, kung ang huli ay nanatili "sa pakpak" at kung ang Iran ay may mga pilotong sinanay na labanan sa kanila.
Ang nasabing sasakyang panghimpapawid, na may pinaka matapang na palagay, ang mga Iranian ay hindi hihigit sa 55-60 sa serbisyo, habang sila ay nilagyan ng mga lipas na avionic at sandata (maliban sa R-73) at, syempre, sa lahat ng bagay na nawala sa kanila sa deck-based Hornets at Superhornets. Abraham Lincoln.
Bomber aviation
Su-24MK - 24 na yunit sa ranggo, 30 yunit sa stock. Iyon ay, may isang ganap na rehimeng panghimpapawid ng mga sasakyang panghimpapawid na ito, na hindi ang pinakamadaling lumipad, ngunit napakapanganib pa rin.
F-4D / E "Phantom" - 32 mga yunit. sa ranggo, 64 na yunit. sa stock.
F-5E / F Tiger - 48 sa serbisyo, 60 sa stock.
Su-25 - 8 na yunit. sa serbisyo, 10 magagamit.
Dito, syempre, maaaring lumitaw ang tanong - bakit ang Phantoms at Tigers ay naiugnay hindi sa mga mandirigma, ngunit sa mga pambobomba? Dapat kong sabihin na ang pareho ay may kakayahang gumamit ng mga air-to-air missile system, habang ang Phantoms ay "sinanay" upang gumana sa R-27 at R-73, at ang Tigers lamang sa R-73. Bukod dito, ang radar na "Phantoms" ay napabuti - ang kakayahang makita ang mga target na mababa ang paglipad ay napabuti.
Gayunpaman, ang mga Iranian mismo ang iniugnay sa kanila sa aviation ng bomber. Marahil ang paliwanag ay nakasalalay sa ang katunayan na ang parehong Phantoms at Tigers ay mga luma na machine, na ginawa bago ang 1979. Iyon ay, ngayon ay naglilingkod sila ng halos 40 taon o higit pa, at sa parehong oras wala silang pinakamahusay na pagpapanatili. Samakatuwid, posible na ang mga sasakyang panghimpapawid ng mga ganitong uri, kahit na maaari silang mag-landas at mag-drop ng isang mas mabibigat na bomba sa kaaway, ay hindi pa rin kayang magsagawa ng isang mapaglalarawang labanan sa himpapawid kasama ang lahat ng mga labis na karga.
Hindi namin isasaalang-alang ang buong hanay ng mga sandata ng mga bomba ng Iran, mapapansin lamang namin na naayos ng Iran ang paggawa ng mga gabay na bomba sa telebisyon at naghahanap ng laser, pati na rin mga air-to-ground missile na may saklaw na hanggang 30 km. Ngunit ang pinakadakilang panganib sa mga barkong pandigma ay ang S-801 at S-802 na mga missile na laban sa barko, na nilikha sa Tsina.
C-802 sa harapan
Ang S-802 ay isang 715 kg subsonic missile na nilagyan ng isang aktibong naghahanap ng radar at isang 165 kg na warhead. Ang saklaw ng pagpapaputok ay 120 km, habang nasa seksyon ng pagmamartsa ang anti-ship missile ay lilipad sa taas na 20-30 m, at sa huling seksyon ng tilapon - 5-7 m. Sa paglipad mula sa isang sasakyang panghimpapawid ng barko o carrier. Ang mga Chinese missile ng ganitong uri ay nilagyan din ng GLONASS / GPS satellite subsystem ng pag-navigate, ngunit kung ito ay nasa Iranian anti-ship missiles ay hindi alam. Sinuri mismo ng mga Tsino ang mga kakayahan ng naghahanap ng C-802 na lubos, sa paniniwalang ang AGSN ng mga misil na ito ay nagbibigay ng isang 75% posibilidad ng target na makuha kahit na sa mga kondisyon ng mga elektronikong countermeasure. Kung totoo ito o hindi ay hindi alam, ngunit, malamang, ang naghahanap ng misayl na ito ay mas perpekto pa rin kaysa sa unang henerasyon ng mga missile na laban sa barko. Tulad ng para sa C-801, ang hinalinhan ng C-802, magkatulad ang mga ito sa maraming paraan, at ang pangunahing pagkakaiba ay nakasalalay sa makina: ang C-801 ay pinapatakbo hindi ng isang turbojet, ngunit ng isang hindi gaanong mahusay na solid- fuel engine, na nagbibigay ng saklaw ng paglipad na higit sa 60 km.
