Oo, oh, iyong mga ginoong British! Paano, mga pandaraya, binago ang mga patakaran ng laro nang magsimula silang mawala sa laro! Ngunit gaano sila kahusay!
Ang aming kasaysayan ngayon ay isang kasaysayan ng hindi pagbibigay ng sumpain tungkol sa lahat ng mga kontratang ito, pinagsama ang Washington at London, na, gayunpaman, ay nagbunga ng napakagandang mga barko.
Ito ay tungkol sa Southampton-class cruisers. Limang mga light cruiser ng ganitong uri ang itinayo, at inararo nila ang giyera, tulad ng sinasabi nila, "mula sa kampanilya hanggang kampanilya." At apat sa lima ang nagtapos sa giyera. At pagkatapos ng giyera ay nagsilbi sila nang buo, at ang huli, ang pinakatanyag, marahil, "Sheffield" ay natanggal sa metal noong 1968. Gayunpaman - ang karera ay isang tagumpay …
Kaya, "Southamptons" - ito ang unang serye ng mga barko ng klase na "Town", na sumugod sa disenyo, matapos malaman na ang mapanirang salitang Hapon ay nagtayo ng "Mogami".
15 barrels ng 155-mm - at napagtanto ng British na kung kailangan nila (at kailangan sa huli!) Bumangga sa isang lugar sa lugar ng mga kolonya, pagkatapos ay ang mga British light cruiser ng uri ng "Linder" kasama ang kanilang 8 Ang mga baril na 152-mm ay walang pagkakataon … Ni hindi ko nais na tandaan tungkol sa "Aretyuzas" gamit ang kanilang anim na 152-mm na baril.
Sa pangkalahatan, ang isang tagapagtanggol ay agarang kinakailangan. Sapagkat iniulat ng katalinuhan na ang mga Hapon ay magtatayo ng isang dosenang mga barko na may uri na "Mogami", ayon sa pagkakabanggit, kailangan ng British na magkaroon ng dalawang dosenang (o kahit na higit pa) ng parehong "Linders" upang kahit papaano makatiis.
Hindi kayang bayaran ng Britain ang maraming mga cruiseer, sa kabila ng katotohanang mayroon silang maraming bilang ng mga kolonya sa rehiyon kung saan naglalaway ang Japan at ipagtatanggol pa rin sila.
Sa pangkalahatan, gaano man kagusto ng Lords ng Admiralty na bumuo ng murang "Aretyus", aba, kailangan nilang pilitin ang parehong badyet at mga tagadisenyo. Dahil ang 35 buhol na kung saan maaaring puntahan ang Mogami at ang 15 155-mm na mga barrels ay napaka hindi kanais-nais na maunawaan. Naiintindihan ng mga panginoon, ang mga admiral ay umangal at humihingi ng pera para sa mga barko. Ang mga plano ay binago habang naglalakbay. Kung kinakailangan, nakalimutan ng British ang tungkol sa conservatism at nagsimulang luha at itapon.
Sa totoo lang, ganito itinayo ang mga emperyo. At sa mga emperyo, ang mga cruiseer at battleship ay itinayo upang maprotektahan ang interes ng mga emperyo.
At noong 1933 sumugod ang Great Britain upang makabuo ng isang cruiser na may 12 152-mm na baril. Ang vertical armor ay dapat na humawak ng 152-mm na mga shell sa lahat ng distansya, pahalang na proteksyon ng mga cellar - hanggang sa 105 mga cable, proteksyon ng planta ng kuryente - hanggang sa 80 mga kable.
At pinaniniwalaan din na ang isang mahusay na cruiser ay dapat magdala ng isang squadron (okay, kalahati) ng mga seaplanes. 3 hanggang 5 piraso.
Ang saklaw ng cruising ay dapat na hindi mas mababa sa "Linder", kung hindi man ay walang point sa fencing isang hardin sa lahat, ngunit ang bilis ay pinapayagan na mabawasan - 30 knots.
