Upang maisagawa ang mga flight flight sa ilalim ng Open Skies Treaty (OON), isang maliit na fleet ng sasakyang panghimpapawid na may espesyal na kagamitan ang nilikha sa ating bansa. Ang pinakabagong mga halimbawa ng ganitong uri ay ang dalawang sasakyan na Tu-214ON, na itinayo noong 2011-13. Kaugnay sa pag-atras ng Russia mula sa Don, ang karagdagang kapalaran ng sasakyang panghimpapawid na pagmamasid ay maaaring matanong, ngunit nakakita na sila ng isang bagong papel.
Maikling operasyon
Sa pagsisimula ng ikasampung taon, ang detatsment ng aviation ng Russia, upang maisagawa ang mga flight sa DON, ay nagsama ng medyo luma na Tu-154M LK-1 at An-30B sasakyang panghimpapawid na may mga aerial camera at ilang iba pang kagamitan. Noong 2000s, nagsimula ang pagbuo ng isang bagong sasakyang panghimpapawid na may mas advanced na kagamitan sa pagmamasid. Ang Tu-214 airliner ay kinuha bilang batayan para dito, at ang pag-aalala sa Vega ay ipinagkatiwala sa pagbuo ng Open Sky Air Surveillance System (ASN OH). Kilala rin ang tawag na "Airborne Observation Equipment Complex" (BKAN).
Ang unang Tu-214ON (board number 64519) ay nagsimula noong tag-araw ng 2011, at ang pangalawa (w / n 64525) ay lumabas para sa pagsubok sa katapusan ng 2013. Ipinagpalagay na ang sasakyang panghimpapawid na ito ay gagamitin upang siyasatin ang mga pasilidad sa Estados Unidos. Ang mga pasilidad ng Europa naman ay pinlano na suriin gamit ang lumang teknolohiya. Gayunpaman, ang mga naturang plano ay hindi natupad kaagad.
Sa loob ng maraming taon, ang Tu-214ON ay hindi maaaring magsimulang lumipad: tumanggi ang panig ng Amerikano na patunayan ang naturang kagamitan upang magtrabaho sa teritoryo nito. Pinaghihinalaan ng Washington na ang bagong sasakyang panghimpapawid ng Rusya ay hindi natutugunan ang mga kinakailangang katangian at mayroong "walang dokumento na mga kakayahan sa pagmamanman."
Ang internasyonal na sertipikasyon ng isang bagong uri ay natupad noong Setyembre 2018. Pagkatapos ay posible na makakuha ng isang permiso para sa mga flight mula sa dalawang dosenang mga bansa, kasama na. galing USA. Salamat dito, mula Abril 25 hanggang Abril 27, 2019, nagawa ng Tu-214ON, w / n 64525, ang mga unang flight sa teritoryo ng Amerika. Sa inspeksyon na ito, nasuri ang mga base militar, pabrika at landfill sa mga estado ng Texas, New Mexico at Colorado.
Ang unang serye ng mga flight ay ang huli. Ilang buwan lamang pagkatapos nito, nagsimulang maghanap ang Estados Unidos ng mga kadahilanang umalis sa Don. Noong Mayo 2020, pormal na inihayag ng Washington ang naturang desisyon, at noong Nobyembre 22 ay umalis sa kasunduan. Alinsunod dito, imposible ngayon ang mga bagong flight ng Tu-214ON o mga katulad na kagamitan mula sa ibang mga bansa sa teritoryo ng Amerika.
Noong Enero 15, pagtugon sa mga aksyon ng Estados Unidos, nagsimula rin ang Russia ng mga pamamaraan upang umalis mula sa Don. Ang lahat ng kinakailangang hakbang ay makukumpleto sa malapit na hinaharap, at ang mga plano para sa mga bagong flight ng sasakyang panghimpapawid ng Russia sa mga dayuhang bagay ay nakansela na. Kaya, ang panandaliang pagpapatakbo ng Tu-214ON sa orihinal na papel na ito ay nakumpleto at, malamang, ay hindi na ipagpatuloy.
Potensyal ng paggawa ng makabago
Noong Pebrero 19, ang serbisyong pamamahayag ng Rostec ay nagsiwalat ng kawili-wiling impormasyon tungkol sa posibleng hinaharap ng mayroon nang Tu-214ON. Ang pag-aalala na "Vega", na bumuo ng ASN ON / BKAN complex, ay handa nang gawing makabago upang makakuha ng mga bagong pag-andar at kakayahan. Matapos ang pagbabago na ito, ang sasakyang panghimpapawid na pagmamasid ay maaaring magamit sa mga larangan ng militar at sibilyan.
