Ang peligro ng isang malawakang welga ng missile na missile mula sa isang potensyal na kaaway ay gumawa ng mga espesyal na pangangailangan sa samahan ng utos at kontrol ng mga tropa at mga istrukturang sibilyan. Protektado ang mga post sa utos at mga espesyal na utos at mga sasakyan ng kawani. Ang isang kagiliw-giliw na pagkakaiba-iba ng mga espesyal na kagamitan para sa mga kumander at pinuno ay nilikha sa loob ng balangkas ng Ladoga na military-teknikal na proyekto sa kooperasyon.
Espesyal na takdang-aralin
Ang isang order para sa pagbuo ng isang promising lubos na ligtas na sasakyan (VTS) ay lumitaw sa pinakadulo ng pitumpu. Ang pagpapaunlad ng kooperasyong teknikal-militar ay ipinagkatiwala sa KB-3 ng halaman ng Leningrad Kirovsky. Ang tagapamahala ng proyekto ay ang representante ng pangkalahatang taga-disenyo ng KB-3 V. I. Mironov. Noong 1982, upang magpatuloy sa pagtatrabaho sa kooperasyong teknikal-militar, isang espesyal na yunit ng disenyo, ang KB-A, ay nilikha bilang bahagi ng KB-3.
Mayroong mga espesyal na kinakailangan para sa bagong kotse. Ito ay dapat na batay sa mga mayroon nang mga sangkap at may maximum na pagsasama-sama sa mga serial kagamitan. Sa parehong oras, kinakailangan upang magbigay ng isang mataas na antas ng proteksyon at ang kakayahang gumana sa mga kondisyon ng radiation, kemikal at kontaminasyong biological. Hiniling ng kostumer na ayusin ang isang ergonomic at komportableng puwedeng tirahan na kompartimento na may isang binuo na hanay ng mga kagamitan sa komunikasyon. Sa katunayan, ito ay isang utos at sasakyan ng kawani na may isang bilang ng mga tampok na katangian para sa isang nangungunang antas na utos.
Ang promising modelo ay natanggap ang pagtatalaga VTS "Ladoga". Ang batayan para sa naturang sasakyan ay kinuha mula sa ginamit na serial chassis ng pangunahing tangke ng T-80. Ang ilan sa mga yunit ng tanke ay hiniram sa kanilang orihinal na form, habang ang iba pang mga yunit ay kailangang paunlarin muli. Sa loob ng balangkas ng proyekto ng Ladoga, isang bilang ng mga solusyon sa disenyo ang iminungkahi at ipinatupad na hindi dati ginamit sa paglikha ng mga domestic armored na sasakyan, na naging posible upang makuha ang nais na mga resulta.
Mga tampok sa disenyo
Ang pangunahing chassis ng tangke ay nagpapanatili ng pangunahing mga bahagi ng katawan ng barko, ngunit nawala ang plate ng toresilya at ang mga panloob na yunit ng labanan. Sa halip, ang isang superstructure-wheelhouse ay inimuntar upang tumanggap ng mga bagong trabaho sa kagamitan at mga tauhan. Ang superstructure ay gawa sa armored steel at nagbigay ng proteksyon. Mula sa loob, ang nakatira na kompartimento ay may isang anti-neutron lining.
Ang "Ladoga" ay gumamit ng gas turbine engine GTD-1250 na may kapasidad na 1250 hp. Ang makina ay nilagyan ng isang dust blending system mula sa mga blades, na pinasimple ang operasyon nito sa mga kontaminadong lugar at kasunod na pagkadekontaminasyon. Ang paghahatid ay mananatiling pareho. Ang isang yunit ng elektrisidad sa anyo ng isang compact GTE at isang 18 kW generator ay inilagay sa kaliwang fender. Ang produktong ito ay dapat magbigay ng kapangyarihan sa mga system sa parking lot.
Ang disenyo ng undercarriage ay hindi nagbago at ganap na hiniram mula sa T-80. Ang anim na gulong chassis na may suspensyon ng torsion bar ay nagpakita ng mataas na katangian ng kadaliang kumilos at hindi na kailangang pagbutihin.
Ang nakatira na kompartimento ay hinati ng isang pader sa dalawang mga kompartamento. Sa pasulong na bahagi ng katawan ng barko mayroong isang departamento ng kontrol na may dalawang mga workstation, kasama na. may post sa pagmamaneho. Ang pag-access sa kompartimento ay ibinigay ng dalawang mga hatches sa bubong at isang manhole sa pangunahing kompartimento. Ang hatches ay nilagyan ng isang hanay ng mga instrumento sa pagtingin para sa pagmamaneho araw at gabi.