Mukhang kakaiba ang lahat sa bilis. Kung pinag-uusapan natin ang katotohanan na ang mga bagong cruiser ay dapat na kalabanin ang Mogami, kung gayon para sa mga ito ay nagawa nilang magawa ang dalawang bagay:
- abutin ang "Mogami" kung kinakailangan;
- kung kinakailangan, lumayo mula sa parehong "Mogami".
Paano ito gagawin, pagkakaroon ng pagkakaiba ng 5 buhol, ay hindi malinaw, upang ilagay ito nang banayad.
Gayunpaman, nagsimula ang trabaho. Upang hindi masayang ang oras sa pag-unlad "mula sa simula", napagpasyahan na kunin ang cruiser na "Amfion" bilang batayan. Ito ay isang pinabuting bersyon ng Linder, na maaaring mapalawak nang walang labis na pagsisikap na mai-install ang mga three-gun turrets sa halip na ang karaniwang dalawang-gun turrets.
Bilang isang resulta ng trabaho, isang proyekto ng isang cruiser ang nakuha, na mayroong armament mula sa 4 x 3 152-mm na baril, 3 x 2 102-mm na mga anti-sasakyang baril, 3 x 4 12, 7-mm machine gun, 2 x 3 533-mm torpedo tubes at mula 3 hanggang 5 sasakyang panghimpapawid …
Ang mga reserbasyon ay binubuo ng isang 127-mm belt, isang 31-mm deck sa itaas ng planta ng kuryente at isang 51-mm sa itaas ng mga bala ng cellar. Ang karaniwang pag-aalis ay mula sa 7,800 hanggang 8,835 tonelada, bilis - mula 30 hanggang 32 na buhol.
Sa kabuuan, apat na proyekto ang naisumite, na hindi gaanong naiiba sa bawat isa. Maliban sa bilang ng sasakyang panghimpapawid na ipinakalat sa barko at sa mga auxiliary caliber gun, lahat ng apat na disenyo ay natutugunan ang mga kinakailangang itinakda ng Admiralty. Ang pinakamahirap na pagpipilian ay kinuha bilang isang batayan.
Bilang isang resulta, napagpasyahan ng Admiralty na 32 buhol ang minimum na minimum na dapat magkaroon ng isang cruiser. Mas mabuti pa.
Bilang karagdagan, sa sandaling maaprubahan ang proyekto, nagsimula ang muling paggawa. Una, ang bilang ng sasakyang panghimpapawid ay nabawasan sa tatlo. Ang rotary catapult ay pinalitan ng isang nakapirming isa, na kung saan ay matatagpuan sa buong deck. Napagpasyahan namin na mas madaling i-on ang cruiser, ngunit makatipid ng timbang.
Napagpasyahan na palakasin ang sandatang anti-sasakyang panghimpapawid gamit ang dalawang quadruple 40-mm pom-pom mount, isa pang kambal na 102-mm gun mount, at pangalawang anti-sasakyang panghimpapawid para sa kontrol.
Ang pag-aalis ay inaasahang tumaas sa 9,110 tonelada. Hindi na isang magaan na cruiser, ngunit hindi rin isang mabigat, na nagsimula sa 10,000 tonelada. Ngunit ang lahat ay nauna …
Noong 1934, nagsimula ang pagtatayo ng unang dalawang barko, na binigyan ng mga pangalang "Minotaur" at "Polyphemus". Gayunpaman, pagkatapos ng ilang oras, nagpasya ang Admiralty na ibigay ang buong mga pangalan ng serye bilang parangal sa mga lungsod ng Britain, at ang mga barkong ito ay pinalitan ng Southampton at Newcastle. Ang susunod na tatlong cruiser ay pinangalanang Sheffield, Glasgow at Birmingham.
Sa panahon ng pagtatayo ng mga barko, ang bahagyang mga pagbabago ay ginawa sa disenyo, tulad ng isang pagtaas sa mga tangke ng gasolina, ang pag-install ng isang pangatlong direktor ng laban sa sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, ang mga barko ay pumasok sa serbisyo kahit na may isang maliit na underload ng pag-aalis.