Ang C-802 anti-ship missile system ay nilikha sa Tsina noong 1989; sa kasalukuyan, pinagkadalubhasaan ng Iran ang paggawa ng analogue na tinatawag na "Nur". Sa gayon, maipapalagay na ang Iranian Air Force ay hindi nakakaranas ng kakulangan ng mga missile ng ganitong uri. Sa parehong oras, ang parehong Su-24MK at ang F-4D / E Phantom ay may kakayahang gumamit ng mga naturang missile.
Bilang karagdagan sa C-802, ang X-58 anti-radar missiles ay maaaring maging isang banta sa mga barkong pandigma - pagkakaroon ng isang bigat na 640 kg at isang bigat ng warhead na 150 kg. Dapat sabihin na ang X-58, na inilagay sa serbisyo noong 1978, ay sumailalim sa maraming mga pag-upgrade at samakatuwid ay pinapanatili ang kaugnayan nito sa araw na ito, na isa sa mga karaniwang bala ng ipinangako na Su-57. Sa kasamaang palad, hindi alam kung anong uri ng pagbabago ang nakuha ng Iranian Air Force, ngunit gayunpaman, tandaan namin na ang pinakaunang X-58 ay nakatuon na sa radar, na patuloy na nagbabago ng mga frequency ng pagpapatakbo.
Iba pang mga aviation ng Iran
Tulad ng alam mo, ang katalinuhan at elektronikong pakikidigma ay may malaking papel ngayon, ngunit sa pamamagitan nito, aba, ang Iran ay hindi lamang masama, ngunit isang itim na butas lamang. Sa teoretikal, ang Iranian Air Force ay mayroong 2 AWACS sasakyang panghimpapawid, ngunit, tila, isa lamang sa kanila ang mapagkakalooban, at kahit na limitado ang paggamit nito. Ang Iran ay walang elektronikong sasakyang panghimpapawid ng digma, at, tila, walang mga modernong nakasuspinde na elektronikong lalagyan ng pakikidigma din. Sa natitirang mga sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid, limang lamang sasakyang panghimpapawid ng patrol ng Orion at anim na Phantoms, na ginawang mga sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance, ang angkop para sa muling pagsisiyasat.
Siyempre, ang listahan ng Iranian Air Force aviation ay hindi limitado dito. Ang militar ng Iran ay mayroon ding isang malaking bilang ng mga magaan na transportasyon ng pagsasanay at iba pang mga di-labanan na sasakyang panghimpapawid at mga helikopter, pati na rin mga drone para sa iba't ibang mga layunin, kabilang ang isang malaking bilang ng mabibigat na pag-atake ng mga UAV na "Carrar", na may kakayahang magdala ng hanggang isang toneladang payload.
Abraham Lincoln Air Group
Sa kasamaang palad, hindi alam eksakto kung gaano karaming mga sasakyang panghimpapawid ng labanan ang kasalukuyang nakasakay sa sasakyang panghimpapawid na ito ng Amerikano. Posibleng posible na nagdadala ito ng isang pamantayang "binawasan" na pakpak ng 48 F / A-18E / F Super Hornet, o ang naunang F / A-18C Hornet, pati na rin ang 4-5 EA EW sasakyang panghimpapawid na sumusuporta sa kanila. - 18G "Growler" at ang parehong bilang ng AWACS E-2C "Hawkeye" na sasakyang panghimpapawid, hindi binibilang ang mga helikopter at iba pa. Ngunit, kung aminin ng Pentagon ang posibilidad ng pagkilos ng militar, kung gayon ang bilang ng laban na "Hornets" ay madaling madagdagan sa 55-60 na yunit.
konklusyon
Nabatid na sa USSR, upang sirain ang AUG, binalak itong gumamit ng 2 regiment ng missile na may dalang misil, armado ng sasakyang panghimpapawid ng Tu-22 sa ilalim ng takip ng isa, ngunit mas mahusay - dalawang regiment ng fighter aviation at suportang sasakyang panghimpapawid.
Kung isasaalang-alang namin ang mga kakayahan ng Iranian Air Force, makikita natin na mukhang kahanga-hanga ang mga ito. Sa teoretikal, maaaring gumamit ang Iran ng hindi 4, ngunit hindi mas mababa sa 6 na yunit na katumbas ng mga domestic air regiment upang atakein ang AUG - 3 mga yunit ng fighter sa Tomkats, MiG-29A at mga Iranian clone ng Tigers at 3 bomber unit sa Su-24MK, "Phantoms" at "Tigers". Sa parehong oras, ang pangunahing panganib para sa American air group ay 55-60 Su-24MK at Phantom sasakyang panghimpapawid, kung saan ang mga Iranian ay maaaring magbigay ng kasangkapan sa welga ng C-802 at Nur anti-radar missiles, bilang pati na rin anti-radar X-58.
