Habang nasa "Kazan Aviation Plant na pinangalanan pagkatapos S. P. Si Gorbunov "ang pagpupulong ng unang prototype ng malalim na makabago na madiskarteng carrier ng bomber-missile na si Tu-160M2 ay puspusan na, ang pamamahala ng Tupolev PJSC ay sa wakas ay nagpasya sa oras ng paglulunsad ng unang flight prototype ng promising long-range aviation complex PAK DA. Ayon sa pahayag na ginawa para sa Interfax news agency ng CEO ng kumpanya na si Alexander Konyukhov, ang unang konsepto ng hindi mapanghimasok na "strategist" ay tipunin sa 2021-2022. Alam na ang pangunahing layunin ng mga makina na ito ay ang paghahatid ng isang nangangako na stealth missile na WTO sa mga linya ng paglulunsad na matatagpuan sa daang hanggang libu-libong mga kilometro mula sa mahusay na protektadong mga target ng kaaway. Sa parehong oras, ang maximum na pansin ay binigyan ng pagtaas ng antas ng lihim ng bagong sasakyan, na kung saan ay mangangailangan ng isang pamamasyal sa layo na hindi hihigit sa 80-120 km upang makita ito sa pamamagitan ng infrared at radar na paraan ng kaaway.
Sa layuning ito, ang isang malawak na hanay ng mga pinaghalong materyales at mga coatings na sumisipsip ng radyo ay ipapakilala sa disenyo ng airframe ng isang nangangako na bombero upang mabawasan ang RCS, habang ang pagbawas ng infrared signature ay makakamit sa pamamagitan ng paggamit ng non-afterburning ang mga turbojet bypass engine na may patag na mga hugis-parihaba na nozel na nakatuon sa itaas na hemisphere (mula sa gilid ng mas mababang Ang nozzle hemispheres ng missile carrier ay natatakpan ng mga elemento ng tindig ng buntot, na kapansin-pansin na nililimitahan ang saklaw ng pagtuklas ng "mainit" na jet stream ng mga makina sa pamamagitan ng paraan ng infrared surveillance at sighting system na ipinakalat sa mga mandirigma ng kaaway at mga sistema ng pagtatanggol ng hangin). Ang lahat ng ito ay mukhang napaka marangal, ngunit ang "paglipad ng pakpak" na iskema ng glider at ang bilis ng 850-980 km / h ay pumukaw ng sobrang seryosong mga saloobin. Sa partikular, ang isang subsonic low-maneuverable strategic bomber ay higit na mahina laban sa malayuan na mga anti-sasakyang panghimpapawid na mga missile at mga malayuan na misil kapag nilapitan sila mula sa ganap na anumang hemisphere. Halimbawa, ang papalabas (sa bilis ng 1, 4-1, 7M) mula sa Tu-160M2 perceptor missile ay may mas mahusay na pagkakataon na mabuhay kaysa sa subsonic B-2A o PAK DA.
Ang isang promising domestic missile carrier, pati na rin ang "Spirit" o LRS-B, sa kabila ng EPR na 0.02-0.05 m2, ay hindi matatawag na ganap na hindi nakikita sa mga haba ng decimeter at centimeter: halos lahat ng modernong airborne at ground radars ay nagpapatakbo sa mga target na may tulad na isang pirma ng radar, ngunit may 4-5-tiklop na limitasyon sa saklaw, at samakatuwid ang PAK DA ay hindi nakaseguro laban sa pagbabaril ng mga mandirigma ng kaaway at mga sistema ng pagtatanggol ng hangin. Upang ganap na mabayaran ang mababang kakayahan ng missile carrier, isang orihinal na solusyon ang natagpuan. Ang isang promising long-range aviation complex ay armado ng mga air-to-air missile para sa pagtatanggol sa sarili laban sa tactical aviation ng kaaway, tulad ng inihayag kamakailan ni Boris Obnosov, General Director ng Tactical Missile Corporation Corporation (KTRV). Anong mga uri ng mga missile ng air combat ang pinag-uusapan, ang kumpanya ay hindi pa naiulat, at dito 2 bersyon ay maaaring isaalang-alang nang sabay-sabay.
Alinsunod sa unang bersyon, ang susunod na henerasyon ng nakatagong Russian missile carrier ay lalagyan ng maraming RVV-MD (K-74M2) o R-73RMD-2 na malapit na labanan na mga gabay na missile na may saklaw na 40 km sa harap na hemisphere. Gagawa nitong posible upang maharang ang sasakyang panghimpapawid ng manlalaban na papalapit sa PAK DA sa isang hindi katanggap-tanggap na distansya. Kung titingnan mo ang mas malalim, kung gayon sa panahon ng pagpapatupad ng pang-matagalang pag-welga ng welga na "Archers" (R-73) ay hindi ganap na walang panahon para sa PAK DA. Bakit?
Kung ang isang kalaban na E-2D o E-3G malayuan na pagtuklas ng radar at sasakyang panghimpapawid (sinamahan ng isang F / A-18E / F o F-22A squadron) ay nasa tungkulin sa paligid ng mga linya ng paglunsad para sa X-101 / 102 madiskarteng cruise missiles mula sa PAK DA, pagkatapos ang pagtuklas ay magaganap sa layo na 80-150 km (depende sa RCS, ang eksaktong koepisyent na kung saan ay hindi pa rin alam). Kahit na hindi matukoy ng Super Hornets ang PAK DA sa pamamagitan ng hindi gaanong malakas na AN / APG-79 radars, makakatanggap sila ng target na pagtatalaga mula sa mas malakas na Hokai radar at ilunsad ang AIM-120D AMRAAM airborne missile system mula sa maximum na posibleng distansya ng 150 km nang hindi pumapasok sa apektadong lugar ng P-73, na inilagay sa aming missile carrier. Ang kalalabasan ay maaaring maging malungkot: ang mabagal na subsonic na PAK DA ay hindi madaling makalayo mula sa AIM-120D. Maaari lamang asahan ng isa ang on-board na sistema ng pagtatanggol ng sasakyan, na kinakatawan ng isang advanced na multi-band electronic warfare station, isang lalagyan na may mga dipole mirror, atbp. Ngunit kahit na sa kasong ito, hindi maaasahan ang isa sa pag-alis, dahil ang mga modernong pagbabago ng AMRAAMs ay nilagyan ng isang na-upgrade na aktibong radar homing head, na may kakayahang malinaw na "makuha" ang mapagkukunan ng pagkagambala radiation.
