Ang pangunahing problema ng mga mortar sa lahat ng mga yugto ng kanilang pag-iral ay ang kadaliang kumilos. Ang pagkalkula ay walang oras upang tiklop at iwanan ang posisyon at dahil sa pagkahulog nito sa ilalim ng apoy ng kaaway. Sa pag-unlad ng teknolohiya, naging posible na mag-install ng mga mortar sa self-propelled chassis, ngunit ito rin ay hindi gaanong kapaki-pakinabang kaysa sa nais namin. Sa oras na ito, ang ibig sabihin ng pagtuklas ay "sira" - ang minahan ng lusong ay may mababang bilis at isang tukoy na landas sa paglipad, na ginagawang madali para sa kaaway na makita ang posisyon ng mortarmen gamit ang mga radar station. Alinsunod dito, pagkatapos ng pagtuklas, susundan din ng isang suntok. Halata ang mga labasan: binabawasan ang oras upang maghanda para sa pagbaril, at pinakamahalaga, iwanan ang posisyon; pagpapabuti ng rate ng apoy ng mortar at pagdaragdag ng bilis ng bala.
Ang Sweden at Finland, na kinatawan ng BAE Systems Hagglunds at Patria Weapon Systems, ayon sa pagkakabanggit, sa huling bahagi ng 90s, ay nagpasyang magkasamang malutas ang lahat ng mga problema ng self-propelled mortar nang sabay-sabay. Ang gawain ay, upang ilagay ito nang mahinahon, mahirap, ngunit ang parehong mga kumpanya ay nakaya ito. Ang mga responsibilidad ay ipinamahagi tulad ng sumusunod: ang mga Finn ang gumagawa ng mga mortar mismo, at ang mga Sweden - ang baril ng baril at mga kaugnay na sistema. Ang proyekto ay pinangalanang AMOS (Advanced MOrtar System - Mortar system ng hinaharap). Ang isang walong gulong na armored na tauhan ng tauhan na gawa ni Patria ay una nang pinili bilang isang chassis para sa isang self-propelled mortar, at kalaunan ang AMOS turret ay na-install sa CV90 armored platform chassis.
Sa una, dalawang prototype ng gun turret ang nilikha. Kapwa sila may dalawang 120 mm mortar. Ang lahat ng kanilang pagkakaiba ay batay sa katotohanang ang halimbawa ng "A" ay may mga mortar na nakakabit ng muzzle, at ang prototype na "B" mortar ay na-load mula sa breech. Bilang karagdagan sa mga tampok ng sistema ng paglo-load, may mga makabuluhang pagkakaiba sa saklaw ng pagpapaputok: ang mortar na naglo-load ng breech ay tumama sa tatlong kilometro pa kaysa sa naglo-muuck ng isa. Kaya, ang maximum na saklaw ng labanan ng AMOS sa yugtong ito ay umabot sa 13 na kilometro. Ang mga pagsubok sa paghahambing na polygon ng dalawang mga tower ng prototype ay isinasagawa sa mga sasakyang pang-labanan na may isang gulong chassis. Ang saklaw, kadalian ng paglo-load at ilang iba pang mga pakinabang ng B prototype ay mabilis na nag-iwan ng walang alinlangan kung aling bersyon ng AMOS ang magiging batayan para sa isang serial na sasakyan ng labanan. Ang toresilya na may mga mortar na nakakarga ng breech ay na-install sa CV90 chassis - isang promising solong platform ng Sweden para sa isang buong pamilya ng mga nakabaluti na sasakyan. Muli, napatunayan ng Tower B ang halaga nito. Sa parehong oras, posible na malaman ang pag-uugali ng sinusubaybayan na platform na may naka-install na isang baril turret.
Ang sistema ng AMOS, tulad ng iba pang mga mortar, ay pangunahing inilaan para sa pagpapaputok mula sa mga saradong posisyon. Sa kadahilanang ito, ang tower ay mayroon lamang pag-book na hindi tinatablan ng bala. Gayunpaman, nagbigay din ang mga tagadisenyo para sa posibilidad ng direktang sunog: posible ang patayong pagpuntirya ng parehong mortar sa loob ng saklaw mula -5 hanggang +85 degree. Ang pahalang na patnubay ay ibinibigay sa pamamagitan ng pag-ikot ng toresilya; walang patay na mga zone. Ang mga mortar ay nilagyan ng isang semi-awtomatikong sistema ng paglo-load, salamat kung saan ang isang pagsabog ng sampung pag-ikot ay maaaring fired sa loob ng apat na segundo. Para sa pagtatanggol sa sarili, isang 7.62 mm machine gun ang naka-install sa toresilya. Maaaring gamitin ng mga mortar ang lahat ng mga uri ng 120mm mortar mine na ibinibigay ng mga pamantayan ng NATO, kabilang ang mga may gabay. Dapat kong sabihin na dahil sa mga kakaibang katangian ng ballistics ng mga mayroon nang mga mina at ilang mga aspeto ng "anatomy" ng lusong sa AMOS + CV90 bundle, ang maximum na firing range ay dapat na mabawasan mula labintatlo hanggang sampung kilometro. Sa simula ng mga pagsubok, ang bagong kambal na mortar ay maaaring gumawa ng isang kabuuang 10-12 na pag-ikot bawat minuto. Ang pagpipino ng awtomatikong loader sa paglipas ng panahon ay naging posible upang dalhin ang figure na ito sa 26 na pag-ikot bawat minuto.