Nang walang pag-aalinlangan, alinman sa Tomkats o MiG-29 ng unang serye ay hindi makatiis ngayon sa hangin ang nakabatay sa kubyerta na Hornets, na nagpapatakbo sa suporta ng AWACS at mga sasakyang panghimpapawid ng digmaang pang-electronic. Walang sasabihin tungkol sa "Tigers" at kanilang mga "clone" ng Iran. Ngunit, isinasaalang-alang ang pagpipilian ng isang posibleng paghaharap, tandaan namin na hindi ito kinakailangan sa kanila.
Sa katunayan, ang gawain ng Iranian Air Force ay upang ayusin ang isang airstrike kasama ang buong masa ng may kakayahang sasakyang panghimpapawid, habang ang Su-24MK at Phantoms ay "maitatago" sa masa ng Tigers, MiGs at Tomkats. Huwag kalimutan na medyo mahirap para sa mga Amerikanong radar na wastong kilalanin ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ayon sa uri. Siyempre, makakakita sila ng mga sasakyang panghimpapawid ng Iran at makikilala ang mga ito bilang pagalit na mga target, ngunit hindi madaling maunawaan kung nasaan ang MiG at kung nasaan ang Su. Sa madaling salita, ang pagbuo ng Amerikano ay maaaring makahanap ng isang sitwasyon kung saan inaatake ito mula sa maraming direksyon ng maraming sasakyang panghimpapawid, na ang bilang nito, muli sa teorya, ay maaaring umabot sa 200 - ang pagtatanggol sa hangin ng Amerika ay "mabulunan" lamang sa napakaraming mga target.
Upang magkaroon ng kahit man lang isang kaunting pagkakataon na mapaglabanan ang naturang welga, ang mga Amerikano ay kailangang magdala ng maximum na sasakyang panghimpapawid na labanan sa labanan, mas mabuti ang lahat ng iyon. Ngunit magagawa lamang ito kung tuluyan nang umalis si Abraham Lincoln sa mga operasyon ng welga at ituon ang air group nito upang maitaboy ang mga atake sa hangin. Ngunit sa kasong ito, malinaw na ang AUG ay hindi makakagawa ng welga sa teritoryo ng Iran maliban sa Tomahawk cruise missiles, ang bala na kung saan sa mga escort ship ay napakalimitado. At kahit na magtagumpay ang mga Amerikano at makakasalamuha nila ang Iranian Air Force kasama ang lahat ng kanilang mga mandirigma, magkakaroon ng 3-4 na sasakyang panghimpapawid ng Iran para sa bawat "super-sungay".
Kaya, ang mga numerong lakas at katangian ng pagganap ng sasakyang panghimpapawid at ang kanilang sandata ng Iranian Air Force, ayon sa alituntunin, ginagawang posible na talunin ang isang solong US AUG. Upang magawa ito, dapat silang:
1. Ikalat ang mga puwersa ng kanilang paglipad. Ito ay isang klasiko ng air war - sa bisperas ng welga ng kaaway, alisin ang sasakyang panghimpapawid mula sa kanilang permanenteng mga base patungo sa mga sibilyan at militar na paliparan na hinanda para rito nang maaga.
2. Tuklasin ang AUG sa lalong madaling panahon. Ang gawaing ito ay hindi madali, ngunit hindi mahirap tulad ng tila sa unang tingin, sapagkat upang magwelga, ang sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ng Estados Unidos ay dapat lumapit sa baybayin ng Iran mula sa Arabian Sea, o kahit na sumiksik sa sikip ng Oman o Persian Gulf. Ang mga lugar na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng napaka-siksik na pagpapadala, at sa pamamagitan ng pag-deploy ng isang sapat na bilang ng mga transportasyon o tanker doon, pati na rin ang pagtataguyod ng mga patrolya na may pang-militar na sasakyang panghimpapawid, posible na makita ang AUG. Ang problema para sa mga Amerikano ay sa mga lugar na kung saan kailangan nilang mag-operate, mayroong isang napaka-siksik na "trapiko" ng mga barkong sibilyan at sasakyang panghimpapawid, kaya't magiging lubhang mahirap makilala sa kanila ang mga opisyal ng intelihensiya ng Iran.
3. Sa isip, maghintay para sa isang atake ng sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier ng US sa isang bagay na Iran.
4. At sa sandaling iyon, kapag ang mga makabuluhang puwersa ng pakpak ng hangin na Abraham Lincoln ay nailihis upang magsagawa ng isang operasyon ng welga, itaas ang karamihan ng kanilang sasakyang panghimpapawid at ilagay ang kanilang buong lakas sa isang solong welga sa US AUG.