Alinsunod sa ikalawang bersyon, ang mahaba at ultra-long-range na mga air-to-air missile ay maaaring isama sa kumplikadong kontrol ng sandata ng PAK DA. Maaari itong parehong RVV-BD (R-37) na may saklaw na 300 km at isang bilis ng paglipad na 6400 km / h, at RVV-SD ("Produkto 170-1") na may saklaw na 110 km at isang bilis ng mga 4500 km / h. Ang isang mahalagang kalidad ng mga missile na ito ay ang kakayahang maharang ang parehong mga taktikal na mandirigma ng kaaway at mga air-to-air missile ng pamilya AMRAAM na inilunsad mula sa kanilang mga pod. Ang R-72RMD-2 ay mayroon ding kakayahang labanan ang mga sistema ng missile ng hangin ng kaaway, ngunit sa sandaling ito lamang kapag ang solidong singil ng gasolina ng makina ay nasusunog sa pinabilis na seksyon ng tilapon, sapagkat ang patnubay ay isinasagawa sa pamamagitan ng bispectral infrared seeker MK-80 "Mayak". Sa mga missile ng RVV-BD ("Produkto 610M") at RVV-SD ("Produkto-170-1"), isinasagawa ang patnubay sa pamamagitan ng aktibong naghahanap ng radar na 9B-1103M-350 "Washer" at 9B-1103M-200PA, na "nakakuha" sa radar ng lagda ng mga missile ng kaaway (hindi nangangailangan ng thermal radiation mula sa engine torch), upang ang kanilang pagkawasak ay maaaring gampanan sa anumang bahagi ng landas ng flight. Bukod dito, ang maximum na bilis ng naharang na mga missile ng kaaway para sa RVV-BD ay umabot sa 6M, para sa RVV-SD - hanggang sa 4M. Ang susunod na tanong: ano ang ibig sabihin ng pagbibigay ng target na pagtatalaga para sa RVV-SD / BD para sa mga maliliit na target tulad ng mga sistemang missile na inilunsad ng hangin? Una sa lahat, ito ay isang modernong sistema ng babala sa radiation, na kinakatawan ng isang unit ng hardware at isang siwang ng maraming mga passive antennas na ipinamahagi sa airframe ng sasakyang panghimpapawid, na itinatala ang pag-iilaw ng mga aktibong radar homing head ng mga missile ng kaaway. Pangalawa, ito ang onboard radar mismo na may isang aktibong phased array, na may kakayahang magtrabaho sa gayong mga kumplikadong mga bagay na nasa hangin na saklaw ng hanggang sa sampu-sampung kilometro.
Tungkol sa mga kakayahan ng PAK DA sa malayuan na paghaharap sa himpapawid sa pag-atake sa mga modernong taktikal na mandirigma ng kaaway na armado ng mga AIM-120D o MBDA "Meteor" na mga misil, nasasaksihan natin ang tinaguriang "variable na tagumpay". Ang RVO ng PAK DA missile carrier ay maaaring makakita at matukoy ang mga coordinate ng radiation ng Raptor at Lightning onboard radars para sa 250-400 km, pagkatapos nito ang RVV-BD ay maaaring mailunsad sa direksyon. Wala nang mas mahihikayat pa kaysa sa F-15E na "nag-hang" ng mga bomba, ang mga missile na ito ay hindi masisira dahil sa paghihigpit sa labis na karga ng na-intercept na target na 7-8 na yunit (na may wastong "enerhiya" sa gitna ng tilapon).
Tulad ng para sa RVV-SD rocket, walang mga reklamo tungkol sa mababang maneuverability, dahil ang lubos na mahusay na mga aerodynamic lattice system ay responsable para sa kontrol, na may kakayahang pagpapatakbo sa mga anggulo ng pag-atake hanggang sa 40 degree. Pinapayagan nitong mag-manever ang misil na may mga labis na karga ng hanggang sa 45 mga yunit, na kapansin-pansin ang mga target na aalis na may 12-15 beses na labis na karga. Gayunpaman, ang 110-kilometrong saklaw ng Produkto 170-1 ay hindi pinapayagan ang pag-atake nang mas maaga kaysa sa mga mandirigma ng kaaway na armado ng lata ng AIM-120D at Meteor. Laban sa background na ito, kapaki-pakinabang na bumalik sa muling pagbuhay ng nakalimutan na proyekto ng isang malayuan na URVV na may isang integral na ramjet rocket engine na RVV-AE-PD ("Produkto 180-PD") na may saklaw na 160-180 km. Ang susunod na mahalagang punto ay ang paglalagay ng mga air-to-air missile. Malamang na ang mga ito ay magkakahiwalay na mga panloob na baybayin ng sandata na may mas siksik at mas magaan na mga flap, na nagpapahintulot sa napapanahong paglulunsad ng isang air-to-air missile system laban sa papalapit na mga sandata ng pag-atake ng hangin. Ang mga detalye ng tampok na ito sa disenyo ay hindi ilalabas hanggang sa unang bahagi ng 1920s.
