Ang kampanilya ng kasunduang pang-dagat sa Washington ay sumabog din sa Britain. Mas tiyak, alinsunod sa badyet ng "Lady of the Seas", at sumabog nang hindi mas masahol kaysa sa mga shell-piercing shell ng mga pandigma ng Aleman at mga cruiser sa Labanan ng Jutland.
Sumang-ayon sa natitirang mga kalahok, nagsimula ang Britain na magtayo ng sarili nitong mabibigat na mga cruiser, at … naging malinaw na ito ay isang napakamahal na negosyo. Ang Hawkins ay naging mga barko, kung paano ito ilagay nang mahinahon, medyo mahirap, kaya't mabilis na tinanggal sila ng Admiralty at sinimulan ang kasaysayan ng mga barkong uri ng "County".
Sa pangkalahatan, ang mga ito ay tatlong mga subtyp ng mga barko, ngunit ang mga pagkakaiba sa mga proyekto ay napakaliit na maituring itong halos pakyawan. At nangyari na ang lahat ng 13 mabibigat na cruiser (i-type ang "Kent" - 7, i-type ang "London" - 4, i-type ang "Dorsetshire" - 2), kahit na ang mga ito ay binuo, ngunit nagkakahalaga ng gayong halaga na naging malinaw ito: para sa proteksyon at proteksyon ang mga komunikasyon sa kalakalan ng mga kolonya at ang metropolis ay nangangailangan ng isang bagay na mas mura. Kung hindi man, ang laro ay hindi magiging sulit sa kandila.
Kaya't mayroong dalawang "magaan" na mga cruiser ng uri na "York", at pagkatapos ay ang British sa isang lakad na sosyalista ay nagsimulang bumuo ng isang flotilla ng mga light cruiser. Sa kung ano, dapat kong sabihin, hindi katulad ng mga Aleman, sila ay matagumpay, at sa simula ng World War II, ang Britain ay mayroong 15 mabigat at 49 na light cruiser.
Solid, di ba Sa pangkalahatan, ang konsepto ng British fleet ay may kasamang 20 mabigat at 70 light cruiser. Para lamang ito sa impormasyon.
Bumabalik tayo sa ating mga bayani. Ang "County" ay naging isang direktang pagpapatuloy ng pamilyang "Hawkins", ang kanilang mga gawain ay halos pareho: ang paghahanap at pagkuha ng mga cruiser ng kaaway at paliwanagan sila sa tulong ng pangunahing baterya. At para sa mga auxiliary cruiser at iba pang maliliit na bagay, mayroong isang auxiliary caliber.
Naturally, ang pag-raid ay hindi ipinagbabawal sa mga barkong British.
Kung ihinahambing namin ang "County" sa mga kasabay, maaari mong makita na sa mga tuntunin ng bilis, armor at defense ng hangin, hindi ito ang pinakamahusay na mga barko. Ngunit isang malaking saklaw na paglalayag lamang, malakas na sandata ng artilerya at mahusay na kondisyon ng pamumuhay para sa mga tauhan na ginawa ang mga barkong ito na pinakamahusay sa kanilang klase na tiyak para sa paglutas ng mga gawain na orihinal na inihayag.
At kung hindi mo binibigyang pansin ang medyo makalumang hitsura, na naging salamat sa tatlong matangkad at manipis na mga tsimenea at isang napakataas na panig, kung gayon, sa katunayan, ang mga barko ay naging kung ano ang kailangan mo. Kahit maganda.
At nang maging malinaw na ang lakas ng dagat din ay medyo, hindi nakakagulat na ang karamihan ng serbisyo ng mga barkong ito ay naganap sa hilaga at polar na tubig, sinamahan ng mga Arctic na komboy.
Ngunit sa oras ng pagsisimula ng konstruksyon, na nasa ilang pagkalito mula sa nagawa (lahat ng mga kasunduang ito at kasunduan sa hukbong-dagat), biglang nadama ng British ang kanilang sarili na walang pagtatanggol laban sa isang posibleng banta sa kanilang mga komunikasyon sa transportasyon.