Ang totoong pag-aalis ng Southampton ay 9090 tonelada, Newcastle - 9083 tonelada, Sheffield - 9070 tonelada, Glasgow - 9020 tonelada, Birmingham - 9394 tonelada.
Nagbigay ito ng napakahusay na pagkakataon para sa pagmamaniobra ng sandata at kagamitan ng mga barko.
Pangunahin nitong naapektuhan ang pag-book. Kung ikukumpara sa Amfion, nadagdagan ito. Nadagdagan ang haba at kapal ng armor belt. Ngayon ang nakasuot na sinturon ay hindi lamang sakop ng power plant at artillery cellars, kundi pati na rin ang mga cellar ng mga bala ng anti-sasakyang artilerya. Protektado rin ang gitnang post.
Ang isang sinturon ng 114-mm na sementadong nakasuot ay bumagsak sa ibaba ng waterline ng 0, 91 m, at naabot ang pangunahing kubyerta sa taas. Ang sinturon ay sarado ng isang 63-mm na daanan, at isang 32-mm na nakabaluti deck ay na-superimpose sa tuktok, na kung saan ay nagmula sa mga cellar ng tower A patungo sa compart ng magsasaka.
Ang mga artilerya cellar ay parang isang kahon na may 114-mm-makapal na pader.
Ang mga tower at barbet ay isang mahina na punto, dahil ang kanilang baluti ay 25 mm lamang ang kapal.
Para sa natitira, ang mga cruiser ay maaaring isaalang-alang na ganap na protektadong barko. Ang kabuuang bigat ng nakasuot ay 1431 tonelada, o 15, 7% ng karaniwang pag-aalis.
Ang planta ng kuryente ay binubuo ng mga karaniwang boiler at TZA ng uri ng Admiralty, na may kabuuang kapasidad na 78,600 hp. Sa mga pagsusulit, ang "Southampton" ay bumuo ng bilis na 33 buhol, at may buong karga na 10 600 tonelada, 31.8 buhol.
Ang dami ng mga tanke ng gasolina ay naging posible upang kumuha ng 2,060 toneladang langis at maglakbay ng 7,700 milya sa dami na ito sa bilis ng 13 buhol.
Ang tauhan ay binubuo ng 748 katao, ang bilang sa punong barko ay 796 katao.
Sandata.
Ang Southampton ay naging unang British cruiser na nilagyan ng bagong Mk. XXII three-gun turret mount, kahit na sa lumang 152mm / 50 Mk. XXIII na baril. Mayroon silang isang mataas na antas ng automation, na kung saan sa teorya ay nagbigay ng isang napaka disenteng rate ng sunog na 12 bilog bawat minuto. Sa katunayan, ang rate ng labanan ng sunog ay hindi hihigit sa 6 na pag-ikot bawat minuto.
Ang maximum na anggulo ng taas ng mga barrels ay 45 degrees, na nagbigay ng isang pagpapaputok na 23.2 km. Ang paunang bilis ng projectile ay 841 m / s, pagtagos ng armor sa layo na 11 km - 76 mm ng armor, sa distansya na 20 km - 51 mm.
Ang isang kapansin-pansin na tampok ng lahat ng mga British three-gun turrets, kasama ang mga kasunod na cruiser, ay ang paglilipat ng gitnang bariles ng 76 cm pabalik. Ginawa ito upang maibukod ang magkakaibang impluwensya ng mga gas ng busal sa panahon ng isang salvo at upang maiwasan ang pagpapakalat ng mga shell kapag pinaputok.
Pantulong na artilerya
Ang pangmatagalang anti-sasakyang artilerya ay eksaktong kapareho ng sa mga cruiser ng nakaraang serye, iyon ay, walong 102-mm Mk. XVI na baril sa apat na kambal Mk. XIX mount.
Ang rate ng labanan ng sunog ng mga baril na ito ay 15-20 na bilog bawat minuto, ang bilis ng muzzle ay 811 m / s, ang saklaw ng pagpapaputok sa isang anggulo ng taas na 45 degree ay 18, 15 km, at sa isang anggulo ng taas na 80 degree - 11, 89 km.
