Sa nagdaang nakaraan, ang NORINCO Corporation, isa sa pinakamalaking tagagawa ng mga kagamitan sa militar ng China, ay nagpakita ng isang buong pamilya ng mga pang-aaway at pandiwang pantulong na sasakyan ng lahat ng uri. Bumuo siya ng isang bagong multi-purpose light-class chassis, na kalaunan ay naging batayan para sa isang bilang ng mga dalubhasang modelo na may isa o ibang sandata. Ang base chassis ng pamilyang ito ay kilala sa ilalim ng opisyal na pangalang CS / VP4.
Sa mga nagdaang taon, ang pamumuno ng People's Republic of China, habang binubuo ang armadong pwersa, ay binibigyang-pansin ang mga tropang nasa hangin. Lalo na para sa ganitong uri ng mga tropa, ang mga bagong uri ng kagamitan ay binuo na mayroong kinakailangang mga tampok at kakayahan. Sa parehong oras, ang mga bagong sasakyan ay inaalok hindi lamang sa hukbong Tsino, kundi pati na rin sa mga dayuhang customer. Maraming mga bagong pagpapaunlad ng ganitong uri ang ipinakita sa dekada na ito.
Ang mga sasakyan sa buong lupain NORINCO CS / VP4 ng hukbong Venezuelan. Larawan Defensanacional.argentinaforo.net
Tulad ng mga sumusunod mula sa magagamit na data, ilang taon na ang nakalilipas, ang mga taga-disenyo ng NORINCO ay nagsimulang bumuo ng isang promising multi-purpose wheeled platform na may kakayahang lutasin ang mga problema sa transportasyon at ginamit bilang batayan para sa mga sasakyan ng labanan na may iba't ibang mga sandata. Ang gawain ay matagumpay na nakumpleto, at pagkatapos ang unang opisyal na pagpapakita ng isang promising machine ay naganap sa isa sa mga exhibit ng Tsino.
Sa mga pampromosyong materyal, ang bagong conveyor na binuo ng Tsino ay itinalaga bilang CS / VP4. Noong 2017, ang mga ulat sa unang kontrata sa pag-export para sa supply ng naturang kagamitan ay ipinahiwatig na nakatanggap ito ng karagdagang pangalan na Lynx (English "Lynx"). Ang mga sasakyang labanan batay sa mga chassis ay may kani-kanilang mga pagtatalaga, sa ilang sukat na kahawig ng pangalan ng base platform, ngunit ipinapahiwatig na ang naturang kagamitan ay kabilang sa ibang mga klase.
Mayroong dahilan upang maniwala na ang ilaw na all-terrain na sasakyan na CS / VP4 ay orihinal na na-eksklusibong binuo bilang isang paraan ng pagdadala ng mga tao at maliliit na karga. Ang unang bersyon ng disenyo nito ay hindi pinapayagan ang pag-install ng anumang mga seryosong sandata o malalaking kagamitan. Sa hinaharap, ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng pagrepaso sa proyekto, at hanggang ngayon, inaalok ang mga customer ng dalawang pagpipilian para sa conveyor.
Isang kotse na may naka-install na salamin ng mata. Larawan Defensanacional.argentinaforo.net
Ang sasakyan na pang-transportasyon ng CS / VP4 ay talagang isang pampasaherong kotse na may kaunting sukat at may dalang kapasidad na may isang apat na ehe na chassis na may mataas na kakayahan na tumawid sa bansa. Upang ma-maximize ang gaan ng disenyo, ang all-terrain na sasakyan ay nakatanggap ng isang bukas na katawan. Bilang karagdagan, ang proyekto ay hindi nagbibigay para sa paggamit ng anumang booking. Gayunpaman, ang pagkakaroon ng nakasuot ay hindi maitama ang sitwasyon. Kapansin-pansin ang katawan ng barko para sa mga mababang gilid nito at bahagyang sakop lamang ang mga tao, na ginagawang walang silbi ang baluti.
Iminungkahi ng proyekto ng CS / VP4 ang paggamit ng isang hermetically selyadong metal enclosure na may isang katangian na hugis. Ang frontal na bahagi nito ay may isang lumalawak na hugis na may isang hugis na wedge profile, na pinapabilis ang paggalaw sa tubig. Ang mas mababang bahagi ng mga gilid ay ginawa sa anyo ng isang patayong sheet, sa itaas kung saan inilalagay ang isang istante ng seksyon ng trapezoidal. Sa hulihan, ang mga sloped sheet ay ginamit muli, kung saan ang hugis-kahon na pambalot ng planta ng kuryente ay inilagay sa pangunahing bersyon ng proyekto. Walang bubong ng katawan ng barko. Ang proteksyon ng mga tauhan at pasahero mula sa panlabas na impluwensya ay isinasagawa sa tulong ng isang pang-itaas na plato sa harap, naaalis na windscreen at awning.
