Ang pinaka-kagiliw-giliw na mga drone ng eksibisyon na "Interpolitex-2015"
Ang paggamit ng mga unmanned aerial sasakyan (UAV) para sa paglutas ng isang malawak na hanay ng mga gawain ay naging isang tampok na tampok ng ating oras. Ang isang buong kalawakan ng mga bagong drone ay debuted sa ika-19 na International Exhibition of State at Personal Security na nangangahulugang "Interpolitech-2015".
Ang mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid, o mga drone (English drone - drone), depende sa dami, oras at altitude ng flight, ay nahahati sa mga klase: micro (hanggang sa 10 kg, hanggang sa 1 oras, hanggang sa 1 km), mini (hanggang sa 50 kg, maraming oras, hanggang 3-5 km), midi (hanggang sa 1000 kg, 10-12 na oras, hanggang sa 9-10 km) at mabigat (altitude ng flight hanggang 20 km, oras ng paglipad - 24 na oras o higit pa).
Ang kumpanya ng Russia na "NELK" ay nagpakita ng mga alam na at bagong pag-unlad. Kabilang sa mga una ay dapat pansinin ang isang komplikadong pang-inspeksyon sa panghimpapawid batay sa isang uri ng helikopter na UAV (NELK-V6) at isang pang-eksperimentong patayong take-off na patakaran ng pamahalaan na may isang onboard power plant sa mga fuel cell (NELK-V8).
Ang NELK-V6 ay idinisenyo upang malutas ang isang kumplikadong mga gawain sa interes ng mga ahensya ng nagpapatupad ng batas at mga kagawaran ng sibilyan. Sa pamamagitan ng pag-alis (sariling) bigat na 7 (hanggang 3) kg, ang UAV ay maaaring lumipad sa isang altitude ng hanggang sa 500 m, sumasaklaw ng hanggang sa 10 km para sa halos 40 minuto. Ang NELK-V8 na may isang onboard power plant sa mga low-temperatura fuel cell na may take-off na timbang na hanggang 12 kg na may target na kargang 3 kg ay maaaring malutas ang mga problema sa bilis na hanggang 50 km / h sa isang katulad na altitude para sa 12 oras.
Ang mga premiere ng tagagawa ay mga air reconnaissance at radar detection complexes batay sa mga sasakyang panghimpapawid at uri ng helicopter na UAVs. Samakatuwid, ang isang walang pamamahala na sasakyang panghimpapawid na "NELK-S3" na may timbang na hanggang 2.5 kg na may isang de-kuryenteng motor sa bilis na 70-120 km / h ay maaaring gumana sa taas hanggang sa 3000 m hanggang sa 60 minuto. Ang Copter "Rotor" na may bigat na hanggang 3 kg ay nilagyan ng isang radar, na nagbibigay ng reconnaissance ng radar ng buong lupain at mga mobile object sa distansya na hanggang 10 km na may paghahatid ng impormasyon tungkol sa mga ito sa isang radio channel para sa isang distansya ng hanggang sa 5 km. Ang mga UAV na may bilis na hanggang 50 km / h, kapag nilagyan ng isang on-board planta ng kuryente, ay maaaring lumipad sa taas hanggang sa 1500 m sa loob ng 5 oras.
Sa parehong oras, ang mga multifunctional complex - sasakyang panghimpapawid at uri ng helikoptero mula sa kumpanya ng Plaz, na nilagyan ng mga de-kuryenteng de motor, depende sa kanilang mga katangian, ay maaaring magsagawa ng photo, video o thermal imaging reconnaissance (Griffon-02) at 3D mapping ng lupain ("Griffin-11", "Griffin-12") sa layo na 15-90 km hanggang sa 3 oras. Mas katamtamang mga copter - "Griffin-41" at "Griffin-07" - ay may kakayahang magsagawa ng mga katulad na gawain sa layo na 5-15 km sa loob ng 30-60 minuto.
Ang kumplikadong may mga uri ng sasakyang panghimpapawid na UAVs ng mabibigat na klase na "Kaira", na ipinakita ng LLC RTI Aerospace Systems, ay nagbibigay ng pagsubaybay sa mga kondisyon ng yelo, mga stock ng isda, gas at pipeline ng langis, mga linya ng kuryente, mga bagay na may panganib na malaki, at nagsasagawa din ng aerial photography at paggalugad ng mga mineral. Upang makapagpadala ng impormasyon, ang Kaira complex ay nilagyan ng komunikasyon sa satellite radio. Sa masa na hanggang sa 1500 kg, maaari itong lumipad sa bilis na hanggang 300 km / h sa taas hanggang 8000 m at sa isang kargamento na 230 kg sa board ay maaari itong manatili sa hangin nang hanggang 35 oras.