Ang Melee anti-aircraft artillery sa anyo ng dalawang 40-mm na Vicker Mk VII quad assault rifles na naka-mount sa mga bubong ng mga hangar ng sasakyang panghimpapawid sa mga light cruiser ay lumitaw sa kauna-unahang pagkakataon.
Ang 40-mm QF 2 pdr Mk VIII na baril ay nagpaputok sa saklaw na 347 hanggang 4.57 km, depende sa uri ng bala.
Ang paunang bilis ng paglipad ng projectile ay mula 585 hanggang 700 m / s, mga patayong anggulo ng patnubay mula
-10 hanggang +80 degree.
12.7mm na baril ng makina ng Vickers sa quad mount
Ang aking sandata ng torpedo
Dalawang three-pipe 533-mm torpedo tubes ay matatagpuan sa itaas na deck sa pagitan ng 102-mm mount.
Armasamento ng sasakyang panghimpapawid
Ang mga cruiser ay nilagyan ng transverse deck catapult na uri ng D-IH at maaaring tumagal ng hanggang sa tatlong supermarine Walrus seaplanes (dalawa para sa hangar, isa para sa isang tirador), ngunit kadalasan dalawa lamang ang dinala sa dagat.
Naturally, sa lalong madaling pagpasok ng mga barko sa serbisyo, nagsimula ang mga programa ng modernisasyon ng cruiser.
Nakatanggap si Southampton ng Type 279 radar noong Mayo 1940.
"Newcastle". Ito ay naging kawili-wili. Una, ang dalawang 20-laruang launcher ng mga walang tulay na rocket UP ay na-mount sa cruiser noong Mayo 1940. Noong Mayo 1941, ang barko ay nakatanggap ng isang uri ng 286 radar. Noong Nobyembre 1941, ang mga rocket launcher, quad 12, 7-mm machine gun, isang uri ng 286 radar ay tinanggal mula sa cruiser. Sa halip, nag-install sila ng 5 solong-larong 20-mm Oerlikon assault rifles at dalawang radar, type 273 at type 291. …
Sa pagtatapos ng 1942, ang catapult, hangar at sasakyang panghimpapawid ay inalis mula sa cruiser, aviation at radar type 291. Ang tinanggal, 10 solong-larong 20-mm na Oerlikon assault rifles at radar ng mga uri 281, 282, 284 at 285 ay Noong Setyembre 1943, naka-install ang 6 20-mm assault rifle. pinalitan ng 4 na pares na pag-install ng 20-mm machine gun ng iisang Oerlikon.
Ang "Sheffield" noong Agosto 1938 ay nilagyan ng isang pang-eksperimentong prototype na uri ng radar na 79Y. Ang kakayahang gamitin ang radar ay lubhang kapaki-pakinabang sa mga tauhan sa kasunod na giyera.
Noong Setyembre 1941, sa halip na 12, 7-mm machine gun, 6 na-larong 20-mm na Oerlikon assault rifles at mga radar type 284 at 285 ang na-install. Noong kalagitnaan ng 1942, ang uri ng radar 279 ay pinalitan ng isang buong hanay ng mga radar: mga uri 281, 282, 283 at 273. Noong tagsibol ng 1943 ay naka-install ang isa pang 8 na solong-bariles na 20-mm assault rifles.
Noong Enero 1944, ang lahat ng kagamitan sa paglipad ay natanggal mula sa Sheffield at 8 pang mga Oerlikon assault rifle ang na-install sa lugar nito. Sa panahon ng pag-overhaul noong 1944-45, ang isang artilerya na toresilya ay inalis mula sa cruiser at ang 4 na quadruple na 40-mm na mga pag-install mula sa Bofors ay na-install sa lugar nito, at 15 na solong-may 20 na mm na Oerlikon ay pinalitan ng 10 kambal na pag-install ng parehong kumpanya.. Ang uri ng radar 273 ay pinalitan ng isang mas bagong uri na 277.