Sinasabi ng pamunuan ng Vega na ang Tu-214ON sa isang nabagong bersyon ay magagawang malutas ang isang bilang ng mga gawain sa interes ng Ministry of Defense. Maaari itong i-convert sa isang reconnaissance sasakyang panghimpapawid na may kakayahang mangolekta ng data sa iba't ibang spektrum. Gayundin, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay maaaring magamit upang makontrol ang seguridad ng mga pasilidad ng sandatahang lakas, upang masubaybayan ang mga ehersisyo ng militar o bilang bahagi ng pagsubok ng iba't ibang mga sandata o kagamitan. Ang Border Guard Service ay makakagamit ng surveillance sasakyang panghimpapawid upang mag-patrolya sa mga lugar na hangganan.
Sa tulong ng makabagong Tu-214ON, posible na magsagawa ng pagmamapa o pagkolekta ng data tungkol sa kasalukuyang sitwasyon, halimbawa, tungkol sa mga kondisyon ng yelo. Ang nasabing sasakyang panghimpapawid ay maaaring interesado ang Ministry of Emergency Situations at iba pang mga istrukturang hindi pang-militar.
Nagtalo si Vega na ang sistema ng BCAN ay ginawa ayon sa mga prinsipyo ng isang bukas na arkitektura, na pinapasimple ang paggawa ng makabago o muling pagsasaayos para sa iba't ibang mga gawain. Samakatuwid, ang dalawang Tu-214ON ang may pinakamalawak na mga pagkakataon at prospect. Ang mga pamamaraan at tuntunin ng kanilang pagpapatupad ay direktang nakasalalay sa mga kagustuhan at plano ng mga customer.
Sa isang bagong papel
Noong Marso 4, ang Tu-214ON, bilang 64519, ay umalis mula sa paliparan sa Taganrog, dumaan sa baybayin ng Azov Sea at lumipad sa paligid ng Crimea. Pagkatapos ay nagtungo siya sa Anapa, kung saan nagsagawa siya ng maraming mga maneuver at pagkatapos ay lumipad sa Novorossiysk. Matapos ang maraming oras ng naturang paglipad, ang eroplano ay bumalik sa Taganrog. Isinasagawa ang flight na naka-on ang transponder, at mapapanood ito ng mga gumagamit ng mga serbisyo sa pagsubaybay sa real time.
Nang maglaon, nalaman ang mga detalye ng paglipad na ito. Tulad ng iniulat ng RIA Novosti noong Marso 6, ang Tu-214ON ay gumawa ng paglipad para sa interes ng Ministry of Defense. Sinuri ng eroplano ang seguridad at pagbabalatkayo ng mga pag-install ng militar sa kahabaan ng ruta. Sa partikular, sinuri nila ang mga base sa Sevastopol at Novorossiysk naval. Bilang karagdagan, ang Tu-214ON ay naging isang kondisyonal na target ng hangin, kung saan ang mga tauhan ng sistema ng pagtatanggol ng hangin ay nagtrabaho ang kanilang mga kasanayan.
Ang pinagmulan ng RIA Novosti ay inaangkin din na ang iba pang, hindi pinangalanan na mga gawain ay nalutas sa panahon ng paglipad. Bilang karagdagan, sa panahon ng kaganapan, posible na masuri ang potensyal ng mga kagamitan sa onboard na Tu-214ON sa konteksto ng mga tipikal na gawain ng mga armadong pwersa. Ngayon susuriin ng militar ang mga resulta ng paglipad at magpasya sa paglulunsad ng pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid o ang pangangailangan na gawing makabago ito.
Ayon sa bukas na serbisyo, ang mga flight ay natupad sa paglaon. Halimbawa, sa umaga ng Marso 23, ang sasakyang panghimpapawid w / n 64519 ay lumipad mula sa Chkalovsky airfield patungong Kubinka, at mula roon ay nagpunta sa Taganrog. Marahil, sa mga darating na araw, magkakaroon ng mga bagong mensahe tungkol sa kanyang "reconnaissance" na mga flight na may iba't ibang layunin.
Pangunahing pagsasaayos
Sa core nito, ang Tu-214ON ay isang reconnaissance sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng optical-electronic at radio-teknikal na paraan ng pagkolekta ng impormasyon. Ayon sa DON, ang pagganap ng naturang kagamitan ay limitado. Salamat dito, ang sasakyang panghimpapawid ay hindi maaaring mangolekta ng hindi kinakailangang detalyadong impormasyon at hindi nagbabanta sa seguridad ng mga bansang lumahok sa kasunduan.