Ang mga remote na surveillance complex na may UAV ng serye ng Granat ay ipinakita ng Izhmash - Unmanned Systems LLC. Ang mga ito ay naisusuot at madadala na mga bersyon na may mga drone na "Granat-1-E" at "Granat-4-E" (ibinibigay para sa mga pangangailangan ng Ministri ng Depensa), pati na rin ang isang komplikadong may mga UAV na "Tachyon". Ayon sa nag-develop, ang huli ay idinisenyo para sa koleksyon ng impormasyon ng buong oras sa mga kundisyon na mahirap maabot sa distansya ng hanggang sa 40 km, malayuang pagtuklas ng mga gumagalaw at nakatigil na mga bagay, kabilang ang isang tao, pati na rin ang pag-relay impormasyon at control signal. Sa bigat na takeoff ng hanggang sa 7 kg, ang UAV ay maaaring gumana sa taas hanggang 4000 m sa bilis na hanggang sa 100 km / h sa loob ng hindi bababa sa 2 oras. Sa mga kondisyon ng direktang kakayahang makita sa radyo, ang saklaw ng aplikasyon ay hindi bababa sa 40 km.
Ayon sa kinatawan ng kumpanya na Yevgeny Zaitsev, sa pagtatapos ng 2015, magsisimula ang mga pagsubok ng tiltrotor UAV ng Granat-5 na may patayong pag-take-off at pag-landing. Ang aparato na may bigat na 7 kg, na maaaring magdala ng isang load hanggang sa 1 kg, ay nilikha para sa mga espesyal na puwersa ng Navy. Ang isang tiltrotor na may mga rotary engine na tumatakbo sa parehong mga helicopter at airplane mode ay pinlano na ialok sa mga tropa sa 2016.
Ang walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid na "Osa" sa International Exhibition of State Security Ay nangangahulugang "Interpolitex-2015" sa Moscow. Larawan: Vladimir Astapkovich / RIA Novosti
Si Alexander Kostritsa, isang kinatawan ng departamento ng geodesy, ay nagsalita tungkol sa pinakabagong pag-unlad na inisyatiba ng ZALA Aero Group sa Russian Planet. Ayon sa kanya, ang UAV, pinangalanang code na 421-E5, ay idinisenyo upang subaybayan ang malalawak na mga teritoryo sa mga emergency zone, patrol at iba pang mga gawain. Ang isang drone na may isang wingpan ng 5 m ay maaaring magdala ng hanggang sa 5 kg ng payload at lumipad sa loob ng 7 oras sa isang saklaw ng hanggang sa 150 km sa taas ng 1000 m at mas mataas. Ang aparato ay nakakuha ng pansin ng mga dalubhasa mula sa Ministry of Emergency Situations, ang Ministry of Defense at ang Border Service ng FSB ng Russia.
Sa turn, ang paglalahad ng Ministry of Emergency Situations ng Russia ay nagpakita ng isang uri ng sasakyang panghimpapawid na UAV Aerob A2V na may isang katawan sa anyo ng isang tubo, sa loob kung saan ang isang de-kuryenteng motor na may mga baterya at isang kargamento ay matatagpuan sa isang nababawi na platform. Ayon kay Vitaly Kovynev, representante pangkalahatang direktor ng kumpanya ng Aerobe, ang disenyo ay nagbibigay ng isang mabilis na pagbabago ng pag-load at kapalit ng mga baterya. Ang isang UAV na may timbang na 6.5 kg sa bilis na hanggang 120 km / h ay maaaring gumana sa taas at saklaw na 50-150 m at hanggang 50 km, ayon sa pagkakabanggit, sa loob ng 3 oras. Ang aparato ay magagawang lumipad sa awtomatikong mode kasama ang isang tiyak na ruta at bumalik sa isang naibigay na punto.
Isa pang hindi sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid - ang BS-103 na patayong paglabas at pag-landing - ay ginawa sa anyo ng isang tiltrotor na may katawan na gawa sa mga pinaghalong materyales. Tulad ng pinuno ng taga-disenyo ng JSC na "Record-Electronics" na si Sergey Alexandrov, ang aparato na may bigat na hanggang 11 kg ay may kakayahang magdala ng 1, 3 kg ng payload. Ang oras ng paglipad para sa "helicopter" at "airplane" ay 30 at hanggang sa 150 minuto, ayon sa pagkakabanggit, at ang pahalang na bilis sa taas na 300-2000 m ay maaaring umabot sa 80-100 km / h. Ayon kay Aleksandrov, planong taasan ang altitude ng flight hanggang 3000-5000 m, ang kargamento hanggang sa 3 kg, pati na rin ang hovering time sa isang punto. Ang pagpili ng naturang pamamaraan ay dahil sa pangangailangan para sa mga UAV, na may kakayahang malaya na mag-alis at mag-landing sa mga hindi nasasakyang lugar nang walang mga karagdagang aparato. Sa kasalukuyan, walang mga analogue ng napiling pamamaraan, ayon sa taga-disenyo, sa Russia.