Ang layout ng katawan ay napaka-simple. Ang buong itaas na bahagi nito, na ginawa sa anyo ng isang malaking libreng dami, ay ibinibigay sa ilalim ng sabungan para sa mga tauhan, pasahero at kargamento. Sa harap ng sabungan ay may dalawang magkakahiwalay na upuan para sa drayber at kumander. Sa likod ng mga ito, sa mga gilid, isang pares ng mga natitiklop na upuan ng pinakasimpleng disenyo ang na-install. Ang mas malaking upuan ng sofa na may dalawang puwesto ay matatagpuan sa likuran ng tirahan na dami, direkta sa harap ng pader ng kompartimento ng engine.
Mga kontrol sa lugar ng trabaho ng driver. Larawan Defensanacional.argentinaforo.net
Sa antas ng mga upuan sa harap at likurang upuan, ang dalawang mga arko sa kaligtasan ay naayos, nagsisilbi ring base ng awning. Ang harap na arko ng nakahalang pag-aayos ay kinumpleto ng isang hubog na bahagi na naka-mount sa paayon axis ng makina at naayos sa harap na plato. Ang bahaging ito ay nilagyan ng mga fastener para sa pag-install ng dalawang naaalis na mga windshield.
Ang likuran ng CS / VP4 hull ay naglalaman ng isang 87 hp panloob na engine ng pagkasunog, ang mga parameter na nagpapahintulot sa mataas na kadaliang kumilos ng makina sa lahat ng mga kondisyon. Ang pag-access sa makina ay isinaayos sa pamamagitan ng aft hatch. Sa gilid ng bituin ng kompartimento ng makina, mayroong isang bilog na bintana ng radiator na natatakpan ng isang mata. Ang isang maliit na maliit na muffler ay matatagpuan sa ilalim nito.
Ang metalikang kuwintas ng engine ay ipinamamahagi sa lahat ng mga gulong sa pamamagitan ng isang mekanikal na paghahatid na matatagpuan sa itaas ng ilalim ng pabahay. Ayon sa magagamit na data, ang paghahatid ng all-terrain na sasakyan ay nagbibigay ng kontrol sa drive ng mga gulong ng magkakaibang panig. Gamit ang pagpapaandar na ito, ang driver ay maaaring literal na buksan ang kotse sa lugar.
Stern view. Larawan Defensanacional.argentinaforo.net
Ang undercarriage ng apat na ehe ng axle ay itinayo batay sa isang independiyenteng suspensyon at nilagyan ng mga gulong may katamtamang diameter. Kasama sa undercarriage ang mga paraan ng pagpipiloto ng manibela. Kaya, depende sa kasalukuyang mga kundisyon, maaaring pumili ang driver ng pinakamahusay na paraan upang makontrol ang makina. Gayunpaman, sa parehong oras, ang maliliit na sukat ng all-terrain na sasakyan ay maaaring limitahan ang pangkalahatang kakayahan sa cross-country. Sa partikular, ang ground clearance ng CS / VP4 ay 270 mm lamang.
Ang pangunahing gawain ng sasakyang pang-multipurpose ay upang magdala ng mga sundalo na may sandata at ilang maliliit na karga. Sa ilang mga sitwasyon, maaari din siyang maghatak ng isang trailer o iba pang kagamitan. Sa kasong ito, ang katawan ng barko ay nilagyan ng isang drawbar at sarili nitong mga singsing para sa pagkonekta sa hila ng sasakyan.
Ang sasakyang pang-transportasyon, alinsunod sa orihinal na proyekto, ay walang karaniwang sandata. Gayunpaman, sa mga yunit ng labanan nilagyan ito ng maliliit na armas. Kaya, ang crosspiece ng front arc ay maaaring magamit upang mai-mount ang isang rifle o malaking caliber machine gun. Ang mga kalakip para sa pagdadala ng mga personal na sandata ay ibinibigay sa tabi ng mga upuan ng tauhan.
Ang mga sasakyan sa All-terrain na CS / VP4 ng hukbong Tsino. Photo People.cn
Sa pangunahing pagsasaayos nito, ang NORINCO CS / VP4 multipurpose na all-terrain na sasakyan ay may pinakamaliit na posibleng sukat at timbang. Ang haba ng sasakyan ay 3.94 m lamang, ang lapad ay 1.55 m, ang taas kasama ang mga arko ay 1.8 m. Ang kabuuang timbang ay natutukoy sa 2.85 tonelada na may isang kargamento na hanggang sa 1100 kg. Una sa lahat, ang pagbawas ng timbang at sukat ay nauugnay sa pangangailangan upang matiyak ang maximum na madiskarteng paglipat ng mga kagamitan. Ang kotse ay dapat umangkop sa mga cargo bay ng iba't ibang mga sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid at mga helikopter.
