Nabasa ko ang materyal ni Svetlana Denisova tungkol sa Amtorg at ang papel nito sa pagpapalakas ng ekonomiya ng ating bansa noong 20-30s ng ikadalawampu siglo at naisip ko na maaari itong dagdagan ng isa pang materyal tungkol sa giyera, din, ngunit impormasyon sa giyera! Sa kasamaang palad, hindi lahat ay may kamalayan ng lahat ng mga pinsala na nawala sa kanila sa battlefield na ito. Bukod dito, ang pinsala ay hindi lamang sa espiritwal na larangan, ngunit din direkta sa mga tuntunin ng pera.
Mga traktor ng Soviet malapit sa Chelyabinsk Tractor Plant.
Bukod dito, napakadalas na nangyari sa kasaysayan ng USSR na ang aming pamamahayag mismo ay nagdulot ng malaking pinsala sa ating bansa, na kumikilos nang sabay-sabay … na may pinakamahusay na hangarin. Ang dahilan dito, una sa lahat, ay ang kawalan ng propesyonalismo, o sa halip - ang mababang antas at prangka na ideyalismo - ng pananampalataya sa mga kapatid na manggagawa. Gayunpaman, ang pananampalatayang ito ay hindi nilikha nang wala ang kanyang sariling pakikilahok. Maraming, napakaraming mga halimbawa, sapat na upang mabasa ang hindi bababa sa parehong pahayagan ng Pravda. Ngunit sa kaso ng Amtorg, lalo na silang nagsisiwalat at mahusay magsalita.
Upang magsimula, ipinahayag ng pamamahala ng Amtorg sa publiko na ang kumpanyang ito ay isang kumpanya na magkasamang stock na Amerikano, kahit na sa katunayan ito ay talagang isang misyon sa kalakalan ng USSR. Kinatawan nito sa Estados Unidos ang interes ng naturang "mga tanggapan" tulad ng Gostorg, Zakgostorg, Ukrgostorg, Sevzapgostorg, Dalgostorg, Eksportkhleb, Sugar Department ng Supreme Economic Council at maraming iba pang mga organisasyon ng Soviet, habang ang mga shareholder ng bagong kumpanya ay ang People's Commissariat ng Foreign Trade, Gostorg at iba pang mga samahan. Iyon ay, ito ay isang palatandaan lamang, at ang mga Amerikano na nakikipagpalit dito, syempre, alam ito o nahulaan ito, ngunit tahimik. Ginto ng Soviet at furs ang gagged sa kanila! Ngunit … opinyon ng publiko ay tutol sa Soviet Russia. Dose-dosenang (!) Ng mga pahayagan sa White émigré ay nai-publish sa USA, na tumawag na huwag makipagkalakalan sa mga Soviet, ngunit upang pigilan ang mga ito ng isang blockade. At ang aming mga naka-print na edisyon ay panatilihin ang "lihim na Punchinelle" na ito, ngunit … Minsan ay kumilos sila ng ganap na hindi makatuwiran!
Halimbawa, noong 1926, ang plano para sa pag-import ng kagamitan sa traktor ay na-cut sa USSR. Ang katotohanan na hindi alam ng mga Amerikano ito ay maaaring isugal sa pamamagitan ng pagkuha ng mga mas kanais-nais na pautang mula sa mga Amerikano, ngunit dahil iniulat na ito ng Pravda at pagkatapos ng Economic Life, nakatanggap si Amtorg ng mga pautang sa mga lumang termino, iyon ay kailangan kong mag-overpay para sa mga traktora! At ito sa kabila ng katotohanang ang gawain ng V. I. "Ang Agarang Gawain ng Lakas ng Sobyet" ni Lenin - "Maging boss sa ekonomiya, huwag magnakaw, huwag magtahan!" - na-publish na, at mula sa mga pahina ng Pravda mayroong palaging mga tawag upang makatipid ng pera ng mga tao!
Gayunpaman, ang yugto kasama ang Caterpillar Motor Company, na naganap noong 1930, ay naging korona ng mga "subersibong" aktibidad ng press ng Soviet laban sa Amtorg. At ang punto ay nais ng panig ng Soviet na isama ang Caterpillar sa disenyo at pagtatayo ng isang malaking planta ng tractor sa Chelyabinsk. Sumang-ayon ang mga Amerikano sa panukalang ito, ngunit nagtakda sila ng napaka-hindi komportable at matigas na mga kondisyon para sa aming panig, at bukod sa, humiling din sila ng maraming pera para sa kanilang trabaho. Upang mapagtagumpayan ang pagtutol ng mga negosyanteng hindi nagkompromiso, isang malawakang PR-aksyon ang isinagawa sa USSR. Ang Kataas-taasang Konseho ng Pambansang Ekonomiya ay naglathala ng isang atas na nagsasaad na ang bagong halaman ng Chelyabinsk ay ididisenyo ng mga inhinyero ng Soviet sa kanilang sarili. Ang pahayag na ito ay nakumpirma sa isang pakikipanayam sa chairman ng All-Union Autotractor Association Osinsky, na inilathala sa pahayagan Pravda.