Marahil ang pinakamahirap na bahagi ng gawaing labanan ng isang mortarman ay ang pagkalkula ng mga parameter ng pagbaril, tulad ng anggulo ng taas. Ang module ng pakikipagsapalaran ng AMOS ay may kasamang kagamitan sa computing na nagbibigay-daan para sa medyo mabilis na paghangad ng mga mortar. Gayundin, ang computer ay maaaring makagawa ng patnubay kapag nagpaputok sa paggalaw sa bilis na hanggang 25-30 km / h. Sa kasong ito, ang mabisang saklaw ng pagpapaputok ay nabawasan hanggang limang kilometro. Ngunit ang pangunahing bagong tampok ng self-propelled mortar, na "ipinagmamalaki" ng mga developer, ay paghahanda para sa pagpapaputok sa paglipat. Sa madaling salita, ang lahat ng kinakailangang mga kalkulasyon at patnubay ng sandata ay maaaring gawin sa paggalaw. Sinundan ito ng isang maikling hintuan, isang serye ng mga pag-shot at ang kotse ay patuloy na gumagalaw. Nagtalo na ang kawastuhan sa pamamaraang ito ng pagpapaputok ay hindi mas masahol kaysa sa pagpapaputok mula sa isang ganap na nakatigil na posisyon. Malinaw na, para sa naturang pagpapaputok, ang computer ay dapat "malaman" ang mga coordinate ng target at ang mga coordinate ng lugar mula sa kung saan kukunan ang self-propelled na baril. Sa kasalukuyang laganap na pamamahagi ng mga satellite navigation system, mukhang totoo ito.
Tulad ng nabanggit na, ang anumang mga pagmina ng NATO 120 mm ay maaaring magamit bilang bala para sa sistema ng AMOS. Ang mga bala ng high-explosive fragmentation ay nagbibigay ng maaasahang pagkatalo ng lakas ng tao ng kaaway, hindi protektado at gaanong nakasuot na mga sasakyan. Ang isang direktang hit sa isang mas mabibigat na sasakyan ay maaaring maging sanhi ng malubhang pinsala, ngunit ito ang pagbubukod kaysa sa patakaran. Sa hinaharap, posible na lumikha ng iba pang mga uri ng mga mortar mine, halimbawa, mga thermobaric. Gayunpaman, hanggang ngayon lamang ang mga high-explosive fragmentation bala ang ginagamit.
Ang kooperasyong Finnish-Sweden sa paglikha ng sistema ng mortar ng AMOS ay natapos sa katunayan na sa ikalawang kalahati ng 2000, isang bilang ng mga self-propelled mortar ang pumasok sa armadong pwersa ng parehong mga bansa. Ang Finland noong 2006 ay nag-order ng 24 na AMOS na self-propelled na baril, na ang kabuuang halaga na lumampas sa isang daang milyong dolyar. Ang Sweden ay naging "mas matipid" at kaunti pa ay nag-order lamang ng dalawang dosenang mortar. Ang pagkakasunud-sunod ng Suweko ay kagiliw-giliw hindi lamang sa dami: ang unang dalawang dosenang AMOS ay naka-install sa chassis ng CV90, ngunit sa hinaharap, ang SEP platform, na kasalukuyang binuo, ay maaaring maging "carrier" ng mortar tower.
Para sa mga kostumer na isinasaalang-alang ang dalawang mortar na labis na paggamit, isang pagbabago ng module ng pagpapamuok na tinatawag na NEMO (NEw MOrtar - New Mortar) ay nilikha. Ang NEMO, hindi katulad ng AMOS, ay may isang bariles lamang. Ang natitirang mga pagkakaiba sa sasakyan ng pagpapamuok ay sa anumang paraan ay konektado sa katotohanang ito. Kapansin-pansin, ang NEMO na self-propelled mortar ay napatunayan na maging mas tanyag at matagumpay kaysa sa orihinal na AMOS. Bukod sa Pinland at Sweden, tanging ang Poland lamang ang nagpakita ng interes sa isang dobleng-larong mortar, at kahit noon, sa loob ng maraming taon ngayon, hindi nito matukoy ang mga intensyon hinggil sa pagbili nito. Maraming mga kontrata ang naka-sign para sa supply ng NEMO. Nag-order ang Saudi Arabia ng 36 na mga module ng NEMO, nais ng Slovenia ang dalawang dosenang mortel na self-propelled, at nais ng United Arab Emirates ang 12 tower. Bukod dito, independiyenteng mai-install ng Arabia ang mga NEMO tower sa chassis ng mga lumulutang na armored personel na carrier, at ang UAE - sa mga patrol boat. Isang usisero na ginagamit para sa isang lusong.
Tulad ng nakikita mo, ang mga AMOS at NEMO module ay maaaring mai-install sa iba't ibang mga chassis. Sa partikular, ilalagay ng Poland ang mga ito sa mga carrier ng armadong tauhan ng KTO Rosomak. Ang mga tagabuo ng mga mortar mismo ay inaangkin na ang kanilang mga tower ay maaari ding mai-install sa chassis ng British FV510 Warrior infantry fighting na sasakyan at maging sa Russian BMP-3. Para sa pag-install ng tower na may mga mortar, hindi kinakailangan ang mga espesyal na pagbabago ng disenyo. Sa pamamagitan ng mga hindi kanais-nais na mga kinakailangan sa media, ang mga system ng AMOS at NEMO ay maaaring magkaroon ng magagandang prospect. Ang kanilang kinabukasan ay nakasalalay lamang sa kagustuhan ng mga potensyal na customer.