Ang paglipat sa kahabaan ng highway, ang sasakyang all-terrain ng Tsino ay may kakayahang bilis hanggang 65 km / h. Natalo ng kotse ang mga hadlang sa tubig sa pamamagitan ng paglangoy, paggalaw dahil sa pag-ikot ng mga gulong. Sa kasong ito, ang maximum na bilis ay nabawasan sa 4 km / h. Ang saklaw ng cruising sa highway ay 400 km. Sa lupa, ang chassis ay may kakayahang umakyat ng isang slope ng tungkol sa 30 °. Ang isang kanal na 1, 2 m ang lapad at isang pader na 400 mm ang taas ay tumawid. Ang minimum na radius ng pag-ikot ay 2.5 m.
Sinasabing pinapayagan ng umiiral na chassis ang NORINCO CS / VP4 multipurpose na sasakyan na lumipat sa iba't ibang mga lupain at kalupaan nang walang banta na makaalis. Sa parehong oras, maaari siyang magdala ng hanggang anim na tao na may armas at, marahil, isang trailer na may karga. Ang mga nasabing kakayahan ay maaaring gamitin kapag nagsasagawa ng mga patrol, para sa paghahatid ng mga tauhan sa iba't ibang mga bagay, atbp. Gayunpaman, ang kakulangan ng nakasuot, pinipigilan ang paggamit ng teknolohiya sa harap na linya habang bukas ang mga komprontasyon.
Mga kagamitan sa Intsik sa ehersisyo. Larawan Trishul-trident.blogspot.com
Ang sasakyan at kagamitan sa buong lupain batay dito, una sa lahat, ay inilaan para magamit sa mga tropang nasa hangin, kung saan nauugnay ang mga kinakailangan para sa mga sukat at timbang. Nakasalalay sa mga magagamit na kakayahan at itinakdang mga layunin, ang makina ng CS / VP4 ay maaaring maihatid ng iba't ibang mga land, air o water transport. Ang mga all-terrain na sasakyan na ito ay umaangkop sa mga platform ng tren at sa mga katawan ng trak. Maaari silang madala ng mga helikopter ng Mi-8. Ang sasakyang panghimpapawid ng transportasyon ng militar, depende sa laki ng kompartimento ng kargamento, ay may kakayahang sumakay hanggang sa maraming mga multi-purpose chassis.
Sa kaso ng paggamit ng sasakyang panghimpapawid na pang-militar, posibleng mag-airborne pareho sa pamamagitan ng mga pamamaraang landing at parachute. Sa huling kaso, ang CS / VP4 ay nangangailangan ng kaukulang karagdagang kagamitan. Ang pag-landing ng sasakyan kasama ang mga tauhan, tila, ay hindi naisip.
Ang ilaw na all-terrain na sasakyan na CS / VP4 ay pangunahing nilikha bilang isang sasakyan para sa mga sundalo. Gayunpaman, mabilis itong inangkop sa solusyon ng mga misyon ng pagpapamuok. Mula pa sa isang tiyak na oras, isang anti-sasakyang panghimpapawid na baril na batay sa platform na ito ay ipinakita sa mga eksibisyon. Sa pamamagitan ng pag-install ng ilang mga bagong yunit, ang transportasyon ay ginawang ganap na autonomous battle unit na may isang buong hanay ng mga kagamitan.
Kung kinakailangan, maaaring atakehin ng tauhan ang kaaway. Larawan Trishul-trident.blogspot.com
Ang isang saradong dobleng cabin na may advanced glazing at mga pintuan sa gilid ay na-install nang direkta sa mayroon nang katawanin. Sa likod ng sabungan, isang patag na platform ang ginawa gamit ang mga aparato para sa pag-mount ng isang module ng labanan. Ang disenyo ng planta ng kuryente, paghahatid at tsasis ay malinaw na hindi binago. Sa site sa likod ng sabungan, inilagay ang isang malayuang kinokontrol na module ng pagpapamuok na may isang bloke ng pagmamasid sa optoelectronic at kagamitan sa pagtuklas. Ang isang maliit na caliber na awtomatikong kanyon ay matatagpuan sa mobile unit. Sa pagsasaayos na ito, ang CS / VP4 ay maaaring samahan ng mga tropa sa martsa, subaybayan ang sitwasyon ng hangin at sunog sa papalapit na sasakyang panghimpapawid.
Ang multipurpose chassis NORINCO CS / VP4 ay maaaring magamit para sa pagtatayo ng iba't ibang mga uri ng kagamitan, ngunit ang isang bilang ng mga tampok sa disenyo ay nagbabawas ng potensyal ng paggawa ng makabago. Kaugnay nito, sa batayan ng pangunahing all-terrain na sasakyan, isa pang makina ang nilikha na pinapanatili ang mga pangunahing tampok at kakayahan, ngunit sa parehong oras ay may ilang mga pakinabang dito.
