“Suweko din! Pati sa Lithuania! " - ang isang tao ay magagalit, naaalala ang pinakabagong mga ulat ng aming media na ang mga armored unit ng US Army, na nilagyan ng mga tanke at mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya, ay dumating sa mga pantalan ng Latvian at Estonian. "At doon, sinabi nila, makakahabol ang NATO … at ngayon din ang mga taga-Sweden!" Ngunit hindi, hindi ito tungkol doon. At tungkol sa katotohanan na ang mga maliliit na bansa ng Baltic sa lahat ng oras ay lubhang kinakailangan … kahit papaano isang uri ng sandata na ibibigay sa kanila ng isang hindi masyadong malakas na kapitbahay! Pagkatapos ng lahat, ang isang malakas na kapit-bahay para sa isang maliit na bansa na may isang mapaghangad na pinuno ay isang kakila-kilabot na sakit ng ulo. Kaya't sa lahat ng oras tila ikaw ay mahuli at "alipin", at tila sinabi rin ng karanasan sa kasaysayan na posible ito. Ngunit … lahat ng ito ay kakulangan lamang ng katalinuhan at imahinasyon. Yamang ang pinakamahusay na depensa para sa mga nasabing bansa ay ang politika, hindi ang mga tanke at mga dayuhang nakikipaglaban na sasakyan. Ngunit … hindi lahat nakakaintindi nito!
Ganito ang hitsura ng unang Suweko fm / 25 BA. Magbayad ng pansin sa orihinal na pag-aayos ng machine gun embrasure. Hindi bababa sa ilan sa aking sariling desisyon …
Nakakatuwa, hindi nila rin ito naintindihan sa nakaraan. Bumili ng sandata mula sa USSR? Ito ay medyo lohikal, ngunit hindi - nakakatakot na maging umaasa sa isang mabigat na kapitbahay. Ang Inglatera at Pransya ay mayroong mabuti, ngunit mahal, sapagkat ang mga bansang ito ay pinuno. O, para sa lahat ng kanilang pamumuno, wala silang kailangan. Nangyayari ito sa lahat ng oras sa merkado. At pagkatapos ay may isang bagay lamang … Sweden, na talagang nais na sumali sa tank club at ibigay ang mga armored na sasakyan para sa pag-export. Walang kumukuha nito.
Nakabaluti ng kotse fm / 25 sa isang kalsada sa bansa.
At pagkatapos ay ginawa nila ito talagang kawili-wili. Halos kagaya ng parehong mga estado ng Baltic, bagaman, sa katunayan, ang mga taga-Sweden ay … Balts din, kahit papaano. Ito ay lamang na noong maagang twenties ng ikadalawampu siglo ang mga Sweden ay nagpasyang dumalo sa paglikha ng kanilang sariling mga nakabaluti na puwersa, wala silang karanasan. Humingi kami ng tulong sa aming mga kasamahan sa Aleman, na regular na ibinibigay ng mga taga-Sweden ang kanilang metal sa buong giyera. Kaya, noong 1921, bilang resulta ng kooperasyong Suweko-Aleman, lumitaw ang isang light tank na "Stridvagen" m / 21. Gayundin, nagpasya ang mga Sweden na lumikha ng kanilang sariling mga nakabaluti na kotse, ngunit ang mga Aleman lamang ang hindi kasangkot para dito.
Ang modelo ng 1931 ay isang "armored truck".
Una, nagpasya kaming puntahan at tingnan kung ano ang mas mabuti, bunga nito noong 1924-1925 isang buong pangkat ng mga inhinyero ng militar ng Sweden ang naglakbay sa ibang bansa, kasama ang halaman ng kumpanya ng Czechoslovakian na Skoda. Nagustuhan nila ang kanilang nakita doon at nilagyan ng metal. Iyon ang dahilan kung bakit ang unang Suweko BA fm / 25 at fm / 26 ay naging "pamantayan" - sa katunayan, sila ay mga kopya ng mga kotseng European. Ang fm / 28, ang futuristic na disenyo ng BA, ay naging isang mas orihinal;
Narito ang fm / 28. Nakatutuwa na sa kauna-unahang pagkakataon nakita ko siya sa pagkabata sa pabalat ng magazine na "Agham at Teknolohiya" noong 1930s, na minana mula sa aking tiyuhin na namatay sa harap. Sa loob ng mahabang panahon ay isinasaalang-alang niya ang "himalang ito" na isang modelo ng panteknikal na pag-iisip.