Sa kasong ito, ang mga gawain ng mga mandirigmang Iran ng lahat ng uri ay, sa katunayan, ay linilinaw ang lokasyon ng AUG at makagagambala ng "pansin" ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa American carrier. Magagawa ng sasakyang panghimpapawid ng Iran ang gawaing ito, hindi bababa sa halaga ng malaking pagkalugi. At pagkatapos - isang welga ng mga anti-ship at anti-radar missile mula sa Su-24 at "Phantoms", dito posible na magbigay ng isang density para sa 100-120 missiles, na kung saan ay sapat na upang hindi paganahin ang isang sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, kung posible sa teknikal, mainam na palabasin ang mga Carrar drone patungo sa AUG (partikular sa gilid) - syempre, hindi sila magiging sanhi ng anumang pinsala sa mga Amerikano, ngunit magdagdag sila ng isang karagdagang bilang ng "Mga target", labis na pag-load ng pagtatanggol sa hangin ng mga pormasyon ng US.
Kaya, ang unang konklusyon: sa teknikal, ang Iranian Air Force ay may kakayahang sirain ang AUG, hindi bababa sa gastos ng labis na mabibigat na pagkalugi ng sarili nitong sasakyang panghimpapawid.
Ngunit magagawa ba nila ito sa pagsasanay? Narito ang may-akda ng artikulong ito ay may malaking pag-aalinlangan. Ang katotohanan ay ang aksyon na inilarawan sa itaas ay mukhang napaka-simple sa papel, ngunit sa katunayan ito ay ang pinaka-kumplikadong pagpapatakbo ng Air Force, na hindi maisasagawa nang walang labis na seryosong nakaraang pagsasanay at ang pinakamataas na propesyonalismo ng mga piloto. Saan nila makukuha ang mga ito mula sa Iranian Air Force?
Oo, nagpakita sila ng magagandang resulta sa giyera laban sa Iraq, ngunit hindi kasing taas ng nakamit ng Israeli Air Force sa mga giyera laban sa mga bansang Arab. Maaaring ipalagay na sa oras na iyon ang Iranian Air Force ay nasa isang lugar sa gitna sa pagitan ng mga air force ng iba pang mga Arabong bansa at Israel sa mga tuntunin ng pagsasanay sa pagpapamuok, na nangangahulugang ito ay mas mababa sa US Air Force. Ngunit higit sa 35 taon ang lumipas mula noon, ang mga piloto na nakipaglaban sa mga Iraqis, sa karamihan ng bahagi, ay nagretiro na. At ang mga Iranian, sa ilalim ng mga parusa, ay maghanda ng isang karapat-dapat na kapalit para sa kanila? Mayroon bang sapat na mga piloto ang Iran para sa lahat ng sasakyang panghimpapawid na mayroon ito?
Ayon sa ilang mga ulat, ngayon ang mga Iranians ay nagsasagawa ng masinsinang pagsasanay na may mga puwersa hanggang sa isang rehimen ng pag-atake sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mga may mga flight sa mababang altitude at tunay na paglulunsad ng mga missile ng anti-ship. Ngunit ang mga maniobra, kung saan isinasagawa ang isang puro welga ng masa ng mga mandirigma at pambobomba laban sa isang target sa dagat, ay hindi naitala. Sa madaling salita, kung bigla, sa pamamagitan ng ilang himala, nakuha ng mga piloto ng Iran ang kasanayan ng mga mandirigma ng pagdadala ng misayl na pagdadala ng misil noong mga panahon ng USSR, kung gayon ang may-akda ng artikulong ito ay hindi mag-aalinlangan sa kanilang tagumpay. Ngunit saan lamang makakakuha ng isang wizard na lilikha ng gayong himala?
At mula dito sinusundan ang pangalawang konklusyon: siyempre, ang mga Iranian ay may kakayahang panteknikal na talunin ang isang solong Amerikanong AUG, ngunit malayo ito sa katotohanang papayagan ng propesyonalismo ng mga piloto ng Iran at ng kanilang mga kumander na gawin ito. Posibleng posible na ang lahat na sapat na para sa Iranian Air Force sa kaganapan ng isang salungatan sa Estados Unidos ay sporadic raids sa medyo maliit na mga grupo ng sasakyang panghimpapawid, na kung saan ang pakpak ng Avraham Lincoln ay madaling makayanan.
Gayunpaman, naniniwala ang may-akda na ang pagtatangka na "parusahan" ang Iran sa mga puwersa ng isang sasakyang panghimpapawid carrier hangganan sa pagkabaliw. Upang matiyak ang tinatayang air parity sa Iranian Air Force, kakailanganin ng mga Amerikano ng hindi bababa sa dalawang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, tatlong mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ang magbibigay ng isang kalamangan, at ang mga Amerikano ay makakakuha ng labis na higit na kagalingan sa pamamagitan ng pagtuon ng apat na barko ng klase na ito para sa operasyon.