Ang bagong bersyon ng sasakyan na all-terrain ng CS / VP4 ay may iba't ibang layout ng katawan ng barko. Ang planta ng kuryente at ang mga aparato ng paghahatid na nakakonekta dito ay inilipat sa harap ng katawan ng barko, bilang isang resulta kung saan nakatanggap ito ng isang malaking hood ng isang katangian na hugis. Ngayon, sa harap ng upuan ng driver, mayroong isang malaking unit ng katawan ng katawan na may isang pahalang na bubong at mga advanced na on-board unit, na naglaan para sa mga paglamig ng grill ng makina. Bilang karagdagan, ang laki ng front overhang ay tumaas, kung saan, gayunpaman, ay hindi nakakaapekto sa pagganap ng cross-country.
Itinulak ang sarili na anti-sasakyang panghimpapawid na baril batay sa isang multipurpose chassis. Photo Imp-navigator.livejournal.com
Ginawang posible ng paglipat ng makina na iwanan ang nakausli na afing casing at sa ilang paraan dagdagan ang pinapayagan na mga sukat ng platform ng kargamento. Sa katunayan, ito ang pangunahing layunin ng bagong proyekto, at agad na sinamantala ng mga taga-disenyo ang mga resulta. Noong 2016, nagpakita ang NORINCO Corporation ng maraming mga sample ng self-propelled artillery, na batay sa bersyon ng front-engine ng mayroon nang all-terrain na sasakyan.
Sa bukas na likuran na platform ng chassis, iminungkahi na mag-install ng isang ilaw na maramihang sistema ng rocket, isang mortar o isang malaking kalibre na howitzer. Kasama ang sandata, ang mga naturang self-propelled na baril ay tumatanggap ng isa o iba pang mga karagdagang kagamitan, ngunit ang mga ito ay batay sa isang na-update na bersyon ng CS / VP4 multipurpose chassis.
Sa ngayon, ang NORINCO CS / VP4 multipurpose cross-country transporter ay pinamamahalaang pumunta sa serye ng produksyon at magbigay ng maraming mga hukbo. Ayon sa alam na datos, ang People's Liberation Army ng Tsina ang naging unang kostumer ng naturang kagamitan. Ang kanyang order, na lumitaw sa simula ng dekada, ay nagbigay para sa paghahatid ng hindi bababa sa maraming dosenang mga kotse sa orihinal na pagsasaayos ng transportasyon. Mayroon ding mga fragmentary na ulat tungkol sa posibleng pagbili ng mga pag-install ng artilerya batay sa isang nabagong chassis. Ang mga bagong kagamitan ay inililipat sa mga tropa na nangangailangan ng ilaw, mga sasakyan na cross-country. Ibinigay ito sa mga yunit ng hangin, pati na rin sa mga tropa ng hangganan. Gumamit ang huli ng mga sasakyan sa buong lupain para sa pagpapatrolya sa mga bulubundukin at disyerto na lugar.
Banayad na MLRS sa isang nabagong chassis. Photo Imp-navigator.livejournal.com
Noong Hunyo 2017, ipinagmamalaki ng hukbong Venezuelan ang mga bagong kagamitan. Ang departamento ng militar ng bansa sa Latin American ay naglathala ng isang opisyal na mensahe sa pagtanggap ng unang pangkat ng mga sasakyang all-terrain ng Tsino sa pangunahing pagsasaayos ng transportasyon. Ang korporasyon ng pagmamanupaktura ay ipinasa sa customer tungkol sa dalawang dosenang piraso ng kagamitan. Marahil sa hinaharap magkakaroon ng isang bagong order para sa ikalawang batch. Walang impormasyon tungkol sa pagnanasa ng Caracas na kumuha ng self-propelled artillery gun.
Ang mga tropang nasa hangin ay naglulutas ng mga espesyal na gawain at samakatuwid ay nangangailangan ng dalubhasang kagamitan na may naaangkop na mga kakayahan at katangian. Ang isa sa mga pagpipilian para sa paglutas ng problema sa paglalagay ng mga landing unit ng mga magaan na sasakyan ay ang proyekto ng sasakyan sa buong daigdig ng NORINCO CS / VP4. Kasunod, sa batayan nito, posible na lumikha ng isang bagong multi-purpose chassis, na ginamit sa pagbuo ng mga promising mga artilerya na modelo. Marahil ay magpapatuloy ang pag-unlad ng mga mayroon nang ideya, at malapit nang ipakita ng Tsina ang mga bagong modelo ng magaan na kagamitan sa militar.