Ang "Glasgow" noong Hulyo 1940 ay nakatanggap ng isang uri ng 286 radar at dalawang 20-bariles na mga pag-install na NUR UP. Noong tag-araw ng 1941, ang mga rocket launcher ay tinanggal. Noong tag-araw ng 1942, 12, 7-mm machine gun at type 286 radar ang tinanggal, sa halip na mga ito, 9 na solong-20 na 20-mm Oerlikon assault rifle at type 281, 282, 284, 285 at 273 radars ang na-install. Disyembre ng parehong taon, 5 solong-larong 20-mm na machine ang pinalitan ng 8 na pares na mga pag-install.
Noong Oktubre 1943, 2 pang mga single-larong 20-mm assault rifle ang naidagdag, sa pagtatapos ng 1944 - apat pa. Sa panahon ng pag-overhaul noong 1944-45, ang pangunahing engine turret, kagamitan sa paglipad, 2 na ipares at 4 na solong-20 na mm na rifle ng pag-atake, ang mga uri ng radar na 281, 284, 273 ay nabuwag. Sa halip na kagamitan na ito, 2 quadruple at 4 single- ang naka-larang 40-mm na Bofors assault rifle ay na-install. at mga radar type 281b, 294, 274.
Nakatanggap si Birmingham ng isang UP 20-larong rocket launcher noong Hunyo 1940, na nawasak noong Hulyo 1941. Noong Marso 1942, sa halip na 12, 7-mm machine gun, 7 solong-larong 20-mm na "Erlikons" at mga radar ng uri na 291 at 284 ang na-install. Noong tag-araw ng 1943, ang kagamitan sa pagpapalipad ay nabuwag, 5 solong-larong makina Ang mga baril ay pinalitan ng 8 kambal na 20-mm na pag-install, at ang uri ng radar na 291 ay pinalitan ng mga uri ng radar na 281b at 273.
Sa pagtatapos ng 1944, ang toresilya ay tinanggal, 4 na quad 40-mm na Bofors ang nakakabit, 2 kambal at 7 na solong-may 20 na mm na rifle ng pag-atake ang na-install.
Lohikal na ang kabuuang pag-aalis ng mga cruiser sa pagtatapos ng giyera ay tumaas sa 12,190 - 12,330 tonelada. Bilang paghahambing, ang mabigat na cruiser na nasa Hawkins na klase ay nagkaroon ng pag-aalis ng 12,100 tonelada. Oo, ang pagkakaiba sa pagitan ng matandang mabigat na cruiser at ng bagong light cruiser ay hindi masyadong makabuluhan, sa kabila ng lahat ng mga limitasyon.
Paggamit ng labanan
Southampton
Sa simula ng giyera ay nakilahok siya sa mga operasyon sa paghahanap sa Atlantiko, kasama ang mga nagsisira na sina Jervis at Jersey ay nalunod niya ang bapor na Aleman na si Melkenbur.
Nakilahok siya sa operasyon ng Norwega, sinakop ang mga aksyon ng mga nagsisira, na-hit ng isang 500-kg na bomba, na hindi nakakasama at inatake mula sa isang submarino ng Aleman, ngunit ang mga torpedo ay hindi sumabog dahil sa isang depekto.
Inilipat siya sa Mediteraneo, kung saan sumakop siya ng mga convoy sa Africa at Malta. Nakilahok sa labanan sa Spartivento. Sa isang maikling panahon ay inilipat siya sa mga puwersang kontra-raider sa Karagatang India. Pagkatapos ay bumalik siya sa Dagat Mediteraneo.
Enero 11, 1941 "Southampton" sa komboy ME6. 220 milya silangan ng baybayin ng Sicilian, ang komboy ay sinalakay ng 12 Ju.87.
Anim na mga eroplano ang sumalakay sa Southampton, na nakakamit ang dalawang hit ng 500 kg na bomba. Ang "Southampton" ay napinsala, nag-apoy ito sa apoy, na kaagad na nawala sa kontrol. Napagpasyahan na iwanan ang barko at lumubog, na ginawa ng cruiser na "Orion".