Ang pangunahing bahagi ng compart ng may tao, na inilagay sa loob ng superstructure, ay inilaan para sa mga pasahero na kinatawan ng mga kinatawan ng mataas na utos. Maraming mga kumportableng upuan, mesa, atbp ang inilaan para sa kanila. Ang sasakyan ay ipinasok sa pamamagitan ng isang hatch sa likuran ng kaliwang bahagi ng superstructure. Mayroon itong isang malaking flap at isang drop-down ramp na may mga hakbang.
Ang mga pasahero ay nasa kanilang itapon na nakabuo ng mga pasilidad sa komunikasyon para sa iba't ibang mga layunin. Ayon sa ilang mga ulat, ang kagamitan ng Ladoga ay nagbigay pa ng kontrol sa mga madiskarteng puwersang nukleyar. Ang mga tauhan ay nakatanggap din ng mga advanced na kagamitan sa pagsubaybay. Hindi bababa sa isang sample ng PTS ang nakatanggap ng isang palo na may mga video camera para sa buong pag-view. Ang aparatong ito ay inilagay sa bubong ng superstructure, at ang signal ng video ay naipadala sa mga panloob na monitor.
Ang partikular na interes ay ang karaniwang paraan ng intercom. Ang crew ng MTC at ang utos ay gumamit ng tank intercom at mga headset. Gayunpaman, sa halip na napakalaking mga headset ng tela, ginamit ang mga espesyal na idinisenyong gawa sa mahusay na katad. Ito ay inilaan para sa parehong mga tauhan at ang transported na utos.
Binigyan ng pansin ang sama-sama na pagtatanggol laban sa mga sandata ng malawakang pagkawasak. Bilang karagdagan sa karaniwang mga solusyon na tipikal para sa mga domestic armored na sasakyan, ginamit ang ilang mga bagong ideya. Kaya, depende sa sitwasyon, ang supply ng hangin ay maaaring isagawa mula sa isang pansukat na yunit o mula sa isang hiwalay na silindro na naka-install sa ulin ng superstructure. Sa loob at labas ng katawan ng barko, iba't ibang mga paraan ang na-install upang subaybayan ang sitwasyon at magsukat. Naglalaman ang protektadong kompartimento ng suplay ng tubig at pagkain. Sa tulong nito, ang mga tauhan ay maaaring humawak ng 48 oras.
Sa mga termino ng mga sukat nito, ang VTS "Ladoga" ay halos hindi naiiba mula sa pangunahing pangunahing tangke, ngunit ang bigat nito ay nabawasan hanggang sa 42 tonelada. Ang mga tumatakbong katangian ay nanatili sa parehong antas. Ang isang espesyal na nakabaluti na sasakyan ay maaaring lumipat sa mga kalsada at magaspang na lupain at mapagtagumpayan ang mga hadlang. Hindi alam kung ang pag-install ng kagamitan para sa pagmamaneho sa ilalim ng tubig.
"Ladoga" sa mga pagsubok
Sa unang kalahati ng dekada otsenta, ang unang prototype ng Ladoga military-technical complex ay itinayo sa LKZ at inilabas para sa pagsubok. Ang pamamaraan ay nasubukan sa iba't ibang mga lugar at sa iba't ibang mga kondisyon. Ang Karakum Desert, ang Kopet Dagh at mga saklaw ng bundok ng Tien Shan, pati na rin ang ilang mga lugar ng Malayong Hilaga ay naging mga landfill para sa teknolohiya. Matagumpay na naipasa ng prototype ang mga itinalagang ruta at pinananatili ang mga kinakailangang kondisyon sa loob ng protektadong lugar.
Ang isang bagong yugto ng pagsubok at pag-check ng kagamitan sa pinakamahirap na kundisyon ay nagsimula noong tagsibol ng 1986 at naiugnay sa aksidente sa planta ng nukleyar na nukleyar na Chernobyl. Noong unang bahagi ng Mayo, ang "Ladoga" na may numero ng buntot na "317" ay inilipat mula sa Leningrad patungong Kiev. Pagkatapos ang kotse ay nagpunta sa pinangyarihan ng aksidente. Ang sasakyang lubos na protektado at ang mga tauhan nito ay dapat magsagawa ng reconnaissance ng kalupaan, pati na rin upang ipakita ang mga kakayahan ng teknolohiya sa mga kondisyon ng kontaminasyon sa radiation.