Ang tagapangulo ng lupon ng Amtorg ay kahit mapangahas na nagsimula ng negosasyon kasama si Allis Chalmers, samakatuwid, sa kanilang buong lakas, nakuha ng mga Amerikano na ang panig ng Soviet ay ganap na hindi interesado sa pagtatrabaho sa Caterpillar, at, sa kabaligtaran, ay nagpakita ng isang pagnanais na makitungo sa kakumpitensya nito. Ang paglipat ay napakatalino at banayad. Bukod dito, ang krisis na nagsisimula pa lamang ay nangako sa mga pagkalugi lamang ng kumpanya at hindi ito pinapayagan na "mag-antala" at mag-isip ng mahabang panahon, ngunit narito ang isang halata at medyo tunay na kita sa mga darating na taon. Kaunting pa at ang Caterpillar ay susuko na at dalhin ang nais na kontrata sa isang plato ng pilak. At dito nakialam ang press ng Soviet.
At parang wala naman talaga nangyari. Ito lamang ang pahayagan na Para sa Industrialization na nai-publish ng isang maikling tala kung saan naiulat na ang isang delegasyon ay umalis na sa Moscow patungong Amerika upang makipag-usap sa Caterpillar sa pagtatayo ng isang tractor plant sa Chelyabinsk. Pinamunuan ito ng isang tiyak na kasama na si Lovin, at … sapat na iyon para sa lupon ng mga direktor ni Caterpillar upang agad na masigla at itigil ang pagbibigay pansin sa negosasyon ni Amtorg sa kanilang karibal na si Allis Chalmers. Sa sandaling sa Amerika, natagpuan ng delegasyon na ang posisyon ng mga Amerikano ay hindi nagbago ng isang iota, at nang sinubukan ni Lovin na bigyan ng presyon ang mga ito, ipinakita sa kanya ang isang pahayagan na naggupit ng isang petsa! Bukod dito, sinabi ng mga direktor sa mga miyembro ng delegasyon na kung magpapatuloy silang subukang pamunuan sila ng ilong, kung gayon ang impormasyon tungkol sa pangit na kuwentong ito ay tiyak na makukuha sa mga pahayagan. Magkakaroon ng isang kahila-hilakbot na iskandalo na makakaapekto sa reputasyon ng batang estado ng Soviet (na malamang na hindi mangyaring ang "malalaking tao sa Moscow") at ang reputasyon ni Amtorg mismo dito sa Mga Estado! At malinaw na pagkatapos nito kailangan naming bayaran kung magkano ang hiniling!
Totoo, sa pamamagitan ng 1927 ang sitwasyon sa merkado ng Estados Unidos patungkol sa kalakal sa USSR ay nagsimulang mabuo sa amin. Bagaman ang merkado ng Soviet ay nag-account lamang ng 1, 15% ng kabuuang mga supply ng mga kumpanya ng Amerika sa ibang bansa, iyon ay, sa pangkalahatan, "minuscule", sa pamamahagi "sa loob ng" mga porsyento na ito, ang larawan ay ganap na magkakaiba. Kaya, sa USSR tungkol sa 23% ng mga American tractor, 23% ng kagamitan sa pagmimina, 16% ng mga kotse at sasakyang panghimpapawid at mula 10 hanggang 15% ng iba't ibang mga kagamitan sa makina ang naibigay. Ang mga numero, tulad ng nakikita mo, ay lubos na kahanga-hanga. Para sa mga traktora, halos isang-kapat ng lahat ng kanilang produksyon sa Estados Unidos. At naintindihan nila na kung ang merkado na ito ay gumuho, walang magiging mabuti, ang industriya ng traktor ay haharap sa isang krisis! Bilang isang resulta, likas na likas na mabuo sa kapaligiran ng negosyo sa Amerika ang isang malakas na pro-Soviet (o sa halip, pro-Amtrade lobby), na lampas sa lakas ng mga kontra-Sobyet na lumaban. "Naniniwala kami sa Diyos, at ang natitira ay cash!" - sinabi ng mga Amerikano sa oras na iyon, at ano ang maaaring sagutin ng mga "mandirigma na may pulang panganib" sa kanila?
At ang unang napansin ang mga pagbabagong nagaganap ay muli ang pamamahayag, ngayon lamang ang Amerikano. Ang kanyang tono patungo sa USSR ay nag-init sa aming mga mata, habang ang mga pahayagan ng Amerika ay sumulat nang mas masahol pa tungkol sa tsarist na Russia at mga "puting" emigrante. Dumating sa puntong noong 1925 (!) Si John Rockefeller mismo, na interesado sa pakikitungo sa ating Syndicate ng langis, ay lumabas para sa diplomatikong pagkilala sa mga Bolsheviks. Ngunit ito ang taong pinag-ugnay ng parirala: "Ano ang mabuti para sa Standard Oil na mabuti para sa Amerika!" Totoo, isang iba't ibang mga puwersa ang sumalungat sa kooperasyon sa USSR, nagsisimula sa mga Mormons at kahit na … ang American Federation of Labor, na naniniwala na sa mga pagbabawal sa mga welga, nilabag ng gobyerno ng Soviet ang mga karapatan ng mga manggagawa! Ang mga Furriers ay labis na hindi nasisiyahan sa pakikipagkalakalan sa Russia, nagreklamo sa gobyerno ng US na ang USSR sa pamamagitan ng Amtorg ay pinuno ang mga Estado ng mga furs ng Russia, at ang kanilang mga fur farm ay nagdurusa ng malaking pagkalugi. Ngunit … ano ang isang balahibo kumpara sa isang solong traktor?
