Nagsimula ang aviation ng navy ng Russia sa pagbili ng maraming mga seaplanes sa ibang bansa noong 1911. Di-nagtagal, ang mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na domestic ay lumikha ng maraming uri ng mga lumilipad na bangka, na noong Unang Digmaang Pandaigdig ay ginamit para sa pambobomba at pagbomba sa mga base ng militar at daungan, barko at sasakyang pandagat sa dagat, at maging sa pagsira sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa hangin.
Noong Hulyo 1917, nabuo ang dalawang paghahati ng hangin - sa Baltic at sa Itim na Dagat, at ang Naval Aviation at Aeronautics Directorate ay nilikha sa departamento ng militar. Sa panahon ng Digmaang Sibil, lumitaw ang mga detatsment ng seaplane sa Volga, Caspian at iba pang mga flotillas. Sa kabuuan, 19 naval aviation detatsment ang nakipaglaban sa harap ng giyera sibil.
Sa panahon bago ang giyera, ginalugad ng mga pandagat ng dagat ang latar ng polar, nakilahok sa pagsagip ng mga explorer ng polar. Ang Gintong Bituin ng Bayani ng Unyong Sobyet Blg. 1 ay iginawad sa pilotong pandagat na si Anatoly Vasilyevich Lyapidevsky.
Sa panahon ng Great Patriotic War, ang mga pilot ng aviation naval ay ang unang umaksyon sa Berlin noong Agosto 1941. Sa pagkakasunud-sunod ng Supreme Commander-in-Chief sa okasyong ito, sinabi na ang aviation ng navy ay ang unang nagbukas ng daan patungo sa Victory.
Sa mga taon ng giyera, ang mga piloto ng hukbong-dagat ay gumawa ng higit sa 35 libong mga pag-uuri, nawasak ng higit sa 5, 5 libong mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa hangin at sa mga paliparan. Mula sa kanilang pag-atake, nawala ang pasistang Alemanya at mga kaalyado nito ng 407 mga barkong pandigma at 371 mga sasakyang pang-transport na may tropa at kargamento, na kung saan ay nag-account para sa dalawang-katlo ng kabuuang pagkalugi ng kaaway mula sa pag-atake ng Navy.
Sa mga taon ng digmaan, ang mga aviator ng naval ay nagpatuloy na pagbutihin ang kanilang mga kasanayan sa pagpapamuok, upang makabisado ng mga bagong kagamitan sa militar. Ito ang piloto mula sa Hilaga, si Yuri Alekseevich Gagarin, na unang nagbigay daan sa sangkatauhan hanggang sa mga bituin. Sa panahong ito, lumitaw ang mga bagong uri ng naval aviation - pagdadala ng misayl na missile at anti-submarine, na may kasabay na pagpapabuti ng reconnaissance aviation.
Ang isang panimulang bagong direksyon ay ang paglikha ng sasakyang panghimpapawid na pag-atake sasakyang panghimpapawid na may patayong take-off at landing at ang pagtatayo ng mga cruiser na may dalang sasakyang panghimpapawid na "Kiev", "Minsk" at "Novorossiysk".
Sa kasamaang palad, sa mga nagdaang taon, ang naval aviation ay kapansin-pansin at patuloy na napapahamak nang walang kasalanan ng sarili nitong, "Anatoly Tsyganok, pinuno ng Center for Military Forecasting, Katugmang Miyembro ng Academy of Military Science, sinabi sa mga tagbalita sa SP. - Kakulangan ng pagpopondo at pagpapaunlad ng bagong teknolohiya ng sasakyang panghimpapawid na barko na itinapon ito pabalik. Kunin, halimbawa, ang numero lamang. Kung bago ang Great Patriotic War sa aviation ng Navy ay mayroong higit sa 1000 lamang na mga mandirigma, ngayon ang lahat ng sasakyang panghimpapawid sa Navy ay 217 plus 102 helikopter. Pangunahin ang mga ito ay Tu-22M, Il-38, An-12, Su-24, Ka-27. Ang lahat ay binuo sa panahon ng "malalim na pagwawalang-kilos", halos naubos ang mapagkukunan nito, at ang bagong teknolohiya ay hindi inaasahan. Karamihan sa mga problema ay sa naval missile sasakyang panghimpapawid. Wala kahit saan upang sanayin ang mga piloto. Sa araw-araw, inaasahan na talikuran ng Ukraine ang kontrata para sa pagpapatakbo ng NITKA ground training complex sa Crimea, na gumagaya sa deck ng isang cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid para sa pagsasanay ng mga piloto ng aviation ng pagsasanay, at ginagamit ng mga tauhan ng hukbong-dagat aviation regiment ng Northern Fleet ng Russian Navy sa pag-takeoff ng pagsasanay at pag-landing nang hindi nanganganib ang buhay. Pagkatapos kahit na sa mga lumang eroplano ay walang lugar upang magturo sa aming mga piloto ng hukbong-dagat na lumipad.
Sa Araw ng Naval Aviation, nais kong yumuko nang malalim sa aming mga piloto ng naval para sa katotohanan na, kahit na sa kasalukuyang pinakamahirap na kondisyon, patuloy silang pinapanatili ang batayan ng ganitong uri ng mga puwersa ng fleet hanggang sa mas mahusay na mga oras.
Dossier
Sa kasalukuyan, mayroong 35,000 katao sa naval military aviation, 217 sasakyang panghimpapawid, 102 mga helikopter.
Mga missile bomb: 45 Tu-22M. Sasakyang panghimpapawid na pag-atake ng manlalaban: 52 Su-24, 10 Su-25, 52 Su-27. Anti-submarine at reconnaissance sasakyang panghimpapawid: 1 Tu-142, 26 Il-38, 4 Be-12. Militar na sasakyang panghimpapawid ng militar: 18 An-12, 37 An-12, An-24, An-26. Mga anti-submarine helikopter: 3 Mi-14, 72 Ka-27. Mga transportasyong pang-militar, transportasyon at landing ng mga helikopter: 8 Mi-8. Multipurpose transport-battle / attack helicopters: 12 Ka-29, 15 Mi-24.
Ang Northern Fleet ay may 50 sasakyang panghimpapawid ng labanan at 44 na mga helikopter ng labanan.
Ang Baltic Fleet ay mayroong 55 sasakyang panghimpapawid na labanan at 41 na mga helikopter ng labanan.
Ang Black Sea Fleet ay may 35 sasakyang panghimpapawid ng labanan at 13 na mga helicopter ng labanan.
Ang Pacific Fleet ay mayroong 55 sasakyang panghimpapawid na labanan at 26 na mga helikopter ng labanan.
Noong 1941, mayroong 368 sasakyang panghimpapawid sa Baltic, 346 sa Black Sea Fleet, 49 sa Hilaga, at 665 sa Pasipiko.