Nagsalita si Lucien Marcellette tungkol sa pinakabagong mga pantaktikal na aparato sa Pransya sa paninindigan ng PIK PBA Company LLC. Ang UAV "Osa" ng isang uri ng helikoptero na may dalawang coaxial propeller na may patay na timbang na hanggang 16 kg ay maaaring magdala ng 15 kg ng kargamento at lumipad sa taas at saklaw ng hanggang sa 3000 m at hanggang sa 25 (120) km, ayon sa pagkakabanggit, sa remote control mode sa bilis na hanggang 80 km / h (offline). Ang UAV ay nilagyan ng isang natatanging gas turbine engine na may isang minimum na antas ng ingay.
Samantala, ang sasakyang panghimpapawid ng Korshun na may tagabunsod ng pusher at isang katawan na gawa sa mga pinaghalo na materyales ay maaaring magamit kapwa sa mga walang modo at may modo na mga mode. Sa masa na 550 kg, ang Korshun na may bilis na 340 km / h ay may kakayahang magdala ng 250 kg ng kargamento (o 2 piloto) sa layo na hanggang 1200 km at pagpapatakbo sa taas hanggang 6800 m.
Ang isang buong pamilya ng mga unmanned aerial complex na may UAV ng uri na "Busel" ay ipinakita ng Physicotechnical Institute ng National Academy of Science (FTI NAS) ng Belarus. Ang mga aparato na uri ng sasakyang panghimpapawid na may timbang na 6-14 kg sa bilis na 40-120 km / h ay maaaring manatili sa hangin sa loob ng 60-150 minuto at magsagawa ng pagsubaybay sa video mula sa taas na 1500-5000 m sa mga saklaw na 20-50 km, habang isang malayuan na UAV ng uri ng Burevestnik »Maaaring obserbahan ang lupain at gumagalaw na mga bagay na may paghahatid ng impormasyon sa layo na hanggang 300 km. Sa isang bigat na 180–300 kg at isang bilis ng paglipad na 80-220 km / h, kaya nilang gumana sa taas na 200-5000 m sa loob ng 4-10 na oras.
Nagpakita ang STC "Yurion" ng isang UAV - isang repeater para sa komunikasyon sa radyo, nilikha ng mga inhinyero sa radyo. Sa isang bigat na 3.5 kg, maaari itong magdala ng isang kargamento na tumitimbang ng hanggang sa 530 g. Ang aparato ay may kakayahang magpatakbo sa taas na 60-3000 m sa bilis na 70-120 km / h sa loob ng 45 minuto.
Kabilang sa iba pang mga drone, kapansin-pansin ay ang Era-100 UAVs mula sa Aeroxo at ang fan-type na patayong pag-take-off at mga landing drone ng OMV Research and Production Enterprise. Ang una ay isang tiltrotor na may timbang na 18/25 kg, na maaaring gumana sa bilis na 150-200 km / h sa saklaw na hanggang 120 (1000) km sa mga baterya (na may generator) hanggang sa 48 oras Ang bagong henerasyon ng mga OMV drone ng pamilya ng hangin ay nakikilala sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng mataas na kargamento at mahabang tagal ng paglipad. Ang mga ito ay siksik, mabilis na inilagay sa kalagayan sa pagtatrabaho, nailalarawan sa pamamagitan ng mas mataas na kadaliang mapakilos at kadaliang makontrol.
Sa isang salita, maraming mga kagiliw-giliw na mga novelty sa bahay ang ipinakita. Si Denis Fedutinov, isang dalubhasa sa larangan ng mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid, ay naniniwala na ang kalakaran sa pagtataguyod ng mga dayuhang UAV sa Russia sa ilalim ng mga domestic brand, na lumitaw maraming taon na ang nakalilipas, ay nawala na ngayon. Ang kasalukuyang geopolitical na sitwasyon, sinabi niya, ay nag-ambag sa isang pagtaas sa bilang ng kanilang mga pagpapaunlad sa lugar na ito. Ayon sa forecast ni Fedutinov, ang kooperasyon ngayon sa mga banyagang developer ng UAV ay lilipat, sa halip, patungo sa malalim na lokalisasyon ng paggawa ng kanilang mga aparato dito at ang paglipat ng teknolohiya sa pamamagitan nila sa loob ng balangkas ng kooperasyong ito.
Repeater STC Yurion. Larawan: Anatoly Sokolov / Russian Planet