Ngunit … sa kanilang sarili mismo sa mga Sweden, ang mga armored na sasakyan na ito ay tila masyadong mabigat at mahal, at nasiyahan sila sa isang napakasimpleng m / 31 na makina na may 37-mm na kanyon sa isang pedestal sa isang nakabaluti na katawan. Gayunpaman, nais nilang ibenta ang mga nakabaluti na sasakyan, at pagkatapos ay lumitaw ang mga nakabaluti na sasakyan ng kumpanya ng Landsverk. Dito, kahit papaano, ang mga inhinyero ng kumpanyang ito ay nagawang hanapin ang hitsura at disenyo ng isang nakabaluti na sasakyan na makakatugon sa mga hinihingi sa merkado at mga kinakailangan ng oras. Bilang isang resulta, mula 1933 hanggang 1935, ang Landswerk ay nagbenta ng 18 L-181 na may armored na sasakyan sa Lithuania at Netherlands, at pagkatapos ay mula 1935 hanggang 1939 ang mga bansang tulad ng Denmark, Ireland, Estonia at Netherlands ay nabili, ayon sa iba`t ibang mga mapagkukunan, mula 28 hanggang sa 41 armored na sasakyan L-180 sa average na presyo na halos 100,000 kroons bawat sasakyan. Kaya't ang Sweden ay hindi lamang naging kasapi ng "tank club", ngunit sa ilang lawak ay naiimpluwensyahan ang mga uso sa pag-unlad ng pagbuo ng tanke ng mundo, o sa halip ay ang mga armored na sasakyan.
Nakatutuwa na noong nai-publish ko ang magazine na "Tankomaster", nais kong makuha ang mga plano para sa fm / 28. Sumulat ako ng isang liham sa … Ministri ng Depensa ng Sweden at nakatanggap ako ng isang sagot - na sumusubaybay sa mga kopya ng kanyang mga guhit at dalawang magasin ng ilang lipunan ng mga lokal na BTT na naglalarawan sa kasaysayan nito sa Suweko. Ito ang hitsura nito sa Sweden Army Museum sa Stockholm.
At ito ay kung paano natin nakikita ang BA na ito sa larawan ng mga taong iyon.
Tulad ng para sa mga estado ng Baltic, ang unang BA ay lumitaw sa Republika ng Lithuania noong Mayo 31, 1919. Ito ay isang Fiat-Izhora na may armored car na nakuha sa isang laban sa Red Army at armado ng dalawang machine gun sa dalawang tower. Pagkatapos, noong 1920, nakatanggap siya ng apat pang sasakyan na nakabaluti sa Aleman na Daimler. Ang mga BA na ito ay nabawasan sa isang nakabaluti na detatsment, na nakikilala sa sarili sa mga laban sa mga Pol, na sa oras na iyon ay nakuha ang rehiyon ng Vilnius. Pagkatapos ang parehong nakabaluti na detatsment, na pinalitan na ng pangalan ang armored division, ay nakilahok sa pagpapalaya ng rehiyon ng Klaipeda mula sa … mga bahagi ng mga puwersang ekspedisyonaryo ng Pransya na may hangad na sumali dito sa Lithuania. Iyon ay, ang mga naka-armadong kotse na ito ay kailangang labanan laban sa "pula", at laban sa "pula-puti", at kahit na ang "pula-puti-asul".
Ang nakabaluti na kotse na "Savanoris" ng hukbo ng Lithuanian, na nakuha mula sa mga Aleman.
