Noong 1977, ang FAMAE (Fábricas y Meastranzas del Ejército) mula sa Chile ay bumili ng chassis ng isang matandang klasikong Amerikanong Willys MB SUV, pagkatapos nito sinubukan nitong lumikha ng isang bagong multifunctional na SUV ng militar sa batayan nito para sa mga pangangailangan ng hukbong Chile. Ang desisyon ay tila mura at galit, dahil ang bansa ay may sapat na bilang ng na-decommission na "Willis" na makakahanap ng pangalawang buhay. Ang resulta ng gawain ng mga inhinyero ng FAMAE ay ang Willys FAMAE Corvo jeep, na maaaring tawaging isa sa pinakakaibang dyip ng militar sa kasaysayan, higit sa lahat para sa hindi pangkaraniwang hitsura nito.
Ang Willys MB ay isang galing sa kalsada na gawa ng hukbo na gawa sa Amerikano mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang serial production ng bagong kotse ay nagsimula sa mga estado noong 1941 sa mga negosyo ng Willys-Overland Motors at Ford, sa huling planta na ito ay ginawa sa ilalim ng tatak ng Ford GPW. Ang kotse ay mabilis na nakakuha ng katanyagan at katanyagan sa buong mundo, na naging isa sa pinakamahusay na mga sasakyan sa kalsada ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at isa sa pinakamaliwanag na mga simbolo nito. Ngayon ay mahirap makahanap ng isang tao na hindi pamilyar sa silweta ng sikat na American jeep na ito. Ang sasakyan na ito sa kalsada ay hindi lamang nagsisilbi sa hukbo ng Amerika, ngunit aktibong dinala sa mga kaalyado ng Estados Unidos, lalo na, isang makabuluhang bilang ng mga SUV sa mga taon ng giyera sa ilalim ng programa ng Lend-Lease na inilipat sa USSR (tungkol sa 52 libong sasakyan). Sa kabuuan, 359,489 ng mga sasakyang pang-apat na gulong na off-road na sasakyan ang naipon sa mga negosyo ng Willys-Overland Motors, isa pang 277,896 na kotse ang naiwan sa mga conveyor ng mga pabrika ng Ford.
Ang kotse ay matagumpay na ang paggawa nito ay hindi napahinto kahit na natapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa batayan nito, isang buong linya ng mga modelo ng sibilyan ang nilikha, pati na rin ang mga bagong bersyon na inilaan para sa mga pangangailangan ng hukbo. Halimbawa, ang bersyon ng militar ng Willys MC, na itinalaga rin na M38, ay ginawa sa USA at Canada mula 1950 hanggang 1953, na sa panahong ito ay may 61,423 na mga jeep na naipunan din. At mula 1952 hanggang 1957, isa pang bersyon ang ginawa sa USA - Willys MD, na tumanggap ng itinalagang М38381. Sa loob lamang ng limang taon na ito, 101,488 na mga kopya ng SUV ang ginawa sa bersyon na ito. Ang kotseng ito ay isang mas solidong bersyon ng Willys MC, nakatanggap ito ng isang mas malakas na Hurricane overhead balbula engine, pagbuo ng 67 hp. Panlabas, ang kotse ay maaaring makilala mula sa mga nauna sa pamamagitan ng isang pinahabang wheelbase - 2057 mm, isang mas mataas na lokasyon ng bonnet, nadagdagan ang mga sukat at malawak na gulong ng 7.50-16 na sukat.
Ang nasabing malaking dami ng produksyon ng sasakyan na ito ng all-wheel drive, kapwa sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at pagkatapos nito, ay humantong sa malawakang paggamit ng SUV sa buong mundo. Siya ay naglilingkod kasama ang isang malaking bilang ng mga hukbo, at ginamit din para sa iba't ibang mga pang-ekonomiyang layunin. Ang jeep na ito ay laganap sa Chile, kung saan sa paglipas ng panahon ay nagpasya silang bigyan ang kotse ng bagong buhay, subalit, ang pagtatangka na ito ay natapos nang walang kabuluhan. Ang nabanggit na Willys FAMAE Corvo ay ginawa sa isang solong kopya.
Ang desisyon na likhain ang modelong SUV na ito ay hindi ginawa mula sa isang mabuting buhay. Noong 1970s, ang Chile ay may mga karaniwang problema sa kakulangan ng mga modernong kagamitan sa militar para sa iba't ibang mga layunin. Sa parehong oras, ang ideya ng pagsubok na bigyan ang Wilis ng pangalawang buhay ay tila hindi napakasama. Bagaman ang chassis ng maraming mga Chilean jeep sa panahong iyon ay nag-average ng 20-30 taon ng serbisyo, nanatili pa rin silang sapat na maaasahan upang tumagal ng parehong 20-30 taon na may wastong pangangalaga. Lalo na pagkatapos ng pag-overhaul at malalim na paggawa ng makabago ng mga dalubhasa ng kumpanya ng FAMAE. Ang walang alinlangan na bentahe ng desisyon na ito ay ang Willys nagkakahalaga ng isang sentimo, at maraming mga ekstrang bahagi para sa kanila. Para sa Willys FAMAE Corvo, ang mga inhinyero ng Chile ay lumikha ng isang bagong katawan gamit ang isang chassis mula noong huling bahagi ng 1960 Willys. Ito ang bagong katawan na nagbigay sa sikat na SUV ng isang napaka-pangkaraniwang hitsura.
Ang nilikha na SUV ay isang multifunctional na sasakyang militar. Ang makina ay maaaring gamitin hindi lamang para sa pagdadala ng mga tao at kalakal, kundi pati na rin bilang isang mobile platform para sa pag-install ng iba't ibang mga armas. Sa partikular, planong mag-install ng isang 106-mm na recoilless na anti-tank gun sa Willys FAMAE Corvo. Tila, pinag-uusapan natin ang tungkol sa American M40 recoilless na kanyon, na nilikha noong unang bahagi ng 1950s. Ang sandatang walang habas na ito ay naging isa sa pinakalat sa klase nito sa planeta at nagsilbi sa higit sa 50 mga estado, kabilang ang Chile. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang baril na ito ay naka-install din sa chassis ng orihinal na American Wilis.
Ang Willys FAMAE Corvo military car ay pinanatili ang orihinal na chassis ng apat na gulong na may 4x4 na pag-aayos ng gulong at isang planta ng kuryente, na kinatawan ng isang 4-silindro na carburetor engine na may dami na 2.2 litro, na bumubuo ng maximum na lakas na 60 hp. Noong 1977, ang Willys FAMAE Corvo multipurpose na jeep ay ipinakilala sa militar at gobyerno ng Chile. Ang kotse ay nagawa pang makilahok sa mga pagsubok sa dagat, na tumagal ng ilang buwan. Sa parehong oras, ang kotse ay nasubukan sa mga kondisyon ng disyerto.
Ang mga pagsubok sa kotse ay natapos sa wala, pagkatapos na ang nag-iisang kopya ay nagtipon ng alikabok sa loob ng maraming taon sa isang warehouse ng hukbo, kung saan natuklasan ito ng inhinyero na si Rene Inostroza. Natagpuan ang kakaibang kotseng ito sa isang bodega, binili niya ito para sa personal na paggamit, nalaman ang kasaysayan nito at ibinalik ito. Ang naibalik na bersyon ng SUV ng hukbo ay naibenta para sa kanya sa halagang 2.5 milyong Chilean pesos (halos 3.5 libong dolyar).