Ayon sa bukas na data, ang BKAN complex ay nagsasama ng isang hanay ng mga optikal-elektronikong aparato ng iba't ibang mga uri, isang radar complex at isang gitnang computer na kumplikado na may mga awtomatikong workstation. Ang kagamitan ay kinokontrol ng isang tauhan ng limang tao: ito ay isang nakatatandang kinatawan ng paglipad, pati na rin ang mga operator ng aerial photo complex, mga kagamitan na infrared, mga camera ng telebisyon at radar.
Ang mga target na kagamitan ay matatagpuan sa mas mababang kubyerta, kasama ang. sa ilalim ng nakausliang mga fairings. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng isang radar na "Ronsard" na may sukat na hanggang sa 25 km at isang tanawin ng 50 km. Ang koleksyon at pagtatala ng data para sa kasunod na pagproseso ay ibinigay. Ang resolusyon ng radar ay limitado sa 3 m.
Nag-install ng tatlong digital aerial camera, isang nakaplano at dalawang prospective. Sa una, ang Tu-214ON ay nilagyan ng mga banyagang kamera, pagkatapos ay isinagawa ang paggawa ng makabago gamit ang mga katulad na kagamitan sa bahay. Para sa taas hanggang sa 1000 m, isang plano at dalawang pananaw na mga telebisyon na kamera ay inilaan. Ang kagamitan sa araw ay pupunan ng isang infrared system. Alinsunod sa DON, ang resolusyon ng optika ay limitado sa 30 cm, at ng kagamitan IR - 50 cm.
Pinapayagan ng BKAN / ASN ON ang pagmamasid sa liwanag ng araw at madilim na oras ng araw sa anumang mga kondisyon ng panahon. Ang lahat ng mga magagamit na aparato ay maaaring magamit sa ilalim ng kanais-nais na mga kondisyon; sa ibang mga sitwasyon, dapat na gumamit ang mga tripulante ng thermal imaging o kagamitan sa radar.
Ang Tu-214ON ay pinamamahalaan kasama ang COEN-214 ground kagamitan na kumplikado. Nagsasama ito ng isang workstation ng paghahanda ng data na may software, mga tool sa pag-print ng dokumento, mga tool sa pagsasanay, atbp. Matapos ang flight, ang data mula sa on-board computer ay ipinapadala sa COEN-214 para sa kasunod na paghahanda ng mga dokumento.
Mga gawain na luma at bago
Dalawang sasakyang panghimpapawid ng Tu-214ON ang nilikha at itinayo upang malutas ang isang tiyak na gawain na naglalayong tiyakin ang transparency at pagbutihin ang mga ugnayan sa internasyonal. Ang pagkasira ng sitwasyon ng militar at politika ay hindi na pinapayagan ang mga sasakyang ito upang maisagawa ang kanilang orihinal na gawain, ngunit hindi sila mananatili nang walang trabaho. Ang isa sa mga eroplano ngayon ay ginagaya ang pagbabalik-tanaw ng kaaway at sinusubukang kilalanin ang mga hindi naka-mask na bagay ng hukbo.
Ang posibilidad ng paggawa ng makabago upang makakuha ng ilang mga katangian o bagong kakayahan, depende sa mga kinakailangan ng customer, ay inihayag. Ang mas kumpletong pagsunod sa mga kagustuhan ng departamento ng militar o iba pang mga istraktura ay hahantong sa mas aktibong paggamit ng sasakyang panghimpapawid sa iba't ibang larangan. Ang mga flight na sinusunod ngayon mula sa rehiyon ng Moscow patungo sa mga lugar ng trabaho ay magiging pamilyar at nakagawian.
Samakatuwid, isang napaka-kagiliw-giliw na sitwasyon ang pagbuo sa paligid ng Tu-214ON. Hindi na maisasagawa ng dalubhasang sasakyang panghimpapawid ang misyon kung saan ito nilikha. Gayunpaman, ang kawalan ng posibilidad ng mga bagong flight sa Estados Unidos ay hindi makagambala sa pagtatrabaho sa Russian airspace. At malinaw na ang naturang pagpapatakbo ng Tu-214ON ay magiging pangmatagalan at kapaki-pakinabang sa lahat ng mga respeto. Marahil ay mas mahalaga pa kaysa sa Open Skies Treaty.