Newcastle
Sa simula ng giyera, gumanap siya ng mga takdang-aralin sa Atlantiko at Hilagang Dagat. Naghahanap ako ng mga German blockade breaker at raider.
Noong Nobyembre 1940 inilipat siya sa Dagat Mediteraneo, sumali sa labanan sa Spartivento.
Noong Disyembre, nagpatakbo siya sa South Atlantic, na naghahanap ng mga German blockade breaker at raiders. Noong 1942 nagsagawa siya ng mga convoy sa Karagatang India.
Noong Hunyo 1942, habang nasa Mediterranean, malubhang napinsala siya ng isang torpedo mula sa isang German torpedo boat. Matapos ang pag-aayos, noong 1943, inilipat siya sa Karagatang India, kung saan siya nagpatakbo laban sa Japan hanggang sa matapos ang giyera.
Sheffield
Marahil ang pinaka-aktibo sa mga British light cruiser. Ang 12 bituin para sa matagumpay na pagpapatakbo ng pakikipagbaka ay isang tagapagpahiwatig na ang cruiser ay mabuti at naihambing ito ng tauhan.
Sa buong 1939, ang cruiser ay nagpatakbo sa Hilagang Dagat at Atlantiko, na naghahanap ng mga pagsalakay at transportasyon ng Aleman.
Nakilahok siya sa mga pagpapatakbo sa landing sa Norway, sinakop ang mga landings at lumikas sa mga tropa.
Inilipat siya sa Dagat Mediteraneo, kung saan sakop niya ang mga Maltese na komboy bilang bahagi ng "Compound H". Kinuha bahagi sa labanan sa Spartivento. Naharang niya ang mga convoy na Vichy, hinabol ang "Admiral Hipper", na nagtulak sa mga British convoy sa Atlantiko.
Nakilahok sa paghahanap at labanan kasama ang sasakyang pandigma "Bismarck". Matapos ang labanan, habang nagpapatrolya sa kanyang sektor, lumubog at lumubog ang tanke ng suplay ng submarine ng Aleman na "Fredriche Breme".
Hanggang sa Nobyembre 1941, ang cruiser ay nagpatakbo sa Hilagang Atlantiko, at pagkatapos ay naatasan siya sa mga sumasakop na puwersa para sa mga North Atlantic convoy. Hanggang Enero 1943, sumali siya sa 11 mga convoy.
Kalahok ng "New Year's Battle" sa Barents Sea. Ito ang mga artilerya ng Sheffidla at Jamaica na lumubog sa mananaklag na si Friedrich Eckholdt at itinapon ang Admiral Hipper sa buong programa.
Noong 1943, siya ay pansamantalang inilipat sa Mediteraneo, kung saan sakop niya ang pag-landing ng mga tropang Amerikano sa Sisilia at mismo sa Italya.
Pagkatapos ay inilipat ulit siya sa Hilaga at sumali sa pag-escort ng mga convoy at ang labanan sa North Cape. Nakatanggap ng isang salvo mula sa Scharnhorst, na sumira sa mga makina. Ngunit sa huli, ang Scharnhorst ay nalubog.
Pagkatapos ay gumanap siya ng iba't ibang mga gawain sa baybayin ng Noruwega.
Ilang barko sa British navy ang maaaring mag-angkin na lumahok sa mga operasyon tulad ng cruiser Sheffield. At ang pag-escort ng 13 convoys ay isang napakahalagang tulong.
Glasgow
Hindi kasing yaman sa mga parangal tulad ng hinalinhan nito, ngunit ang 4 na mga bituin para sa matagumpay na operasyon ay hindi rin masama.
Sa simula ng giyera, hanggang sa katapusan ng 1939, nagpatrolya siya sa Hilagang Dagat.