At pagkatapos na itapon ng kumander ng "Raleigh" ang mabibigat na cruiser na ipinagkatiwala sa kanya sa mga bato, ang bilang ng mga mabibigat na cruiser ng klase na "Hawkins" ay nabawasan sa apat. At ang mga light cruiser na natitira mula sa Unang Digmaang Pandaigdig ay malinaw na hindi natutugunan ang mga modernong kinakailangan sa mga tuntunin ng saklaw at bilis.
At ang British ay sumugod upang itayo ang mga cruiseer ng Washington.
Naturally, ang mga ito ay dapat na barko na may pag-aalis ng 10,000 tonelada, armado ng 203 mm pangunahing kalibre ng baril, 102 mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril at 40 mm na mga awtomatikong kanyon ng Vickers ("pom-pom").
Karamihan sa debate ay sanhi ng tanong ng bilang ng mga baril sa mga turrets ng pangunahing baterya. Isa, dalawa o tatlo? Ang mga solong baril na nag-iisang baril ay tumagal ng labis na puwang, na naging mahirap upang mailagay ang sapat na baril sa mga barko, at mahirap gamitin itong lahat nang sabay-sabay. Ito ay mahusay na ipinakita sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng Hawkins. Ang three-gun turrets ay hindi pa nakukumpleto nang nakabubuo, kaya't ang paglalagay ng pangunahing caliber sa two-gun turrets ay naging ginintuang ibig sabihin.
Samakatuwid, ang bawat cruiser ay kailangang magdala ng walong 203 mm na baril sa apat na mga turrets. Sa kabuuan, apat na proyekto ang iminungkahi para sa paghatol ng Admiralty Commission, na naiiba lamang sa bawat isa sa pag-book. Mayroong mga boule, na idinisenyo upang protektahan ang barko mula sa mga torpedo at shell na nahuhulog sa ilalim ng waterline.
Gayunpaman, sa totoo lang, ang pag-book ay naging hindi sapat. Lalo na ito ay nagkakahalaga ng pag-aalala tungkol sa mga panig sa lugar ng engine at boiler room, kung saan ang barko ay madaling pierced kahit na sa pamamagitan ng mga baril ng mananaklag. Ang pahalang na pag-book ay hindi rin napakahusay, dahil ang nakasuot sa itaas ng parehong mga compartment at shell magazine ay hindi pinoprotektahan ang mga ito mula sa mga shell ng caliber 203 at 152 mm. Mayroon ding mga pagdududa na ang baluti ay may kakayahang makatiis ng isang hit mula sa medium-caliber bomb (hindi ito makatiis).
Samakatuwid, ang proyektong "D" ay kinikilala bilang nagwagi, na may mahusay na proteksyon ng mga cellar, na may kakayahang mapaglabanan ang hit ng isang projectile na 203 mm na bumabagsak sa isang anggulo ng 140 ° mula sa distansya na mga 10 milya. Kung hindi man, ang nakasuot ay maaaring mapuna alinsunod sa mga puntong nakalista sa itaas. Ang kabuuang masa ng baluti ng Project D cruiser ay 745 tonelada.
Ngunit ang proyekto na "D" ay hindi tinanggap, ngunit sa ilalim ng pagtatalaga na "X" ay ipinadala sa susunod na kumpetisyon, kung saan ipinakita ang iba pang mga proyekto. Halimbawa, ang isa sa mga proyekto ("Y") ay inilaan na alisin ang isa sa mga aft tower, naiwan lamang ang anim na pangunahing mga baril ng baterya, ngunit upang armasan ang mga barko ng aviation. Iyon ay, sa halip na isang tore, mag-mount ng isang tirador at ilagay ang hindi bababa sa dalawang mga seaplanes sa board. Sa parehong oras, taasan ang kapasidad ng bala mula 130 hanggang 150 mga shell sa bawat baril.
Sa pangkalahatan, kung titingnan mo, ang "light heavy" "York" at "Exeter" ay ginawa lamang para sa proyektong ito.