Lahat sa lahat, noong 1923-1933. sa mabibigat na industriya ng USSR, 170 na kasunduan tungkol sa tulong na panteknikal ang nilagdaan: 73 sa mga kumpanya ng Aleman, 59 sa mga kumpanya ng Amerikano, 11 sa mga Pranses, 9 sa mga Suweko, at 18 na may mga kumpanya mula sa ibang mga bansa. Ang mga inhinyero ng Soviet engineer ay nagbisita sa mga pabrika ng Amerika, at sa partikular, sa planta ng Ford sa River Rouge, ay nasiyahan sa pagtanggap. Ipinakita at ipinaliwanag sa kanila ang lahat na nakakainteres sa kanila. Ngunit nangyari rin na ang ilan sa mga bisita ay lumabag sa disiplina sa produksyon, at ang pangangasiwa ng kumpanya ay nabanggit na mga kaso ng pagliban at pagsuway sa mga artesano.
Tila mayroong higit na mga kasunduan sa mga Aleman, ngunit ang mga tratado sa mga Amerikano ay "mas may pera" at mas malaki. At sa gayon ay inilagay lamang nila ang isang pagsasalita sa mga gulong ng mga pahayagan ng Soviet! Hindi isang beses o dalawang beses isinulat nila iyon, halimbawa, ang mga traktor ng Amerikano, na binili ng "kumpanya ng Soviet na" Amtorg ", ay darating sa Odessa, at imposibleng magsulat ng ganoon sa lahat ng aspeto. Dumating sa puntong pinilit ang mga manggagawa ng Amtorg na lumingon sa "may-katuturang mga awtoridad" na may kahilingan … na gawing katamtaman ang pagiging masigasig ng mga mamamahayag ng Soviet sa pagsakop sa kanilang gawain ", sapagkat ang pagkalugi mula sa kanilang katotohanan ay ipinahayag sa dolyar at publisidad!
Ngunit ang Amtorg talaga ang pinaka totoong peke ng industriya ng pagtatanggol sa Soviet. Ito ang Stalingrad, Chelyabinsk, at Kharkov Tractor Plants, ngunit sa katunayan ang mga pabrika ng tanke, na dinisenyo ayon sa proyekto ni Albert Kann, at ang negosasyon ay dumaan sa Amtorg. Dapat din nating pangalanan ang Perm Aviation Engine Plant, kung saan inilunsad ang paggawa ng M-25 engine, isang lisensyadong kopya ng American Wright-Cyclone R-1820F-3 engine. Sila - at halos 14 libo sa kanila ay ginawa sa USSR - ay ginamit upang bigyan ng kasangkapan ang I-15, I-153 na "Chaika", at ang mga mandirigma ng I-16. Sumulat si Svetlana Denisova tungkol sa tangke ni W. Christie (na kung saan, binili mula sa kanya, hindi isa, ngunit dalawa). Ngunit hindi niya isinulat iyon, kahit na hindi alam kung ang lisensya para sa Liberty engine ay binili kasama ang lisensya para sa mga tanke ni Christie, kasunod na inilunsad ng USSR ang paggawa ng analogue na ito ng American engine sa ilalim ng M-5 index, na ay ginawa sa libu-libong mga kopya! At narito ang mga tiyak na pigura ng gawain ni Amtorg: noong 1925 -1929: Disyembre 1925 - Ford Motor Company - pagbili ng 10,000 traktor. Enero 1927 - Bumili ang Ford Motor Company ng 3,000 pang mga traktor. Mayo 1929 - "Ford Motor Company" - isang kontrata para sa paggawa sa USSR ng mga kapasidad para sa paggawa ng mga kotse at pagbili ng kagamitan - ang halaga ng kontrata ay umabot sa $ 30 milyon. Hulyo 1929 - "Caterpillar Motor Company" - 960 tractors binili. Agosto 1929 - Kumpanya ng Cleveland Motor - pagbili ng mga traktora at ekstrang bahagi - halaga ng kontrata 1.67 milyon Nobyembre 1929 - Frank D. Chase - tulong sa teknikal at engineering sa pagtatayo ng isang tractor plant. Disyembre 1929 - Ford Motor Company - Pagbili ng 1,000 traktor.
Pinakamahalaga, ang lahat ng kalakal na ito ay napunta sa isang bansa na hindi opisyal na kinikilala ng Estados Unidos! Kaya't talagang mahirap i-overestimate ang aktibidad ng Amtorg, ngunit upang masuri ang "katotohanan" ng "mga tagasimuno ng panulat" (na nagsasalita lamang ng katotohanan!) Sa pagtiyak na ang kanyang trabaho ay masusuri lamang bilang tahasang hindi propesyonal!