Ang pagpapatakbo ng VTS "Ladoga" sa lugar ng aksidente ay isinagawa ng isang espesyal na pangkat, na kinabibilangan ng mga tauhan ng sasakyan, mga serbisyo sa kalinisan at dosimetry, pati na rin ang mga doktor at espesyalista sa suporta. Sa ilang mga flight ng PTS, ang mga kinatawan ng mga namamahala na katawan ay sumali sa tauhan.
Ang "Ladoga" ay gumanap ng masalimuot na gawain. Kinailangan niyang surbeyin ang iba`t ibang bahagi ng lupain, gumagawa ng mga obserbasyon at pagsukat. Isinasagawa ang video filming ng mga bagay, na pinapasimple ang pagpaplano ng trabaho. Ang kooperasyong teknikal-militar ay pinatakbo ang parehong distansya mula sa planta ng nukleyar na nukleyar na Chernobyl, at direkta rito, kasama na. sa nawasak na silid ng makina.
Ang nasabing pagpapatakbo ng kooperasyong militar-teknikal na Ladoga ay nagpatuloy hanggang sa simula ng taglagas. Pagkatapos ang kotse ay dumaan sa isang masusing pagdidekontaminasyon, at noong Setyembre 14 ay naibalik ito sa Leningrad. Nang maglaon ang "Ladoga" Bilang 317 ay ginamit bilang isang platform para sa iba't ibang mga pag-aaral at eksperimento. Matapos ang operasyon sa aksidente, ang nakabaluti na sasakyan ay nanatili sa mabuting teknikal na kondisyon, bagaman ang trabaho sa kontaminadong lugar ay naiwan ang mga bakas nito.
Maliit na batch
Ayon sa iba`t ibang mga mapagkukunan, ang produktong Ladoga ay itinayo sa isang maliit na serye. Noong mga ikawalumpu't taon, ang LKZ ay gumawa ng hindi hihigit sa 4-5 ng mga machine na ito, kasama ang isang prototype para sa pagsubok sa iba't ibang mga rehiyon ng bansa. Sa kasamaang palad, ang detalyadong impormasyon tungkol sa pagtatayo at pagpapatakbo ng naturang kagamitan - maliban sa "317" board - ay hindi pa magagamit.
Maliwanag, ang papel na ginagampanan ng kooperasyong militar-teknikal ay humantong sa kakulangan ng impormasyon. Inilaan ang Ladoga na maglingkod sa nangungunang militar at pampulitika na pamumuno ng bansa, at ang naturang gawain ay hindi pinapayagan ang paglalathala ng labis na impormasyon. Paminsan-minsan, lilitaw ang iba't ibang mga fragmentary na impormasyon tungkol sa pagpapatakbo o pagbabatayan ng naturang kagamitan, ngunit hindi posible na gumuhit ng isang kumpletong larawan.
Sa kasiyahan ng mga tagahanga ng kagamitang militar, ang isa sa pinakabagong VTS na "Ladoga" ay isang eksibit na museo sa publiko. Sa pagtatapos ng Hulyo, isang nakasuot na sasakyan na may mga numero ng katawan na "104/180" ay dumating sa sangay ng parkeng "Patriot" sa lungsod ng Kamensk-Shakhtinsky (rehiyon ng Rostov) at naging bahagi ng paglalahad nito.
Sa isang kadahilanan o sa iba pa, ang museo na "Ladoga" ay kasalukuyang nasa isang hindi kasiya-siyang estado. Ang ilang mga yunit ay nawawala, ang panloob na kagamitan ng nakatira na kompartimento ay tinanggal, maraming mga pinsala sa parehong pintura at ng istraktura mismo. Inaasahan namin, ang mga bagong may-ari ay magbibigay ng sapat na pansin sa natatanging kotse, at sa hinaharap ay magkakaroon ito ng hitsura pagkatapos na umalis sa Assembly shop.
Wala pang eksaktong impormasyon sa kalagayan at pagmamay-ari ng iba pang mga kooperasyong teknikal-teknikal sa Ladoga na inilabas. Marahil ay lilitaw ito sa hinaharap. Hindi rin mapasyahan na ang natitirang mga sample ay sa paglaon ay magiging mga piraso ng museyo, tulad ng naipakitang 104/180 na makina.