Hindi gusto ng Admiralty ang lahat ng tatlong ipinanukalang proyekto. Ang isa ay mayroon pa ring hindi sapat na pag-book, ang pangalawa ay walang tamang firepower, kaya't ang isang proyekto ay tinanggap para sa pagtatayo, na binuo ni Sir Estache Tennyson d'Eincourt, isa sa mga tagalikha ng battle cruiser Hood.
Si Sir Eustache, na malinaw na naintindihan sa mga barko, ay nagmungkahi ng isang napaka-orihinal na bagay: iwanan ang halos lahat ng ito, ngunit baguhin ang mga sumusunod na parameter:
- upang madagdagan ang lakas ng mga makina ng 5000 hp;
- pahabain ang katawan ng 100 cm;
- paliitin ang katawan ng 20 cm;
- Bawasan ang pag-load ng bala ng bawat baril ng 20 mga shell.
Ang isang barko na may ganitong mga parameter ay tiyak na naging mas mabilis sa pamamagitan ng 1, 5-2 na mga buhol. At ang inilabas na timbang ay maaaring magamit upang palakasin ang baluti.
Bukod dito, si Sir Eustache ay nakikipag-usap din sa baluti nang napaka-progresibo.
Dahil sa pangangatuwiran na hindi pa rin ito nakakatipid mula sa malalaking kalibre na projectile, ang kapal ng nakasuot sa gilid sa lugar ng mga silid ng boiler ay nabawasan ng kalahati, na ginagawang hindi mapasok sa 120-130 mm na projectile.
Ngunit ang pahalang na nakasuot sa mga silid ng boiler at mga silid ng engine (ng 7 mm) at ang patayong baluti ng mga artilerya na cellar (ng 25 mm) ay nadagdagan.
Ang bilis ng disenyo ng mga barko ay tinatayang bilang 31.5 buhol sa karaniwang pag-aalis at 30.5 buhol sa ganap na pag-aalis.
Ganito inilagay ang proyekto ng lahat ng nauugnay na lagda. Ang unang barko ng serye ay pinangalanang "Kent", at ang buong uri ay pinangalanan pagkatapos nito, tulad ng kaugalian. Naturally, ang mga barkong ito ay itinuturing na mabigat na cruiseer ng Washington.
Agad na nagpahayag ang Admiralty ng isang pagnanais na mag-order ng hindi bababa sa 17 mga naturang cruise. Ngunit ang mga admirals ay dapat na doused sa malamig na tubig mula sa Thames, iyon ay, upang limitahan ang badyet.
Kaya sa halip na 17 mga barko, lima ang inorder, at pagkatapos ay dumating din ang mga Australyano, na gusto ang barko, at nag-order ng dalawa pang cruiser para sa kanilang sarili. Sa kabuuan, pito.
Kent, Berwick, Suffolk, Cornwall, Cumberland, Australia at Canberra. Ang huling dalawa, syempre, Australian.
Ang mga bagong cruiser ay makinis na naka-deck na mga high-board ship na may tatlong matangkad na tubo at dalawang masts. Ang kanilang pamantayang pag-aalis ay naging iba-iba sa saklaw na 13425-13630 tonelada. Karaniwan, tulad ng sinabi ko, lahat ay ginagamot sa chemically.
Ang mga barko ay sa mga sumusunod na sukat:
- maximum na haba: 192, 02–192, 47 m;
- haba sa pagitan ng patayo: 179, 79-179, 83 m;
- lapad: 18.6 m;
- draft sa karaniwang pag-aalis: 4, 72-4, 92 m;
- draft sa buong pag-aalis: 6, 47-6, 55 m.
Sa una, nais nilang mag-install ng mga tripod masts sa mga barko, ngunit sa mga kadahilanan ng pag-save ng timbang, pinalitan sila ng mas magaan na mga masts.
Ang "Kent" ay ang tanging cruiser ng ganitong uri na nakatanggap ng isang mahigpit na gallery, tulad ng mga battleship ng panahong iyon. Ang galeriya ay bahagyang nadagdagan ang haba ng barko, ngunit ilang sandali ay natanggal ito nang buo.
Sa panahon ng kapayapaan, ang mga tauhan ng cruiser ay 679-685 katao, ang punong barko - 710-716 katao.