Noong 1940 siya ay nakilahok sa operasyon ng Norwegian. Tinakpan niya ang landing ng mga tropa, lumikas, kumuha ng bahagi ng mga reserbang ginto ng Norway sa Great Britain, inilikas ang pamilya ng hari ng Norway.
Noong 1941 siya ay inilipat sa Mediteraneo. Tinakpan niya ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng British sa panahon ng pagsalakay sa Taranto. Noong Disyembre 3, nakatanggap ako ng dalawang torpedoes mula sa sasakyang panghimpapawid ng Italyano at bumangon para sa pag-aayos.
Pagkatapos ng pag-aayos, inilipat siya sa Karagatang India, kung saan pinamunuan niya ang mga komboy at hinabol ang mga pagsalakay ng Aleman. Natagpuan si "Admiral Scheer" na namimirata ngunit hindi nagawang mapanatili ang pakikipag-ugnay dahil sa kawalan ng gasolina.
Inilipat pabalik sa metropolis. Sumali sa labanan sa Bay of Biscay noong Disyembre 28, 1943. Dalawang cruiser, "Glasgow" at "Enterprise", ang sumalpok sa 5 German destroyers at 6 Destroyer. Bilang isang resulta, 1 maninira at 2 maninira ay nalubog.
Nakilahok siya sa pag-landing ng mga kaalyadong tropa sa Normandy. Napinsala siya sa isang labanan kasama ang mga baterya sa baybayin ng Aleman, pagkatapos ng pag-aayos hanggang sa katapusan ng giyera na pinatakbo niya sa Dagat sa India.
Birmingham
Natugunan niya ang simula ng giyera sa Singapore at hanggang 1940 ay nagsagawa ng mga takdang-aralin sa Karagatang India.
Noong 1940 ay inilipat siya upang lumahok sa operasyon ng Norwegian.
Noong 1941 siya ay nakilahok sa mga operasyon sa Mediterranean. Muli siyang inilipat sa Dagat sa India, kung saan hanggang kalagitnaan ng 1943 ay nagsagawa siya ng iba`t ibang mga gawain.
Noong Nobyembre 27, 1943, ang cruiser ay dumating sa Silangang Mediteraneo, at noong Nobyembre 28 sa baybayin ng Cyrenaica, nakatanggap siya ng isang torpedo mula sa German submarine na U-407. Bilang resulta ng hit, 29 katao ang namatay, ang bowar ng cruiser ay binaha, ang barko ay nakakuha ng trim na 8 degree, at ang bilis nito ay bumaba sa 20 knots. Ang pagsasaayos ay nagpatuloy hanggang Abril 1944.
Noong 1944, nakilahok siya sa mga operasyon malapit sa Norway, at pagkatapos ay inilipat ulit siya sa Karagatang India, kung saan nakilala niya ang pagtatapos ng giyera.
Ang aktibo at mabungang serbisyo ng mga Southampton-class cruiser bilang mga workhorses ng British fleet ay ipinapakita na, sa katunayan, sila ay naging napaka-balanseng, malakas at masigasig na mga barko. Na may isang disenteng potensyal para sa karagdagang pag-unlad.
Oo, ang mga cruiseer na ito ay eksklusibo lamang na may ilaw na armamento, na hindi pumipigil sa kanila na lumabas sa mga kalaban na daig pa ang mga ito sa lahat ng aspeto. Ang pinakamagandang halimbawa nito ay ang labanan sa Bay of Biscay, kung saan laban sa 17 152-mm na baril at 22 British cruisers na torpedo tubes mayroong 20 150-mm na baril at 24 105-mm na baril, kasama ang 64 na torpedo tubes mula sa mga barkong Aleman. Oo, ang mga nagsisira at torpedo na bangka ay hindi nagtataglay ng mga kabibi ng 152mm na baril ng British, ngunit ang magkabilang panig ay may pagkakataon.
Ang malalaking distansya na maaaring sakupin ng mga barko ay posible upang ilipat ang mga ito mula sa isang karagatan patungo sa isa pa upang makumpleto ang mga gawain.
Sa pangkalahatan, sila ay naging napakahusay na cruiser.