Ngunit sa simula ng 30s. lahat ng mga "daimler" na ito ay hindi na angkop para sa isang bagong digmaan, at ang utos ng hukbo ng Lithuanian ay sinubukan na palitan sila. Sa mga opisyales ng nakabaluti na dibisyon, na nakapwesto mula pa noong 1930 sa lungsod ng Radviliskis, maraming mga opisyal ang ipinadala sa ibang bansa upang mapag-aralan ang pinakabagong mga sample para sa pagbili. Sa oras na ito, iyon ay, sa unang kalahati ng dekada 30, ang mga sasakyang three-axle na may 6x4 chassis na may dalawang control post, pati na rin ang isang maliit na caliber na kanyon na naka-install sa isang umiikot na toresilya, ay itinuturing na pinaka-maaasahan na BA. At naka-out pala na sa Inglatera ay halos walang armored car ng gayong pamamaraan: "Crossley", "Guy", "Lflix" ay may kinakailangang chassis, ngunit walang isang kanyon, at lahat ng iba pang mga bansa ay wala sa kanila sa lahat, o, tulad ng sa France, isang kanyon ang toresilya ay masyadong mahina, iyon ay, kapareho ng tank ng Renault FT-17. Malinaw na ang teknolohiyang Soviet ay hindi isinasaalang-alang para sa mga pampulitikang kadahilanan.
Landsverk L-180
Nag-iisa lamang ito sa Sweden, kung saan ang three-axle Landswerk 181, na may isang 20-mm na awtomatikong mabilis na pagpaputok ng kanyon ng Oerlikon sa toresilya at dalawang machine gun, ay isinagawa sa planta ng AB Landswerk sa lungsod ng Landskrona mula noong 1933, ang Ang mga Lithuanian bilang kasosyo at dumating. Sa gayon, at sa mga taga-Sweden mula sa "Landsverk" ang sinumang customer ay isang regalo lamang mula sa Diyos, dahil ayaw nilang mag-order ng kanilang sariling mga bagong sasakyang militar!
Nakabaluti na kotse L-180 ng hukbo ng Sweden.
Sa oras ng paglalagay ng order mula sa Lithuania, ang nakabaluti na kotse ay bago pa rin. Nabatid tungkol sa kumpanya na nakikipagtulungan ito sa pag-aalala ng Krupp. Dahil ipinagbawal ng Treaty ng Versailles ng Alemanya ang pagpapaunlad ng mga armored na sasakyan, ang mga Aleman ay nakakita ng paraan upang pagbawalan ito, at lumikha ng mga bagong tanke at BA sa ibang bansa - sa USSR, Sweden at sa ilang ibang mga bansa. Kaya, sa "Landswerk 181" mayroong isang makabuluhang bilang ng mga bahagi at pagpupulong mula sa trak ng tropa ng Aleman na "Mercedes-Benz" G3a na may anim na silindro na 65 hp na makina.
Nakabaluti na kotse L-181 ng hukbo ng Netherlands.
Hiniling ng militar ng Lithuanian na palakasin ang chassis ng Landsverk, mag-install ng hulihan control post at palitan ang mga gulong ng mga espesyal na gulong na all-rubber. Ang Reverse ay isinama sa paghahatid upang ang kotse ay maaaring bumaliktad nang hindi bumagal. Gayundin, upang mapabuti ang kakayahang cross-country nito sa mga kondisyong off-road, posible na ilagay sa overroll track sa mga gulong nito at harangan ang mga pagkakaiba sa likuran ng mga axle ng pagmamaneho. Ang bagong chassis ay nakatanggap ng pagtatalaga ng Mercedes-Benz na G3a / p.
Nakabaluti na kotse na "Landsverk" L-185.