Ang mga cruiser na ito, na may mahusay na talim ng dagat, ay nagtatamasa ng labis na katanyagan sa kapwa mga opisyal at mandaragat ng Royal Navy. Ang mga barko ay itinuturing na "tuyo" at komportable para sa mga tauhan, pagkakaroon ng napakalawak at maayos na mga silid.
Sa gayon, para sa utos, ang pagiging seaworthiness ng mga cruiser ay naging isang malaking plus, na biglang naging napakatatag na mga platform ng artilerya.
Ang baluti ay nanatiling hindi ang pinakamalakas na panig. Ang pangwakas na bersyon ng pag-book ng mga silid ng makina, mga turrets ng pangunahing imbakan ng kalibre at bala ay ang mga sumusunod:
- armoring ng mga board sa lugar ng mga silid ng engine - 25 mm;
- nakabaluti deck sa itaas ng mga silid ng engine - 35 mm;
- armored deck sa itaas ng steering gear - 38 mm;
- mga armored bulkhead sa lugar ng mga silid ng makina - 25 mm;
- nakasuot sa gilid at ang bubong ng pangunahing mga tower ng baterya - 25 mm;
- Mga nakabaluti na sahig ng pangunahing mga tower ng baterya - 19 mm;
- mga barbet ng pangunahing mga tower ng gusali - 25 mm;
- pagtawid ng mga cellar ng mga tower na "B" at "X" - 76 mm;
- mga lateral traverses ng mga cellar ng mga tower na "B" at "X" - 111 mm;
- pagtawid ng mga cellar ng mga tower na "A" at "Y" - 25 mm;
- mga lateral traverses ng mga cellar ng 102 mm na baril - 86 mm.
Sa pangkalahatan, tulad ng nakikita mo, so-so. Hindi para sa wala na ang mga cruiser na ito ay karaniwang tinawag na "lata na lata" o simpleng "lata".
Ang mga planta ng kuryente ng mga cruiser ay magkakaiba. Ang mga barko ay mayroong apat na steam turbines na may kapasidad na 80,000 liters. na may., umiikot na apat na turnilyo. Ang Cornwall, Cumberland, Kent at Suffolk ay nakatanggap ng mga turbine ng Parsons, ang natitira ay nakatanggap ng mga turbine na Brown-Curtis.
Ang mga turbina ay pinalakas ng singaw mula sa walong boiler na pinalakas ng langis na krudo. Ang usok mula sa langis na nasusunog sa mga boiler ng unang silid ng boiler ay inilipat sa harap at gitnang mga tsimenea, at ang pangalawa - sa gitna at likuran.
Ang mga tubo ay kailangang sumailalim sa maraming mga pagpapabuti. Nang lumabas ito sa mga pagsubok na ang usok mula sa mababang mga tubo ay ganap na natakpan ang baterya ng 102-mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril at ang sunud-sunod na poste ng pagkontrol ng sunog, nagpasya silang pahabain ang mga tubo. Una, sa "Cumberland" ay nagtapon sila ng isang metro, nang kumbinsido silang hindi ito makakatulong, napagpasyahan na pahabain ang dalawang tubo sa harap sa 4, 6 m, at pagkatapos lahat ng tatlo. Sa mga cruiser ng Australia, pinalawig pa sila - hanggang sa 5.5 m.
Sa mga pagsubok sa dagat, ang mga cruiser ng serye ay nagpakita ng napakahusay na resulta. Sa average, ang maximum na bilis ng disenyo ng 31.5 na buhol sa karaniwang pag-aalis at 30.5 na buhol sa buong pag-aalis ay naging isang buong buhol pa.
Nang maglaon, sa panahon ng pagpapatakbo, ang maximum na bilis ng madaling sabi ay umabot sa 31.5 na buhol, pare-pareho - 30.9 na buhol.
Ang reserba ng langis (3425 - 3460 tonelada) ay ginawang posible na gumawa ng mga paglipat sa 13 300 - 13 700 milya na may kurso pang-ekonomiya na 12 buhol. Sa bilis ng 14 na buhol, ang saklaw ng cruising ay nabawasan sa 10,400 milya, sa buong bilis (30, 9 buhol) - 3,100 - 3,300 milya, sa 31, 5 buhol - 2,300 milya.
Para sa oras na iyon - isang mahusay na tagapagpahiwatig.
Sandata
Ang pangunahing artilerya ng baterya ay binubuo ng walong 203 mm na Vickers Mk VIII na baril ng modelong 1923, na nakalagay sa apat na haydroliko na tinulak ng Mk I na mga kambal na baril na baril.
Dahil sa nakamit na maximum na anggulo ng pagtaas ng mga baril na 70 ° (sa halip na tinukoy na 45 °), ang pangunahing kalibre ng mga cruiser ay maaari ring magsagawa ng apoy laban sa sasakyang panghimpapawid. Samakatuwid, dahil ang isang rate ng sunog ay kinakailangan para sa normal na sunog laban sa sasakyang panghimpapawid. At hindi siya lumiwanag.4 na bilog bawat minuto. Mahusay para sa normal na labanan ng hukbong-dagat at wala sa mga tuntunin ng anti-sasakyang panghimpapawid na barrage.
Ang mga baril ng cruiser ay tumusok ng 150 mm na nakasuot sa distansya na 10,000 m, at 80 mm sa layo na 20,000 m. Ang mga sandata para sa bawat baril sa kapayapaan ay 100 mga shell, sa panahon ng digmaan - mula 125 hanggang 150.
Hindi malayo mula sa midship ay ang pangunahing anti-sasakyang panghimpapawid na artilerya platform na may apat na Vickers Mk V 102-mm na baril na naka-mount sa Mk III machine.
Ang unang pares ng mga baril na ito ay inilagay sa magkabilang panig ng pangatlong tsimenea, ang pangalawa ng ilang metro pa sa ulin. Ang amunisyon para sa isang baril ay 200 mga shell. Noong 1933, sa cruiser na "Kent", sa magkabilang panig ng unang tsimenea, isang pangatlong pares ng magkaparehong mga baril ay idinagdag pa.
Ang nakaplanong armament ng mga cruiser na may walong-larong mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril na "pom-pom" ay hindi naganap, kaya kinakailangan upang makarating sa pag-install ng apat na 40 mm na Vickers Mk II na mga anti-sasakyang baril. Ang mga ito ay inilagay din sa mga pares sa magkabilang panig sa mga platform sa pagitan ng una at pangalawang tubo. Ang kanilang kakayahan sa bala ay 1000 bilog bawat baril.
Kasama rin sa armament ng mga cruiser ang apat na 47-mm (3-pound) na Hotchkiss Mk II L40 salute gun at 8-12 Lewis 7.62 mm na machine gun.
Mayroon ding torpedo armament, ayon sa kaugalian na malakas para sa mga barkong British. Walong 533-mm na torpedo tubes sa dalawang QRII na apat na tubo na paikot na mga bundok, na unang ginamit sa gayong malalaking barko, ay matatagpuan sa pangunahing kubyerta sa magkabilang panig sa ilalim ng platform ng pangunahing artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid.
Ang armament ay binubuo ng Mk. V torpedoes, na sa bilis na 25 knots, ay may saklaw na 12 800 m at isang bigat ng warhead na 227 kg. Para sa mga cruiser ng Australia, ginamit ang mas maraming mga modernong torpedoes na Mk. VII, na sa bilis na 35 buhol ay may saklaw na 15 300 m at 340 kg ng mga paputok.
Ang proyekto ay naglaan para sa kagamitan para sa muling pag-load ng TA, ngunit sa katunayan hindi ito naka-install sa alinman sa mga cruiser. Iyon ay, ang bala ay binubuo ng walong mga torpedo.
Aviation
Sa huli, tinulak pa rin nila ako papasok. At lahat ng mga cruiser ay nakatanggap ng isang light rotary catapult ng SIIL type (Slider MkII Light), sa likod ng pangatlong tsimenea.
Ang mga seaplanes ay unang Fairey "Flycatcher", at pagkatapos ay pinalitan sila ng Hawker "Osprey".