Ang armored hull ay may isang katangian ng hugis ng serye ng Landsverk BA na may umiikot na toresilya. Ang kapal ng armor: noo ng turret - 16 mm, gilid - mula 5 hanggang 9 mm. Tatlong pinto ang ginawa sa katawan ng barko para sa pagpasok at paglabas ng tauhan, at dalawa pa sa mga gilid ng tower at isang hatch sa bubong nito. Kaya't hindi mahirap lahat para sa mga tauhan na iwanan ang nasirang armored car sa ilalim ng anumang mga pangyayari. Ang mga bariles ng machine gun, ang mga pabahay ng harap at likurang ilaw ay nakapaloob sa mga pambalot na gawa sa nakabaluti na bakal, tinakpan din ng mga wheel hub ang mga disk na gawa sa baluti. Ang bala ng armored car ay binubuo ng: 300 na bilog para sa isang awtomatikong kanyon, 1500 na bilog para sa bawat 7, 92-mm na machine gun. Ang kumander ng kotse at ang turret gunner nito ay maaaring gumamit ng mga periskopik na aparato para sa pagmamasid, ang mga driver ng harap at likuran na mga post ay maaaring obserbahan ang highway sa pamamagitan ng makapal na mga bloke ng salamin.
Ang bigat sa lahat ng limang miyembro ng tauhan, buong bala at isang 120-litro na tangke ng gasolina na puno ng gasolina ay 6, 2 tonelada. Ang saklaw ng cruising ay 300 km. Sa isang mabuting kalsadang Suweko, ang nakabaluti na kotseng ito ay nakabuo ng napakasarap na bilis ng hanggang sa 70 km / h.
Ang gobyerno ng Lithuanian ay kailangang magbayad ng 600 libong Suweko kronor para sa anim na armored na sasakyan sa firm na "AV Landsverk". Ngunit ang Lithuania gayunpaman ay nagbayad ng isang mas mababang halaga, dahil ang kumpanya ay hindi matupad ang pagkakasunud-sunod sa loob ng napagkasunduang tagal ng panahon. Pagkatapos ito ay naka-out na ang nakasuot ay hindi kung ano ang iniutos, at ang disenyo ng klats na kinuha mula sa isa at kalahating toneladang trak ay hindi na tumutugma sa nadagdagan na bigat ng nakabaluti na kotse at samakatuwid ito ay madalas na nabigo sa kanila.
L-181 sa pinturang gawa sa hukbo ng Lithuanian. Orihinal, hindi ba?
Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay na sa Lithuania ang mga bagong kotse kaagad na nagsimulang muling pinturahan. Tulad ng kung walang ibang trabaho para sa militar ng Lithuanian, o ito ay itinuturing na pinakamahalaga. Hindi nila gusto ang isang kulay na proteksiyon ng Suweko, at nakagawa sila ng isang orihinal na three-color camouflage. Well, napaka-orihinal! Ang sagisag ng hukbo ng Lithuanian - "Gediminas Pillars" - ay napagpasyahan na ilapat ng puting pintura sa mga gilid sa likuran ng mga pintuan at sa likuran ng plate ng nakasuot ng katawanin.
Hanggang sa 1939, ang lahat ng mga BA na ito ay kasama sa tinukoy na armored batalyon. Sa simula ng susunod na taon, ang ika-2 at ika-3 na rehimen ng mga kabalyerya ay binigyan ng dalawang bagong mga nakabaluti na kotse.
Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay nagsimula nang ang Lithuania ay naging bahagi ng USSR. Sa isang lugar ang mga BA na ito … "sumingaw". Wala sila sa mga listahan ng ika-19 na teritoryal na pangkat ng Red Army, kung saan ang mga yunit ng dating hukbo ng Lithuanian ay pinagsama noong 1940. Ni wala rin sila sa mga larawan ng German Bundesarchive, na puno ng mga nasira na armadong sasakyan ng Soviet na itinapon sa gilid ng kalsada. Malinaw na, ang mga sasakyang nakabaluti sa Sweden ay dinala sa USSR bago magsimula ang giyera, kaya't hindi sila lumahok sa mga laban sa mga Aleman. Ngunit ginamit ng Wehrmacht ang "Landsverki" laban sa Red Army sa simula ng giyera. Ngunit ito ang mga sasakyang nakuha sa Holland at Denmark. Walang mga "landswerks" ng Lithuanian kasama nila.