Ang mga crane na matatagpuan sa gilid ng bituin ay nagsilbi upang iangat ang sasakyang panghimpapawid mula sa tubig at mai-install ito sa tirador.
Siyempre, sa buong buong serbisyo ng mga barko, ang mga sandata ay sumailalim sa iba't ibang mga pag-upgrade. Totoo ito lalo na sa mga sandatang laban sa sasakyang panghimpapawid. Sa pagsisimula ng World War II, ang matandang awtomatikong mga baril ng Vickers ay napalitan ng walong-tong mga pom-pom, na inilagay sa mga platform sa magkabilang panig ng unang tsimenea.
At sa mga bubong ng mga seaplane hangar ay nakarehistro quad 12, 7-mm na Vickers machine gun na MkIII / MkI.
Ang Torpedo tubes ay tuluyang nawasak sa lahat ng mga barko.
Ang mga mabibigat na baril ng Vickers ay tinanggal noong 1942-1943 (tanging sina Cornwall at Canberra ang nagpapanatili sa kanila), at noong 1941 ang mga cruiser ay armado ng solong-baril na 20-mm na Oerlikon MkIV na mga anti-sasakyang baril. Mula noong 1943, ang parehong mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay na-install, ngunit sa isang pares na bersyon, at noong 1945 ang bilang ng mga "Oerlikon" sa mga barko ay umabot na sa 12-18.
Totoo, sa mga katotohanan ng giyerang iyon, hindi pa rin ito sapat. At pagkatapos na mapaglaruan ng mga piloto ng Hapon ang "Cornwall" at "Dorsetshire", ang sandata ng mga barko na may maliit na kalibre ng mga sandatang laban sa sasakyang panghimpapawid ay itinuring pa ring hindi kasiya-siya. Sinimulang buwagin ng British ang walang silbi na armament ng hangin, habang pinapataas ang bilang ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid.
Sa kalagitnaan ng 1943, ang mga crane lamang, na ginagamit ngayon upang iangat ang mga lifeboat at motor boat, ang natira sa kagamitan sa sasakyang panghimpapawid sa Kents.
Radar
Ang unang cruiser sa Kent-class na nilagyan ng kagamitan sa radar ay ang Suffolk. Sa simula ng 1941, isang Type 279 airborne radar ang naka-mount dito, na ang mga antennas ay na-install sa mga tuktok ng mga masts. Ang radar na ito, na nagpapatakbo sa saklaw na 7-metro at pumasok sa serbisyo noong 1940, ay nagbayad para sa sarili nito sa panahon ng labanan sa Denmark Strait. Ito ay "Suffolk" sa tulong ng radar, natagpuan ang pag-drag na "Bismarck" at itinuro ang lahat ng iba pa rito.
Ang ideya ay "pumasok", at ang mga cruiser ay nagsimulang tumanggap ng mga type 281, 273, 284 at 285 radars.
Ang paggamit ng labanan ng mga cruiseer ng Kent-class ay karapat-dapat sa isang hiwalay na artikulo, dahil ang aming mga bayani ay nabanggit saanman posible. At ang Atlantiko, at polar na tubig, at, syempre, ang Karagatang Pasipiko.
Nagsasalita tungkol sa kung ang landas ng labanan ng mga cruise ay matagumpay o hindi, sabihin nalang natin: hindi masama.
Ang "Suffolk" ay nasira ng direktang hit mula sa isang 1000 kg bomb noong 1940-17-04, pagkukumpuni - 10 buwan.
Ang "Kent" 17.09.1940 ay nakatanggap ng isang German airborne attack sa board, ang pagkumpuni ay tumagal ng halos isang taon.
Ang "Cornwall" ay nalubog ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa Japanese sa timog ng Ceylon noong 1942-05-04. Ang tripulante ay walang nagawa sa mga bombang Hapon, kahit na talagang umiwas sa mga bomba, kung saan aabot sa siyam ang tumama sa cruiser.
Ang "Canberra" ay simpleng dinurog ng mga shell ng mga Japanese cruiser sa labanan noong halos. Savo 1942-09-08, sinubukan ng cruiser na makatipid, ngunit lumubog siya pagkalipas ng 7 oras.
Ngunit gagawin ko, ulitin ko, magkahiwalay na pag-uusapan ang landas ng labanan ng mga mabibigat na cruiser ng British ng pamilyang "County", sulit ito.
Tulad ng para sa trabaho sa loob ng balangkas ng Mga Kasunduan sa Washington, nais kong sabihin ang sumusunod. Masasabi natin na ang "Kents" ang pinakaunang mga pancake na madalas na lumalabas na bukol.
Talagang nais ng mga taga-disenyo ng Britain at admirals na pisilin ang lahat sa 10,000 toneladang pag-aalis. Naku, marami ang na-brainwash dito, at walang iba ang British. Samakatuwid, bilang isang resulta ng pagkahagis at mga kompromiso, nakuha nila ang ganoong mga barko.
Ang British ay nagsimulang magtayo ng mabibigat na cruiser na idinisenyo upang protektahan ang mga komunikasyon sa karagatan, dahil hindi nila talaga nais na ulitin ang pang-ekonomiyang hadlang sa Unang Digmaang Pandaigdig.
Mula dito napag-alaman na ang bilis, nakasuot, at kasunod na mga sandata ay isinakripisyo para sa saklaw na paglalakbay at pagiging seaworthiness.
Sa katunayan, ang karagatan ng County ay higit pa sa mahusay. Sa mga tuntunin ng saklaw ng pag-cruising, nalampasan nila ang kanilang maraming mga katapat na Hapon at Amerikano, hindi man sabihing ang mga barkong Italyano at Pransya na idinisenyo upang maglingkod sa Mediterranean pool. At bilang isang resulta, ang kanilang escort service ay matagumpay. Ngunit ang "County" at pinatalas sa ilalim nito.
Ngunit sa ibang aspeto, ang "County" ay sa maraming paraan na mas mababa sa mga cruiseer ng Washington ng ibang mga bansa.
Ang kanilang bilis na 31.5 na buhol ay pamantayan para sa armada ng Britanya, ngunit kapansin-pansin na mas mababa sa bilis ng maagang mga cruiser ng Italyano, Pransya at Hapon, na umaabot sa 34.5 (Pranses na "Tourville" at Japanese "Aoba") at kahit 35.5 na buhol (Japanese "Myoko" And ang Italyano na "Trento").
Ang armor ay karaniwang buhay para sa isang barko. Ang baluti na 25-mm ng mga gilid at tore ng mga cruiser ay natagos hindi lamang ng mga shell ng 152-mm mula sa mga light cruiser, kundi pati na rin ng 120-127-mm na mga shell mula sa mga nagsisira. Well, walang kabuluhan.
Ang sandata ng anti-sasakyang panghimpapawid ng Kent ay lantaran na mahina. Ang mga artilerya laban sa sasakyang panghimpapawid, na una ay hindi sapat, ay paulit-ulit na binago at nadagdagan sa proseso ng serbisyo at paggawa ng makabago, ngunit ang mga cruiser ay hindi nakatanggap ng sapat na bilang ng mga barrels. Kinumpirma ito ng Hapon, na nalunod ang dalawang mabibigat na cruiser na "Dorsetshire" at "Cornwall" na halos walang pagkawala (3 sasakyang panghimpapawid - ito ay isang tawa).
Sa pangkalahatan, ang ideya ng mga tagapagtanggol sa karagatan na may kakayahang pagpapatakbo sa mga linya ng dagat sa mahabang panahon ay isang tagumpay. Ang mga cruiser na may kakayahang protektahan at bantayan ang mga convoy ng mga pagdadala at simpleng mga ruta mula sa pagpasok ng kaaway, naka-British pala.
Ang paglubog ng German raider na Penguin ni Cornwall ay isa pang kumpirmasyon nito.
Ngunit ito ay naging napakahusay na dalubhasang mga barko, at napagtanto ng mga taga-disenyo ng Britain na ito nang napakabilis. Ang mga kasunod na subtypes ng "County" ay naging isang uri ng gawain sa mga error. Kung magkano ito nagtrabaho - susuriin namin sa susunod.
